На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Значит решил заменить мотор-редуктор заслонки отопителя. Нашел моторчик нового образца ? 2110-8127200-11, завод. номер 45.3780. Все собирался делать как описано здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=159716&postdays=0&postorder=asc&start=0
Процедура снятия была выполнена как в описании, установил минимум на старом моторчике, отсоединил старый и подключил новый, опять таки выставил мин. Начал устанваливать новый моторчик, а он не вкакую. Взял я в руки старый и прозрел 
Тому кто собирал этот моторчик нужно надавать щелабанов и тому кто ставил штамп ОТК.
Вот фото, оба моторчика выставлены в положение “MIN”
Найдите отличия, кто найдет возьмите канфету с полки, среднюю из двух 
На форуме 17 лет
Найдите отличия, кто найдет возьмите канфету с полки, среднюю из двух
Угу,видно. 
Заслонка кстати у тя какая? Пластиковая или силуминовая?
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Машина стоит в гараже с разобраной мордочкой
На форуме 17 лет
А если выставить не на минимум,и попробовать поставить моторедуктор?
Последний раз редактировалось: ZaSKaR (03 Ноября 2007 00:54), всего редактировалось 1 раз
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
И что получится, что при положении МИН у меня будет дуть теплый воздух.
На моторчике есть две контрольные точки (это я сейчас такой умный), одна соответсвет МИН положению, а вторая МАКС, и еще есть промежуточная. На стоковом моторчике, под нижним левым углом (скошеным), как раз видна эта точка (К1) (и это её правельное положение). А на новом шкив моторчика стоит в непонятном положении к т. К1.
Шкив моторчика перемещается только в пределах К1 – К2. Это где-то порядка 70-75 градусов (визуально).
В ссылке, которую я приложил эта тема обсуждалась.
А мой диагноз по моторчику, не в то положение поставили шкив. Скошеная часть шкива, окурат должна находится напротив контрольной точки.
На форуме 17 лет
Откуда: Южная сторона Невы
Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Найдите отличия, кто найдет возьмите канфету с полки, среднюю из двух
ОТК непричем, метки на пластмассовом явно видны и совпадают с гранями.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Последний раз редактировалось: Серёга_ukr (03 Ноября 2007 01:09), всего редактировалось 1 раз
На форуме 17 лет
Откуда: Южная сторона Невы
Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Разобрать и исправить. либо в магаз сдать.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Стоковый, грань напротив т. К1
Моторчик нового образца. Грань не понятно где, но не напротив контр. точки.
В обеих случаях, контрольная грань скошеная.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Vlad B писал(а):
Разобрать и исправить
Такая мысль была, решил воздержаться, всетаки 20 у.е., тратить на изучение конструкции моторчика, не хочется.
На форуме 18 лет
Серёга_ukr
У меня силуминовая заслонка (Самарская из Руси) и мотор нового образца (как на снимке) совместились нормально.
Ставил на снятой печке.
Сначала загнал мотор в закрытое положение, потом вставил штырек в дырочку и не закрепляя мотор внешним питанием (типа на акку провода подсоединил) погонял мотор чтобы посмотореть как заслонка ходит.
Закрепил, работает нормально.
Но!
Ход мотора больше чем ход заслонки, блок управления выключает мотор когда потребление тока становится слишком большим, т.е. когда мотор стопорится заслонкой.
Последний раз редактировалось: Badmean (03 Ноября 2007 01:17), всего редактировалось 2 раз(а)
На форуме 17 лет
И что получится, что при положении МИН у меня будет дуть теплый воздух.
Если выставить температуру выше,то моторчик провернётся до такого угла,при котором вал сможет зайти в отлив заслонки! При минимальной температуре заслонка закроется как ей положено,но возможно с усилием!?
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Все вышеизложеные факты выяснелись непосредственно при подключении. Какое было положение шкива при покупке не помню. Еще как то настараживает такой факт, как крестик нарисованый карандашом (маленький). Наводит на размышления.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Если выставить температуру выше,то моторчик провернётся до такого угла,при котором вал сможет зайти в отлив заслонки! При минимальной температуре заслонка закроется как ей положено,но возможно с усилием!?
Да, конечно 😀 Ты думаешь, что шкив наматывает круги, когда управляет заслонкой. В таком случае заслонка должна работать как вентилятор. Шкив проварачивается на
угол ~70-75град. В пределах контрольных точек.
Закрепил, работает нормально.
Значит судьба, а у меня не сложилось.
На форуме 17 лет
Да, конечно Very Happy Ты думаешь, что шкив наматывает круги, когда управляет заслонкой. В таком случае заслонка должна работать как вентилятор. Шкив проварачивается на
угол ~70-75град. В пределах контрольных точек.
Я знаю как работает мотредуктор,и при замене заслонки у меня тоже не получилось вставить вал когда положение на регуляторе температуры было на минимуме!
На форуме 18 лет
Серёга_ukr
У меня на квадрате вала был пропил, по центру от края к мотору вдоль вала длинною сантиметра полтора, у тебя его не вижу.
Оригинальный мотор с заводу.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Пропил, он же срезаный угол? Есть такой.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
у меня тоже не получилось вставить вал когда положение на регуляторе температуры было на минимуме!
Почему тогда, стоковый стоит так как надо, а новый не понятно как!!! Для того что бы при установке выворачивать заслонки.
Прочтите прикрепленную ссылку, там как раз это обсуждалось, и человек который встаил моторчик методом прокручивания, отписался что в положении +28, заслонка упирается в потолок. Замете, что при +28, а не на МАКС.
На форуме 18 лет
Серёга_ukr
Нет, типа такого
У меня упирается заслонка в корпус и на нуле, и на максимуме.
От таких усилий и ломается обычная пластмассовая заслонка
Последний раз редактировалось: Badmean (03 Ноября 2007 01:33), всего редактировалось 2 раз(а)
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Такого нет. У меня такой же самый шкив, как и на старом.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
Но!
Ход мотора больше чем ход заслонки, блок управления выключает мотор когда потребление тока становится слишком большим, т.е. когда мотор стопорится заслонкой.
А вот это мысль!!!!
Такой еще нюанс. У меня САУО+БК Гамма 412, он показывает положение заслонки (в 
, и инфо он берет от датчика положения вала в моторчике. Закрытая заслонка соответствует 100%. А если я буду вращать произвольно вал, в положении МИН, 100% никак не будет.
На форуме 16 лет
Авто: ВАЗ 21112 1.6 8кл.
На форуме 18 лет
Авто: TYT Avensis
Сталкивался с точно таким же редуктором недели две назад. Если кто помнит у меня заслонка вставала только в крайние положения и вентилятор на датчике не работал. Всё вылечилось заменой моторедуктора у которого по всей видимости был неисправен датчик положения заслонки.
Новый же моторедуктор никак не хотел вставать по месту, пробовал и в горячем положении и в холодном. Ну никак он не попадает на посадочные отверстия. Танцы с бубнами продолжались часа два. Пока не решил покрутить редуктор в средних положениях – и о чудо! положение такое нашлось и моторедуктор встал на своё место. Вопрос оставался лишь в том на какие углы он будет открывать/закрывать заслонку? Всё было идиально, плотное закрытие в обоих положениях. И каким то образом даже вентилятор на температурном датчике салона заработал 
Моторедуктор видимо сам задал для себя нулевую точку и выбрал нужные ход.
Так что всё ок 😎
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Загрузка...