Что нужно для замены стабилизатора “калина”
Для замены стабилизатора поперечной устойчивости понадобятся:
- стандартный набор торцовых ключей (можно использовать накидные);
- жидкость WD-40;
- домкрат;
- специальное приспособление (надставка);
- молоток;
- втулки стабилизатора “Калина”;
- стойки стабилизатора;
- штанга стабилизатора.
Для доступа к креплениям стоек и стабилизатора необходимо поставить машину на смотровую яму или подъемник.
Что такое стабилизатор поперечной устойчивости лада “калина”
Подвеска ЛАДА “Калина”, как любого современного автомобиля, включает стабилизатор поперечной устойчивости. Это штанга с круглым сечением. Деталь, изготавливаемая из высокопрочной пружинной стали, крепится к кузову хомутами в двух точках через резиновые втулки. С учетом расположения узлов и агрегатов, находящихся в нижней части автомобиля, стабилизатор имеет сложную форму, отдаленно напоминающую П-образную.
Конца стабилизатора соединены рычагами подвески колес с целью перераспределения нагрузки между ними. При возникновении бокового крена кузова один конец стабилизатора опускается, другой — идет вверх, а средняя часть закручивается, оказывая сопротивление. Чем сильнее кренится “Калина”, тем сильнее противодействие стабилизатора,Поперечный стабилизатор “Калина”не мешает вертикальным и горизонтальным колебаниям кузова во время движения. Его задача — уменьшение крена при повороте и улучшения сцепления колес с дорожным покрытием.
Как производится замена стабилизатора “калина”
Чтобы заменить втулки и стабилизатор на автомобиле, надо выполнить такие действия:
- установить машину на подъемник или смотровую яму (в последнем случае нужно подставить под колеса противооткатные башмаки);
- обработать резьбовые соединения жидкостью WD-40;
- открутить левую и правую гайки крепления стоек стабилизатора;
- открутить гайки, удерживающие левый и правый хомуты крепления стабилизатора;
- демонтировать стойки, штангу и кронштейны стабилизатора;
- отвернуть гайки, крепящие стойки стабилизатора к рычагам;
- сбить стойки стабилизатора со штанги, используя полимерный или деревянный молоток;
- осмотреть подушки (втулки) стабилизатора и при необходимости заменить их новыми;
- осмотреть состояние штанги стабилизатора;
- если концы штанги находятся в разных плоскостях или она имеет иные признаки деформации, следует использовать новую штангу;
- осмотреть состояние стоек стабилизатора и их втулок;
- заменить изношенные втулки и деформированные стойки новыми;
- смазать резьбовые соединения графитовой смазкой;
- установить штангу и подушки стабилизатора на автомобиль;
- затянуть гайки хомутов крепления стабилизатора;
Совет: при использовании разрезных подушек гайки необходимо затягивать до устранения зазора в них. Для этого сначала надо затянуть переднюю, затем заднюю гайку крепления.
- затянуть гайки, удерживающие стойки стабилизатора “Калина”;
- если работы по замене производились на подъемнике, необходимо опустить автомобиль, чтобы нагрузить колеса;
- произвести окончательную затяжку резьбовых соединений креплений хомутов и стоек стабилизатора (4,5-5,3 кгс и 1,3-1,6 кгс соответственно).
На этом замена стабилизатора “Калина” завершена и автомобиль готов к эксплуатации.
Признаки неисправности стабилизатора поперечной устойчивости лада “калина”
Неисправности стабилизатора подвески проявляются при прохождении поворотов и движении по неровностям дороги. Причиной неисправности служат разбитые втулки или плохая затяжка гаек хомутов, удерживающих штангу стабилизатора. Проявляется это следующим образом:
- появляется стук под капотом при проезде ям и ухабов;
- автомобиль начинает “уходить в сторону” при езде по прямой и приходится постоянно корректировать его траекторию (особенно заметно это на скорости);
- машина сильно раскачивается и кренится при повороте или торможении;
- во время маневрирования появляется чрезмерный крен.
Самостоятельно проверить втулки и крепления стабилизатора можно так:
- вывернуть колеса в сторону до упора, освободив место в колесной нише;
- взяться за стабилизатор “Калины” рукой и сильно подергать в разных направлениях;
- при наличии малейшего люфта необходимо заменить втулки стабилизатора.
Более детальный анализ состояния можно произвести, загнав машину на яму или подъемник. Так можно точно установить откуда идет стук и какая деталь нуждается в замене.