Со временем все системы автомобиля выходят из строя. А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из под колес автомобилей или ветки торчащие из земли) выходит из строя не редко.
В этой статье Вы узнаете о том, как произвести замену радиатора ВАЗ 2109 и вообще всего семейства «Самар» своими руками.
— смотровая яма
— тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость
— гаечные ключи
— пустая емкость
— новый радиатор
— высокотемпературный силиконовый герметик
Приступаем к самостоятельной замене радиатора ваз 2109
1. Скидываем «минусовую» клемму с аккумулятора и дожидаемся пока двигатель полностью остынет.
2. Снимаем защиту картера и снимаем крышку расширительного бочка.
3. Отвинчиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она расположена в нижнем правом углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающие жидкости равен примерно 5 литрам так,что подбирайте соответствующую тару).
5. Если автомобиль с инжекторнмы двигателем, то для самостоятельной замены радиатора ваз 2109 дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.
6. Отсоединяем все патрубки подходящие к радиатору.
7. Откручиваем крепления радиатора к кузову и извлекаем радиатор и корпуса вентилятора из моторного отсека машины вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.
8. Откручиваем гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора находящихся на нижних креплениях. Если они порваны или потеряли упругость, то их необходимо заменить.
9. Для установки нового радиатора, его необходимо поставить на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее подсоединяются все ранее снятые шланги предворительно смазав их герметиком и стягиваем хомутами.
10. подключаем все отсоединенные ранее провода.
11. Заливаем новую охлаждающую жидкость и ждем 10-15 минут до схватывания герметика.
12. Заводим двигатель, открываем кран отопителя и даем ему немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему. В этот момент не забываем следить за уровнем ОЖ в расширительном бачке и доливаем по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, который появился там после замены радиатора, необходимо как можно выше поднять перед автомобиля и дать ему так поработать 10-15 минут.
13. Закручиваем пробку расширительного бачка.
На этом замена радиатора ваз 2109 своими руками закончена! Всем удачи!
Мой блог находят по следующим фразам
Замену радиатора стоит производить при потере его герметичности, т.к. запайка не всегда является эффективной. Замену радиатора стоит начинать со слива охлаждающей жидкости. Лучше это делать на остывшем двигателе. Всю жидкость сливать нет необходимости, сливаем непосредственно из радиатора. Сам радиатор удобнее снять вместе с электровентилятором, а потом разъединить.
Начинаем с того, что ключом «на 8» откручиваем защиту двигателя, если она имеется, со стороны сливной пробки радиатора.
Если нет сливного крана, а стоит вентиль, то для того, что бы слить охлаждающую жидкость без потерь, проливаний и т.п., необходимо выкручивать его при закрытой крышке расширительного бачка. Сначала необходимо выровнять давление в системе охлаждения до атмосферного путем открытия крышки бачка.
ВНИМАНИЕ: НЕ ВЫПОЛНЯТЬ РАБОТЫ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Существует риск выплёскивания жидкости и получения ожогов!
Слегка открывая и закрывая крышку расширительного бачка, регулируем эти самым напор. Далее откручиваем винты крепления корпуса воздушного фильтра:
и хомута воздушного шланга:
Вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха и снимаем корпус воздушного фильтра,
открывая при этом доступ к той части радиатора, где находятся патрубки и пароотводящий шланг:
Отклонив радиатор к двигателю ослабляем хомуты на радиаторе подводящего патрубка и пароотводящего шланга.
Обозначения на рисунке следующие: 1. Паровой шланг 2. Подводящий патрубок 3. Хомут подводящего патрубка 4. Хомут пароотводящего шланга
Также ослабляем хомут отводящего патрубка, находящегося внизу радиатора:
Отсоединяем шланги и разъем вентилятора. Вынимаем радиатор вместе с вентилятором и снимаем вентилятор. Для этого ключом «на 8»
откручиваем две гайки и два болта крепления радиатора.
Переставляем вентилятор на новый радиатор:
Собираем всё в обратном порядке. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки,
Заводим двигатель и проверяем, есть ли течи. Через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости, он может слегка понизится. Это говорит о том, что ушли все парообразования и воздушные пробки. При необходимости охлаждающую жидкость необходимо долить.
Пожалуйста поставьте оценку статье
К записи «Замена радиатора ВАЗ 2108, 2109, 21099» оставлено 10 коммент.
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него. В мастерской, оборудованной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Снятие и установка радиатора выполняются на холодном двигателе автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
Для проверки герметичности заглушите патрубки радиатора и опустите радиатор в ванну с водой, подведя к радиатору воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2). При этом в течение не менее 30 с не должны появляться пузырьки воздуха из радиатора. 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Слейте с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).
3. Отсоедините провода от датчика включения электровентилятора радиатора.
4. Отверните два болта и две гайки крепления кожуха электровентилятора радиатора.
5. Отверните две гайки крепления и снимите кронштейн.
6. Отсоедините колодку с проводами от электродвигателя вентилятора радиатора.
7. Наклоните кожух с электоровентилятором в сторону двигателя и выньте кожух радиатора из моторного отсека.
8. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините два верхних шланга от радиатора.
9. Отсоедините нижний шланг от радиатора.
10. Наклоните радиатор в сторону двигателя и выньте радиатор из моторного отсека.
11. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Одной из возможных причин перегрева двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 может быть засорение радиатора. В случае перегрева двигателя промойте радиатор водой.
Элементы системы охлаждения автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 — радиатор; 2 — пробка сливного отверстия радиатора; 3 — расширительный бачок; 4 — подводящий шланг радиатора; 5 — отводящий шланг радиатора; 6 — пароотводящий шланг (к расширительному бачку); 7 — кожух с вентилятором
Главной конструктивной особенностью системы охлаждения двигателя автотранспортного средства является радиатор. Крепление радиатора на Ваз 2109 конструкторы определили в моторном отсеке. Он располагается за декоративной передней решеткой автомобиля. На ваз 2109 крепление радиатора имеет особое устройство отопления.
Основные конструктивные особенности
- В нижней части радиатора сконструированы штифты, в которые устанавливаются вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора во время движения автотранспортного средства.
- В нижней части предусмотрен патрубок с резьбой, в него закручивается пробка для слива .
- Если смотреть на лицевую поверхность радиатора, справа в средней части предусмотрено место для установки датчика включения вентилятора.
- В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для подсоединения резиновых патрубков.
- В нижней части – один выступ.
Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвергаются окислению во взаимодействии с разогретыми жидкостями. Итак:
- На передней части находится распорный поперечный швеллер. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они туда вставляются в распор.
Примечание: поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.
- Вставлять вставки надо аккуратно, чтобы не нарушить структуру резины. Так как края швеллера имеют острые поверхности.
- На установленные вставки надо с наклоном к двигателю аккуратно поставить радиатор на штифты.
- После этого верх радиатора наклоняется к передней декоративной решетке.
- Под верхним поперечным швеллером расположены две шпильки, которые приварены к кузову.
- На них прикручивается металлическая распорная планка.
- Этой планкой крепится верх радиатора.
Примечание: предварительно под планку прокладывается резиновая прокладка.
- Двумя гайками закрепить верх радиатора.
Таким методом предусмотрено крепление радиатора системы .
Инструкция по снятию и установки радиатора на ВАЗ 2109-2108
Прежде чем приступать к демонтажу, сначала необходимо . Затем обязательно . После того, как это сделано, на самом деле остается лишь снять патрубки системы охлаждения. Итак, два патрубка находятся вверху, и они наглядно показаны на фото ниже. Сначала откручиваем болты хомутов:
После чего снимаем патрубок и шланг, результат чего показан на приведенной ниже картинке:
Затем приступаем к нижнему патрубку, также открутив предварительно болтик крепления хомута, снимаем его:
И остается отсоединить два проводка от датчика температуры, который находится с правой стороны радиатора. Ниже это показано более наглядно:
После этого можно приступать к снятию. Аккуратно отводим радиатор немного вперед к двигателю:
И также не менее осторожно вынимаем его вверх, следя за тем, чтобы он нигде не цеплялся при демонтаже, чтобы не повредить его:
При необходимости в замене, необходимо купить новый и произвести установку в обратной последовательности. Цена нового радиатора на ВАЗ 2109-2108 составляет около 1100-1500 рублей и отличается в зависимости от фирмы производителя и материала изготовления.
Безотказная работа любого автомобиля невозможна без системы охлаждения. Главным элементом этой системы является радиатор, который представляет собой резервуар, изготовленный из синтетического материала или алюминия, снабженный ребрами с левой и правой стороны.
Постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенный температурный режим, необходимый для нормальной работы двигателя.
Выход устройства охлаждения из строя, протечка охлаждающей жидкости, недостаточный ее уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и в конечном результате к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно подвергнуть ремонту, после выявления основных причин, которые могли служить отказу в его эффективной работе.
Снятие радиатора и его последующую установку на место, необходимо выполнять на холодном двигатели автомобиля. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора, следует проверить его на герметичность.
Для этого достаточно заглушив патрубки, опустить его в ванну с водой и подвести воздух давлением 0,2 Мпа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузырьки, то можно считать, что на герметичность устройство проверку прошел. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.
Демонтаж вышедшего из строя устройства системы охлаждения производится в следующей последовательности. Фото, которые сопровождают весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с поставленной задачей:
- снимаем аккумуляторную батарею;
- производим слив охлаждающей жидкости;
- отсоединяем провода датчика включения электрического вентилятора;
- отворачиваем две гайки и два болта, с помощью которых крепится кожух электрического вентилятора;
- отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;
- отсоединяем колодку с проводами, посредством которых подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;
- наклонив кожух с электрическим вентилятором по направлению к двигателю, вынимаем кожух вентилятора из моторного отсека;
- ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два верхних шланга подходящих к радиатору;
- отсоединяем нижний шланг;
- наклонив радиатор по направлению к двигателю, вынимаем его;
- снимаем с радиатора подушки нижнего крепления, если они вынулись вместе с установочными штифтами радиатора. При необходимости, в случае потери упругости и наличию порванных мест, производим их замену.
Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.
Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае, достаточно промыть радиатор большим напором воды.
Стоит сразу проверить радиатор на герметичность
Устройство отопления салона
Конструкторами заводов-производителей предусмотрена установка радиатора отопительной системы салона автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательных устройств, которая находится между двумя передними сидениями, конструкцией предусмотрено расположение печки отопления салона. В ней изготовлен каркас для установки радиатора. К этой панели с двух сторон (пассажирской и водителя) установлены пластмассовые защитные панели. Они крепятся на четыре самореза:
- Открутить саморезы.
- Снять их.
- Так освобождается доступ к радиатору отопления салона.
- Он закрепляется на четыре самореза.
- Они устанавливаются в отверстия находящиеся на верхней, нижней поверхности радиатора.
- Закрутить саморезы.
- После этого подсоединять шланги системы отопления салона.
Примечание: перед натяжкой патрубков необходимо на них надеть хомуты крепления.
Совет: перед установкой хомуты по внутренним краям очистить наждачной бумагой. Это делать необходимо для того, чтобы удалить острые кромки. Так как острыми кромками можно повредить резиновые поверхности патрубков.
Таким предусмотрен конструктивный порядок крепления радиаторов на ВАЗ-2109:
Совет: следует учитывать, что перед тем как закрепить верхнюю часть радиатора охлаждения необходимо установить на него верхние патрубки.
- Закрепить их хомутами.
- Только после этого крепить верхнюю планку к кузову автотранспортного средства.
- Следующая процедура по приведению в рабочее состояние системы охлаждения.
- Установить нижний патрубок и закрутить хомут.
Примечание. Нижний патрубок легко будет устанавливать со смотровой ямы. Предварительно надо снять защиту картера двигателя.
Пошаговая инструкция по замене радиатора
При наличии некоторых навыков демонтировать радиатор можно своими руками. Если же автолюбитель не имеет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки нужно подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать его на землю не рекомендуется, т. к. жидкость токсична и можно нанести вред окружающей среде.
Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:
- Отсоединить аккумулятор и убрать его из моторного отсека.
- Слить ОЖ. Для этого откручивают пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открывают кран отопителя. Работы проводят на холодном двигателе.
- На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить контактные колодки от двигателя вентилятора и датчика-выключателя и срезать хомут, которым крепится жгут проводов.
- Демонтировать скобу тяги дроссельной заслонки, закрепленной на кожухе вентилятора.
- Отсоединить резиновые патрубки от рубашки блока цилиндров, термостата и пароотводящий шланг, сняв хомуты крепления.
- Отвернуть гайки, крепящие радиатор к кузову машины.
- Извлечь его наружу вместе с вентилятором охлаждения
После этого снимают шланги с патрубков радиатора и оставшееся оборудование.
Если во время разборки были вынуты подушки нижнего крепления, то их необходимо установить на место, а при наличии трещин или потере эластичности — заменить. На этом работы по демонтажу дефектного радиатора считаются оконченными.
Радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2109-2108 приходится менять не так часто, и в основном это происходит из-за его протечки. Есть конечно любители ремонтировать их, то есть прибегать к пайке, но все же более надежный вариант — это полная замена.
Для выполнения снятия радиатора с автомобиля нам понадобится следующий инструмент:
- головка на 8 и 10
- трещоточная рукоятка
- отвертка плоская и крестовая
Для замены радиатора вам понадобиться:
- Ключи на десять и на восемь
- Плоская отвертка
- Новый радиатор
- Посудина для слива охлаждающей жидкости
- Новая охлаждающая жидкость
И так начнем замену радиатора.
1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора. Если вы только ездили, подождите пока остынет мотор. Далее снимите защиту картера и откройте краник отопителя. Так же откройте крышку расширительного бачка. Отверните сливную пробку, и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную посудину.
2. Отсоедините 2 проводка от датчика электровентилятора. Далее отключите разъем проводов вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, нужно перед снятием попустить хомуты. Далее отверните 2 гайки крепления сверху кожуха вентилятора, и после этого снимите крепящую скобу радиатора.
3. Демонтируйте радиатор (в купе с корпусом вентилятора), немного наклоняя его к мотору. Крепиться корпус вентилятора на четырех болтах. Отверните болты и уберите корпус вентилятора. Советую посмотреть на состояние подушек, они находятся на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.
4. Берем новый радиатор и ставим на него корпус вентилятора. Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее закрепляем подушки штифтами. Теперь подсоединяем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора, вставьте в его корпус защитные кольца из резины, и только потом сами наконечники проводов.
5. Проверьте закрепление всех шлангов и посмотрите закрутили ли вы сливную пробку. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключите АКБ.
Главной конструктивной особенностью системы охлаждения двигателя автотранспортного средства является радиатор. Крепление радиатора на Ваз 2109 конструкторы определили в моторном отсеке. Он располагается за декоративной передней решеткой автомобиля. На ваз 2109 крепление радиатора имеет особое устройство отопления.
1 – радиатор; 2 – пробка сливного отверстия радиатора; 3 – расширительный бачок; 4 – подводящий шланг радиатора; 5 – отводящий шланг; 6 – пароотводящий шланг (к расширительному бачку); 7 – кожух с вентилятором
Предупреждения! Перед началом работы отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Снятие и установка радиатора выполняется на холодном двигателе.
Расположение пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости на блоке цилиндров.
Если вы снимаете вентилятор вместе с радиатором, то операции 6 и 9 выполнять не надо.
Одной из возможных причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора. В этом случае промойте радиатор водой.
Для проверки радиатора на герметичность, заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2) и опустите радиатор в ванну с водой на 1 мин. Если появились пузырьки воздуха, то радиатор негерметичен и его надо заменить.
- Отверните болты крепления защиты картера и снимите ее.
- Отверните пробку расширительного бачка и откройте кран отопителя.
- Установите под сливное отверстие емкость, отверните пробку сливного отверстия в блоке цилиндров и слейте из блока охлаждающую жидкость.
- Установите емкость под сливное отверстие, отверните пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
- Отсоедините провода от датчика включения электровентилятора.
- Отверните два болта и две гайки крепления кожуха электровентилятора.
- Отверните две гайки крепления и снимите кронштейн.
- Отсоедините колодку с проводами от электродвигателя вентилятора.
- Наклоните кожух с электровентилятором в сторону двигателя и выньте его из моторного отсека.
- Ослабьте хомуты крепления и отсоедините два верхних шланга от радиатора.
- Отсоедините нижний шланг от радиатора.
- Наклоните радиатор в сторону двигателя и выньте его из моторного отсека.
https://youtube.com/watch?v=nve9Jrc72co%3Fstart%3D20
Вот он красавец
Начну с того что проблемы с системой охлаждения начались в первой же год покупки.
Сперва полетел краник перекрывающий печку в салоне. Купил краник фирмы Лузар, хоть и выглядел он как то легковесно и ненадежно, но уже 2 года работает.
После начал капать радиатор печки внутри салона, спасался жидкостью которая забивает течи, так печка дожила до полной разборки салона. Так как ставил торпедо от чепырки, а с ней в комплекте взял и печку с радиатором. Так более новый радиатор печки и перекочевал в девяточку.
Теперь накрылся и радиатор под капотом.
Перечитал немного инфы кто какие ставит радиаторы на 2109. Выводы сделал такие. Какую фирму чаще покупают, такую фирму чаще и обсерают. По отзывам не покупать фирмы Лузар и ДААЗ, но у нас в Зеленодольске, только эти нашел по цене 1500 до 1800руб. Был правда какой то китаец без четких названий за 1350руб. Съездил в Волжск там всегда дешевле и выбрал из двух по цене 1400 самый тяжелый, именно так порекомендовал друган. Им оказался радиатор LUZAR Лузар, другой был германский, но с большим китайским акцентом(фирму не запомнил-малоизвестная какая-то).
Начну фотоотчет с комментарием.
Установка радиатора ЛУЗАР.
Закрыл генератор и открыл пробку в радиаторе, чтобы слить тосол
Слил тосол с блока двигателя
Отсоединил патрубки, фишку питания вентилятора. На фотке скоба которая и держит радиатор, её тоже снять.
Старый радиатор с вентилятором и патрубками
Старый радиатор — сколько он тосола сожрал)))
Кузов — место где стоял радиатор
Мовиль чтобы обработать кузов в моторном отсеке.
Очистил и промазал мовилем.
Старый и новый
Корпус вентилятора отдраил железной щеткой и раствором ФЕЙРИ
Покрасил в черный цвет
Так как антифриз 5 л. оставался с приоры, докупился и FELIX залил в девятку тоже.
Замена прошла без косяков и каких либо проблем. Залилось где-то 7.5 литра антифриза в систему. Когда заливал антифриз один из патрубков входящие в дросельный узел не устанавливал и из него выходил воздух.
По цене:
Радиатор Лузар 1400руб.
Антифриз 2Х5л.= 900руб.
Краска и герметик старые запасы.
Удачи всем и Удачных и легких ремонтов Вам.
Когда нужно менять радиатор?
Он подлежит замене, при деформации, а именно при появление из него течи охлаждающей жидкости.
Примечание!
Но не всегда при появление утечки в радиаторе, его необходимо менять на новый, если радиатор поврежден несильно, то его так же можно будет отремонтировать, где ни будь в специальных автомастерских, такой ремонт вам поможет сэкономить ваши же деньги!
Как заменить радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) Сперва слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. (Как ее слить, см. в статье: «Замена охлаждающей жидкости»)
2) Далее если у вас инжекторный двигатель, то в таком случае снимите с него корпус воздушного фильтра. (Как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра»)
3) После чего с радиатора охлаждения двигателя, снимите вентилятор. (Как снять вентилятор, см. в статье «Замена вентилятора радиатора»)
4) Следом ослабьте при помощи отвертки, хомут подводящего шланга, он же толстый шланг (Указан синей стрелкой), и после ослабления хомута, перейдите к снятию пароотводящего шланга, он же тонкий шланг (Указан красной стрелкой), для этого: «Продолжение сразу же под картинкой»
• При помощи отвертки таким же образом, ослабьте винт хомута, который удерживает тонкий шланг на патрубке радиатора.
• И после ослабления хомутов тонкого и толстого шланга, отсоедините их от обоих патрубков радиатора.
5) Затем отсоедините от радиатора, но на этот раз уже самый нижний шланг, который крепится к патрубку радиатора, ослабив для этого винт хомута его крепления.
6) И в завершение операции, наклоните радиатор охлаждения в сторону двигателя, и тем самым снимите его с автомобиля.
Примечание!
Когда радиатор будет снят, снимите с его нижних боков, две боковых подушки, и проверьте их состояние, порванные а так же сильно затвердевшие подушки, замените на новые!
Установка:
1) В начале установите новый радиатор, на свое место.
Примечание!
При установке, следите за тем, что бы обе резиновые подушки радиатора, вошли в отверстия поперечной рамки!
2) Затем к нижней части радиатора, подсоедините нижний шланг, и после чего заверните винт хомута его крепления.
3) Далее подсоедините два верхних шланга к радиатору, и после этого закрутите винты хомутов, которые крепят эти шланги на патрубках.
4) Теперь на радиатор охлаждения, установите вентилятор, закрутив для этого два боковых болта его крепления, а так же две гайки, которые этот вентилятор так же крепят, но в правой части.
5) Следом установите прижимную пластину, и после ее установки, заверните обе гайки ее крепления.
6) И в завершение операции, соедините между собой, колодку со жгутом проводов электродвигателя вентилятора.
Примечание!
После того как вы завершите установку всех деталей на свои места, переберитесь к расширительному бачку, и после чего залейте в него до отметки MAX, охлаждающую жидкость! (Как это сделать, см. «здесь»)
Важно!
Если для снятия радиатора вам будет мешать аккумуляторная батарея, то в таком случае снимите ее с вашего автомобиля! (Как снять аккумулятор, см. в статье: «Замена аккумулятора»)
Сколько в среднем стоит радиатор на ВАЗ 2109 и от чего зависит цена
Исследовав множество сайтов с запчастями на отечественный автопром, выяснилось, что на сегодняшний день средняя стоимость радиатора на ВАЗ 2109 на территории России составляет от 1500 рублей до 3000 рублей.
Что такое автомобильный радиатор и для чего он служит?
Радиатор — это деталь, выполняющая охлаждение всех составляющих двигателя, которые нагреваются в процессе его работы.
Радиатор предназначен для изменения температуры нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха. Ведь нам хорошо известно, что, если у работы двигателя не будет оптимальной температуры, то он попросту перегреется, закипит и выйдет из строя. Тогда на вашу голову придется много мороки. Давайте же исследуем вкратце принцип его работы, для более яркой картинки.
По трубкам радиатора проходит нагретая жидкость (антифриз), которая остужается потоком воздуха. Поэтому эту важную деталь охлаждения устанавливают в её предназначенное место, которое находится в передней части кузова автомобиля, сразу за радиаторной решеткой, откуда поток воздуха появляется при движении. Таким образом, эта самая жидкость проходит по «сотам» радиатора и охлаждает сердце автомобиля до оптимальной для него температуры.
Радиаторы отличаются по материалу корпуса, его качеству и методу сборки:
- Сборные. Самые первые и самые дешевые элементы охлаждения, в которых использовался механический метод, где компоненты соединялись механическим путем. Там не применялось никакого дорогостоящего материала и не было особой сложности работы.
- Медные паяные. Более дорогой аналог предыдущему виду запчасти практически ничем не отличается по работе, но качественней и прочней сборного в разы. Главными преимуществами такого вида радиатора является хорошая проводимость тепла и возможность его ремонта: поврежденные области можно запаять и пользоваться дальше. Цена составляет от 1000 до 3000 рублей.
- Алюминиевые сварные. Имеет цельный корпус и конструкцию, где применены самые новые методы сварки. Являются самыми надежными и прочными по сравнению с остальными видами. Явный недостаток алюминиевого радиатора кроется в его материале, ведь, как известно, алюминий не самый лучший проводник тепла, но имеет лучшую теплоотдачу. Да и с этим справляются за счет увеличения площади самого радиатора. Цена почти не отличается от цены на алюминиевый радиатор.
От чего зависит цена?
В первую очередь, необходимо знать, что стоимость радиатора зависит от материала, из которого он изготовлен. Но это не все! Так как еще цена варьируется в зависимости от марки и страны производителя. Это нужно знать по той причине, что разновидности авторадиаторов зависят от типа двигателя и мощности аккумуляторной батареи.
В основном, медные радиаторы на автомобиль подойдут в том случае, если необходим еще и обогрев салона. Это послужит вам для комфортной езды. А алюминиевые имеют меньший вес и возможность его ремонта, о чем уже говорилось выше.
Лишь высокое качество позволит вам комфортно и без проблем пользоваться своим железным конём без риска навредить другим деталям, потому что их поломка — это большой дискомфорт не только для вашего автомобиля, но и для вас. Поэтому покупать надо качественный товар и с гарантией.
Примеры цен на деталь и на её установку
Рассмотрим примеры цен на саму деталь и на её установку.
Как уже известно ранее, автомобильный радиатор на ВАЗ 2109 стоит от 1500 до 3000 рублей. Сама установка может стоить 200-600 рублей, это зависит от сервиса, в котором вы ремонтируете ваше авто и от предоставленных сервисом услуг.
Очевидно, что цена радиатора на автомобиль «выше классом» будет сама по себе выше. Например, радиатор на mercedes-benz A-class будет стоить уже не 1500-3000 рублей, а 4000-10000 рублей и его установка будет являться уже более хрупким занятием и потребует больше времени и усилий, соответственно, на установку денег уйдет, возможно, даже в 2 раза больше, чем на «девятку».
Как, где и у кого купить и заказать услугу?
Самым простым решением будет выбор элемента охлаждения в интернет-магазинах, где можно подобрать характеристики, интересующие вас, выбрать нужный диапазон цен и совершить покупку не выходя из дома, тем самым облегчив вашу судьбу.
Но если вы все-таки опасаетесь данных операций с интернет-магазинами, лучше найти магазин с автозапчастями и подобрать нужную вам деталь.
А вот замену этой запчасти необходимо производить в специализированных сервисах, где есть профессионалы, которые смогут качественно и без всяких вопросов обслужить ваше авто.
- skolkos.ru/skolko-v-srednem-stoit-radiator-na-vaz-2109-i-ot-chego-zavisit-cena/
- vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-radiatora-ohlazhdeniya-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html
- drive2.ru/l/7254286/
Что есть свеженького?
Хранение личных вещей на складе
Далее
Виды фур для перевозки грузов
Далее
Автомобиль Инфинити QX80 (QX56) с современной OS Android и навигацией
Далее
Защита двигателя: зачем нужна и какую выбрать
Далее
У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло.
Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется.
Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта:
- расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления;
- насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам;
- вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины;
- датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления;
- радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая;
- термостат. Он автоматизируют всю работу ОС;
- патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости.
Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения
С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной.
Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости.
Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат.
Этапы, которые проходит жидкость, таковы:
- В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели.
- Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя.
- После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов.
- В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров.
В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину.
Неисправности в СО
В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.
Например, перегрев системы возникает в случае, если:
- нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
- порвался или износился ремень насоса – замените его;
- радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
- может быть сломан вентилятор.
Также существует ряд других неисправностей:
- Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
- Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
- Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).
Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109
Возьмите две баклажки по 5 литров. Так как объем равен 7,8 литра, то сначала слейте старую жидкость, а новую залейте в объеме 6 литров. После прогрейте двигатель, тогда откроется термостат, и вы сможете долить оставшееся количество жидкости. Главное – лейте ровным и сплошным потоком, чтобы не было воздушных пробок.
Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
Самостоятельно, без помощи специалистов и техников проверим систему охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.
Поводом к проверке может послужить постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, либо перегрев или не прогрев двигателя и т.п.
Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке
Он должен находиться на 25-30 мм выше метки MIN, нанесенной на его боковине. Двигатель при проверке должен быть холодный. Если уровень ниже чем требуется, доливаем немного жидкости аналогичной той, что залита в систему охлаждения (тосол, антифриз).
В случае постоянного падения уровня в расширительном бачке устанавливаем причину неисправности. В большинстве случаев можно в ходе визуального осмотра установить место утечки (см. параграфы ниже). Например, не затянутый хомут на шланге.
2. Проверяем систему охлаждения на наличие утечки ОЖ
Проверку наличия потеков ОЖ нужно провести как на холодном двигателе, так и после запуска, во время прогревания, так как протечка может носить периодический, зависящий от температуры характер.
Проверяем сливные отверстия системы в радиаторе и блоке цилиндров
Осматриваем их на наличие потеков охлаждающей жидкости. При необходимости подтягиваем из пробки (на радиаторе рукой, на блоке ключом на «13»).
Проверяем герметичность датчика температуры ОЖ и датчика включения вентилятора
Осматриваем места их установки (под трамблером и в левом бачке радиатора), при необходимости подтягиваем.
Проверяем шланги и трубки системы охлаждения двигателя
Необходимо осмотреть места их посадки на патрубки и штуцера элементов системы, плотность затяжки хомутов. Помимо этого путем осмотра и ощупывания рукой проверяется целостность шлангов.
Слабо затянутые хомуты можно подтянуть отверткой или ключом (но без особого рвения, так как можно хомутом прорезать шланг). Желательно все ненадежные хомуты заменить на проверенные, хорошего качества.
Проверяем радиатор системы охлаждения двигателя
Проводим визуальный осмотр его бачков (они установлены на резиновых прокладках, которые со временем начинают пропускать ОЖ) и патрубков на которые надеты шланги. Помимо этого обращаем внимание на загрязнение радиатора. Сильно загрязненный придется мыть, так как возможен перегрев двигателя.
Проверяем расширительный бачок
В нем не должно быть трещин, шланги, идущие к нему должны быть надежно закреплены и герметичны.
Проверяем помпу (насос охлаждающей жидкости)
Неисправность насоса охлаждающей жидкости на ранних стадиях практически незаметна. Ее признаками могут являться отсыревание корпуса помпы и передней части поддона. Возможно не герметична прокладка под корпус помпы или сальник на оси (при выходе сальника из строя ОЖ начинает сочиться через дренажное отверстие в нижней части помпы). Так же слышен повышенный шум со стороны передней части двигателя при его работе. Можно покачать рукой ось помпы за ее шкив (проверить подшипник). Сильный люфт выдает износ ее деталей.
Проверяем радиатор отопителя («печки»)
Чаще всего признаками не герметичности радиатора отопителя или его крана служит появление сырости в ногах переднего пассажира и сладковатый запах тосола в салоне.
Проверяем трубу подводящую ОЖ к помпе
Металлическая труба установлена позади двигателя и крепится к блоку. Осматриваем ее на предмет потери герметичности.
Помимо перечисленного охлаждающая жидкость может уходить через «пробитую» прокладку головки блока или трещину в ней или в блоке. Визуально определить такую утечку невозможно. Тут имеются только косвенные признаки. Например, постоянное бурление ОЖ в бачке, мокрые свечи зажигания, белый налет на крышке маслозаливной горловины и щупе, тосол в моторном масле.
3. Проверяем термостат
Запускаем двигатель и наблюдаем за тем как прогревается термостат. Если он исправен, то вначале прогреется его верхняя часть (работает малый круг системы охлаждения), потом резко прогреется нижняя часть термостата (заработал большой круг и жидкость пошла через радиатор). Все это можно понять потрогав термостат рукой. Если реальная картина происходящего не соответствует описанной — в термостате заклинил клапан, либо в открытом, либо в закрытом положении.
4. Проверяем работу вентилятора на радиаторе
Продолжаем начавшийся в предыдущем параграфе прогрев двигателя на холостых. Минут через 10-15 должен автоматически включиться вентилятор на радиаторе. Если этого не произошло проверяем его датчик и электродвигатель. Там имеются особенности проверки для автомобилей разных годов выпуска.
5. Проверяем систему охлаждения двигателя на загрязнение
Антифриз или тосол нужно менять раз в пять лет или 75 тыс км пробега. Если этого не делать, как минимум снизится эффективность охлаждения двигателя старой, потерявшей свои свойства жидкостью.
Поэтому, если в расширительном бачке какая-то мутная жидкость с плавающим мусором, а двигатель почему-то постоянно перегревается, нужно заменить ОЖ и ездить дальше.
Но, следует учесть, что мутная, ржавая жидкость в расширительном бачке может быть признаком перегрева двигателя.
6. Проверяем крышку расширительного бачка
Признаки ее неисправности — постоянный перегрев двигателя и выдавливание избыточным давлением ОЖ через уплотнения.
7. Проверяем систему охлаждения на завоздушенность
Воздушные пробки в системе охлаждения могут появиться после ремонта сопровождающегося заменой антифриза или неисправности крышки расширительного бачка (заклинил в открытом положении впускной клапан).
Выгоняем воздушные пробки несколькими методами: «Как удалить воздушные пробки из системы охлаждения ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Примечания и дополнения
Вот основные проверки системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Выполняя их хотя бы раз в год можно обеспечить ее безотказную работу (без «сюрпризов»).
- twokarburators.ru/proverka-sistemy-ohlazhdenia-vaz-2108-2109/
- ladaautos.ru/vaz-2109/obem-i-princip-raboty-sistemy-oxlazhdeniya-vaz-2109.html
- drive2.ru/l/194732/
- luxvaz.ru/vaz-2109/322-sistema-ohlazhdeniya-2.html
Автомобили ВАЗ 2109, 21099 оснащаются инжекторами и карбюраторами. При этом обе версии автомобиля имеются систему охлаждения.
Как она работает
Принцип работы системы охлаждения (СО) следующий:
- Привод насоса функционирует от ремня ГРМ;
- Система имеет объем 7,8 литра, если принимать во внимание печку;
- Температура контролируется датчиком, установленным в рубашке блока цилиндров. Показания температуры отображаются на приборной панели;
- При работе мотора жидкость из рубашки переходит в радиатор (там отбирается тепло) или в термостат (работа по малому контуру, необходимая для прогрева двигателя);
- Затем жидкость охлаждения с помощью насоса переходит в рубашку охлаждения двигателя (инжекторного);
- За счет трубопроводов ОЖ циркулирует по системе;
- В СО используется центробежный насос;
- Радиатор применяется трубчато-пластинчатый, разборный, оснащенный пластиковым расширительным бачком;
- Внутри радиатор имеет алюминиевые трубки и пластины охлаждения, но заливного отверстия нет;
- Для заливки и доливки ОЖ используется расширительный бачок. Там же располагается датчик включения вентилятор;
- Бачок оснащается заливным горлом, впускным и выпускным клапаном;
- Чтобы слить ОЖ из системы, необходимо открутить сливные пробки на бачке, радиаторе и блоке цилиндров.
Если детально разобраться в компонентах системы охлаждения и их функциях, особенностях, вы сумеете без посторонней помощи провести ремонтные, профилактические работы, поменять радиатор или отдельные составляющие СО.
Применяемая на ВАЗ 2109 система охлаждения работает при небольшом давлении. Изучив компоненты, вы узнаете про их функции и особенности.
Планируя замену электровентилятор, выполнять работу следует через подкапотное пространство. Не требуется демонтировать улитку.
Радиатор меняют в том случае, если в нем появилась течь. В некоторых случаях его возможно отремонтировать, запаяв места течи. Чтобы убедиться в ремонтопригодности или необходимости замены устройства, лучше сначала провести небольшую проверку.
Для проверки вам нужно демонтировать радиатор, закрыть все патрубки и поместить устройств в ванну с водой. Подводим воздух под давлением и проверяем. Если через 20-30 секунд начнут появляться пузыри, в радиаторе присутствуют дыры и их без проблем можно отыскать.
Советуем все же сразу менять неисправный радиатор, а не пытаться залатать старый.
Собравшись с силами, выполняем замену.
На этом замену устройства можно считать завершенной. Особых сложностей в СО ВАЗ 2109 нет, что позволяет своими руками проводить профилактику, ремонт и замены ее отдельных агрегатов.
Нашел информацию о там как сделать печь более производительнее. Суть заключается в том, что (1.) Подводящая труба насоса немного! перекрывается возле ( 6.) Термостата, и из-за этого создается более активная циркуляция нагретого тосола через радиатор печи отопления.
1. Подводящая труба насоса; 2. Шланг отвода охлаждающей жидкости от впускной трубы на подогрев карбюратора; 3. Выпускной патрубок головки блока цилиндров; 4. Патрубок подвода жидкости в радиатор отопителя салона; 5. Шланг отвода жидкости с подогрева карбюратора и впускной трубы: 6. Термостат: 7. Расширительный бачок; 8. Пробка расширительного бачка: 9. Отводящий шланг радиатора; 10. Шланг от расширительного бачка к радиатору; 11. Подводящий шланг радиатора; 12. Датчик температуры охлаждающей жидкости: 13. Головка блока цилиндров: 14. Электродвигатель; 15. Кожух электровентилятора: 16. Левый бачок радиатора; 17. Крыльчатка электровентилятора: 18. Радиатор; 19. Корпус клапанов пробки расширительного бачка; 20. Выпускной клапан пробки; 21. Впускной клапан пробки; 22. Охлаждающие трубки радиатора; 23. Охлаждающие пластины радиатора; 24. Датчик включения и выключения электровентилятора; 25. Правый бачок радиатора; 26. Сливная пробка радиатора; 27. Насос охлаждающей жидкости; 28. Зубчатый ремень газораспределительного механизма; 29. Упорное кольцо сальника; 30. Корпус насоса; 31. Стопорный винт; 32. Подшипник валика насоса; 33. Зубчатый шкив насоса; 34. Валик насоса; 35. Сальник; 36. Крыльчатка насоса; 37. Патрубок подвода жидкости из радиатора отопителя салона: 38. Твердый термочувствительный наполнитель: 39. Резиновая вставка: 40. Поршень рабочего элемента; 41. Входной патрубок (от двигателя); 42. Корпус термостата; 43. Крышка термостата: 44. Входной патрубок (от радиатора); 45. Патрубок термостата, соединенный с расширительным бачком; 46. Основной клапан термостата; 47. Патрубок термостата для подачи жидкости в насос; 48. Перепускной клапан термостата; 49. Держатель; 50. 1.Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 51. 11.Пробка расширительного бачка; 52. III.Насос охлаждающей жидкости: 53. IV.Схема работы термостата; 54. А.Температура жидкости выше 102 С; 55. В.Температура жидкости от 87-С до 102
То есть примерно так:
В этом месте поток ограничивают, ставят либо краник, либо изготавливают спец.шайбы, а если проще то ставят пробку от пластиковой бутылки с отверстием около 1-1,5см. Так же можно приколхозить =) какой нибудь зажим для патрубка.
Объем и принцип работы системы охлаждения ВАЗ-2109
У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло.
Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется.
Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта:
- расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления;
- насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам;
- вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины;
- датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления;
- радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая;
- термостат. Он автоматизируют всю работу ОС;
- патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости.
Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения
С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной.
Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости.
Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат.
Этапы, которые проходит жидкость, таковы:
- В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели.
- Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя.
- После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов.
- В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров.
В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину.
Неисправности в СО
В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.
Например, перегрев системы возникает в случае, если:
- нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
- порвался или износился ремень насоса – замените его;
- радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
- может быть сломан вентилятор.
Также существует ряд других неисправностей:
- Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
- Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
- Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).
Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109
Возьмите две баклажки по 5 литров. Так как объем равен 7,8 литра, то сначала слейте старую жидкость, а новую залейте в объеме 6 литров. После прогрейте двигатель, тогда откроется термостат, и вы сможете долить оставшееся количество жидкости. Главное – лейте ровным и сплошным потоком, чтобы не было воздушных пробок.
- ladaautos.ru/vaz-2109/obem-i-princip-raboty-sistemy-oxlazhdeniya-vaz-2109.html
- drive2.ru/l/194732/
- luxvaz.ru/vaz-2109/322-sistema-ohlazhdeniya-2.html
Что есть свеженького?
Хранение личных вещей на складе
Далее
Виды фур для перевозки грузов
Далее
Автомобиль Инфинити QX80 (QX56) с современной OS Android и навигацией
Далее
Защита двигателя: зачем нужна и какую выбрать
Далее
- Радиатор – уязвимая деталь авто
- Замена
Как правило, современный автомобиль, будь то отечественная модель, такая как ваз 2109 или иномарка, это сложная система деталей, взаимосвязанных друг с другом. Если нарушится хоть одно звено в цепи, то это в конечном итоге приведет к поломке и других.
Автомобиль, как живой организм и на ваз 2109 замена радиатора охлаждения – это процесс, который поможет спасти не только некоторые детали, но и сам двигатель, ведь неисправный радиатор не будет его нормально охлаждать. Замена радиатора охлаждения ваз 2109является обязательной работой, которую можно спокойно выполнить своими руками.
Радиатор – уязвимая деталь авто
Замена радиатора охлаждения ваз 21093
Сам радиатор – это довольно уязвимая часть машины, ведь он имеет латунный корпус, который подвержен многочисленным нагрузкам. Да и по конструкции эта деталь тонкая, а если учитывать огромное количество паяных соединений в нем, то скорый выход радиатора охлаждения из строя становится понятным.
Радиатор находится впереди автомобиля и случайно попавший в него камешек от дороги или ветка дерева могут стать смертельной пулей. Даже самые мелкие инородные предметы, попавшие в радиатор, способны разрушить пайку и места контактной сварки.
Ваз 21099 замена радиатора охлаждения
Кроме того, взаимное влияние элементов автомобиля в данном случае играет злую шутку. Длительная эксплуатация химикатов, хочешь не хочешь, ослабляет зону контакта, нарушает режим работы насоса, повышает температуру охлаждающей жидкости и т. д.
К тому же, если прикипит клапан крышки радиатора, то он не даст вовремя сбросить давление, что в итоге приведет к появлению множества точек протекания.
Примечание. Причин, из-за которых радиатор может выйти из строя или недобросовестно функционировать очень много.
Останавливаться на них в этой статье мы не будем. Цель этой инструкции – ознакомить читателя с тем, как без проблем снять радиатор и заменить его на новый.
Замена радиатора охлаждения в ваз 2109
Данная деталь подлежит замене в том случае, если обнаружилась течь. Но все же, для начала лучше провести его проверку, чтобы убедиться, откуда течь.
Для проверки радиатора его нужно снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой. Работы нужно проводить в специально отведенном для этого месте (мастерской, гараже и т. д.).
К ванне подводим воздух под давлением. Если появятся пузырьки в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит в радиаторе есть дырка и ее даже можно найти, если наблюдать внимательно.
Ваз 2109 радиатор охлаждения
- в первую очередь, следует обесточить АКБ или даже снять;
- ОЖ слить полностью, открыв краник;
- если автомобиль наделен системой впрыска топлива, то нужно демонтировать воздушный фильтр.
Примечание. Для быстрого снятия воздушного фильтра следует пальцем или отверткой отжать защелку, отсоединить колодку с проводами, ослабить хомут и снять фильтр, подняв для начала его переднюю часть.
- теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
- разъединить колодку проводов вентилятора;
- снять хомут тяги дроссельной заслонки, расположенной на кожухе вентилятора;
- теперь нужно отсоединить отводящий шланг радиатора, который соединен с термостатом;
- отсоединяем также подводящий шланг, соединенный с патрубком рубашки охлаждения;
- снимаем пароотводящий шланг;
- пришла пора вывернуть гайку, фиксирующую радиатор к кузову сверху.
Примечание. Стоит отметить, что тем же болтом фиксируется кожух вентилятора.
- радиатор наклоняем к мотору;
- снимаем его, двигая вверх в сборе с вентилятором;
- теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
- отсоединяем от радиатора все шланги;
Ваз 2109 радиатор системы охлаждения схема
- выворачиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
- отсоединяем кожух с вентилятором;
- нужно снять с радиатора две подушки нижнего крепления.
Примечание. Нужно визуально осмотреть подушки и если они порваны или потеряли упругость, заменить на новые.
Ваз 21099 радиатор охлаждения
Установка нового радиатора проходит в обратной последовательности. Не забываем надеть только подушки нижнего крепления.
Заливаем новый антифриз и все, радиатор готов к использованию.
Обязательно рекомендуется в процессе работы своими руками посмотреть соответствующее видео или фото – материалы. Пошаговая инструкция, данная выше, написана специалистами, которые знают все не понаслышке.
Поэтому соблюдать нужно все ее пункты. Научившись менять радиатор и другие детали своего автомобиля самостоятельно, можно неплохо сэкономить на периодическом ремонте, цена на который постоянно растет.
Радиатор охлаждения алюминиевый
Как правило, для нормальной эксплуатации любого транспортного средства необходима система охлаждения. Важным элементом такой системы является именно радиатор, представляющий собой некий резервуар, для изготовления которого используется синтетический материал или алюминий.
Алюминиевые радиаторы ВАЗ 2109 имеют ребра с двух сторон. Алюминиевый радиатор ваз 2109 может быть легко установлен на автомобиль своими руками.
Алюминиевый радиатор на ваз 2109
За счёт постоянной циркуляции по каналам охлаждающей жидкости поддерживается некоторый температурный режим, который требуется для нормального функционирования двигателя. Если устройство охлаждения ломается, протекает охлаждающая жидкость или её уровень недостаточен, двигатель может перегреваться и в результате выходить из строя.
Сейчас без особого труда реально выявить главные причины поломки и отремонтировать радиатор машины ВАЗ 2109 самостоятельно.
Примечание! Снимать радиатор и устанавливать его на место нужно при холодном двигателе.
Непосредственно перед монтажом отремонтированного или нового радиатора нужно обязательно сделать проверку на предмет герметичности. Сначала необходимо заглушить патрубки, поставить механизм в воду (желательно в ванну) и подключить воздух давлением, равным 0,2 Мпа.
В случае, если через полминуты не будет видно пузырьков, можно утверждать, что герметичность удовлетворительная.
Примечание! Все ремонтные работы и замену устройства можно выполнить своими руками без посторонней помощи.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...