За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.
Если при движении автомобиля в районе колеса слышится неприятный шум, который может исчезать при вхождении в резкий поворот, то это говорит о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.
Подшипник ступицы переднего колеса
Это довольно частая неисправность, она встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, надо лишь располагать гаражным помещением с ямой и подробной инструкцией к работе.
Опытные мастера рекомендуют не откладывать замену этого компонента, чтобы избежать ненужных неприятностей.
Автомобили ВАЗ 2110 надежные, если вовремя и правильно их обслуживать. Особое внимание следует уделять колесам и непосредственно ступице, подшипник в которой в среднем ходит 50-60 тыс. км, но может выйти из строя и раньше. Если требуется замена, следует купить новый комплект и подходящий инструмент. Сложности возникают при демонтаже, поэтому лучше сразу приобрести съемник подшипников со ступицы. Каталог нашего интернет магазина предлагает профессиональный инструмент по доступным ценам. С помощью этого универсального приспособления можно быстро снять деталь, не повредив саму ступицу.
Когда требуется ремонт, у новичков возникают сложности, но все не так уж и сложно – замену можно выполнить своими руками. В этой статье мы разберем подробную инструкцию: начать следует с проведения диагностики.
Первым действием, нам конечно же нужно избавиться от колпачка, который находится на колесе переднем.
Далее нам нужно расконтрить гайку, которая находится на ступице.
Автомобиль устанавливаем на ручник, а гайку ступичную ослабляем.
Следующим действием вывесьте колеса передние. Потом можете демонтировать суппорт с диском и выкрутить гайку ступичную.
Шпильку закрутите, вывесьте диск тормозной.
Ступицу из подшипника выбейте молотком, удары должны быть точными.
Подшипник выпрессуйте из ШРУСа.
Кольцо стопорное демонтируйте перед тем, как будете работать с подшипником.
Далее нам нужно взять специальный съёмник и достать подшипник.
Посмотрите на фотографии выше изображен съёмник с подшипником.
Далее нам нужно запрессовать новый подшипник.
Ступицу в подшипник запрессуйте и выполните сборку в обратном порядке.
Автомобиль нужно установить на домкрат. Далее тормоз ручной затяните, автомобиль устанавливаем на первую передачу, под остальные колёса установите колёса противооткатные.
Колпаки со ступицы снимите. Возьмите зубило узенькое, можете расслабить буртик гайки подшипника ступицы. Берем головку на “тридцать”, гайку подшипника ослабьте. Гайку затягивали сильно, возьмите головку или вороток они прочные, с их помощью затянем посильнее.
Болты, которые удерживают колесо аккуратно ослабьте.
Берем ключ на “семнадцать”, с его помощью мы выкрутим болты, которые удерживают болты суппорт тормозного. Два находятся снизу, один располагается сверху.
Возьмите отвёртку плоскую и с его помощью разведите колодки.
Тормозной суппорт демонтируйте совместно со скобой.
Суппорт повяжите таким образом, чтобы он не был натянут на шланге тормозном.
При помощи ключа на “двенадцать” выкрутите и демонтируйте диск тормозной.
Гайку подшипника выкрутите, шайбу снимите.
При помощи ключа на “семнадцать” нам нужно выкрутить пару болтов, которые удерживают шаровую.
Берем ключ на “девятнадцать” и выкрутим гайку наконечника рулевого.
Съёмник, который будет выпрессовывать наконечник рулевой установим.
Наконечник рулевой достаём.
Крепящие элементы шаровой опоры выкрутите, далее шрус выведите из отверстия.
Начинаем выбивать ступицу при помощи головки на “девятнадцать”.
Для того, чтобы не было никаких форс мажором, возьмите пробоец и обезопасте свои пальцы.
Ступицу из кулака нам нужно выбить.
При помощи отвёртки подденьте и кольцо грязезащитное демонтируйте.
Когда вы будете подшипник выпрессовывать вы увидите, что на ступице осталось кольцо, его трудно демонтировать из-за посадки. Тут вам поможет съёмник, лапы установите в проточки, расположенные на ступице.
Кольцо грязезащитное установите, теперь закрепите на ступице новой.
Ступицу установите и выполните сборку в обратном порядке.
Когда автомобиль проходит 50 – 60 тысяч километров, водитель начинает замечать неприятный скрежет колеса при движении, к тому же, в нем может появиться люфт. Это обычно говорит о том, что нужна замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110. Хотя, собственно, предпосылки к этому могут появиться и раньше – большую роль играет то, как автомобиль эксплуатируется. Рассмотрим, как произвести замену.
Необходимые инструменты
Для работы понадобятся:
С самостоятельной заменой сайлентблоков ВАЗ 2110 можно познакомиться здесь: http://vazweb.ru/desyatka/podveska/saylentbloki.html
Варианты замены
Во-первых, менять подшипники ступицы желательно сразу на всех колесах. Причем, для заднего колеса замена значительно более проста, поскольку у него немного иное устройство.
Подшипник ступицы заднего колеса
Во-вторых, замену подшипника ступицы переднего колеса можно выполнить по-разному:
Об устройстве передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 можно прочитать здесь: http://vazweb.ru/desyatka/podveska/perednyaya-podveska.html
Проведение замены
Какой бы из способов вы не выбрали, первоначальные работы одинаковы, сводятся они к такому алгоритму:
Модный тюнинг
Сегодня на автомобили модно ставить проставки, увеличивающие колею. Работу по их установке, удобно производить вместе с заменой подшипника ступиц, передней и задней частей машины.
Сегодня проставки можно легко приобрести на любом авторынке. С их помощью, как многие считают, повышается управляемость (за счет расширения колеи), а также машина приобретает более «агрессивный» внешний вид. Проставки могут быть необходимы, также в случае установки легкосплавных дисков, не подходящих под стандартный вылет, или при желании заменить систему крепления колес — с болтов на шпильки.
Некоторые умудряются установить даже по две проставки на каждое колесо. Вот уж чего делать не стоит!
Даже одной проставки для переднего и заднего колес более чем достаточно.
Хотя, естественно – личное дело каждого. Однако следует знать, что кроме якобы положительных моментов вы приобретете и ряд отрицательных:
Статья, посвящённая неисправностям передней балки, находится здесь: http://vazweb.ru/desyatka/podveska/perednyaya-balka.html
Поэтому, прежде чем устанавливать проставки, взвесьте соотношение пользы и вреда от них.
Тюнинг передней ступицы ВАЗ 2110 и замена подшипника
28 сентября, 2018
После нескольких лет эксплуатации автомобиля приходится проводить небольшой ремонт ходовой системы, в частности, менять подшипники передней и задней ступицы. При желании можно сэкономить на автосервисе и самостоятельно выполнить этот несложный ремонт. Чтобы провести замену подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110, потребуется специальный инструмент и несколько несложных действий.
Ступичный подшипник необходим для плавного и ровного вращения колеса. Его замена осуществляется несколько сложнее чем на задней ступице из-за особенности конструкции узла. Важно понимать, как устроен передний кулак и как соединяются между собой детали ступицы. В нижеприведённой схеме отображены все элементы и непосредственное местонахождение ступичного подшипника.
Схема узла и расположение ступичного подшипника
Если в процессе эксплуатации автомобиля постоянно слышится гул из-под переднего колеса и заметно его неровное вращение, то лучше сразу приобрести в магазине новый подшипник и заменить механизм. Даже если попытаться отрегулировать и лучше зафиксировать старую изношенную деталь, то со временем вновь потребуется ремонт.
Как выглядит подшипник передней ступицы ВАЗ 2110
Совет: Рекомендуем выбирать подшипники российского производства, они наиболее точно подходят по размерам и имеют высокое качество.
Признаки необходимости замены и диагностика
Кроме гула в районе переднего колеса, о необходимости замены подшипника на ВАЗ 2110 могут сказать и другие признаки. Отклонения от нормы во время движения автомобиля заметят даже неопытные водители. Отчётливо будет видно изменение траектории движения транспорта на поворотах. Из-за неровного хода перед машины будет покачиваться из стороны в сторону.
Для дополнительной проверки состояния ступичного подшипника отпустите рулевое колесо на ровном участке дороги. Если автомобиль будет заносить в одну или другую сторону, то деталь изношена и требует замены. Не стоит оттягивать такой ремонт, так как при разрушении подшипника во время езды на большой скорости вы получите аварийную ситуацию и неконтролируемый занос, что может привести к ДТП.
Совет: К разрушению подшипника приводит не только длительный период эксплуатации машины, но и плохое качество дорог. На скачках вероятность повреждения детали существенно возрастает, особенно опасная ситуация возникает при покупке некачественных запчастей из Китая.
Как производится замена подшипника передней ступицы
Перед началом ремонта автомобиль лучше поставить на 1 передачу и установить под колёса небольшие упоры. Для более комфортной работы понадобится смотровая яма, так как добраться к некоторым креплениям механизма непросто. Из инструмента нужно подготовить:
Не забудьте приобрести в магазине новые подшипники. Лучше отдавать предпочтение оригинальным запчастям, которые отвечают всем стандартам качества.
Способы и варианты
Приступаем к подготовительным работам. Они необходимы при любом раскладе.
Дальнейшая работа по замене может проходить несколькими способами. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Выбирайте оптимальный для себя исходя из наличия необходимого оборудования и инструмента.
Мы более детально остановимся на втором способе, так как он лучше всего подходит для начинающих автолюбителей:
Совет: Не забудьте примять бортик гайки по окончании сборки.
Как заменить (пример на видео)
https://youtube.com/watch?v=vvGQ3Jvfb1k%3Ffeature%3Doembed
Несмотря на некоторые сложности, замену ступичного подшипника можно выполнить без сторонней помощи. Главное – иметь хорошую смотровую яму и необходимый инструмент. Если всё делать согласно технологии, такой ремонт займёт совсем немного времени.
Способы замены
Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.
Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.
Первый способ
Вынимаем стопорное кольцо
Преимущество такого метода заключается в том, что не требуется трогать болт регулировки развала. Если нарушить его геометрию, сместить с законного места, обратно поставить будет довольно проблематично.
Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.
Второй способ
Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:
С точки зрения исполнения, второй способ легче первого. Но тут вы можете затронуть развал. Если это произойдет, могут возникнуть сложности с регулировкой. Не спешите демонтировать болты крепления кулака со стойкой. Сделайте пометки мелом или маркером, чтобы отыскать потом их изначальное положение. Ориентируясь по нанесенным меткам, будет куда проще обратно собрать узел.
Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.
Советуем выполнить несколько действий:
Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.
Третий способ
Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.
Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:
Этот способ считается самым сложным, поскольку стойка демонтируется полностью. Плюс предстоит распрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепежа, которые держат верхнюю опору на основании кузова.
Как видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам. В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.
Инструмент и запчасти
Дело в том, что подшипник ступицы ВАЗ 2110 представляет собой небольшую деталь, и для того, чтобы работать с ней, необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому автомобиль, приготовленный к ремонту, следует загнать на смотровую яму и создать достаточный доступ света на ремонтный узел.
Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.
Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.
Схема ступицы переднего колеса
Следует привести перечень необходимых инструментов:
Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.
Этапы работы
Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.
Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:
Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:
После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.
Нюансы
В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:
Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента.Усилия надо направлять на наружные кольца.
Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.
В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.
Регулировка
Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:
Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.
В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.
Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.
Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.
Работа со съемником
Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.
Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.
Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.
Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.
Инструкция по замене
Прежде чем приступать к ремонту, сначала подробно изучите рекомендации, указанные ниже. Мы предоставляем пошаговый алгоритм для аккуратного демонтажа, с помощью которого можно обслужить узел своими руками и в гаражных условиях.
Инструкция по самостоятельной замене включает следующие действия:
После демонтажа раскручиваем съемник, очищаем его от следов смазки и других загрязнений, после чего убираем в кейс – больше он нам не потребуется. Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
При проведении ремонта используйте только оригинальные запчасти высокого качества и избегайте контрафакта. Экономия должна быть разумной и не стоит гнаться только за низкой ценой.
Особенности установки узла на ВАЗ 2110
При запрессовке следует подобрать толстую трубу или головку чуть меньшего диаметра внешней обоймы нового подшипника. Запрещено стучать по внутренней обойме, такое обращение сокращает срок службы узла в разы. При установке следует использовать только новое стопорное кольцо и контргайку, это гарантирует безопасность эксплуатации ступицы.
Как понять, что требуется замена?
Средний срок службы подшипника ступицы составляет 50-60 тыс. км пробега. Даже если узел исправен, дальнейшая его эксплуатация не рекомендуется, поскольку есть высокий риск аварийной ситуации. Иногда он может выйти из строя и раньше.
Провести простую диагностику можно самостоятельно, о выходе подшипника из строя говорят следующие признаки:
Первые признаки должны насторожить водителя во время движения: если появились шумы от переднего колеса при езде, следует провести диагностику. Для этого нужно вывесить колесо и покрутить его, также можно поднять автомобиль на подъемнике, завести двигатель и включить передачу. Если подтвердится выход подшипника из строя, приступаем к замене.
Что потребуется для замены подшипника?
В таблице представлена основная информация – что нужно купить для предстоящего ремонта:
К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.
Съемник подшипника со ступицы
Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.
Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.
Состоит из следующих шагов:
Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.
Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.
После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.
Следует провести некоторые этапы работы:
Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.
Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.
Проводится в следующем порядке:
Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.
Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.
Загрузка...