Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Pajero, kalina, punto и еще 5 автомобилей, название которых лучше не знать :: autonews

«Как машину назовешь, так она и поедет» – говорится в известной поговорке. Автопроизводители тщательно подбирают названия для своих детищ, но учесть все особенности всех языков получается далеко не всегда. Больше всего конфузов – в Испании.

Mitsubishi Pajero – обидчик секс-меньшинств

Известный автопроизводитель Mitsubishi, чуть было не потерял большую часть европейских покупателей, назвав свой автомобиль Pajero. Это известное ругательное слово, вышедшее из испанского языка, выглядит как грубое высказывание в сторону гомосексуалов. Поэтому для Испании, Мексики, и других стран автомобиль переименовали в политкорректный Montero.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Chevrolet Nova – не едет

Chevrolet Nova – еще одно неудачное название. Автомобиль отлично экспортировался во многие страны, за исключением тех, где говорят по испански. В переводе с этого языка «Nova»  –  глагол «Не едет». Естественно, очередей за машиной с таким названием не выстроилось.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Mazda LaPuta – автомобиль легкого поведения

Одним из самых нелепых можно считать название одной из машин Mazda, «LaPuta», которое неблагозвучно для любого человека со знанием испанского: в переводе с этого языка оно означает женщину легкого поведения.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Maserati Ghibli – гиблый автомобиль

Если производители хотят, чтобы продажи в России были более оптимистичными, чем название, автомобиль для нашего рынка придется переименовывать…

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Жигули – жиголо?

Тольяттинские «Жигули» стали называть «Ладами» не просто так. Название даже стали писать на зарубежный манер «Lada». В нескольких языках слово Жигули имело не очень приличные созвучия. В этом смысле особенно отличился венгерский, в котором есть выражение “щикули” с абсолютно нецензурным переводом, в других языках “Жигули” напоминали понятие “жиголо”. В итоге уже в 1975 году все экспортные ВАЗы были переименованы в LADA, в России “Жигули” стали называться LADA-ми только начиная с 2004 года. Но и с «Ладой» маркетологи просчитались: во Франции модель автомобиля стала синонимом слова «ladre», что означает скупой и жадный.

Lada Kalina – трещащая машина

Недавно АвтоВаз умудрился еще раз опростоволоситься с названием: привычную для нас Lada Kalina для Финляндии пришлось переименовывать. Экспортное название – Лада 119. Потому что в переводе с финского «калина» означает треск, дребезжание, грохот. Невнимательность или скрытое предупреждение?

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

А дальше автомобили, названия которых в некоторых странах вообще попадают под категорию 18 . Если бы там их кто-то покупал, шильдик с названием приходилось бы заклеивать черным скотчем – цензурой.

Honda Fitta

Конфуз случился с Honda. Автомобиль спешно пришлось переименовать в Jazz. Словом Fitta в Норвегии и других скандинавских странах называют женские органы. Хоть машина скорее дамская, это совсем не повод так ее называть.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Fiat Punto

Опозорился и Фиат. Тоже в Испании. На итальянском Punto означает точка, и ничего более. В испанском языке этим словом называют мужское достоинство, причем оскорбительно маленькое. Естественно, этот автомобиль побил рекорд среди названий-неудачников.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Вентиляция салона лада калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

Зимой в моём пепелаце не так тепло как должно быть.При этом вентилятор работает нормально, судя по потоку воздуха.Термостат, скорее всего рабочий, так как температура двигла доходит и до ста десяти, и вентилятор радиатора включается при этом.

Решил пощупать пластиковый рычаг заслонки отопителя.Сидя на водительском, прикорячился и правой рукой взялся за этот рычаг. Левую руку протянул к основанию лобового стекла, чтобы ощущать температуру потока воздуха из щелей обдува. При этом моё ухо оказалось у дефлекторов над бородой.

Теперь надо чухать репу, как решить данную проблему.Те варианты, что я видел на драйве, когда мастырили резинки, пружинки, мне не нравится.Метод «из говна и палок», конечно, хорош… Но хочется сделать один раз и забыть.Может, есть у кого идеи ? Или кто-то уже проходил этот этап?

Вчера после работы приколхозил первую попавшуюся пружину.

Как уже известно всем владельцам Лады Калины, печка здесь греет просто превосходно, по сравнению с предыдущими моделями отечественных автомобилей. Чтобы максимально эффективно использовать всю мощность отопителя, необходимо правильно настроить все заслонки и переключатели.

Блок управления отопителем Калины включает в себя:

  1. Регулятор температуры подаваемого в салон воздуха (красный — тепло, синий — холодно)
  2. Переключатель режимов мощности воздушного потока (рекомендуется эксплуатация автомобиля с включенной 1-й скоростью)
  3. Регулятор изменения направления потока (вверх — лобовое стекло, вправо — к туловищу водителя и пассажира, нижний — в ноги, влево — и на лобовое стекло и в ноги)
  4. Управление заслонкой рециркуляции. Крайнее левое положение — воздух поступает в салон снаружи. Крайнее правое положение — воздух в салон не поступает, этот режим рекомендуется использовать в том случае, когда необходимо быстро прогреть салон автомобиля. Постоянно ездить с закрытой заслонкой нельзя, так как стекла будут быстро запотевать.

Центральное сопло печки так же имеет регулировку, с помощью ползунка можно менять направление потока. Если ползунок опущен до конца вниз, то воздух дует из центра сопла. А если он поднят вверх, то тепло будет идти по верхней части салона и тем самым быстрее прогреется все пространство, особенно в задней части машины.

И еще одна отличительная особенность печки именно на Калине — к ногам задних пассажиров подведен воздуховод, чего не было ни на одной из предыдущих моделей ВАЗ. По собственному опыту можно смело заявить, что проехав не более получаса на заднем сидении, ноги греет так, словно они находятся в горячей воде.

В сильные морозы вполне комфортно себя чувствуешь в салоне Калины, когда отопитель работает на 2-й скорости и температура поставлена на максимальную, если же за бортом не так уж и холодно, то отлично греет даже на первом режиме. А чтобы с утра боковые стекла быстрее оттаивали, лучше направить боковые сопла в самые крайние положения в сторону стекол. Ниже на картинках показаны все переключатели и регулировки.

Источник

Замена моторедуктор заслонки отопителя калина с кондиционером

Калина-люкс (11194-33-16) с кондиционером. Т.е. стоит не САУО, а САУКУ. Ну и мотор-редуктор имеется. Зачем полез ? Прогрел, поехал, выставлена температура 24 градуса, из сопел теплый воздух,все хорошо. И ВДРУГ, ни с того ни с сего начинает дуть холодный воздух.

Полез сканер-тестером Штат-ДСТ. Если крутить задатчик на нагрев,тогда нормально.Но стоит крутануть на 18 градусов и ниже,тут же вылетает ошибка “обрыв цепи датчика положения заслонки”. И сброс ошибки не поможет.Только крутить на макс. нагрев и тогда сбрасывать ошибку.

Какой вообще принцип работы МР ? Я накрутил задатчиком, моторчик крутится, заслонка движется, ползунок по резисторной дорожке бежит, САУКУ считывает сопротивление и отключает МР ? А как отключает ? Сравнивает с какой-то заданной в самом контролере или по типу моста где одно плечо-это сопротивление задатчика (крутилка на консоли) ? Может кто своими словами или в инете ссылку ?

Мотор-редуктор ВАЗ-1118 отопителя, 451.3780

Ошибка возникает только при переходе ниже 18-ти градусов.Но это на стояЧем автомобиле. Наверное в движении тоже возникает,т.к. я сейчас ниже 18-ти не включаю. Но когда утром сбросил ошибку, а потом в гараже смотрел,то она опять появилась.

Добавлено через 46 минут 32 секунды

Я вот что думаю. Ведь отличие машин с климатом от обычных только в том,что на климате еще и кондюк. Но ведь кондюк молотит независимо от задатчика температуры и от температуры воздуха в салоне. Т.е. компрессор молотит постоянно и отключается только при обмерзании или когда тапку в пол.

А заслонка отопителя реагирует на рассогласование между сопротивлением задатчика и сопротивлением датчика температуры воздуха в салоне. Нафига тогда для калины придумали этот МР ? Ведь на 10-м семействе та же самая логика работы ? ———————————————————— Чючюндрик, я прав на счет логики в 10-м семействе ? И как ты ремонтировал там МР ? В чем там причина была ?

Если кто-нибудь помнит, я тоже — “счастливый” обладатель подобного бага. Только у меня, наоборот, “заклинивает” климат-контроль всегда только на нагревание, а работоспособность восстанавливается установкой регулятора на “полный холод”. 6го марта еду менять передний бампер, заодно попрошу попробовать что-нибудь сделать с этой траблой по гарантии. :pardon:

Новая Лада:  Установка задних стеклоподъемников на гранту

ЗЫ Мне почему-то кажется, что лично в моём случае, дело в регуляторе температуры на панели. Дело в том, что со времени покупки, он переключается всё жёсче и жёсче, со всё более неприятным звуком. А главное, разые цЫфИрЬки держат температуру с разной степенью стабильности (данные основаны на длительном периоде наблюдений и экспериментов) — допустим, в положении “22” климат отрабатывает весьма надёжно иногда ооочень длительное время, а вот “26” не выдерживает и 5 минут, как правило. :nea:

Калина-люкс (11194-33-16) с кондиционером. Т.е. стоит не САУО, а САУКУ. Ну и мотор-редуктор имеется. Зачем полез ? Прогрел, поехал, выставлена температура 24 градуса, из сопел теплый воздух,все хорошо. И ВДРУГ, ни с того ни с сего начинает дуть холодный воздух.

Полез сканер-тестером Штат-ДСТ. Если крутить задатчик на нагрев,тогда нормально.Но стоит крутануть на 18 градусов и ниже,тут же вылетает ошибка “обрыв цепи датчика положения заслонки”. И сброс ошибки не поможет.Только крутить на макс. нагрев и тогда сбрасывать ошибку.

Какой вообще принцип работы МР ? Я накрутил задатчиком, моторчик крутится, заслонка движется, ползунок по резисторной дорожке бежит, САУКУ считывает сопротивление и отключает МР ? А как отключает ? Сравнивает с какой-то заданной в самом контролере или по типу моста где одно плечо-это сопротивление задатчика (крутилка на консоли) ? Может кто своими словами или в инете ссылку ?

на сколько я знаю вы исправили баг с моторедуктором, просьба описать как вы это сделали. ошибка аналогичная 1389 — Цепь ДПВ оборвана у меня по Штат-ДСТ показывает сопротевление 6164 (регулятор-крайний холод) и 1148 (регулятор-крайний жара). какие у вас показания при нормально работающем моторедукторе?

Источник

Моторедуктор заслонки моторедуктор

отопителя заслонки отопителя

Мотор-редуктор отопителя заслонки, как можно понять из названия, для предназначен регулировки количества направляемого теплого что, воздуха позволяет контролировать температуру и сохранять условия комфортные для водителя и пассажиров. Расположен он капотом под автомобиля со стороны рулевого колеса и усилителем с рядом тормозов, поэтому найти его без можно особых проблем.

устройства при повороте рукоятки интенсивность нагретого потока воздуха в салон не меняется, то это поводом будет обратить внимание на состояние мотор-печки редуктора. Причин неисправности устройства всего Нарушена:

  • три целостность всей электрической цепи, ведет что к отсутствию питания мотор-редуктора от проверить (АКБ работоспособность можно проверкой напряжения на мотор выходе-редуктора при включенном зажигании и положении среднем рукоятки регулировки заслонок).
  • Проблемы в блоке автономном, который непосредственно управляет отопителем, ведет что к невозможности обеспечить редуктором нужную печки температуру.
  • Выход из строя самого мотор-что, редуктора может быть связано с естественным наиболее (износом актуальна проблема для старых Особенности).

автомобилей подбора привода
Почему не срабатывает брелок от сигнализации

Особенностью мотор-отопителя редукторов в большом количестве вариантов и конструкций, использовались которые на марках ВАЗ различных годов поэтому, выпуска важно сначала правильно определиться с некоторых.

В моделью случаях мотор-редуктор можно Для. отремонтировать этого отогните спрессованный бортик и крышку снимите. Оцените состояние подшипников, щеток и при и коллектора необходимости замените неисправные элементы. обратно Соберите всю конструкцию, предварительно смазав смазкой силиконовой подшипники.

Как заменить мотор-печки редуктор ВАЗ

Процедура не отнимает много вызывает и не времени сложности, но для удобства рекомендуем помощника взять. В общем случае, работа включает этапы следующие:

  • открутите гайки, крепящие рычаги подденьте;
  • дворников рычаг плоской отверткой и снимите установочных с его шлицов;
  • демонтируйте утеплитель капота и накладку полимерную, защищающую от повреждений лобовое стекло (снимите);
  • жабо трапецию с электродвигателем привода стеклоочистителей (это делайте аккуратно, чтобы не повредить стальную отсоедините);
  • рамку 2 штекера, которые отвечают за питание редуктора-мотор печки ВАЗ;
  • открутите 3 винта, заслонку фиксирующих (потребуется крестовая отвертка), придерживая всю одновременно конструкцию рукой;
  • достаньте мотор-потянув, редуктор аккуратно его в сторону, чтобы он своих со сошел мест крепления.

Установка нового заслонки микроредуктора отопителя ВАЗ идет в обратном после, а порядке завершения работ желательно провести Для. тестирование этого измерьте сопротивление на его желательно (выходах это сделать и на старом устройстве контроля для работоспособности). В зависимости от положения рукоятки заслонками управления оно должно составлять:

  • на крайней отметке синей – 800-1200 ом;
  • в среднем положении – 1600-1200 ом;
  • на крайней красной отметке – 3600-Эти Ом.

5000 цифры актуальны для контроллеров 3854.1303, 1313.3854, 1333.3854. вашем на Если мотор-редукторе установлен контроллер 3854.1323, то в позиции на красной точке сопротивление нормальном в составит состоянии 1200-1600 Ом, а на синей – 5000-3600 Ом.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя калина с кондиционером

Подскажите, у меня температура строго xолод, не важно какое положение на регуляторе и не важно отключен или нет потолочный датчик. Вопрос — что поломалось? Печка вроде новая, машина 7-го года с новой панелью.

поxоже у меня клинический случай. Ничего не движется, не жужжит. На сколько примерно попал? Что менять?

поxоже у меня клинический случай. Ничего не движется, не жужжит. На сколько примерно попал? Что менять?

Выдрал блок управления,тупо выкусал всю электронику,на место регулятора температуры приспособил кнопку стеклоподьёмника.Вверх-теплее,вниз -холоднее.Час работы,а знакомый уже второй меняет за 8 месяцев.

https://www.youtube.com/watch?v=Ie3L3ptqJa0

После замены третьего моторедуктора — поступил так же, только вместо кнопки стеклоподъемника настоял, что бы электрик подключил свободные кнопки над центральным воздуходувом (европанель). Теперь одна кнопка отрывает заслонку — другая закрывает. Гоняю так больше года — доволен до усеру)

Выдрал блок управления,тупо выкусал всю электронику,на место регулятора температуры приспособил кнопку стеклоподьёмника.Вверх-теплее,вниз -холоднее.Час работы,а знакомый уже второй меняет за 8 месяцев.

После замены третьего моторедуктора — поступил так же, только вместо кнопки стеклоподъемника настоял, что бы электрик подключил свободные кнопки над центральным воздуходувом (европанель). Теперь одна кнопка отрывает заслонку — другая закрывает. Гоняю так больше года — доволен до усеру)

а по конкретней как это делается?ато токаяже хрень то заслонка работает то нет

Конкретнее только теоретически, потому что слаб в электрической части: На этом моторедукторе стоит переменное сопротивление (это такая круглая хрень, которая крепится к моторчику моторедуктора) и вот это сопротивление выходит из строя, а моторчик, который двигает заслонку остается целым.

Нужно отсоединить это сопротивление от моторчика и вывести провода на кнопки. Вот эту теорию я выложил электрику с пожеланием вывести провода на ручку переключения температуры в САУО, что бы выглядело примерно так: Ручка находится в центральном положении (нет контакта).

-Повернул ручку на одно деление в сторону и заслонка поехала в сторону тепла. -Поставил в центр и заслонка остановилась. -И наоборот в сторону холода. На что электрик сказал, что заморачиваться с блоком САУО сложно и предложил поставить кнопку от стеклоподъемника, как предлагает народ выше.

Как он мне объяснил — эта кнопка очень удобна для включения моторчика моторедуктора в разные стороны, но мне идея с кнопкой от стеклоподъемника не приглянулась и я предложил ему сделать две кнопки над центральным воздуходувом, там было много свободных гнезд и на ходу тыкать в них удобно. — одна на открывание заслонки, другая на закрывание.

На этом и сошлись. Электрик взял две стандартные кнопки от включения обогрева заднего стекла, разобрал их и перевернул на 180 градусов для того, чтобы они не фиксировались, поставил дополнительные сопротивления на каждую(здесь точно не знаю, что он поставил, но если не разберешься разберу и сфотаю) и ВСЕ!

Думаю что если ты изложишь это автоэлектрику — он Тебя поймет и даст консультацию, как это сделать или сделает сам. Трудозатрат там немного, за работу он с меня взял 200 рублей (за идею). С моих знакомых, которых я отправляю к нему с такой проблемой он берет 400. Я думаю что тоже не очень дорого. Удачи)

Сборник «народных советов»

Если центральный замок работает неправильно, но известно, что брелоки полностью исправны, можно попробовать выполнить следующие действия:

  1. Цепь питания контроллера ЦЗ защищает предохранитель F22. Данный элемент можно заменить либо просто отключить его и установить затем обратно;
  2. Допустим, ток не поступает на актуатор одной двери. Тогда найдите контактную колодку, открыв дверь на 90 градусов. Чтобы нарушенный контакт был восстановлен, иногда достаточно отключить ответный разъём и подсоединить его снова;
  3. Если даже брелок исправен, проверьте, закручен ли саморез до упора. Рекомендуется немного ослабить крепление, и тогда всё работает надёжно.
Новая Лада:  Калина не заводится горит значок иммобилайзера

Чтобы выполнить «совет номер 1», ищите в монтажном блоке пятый сверху предохранитель. Номинал этого элемента – 15 Ампер.

Почему не срабатывает брелок от сигнализации

ВНИМАНИЕ ВСЕМ У КОГО ПЛОХО РАБОТАЕТ ИЛИ ВОВСЕ НЕ РАБОТАЕТ БРЕЛОК ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ…У меня старый брелок закрывал, но плохо открывал 1 раз из 30 нажатий откроет и то хорошо…разбирал, смотрел, покупал новые батареи и все безрезультатно…вообщем купил новый брелок…в итоге случайно восстановил работу старого брелка на 100% с помощью ниже описанного, но все же решил новый брелок запрограммировать, т.к. на старом кнопки резиновые уже совсем стерлись на новом пластмассовые кнопки…КСТАТИ на штатную сигнализацию можно установить датчик удара и датчик наклона и сирену…

Собрать черный ключ.• Закрыть двери.• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.• 3 писка. Вытащить ключ.• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.• 3 писка 2 писка.• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание• 3 писка 2 писка.

• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.• 1 писк.• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте).• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

никакого датчика удара там нет(ставится отдельно за дополнительные деньги.у дилеров цена его 1000 за работу,в магазине он стоит 350 рублей)сигналка забарахлить могла из-за какого то концевика,в частности тот который идёт на капот могли при мойке немного отогнуть,у него кронштейн довольно легко гнётся(это такой торчёк посредине,в районе бачка главного тормозного цилиндра.)кстати в калине на дверях концевики встроены в замки.

27 апреля 2021 г., 03:13 Владелец Калины комментирует.

На прошлом авто у меня была с автозапуском Alligator модель не помню какая, но тоже с автозапуском и с обратной связью. очень удобная спору нет!

27 апреля 2021 г., 09:21 Владелец Калины комментирует.

Спасибо! Решил проблему. Так и оказалось, причиной всему был именно датчик под капотом. скорее всего в него просто попала вода, и видно замкнуло его.

6 мая 2021 г., 03:28 Димон комментирует.

спасибо за разговор, теперь помстрю и свою причине не срабатывания сигнализации — точно так же при замыкании проходит звуковой сигнал как буто не до зарыто что то. и при этом моргает толко одна левая сторона, но сам вродебы не мыл так сильно что бы залить.

7 мая 2021 г., 21:50 САШОК Красноярский комментирует.

Привет всем калиноводам да и простым автолюбителям! У меня другая проблема со штатной АПС — плохо срабатывает при открывании замков (ставится на сигналку вроде бы нормально). В чем причина — не знаю. поменял кучу батареек (элемент кажется 2330), разбирал и чистил брелок изнутри, но все бесполезно (резинка внутри ключа целая без порывов).

17 мая 2021 г., 04:25 Анонимный комментирует.

сегодня устранил срабатывание сигнала.оказалась кнопка багажника

4 июня 2021 г., 16:36 Анонимный комментирует.

Привет Сашок! У меня тоже такое было и не один раз, пока я не обратил внимание на простую (и до нельзя парадоксальную мелочь). ==== Не надо сильно закручивать шуруп на брелке который скручивает две его пластмассовые половинки . В противном случае плата коробится и кнопки-пипки контактируют ,как будто они в нажатом положении. От этого и всё глючит при постановки на сигнализацию. Во всяком случае вводит в заблуждение капитально!===

10 июня 2021 г., 13:20 Борис Морис комментирует.

Не закручивай сильно шуруп на пульте ( только слегка) и всё пройдёт ! У меня так было.

10 июня 2021 г., 14:42 Анонимный комментирует.

привет всем!а у меня такая проблема,ребёнок взял обучающий ключ и вставил в замок и включил зажигание и теперь брелок не реагирует

3 июля 2021 г., 22:23 Анонимный комментирует.

попробуйте ще раз вставить тот ключ обучающий и запустить мотор, а потом воспользоваться брелком!

3 июля 2021 г., 22:27 Анонимный комментирует.

поехал на сто,поменяли брелок,все стало ок

5 июля 2021 г., 19:52 Анонимный комментирует.

Привет собратьем по несчастью.Работала штатная АПС 4-года без проблем.Теперь не могу не поставить не снять на сигнализацию.Что делать?

18 июля 2021 г., 12:23 Анонимный комментирует.

Нет на штатной сигнализации датчика удара , он устанавливается дополнительно, имел с ней проблемы, установил нештатную с обратной связью и все норм. кроме того больше возможностей контроля за автомобилем, рекомендую российскую КГБ, кто будет менять, не выбрасывайте старый ключ с пультом, без него или обучающего,иммобилизатор не даст завести автомобиль, а демонтировать иммобилизатор,-дурное дело.

16 августа 2021 г., 22:06 Анонимный комментирует.

что делать пульт не работает, а двигатель запускает.

1 сентября 2021 г., 01:40 Анонимный комментирует.

штатная сигнализация начинает орать при закрытых дверях,что делать

6 сентября 2021 г., 21:56 Анонимный комментирует.

всем привет.у меня на калине хэчбек непонятная проблема со штатной сигнализацией.когда суёшь ключ в водительскую дверь ЦЗамок несрабатывает(все 4 двери незакрываются).батарейка живая.предохранители целые.

12 сентября 2021 г., 21:05 Анонимный комментирует.

Добрый день. У меня стоит сигнализация КГБ, около месяца назад начала “капризничать”, то не открываются двери, то не закрываются. Приходится нажимать кнопку несколько раз. А вчера вообще при закрытой машине при нажатии кнопки сигнализации она сработала фары моргнули, сигнал сработал, а двери то НЕ ОТКРЫЛИСЬ, пришлось еще два раза нажать чтобы открыть машину. Что делать подскажите.

22 октября 2021 г., 10:53 Анонимный комментирует.

А где она кнопка багажника, или которая на пульте

3 июня 2021 г., 21:45 Анонимный комментирует.

ПодскажитеПри покупке универсала Калины заметил, что дверь багажника ставится на штатную сигнализацию только при сильном захлапывании дверьки, и то не с первого раза, на первом Т.О. заверили, что это обычная история на калинах. А вчера после поездки по сельской местности и сильные удары при закрытии не помогли. Наверно надо ехать на станцию или решить проблему своими руками.

Сочная новинка: история создания lada kalina

Конец девяностых. Специалисты Волжского автозавода работают над обновлением запущенного недавно ВАЗ-2110 до Приоры, параллельно занимаясь проектом рестайлинга семейства «Самара». Одновременно с ними на конвейере остается «классика», ведущая свою историю из далеких шестидесятых. Постепенно становится понятно, что одним только обновлением существующих моделей уже не обойтись – заводу нужен новый автомобиль.

Управление штатной сигнализацией приора и подключение датчика удара

В ответ на вопрос посетителя о расположении колодки дополнительного датчика на блоке электро-пакета автомобиля Приора выкладываем полную инструкцию по пользованию штатной системой охраны с фотографиями блока электро-пакета.

Особенности конструкции электронной противоугонной системы дистанционного управления ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

На автомобили Lada Priora устанавливают электронную противоугонную систему дистанционного управления, встроенную в модуль управления стеклопакетом, которая включает в себя следующие функции:

– дистанционная блокировка (разблокировка) замков дверей с одновременным включением (выключением) режима охраны автомобиля;– блокировка замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;– блокировка или разблокировка всех дверей путем нажатия клавиши управления в салоне автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации при изменении состояния зон охраны автомобиля;– включение звуковой и световой сигнализации дистанционно или после включения зажигания ключом; – блокировка пуска двигателя (см. «Иммобилизатор»).

Конструкция системы предусматривает подключение дополнительного датчика (удара или изменения объема салона), рекомендованного заводом — изготовителем автомобиля.

При включении режима охраны система контролирует следующие зоны:– двери автомобиля;– капот;– крышку багажника;– выключатель (замок) зажигания;– замок двери водителя;

– напряжение аккумуляторной батареи.

Система включает тревожную сигнализацию (мигание указателями поворота и включение на 30 с тревожного сигнала) в следующих случаях:– открывание дверей автомобиля, капота или крышки багажника;– включение зажигания посторонним (необученным) ключом;– разблокировка двери водителя;– подсоединение аккумуляторной батареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительного датчика.

Управление электронной противоугонной системой ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Управление электронной противоугонной системой Блокировка замков дверей и включение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Рис. 2. Пульт дистанционного управления: 1 – кнопка разблокировки; 2 – кнопка разблокировки крышки багажника; 3 – кнопка блокировки

Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля, нажмите кнопку 3 (рис. 2) на пульте управления. Замки дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, указатели поворота мигнут один раз, а контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим медленного мигания.

Примечания Если при постановке автомобиля на режим охраны будет открыта какая-либо из зон охраны (капот, багажник или двери), то указатели поворота мигнут три раза и система подаст один звуковой сигнал. Для постановки на охрану открытых зон закройте их.

Система отреагирует и на срабатывание защиты от перегрева замков дверей при многократной блокировке или разблокировке замков дверей в течение короткого промежутка времени. В этом случае работоспособность системы вскоре полностью восстановится.

Блокировка замков с пульта дистанционного управления без включения режима охраны.

Для того чтобы заблокировать двери автомобиля с пульта дистанционного управления без включения режима охраны, нажмите два раза или удерживайте некоторое время в нажатом состоянии кнопку 3 блокировки (см. рис. 2). Двери автомобиля заблокируются без включения режима охраны, а указатели поворота мигнут три раза.

Примечание Если нажать два раза или удерживать в нажатом состоянии кнопку 3 при ранее включенном режиме охраны, то режим охраны выключится, указатели поворота мигнут два раза, а двери автомобиля останутся заблокированными.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Для того чтобы разблокировать замок двери водителя и выключить режим охраны с пульта дистанционного управления, нажмите кнопку 1 (см. рис. 2) разблокировки на пульте. Указатели поворота мигнут два раза, режим охраны выключится, разблокируется только дверь водителя. Для разблокировки замков дверей пассажиров нажмите еще раз на кнопку разблокировки на пульте.

Примечание Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или крышка багажника, то контрольная лампа иммобилизатора 16 (см. рис. 1) перейдет в режим частого мигания, через 25 с двери вновь заблокируются и система перейдет в режим охраны.

Разблокировка замка крышки багажника пультом дистанционного управления.

Для разблокировки крышки багажника нажмите два раза или удерживайте кнопку 2 (см. рис. 2) пульта дистанционного управления.

Примечание Пользоваться функцией разблокировки замка крышки багажника с пульта дистанционного управления можно только на автомобилях, оборудованных электрическим блокиратором замка крышки багажника.

При включенном режиме охраны разблокировка происходит с одновременным отключением данной зоны охраны на 25 с. Если за этот период крышка багажника не будет открыта, то она автоматически снова блокируется, а если крышка багажника открывалась, то эта зона охраны автоматически отключается на время до ее закрытия.

Для блокировки крышки багажника после закрытия нажмите кнопку 2 блокировки пульта управления.

Центральное управление замками дверей из салона. Для того чтобы заблокировать или разблокировать замки всех дверей автомобиля, нажмите клавишу блокировки, расположенную на подлокотнике двери водителя. Заблокировать двери можно также посредством нажатия на кнопку блокировки в двери водителя.


Центральное управление замками дверей снаружи автомобиля. Для того чтобы заблокировать все двери автомобиля снаружи, поверните по часовой стрелке ключ в замке двери водителя. Для разблокировки передних дверей снаружи поверните ключ в замке против часовой стрелки, тогда разблокируется только та дверь, которую в этот момент вы открываете.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector