Термостат играет важную роль в эффективном функционировании охлаждающей системы автомобиля. Он поддерживает требуемую температуру двигателя, чем уменьшает его износ и продлевает срок эксплуатации. Если мотор перегревается, то причина может быть в поломке термостата. В этом случае нужно уметь его заменить.
Назначение прибора и принцип действия
Термостат является частью системы охлаждения автомобиля. Расположен между радиатором и силовым агрегатом, состоит из таких деталей:
- твердого наполнителя;
- основного и перепускного клапанов с пружинами;
- поршня и его держателя;
- резиновой вставки
- входных патрубков от радиатора и рубашки охлаждения;
- отводящего патрубка.
Назначение прибора – контролировать в системе температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) и направлять ее по одному из кругов. Когда ОЖ и мотор холодные, клапан находится в закрытом состоянии, антифриз течет по малому контуру. Благодаря этому мотор быстро нагревается. Как только достигается температура 85-90 градусов, клапан срабатывает на открывание и жидкость течет через радиатор – это большой круг. Таким образом, поддерживается требуемая температура и перегрев двигателя невозможен.
У перепускного клапана есть твердый наполнитель, который реагирует на изменения температуры. Нагреваясь перепускной клапан действует на поршень и с помощью резиновой вставки и пружины перемещает основной. При нагреве отверстие открывается, при остывании закрывается, не позволяя ОЖ проникать в систему.
Диагностика термостата и основные неисправности
Главным элементом термостата считается клапан. Именно из-за него могут возникнуть проблемы. Его часто клинит в одном из положений:
- закрытом;
- открытом;
- промежуточном.
Опасна любая ситуация. Если клапан заклинило, когда он закрыт, это приводит к перегреву силового агрегата (особенно в летний период), потому что ОЖ перемещается только по меньшему кругу. При открытом положении возникает проблема с прогревом двигателя. Часто в этой ситуации мотор совсем не прогревается, так как антифриз циркулирует по большому контуру и не успевает подогреться.
Частое заклинивание клапана в одном из положений приводит к неэффективной работе силового агрегата ВАЗ 2114. Необходимо провести диагностику, выявить неисправности и принять решение о дальнейших действиях – провести ремонт или заменить термостат. Для этого нужно знать, как правильно выполнить проверку.
Наиболее популярны три метода диагностики:
- Заводим машину и даем двигателю поработать 5-10 минут, чтобы он набрал рабочую температуру. Далее открываем капот, находим входной и выходной патрубки, идущие от радиатора и щупаем их. С исправным термостатом оба патрубка будут иметь примерно одинаковую температуру. Если она будет разной (что можно ощутить, прикасаясь к трубкам), то скорее всего причина в поломке терморегулирующего устройства.
- Запускаем движок и держимся за верхний патрубок. При исправном устройстве шланг будет оставаться холодным до того, как силовой агрегат нагреется до 90 радусов. После этого патрубок с присоединенным шлангом начнут нагреваться.
- Наиболее эффективный, но и трудоемкий способ, когда снимается термостат. Для диагностики нужно демонтировать термостат, погрузить его в емкость с водой. Затем воду подогревают и наблюдают за ее температурой. Контроль осуществляют с помощью градусника, опущенного в жидкость. Когда вода нагреется до 85-90 градусов, должен открыться клапан. В этом случае устройство работоспособно, иначе требует замены.
- стрелка, связанная с датчиком и показывающая температуру, находится в недопустимой красной зоне;
- клинит перепускной клапан, мотор не нагревается;
- в зимнее время салон плохо прогревается;
- частый перегрев силового агрегата.
При наличии одного из симптомов необходимо провести диагностику устройства.
Выбираем новый термостат
При покупке нового устройства нужно обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус. Частая причина поломки термостата – коррозийные процессы. Почти все устройства китайского производства сделаны из металлов, внешне напоминающих нержавеющую сталь, но на самом деле такими не являются. Не стоит приобретать такую деталь. Нужно искать термостат, изготовленный из нержавейки или латуни. Такой прибор прослужит долго, не будет покрываться ржавчиной после нескольких месяцев эксплуатации. Других критериев выбора, кроме материала изготовления нет.
Проверить устройство при покупке невозможно. Многие предпочитают устанавливать родные вазовские детали, они выхаживают более 100 000 км. Китайские покупать не стоит, так как они низкого качества. Специалисты советуют приобретать изделия таких производителей как от Gates, Ween, Wahle и Vernet. Они подходят для четырнадцатой модели и зарекомендовали себя как качественные аналоги.
Экономить на термостате не стоит, так как это может вылиться в значительные затраты в будущем: если мотор перегреется и выйдет из строя. В этом случае потребуется капитальный ремонт.
Самостоятельная замена устройства на ВАЗ 2114
Перед проведением замены нужно приготовить:
- набор отверток;
- набор ключей;
- герметик с силиконовой основой;
- тару для слива ОЖ;
- новый термостат;
- охлаждающую жидкость;
- чистую ветошь.
Работы проводят в целях безопасности на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов, так как температура охлаждающей жидкости в рабочем состоянии составляет 90 градусов.
Процедура замены устройства на ВАЗ 2114 проводится по следующему алгоритму:
- Автомобиль устанавливаем на смотровую яму, подъемное приспособление или ровную поверхность. Чтобы избежать отката его нужно поставить на ручник или зафиксировать, подставив опоры под колеса.
- Отключаем электропитание, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
- Сливаем антифриз из радиатора и системы охлаждения в приготовленную заранее емкость, выкрутив пробку на радиаторе.
- Генератор следует изолировать от случайного попадания на него жидкости. Слив ОЖ закручиваем обратно крышку.
- На следующем этапе необходимо обеспечить доступ к термостату. На ВАЗ 2114 с инжектором он находится под воздушным фильтром, который придется снять. На авто карбюраторного типа воздухофильтр расположен в стороне и не мешает. Нужно будет только отсоединить высоковольтные провода.
- Чтобы демонтировать корпус воздухофильтра с прокладкой, нужно выкрутить ключом на «8» два крепежных болта.
- Далее с помощью отвертки ослабляем хомуты на шлангах, и отсоединяем их.
- Откручиваем крепление троса заслонки дросселя. Отключаем разъем от датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор и выдернув его из отверстия.
- Аккуратно достаем воздушный фильтр, слегка его
расшатывая.
- Ослабляем хомуты на патрубках, идущих к
термостату, откручивая крепления с помощью отвертки. Отводим шланги в сторону.
Нужно быть осторожными, так как в них может остаться немного ОЖ. - Далее выкручиваем с помощью шестигранной
отвертки три болта, которые удерживают термостат. Демонтируем устройство вместе
с уплотнительным кольцом.
- Очищаем посадочное место тряпкой от пыли и
загрязнений. - Проверяем шланги на целостность. В процессе
эксплуатации на них появляются трещины, через которые вытекает антифриз. Если
они изношены, их нужно заменить. - Патрубки нового термостата перед установкой смазываем
герметиком и даем немного подсохнуть. - Меняем старый уплотнитель на новый, закручиваем
крепежные элементы и присоединяем шланги. - Затягиваем хомуты, не перетягивая, чтобы не
нарушить герметичность. Если они повреждены, меняем на новые. - Проверив, закрыта ли сливная крышка, заливаем
охлаждающую жидкость. - Заводим мотор и проверяем систему на предмет
течи. Ждем, пока двигатель нагреется до рабочей температуры и проверяем
работоспособность термостата.
На этом процедура замены завершается. Для верности можно проверить работу печки. Заменив самостоятельно термостат, экономятся финансы на посещении СТО и приобретается опыт ремонтных работ ВАЗ 2114.
https://youtube.com/watch?v=2zjEuPOqLxY%3Ffeature%3Doembed
- Зачем и когда нужно менять термостат
- Где находится термостат на ВАЗ-2114
- Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2114
- Как снять и поменять термостат на ВАЗ-2114
- Как проверить работу термостата на ВАЗ-2114
- Заключение
Для нормального функционирования силового агрегата автомобиля важно обеспечить качественную работу термостата. Устройство выглядит, как трубчатый клапан, состоящий из корпуса, двух клапанов, патрубка и термочувствительного элемента. После определенного периода работы может понадобиться замена термостата на ВАЗ-2114. Это важно, так как данный узел позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя.
Зачем и когда нужно менять термостат
Существует несколько причин поломки детали. Наиболее распространенная – это коррозия. В других случаях происходит заклинивание детали в открытом либо закрытом положении. В первом варианте двигатель перегревается, а во втором – ему требуется больше времени для прогрева.
Однако до полной поломки появляются признаки, свидетельствующие о наличии проблем:
- переход стрелки датчика в красную зону;
- плохой обогрев салона в холодное время года;
- залипание клапана пропуска, вследствие чего двигатель остается холодным;
- частое возникновение ситуации, когда двигатель перегревается.
Постоянный перегрев двигателя приводит к ускоренному износу поршней и колец. Это увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций.
Где находится термостат на ВАЗ-2114
Элемент располагается под воздушным фильтром на моделях с двигателем инжекторного типа, примерно там же в авто с карбюраторным двигателем, только его корпус смещен на старых моделях ВАЗ. Однако такое расположение позволяет не снимать кожух при проведении замены термостата ВАЗ 2114 типа инжектор на 8 клапанов. Достаточно отсоединить высоковольтные провода. Найти деталь поможет и ориентир – справа от него располагается аккумуляторная батарея.
Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2114
Производитель рекомендует использовать для замены только оригинальные детали. Однако, по мнению автолюбителей, его можно сменить некоторыми аналогами:
- ТН-LA21082 (AURORA);
- Пекар;
- Vernet;
- STARNER;
- Finwhale, T111;
- BAUTLER;
- STARLINE;
- Gates.
Китайские аналоги регуляторов температуры быстро начинают ржаветь
От выбора элемента зависит длительность его эксплуатации. Поэтому лучший термостат для ВАЗ 2114 – это модель с корпусом, выполненным из нержавейки или латуни.
Как снять и поменять термостат на ВАЗ-2114
Если решено заменить термостат на ВАЗ 2114, придется подготовить набор инструментов:
- отвертки;
- торцевые ключи;
- герметик;
- емкость, в которую сольют антифриз;
- новый термостат.
Начинать замену нужно со снятия воздушного фильтра. Сначала необходимо открутить его корпус, а затем ослабить хомут.
Далее следует открыть пробку бачка-расширителя, чтобы давление упало, после чего слить охлаждающую жидкость в емкость. После этого нужно ослабить хомуты на патрубках и аккуратно их снять. Следует учесть, что из системы может вылиться еще немного антифриза. Затем старый элемент нужно снять и проверить целостность патрубка.
При выявлении дефектов потребуется замена патрубков термостата ВАЗ 2114. Монтаж нового устройства проводят в обратной последовательности. При выявлении износа обновляют хомуты.
Все работы проводят только после полного остывания ДВС
Замена термостата на ВАЗ-2114 без слива тосола
Не всегда удобно проводить полную замену тосола. Поэтому менять термостат на ВАЗ 2114 можно и без его слива до конца. Последовательность действий в этом случае такая:
- Снимают воздушный фильтр и другие детали, которые мешают доступу. Но пробку расширительного бачка не убирают во избежание разлива жидкости.
- Затем под основной элемент подкладывают половину разрезанной канистры из пластика.
- Далее снимают шланг, идущий от бачка, а вытекающую жидкость подхватывают пластиковой бутылкой. Затем снимают остальные патрубки, из которых тосол льется в канистру.
- После этого старый термостат меняют на новый.
- Отсоединенные патрубки устанавливают на место.
Всю охлаждающую жидкость сливают в канистру, фильтруют и вновь заливают в расширительный бачок.
Как поставить термостат 2110 на 2114
Если двигатель нагревает салон очень медленно, решить проблему может замена термостата ВАЗ 2114 своими руками на аналогичную модель, предназначенную для ВАЗ 2110. Он обладает преимуществами перед изделиями для ВАЗ 2114:
- стабильное поддержание температуры в системе охлаждения;
- более компактные размеры;
- меньшее количество соединений, что снижает риск возникновения протечек;
- возможность разборки.
Чтобы поставить такой вариант, понадобятся не только отвертки и ключи, но и плоскогубцы.
К работе приступают только после полного остывания двигателя. Замену проводят следующим образом:
- Открывают крышку бачка-расширителя, выкручивают пробку и сливают антифриз.
- Затем демонтируют кожух воздушного фильтра, ослабив крепежи.
- Снимают патрубки.
- Выкручивают гайки, удерживающие кожух термостата, и снимают само устройство.
- Затем подготавливают элемент от ВАЗ 2110 – плоскость его прилегания очищают и покрывают слоем герметика.
- Далее оборудуют его новой прокладкой и переходят к установке.
- Все соединения промазывают герметиком для исключения протечек.
Перед проведением монтажа следует подобрать пробку и заглушить отверстие для подсоединения патрубка подогрева дросселя.
Замена термостата ВАЗ-2114 на термостат Гранты
При плохой работе штатной печки автолюбители рекомендуют заменить регулятор на аналог от Гранты. Такая манипуляция позволит включать радиатор печки в отопительную систему не последовательно, а параллельно. Прогрев будет быстрее, соответственно, и салон обогреется быстрее.
Замену термостата ВАЗ 2114 16 клапанный проводят в следующем порядке:
- Сливают антифриз.
- Снимают фильтр.
- Отключают резиновые шланги от устройства.
- Демонтируется старый элемент.
- Далее вкручиваются новые шпильки, промазывая плоскость нового элемента герметиком.
- Устанавливают новую прокладку и устанавливают новый термостат для Гранты.
- Затем наносят герметик на шланги и накидывают на них хомуты.
- В пространство между обраткой и расширительным бачком устанавливают тройник, отсутствующий на новой детали.
- После этого затягивают хомуты и ожидают, пока герметик начнет подсыхать.
- В систему заливают новый антифриз, прогоняют. Проверяют работу установленного устройства.
Для проверки элемента необязательно его снимать
Как проверить работу термостата на ВАЗ-2114
Для начала следует убедиться, что элемент вышел из строя. Проверка термостата ВАЗ 2114 инжектор на 8 клапанов осуществляется путем снятия элемента и погружения его в воду. Необходимо нагреть ее до температуры 90 °С. Если клапан откроется, значит, устройство исправно.
Как проверить работоспособность термостата на ВАЗ-2114, не снимая
Если снимать устройство не хочется, можно проверить его исправность следующими способами:
- Завести авто и прогреть двигатель. Спустя десять минут нужно проверить шланги радиатора. Верхний и нижний ряд элементов должны быть одной температуры. Если они перегреваются, требуется замена.
- Транспортное средство следует завести, после чего проверить только верхний патрубок. Его температура не должна увеличиваться только до оптимального прогрева. Если он остается холодным, термостат неисправен.
Любой из способов подтвердит либо опровергнет исправность устройства.
Замена термостата на ВАЗ-2114 – манипуляция, которую способен выполнить даже начинающий автовладелец. А своевременное комплексное обслуживание позволит избежать проблем, как с самим устройством, так и с другими элементами системы регулировки температуры. Если будет исправен термостат, то и двигатель будет работать в оптимальном режиме в любое время года.
https://youtube.com/watch?v=aFsSwlPMe2Y%3Ffeature%3Doembed
Оптимальная рабочая температура двигателя –. При такой температуре достигается высокая мощность и экономичность его работы. Для сокращения продолжительности нагрева двигателя до рабочей температуры, установлен термостат.
Что делать, если приборная панель не показывает температуру двигателя см. здесь!
- Принцип работы термостата
- Проверка нового термостата перед установкой
- Инструмент для замены
- Процесс замены (алгоритм с фото)
- Тестируем
Принцип работы термостата
После запуска двигателя, тосол перемещается по малому контуру, не успевает охлаждаться и быстро нагревается. При достижении температуры , термостат открывается и тосол проходит через радиатор охлаждения, в котором охлаждается. При повышении температуры до 102˚С, поршень термостата перемещается еще на 8 мм и открывает движение тосола по большому контуру.
Элемент для переключения термостата – термодатчик, который под действием температуры открывает клапан, когда температура снижается, клапан перемещается в исходное положение, закрывая большой контур для тосола.
Основной признак неправильной работы термостата – повышающаяся температура охлаждающей жидкости (тосол или антифриз). В данном случае необходима замена термостата. Присмотритесь к термостату от Лада Гранта, он на 6 дырок!
Проверка нового термостата перед установкой
До того как заменить термостат ВАЗ-2114, требуется выполнить проверку работоспособности нового. Проверка выполняется в следующем порядке:
- Наполняем водой емкость и помещаем в нее прибор.
- Ставим посуду с прибором на плиту, нагреваем, контролируя температуру нагрева.
Нагреваем воду с прибором, контролируя температуру
- При повышении температуры до 85˚С клапан откроется.
Видео о проверке термостата на ВАЗ-2114
<img src="https:/carfrance.ru/
Инструмент для замены
Для замены термостата потребуются инструменты:
- Отвертки крестовая и шлицевая;
- Ключи на 12 и 13;
- Силиконовый герметик;
- Ёмкость для сбора сливаемого тосола.
Процесс замены (алгоритм с фото)
Замена производится при остывшем двигателе. А о выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.
Порядок замены термостата следующий:
- Открываем крышку капота, снимаем фильтр воздухозаборника.
Снимаем фильтр воздухозаборника
- Открываем крышку бачка-расширителя.
Откручиваем крышку расширительного бачка
- Снимаем сливную пробку, сливаем тосол в специально подготовленную емкость.
Откручиваем сливную пробку
- Затем следует ослабить хомуты на патрубках.
Ослабляем хомуты на патрубках термостата
- Снимаем крепления, отключаем провод «массы».
- Отсоединяем шланги, раскачиваем и отсоединяем термостат.
Извлекаем термостат из гнезда
- Рекомендуется тщательно осмотреть патрубки подходящие к термостату и при обнаружении трещин заменить на новые.
- Патрубки следует промазать герметиком и через 10 мин, установить на их место.
- Заменяем прокладку, устанавливаем крепления и затягивают их. Одеваем резиновые шланги, затягиваем хомуты.
- Закрываем сливную пробку и заполняем тосолом бак-расширитель.
Заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок
- Запускаем двигатель, проверяем новый прибор на срабатывание. Клапан срабатывает при необходимой температуре.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Видео о замене термостата на ВАЗ-2114
<img src="https:/carfrance.ru/
Очень важно правильно выбрать термостат. Следует учесть рабочие параметры и производителя. Подробно об этом мы уже рассказывали в материале: «выбор термостата на ВАЗ-2114«.
Последним шагом проверяем работу отопителя. Равномерный поток теплого воздуха свидетельствует, что замена сделана правильно. Делайте все правильно, и это не займёт много времени. Удачи!
Любой автомобилист слышал о термостате. Проверить деталь на ВАЗ-2114 достаточно просто и почти каждый автолюбитель сможет совершить данную операцию без особого усилия и труда.
- Устройство термостата
- Способы проверки работоспособности (схема работы)
- Выбор термостата
- Последствия неисправности термостата на ВАЗ-2114
- Выводы
Устройство работы термостата
Прежде чем перейти непосредственно к способам проверки термостата необходимо рассмотреть саму конструкцию.
Итак, посмотрим, с каких элементов состоит эта запасная часть:
1 – перепускной клапан; 2 – выходной патрубок (к водяному насосу); 3 – пружина к основному клапану; 4 – основной клапан; 5 – держатель поршня; 6 – поршень; 7 – входящий патрубок (от радиатора); 8 – резиновая вставка; 9 – твердый термочувствительный наполнитель; 10 – пружина перепускного клапана; 11 – входящий патрубок (от силового агрегата).
Способы проверки работоспособности (схема работы)
Схема устройства работы термостата при разных температурах
Основными охлаждающими жидкостями, которые циркулируют в системе охлаждения, являются тосол, вода и антифриз. Их задачей является охлаждение элементов силового агрегата,чтобы не дать перегреться двигателю. Химические свойства охлаждающей жидкости позволяют не закипать при температуре 100 градусов. Чтобы этого не произошло, и жидкости эффективно охлаждались, отвечает как раз непосредственно термостат.
Процесс работы термостата можно сравнить с циркулированием крови в организме человека. Существует малый круг и большой. Жидкость по малому кругу циркулирует до тех пор, пока двигатель не наберет рабочую температуру, а затем термостат открывает клапан и поток нагретой «охлаждайки» стремительным потоком врывается в большой круг, что обеспечивает максимально эффективное охлаждение.
Но, в процессе работы термостат, как и любая другая запасная часть, имеет свойство ломаться. В данном случае, это заклинивание клапана в положении на малый круг. Это может привести к самым плачевным последствиям, поскольку перегрев мотора приведет к поломке многих узлов и агрегатов.
Когда все вопросы, связанные с работой термостата рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам диагностики неисправности. Итак, существует два метода определения выхода из строя этого узла.
Без съема запасной детали
Трогаем нижний патрубок радиатора, если он холодный при рабочем двигателе, то термостат неисправен
Если знать, как устроен узел, то для определения неисправности стоит только дотянуться до нижнего патрубка радиатора. Он задействован при работе большого круга охлаждения. Если патрубок при нагретом и работающем двигателе остается холодным, то наверняка термостат заклинил (клин клапана). Если жидкость циркулирует по большому кругу, то автомобиль будет долго прогреваться при запуске. Особенно это будет заметно в холодное время года.
Проверяем снятый термостат
Термостат бросается в кастрюлю с водой и нагревается до 90 градусов Цельсия
Для проверки устройства снятого с автомобиля, понадобится кухня, кастрюля и печка. Конечно, многие сразу не поймут, для чего все это нужно. Итак, набираем в кастрюлю воды, ставим на печь. Опускаем термостат так, чтобы он обязательно касался стенок.
Температура 74 градуса, клапан закрыт
Разогреваем воду почти до кипения, а если быть точным до градусов Цельсия. Именно такая температура необходима для того, чтобы термостат открылся на большой круг.
Температура 84 градуса, клапан начал открываться
Клапан полностью открыт на температуре 98
В данном случае, клапан изделия должен открыться и весь процесс будет сопровождаться характерным щелчком. Если при проверке были выявлены расхождения с нормативами по температуре, то рекомендуется поменять термостат на новый.
Подробнее о выборе термостата на ВАЗ-2114 мы уже писали.
Последствия неисправности термостата на ВАЗ-2114
Очень важным вопросом остаются последствия использования нерабочего термостата на автомобиле. Так, долгосрочная езда может привести к самым неприятным последствиям. В случае замены обратите внимание на термостат от Лада Гранта. Итак, рассмотрим, к чему же может привести езда с заклинившим клапаном:
- Если клин на маленьком круге, да еще и в жаркое время года, то двигатель будет сильно греться, а стрелка показателя температуры будет постоянно уходить в красную зону. При этом, весь процесс будет сопровождаться тем, что регулярно будет срабатывать электровенилятор, что может привести к тому, что и он выйдет из строя, в самый не подходящий момент. После этого может последовать перегрев двигателя, признаком которого станет закипание. Последствия в данном случае, могут быть мелкими (пробой прокладки ГБЦ, коллектора) или фатальными (прогиб и деформация головки блока цилиндров).
- Если клин произошел на большом круге, то последствие становится падение производительности двигателя, плохой запуск, а также нагревание силового агрегата не полное, особенно в зимнее время года.
Как проверить термостат на ВАЗ-2114 теперь знает почти каждый автомобилист. Конечно, некоторым автолюбителям, этот процесс может показаться достаточно тяжелым, и при этом рекомендуется обратиться в автосервис. Если вследствие диагностических операций оказалось, что изделие вышло из строя, необходимо провести его замену.
При зимней эксплуатации отечественных автомобилей всегда вспоминаешь тёплыми словами конструкторов, которые так заботятся о том, чтобы у водителя и пассажиров не было теплового удара. Тем не менее некоторые владельцы ВАЗ-2114 не согласны с такой позицией инженеров и хотели бы несколько улучшить отопление салона. Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2114 — один из методов сделать салон автомобиля теплее зимой.
- Зачем устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114?
- Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190
- Неудобства данного способа
Зачем устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114?
Термостат Лада Гранта
Любые коррективы, которые вносятся в конструкцию и схему отопления салона переднеприводных ВАЗовских автомобилей призваны либо улучшить вентиляцию, либо улучшить отопление и поднять температуру в салоне в зимнее время. Практически с появления первой 2108, никаких изменений в систему охлаждения и её архитектуру не вносилось, а это значит, что прогрев салона оставался малоэффективным.
С появлением модернизированной системы охлаждения Лада Гранта ситуация изменилась в лучшую сторону и вот почему.
Система охлаждения ВАЗ-2114
Если внимательно посмотреть на схему циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле семейства Самара, то становится понятно, почему радиатор отопителя прогревается в последнюю очередь. На схеме видно, что холодный (малый) круг системы отопления не включает в себя радиатор отопителя, точнее радиатор печки подключён параллельно, что уж никак не способствует быстрому прогреву отопителя.
При этом ещё учесть способность термостатов неправильно реагировать на температуру, неплотности в воздуховодах, поэтому пока мотор не прогреется и не включится большой полный контур системы охлаждения о тепле в салоне можно не мечтать.
Система охлаждения лада Гранта
Термостат от Гранты позволит реализовать похожую на Грантовскую схему циркуляции антифриза и для этого будет необходимо просто установить термостат от 2190 и докупить некоторые мелочи.
Нюансы при модернизации отопителя ВАЗ-2114
Подчеркнём — необходимость устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114 и другие автомобиля семейства Самара продиктована плохой работой штатной печки при том же наборе элементов системы охлаждения, исключая термостат.
Установка термостата от Гранты позволит включить в отопительный контур радиатор печки последовательно, а не параллельно. Благодаря этому он начнёт прогреваться и отдавать тепло в салон уже с первых минут после запуска мотора, прогреваясь одновременно с ним.
Теоретически, ВАЗ-2114, как и других Самар, зависит не только от температуры антифриза, но и от количества оборотов помпы, от степени её удалённости от двигателя по контуру, все это снижает эффективность её работы. В случае удачного тюнинга печки, нам удастся не прогревать антифриз в расширительном бачке, не греть его в основном радиаторе, а сразу получать максимум тепла в салоне.
Что необходимо для установки грантовского термостата?
Если мы убедились в том, что печка работает из рук вон плохо по причине неудачной конструкции, нам придётся купить некоторые дополнительные элементы системы охлаждения:
- Грантовский термостат с каталожным номером 21900-1306010-00. Он стоит порядка 700-800 рублей.
- Новую прокладку под корпус термостата.
- Две шпильки (или болта, но лучше все же шпильки) М8х85мм.
Термостат лада Гранта в комплекте: прокладка под корпус термостата, 2 шпильки М8х85 мм и тройник для обратки
- Грантовский патрубок радиатора нижний.
Нижний патрубок радиатора
- Тройник для обратки.
- Герметик, хомуты с болтовой затяжкой, охлаждающую жидкость.
На все — про все должно уйти не более 2,5 тысячи рублей, но зато система отопления будет работать безукоризненно. Если все понятно и закуплено, приступаем к замене термостата.
Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190
Для работы пригодится штатный набор инструмента, а кроме этого мы сменим охлаждающую жидкость (необязательно), также можно заменить расширительный бачок и потёкшие шланги, если таковые есть.
Работа проходит в следующем порядке:
- Сливаем антифриз из системы в подготовленную заранее тару.
Сливаем охлаждающую жидкость
- Снимаем воздушный фильтр, трамблёр.
Снимаем воздушный фильтр
- Снимаем старые резиновые шланги, предварительно ослабив хомуты, демонтируем старый термостат.
Демонтируем старый термостат
- Откручиваем корпус термостата, после чего при помощи двух гаек необходимо выкрутить две старые короткие шпильки. На их место мы вкрутим новые длиной 85 мм.
Вкручиваем новые шпильки длиной 85 мм
- Вкручиваем новые удлинённые шпильки, промазываем герметиком привалочную плоскость и устанавливаем новую прокладку термостата от Гранты.
- Промазываем герметиком прокладку сверху и устанавливаем новый термостат.
Устанавливаем новый термостат гранта
- Наносим герметик на патрубки термостата и надеваем резиновые шланги, не забыв при этом накинуть на них хомуты.
- В разрыв между обраткой с радиатора и расширительным бачком устанавливаем тройник, которого нет на новом термостате.
- Затягиваем хомуты и даём герметику схватиться, это займёт от получаса, в зависимости от производителя, желательно перед началом работ ознакомиться с инструкцией, поскольку герметик должен выдерживать как минимум 120-150 градусов.
Затягиваем хомуты и даём герметику схватиться
- Заливаем антифриз в систему, прогоняем её по трубам и каналам, прогреваем двигатель и проверяем работу термоэлемента термостата. Он должен сработать и открыть большой круг при температуре 85 градусов.
По большому счёту, работа закончена и теперь в салоне ВАЗ-2114 будет тепло.
Видео о замене термостата ВАЗ-2114 на Грантовский
<img src="https:/carfrance.ru/
Неудобства данного способа
Стоит заметить, что при установке термостата от Гранты необходимо следить, чтобы краник печки был открыт и зимой, и летом.
Неудобство заключается в том, что для ограничения потока тёплого антифриза при запуске мотора в салон, на лето придётся убирать термоэлемент из корпуса термостата, хотя многие этого не делают, а просто не включают вентилятор отопителя. Не мёрзните в салонах ваших Самар и удачного всем ремонта!
Термостат является основным составляющим системы охлаждения всех автомобилей. Он держит температуру охлаждающей жидкости в пределах нормы, а также после пуска двигателя содействует постоянному прогреву. Благодаря термостату двигатель, при долгой работе, не будет задействовать перегрев. Как же провести замену термостата ваз 2114, какие разновидности бывают, как он устроен и как проверить его работу – об этом всем будет говориться здесь.
Составляющая структура термостата — это достаточно простой механизм, который подходит для распределения перемещения жидкости по малым и большим кругам охлаждения (это зависит от температуры подачи).
Термостат: 1 — входной патрубок (от радиатора); 2 — резиновая вставка; 3 -твердый термочувствительный наполнитель; 4 — пружина перепускного клапана; 5 — входной патрубок (от двигателя); 6 — перепускной клапан; 7 -выходной патрубок (к насосу); 8 -пружина основного клапана; 9 -основной клапан; 10 — патрубок (от расширительного бачка); 11 — поршень.
Простой термостат 2114 класса стандарта, который устанавливают прямо на заводе, состоит из таких видов запчастей:
- корпус;
- пружина перепускного клапана;
- перепускной клапан;
- пружина главного клапана;
- главный клапан;
- патрубки;
- поршень с держателем;
- термочувствительный элемент.
Принцип работы термостата
- Термочувствительный элемент дает сигнал на начало запуска работы данного термостата.
- Если главный клапан закрыт, то после начала работы мотора, жидкость в системе нагревается и начинает перемещение по меньшему кругу.
- Жидкость проходит через устройство термостата и прогревает чувствительный элемент (он способствует расширению, тем самым происходит давление на клапан).
- При нагревании ОЖ до нужного момента (87 градусов), клапан по-малому начинает открываться, и охлаждающая жидкость постепенно помещается в больший круг.
- Если нагревание ОЖ достигнет 102 градусов, то клапан уже откроется полностью и круговорот жидкости пойдет через радиатор.
- Следовательно, после остановки работы двигателя машины, жидкость перейдет в процесс остывания, а термочувствительный элемент будет сжиматься и клапан за счет возвратной пружины вернется в начальное положение.
- Может случится так, что по причине износа или повреждения (в крайних случаях заводских браках) термостат ваз 2114 окажется заклиненным в каком-либо положении.
- Соответствующе может очень долго прогреваться двигатель автомобиля или же наоборот происходит перегрев мотора, что является опасным признаком.
- Перегревание мотора может привести к массовым повреждением, вплоть до саморазрушения двигателя. В этом случае придется проводить капитальный ремонт.
Виды термостатов на ваз 2114
Проводя замену терморегулятора, владельцы автомобилей спрашивают себя — какой термостат ваз 2114 лучше поставить: импортный или отечественный; и какой фирме отдать предпочтение? Совершенно правильный выбор вам никто не подскажет, ведь каждый водитель обращает внимание на множество факторов при выборе запчастей. Все зависит от доступности, цены и других не маловажных признаков.
Можно подчеркнуть несколько групп подходящих терморегуляторов, которые можно найти в обычных автомобильных магазинах:
- Отечественные. Фирменные термостаты для ваз 2114, которые найти в продаже будет проще простого. Но по качеству они не блещут, так как могут выйти из строя раньше гарантированного срока или же вообще могут заклинить и двигатель перегреется. На замену термостат данного производителя брать не рекомендуется.
- Китайские. Как правило, они имеют привлекательную оболочку снаружи, но внутри они намного хуже, чем могло бы показаться. В процессе эксплуатации они будут заметно хуже работать, чем отечественные терморегуляторы. Этот вариант является самым крайним, то есть брать их придется тогда, когда ничего другого найти невозможно.
- Импортные. Они являются самыми качественными в отличие от других производителей. Даже при таком исполнении, цена соответствует качеству и при этом они пользуются большим спросом, нежели другие. Соответственно брать данный термостат – рекомендуется!
Рассмотрим импортный термостат на ваз 2114 6 дырочный
Преимущества конкретно этого устройства:
- данный терморегулятор обеспечивает температуру, которая является нормальной для охлаждающей жидкости;
- меньше связок на хомутах, чем на других устройствах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через тягучую соединительную трубку;
- этот терморегулятор является изначально разборным для замены термочувствительного элемента отдельно от корпуса;
- более компактный, тем самым больше свободного места.
Печка отапливает уже на 60 градусах, а на 85 градусах становится горячо.
Бывают ситуации, что не можешь найти фирменные термостаты, тогда следует уделить внимание материалу корпуса. Исходя из состава, нужно брать терморегуляторы, сделанные из качественной латуни и нержавеющей стали. Их отличие можно определить с помощью веса, просто подержав в руках.
Будьте внимательны при выборе других термостатов. Они могут состоять из цинкового сплава, которые не могут быть надежными. Мало того, что от удара могут потечь, так еще и перепады температуры на них влияют.
Замена термостата на ваз 2114
Как будет проходить сама замена термостата на ваз 2114.
Замена должна происходить на не прогретом двигателе, с полностью холодной охлаждающей жидкостью.
Она выполняется в таком порядке:
- Установка автомобиля на специальную площадку, под капотом достать фильтр воздуха.
- Достаем расширительный бачок и сливаем всю присутствующую жидкость.
- Расслабляем шланги охладительной системы и снимаем их.
- Откручиваются гайки, которые держат корпус терморегулятора.
- Снимаем старый термостат, а при тугом демонтаже, нужно его раскачать.
- Убрать со специально выделенного места для старого термостата следы от герметика и залить новый герметик, сверху приложить прокладку.
- Следом устанавливаем новый термостат и фиксируем его положение гайками.
- Наносим слой герметика на патрубки устройства, надеваем шланги и крепим хомутами.
- По истечению 2 часов заливаем новую охлаждающую жидкость в систему.
- Теперь запускаем двигатель и следим за показателями температуры, чтобы убедиться, исправно ли работает устройство или потребуется что-то исправить.
Проделывая замену термостата, нужно будет осмотреть воздухофильтр и, по надобности, поменять его, а также провести проверку состояние всех шлангов системы охлаждения. Их также следует менять, если они имеют на внешней оболочке трещины или вообще подтекают.
Как проверить термостат ВАЗ 2114
Если вы еще не установили то можете проверить термостат в домашних условиях. Берется емкость с холодной водой; термометр, который сможет показать 100 градусов; и сам термальный регулятор. Ставится это все на печь и греем воду, пока температура не станет 85 градусов. После чего, смотрим на главный клапан термостата. При появлении 87 градусов, клапан должен начать открываться. Если он по какой-то причине не открылся или открылся раньше достигнутой температуры, то это говорит о неисправности устройства.
При новом уже установленном устройстве, необходимо его проверить на холодном двигателе. После того, как двигатель завелся, возьмитесь за нижний патрубок, связанный с радиатором. До 80 градусов он должен быть абсолютно холодным. При 85 градусов трубка уже должна начинать потихоньку нагреваться. А уже когда температура достигнута 90 градусов, то должен открыться полностью клапан и начинаться полный процесс перемещения нагретой охлаждающей жидкости.
Еще может так случится, что после запуска двигателя автомобиля, при температуре в 50 градусов, может уже пойти нагретая жидкость. Ни в коем случае не допускайте этого, это говорит о неисправности самого термального регулятора и означает, что главный клапан открыт беспрерывно.
Что есть свеженького?
Хранение личных вещей на складе
Далее
Виды фур для перевозки грузов
Далее
Автомобиль Инфинити QX80 (QX56) с современной OS Android и навигацией
Далее
Защита двигателя: зачем нужна и какую выбрать
Далее
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...