Датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ), автомобиля ВАЗ 2114 – это специальный прибор, который служит для обеспечения подачи нужного количества топлива, непосредственно в топливную систему. Делает он данную работу следующим образом: при нажатии на педаль газа, заслонка осуществляет смену положения, а датчик, препятствует его свободному открытию, и контролирует его.
При свободном ходе автомобиля ВАЗ 2114, датчик дроссельной заслонки, должен обеспечить ей правильный угол наклона, а именно – 0 градусов, а также, препятствовать ее дальнейшей смене положения.
Как и любой другой электронный блок автомобиля, датчик дроссельной заслонки изменяется при сбросе отрицательной клеммы аккумулятора. Для разборки достаточно крестовой отвертки. Отсоедините разъем и открутите фиксирующие винты.
Снимаем датчик и протираем сухой тряпкой место муфты. При необходимости нанесите немного смазки на вал дроссельной заслонки. Затем устанавливаем новый датчик, надеваем разъем и подключаем аккумулятор.
Важно! После замены датчика необходимо запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу.
После этого плавно несколько раз прибавьте скорость, не двигая машину. Электронный блок управления (ECU) должен быть адаптирован к новому датчику. Затем мы эксплуатируем машину в обычном режиме.
Появившиеся после модернизации «девятки» ВАЗ 2114 оснащаются инжекторным двигателем. Для обеспечения стабильной работы такого мотора, устанавливается большое количество автоматических устройств, они самостоятельно контролируют, регулируют бесперебойную работу абсолютно всех систем силового агрегата.
Коренным образом изменён принцип регулировки подачи бензина в двигатель. Раньше он был механическим, а теперь подачей топлива управляет электроника. Исключается механическая связь педали газа с дроссельной заслонкой. Для регулировки холостого хода перемещается сама заслонка.
Контроль подачи и расхода топлива осуществляется блоком управления, на который поступают сигналы от датчиков с разных систем двигателя. Одним из них является датчик положения дроссельной заслонки, или ДПДЗ, как сокращённо его называют механики.
- Замена и ремонт датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114
- Проверка датчика дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ 2114
Модуль контроля параметров ДВС в любом автомобиле (например, ВАЗ 2114) требует для обработки большого объема данных. Например, для правильного формирования состава топливовоздушной смеси необходима следующая информация:
За последний пункт отвечает датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2114, он определяет, насколько открыт канал для поступления свежего воздуха во впускной коллектор. Когда водитель нажимает на «газ», дроссельный узел открывается.
Как получить данные об угле открытия дроссельной заслонки?
Датчик положения дроссельной заслонки, или проще говоря – ДПРДЗ предназначен для управления подачей топлива на форсунки в зависимости от положения заслонки. При его выходе из строя или некоторых неисправностях возможны проблемы с холостым ходом, что может повлечь за собой провалы при движении и нестабильную работу двигателя.
Чтобы решить данную проблему с ВАЗ 2114, необходимо произвести замену данного датчика новым. Для выполнения этого несложного ремонта нам понадобится следующий инструмент:
Как обычно, сначала стоит представить подробный отчет в видео обзоре.
Видео по замене датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114
Процесс показан вместе с инструкцией по замене РХХ, так как эти процедуры очень похожи.
Замена датчиков инжектора РХХ и ДПДЗ на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калине и Гранте, Приоре
И ниже в стандартной форме показан фото отчет проделанной работы.
Для начала необходимо отсоединить клемму “-” от аккумулятора, чтобы обесточить питание автомобиля. После этого на дроссельном узле необходимо найти наш датчик и отсоединить от него штекер, предварительно отжав пластиковый фиксатор:
Конечный результат показан на фото ниже.
После этого необходимо открутить два винта при помощи крестовой отвертки.
И теперь можно вынимать датчик, так как его больше ничего не держит. Делать это стоит аккуратно, слегка, возможно, провернув корпус ДПДЗ, чтобы он извлекся без проблем.
Перед установкой обязательно проверьте целостность поролоновой прокладки, а также маркировку при покупке нового датчика. Она должна быть такой же, как и на старой детали.
Установка проводится в обратной последовательности и не составит особых проблем.
Цена нового ДПДЗ на ВАЗ 2114 составляет порядка 350-500 рублей в зависимости от производителя данной запчасти.
Как только водитель нажимает на педаль газа, специальный прибор, называемый датчиком положения дроссельной заслонки, сообщает контролеру о том, под каким углом установлена заслонка, и контролер «решает», сколько бензина необходимо вспрыснуть в цилиндр двигателя. Педаль газа фактически изменяет положение дросселя, открывая доступ воздуха в цилиндр.
Прибор, измеряющий позицию дроссельной заслонки для ВАЗа, представляет собой небольшое устройство, легко помещающееся на ладони. Металлическая задняя стенка посередине имеет гнездо, которое надевается на ось дросселя. И, таким образом, поворот вала влияет на изменения резисторов, по которым контролер определяет, под каким углом открыта дроссельная заслонка. Задняя стенка изготовлена с ушками для болтового крепления, которые имеют овальные отверстия, позволяющие регулировать положение прибора относительно ограничительной заслонки. Сбоку располагается электрический разъем для присоединения трех проводов.
Датчик ДПДЗ представляет собой потенциометр. В нем встроены переменный и постоянный резисторы, суммарное электросопротивление которых около 8 кОм. На один из его выходов подается пятивольтное напряжение, а другой выход присоединен к общему проводу. Импульс о настоящем положении дроссельного затвора подается от среднего провода измерителя к контролеру посредством резистора. По напряжению контролер определяет положение дроссельной заслонки. Если напряжение менее 0,7 V, значит, заслонка закрыта. На открытую затворку указывает вольтаж более 4-х.
В России ДПДЗ производится на предприятиях:
Завод производитель устанавливает на ВАЗ «Самара» ДПДЗ «Омега». При правильной эксплуатации автомобиля эти потенциометры выдерживают более 100 тыс. км. пробега.
В случае выхода прибора из строя, он ремонту не подлежит, его необходимо заменить.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – устройство, предназначенное для точного дозирования бензина в топливную систему. По названию датчика можно понять, что он предназначен для определения контролёром текущего положение дроссельной заслонки.
На холостом ходе, контролёр отслеживает с помощью ДПДЗ угол открытия дроссельной заслонки ( при исправном датчике угол равен 0 градусов) и с помощью Регулятора холостого хода контролирует работу двигателя при закрытой заслонке дросселя.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на ВАЗ 2113-2114-2115 бывают следующих производителей: Астра – г. Пенза, Омега – г. Москва, ОАО Автоэлектрика – г. Калуга, ОАО Рикор Электроникс – г. Арзамас, ОАО «Счетмаш»- г.Курск.
Где находится ДПДЗ?
Датчик положения дроссельной заслонки входит в часть системы дроссельного узла, находится на корпусе дроссельной заслонки рядом с РХХ и соединён с осью заслонки (№4 на изображении).
Какой ДПДЗ поставить?
Мы рекомендуем ставить датчики ДПДЗ следующих производителей:
На заводе ВАЗ, все ДПДЗ устанавливают фирмы Омега. На моей 14-ой пробег 105 тыс. а датчик всё ещё стоит родной. Так что выводы делайте сами.
Датчики положения дроссельной заслонки бывают двух видов:
Работа бесконтактных датчиков основывается на магнитно-резисторном эффекте. Такие датчики на порядок дороже обычных плёночно-резисторных. На деле же, бесконтактные датчики считаются более надёжными, но и мой заводской «обычный» живёт уже седьмой год.
При неисправности датчика, следует провести его замену:Как проверить и заменить ДПДЗ?.
Если у вас сломался датчик, то вы можете так же попробовать восстановить его:Как отремонтировать ДПДЗ?.
Цена ДПДЗ на ВАЗ
Цены на различные датчики варьируются от 200 до 800 рублей. Как правило, высокая цена не означает хорошее качество.
Купить ДПДЗ на ВАЗ вы можете в любом магазине авто запчастей для отечественных автомобилей. Так же их можно найти в магазинах авто запчастей на Опель и Шевроле.
Как отремонтировать ДПДЗ
Основными причинами неисправности Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ являются следующие признаки:
Если вы столкнулись с данными симптомами, не кидайте окончательную вину неисправной работы двигателя на ДПДЗ. Прежде чем вынести окончательный вердикт, его нужно проверить, смотрите статью:Если данный датчик в норме, то обратите внимание на РХХ, так же замерьте компрессию в цилиндрах. Для этого прочитайте статью Как правильно замерить компрессию двигателя.
Ниже представлены основные неисправные компоненты датчика, которые можно попробовать отремонтировать при желании, но можно и просто заменить на новый датчик (Как проверить и заменить ДПДЗ?).
Основными неисправностями ДПДЗ являются следующие причины:
Как проверить и заменить ДПДЗ
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ входит в состав дроссельного узла двигателя. Поэтому, проверяя ДПДЗ, попутно проверьте РХХ (смотрите статью Как проверить РХХ (Датчик холостого хода)?, т.к. в определённых ситуациях они имеют схожие признаки неисправности.
Признаки неисправности ДПДЗ и РХХ:
Стоит отметить, что данный датчик отсутствует на новых моделях samara-2 в связи с использованием электронной педали газа.
Как проверить ДПДЗ?
Чтобы проверить датчик положения дроссельной заслонки, нам понадобятся следующие инструменты: мультиметр (омметр, вольтметр), кусочки проводов.
Вывод: Если датчик неисправен, то есть два варианта решения проблемы:
Как заменить ДПДЗ?
Для замены датчика положения дроссельной заслонки нам понадобится крестовая отвёртка.
Как отрегулировать ДПДЗ?
Открываем заслонку, проворачивая сектор привода датчика или тянем за трос акселератора. Если проделать данную операцию не получается, то датчик установлен не правильно. В данном случае нужно снять датчик и переустановить его под углом в 90 градусов относительно оси заслонки.
Что касается ручной регулировки положения заслонки, то датчик не регулируется.
Контролёр автоматически использует низкое напряжение сигнала датчика на холостом ходу в качестве точки отсчёта. Но бывает, что после замены датчика, контролёр использует значения для старого датчика, что способствует открытой дроссельной заслонке на несколько градусов. В данном случае нужно сбросить параметры контролёра либо через бортовой компьютер, либо снять клемму аккумулятора на 5 минут.
Если даже после проделывания данной операции, заслонка открыта на 1%, то датчик забракован, но это можно легко исправить. Читайте статью Как отремонтировать ДПДЗ?
Проверка датчика дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ 2114
Для проверки можно использовать простой мультиметр.
Проверка состояния ДПДЗ без снятия
Нужно включить зажигание (двигатель не заводим) и подключить выводы тестера к контактам разъема. Для этого можно использовать иглы или тонкую стальную проволоку.
Совет: не протыкайте иголками изоляцию проводов, со временем токоведущие жилы могут окислиться.
Режим работы: непрерывное измерение напряжения до 20 вольт.
Когда дроссельная заслонка закрыта, напряжение на устройстве должно быть в пределах 4-5 вольт. Если показания значительно ниже, то прибор неисправен.
Попросите ассистента слегка нажать на педаль акселератора или переместить педаль акселератора вручную. При вращении затвора напряжение должно упасть до значения 0,7 вольта. Если значение меняется резко или не меняется вообще, датчик неисправен.
Тестирование снятого ДПДЗ
При этом мультиметр переводят в положение измерения сопротивления. С помощью отвертки или другого приспособления осторожно поверните вал датчика. На исправном устройстве показания омметра должны меняться плавно.
Также можно проверить состояние датчика с помощью диагностического сканера. Подойдет любой багридер, хоть простой китайский ELM 327. С помощью программы диагностики ВАЗ 2114 выводим данные на экран компьютера, оцениваем состояние ДПДЗ.
КАК ЗАМЕНИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?
Снять старый датчик и установить на его место новый, несложно. Эту работу можно сделать своими руками, не обращаясь в автосервис.
Сначала снимите отрицательный зажим с аккумулятора, или отключите общий провод от питания при помощи кнопки. На датчике ПДЗ отсоедините провода, для этого надо отжать пластмассовую защелку. Выкрутите фигурной отверткой болты, удерживающие прибор, и снимите его с вала дроссельной заслонки. Вместо пришедшего в негодность измерителя установите новый таким образом, чтобы он сел на конец вала, а выводы смотрели на перегородку моторного бензоотсека. Прокручивая устанавливаемый прибор по оси, совмещаем отверстия на ушках датчика с резьбовыми отверстиями на дроссельном узле. Закручиваем крепежные болты.
Теперь необходимо его отрегулировать. Попробуйте рукой провернуть измерительный механизм прибора, или потяните за тросик акселератора. Если не удается, открутите винты и переустановите датчик с учетом рекомендаций, данных в инструкции и здесь, на сайте.Затем снимите с аккумулятора на 5 минут зажимы, или сбросьте параметры ДПДЗ через автомобильный компьютер. Эти манипуляции нужны контролеру, чтобы он настроился на новый прибор.
https://youtube.com/watch?v=Pb-NcXQ-B-Y%3Ffeature%3Doembed
Присоедините на место провода и проверьте новый прибор мультиметром. Все в порядке? Тогда можете заводить двигатель и ехать.
ЗАМЕНЯЕМ ДАТЧИК НА АВТОМОБИЛЕ
Замена датчика положения дроссельной заслонки производится просто и быстро. Из инструмента необходима только крестообразная отвёртка. Операция проводится в таком порядке:
После этого необходимо проверить, и если потребуется, то отрегулировать работу ДПДЗ. Для этого нужно потянуть за трос газа, когда это проделать невозможно, снимают датчик обратно и проворачивают его на 90 градусов относительно заслонки. После этого должно всё встать на свои места.
О ПРИНЦИПЕ ЕГО РАБОТЫ
Большинству водителей совершенно непонятно о том, что такое ДПДЗ. Открывая капот машины, они по привычке разыскивают тяги механического привода педали газа, а затем с удивлением отмечают их отсутствие. Потом длительное время мучаются над вопросом о том, как там всё происходит.
ДПДЗ и сама дроссельная заслонка устанавливаются на одной оси. ДПДЗ представляет собой переменный резистор. Кто не знает что это такое, пусть вспомнит, как проводилась регулировка звука или яркости на старых моделях телевизоров или радиоприёмников.
Датчик дроссельной заслонки подключен к электронному блоку управления разъёмом с тремя проводами. Они подключаются к двум неподвижным контактам потенциометра и одному подвижному. Один из неподвижных контактов подключается к «массе» автомобиля, а на второй неподвижный контакт подаётся напряжение равное 5 вольт.
При повороте заслонки подвижный контакт перемещается по токопроводящему слою резистора. Результатом этого перемещения на выходе потенциометра будет различное напряжение, зависящее только от угла поворота заслонки.
ДПДЗ имеет связь с прибором, который отвечает за холостой ход в работе мотора, это датчик ХХ. При пуске мотора, когда заслонка будет находиться в закрытом положении, контроллер получает сигнал от этого датчика, а затем подключает РХХ для подачи дополнительной порции воздуха.
Следует отметить, что ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115 имеет такую же конструкцию, как и у ВАЗ 2114, который был описан в этой статье ранее.
Давайте теперь рассмотрим, как проверить датчик положения дроссельной заслонки у этих автомобилей. Эти «ВАЗы» более «продвинуты» по сравнению с предшественниками. На панели приборов этих автомобилей появилась периодически загорающаяся надпись «Check Engine». В нормальных условиях эта надпись после включения зажигания должна потухнуть примерно за половинку секунды. Если этого не произошло, значит, электронным блоком управления была обнаружена неисправность в одной из систем, которые обслуживают двигатель.
Для считывания кода неисправности используют современные мотор-тестеры. При его отсутствии можно попробовать проверить ДПДЗ самостоятельно.
КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЕГО РАБОТУ
Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки вам уже известны, давайте попробуем собственноручно проверить его работоспособность. Как проверить датчик положения дроссельной заслонки вам поможет расписанный по порядку цикл проверки. Чтобы её выполнить, необходимо иметь тестер, мультиметр или простой вольтметр со шкалой 15-20 вольт.
Порядок проведения проверки будет таким:
Проверить работу можно не отсоединяя разъём от ДПДЗ. Давайте разберём и такой приём в работе, как проверить ДПДЗ не отключая его от питания. Цель проверки остаётся прежней, это проверить наличие питающего напряжения на ДПДЗ. При включенном зажигании и подключенном вольтметре, прибор должен показать плавное изменение напряжения от 0,7 до 4 В, если плавно проворачивать пластиковый сектор дроссельной заслонки. Разъём ДПДЗ должен быть подключен, а проверяют питающее напряжение прокаливанием провода щупом измерительного прибора.
Если имеется омметр, можно проверить сопротивления потенциометра датчика. В этом случае разъём отсоединяют от ДПДЗ, а щупы омметра должны быть подключены к любому неподвижному и подвижному контактам. При вращении сектора стрелка измерительного прибора должна плавно перемещаться. Рывки или скачкообразное движение стрелки прибора, это свидетельство его неисправности.
Заниматься его ремонтом не имеет смысла, так как причины неисправности ДПДЗ ВАЗ 2114 практически всегда заключаются в обрыве токопроводящего слоя. Проще заменить новым.
Производители гарантируют его нормальную работу примерно 50 тыс. км пробега. В настоящее время появились ДПДЗ завода «Автоэлектрика» из города Калуга. Они представляют собой бесконтактное устройство, у которого нет подвижного ползуна, и контакт не истирается. Срок службы такого прибора неограничен.
Когда производится замена ДПДЗ на автомобиле, это благоприятный момент, чтобы выполнить ремонт дроссельной заслонки. Ремонт это будет громко сказано, так как в большинстве случаев всё ограничивается чисткой и мойкой этого узла.
Используйте любую жидкость для чистки карбюраторов, не пропускайте ни одного канала при чистке и всё у вас получится.
Иногда возникает вопрос о том, как проверить новый датчик положения дроссельной заслонки. Это можно сделать при помощи омометра так, как описано выше.
Неисправности и их устранение
Часто бывает такое, что ДПДЗ на ВАЗ 2114, подвергается какой-либо неисправности. Чтоб понять, что причиной неправильной работы двигателя, является неправильная смена положения заслонки, достаточно знать основные признаки. К ним относят:
Важно знать, что данные признаки, очень похожи с признаками неисправности датчика холостого хода, поэтому, стоит попутно проверить и его.
При наличии вышеперечисленных симптом, следует провести проверку датчика положения дроссельной заслонки. Для начала процедуры проверки, приготовьте: вольтметр, омметр, и два медных провода в обмотке, длинной около 30 – 40 см.
После того, как все аппараты будут готовы, можно начинать проверку. Первым делом, откройте капот, и найдите ДПДЗ. К нему подсоединены несколько проводов, объединённых в одну колодку. Отсоединяем ее от датчика, и в освободившееся гнездо, вставляем плюсовой провод вольтметра. Минусовой провод, следует положить на «массу» (например, на двигатель). Внимательно следите за тем, чтоб колодка проводов была подключена к разъему, с пометкой «А».
Схема подключения ДПДЗ
Когда все провода будут на своих местах, поверните ключ зажигания, и посмотрите на показания вольтметра. Если он показывает напряжение, в области 5-ти вольт, то причина неисправности именно в датчике. А вот если напряжение значительно ниже данной отметки, или вовсе отсутствует, то тогда, датчик однозначно не при чем, а искать причину нужно в электро-цепи, или системе управления мотором.
При неисправности ДПДЗ, есть два выхода из положения: ремонт и замена. Конечно, ремонт данной детали проводить не рекомендуется, так как обычно, причина в износе некоторых частей, которые не продаются по отдельности. Да и цена за ремонт, будет не на много ниже, чем за новое устройство.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ?
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2115, как и на предыдущей модели, не вечен. И, как долго бы он не работал, рано или поздно выходит из строя. Понять, что прибор полетел и необходима его замена можно по следующим признакам поведения двигателя:
Как проверить работоспособность ДПДЗ на ВАЗ 2114? В этом вам поможет мультиметр. Запустите двигатель, а мультиметр переведите в режим вольтметра. Один из проводков тестера закрепите на выводе датчика, другой – на общем кабеле. Если заслонка полностью закрыта, то стрелка тестера должна быть на отметке 0,7 V, не выше. Вращая пластмассовый механизм в измерителе, «откройте» заслонку дросселя. Напряжение должно возрасти до 4-х вольт. Затем отключите зажигание, а контакт тестера от общего провода переведите к одному из свободных выходов датчика. Мультиметр переведите в режим омметра. Вращая рукой механизм в ДПДЗ, наблюдайте за стрелкой омметра. Сопротивление при всякой позиции затворки должно оставаться одинаковым.
Описанные здесь данные тестера показывают, что измеритель работает правильно. Если показания тестера существенно отличаются, значит, прибор действительно необходимо заменить.
ГДЕ РАСПОЛОЖЕН ДПДЗ?
Каждый автовладелец должен знать, где находится дроссельная заслонка, тем более что ее периодически приходится промывать и прочищать. Весь дроссельный узел размещается между воздушным фильтром и впускным коллектором. Потенциометр установлен на корпусе дроссельной заслонки. Он фактически одет на его ось.
Порядок замены ДПДЗ
Если, при наличии неисправности датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114, Вы все-таки, решились на его замену, то Вам необходимо изучить порядок действий, а также, знать правильность регулировки после замены.
Для того, чтоб снять старое устройство, достаточно просто открутить два шурупа, которые крепят его к дроссельной системе. Теперь, датчик можно спокойно снять с оси заслонки. При установке новой детали, внимательно следите за тем, чтоб гнезда подключения были направлены в сторону перегородки подкапотного пространства. После этого, совместите ушки крепления, с отверстиями на корпусе, и закрутит оба шурупа на свои места.
Следующий шаг – регулировка ДПДЗ. Производится она следующим образом: дроссельную заслонку, нужно переместить в открытое положение. Если это сделать невозможно, то это значит, что датчик установлен неправильно. В этом случае, его нужно провернуть на 90 градусов, и заново закрепить.
После того, как устройство будет настроено, присоедините к нему все провода. Перед первым запуском двигателя, обязательно снимите клеммы с аккумуляторной батареи, примерно, минут на 10. Если после проделанной работы, мотор будет работать стабильно, значит неисправности больше нет. Если же признаки некуда не делись, то Вам следует обратится в автосервис, для диагностики электрооборудования.
Какие виды ДПДЗ используют на ВАЗ 2114, и где он находится
На автомобиле ВАЗ 2114, используют датчик дроссельной заслонки, фирмы «Курск» или «Омега». Именно они получили наибольшую популярность среди остальных фирм-производителей. По отзывам владельцев данной модели ВАЗ, ДПДЗ «Курск» и «Омега», имеют наиболее длительный срок эксплуатации, и являются наиболее надежными.
Также, к надежным устройствам ДПДЗ, можно отнести бесконтактный датчик, фирмы «Автоэлектрика». Благодаря своему устройству, шанс появления неисправности у него гораздо меньше, чем у резисторных вариантов.
Располагается датчик дроссельной заслонки, в подкапотном пространстве автомобиля ВАЗ 2114. Он является частью механизма дроссельного узла, и прикрепляется к поверхности дроссельной заслонки, которая производит смену положения, одновременно с датчиком, так как расположены они на одной оси.
БЕСКОНТАКТНЫЙ ДПДЗ
Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на инжекторных автомобилях. Этот прибор для автовладельцев – новинка, многие даже не слышали о таком измерителе. Он состоит из корпуса, в котором вмонтирован роторный узел с постоянным магнитом, имеющим диаметральную намагниченность. Ротор связан с валом дроссельной заслонки. В прибор вмонтирован датчик Холла, печатная плата и другие элементы. В детали устройства бесконтактного измерителя вдаваться не будем. Но нужно отметить, что бесконтактный ДПДЗ разработан с целью использования в электронных блоках управления и более верного измерения угла дроссельного затвора.
В России бесконтактные ДПДЗ ВАЗ 2114 производит ОАО Автоэлектрика в Калуге, на Украине НПП «ВТН» в Виннице. И те, и другие успели продемонстрировать свою надежность, они имеют заводскую гарантию 3 года. На самом деле эти приборы способны проработать гораздо дольше.
Важно. Бесконтактные датчики стоят дороже обычных. Но эта цена оправдана точностью показаний и надежностью в эксплуатации.
Назначение конструкции датчика положения дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) механически определяет угол поворота дроссельной заслонки и преобразует его в электрический сигнал. Данные отправляются в электронный мозг автомобиля для обработки.
Важно! Без этого устройства работа мотора выходит из нормального режима. Фактически автомобиль нельзя использовать. Хотя добраться до места ремонта можно и своим ходом — двигатель не заглохнет.
Простейший датчик представляет собой переменный резистор, изменяющий сопротивление при вращении его оси. Эта конструкция проста в изготовлении, недорога и активно используется на автомобилях ВАЗ. Однако у него есть серьезный недостаток: материал рабочей дорожки резистора со временем изнашивается, устройство выходит из строя. Автовладельцы стараются не использовать такие устройства, приобретение может быть связано только с разовой экономией средств.
Наиболее популярны бесконтактные датчики, у которых в электрической части отсутствуют узлы трения. Изнашивается только ось вращения, но износ незначителен. Именно такие датчики устанавливаются на большинство современных двигателей серии ВАЗ 2114 и предшествующих им «десяток».
Несмотря на общую надежность, узел может выйти из строя.
Как понять, что ДПДЗ ВАЗ 2114 сломался?
Симптомы неисправности могут совпадать с выходом из строя других датчиков, отвечающих за создание топливной смеси:
Сломанный датчик ВАЗ 2114 (2115) может выдавать искаженную информацию трех видов:
В зависимости от этого симптомы неисправности могут различаться.
О ПРИЗНАКАХ НЕИСПРАВНОСТИ ДПДЗ
Иногда сбои в работе мотора могут произойти по вине датчика, отвечающего за холостой ход двигателя, поэтому рекомендуют проводить их совместную с ДПДЗ проверку.
Водителя настораживают такие признаки неисправности ДПДЗ:
Такие признаки неисправности датчика дроссельной заслонки ВАЗ 2114 должны подтолкнуть водителя к анализу происшедшего. Проявление любого одного из этих признаков, говорит о том, что нужна проверка датчика положения дроссельной заслонки. Проверить датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2114 можно самостоятельно. Эта операция не относится к разряду сложных, но требует небольших познаний в области электротехники. Для её проведения нужны измерительные приборы.
https://youtube.com/watch?v=CejUt2hcyXc%3Ffeature%3Doembed
Загрузка...