Как сделать проводку и подключить фару
Для подключения ПТФ понадобятся различные инструменты:
- монтажный набор для подключения противотуманных огней на «Гранте». Он включает в себя кнопку, реле, проводку в салоне, проводку под капотом;
- гофра (например, 9 мм для салона и 16 мм для капота);
- изолента;
- дрель;
- набор свёрл;
- головка на 10 мм;
- ключ на 13 мм.
Монтажный набор для подключения противотуманных фар на Гранте заметно облегчит работу автовладельца
План подключения «противотуманок» выглядит так:
- Вынимают АКБ.
- Отвинчивают шурупы, крепящие площадку под ним.Для проводки под капотом снимите площадку под АКБ
- Сместив панель вбок, ослабляют гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.
- Провод начинают прокладывать от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.Начните прокладку провода от правого брызговика вдоль передней части капота
- Провод от второй фары проводят через левый брызговик.
- В подкапотном пространстве соединяют оба провода. Затем укладывают их в гофру.Разъём для второй фары (чёрный провод в правой части картинки)
- Пропускают гофру под блоком ABS рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.Можно провести в салон через отдельное отверстие (для этого нужно вырезать отверстие) или через резинку возле трубок гидрокорректора
С прокладкой проводов под капотом закончено.
Теперь можно установить АКБ на прежнее место и прикрепить бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.
- Правая фара: один из концов, как принято в электрике, крепится «на массу»
- Аналогично крепят клеммы и с левой стороны.
- Левая фара крепиться «на массу» аналогичным способом
Какой нужен инструмент
Кроме фар, для оборудования автомобиля ПТФ необходимо иметь в наличии:
- саморезы (6 штук для крепления фар);
- дрель;
- набор свёрл;
- зенковка или шкурка;
- канцелярский нож;
- герметик.
Специалисты рекомендуют производить установку фар в соответствии со следующим планом:
- В центре овала под фару сверлят отверстие диаметром до 10 мм.В центре выемки сделайте отверстие размером 10 мм для начала вырезки
- Начиная от этого отверстия, вырезают канцелярским ножом круг по внутреннему диаметру.Начиная от центра отверстия, аккуратно вырежьте круг необходимого размера
- Шкуркой или зенковкой обрабатывают отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.После вырезки отверстия под фару обработайте его шкуркой так, чтобы оно не выходило за пределы внешнего диаметра
- С помощью саморезов устанавливают фару в бампере.Закрепите фару с помощью саморезов
- Оставшиеся после работы щели заливают герметиком.После установки фары промажьте все стыки герметиком
Последний пункт инструкции необязателен к выполнению. Однако специалисты рекомендуют не пренебрегать им, в противном случае в щели может попадать грязь, снег или вода.
Описанные выше шаги в той же последовательности повторяют для установки второй фары.
Схема с использованием мус
Этот вариант сложнее, зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).
Клеммы «Лира». Маленькие (вверху), большие (внизу)
Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов. Цена МУСов также различается почти на треть.
МУС: вид спереди (слева 4 положения, справа — три)
Кроме этого, в наличии должны быть:
- два силовых реле с колодками;
- два предохранителя по 15 А;
- провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.
МУС: вид сзади (слева 4 положения, справа — три)
Необходимый инструмент:
- паяльник;
- изолента;
- отвёртка плоская;
- отвёртка крестовая;
- ключ на 22 мм с длинной ручкой.
Порядок установки выглядит так:
- Крышка блока предохранителей крепится на клипсах, поэтому для снятия достаточно потянуть её к себе.
- Откручивают три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.
- Сама комбинация держится на четырёх винтах. Вывинчивают их, затем, сдвинув её в сторону, снимают разъём подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.
- Затем убирают обшивку рулевой колонки.
- Добрались до МУС. Откручивают один винт над ним, извлекают его из блока. По бокам будут две защёлки, которые отжимают отвёрткой.Отвинтив один винт (на переднем плане) и сняв защёлки, вытащите МУС из панели
- Снимают ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливают его вглубь, чуть сдвигают вниз.Сняв ручку с гидрокорректора фар, открутите фиксирующую гайку и утопите его в приборную панель
- Теперь откручивают винт крепления блока предохранителей.Винт, крепящий блок, надо отвернуть
- Сняв винт и сместив блок влево, освобождают его из креплений. Затем его нужно перевернуть, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.Блок предохранителей нужно перевернуть, чтобы подвести питание для будущих фар
- Соединяют розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаивают место соединения, затем изолируют его.Розовый и синий провода — «плюс» для питания фар
- Далее ищут пустые места на блоке предохранителей под указанные на схеме ниже гнёзда F16, F17.Даже если фар нет — места для их предохранителей предусмотрены
- Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надевают большие «Лиры», вставляют их в блок предохранителей. Левую фару включают на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя нужно подключить к силовому реле, как указано на схеме.Соответствующие провода нужно выводить и подключать ко внешним контактам
Затем выводят на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.
- Вся конструкция собирается в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.
Схема подключения ПТФ по второму варианту
Загрузка...