Давненько мы с вами не встречались, в последнее время стал крайне ленивым, поэтому начал затягивать с новыми записями, но работы потихоньку идут.
Как вы знаете после того как закончил с кузовом, у меня осталась не тронутой водительская дверь.
Привести ее в человеческий вид было практически невозможным, а если заморочиться и все таки сделать денег ушло бы больше чем купить новую.
Как мы знаем новая стоит дорого 12 к, я как и многие начал с поисков Б/у.
Объездил все объявления в моем городе, и самое лучшее что я смог найти и купить выглядело вот так:
Отдал за это 3 к. Купил только потому что ну лучше реально не было. После того, когда я дома более детально всю ее облазил я конечно понял, что совершил ошибку, что меня она не устраивает и на свою машину я ее ставить не буду.
Этот вариант для тех кому нужно облить и продать. Да ее можно отпесочить, восстановить так как я восстанавливал свои 3 двери, но признаюсь вам за 1.5 года постройки своего авто я просто устал от всего этого. Короче я отложил ее в сторону и заказал новую дверь в цвет.
Начинаем установку, скидываем старую дверь:
Выгребаем всю косу проводки которую ранее занесли на блок ЭСП
Прокидываем в новую дверь.
Регулируем зазоры, выставляем замки, смотрим совпадение цвета.
Не нужно быть специалистом, чтобы не заметить, что цвет новой двери темнее, но я знал на что иду.
Причиной этому является то что я подложкой использовал алмазное серебро, что придает более насыщенный цвет, тут же просто грунт. Но ничего главное внутрянки прокрашены, а наружку если что, если надоест перекрашу. Сейчас мне нужно было быстрее что нибудь установить, так как с гнилой ездить совсем не комильфо.
Можно видеть, что завод позаботился о нашем комфорте, и добавил виброизоляции нашей двери.
Но мы то люди ненасытные, нам этого мало. Катам по полной.
Поездив какое то время без дверных карт, я заметил какой ниагарский водопад происходит внутри дверей во время дождя, поэтому, чтобы дверь немного походила и не сгнила быстро готовим любимый нами вунш пунш из пушсала + растстоп.
По былому опыту антикора выявлено, что стандартная насадка антигравийника плохо раскидывает антикор и просто выливает его литрами бестолку. Началось быстрое шевеление шестеренками, чтобы такое быстрое замутить, ведь антикор готов а чем распылить то, вспомнил что у меня был комплект омывайки фар, с регулируемыми форсунками, ставим на нашу мовильку, идеально влезла.
А как она распыляет, как будто для этого дела и придумали, еще и форсунки регулируются. В общем заливаем дверь.
И все, щас думаю поставлю стеклоподьемник реечный, снял с той бежевой двери, и погнали.
Ага не тут то было и тут киндер сюрприз подкидывает мне сюрпризов, под реечный стеклоподьемник нет 3 х отверстий, ладно думаю бог с ним поставлю свой тросиковый, так под мой тоже не подходит. Ехать покупать приоровский, когда у меня 2 лежит без дела жалко. Да и время 21:30, нигде не купишь.
Принял решение сверлить, жалко, но надо. Теперь как бы полегче перенести отверстия, чтобы ничего не сместилось, ответ есть. Отпиливаем со старой двери трафарет .
Вот приора видно, что отверстия смещены, прикладываем отмечаем и сверлим.
Так же почему то нет отверстий для рейки посередине, странно вроде у приоры должны быть.
Делаем по той же схеме
После этого, наконец то можно установить стеклоподьемник на свое место
На этом вроде бы можно было сказать, что установка двери на ваз 2110 закончена, а вот хер вам, еще один привет из Тольятти. Нет отверстий с резьбой для установки внутренней ручки двери ваз 2110, выкусите ребята, они нам сказали.
Как будете выкручиваться тут я не знаю, наваривать гайки, либо колхозить под саморез, тут уже у кого на что хватит. Я же в свою очередь не расстроился, так как уже были куплены карты дверей от приоры, под дальнейшую доработку моего салона.
На форуме 14 лет
Откуда: Тульс.обл г.Богородицк
Авто: ваз21110 8 кл 1,5 л 2002г цв. серебристый металлик
Привет форумчанам! Такая проблема на водительской двери в нижней петле большой люфт ,а в верхней петле палец на 5мм выполз вниз .Подскажите может кто менял пальцы и какого они диаметра. дверь провисает все сильней исильней . Петли смазываю .
На форуме 16 лет
Откуда: Костромская область 44rus
Авто: ВАЗ 21099,2001г<продан, Калина 11194-33-036 люкс с климатом,1.4,16вэ BOSH ME 17.9.7 2011 г
снимаешь дверь, шлифмашинкой режешь петлю вдоль пальца, выбиваешь палец. в размер отрезаешь стержень клапана(б/у с вазовской головки диаметр 8мм),загоняешь стержень в петлю так чтобы в среднюю часть петли он зашел втугую. варишь рез от машинки и оба торца стержня к петле. то-есть подвижна будет средняя часть петли. на верхней подбей палец и прихвати.
На форуме 17 лет
Авто: Subary EVO-9
На форуме 15 лет
резать петли последнее дело, все гораздо проще, покупаешь ШАРОШКУ с круглой головкой, это такая байда типа стержень с круглой ребристой насечкой не надо путать с шарошками для седел клапанов, правда это сейчас редкая вешь и китайцы таких не делают я нашел на рынке еще советскую за 200руб, зажимаешь ее в дрель и снимаешь со стержня петли развальцевку на верхней петле сверуху петли на нижней снизу потому что верхний палец выбивается сверху вниз а нижний снизу вверх при помощи стального прутка от электрода
чтобы при этом дверь не упала ее необходимо поддомкратиь в открытом состоянии, но перед этим у токоря заказываешь выточить новые пальцы из клапанов но не 8мм а 9мм такие стоят на грузовиках
и точить палец нужно потолше примерно 8.1мм смотря у кого какой износ, с одной стороны палец имеет стопор ввиде утолшения с другой имеет паз для стопорной шайбы, и еще неплохо было бы у этого пальца сделать небольшое утолшение перед стопором примерно еще на 01 мм тоесть 8.2мм , это для того чтобы он сел с натягом в ухо петли
забивать их очень просто короче вся председура у меня заняла пол часа на дверь при условии готовых пальцев
Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)
Откуда: Украина, Донецк
Авто: ВАЗ 21112 Альтаир
когдато меня обсмеяли , что на 10ке возможно выбить пальцы на дверных петлях
У меня пробег 11 тыщ и уже все двери просели особенно водительская,мне кажется это всё из-за бесшумных болтов.
M. R. L.
Авто: ВАЗ 21102, Bosch MP7.0, “Мираж”
Заезжаете на любую рихтовку и все вам делают за 15 минут. Цена – не копейки конечно, но и не тысяча.
Авто: таз 2110 Белое серебро 8кл 2003г
ели поставишь вместо обучных пальце стержни от клапана то возможно вскоре надо будет менять и сами петли
константин К писал(а):
Да я тоже об этом думал, может ты и прав.
Я эти болты сразу же поставил как авто купил, пробег 71 тык., Правая дверь провисла на пробеге где-то 65 тык
Авто: ВАЗ – 21103 16V 2002г. RUS24
У меня с завода на левой передней двери верхний палец до конца не забит миллиметров на 20, правда я пробывал его добить, но он ни хрена не хочет. У машины пробег 115 000, а люфт на двери только появился, причем на одной передней левой двери. Думаю, если сильно разозлиться и добить этот палец на место, то и люфт пропадет.
Авто: 21104 2006 “регатта-красавица”
Стопудов сцукопровисают из-за долбаных безшумных замков, вернее даже не провисают, а разбиваются петли от постоянной вертикальной скачки двери.
мне попадались десятки лохматых годов у которых двери не болтались
это зависит повидимому от того что качество петлей разное и палец имеет разную твердость, но большенство авто даже свежих и в том числе приор выпущенных до 2008 года страдают этой проблемой по причине того что п..ры заводчане на о..сь делают такой важный узел как петли из за которых столько неприятного гемора начиная со стуков в двери, а пальцы из клапана ходят долго и петля не вырабатывается переделанные мной авто ходят уже по несколько лет и люди радуются, а если ухо петли в котором ходит палец уж дюже раздолбано я его меняю на новое тем более оно откручивается, для этого покупаются новые петли и разбираются , НО петли бывают двух видов и перед заменой УХА лучше посмотреть какая петля установлена, и если не трудно то новое ухо можно закалить тогда петля вообще будет вечной, а можно и старое снять с авто если оно не раздолбано и таже его закалить, а тот ремонт который делают на рихтовке за 15 минут это для лохов , там просто подкладывают шайбу под нижнюю петлю но все это халява не надого и плюс идет перекос петель и выработка еще больше усиливается
У меня нет никаких замков бесшумных.. Последний раз подрегулировал двери чтобы поплотнее закрывались -на время забыл дурацкие щелчки в петлях. А чё дальше будет – не знаю. У нас таких спецов чтобы стержень поменять нет.
kalugin дык дело в том что ось и должна быть немного мягче петель . В процессе эксплуатации мягкий металл изнашивается , и при очередном ремонте оси заменяются на ремонтные. Правда еще ни разу не встречал в продаже ремонтных осей для 10х петель , вот на 2141 продаются , они еще в виде пустотелых трубочек с разрезом, специально для замены изношенных, правда на космиче и дверь то не снимешь пока эти оси не выбьеш, петли приварены и кузову и к двери.
вопрос только в том что комуто попадутся петли с мягкими осями, комуто потверже , да и смотря кто сколько раз за день дверями хлопает
VLAD(POWER)
Откуда такая ненависть к бесшумным?
Скоро на форуме тема появится “Двигло стукануло, виновник найден – Бесшумные замки!”
Может дверь провисает от нехилой её зашумленности? Несколько кг шумки и держать открытой её дадут о себе знать.
Я ваще стараюсь дверь не держать свою открытой, вышел – сразу закрыл. ТАЗику скоро 5 лет стукнет, а дверь не провисла
Авто: ВАЗ 21723 2008г. Приора люкс
теоретики хватит разглогольствований, я реальный практик и перебрал не одну десятко и девятко, и могу сказать одно что металл из которого сделаны петли что пальца что ухо сделаны из одного металла и как правило всегда идет выработка пальца и вырабатывается он нехило а ухо петли остается девственно нетронутым, и как что сделать я уже помоему подробно описал, В КАЛИНО палец сделан уже съемный а вот ухо петли приварено наглухо это говорит о том что как правило вырабатывается палец и поверьте мне что заводчане особо не заморачиваются разными твердостями металла в какойто там петле они вообще петли считают не нужным устройством во потому то наши авто такие конструкторы
Откуда: Ставропольский край
Авто: ваз21102,инж.,8кл., 2004г.в. – 103т.км.
а как вариант, мастера советуют, выбить немного стержни петель, тогда они смещенные плотненько будут сидеть не раздолбанной своей частью в петле. У меня тоже сильный люфт на водительской двери и на ходу тарохтит. Советуют вырезать и ставить новые. Но хочется пойти по пути наименьшего сопротивления. Кто нибудь пробовал немного выбивать стержни петель и как это лучше сделать?
Откуда: Украина г. Николаев
Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54
Как вариант, я палец вобще выбил и провернул его на 180 градусов, и забил обратно. И опять тишина. ))
А как их выбивать, с низу, с верху? там же вроде шляпка как у гвоздя?
Верхняя выбивается вниз, нижняя вверх. Мне тесть сделал выколотку в виде утки, ней и выбиваю. Уже на двух машинах так проворачивали пальцы.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
Петли замков дверей на автомобилях ВАЗ 2110 меняются довольно редко, так как необходимость в этом возникает в исключительных случаях. К примеру, во время аварии, кузов автомобиля сместился, повело крышу или стойку, и от удара могло даже погнуть петли. Именно в таком случае их потом необходимо заменить на новые.
Помню свою ВАЗ 2110, которую разбирал после аварии, так вот там замки были зажаты, и только после нескольких часов работы удалось справиться с их открытием. Когда все было сделано, причина заклинивания замков была именно в согнутых петлях.
Для того, чтобы заменить петли, нам понадобится следующий инструмент:
Сначала выкручиваем центральный болт, как это показано наглядно на фото ниже:
Вынув его окончательно отворачиваем два оставшихся.
Придерживая петлю, чтобы она не упала, аккуратно снимаем ее, а также прокладки между ней и кузовом:
Прокладка, о которой говорилось, выглядит следующим образом:
Не забывайте ставить ее на место, когда будете устанавливать новую петлю. Желательно также, поставить все таким образом, как оно стояло до снятия, на красе будут видны следы предыдущей установки. Это необходимо для того, чтобы потом лишний раз не регулировать замки дверей.
Установка петли для двери авто ВАЗ 2110
Двери автомобиля – как и двери дома должны выглядеть красиво и надежно, легко открываться и закрываться. Большие неприятности связаны с провисшей дверью, это не только не эстетично, но и неудобно. Она может издавать скрип или глухой стук, при неплотном закрытии в салон будет поступать вода. Одним из способов устранения дефектов является замена петель на дверях ВАЗ 2110. В статье предлагается ознакомиться с проведением работ своими руками.
Почему провисают двери
Существует несколько причин, которые влияют на надежность фиксации дверей и их провисание:
Как устранить провисание дверей
Совет: Перед проведением работ необходимо определить причину провисания.
Почему провисла дверь, может помочь небольшой тест:
После выявления причины провисания можно начинать ремонт. Это может быть:
После замены вышедших из строя деталей обязательно нужно выполнить регулировку положения двери. Для этого:
Совет: Для облегчения процедуры регулировки лучше снять ответную часть.
Ремонт провисших дверей ваз
Распространённая проблема, которая встречается на автомобилях Лада Приора, ВАЗ 2110, 2112 и 2111 не один год проездивших по нашим дорогам, заключается она в провисание дверей. При езди раздаётся неприятный звук дребезжания. Двери ходят «ходуном». Расскажем как исправить это и провести ремонт без сварки и болгарки. Вначале было испробован способ с установкой дополнительного дверного уплотнителя, он был приклеен и звук пропал примерно на две недели, затем снова появился. Затем была приобретена проникающая смазка Хорс, ей были обработаны дверные петли, в результате звук пропадал, но к сожалению опять временно, хватало примерно на 5 дней, затем приходилось повторять процедуру снова и снова.
Теперь переходим к капитальному ремонту, который сможет исправить проблему раз и навсегда. Для этого необходимо будет снимать двери, перед этим необходимо опустить стекло (чтобы при демонтаже, дверь было удобно держать). Откручиваем петли, провода вытаскиваем не снимая дверную карту их удобнее убирать через пластиковую облицовку в салоне.
Выбиваем палец из петли. Для этого необходим один хороший удар, выбиваем его вначале немного вверх, затем сразу вниз, так как вверху ему будет мешать выйти сама дверь. Поверхность вокруг лучше всего обклеить малярным скотчем, чтобы не поцарапать краску. Пилить и сверлить не нужно, необходимо только предварительно всё хорошо смазать проникающей смазкой. После замены петель провисание исчезло, неприятный стук прекратился.
Видео провисли двери, как устранить провисание дверей в ВАЗ 2110, Лада Приора:
Резервное видео — что делать если провисли двери в Лада Приора, ВАЗ 2110:
провисли двери ваз 2110-2112 ремонт 5 минут с помощью болта
А потом прийдется убирать зазор между дверью и крылом.Тупо!
думаете вы повелись и другие поведуться?))
проще шайбу под нижнюю петлю кинуть, и гнуть ничего не надо.
и чё потом с этим болтом так ездить??
питух ты чему людей учишь ты гнешь петли питух на 2 недели ишак
крч , я переусердствовал и в итоге у меня дверь теперь не закрывается , упирается в херню в которую должен язычок от замка входить. Как теперь починить ?
а если такая проблема в 12 модели, туго открываются двери, вдруг после зимы, стали туго открываться, приходиться приложит усилия что бы открыть в чем проблема?
Мне уже на нескольких машинах так правил двери один умелец у нас на авторынке, последней правки хватило например на 7 лет! Спасибо автору ролика, благодаря ему я понял смысл действий: если просела дверь надо увеличить плечо нижней петли, достигается это двумя способами — можно открутить нижнюю петлю и подложить шайбу, а можно по описанному автором способу вытянуть петлю. Удачи всем! Не переуседрствуйте!)))
Установка шайбы для устранения провисания двери
Как можно выровнять дверь автомобиля ВАЗ 2110
Выровнять дверь можно при помощи болта. Для этого:
Существует инструкция ремонта при провисании двери после увеличения зазора между дверями и плохому их закрыванию. Для этого:
Совет: Когда выполняется замена пальца в петлях двери ВАЗ 2110 можно взять клапан от ВАЗ классики, у которого нет наполнения внутри.
Максимально надежным, но не самым простым способом является замена дверных петель на ВАЗ 2110. Любой вариант выбирается в зависимости от степени износа петель и провисания двери.
Как заменить петли дверей на авто ВАЗ 2110
Если нужна замена петли на передней двери ВАЗ 2110, то помимо демонтажа двери нужно снять еще и переднее крыло. Затем:
Как выполняется замена петель двери на ВА 2110 хорошо видно на видео.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.
Главная сложность в ремонте петли дверей ВАЗ — это правильно выбить штифты (те самые пальцы). Удобнее всего просто выклепать, после чего выровнять петлю, если в этом будет необходимость. Самый эстетичный метод — это рассверливание каждого из концов пальца, после чего стачиваются или просто сдавливаются его края. Сверло сразу берется минимальное, потом постепенно увеличивается буквально по миллиметру. Времени это займет достаточно много, зато петля не будет повреждена.
Если же палец имеет и другие деформации, может потребоваться выполнение сквозного отверстия через штифты. В будущем это не помешает эксплуатации новых пальцев. Для такой цели пригодится либо ударная отвертка, либо мощная дрель с качественным сверлом (идеальный вариант — карбоновая сталь).
Замена петель дверей ваз 2110 своими руками
Двери автомобиля – как и двери дома должны выглядеть красиво и надежно, легко открываться и закрываться. Большие неприятности связаны с провисшей дверью, это не только не эстетично, но и неудобно.Она может издавать скрип или глухой стук, при неплотном закрытии в салон будет поступать вода. Одним из способов устранения дефектов является замена петель на дверях ВАЗ 2110.В статье предлагается ознакомиться с проведением работ своими руками.
Итоговая регулировка двери
Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.
Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.
Перед окраской дверей — главное не забыть разобраться с дверными петлями. Само по себе они почти вечные, если смазывать. Но кто их смазывает то. поэтому и проблемы( Вот потом и находишь вместо петель вставленные болты)
Так что не ленитесь, купите баллончик проникающей смазки и напшикайте на петли, дольше прослужат!
А я вместо болта вставил калёную ось (от какого то ксерокса. направляющую линейки сканера, на конторах по ремонту оргтехнике таких можете почти за бесплатно набрать)
Предварительно сделав пропилы для смазки и набив смазкой
Собственно ремонт осей заснял на видео, смотрите!
А после примерил дверные обшивки. Производитель неизвестен, явно какой то кооператив, из обозначения — название обшивки дверей ВАЗ-2110L (наверное люкс) г. Сызрань
Выглядят они неплохо, качество кооператив, но терпимый
А вот с креплением печаль-беда, не «пляшет» плюс минус от полусантиметра до сантиметра + крепёж разной высоты.
Подробно на видео
А на словах — буду ставить крепёж от дверей Пассата Б2-Б4, там удобные кронштейны и крепление саморезами в торец обшивки.и никаких ломающихся пистонов
Машине уже чуть более 10 лет и петли на огромных купешных дверях уже сильно износились, двери просели и сильно ходили вверх-вниз. На просторах интернета часто встречал, что можно, не меняя петель, заменить только пальцы и подвижную часть петли. Пальцы рекомендуют ставить от опеля, т.к. они прочнее и меньше загрязняются. Помимо петель, решил сразу заменить замки, ограничители и все, что пришло в негодность.
Было куплено: — Заказаны с Emex пальцы Opel 01 32 608 или аналог от General Motors 90518425 4 Шт — Петли в сборе ВАЗ 2110 или 2108 (себе взял 2110) 4 Шт — Ограничители открывания двери ваз 2110 2 Шт — Замки дверей Brano (только правый, левый не нашел у себя в городе.) 2 Шт — Пальцы замков безшумные 2 Шт — Внутренние замки двери 2108 2 Шт
Двери не хотелось снимать, но пришлось, т.к. мне хватало ширины гаража, чтобы полностью открыть дверь и подлезть инструментом к петлям. Начал с пассажирской.
Снял и начал стачивать, рассверливать развальцовку, чтобы вытащить пальцы.
В итоге, промучившись пол дня, так и не смог разобрать ни одной петли. Верхняя петля прикипела в средней части, вместо того, чтобы крутиться и палец совершенно не хотел выбиваться.Палец с нижней петли также не сдвинулся даже на пол миллиметра. Поговорив с отцом решили варить новые петли. Все прошло удачно. Собрал петли на опелевских пальцах. Чтобы пальцы не крутились вместе с петлей, их нужно чем-то фиксировать. Все четыре петли делал разным способом. Изначально, хотел сверлить, нарезать резьбу и закручивать болтик, но у меня не оказалось метчика под 4. Поэтому, самым простым и удобным способом, оказался саморез по металлу.
С водительской дверью все было намного проще. За один вечер, я выбил старые пальцы и поставил новые, заменив среднюю часть петли.
Покрасил это дело красной краской из баллончика и поставил двери на место. Петли смазал литиевой смазкой. Ограничители заменил еще на снятых дверях.
Далее были замки. Первыми делом заменил пальцы замков.Сами замки у меня стояли бесшумные Птимаш, но на просторах Драйва увидел, что ставят замки от Волги 31105, якобы это самые тихие замки из всех которые можно поставить. Продаются они в отделе ГАЗ. Когда покупал, не заметил, что мне дали разные, увидел только дома.
Приехав опять в магазин мне сказали, что левых Brano уже не осталось, только правые, поэтому мне и дали другой. Кстати цена у них разная, Brano дороже. Ладно, поехал по другим магазинам, но их вообще нигде нет. Делать нечего, взял в руки оба замка, покрутил, повертел, в принципе отличий минимум, решил, что буду ставить. Сразу скажу, что перед установкой, лучше спилить этот уголок, которого нет на родных замках, т.к. скорее всего он будет мешать. Но это не у всех так.
Очень долго мучился с регулировкой замка BRANO. Почему-то очень туго работала наружная ручка двери. Регулировка тяг не помогала. Уже и внутренний замок почистил, смазал, все равно туго. В общем кое-как настроил.
Позже заменил внутренний замок на пассажирской двери, но наружная ручка все равно туговато работает.
Что касается тишины работы замков: Самый тихий замок BRANO. Потом бесшумный Газ Птимаш самый звонкий, но это относительно, волговских замков, так-то он тоже тихо работает.
В итоге проделанной работы, двери не болтаются и хорошо закрываются и открываются. Единственное, огорчили ограничители, пользы от них мало, т.к. по конструкции они такие, что держат дверь только в самом конце. Кстати, когда снимал двери, частично заменил пистоны, потому что за год калиновские разболтались так же, как и елочки.
Ремонт петель ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110. net
Как открутить винты крепления дверей ВАЗ 2101-2107?
Ремонт дверных петель на классике.
Петля двери ВАЗ 2108 (шт) произ: Тольятти.
Ремонт провисших петель ВАЗ 2110, 2111, 2112.
2110-6106008 Петля ВАЗ-2110 двери.
Замена порогов на «классических» моделях ВАЗ.
Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления петель двери к .
Ремонт петли ВАЗ 2110.
Чтобы купить Подиум ВАЗ 2170 LADA PRIORA (на задние двери) прямо сейчас
Замена поддомкратника ваз 2110.
6. Установите новый капот на петли.
Замена дверных петель на ваз 2106.
Ваз 2108 не лезет.
Замена дверных ручек ваз 2115 Популярные видео.
У каждого автомастера есть снятие двери с петель свой способ снятия двери а.
2110 НЕЖДАН «TAZUBISHI EVO Х». МИР Вам!Перед окраской дверей — гл.
Реставрация дверной петли ВАЗ.
Перед окончательной затяжкой болтов крепления петель к стойке кузова закрой.
Ремонт дверей ВАЗ-2110, часть 2, дверные петли и обзор обшивок 2110L, Сызра.
Вынимаем болты и снимаем петли.
Как заменить петлю двери ваз 2110.
дверей ВАЗ — видео, инструкция, советы.
Загрузка...