Зима, морозы. Делимся наблюдениями. | Lada Xray Клуб :: Форум Лада Икс Рей, Xray Cross

Почему запотевают стекла

Во время работы печки стекла автомобиля запотевать не должны. Если это происходит, значит, причиной может быть:

_x000D_
• негерметичность радиатора отопителя _x000D_
• салонный фильтр засорен _x000D_
• неисправен электропривод воздушной заслонки рециркуляции _x000D_

Почему воздух дует слева теплее, а справа холоднее

Ответ на этот вопрос я узнал недавно, нашел в Интернете. Один владелец Лады Весты также столкнулся с этой проблемой, обратился к официальному дилеру. В автосалоне без проблем заменили радиатор отопителя.

В чем была причина? Радиатор просто забился. Не совсем понятно, почему это произошло на почти новом автомобиле. Работники дилера объяснили, что такие случаи бывают часто. Видимо, когда собирают автомобили, недолжным образом промывается система охлаждения. В ней остаются мелкие частицы, которые забивают радиатор. Каналы в нем очень тонкие и похожи на своеобразный фильтр.

Он прогоняет через себя охлаждающую жидкость, и находящиеся в ней частицы застревают в сотах радиатора. В результате нагревание происходит неравномерно. Отопление в Ладе Весте устроено так, что воздух для прогрева салона берется с разных частей радиатора. Если он забит, то эти части нагреваются по-разному.

Если автомобиль на гарантии, то можете смело ехать к официальному дилеру и решать проблему. Если гарантии уже нет, то можно просто промыть радиатор, не снимая с машины.

Почему печка lada vesta, xray дует холодным воздухом — 2 причины

Вопрос по автомобилю Lada Vesta, XRAY: «Пожалуйста, почему на Весте печка начала дуть с правой стороны холодным воздухом? А с левой стороны идет теплый/горячий воздух. В чем может быть причина?». Как выяснилось, с подобной проблемой сталкиваются многие владельцы этого автомобиля. Причин может быть несколько.

Что делать если на лада веста и xray плохо греет печка

_x000D_

Как на Lada Vesta/XRAY греет печка? По отзывам отопитель владельцев устраивает практически на 100%, в некоторых случаях есть незначительные замечания по его работе. Но в ходе эксплуатации по разным причинам ее эффективность может снижаться. Расскажем об основных неисправностях печки и способах их устранения.

_x000D_

«печка греет только водителя»: как исправить «косяк» lada vesta рассказали в сети

Опытные «веставоды» поделились способом, который поможет решить проблему с обогревом пассажирских сидений автомобиля.

Один из владельцев LADA Vesta пожаловался в сети на некорректную работу печки, которая на водителя дует горячим воздухом, в то время как на соседнего пассажира – лишь холодным: «Печка греет только водителя и всё тут!». Автовладелец предположил, что проблема состоит в забитом радиаторе отопителя салона, поскольку другие причины некорректной работы печки не подтвердились: уровень «незамерзайки» в норме, воздушной пробки нет, а заслонки и мотор печки также работают нормально. «Двухзонный климат-контроль», – грустно пошутил автомобилист.

Охлаждение бардачка

В левой стенке вечевого ящика есть заслонка, из которой поступает холодный воздух для охлаждения его содержимого. На время зимы эту заслонку следует закрыть, повернув ее.

Также убедитесь, что шланг идущий к заслонке герметичен. Встречаются случаи, когда трубка охлаждения бардачка трескалась. Решить проблему можно заменой трубки или доработкой.

Радиатор печки

Если из левых воздуховодов (в том числе в ноги) дует горячим воздух, а из правых (у переднего пассажира) еле тёплый или холодный, то возможная причина в радиаторе отопителя. Уже на небольших пробегах он может засоряться, что ухудшает циркуляцию антифриза и снижает эффективность печки.

Решение: Если автомобиль на гарантии, обратиться с проблемой в дилерский центр. Были случаи, когда радиатор печки меняли по гарантии и прочищали систему охлаждения двигателя. Эти же процедуры вы можете выполнить самостоятельно.

Пружинку на заслонку?

Еще ставят пружинку на заслонку печки, чтобы она лучше поджимала ее в режиме «лобовое-ноги»:

Есть мнение, что часть воздуха обдувала лобовое стекло, чтобы предотвратить запотевание. Эта доработка с пружинами может привести к износу сервопривода заслонок климата, а затем дальнейшего его выхода из строя.

А как считаете вы? Участвуйте в опросе, оставляйте отзывы в комментариях.

Автомобили ваз: ремонт, обслуживание, тюнинг

Воздух в системе

Если печка включается только при повышении оборотов на фоне бульканья и звуков переливания жидкости, то это является поводом проверить наличие воздуха внутри системы охлаждения. Это может быть вызвано уменьшением уровня антифриза из-за нарушения герметичности, различных утечек. Важно выяснить, устранить причины, а после долить незамерзающую жидкость.

Бывают ситуации, когда такие проблемы появляются после замены радиатора печки. Такое положение дел свидетельствует о возникновении здесь воздушных пробок. Чтобы избавиться от них, нужно отсоединить от печки шланги и начать заполнять верхний шланг до тех пор, пока снизу антифриз будет вытекать без образования воздушных пузырьков.

Демонтаж

Чтобы снять радиатор печки Лады Весты, изначально необходимо подготовить автомобиль. Удобнее будет выполнять работу в смотровой яме или с подъёмником. Если такая возможность имеется, то упускать её не стоит. После этого можно переходить к демонтажу радиаторного механизма.

1. Отключаем клемму с минусовым показателем от аккумуляторного блока.
2. Демонтируем защиту с двигателя и передний бампер.
3. Теперь можно переходить к балке переднего бампера, которая также подлежит демонтажу.
4. Отжимаем фиксаторы.
5. Отсоединяем патрубок с воздухозаборника от отражателя воздуха.
6. Отжимаем фиксаторы и отключаем температурный датчик от воздухоотражательного механизма.
7. Отжимаем фиксаторы, которые затрудняют демонтаж воздухоотражательной панели.
8. Сливаем охлаждающую жидкость, которой наполнен радиатор отопителя Лады Весты.
9. Разжимаем крепёжные хомуты, чтобы иметь возможность отсоединить подводящий шланг от патрубков термостата и трубы, которая подводит водяной насос. И также стоит отсоединить пароотводящий шланг, который соединяется с патрубком на расширительном бачке. Здесь понадобятся плоскогубцы.
10. Разрезаем хомуты, которые крепят шланги к верхней поперечине на радиаторной рамке.
11. Отсоединяем разъёмы на пучке проводов спереди от разъёмов на блоке реле вентилятора, звука и радиаторного электровентилятора.
12. Разрезаем хомут переднего пучка проводов, который крепится к кожуху вентилятора.
13. Владельцам автомашин с кондиционирующей системой следует разжать фиксирующие элементы, отключить и отвести её в сторону. Это единственное отличие в замене радиатора комплектаций моделей с кондиционером от обычных автомобилей.
14. Повернуть фиксаторы крепления радиатора, которые затем необходимо извлечь из кронштейнов.
15. Снимаем радиатор вместе с вентилятором и шлангами.
16. Отжимаем фиксаторы, которые удерживают вентилятор охлаждающей системы силового агрегата.

замена радиатора печки калина

Другие возможные причины

Возможно, система подсасывает воздух, из-за чего через определённое время в отопительном радиаторе создаётся воздушная пробка. Именно из-за этого также может поступать холодный воздух с пассажирской стороны. Выпадение осадка (после смешивания разных видов охлаждающих жидкостей).

Ну что же, теперь вы знаете, почему печка со стороны пассажира может дуть холодом. И только вам решать, исправлять эту проблему самостоятельно (предварительно потратив время на поиски её возникновения), или же отдать своё авто в руки профессионалов. В любом случае, желаем вам удачи!

Еле теплый или холодный воздух

Во время эксплуатации в различных климатических условиях все системы автомобиля подвержены различного рода загрязнениям. Пыль, скапливается в радиаторе печки и ухудшает его теплоотдачу. Поэтому со временем температура выдаваемого воздуха снижается. Как правило, подобная неисправность устраняется путем замены радиатора печки или его промывкой специальной жидкостью.

Низкий уровень тосола антифриза также может стать причиной неисправности. Если охлаждающей жидкости в бачке меньше «MIN», то в систему попадет воздух, который создаст в ней “пробку”. Чтобы убедиться в этом, нужно проверить патрубки в моторном отсеке.

На полностью прогретом двигателе все патрубки радиатора должны быть горячими. Если обнаружили холодный, вероятнее всего в системе есть воздух. Для “развоздушивания” можно воспользоваться простым способом. Поднять высоким домкратом ту часть авто, в которой находится расширительный бачок, и дать поработать двигателю 1-2 минуты на повышенных оборотах (2-3 тыс.). Воздушная пробка должна выйти.

Если забит радиатор

При частом использовании различных средств, герметизирующих систему охлаждения, заливке некачественного антифриза или воды радиатор обогрева может загрязняться. Это происходит из-за накопления грязи внутри узких каналов.

Кроме того, при отсутствии салонного фильтра мусор, пыль, грязь, опавшие листья попадают напрямую на печку, оседая непосредственно на радиаторе. Очистить его очень проблематично, поэтому чаще всего требуется замена.

Если не поворачивается ручка переключения потоков воздуха на lada xray

На более простых комплектациях Lada XRAY в салоне установлена панель управления климатической системой, которая регулирует направление воздуха в салоне (в лицо/ноги/стекло) при помощи тросика. Если заметили, что ручка распределения потоков воздуха не работает (возвращается обратно), скорее всего тросик изогнулся. Рассмотрим, как справится с этой проблемой своими руками.

Загрязненные фильтры

Фильтрующие элементы для салона не влияют напрямую на работу кондиционера в летнее время. Но их загрязнение значительно снижают эффективность обогрева зимой. Рекомендуется производить замену этого фильтра каждые 10000 километров пробега.

При регулярной езде по пыльным дорогам делать это требуется как можно чаще. Затрудняет такую процедуру расположение этого расходного элемента, до которого нередко трудно добраться.

Опираясь на представленную выше информацию, можно решить проблему холодной печки в зимнее время года. Чтобы не допустить подобных ситуаций, требуется поддерживать чистоту системы охлаждения, промывать ее при замене антифриза. Важно следить за состоянием салонного фильтра, радиатора печки. Лучше проверить обогрев заранее, еще до наступления первых холодов.

Заслонка отопителя не фиксируется

Куда более серьезная ситуация с заслонкой распределения воздуха на корпусе печки . Это фирменная болезнь всех ВАЗовских болидов. Даже на Приоре с самого рождения был такой дефект, но по каким-то причинам его успешно перенесли на Лада Веста и Иксрей. И, судя по всему, ликвидировать не собираются.

Значит, сделаем это сами.

Первые признаки такого дефекта — при включении обдува только в ноги воздух подается и на лобовое стекло, и в другие воздуховоды. Это отлично видно, если включить обдув на полную мощность и включить только нижнюю подачу воздуха.

Проблема в том, что заслонка уже с завода имеет люфт. А это значит, что не полностью перекрывает каналы воздуховода, когда хочет, тогда подает воздух и на стекло, и на дефлекторы панели. Чтобы устранить это безобразие, вначале доберемся до корпуса отопителя и получим доступ к заслонке.

К счастью, снимать переднюю панель для этого нет нужды. Достаточно открутить 5 винтов крепления бардачка. У них головки под биту TORX T20.

Теперь нужно аккуратно отключить подсветку бардачка. Желательно сбросить минусовую клемму с аккумулятора.

Теперь отстегиваем правую накладку передней панели. Для этого нужно частично снять уплотнитель правой двери. Отодвигаем накладку в сторону, вынимаем бардачок на себя. Делаем это аккуратно, потому что справа находится концевик крышки бардачка.

Получаем полный доступ к приводу заслонки и видим такую картину. Можно набросить клемму на аккумулятор и, нажимая кнопки управления климатом, посмотреть, как ведет себя заслонка в разных положениях.

А ведет она себя не очень корректно. Люфт не позволяет ей перекрывать нужные воздуховоды. Чтобы избавиться от люфта и заставить заслонку перекрывать воздух тогда, когда это нужно, ставим дополнительную колхозную пружинку.

Для этого сверлим (или проплавливаем) отверстие в корпусе печки под пружину. Затем натягиваем ее и любуемся результатом. Пружинку нужно подобрать не слишком жесткую, чтобы мотор-редуктор привода заслонки не испытывал лишних нагрузок.

Теоретически в этом месте нужно просверлить отверстие, чтобы вставить пружинку. Но добраться туда дрелью проблематично. Поэтому просто прожжем пластмассу раскаленным куском проволоки.

Таким образом мы избавимся от неравномерного распределения воздуха по воздуховодам печки и сделаем прогрев салона Лада Веста более-менее равномерным.

Зима, морозы. делимся наблюдениями. | lada xray клуб :: форум лада икс рей, xray cross

Из-за чего происходит

Несомненно, наиболее частая причина происходящего – это проблемы с заслонками. Тем не менее, встречаются неприятности и с радиатором. Как правило, он крепится несколькими кронштейнами, болтами и иными креплениями в свободном отсеке. При частом передвижении по плохому дорожному покрытию качество креплений ухудшается, и соответственно комплектующие отопительной системы начинают перемещаться на ямах в разные стороны.

Как показывает практика, этих столь мелких передвижений достаточно для того, чтобы вместо тёплого воздуха, который подаётся со стороны пассажирского сиденья (из правого воздуховода), начал поступать холодный воздушный поток. Подобное происходит из-за образования щели между стенкой кожуха и торцом радиатора. В итоге воздух поступает в салон, минуя данную комплектующую.

Как работает отопитель lada vesta вкратце

Чтобы подвести хоть какую-то материально-техническую базу под наши сегодняшние поиски тепла в салоне Весты, вкратце посмотрим на принцип работы печки. Этого можно было бы не делать по отношению к печке ВАЗ 2110 или классических Жигулей. Однако у Весты есть свои нюансы.

На компоновочной схеме видно сам корпус печки, №5

В принципе, отопитель Лада Веста устроен и построен как у людей, как мы привыкли. Корпус (5) расположен под силовой балкой передней панели. В корпусе мы находим все те же элементы системы отопления:

• радиатор печки;
• нагнетатель (вентилятор, или как хотите);
• заслонку распределения потока теплого воздуха (к ней у нас будут вопросы);
• актуатор (мотор-редуктор) привода заслонки;
• салонній фильтр;
• регулятор мощности нагнетателя.

Теплый воздух распределяется по системе воздуховодов под передней панелью — на лобовое стекло, в дефлекторы панели, к ногам задних пассажиров, к водительским и к пассажирским ногам спереди. Ничего нового в этой системе нет, однако инженеры ВАЗа не предусмотрели пары нюансов, в результате чего возникли проблемы с печкой:

1. Неравномерная подача теплого воздуха по зонам (водитель, передний пассажир, лобовое стекло).
2. Теплый воздушный поток не сбоку, а из-под передней панели на ноги водителя не регулируется.
3. Система привода заслонки требует доработки.
4. Отток теплого воздуха в полость бардачка.
5. Неплотности в воздуховодах и корпусе печки приводят к значительным потерям тепла.

Как решить проблему

Во множествах случаев данная проблема решается заменой радиатора (он был забит осадками из-за разбавления антифриза с простой водой – иногда так делают дилерские центры). Если же проблема кроется в радиаторе, необходимо его вытащить, затем обклеить зону его расположения поролоном, чтобы в будущем он не сдвигался в различные стороны.

Важно! Если выполняете эту операцию (ремонт) самостоятельно, будьте бдительны по отношению к трубкам данной комплектующей (не гните их слишком сильно, иначе придётся менять радиатор полностью).

Как решить проблему, когда печка дует холодным воздухом со стороны пассажира

Печка обдувает салон авто тёплым воздухом независимо от того, насколько минусовая температура за окном. Её задача – предоставить комфорт всем пассажирам, находящимся в транспортном средстве. Тем не менее, печка, как и любой другой автомобильный узел, способна выходить из строя.

Как быть в ситуации, когда не греет печка со стороны пассажира? Не стоит разочаровываться заранее, подобная проблема встречается на автомобилях различных марок. Отметим, что данная неисправность может возникнуть как через два года после покупки нового авто, так и через две недели после его приобретения.

Лада веста печка дует холодным воздухом

По поводу дроссельных шайб, помп от газели и всего такого прочего-мне не надо. Мне нужно восстановить работоспособность системы охлаждения и отопления, которая еще три дня назад функционировала исправно.

Ездил и в -38. Было в порядке. Дело не в климатических условиях.

печка на сраной самаре на ХХ не греет у всех несчастливых владельцев оыбчного 4 дырочного термоса.

В одночасье стал дуть холодный воздух на ХХ, потом стал дуть холодный в любых режимах. После замены термостата и помпы сегодня, после протяжки всех патрубков остается проблема только с холодным воздухом на ХХ.

Как вариант радиатор печки подзабился и когда не газуеш давление в радиаторе слабое, греет плохо

Вроде нормально греет или термос у меня «необычный» (в чём я сильно сумлеваюсь).

греет ку меня зашибись

боковые сопла, конечно не ахти, пришлось центральные глушить — но это другая история

Тимыч писал(а): печка на сраной самаре на ХХ не греет у всех несчастливых владельцев оыбчного 4 дырочного термоса. вот ту уж ненадо nea всё всегда грело и греет как в бане если руки и голова на месте .

ага, делать, доделывать, переделывать. постоянно.

Не пробовал (т.к. сказать рассуждаю о вкусе устриц), греет ку меня зашибись Good

Dranikтебе не лень

куплена с салона в мае2007

скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

??это идиотизм

Ну в общем вопрос в теме не о качестве говнотаза, прошу прощения. Автору другое нужно.

вариант засраного в хлам радика печки несмотрел.

Dranik тебе не лень

Dranik писал(а): куплена с салона в мае2007

Dranik писал(а): скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

Dranik молодец. Так держать. Good ВАЗ это машина ручной сборки. На заводе она только комплектуется. А собирается она покупателем вручную.

автовазу нужно делать скидки.

я скорее про то что дерьмо делают

куплена с салона в мае2007

Dranik писал(а):скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

Подводящий-очень горячий, отводящий-прохладный

То есть недостаточная скорость циркуляции ОЖ через радиатор печки. Вопрос только в том, что является причиной этой недостаточной циркуляции. Что-то где-то забилось?

Смущает только то, что дашь 1500 оборотов и все ОК, печка жарит

Dranik молодец. Так держать.

ВАЗ это машина ручной сборки. На заводе она только комплектуется. А собирается она покупателем вручную.

И если делать по уму-то надо все снимать, промывать, чистить. Но уж очень хлопотное это дело панель снимать. А по другому до радиатора не добраться.

я скорее про то что дерьмо делают, а продают за космические деньги. если посчитать все доработки после покупки новой авто, автовазу нужно делать скидки.

Если бы можно было с первого раза купить качественную запчасть поменять и забыть. Пусть за большие деньги. Так ведь днём с огнем не сыщешь качественных запчастей.

Неверное распределение потоков обдува

После включения печки можно обнаружить, что воздух не поступает в выбранном направлении. Это связано с выходом из строя регулятора воздушных заслонок. Если при нажатии кнопок выбора направления слышен посторонний шум, скрип или вовсе не слышно переключения, значит нужно смотреть состояние заслонок, либо менять блок управления.

Отток прогретого воздуха в бардачок

Известная проблема, однако для новичков она может стать новостью. Конструкторы позаботились о том, чтобы летом в бардачке всегда можно было держать прохладную бутылку с Кока-Колой. В машинах с кондиционером или климат-контролем использован дополнительный воздуховод, подключенный к полости бардачка.

Теоретически поток воздуха сюда должен регулироваться поворотным клапаном. Однако в реальности это не так. Зимой поворотная заслонка часто самопроизвольно открывается, то ли от тряски, то ли от недостаточно плотной конструкции, то ли от того и другого.

По умолчанию поворотная заслонка должна быть закрыта с завода. Это первое, что нужно проверить, если мы увидели, что в пассажирской зоне температура ниже, чем в водительской. Открываем бардачок и находим эту самую заслонку слева на стенке.

Некоторые на зиму заклеивают ее скотчем или прикручивают саморезом, глушат воздуховод принудительно. Если заслонка самопроизвольно открывается.

Охлаждение, отопление (радиаторы двигателя и кондиционера) лада веста

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

Печка веста дует холодным по всем воздуховодам

Независимо от комплектации и типа климатического оборудования, холодный воздух из печки может говорить только о нескольких неисправностях в равной степени:

1. Низкий уровень антифриза . Нет ничего проще, чем проверить уровень, при необходимости долить, соблюдая допуски и марку жидкости. После этого лучше прогреть машину и убедиться, что печка начала греть. Если все в порядке, дальше можно не читать.
2. Воздушная пробка в системе охлаждения. Весьма распространенная неисправность на тольяттинских машинах. Как правило, пробка возникает при разгерметизации системы или при замене антифриза по неправильной технологии. В этом случае пробка из воздуха просто не дает прогретому антифризу добраться до радиатора печки. Как избавиться от воздушной пробки подробно мы рассказывали здесь и здесь.
3. Грязный салонный фильтр . Здесь все понятно — воздух просто не поступает на радиатор отопителя, поэтому и обдувать салон нечем. Замена фильтра салона на Лада Веста, в отличие от Гранты, Приоры или Калины, производится куда проще. Фильтр аккуратно вынимается из кассеты, затем вставляется новый.
4. Забитый радиатор печки. Симптомы те же, что и в случае с воздушной пробкой, антифриз не попадает в радиатор отопителя или пропускная способность радиатора настолько мала, что жидкость не успевает его прогреть. Новый фирменный радиатор отопителя Лада Веста

Оптимальный вариант — снять и промыть радиатор печки. Работы много, но оно того стоит. С другой стороны, можно промыть радиатор и без разборки, прямо на машине. Как почистить радиатор без демонтажа описано здесь.

Печка лада веста дует неравномерно. пассажир мерзнет

Бывает и такое. Даже на новых автомобилях независимо от комплектации и типа климатического оборудования (кондиционер или климат-контроль) теплый воздух может поступать в водительскую зону, но ноги пассажира будут обогреваться недостаточно.

Причин этому есть несколько. Если двигатель нормально набирает рабочую температуру, радиатор печки прогревается нормально и других отклонений в работе отопителя не выявлено, ищем причину неравномерного обдува по таким направлениям.

Печка лада веста дует холодным. простые решения

Похолодало? То-то же. Теоретически у Лада Веста весьма продуманная конструкция отопителя. Печка Vesta прошла через мясорубку инженеров Рено, поэтому ожидать от нее подвохов, казалось бы, не приходится. В действительности у отопителя куча проблем, которые оценили все владельцы даже новых автомобилей. Если печка на Лада Веста дует холодным, в основном в ноги, есть несколько простых решений.

Поделиться:

LADA 4X4 превратился в настоящий дом на колёсах, который явно расположен в бюджетном сегменте.

• Размещение рекламы
• Обратная связь
• Вакансии
• Контакты

Издание «ВладТайм»(новости России, Украины и мира).

Помпа

Выход из строя водяного насоса напрямую сказывается на автомобильной печке.

Поломки помпы могут быть разными, но результат всегда похожий. Это неравномерная температура антифриза, перегрев мотора.

Если насос продолжает хоть как-то работать, то обогрев будет включаться только на повышенных оборотах. На холостом ходу из радиатора печки будет выдуваться холодный воздух.

При выходе из строя вентилятора

Для эффективности отопления автомобильного салона должна создаваться принудительная циркуляция воздуха, которая достигается с помощью вентилятора.

Если прибор выходит из строя, то выявить проблему достаточно просто. Сделать это можно, прислушавшись к шуму работающей печки на максимальном режиме обогрева. Выраженная тишина является признаком того, что вентилятор нуждается в ремонте.

При неисправностях системы охлаждения

Внутри автомобильного салона устанавливается специальный радиатор, который с помощью трубок и шлангов соединяется с узлами и устройствами, отводящими тепло от работающего силового агрегата.

В норме нагретый двигателем антифриз при прохождении через внутренний радиатор печки отдает тепло. Этому способствует вентилятор. Перебои в работе каждого участка охладительной конструкции нарушают отопление салона.

Проверка вентилятора печки

Ручкой регулировки скорости вентилятора поочередно переключаем четыре скорости. Проверяем, как дует из воздуховодов по мере увеличения скорости вращения вентилятора.

_x000D_
• Если печка не работает (вентилятор не вращается вообще) — проверяем предохранитель в монтажном блоке (F45). _x000D_
• Если не работает только одна или несколько скоростей вентилятора, то возможно причина в неисправности дополнительного резистора или проводки автомобиля. _x000D_
• Если печка дует плохо (интенсивность воздушного потока низкая), значит, засорена решетка воздухозаборника или воздушный фильтр салона. _x000D_

Проверка заслонок печки

_x000D_

_x000D_

Устанавливаем максимальную скорость вращения вентилятора, и поочередно нажимаем на кнопки выбора режима распределения воздушного потока.

_x000D_

_x000D_
• Если распределение потоков не происходит (заслонки не двигаются), то скорее всего, неисправен электропривод заслонок или блок управления отопителем.

_x000D_

• Если заметны скрипы заслонок печки, нанесите силиконовую смазку на механизм заслонок.

_x000D_

_x000D_

Проверка эффективности обогрева

_x000D_

_x000D_

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то возможно:

_x000D_

_x000D_

_x000D_

Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления печкой до упора в красную зону. Убеждаемся, что температура воздуха, выходящего из дефлекторов панели, начинает повышаться. Если дует холодным, значит:

_x000D_

_x000D_
• неисправен привод заслонок (заслонка не открывается, препятствуя прохождению воздуха через радиатор печки)

_x000D_

• неисправен блок управления отопителем (как снять)

_x000D_

_x000D_

Профилактика оборудования

Для поддержания отопителя в исправном состоянии требуется не так уж и много. Следить за уровнем охлаждающей жидкости, прислушиваться к посторонним шумам и вовремя заменять фильтры. Тогда вы будете уверены, что печка не откажет во время движения, испортив вашу поездку.

Слабый поток воздуха

Воздух, поступающий в авто, проходит через салонный фильтр, который со временем засоряется пылью, листьями и другими посторонними предметами. При сильном загрязнении сопротивление повышается, снижая интенсивность воздушного потока. Поэтому минимум раз в годнеобходимо менять фильтрующий элемент для сохранения эффективности работы печки.

Схема вентиляции салона

От корпуса печки идут воздуховоды, которые направляют потоки воздуха на стекла, в салон и ноги. Центральные дефлекторы могут регулировать воздушные потоки в разных направлениях, а его сила контролируется с помощью горизонтального колесика под ними.

Стоит отметить опцию «Охлаждаемый вещевой ящик». На версиях автомобиля с кондиционером в бардачок подходит небольшой воздуховод, который может охладить, например, бутылку с водой.

Схема климатической установки lada vesta/xray

_x000D_

_x000D_

Климатическая установка Lada Vesta/XRAY:1, 2, 5 — трубопроводы системы кондиционирования; 3 — ремень привода компрессора кондиционера; 4, 15 — шланги системы охлаждения двигателя; 6 — двигатель;

7 — фильтр климатической установки; 8 — электровентилятор климатической установки; 9 — испаритель кондиционера; 10 — корпус климатической установки; 11 — радиатор системы отопления; 12 — подводящий шланг радиатора печки;

_x000D_

Тепло, но опасно: «колхозную «ниву» с буржуйкой и лежаком показали на видео

LADA 4X4 превратился в настоящий дом на колёсах, который явно расположен в бюджетном сегменте.

Наконец, «вестоводу» посоветовали наиболее простой способ исправления «косяка» LADA Vesta: «В бардачке закрой отверстие для охлаждаемого ящика!».

Термостат

Данный агрегат определяет оптимальный путь, по которому перетекает охлаждающая жидкость. При его выходе из строя антифриз будет прокачиваться только через основной радиатор. Результатом этого станет замедление прогрева силового агрегата.

При низких температурах окружающей среды мотор вообще может не нагреться. Определить проблему можно по показаниям температурного датчика антифриза.

Кроме того, рекомендуется проверить шланг, отходящий от главного радиатора. В норме он должен нагреваться. Если этого не происходит, то скорей всего термостат нужно менять.

Типичные неисправности печки

Наиболее распространенными проблемами с печкой на Лада Веста являются следующие:

• фактическая температура не соответствует заданной – низкий уровень антифриза (тосола), засорение патрубков радиатора или образование воздушной пробки, из-за чего дует холодным воздухом;
• в процессе работы появляется вибрация – ослабленное крепление электрического моторчика;
• недостаточный воздушный поток из дефлекторов – засорение каналов, воздуховодов;
• отопитель неактивен при его активации на приборной панели – выход из строя предохранителя (№14) монтажного блока.

Управление печкой и кондиционером

Панель управления климатической системой с ручным управлением и кондиционером

1 – Поворотный регулятор распределения потоков воздуха (допустима установка регулятора в промежуточные положения от указанных на панели управления). 2 – Кнопка включения режима кондиционирования со световым индикатором. 3 – Поворотный регулятор скорости потоков воздуха.

4 – Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в зависимости от комплектации автомобиля) со световым индикатором. 5 – Поворотный регулятор температуры потоков воздуха. 6 – Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).

Панель управления климатической системой с автоматическим управлением (как на Lada Vesta)

Левый регулятор (№18) – управление температурой подаваемого воздуха; Правый (№19) – регулирование воздушного потока; Кнопки (№21, 22, 23 и 15) – установка направления потоков воздуха.

• Режим «Defrost MAX» (№24) – принудительно включается кондиционер (если позволяют условия), электрообогрев лобового и заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавливается максимальная скорость и температура воздуха.
• Режим «AUTO» (№20) – в этом режиме автоматически устанавливаются в зависимости от наружной температуры воздуха, температуры воздуха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилятора) и тот или иной режим распределения воздушного потока.

Устройство печки «десятки»

Конструкционные особенности системы обогрева заключаются в наличии предохранителя монтажного узла, вентиляторного корпуса, радиатора с заслонками для притока воздушных масс и их равномерного распределения. Охлажденные потоки воздуха, поступая сквозь заслонки печки на ВАЗ 2110, прогреваются.

Ключевым узлом отопительной системы является радиатор печки ВАЗ 2110. Он оснащается специальными подводящими и отводными патрубками. Они выходят в двигательный отсек и прикрепляются к контуру охлаждения авто. Радиатор фиксируется парой саморезов, а кран на печку ВАЗ 2110 монтируется в подводной патрубок, который регулирует поступление охладителя.

Управление этим механизмом можно осуществлять с использованием гибкой тяги, установленной на панели. Внизу радиатора монтируется печной электродвигатель на 2-х упругих подушках, расположенных в направляющем корпусе.

В контур питания движка вмонтирован и вспомогательный резистор, который обеспечивает 2-скоростной режим вентилятора печки на ВАЗ 2110. Печка оборудована воздуховодами, которые распределяют воздушные массы к дефлекторам для обдувания боковых стекол, а также к трубкам, наведенным на ветровое стекло.

Осуществлять управление горячим воздухом можно в результате поочередного открытия или закрытия крышек обогревателя. Непосредственно заслонка на воздушном притоке управляется тягами от рычажков.

Штатный радиатор печки

Круг циркуляции антифриза у радиатора отопителя и радиатора системы охлаждения общий, вследствие чего грязь и мусор проникают в отопитель. Качество обогрева снижается. Восстановить качественный обдув можно промывкой системы отопления.

Радиатор отопителя по устройству такой же, как радиатор системы охлаждения Лады, только меньше. Круг антифриза у них общий. Грязь из расширительного бачка может оказаться и в маленьком салонном узле. К сожалению, радиатор ремонту не подлежит. Нужна замена.

Элементы системы вентиляции и отопления

Отопитель в сборе находится в салоне автомобиля (№8) под каркасом панели приборов. Внутри корпуса находятся:

• радиатор отопителя;
• электровентилятор;
• регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) или дополнительный резистор;
• заслонка распределения потоков воздуха;
• моторедуктор, регулирующий заслонки;
• воздушный фильтр.

Радиатор печки отдает тепло для обогрева салона. Располагается внутри корпуса с левой стороны. Для его замены придется снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).

Электровентилятор нагоняет воздух в салон автомобиля через воздуховоды. Находится с другой (с правой) стороны корпуса. Доступ к нему открывается после снятия бардачка.

Добавочный резистор предназначен для регулирования оборотов вращения электродвигателя вентилятора. Он установлен на корпусе отопителя со стороны водителя.

Салонный фильтр очищает поступающий в салон воздух. Находится в блоке отопителя со стороны пассажира. Замена его производится из салона автомобиля (а не из моторного отсека, как на Гранте, Калине или Приоре). Кроме этого ресурс фильтрующего элемента 30 000 км, а не привычные 15 тыс км.

Отзывы об отопителе lada xray

Первые впечатления о том, как греет печка, появились еще в конце прошлой зимы, когда Lada XRAY участвовал в сравнительном зимнем тесте среди 10 автомобилей. Одно из испытаний называлось «Микроклимат», которое показало, насколько эффективно работает печка в четырех точках салона при температуре воздуха -7..

• датчик в районе головы водителя через 5 минут нагрелся до 13^оС, а через 10 минут – до 24^оC, на протяжении всего пути температура не опускалась ниже 17^оC.
• ноги водителя(5 мин – 0^оС, 10 мин – 10^оС, 20 мин – 23^оС).
• голова заднего пассажира (5 мин – 10^оС, 10 мин – 21^оС, 20 мин – 16^оС).
• ноги заднего пассажира (5 мин – -7^оС, 10 мин -3^оС, 20 мин – 7^оС).

Некоторые отзывы владельцев Lada XRAY из группы ВК:

• Тепло и комфортно всем пассажирам . Потеет только лобовуха с нижних краёв ,но редко и только на 1 скорости печки
• Все отлично, в машине Ташкент, нечего не преет, не сыреет
• Да да. В этом плане печка отлично справляется. Ездил по трассе в -22. Выставлял 26 градусов, режимы “на стекло” и “в ноги”, скорость 4-5. Ни боковые ни лобарь не замерзали. В машине ехали 3 взрослых и 1 ребёнок. Задние стекла затянуло правда. Немного шумновато от печки.
• 25 печка (не климат) греет отлично, температуру на полную не ставлю т.к. очень жарко особенно ногам, греется быстро, направление потоков больше в ноги лобовуха, скорость сначала 2 потом пару минут 3 и снова 2, стекла не потеют, но если иногда и бывает включаю кондей и никаких проблем. Двигатель 1.8
• направление – лобовуха-ноги, 2 скорость лицо поджаривает левая нога подмерзает, если в ноги направить, начинает затягивать боковые (не климат) (-23)
• Когда переводишь из положения “стекло” в положение “стекло-ноги” хрен попадешь меткой куда нужно. Приходится отвлекаться. Чистой воды идиотизм это… Есть с чем сравнивать, на иномарках, даже древних, переключение четкое)))

Еще один отзыв о работе печки на Lada XRAY в суровых зимних условиях (при -50оC):

Машина у меня постоянно стоит на автозапуске по температуре, что не дает двигателю остыть, и заводится машина хорошо. Салон прогревается на отлично, в машине конечно не ташкент, да и ташкент в такую погоду не сделать на большинстве автомобилей. Хотя до -40 градусов жара в салоне.

Совет: чтобы улучшить эффективность отопителя следует зимой закрывать охлаждение бардачка.

А как вы оцениваете работу печки Lada XRAY? Оставляйте свои отзывы и замечания по работе отопителя в комментариях.

Напомним, ранее мы рассказывали, как на кроссовере работают подогревы, и что делать если появился шум или вибрации от вентилятора печки.

Ключевые слова: печка lada xray | воздуховоды lada xray | фильтры lada xray | кондиционер lada xray

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..