Заклинило, не крутится заднее колесо ВАЗ. Что делать, и в чем причина?

Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо

Задние колеса авто имеют достаточно сложную конструкцию. У каждой неисправности есть причина, ее вызвавшая. Любая поломка характеризуется определенными особенностями. Прежде всего не стоит паниковать, и трезво проанализировать возникшую проблему. Вполне возможно, что заклинивание можно легко устранить.

В этой теме 17 ответов

Сам менял или в сервисе? Потому что, по ходу, криво поменяли. Ехать и ругаться.

А что там можно криво поменять то? Возможно слишком сильно развели колодки. только как они это сделали. С обратной стороны что ли через отверстие? После поездки потрогай барабаны (только аккуратно), сильно греются?

Я не помню, отписался здесь или нет, как этой осенью менял в сервисе передние колодки, и сам помогал, и как мы вместе противоскрипные пластины задом наперёд поставили, оба протупили. Хотел предостеречь от такой же ошибки. Похоже, так и не написал.

Может просто колодки примерзают? Я зимой на ручник не ставлю

ни разу еще не примерзали задние колодки. на ручник ставлю _всегда_

Барабаны не греются,колодки стянул по максимально не помогло. На ручник не ставлю.

Текст сообщения был изменен пользователем 19 янв 2021 в 16:15:54

На барабанах выработка есть? Вспомни. Может быть так что новые колодки упираются в кромку выработки. Когда вывешиваешь колесо оно должно вращаться и слегка задевать колодки. У тебя так?Если на барабанах есть буртик выработки возможно придется их протачивать или ставить новые.

Когда снимаешь барабан ступица крутиться нормально, легко?Когда в сервисе снимали барабаны они легко слезли или их обстукивали молоточком чтобы снять?

Текст сообщения был изменен пользователем 19 янв 2021 в 21:57:41

Выроботки нет и барабаны снимаются нормально. Вчера при движении вперёд после долгой стоянки левое заднее колом(колодки намертво блокируются) отпускаешь тормоза а колесо юзом идёт,чуток назад разблокируется.При небольшом нажатии опять блокируется и юзом.

Текст сообщения был изменен пользователем 20 янв 2021 в 04:06:15

Автор Johnyks , 21 апреля, 2021

Заклинило задние колеса автомобиля — причины

Залог безопасного передвижения на транспортном средстве – исправная техническая часть. В любом автомобиле все системы взаимосвязаны друг с другом. Наибольшую опасность для транспорта представляют вышедшие из строя колеса и ходовая часть. Известная среди автомобилистов проблема – заклинивание задних колес.

Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад

Причины заклинивания задних колес могут быть самыми разными. Но в большинстве случаев это связано с тормозным механизмом. Оказаться в такой ситуации может любой водитель. Но что делать, если нет времени на ремонт и вызов эвакуатора? Практика показывает, что с такой поломкой лучше не продолжать движение.

Новая Лада: Какая коробка на ларгусе 16 клапанном

Если транспортное средство не может тронуться с места после продолжительной стоянки, первым делом нужно проверить ручной тормоз. Самая распространенная причина такой проблемы – не снятый ручник. Если поставить автомобиль на ручной тормоз, тормозные колодки прижмутся к барабану. За короткое время может произойти адгезия – прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Такое явление ускоряется из-за воздействия влаги и грязи. Если речь идет о зимнем периоде, лучше всего совсем забыть о ручном тормозе.

Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад. Обычно такая процедура помогает, и уже с 3-4 раза с колес снимается блокировка. Если эффективность такой процедуры нулевая, то нужно приступать к более радикальной операции. Необходимо снять колесо, постучать по тормозному барабану молоточком. После этого следует подергать трос ручника. Если присутствует специальное отверстие для проверки тормозных колодок, можно постараться их свести.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания

Иногда колеса могут блокироваться из-за сильного износа колодок. Фрикционный состав на поверхности стирается до минимума, после чего накладка просто слетает. Высока вероятность, что этот элемент попадет между колодками и барабаном и не даст колесу вращаться. В таком случае нужно снимать и проводить замену колодок. В качестве еще одной причины можно выделить изношенный ступичный подшипник. В определенных условиях он просто заклинивает. Но такая ситуация является не самой проблемной, так как колесо блокируется не полностью – у него есть небольшой ход. Лучшее решение проблемы – вызов специалиста.

Тормозной барабан в транспортном средстве может прикипать по разным причинам. И все они приводят к блокировке задних колес автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания. Если автомобилист применяет резкое торможение, из-за резкого перепада температуры может наблюдаться аналогичный эффект.

Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси. Не разрешается эксплуатировать автомобиль с разно изношенными колодками на одной оси. Это может приводить к неравномерному торможению или заносу транспорта на дороге.

Итог. Если в автомобиле заклинило задние колеса, в большинстве случаев проблема решается снятием ручного тормоза. Во всех остальных ситуациях нужно проверять тормозную систему транспортного средства.

Заклинило задние колодки((( – обсуждение на форуме

Нуу, вобщем разобрал я вчера колесо с трудом: колодки расперли барабан сорваная шпилька дала о себе знать – я 1,5 часа снимал этот гребаный барабан (выбивал его, да и не удобно буз подъемника было – лежа под машиной на домкрате колотить по барабану страшно было…). Короче снял я барабан, там колодки расперло и сходиться в штатном режиме они не хотели… Причина – заклинивший тросик ручного тормоза… Единственный вариант облегчить ситуацию был съем тросика… Но тросик цуко просто так не снимался и пришлось снимать колодки (благо люди помогли). Снял я колодки, снял тросик, поставил колодки обратно – колесико закрутилось как прежде)) Но вот ЗАСАДА – педаль тормоза стала ОЧЕНЬ мягкой – такое ощущение, что воздух в системе, хотя этого быть не должно, потомучто тормозной цилиндр я не трогал(((( , либо второй вариант задние тормоза тупо не работают почемуто(((

Новая Лада: Lada Priora Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Вопрос к знатокам: трос ручного тормоза может влиять на работоспособность задних тормозов??? Какого Х они не тормозят?

ИТОГ верашнего дня: проторчал на стоянке до часа ночи, ободрал локоть об асфальт, не выспался, НО разклинил колесо и запорол задние тормоза)))

Как установить причину проблемы

Нередка ситуация, когда точную причину заклинивания заднего колеса получается найти, только разобрав несколько узлов.

Минимальный набор необходимых для ремонта инструментов – домкрат, колесный ключ и специальные ключи. Кроме того, не помешает физическая сила. Не всегда легко открутить колесо, особенно зимой. В зимний период колеса очень сильно приклеиваются к диску.

Колесный колпак обязательно необходимо снять. Для этого хорошо подойдет плоская отвертка или колесный ключ.
Каждый болт колеса следует ослабить на один оборот при помощи колесного ключа.
Присоединить к домкрату колесный ключ и рукоятку.
Домкрат нужно устанавливать только под специальные усиленные места в порогах авто. Обычно они располагаются под дверями недалеко от арок. Запрещается поднимать машину домкратом, который ненадежно зафиксирован в специально предназначенном для этого месте машины.
Затем можно поднять автомобиль. Делать это следует осторожно, вращая ручку домкрата по часовой стрелке. Слишком высоко поднимать не стоит, достаточно приподнять нижнюю часть колеса на высоту не менее 3 см от земли. Обязательно надо соблюдать меры безопасности, не находиться под автомобилем, который приподнят при помощи домкрата! Тем более запрещается заводить двигатель машины в таком положении!
Когда транспорт приподнят на достаточную высоту, можно выкрутить колесные болты или гайки. Делается это при помощи колесного ключа его вращением против часовой стрелки. Далее элементы крепежа вынимаются, и снимается само колесо.
Колесо теперь демонтировано, и можно приступать к снятию пружин колодок. Для успешного осуществления операции нужно, придерживая их с тыльной стороны, прижать плоскогубцами, провернуть и снять сухари. Тормозной диск закрывает путь к подшипнику, который обеспечивает колесу возможность вращения. Подшипник закрыт крышкой, закрепленной на болтах.

Новая Лада: Стойка передняя Приора 2170 Демфи Газ - Серия Премиум

Необходимо тщательно осмотреть все элементы. Только так можно определить объем ремонта. Заметный износ на детали – веская причина для ее замены. Опытные водители справятся с этой работой самостоятельно. Главное подойти к делу внимательно и тщательно выполнить все необходимые операции.

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Всем привет. Расскажу сегодня вот о чем:Через 3 дня прогрев машину, что бы поехать по делам, начинаю трогаться и чувствую что колеса тормозят…Выглядываю в окно и вижу, ЧТО заднее левое колесо стоит колом и не крутится, а правое крутится нормально.

Подергавщись назад и вперед, оно расклинилось и стало крутиться.На дворе 17.12.2021 г. и в сервисе выходной.В пн. 19.12.2021 г. еду в этот же сервис, жалуюсь им на заднее левое колесо и оставляю им машину, а сам иду на работу. В обед они мне звонят и сообщают, что все сделали и, что с меня снова 700 рублей за замену рабочего цилиндра.

Типа его НОВОГО недавно поставленного — иногда клинит! Ну и плюс еще 400 рублей сам цилиндр.Прихожу вечером забирать, недовольный, что надо снова платить, забираю свою машину. Отъехав от сервиса 1,5 км. и на неровнастях на дорогах попадая в ямку снова клинит это же колесо!

Звоню в сервис, они говорят приезжай и посмотрим еще раз. На следующий день утром еду снова к ним. Загоняют на подъемник, снимают барабан и говорят что все нормально, проблем нет. Предлагают поставить оригинальные колодки фирмы LADA, и что проблема типа в них…С ними я не согласился, махнул на них рукой и поехал на работу.

Ребят подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема того, что клинит заднее левое колесо?И происходит это когда при движении попадаешь на ямки или также при движении дергаешь ручник, слышен грохот и снова клинит это же колесо, и тормозит пока не остановишься и не сдашь немного назад.