Датчик включения (выключения) вентилятора системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Датчик включения вентилятора является элементом системы охлаждения карбюраторного двигателя (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.
Датчик включения вентилятора в системе охлаждения карбюраторного двигателя предназначен для включения или выключении в зависимости от температуры ОЖ вентилятора на радиаторе.
— Расположение на автомобиле
Датчик включения вентилятора ввернут в резьбовое отверстие правого (по ходу автомобиля) бачка радиатора охлаждения.
Расположение датчика включения вентилятора на радиаторе
— Устройство датчика включения вентилятора
Корпус датчика выполнен из латуни или бронзы. Это продолговатый цилиндрический баллон, имеющий в верхней части гайку, в средней резьбу, а в нижней плоскую поверхность. Соединение датчика с радиатором уплотнено алюминиевым или медным уплотнительным кольцом. Датчик имеет два вывода: на один ток подается (минус), с другого уходит на реле включения вентилятора (113.3747) в монтажном блоке (также минус). Внутри корпуса выводы имеют два контакта. Так же внутри корпуса расположена биметаллическая пластина (прикреплена к днищу), по мере нагрева она изменяет свою кривизну и замыкает контакты.
— Принцип действия датчика включения вентилятора
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г. в. с монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители).
Датчик включения вентилятора установлен в разрыв минусового провода ведущего к реле включения вентилятора в монтажном блоке. При повышении температуры в радиаторе системы охлаждения до 99±3º С, контакты внутри датчика включения вентилятора замыкаются биметаллической пластиной, и электрический ток (минус) через него поступает на реле в монтажном блоке. С реле ток (уже плюс) идет на электромотор вентилятора на радиаторе и включает его.
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г. в. с монтажными блоками 2114, реле включения вентилятора удалено из электрической цепи. Датчик включения вентилятора также установлен в разрыв минусового провода, но уже идущего напрямую к вентилятору. Температура замыкания контактов аналогична.
Если температура в радиаторе падает ниже 93±3º С, биметаллическая пластина размыкает контакты, электромотор вентилятора обесточивается.
— Неисправности датчика включения вентилятора
В случае неисправности датчика охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) начинает кипеть, что заметно в расширительном бачке. Датчик включения вентилятора редко выходит из строя, так как ломаться там практически нечему. Причинами его отказа может быть низкое качество изготовления, механическая деформация. При появлении проблем с включением вентилятора на радиаторе следует проверить в первую очередь его электрические соединения. Сняв с датчика оба провода, соединяем их между собой. Включаем зажигание. Если вентилятор заработал – неисправен датчик включения (выключения). Если нет, неисправность следует искать в других элементах цепи.
Помимо этого возможна ситуация, когда вентилятор на радиаторе не выключается после включения. Практически всегда в этом виноват датчик. Подробнее: «Постоянно работает вентилятор радиатора на карбюраторной ВАЗ 21093».
— Применяемость датчика включения вентилятора
В системе охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется датчик ТМ 108 с маркировкой на корпусе «99-94». Он работает как через реле в монтажном блоке в автомобилях до 1998 г. в., так и без реле в автомобилях более поздних годов выпуска. В продаже также имеются аналоги данного датчика разных производителей.
— На инжекторном двигателе автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 включение вентилятора системы охлаждения происходит по команде блока управления (ЭБУ), анализирующего показания датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
— В системе охлаждения карбюраторных и инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 присутствует еще один температурный датчик. Это датчик указателя температуры в щитке приборов (ТМ 106). Он работает только на указатель температуры.
Датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2109
Датчик включения вентилятора ВАЗ-2109 (ДВВ) является важнейшей деталью обеспечения безопасной эксплуатации двигателя. Во время долгого движения машины на пониженной передаче или стоянки с включённым двигателем, радиатор начинает не справляться со своей основной функцией. Сильно нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ), передвигаясь внутри него, может закипеть. Чтобы этого не происходило, ДВВ включает электровентилятор (ЭВ), и температура в системе охлаждения приходит в норму.
Датчик включения вентилятора:
Устройство запчасти
Данный датчик устанавливается на автомобилях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 с карбюратором. Деталь представляет собой латунный или бронзовый цилиндр с гаечной юбкой. В верхней его части находится пластиковый стакан, внутри которого расположены две клеммы. Одна входная (минус) и вторая выходная (плюс). ДВВ подсоединяется к разрыву минусового провода, ведущего к реле электровентилятора.
Под гайкой сделана резьба, которой вкручивают прибор в посадочное место на радиаторе. На резьбу надето уплотнительное алюминиевое или медное кольцо. Внизу корпуса находится биметаллическая пластина, упирающаяся в клемму донышка.
Внутреннее устройство датчика:
Надо заметить, что после 2004 года при выпуске моделей ВАЗ-2108, 2109 и 21099 вместо карбюратора на двигатель стали устанавливать инжектор. Применение ДВВ перестало быть актуальным, так как «заниматься» вращением пропеллера стал электронный блок управления (ЭБУ).
Принцип работы
Критический порог нагрева охлаждающей жидкости работающего двигателя — это t = 99 °С. До достижения этой отметки биметаллическая пластина находится в согнутом состоянии, не касаясь только одного из двух контактов. При дальнейшем нагреве пластина разгибается, замыкая собой контакты датчика. Ток проходит через клеммы и срабатывает реле электромотора ЭВ. При остывании антифриза в большом контуре системы охлаждения двигателя, в датчике происходит обратный процесс. Биметалл размыкает контакты, и лопасти пропеллера перестают вращаться.
Где находится ДВВ
Найти датчик очень просто. Для этого нужно поднять капот и взглянуть на радиатор по ходу автомобиля. ДВВ находится в посадочном отверстии посередине правой колонки радиатора.
Где находится ДВВ ВАЗ-2109:
Чем грозит поломка датчика включения вентилятора
При закипании антифриза происходит преждевременный износ клапанной группы мотора. При частых повторениях такого негативного явления, это приводит к полному выходу из строя двигателя. Когда раскаляется металл поршней (клапанов, коромысел), может нарушиться целостность их поверхности. В результате клапаны может заклинить и произойдет задир зеркал цилиндров, что приведёт к полному отказу мотора.
Причины перегрева двигателя
Перегрев мотора ВАЗ-2109 может произойти по следующим причинам:
Если при тщательной проверке вышеуказанных пунктов нарушений не обнаружится, то нужно обратить внимание на датчик включения ЭВ.
Проверка работоспособности ДВВ
Способ, как проверить датчик включения вентилятора, довольно прост. Он состоит в том, что кабель электромотора отсоединяют от клемм ДВВ. Поворотом ключа включают зажигание, а провода кабеля замыкают между собой (это можно сделать обычной отвёрткой). Если лопасти стали вращаться, то дело в самом датчике. Он не подлежит ремонту и его меняют на новую деталь. В противном случае поломку нужно искать в кабеле или в электродвигателе ЭВ.
Замена ДВВ
Чтобы установить новый датчик включения ЭВ, поступают следующим образом.
При первом же перегреве двигателя ВАЗ-2109 надо прекратить поездку и дать остыть двигателю. Нужно не спеша доехать домой, следя по пути за стрелкой температуры охлаждающей жидкости. Если произошла поломка ДВВ, то снимают кабель электромотора вентилятора с датчика и замыкают напрямую его провода. Таким образом, можно вернуться в гараж, не давая закипеть антифризу.
Видео по теме
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оборудуются множеством датчиков и регуляторов, призванных обеспечить правильную работу силового агрегата в целом. Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора ВАЗ 2109 карбюратор, а также ДТОЖ контроллер температуры антифриза. Подробнее об устройствах узнайте из этой статьи.
Описание ДТОЖ и ДВВ
Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и включения вентилятора в 2109 с двигателем инжектор или карбюратор, что делать, если устройство не работает? Для начала разберем основные вопросы касательно предназначения, устройства и принципа действия.
Предназначение и функции
Основное назначение ДВВ заключается в активации и деактивации вентилирующего устройства на радиаторе двигателя с целью охлаждения силового агрегата. Устройство включает и отключает вентилятор в учетом температуры жидкости в охладительной системе. На инжекторных машинах это ДТОЖ, включение и выключение вентилятора контролирует мозг по показаниям этого датчика.
Что касается контроллера ТОЖ в ВАЗ 21093, то этот девайс предназначается для выведения показаний о температуре антифриза на приборной панели автомобиля в салоне. С его помощью водитель может узнать о возможном перегреве силового агрегата.
Место расположения
Что касается расположения, то в моделях 2108, 2109 и 21099 ДТОЖ располагается между головкой блока цилиндров мотора и термостатом, в частности, на впускном шланге. ДВВ устанавливается в резьбовое отверстие расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Если смотреть по ходу движения авто, то емкость с хладагентом устанавливается справа.
Для начала рассмотрим принцип действия контроллера температуры антифриза. Этот девайс являет собой термистор-резистор, работающий с отрицательным коэффициентом. Величина сопротивления в данном случае может быть измерена в результате снижения или роста температурного диапазона. Когда происходит нагрев двигателя автомобиля, сопротивление на устройстве уменьшается, а когда силовой агрегат остывает, то эта величина увеличивается. К примеру, когда двигатель полностью прогрет, значение сопротивления на девайсе составляет 180 Ом, а при низких отрицательных температурах (-40 градусов) этот показатель увеличится до 100700 Ом.
Когда водитель активирует зажигание, повернув ключ в замке, управляющий модуль (ЭБУ) начинает подавать напряжение на контроллер с помощью резистора. Сам ДТОЖ, как сказано выше, это термистор, соответственно, поступающее напряжение поменяется в соответствии с температурой жидкости. Когда данная величина снижается, управляющий модуль анализирует это, в соответствии с чем определяется нужный объем топлива для впрыска в цилиндры. При прогреве автомобильного мотора объем топлива, использующегося для впрыска, будет падать.
Что касается ДВВ, то он устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, который подключен к реле активации вентилирующего устройства в блоке предохранителей. Когда температурное значение увеличивается до 99 градусов, на контактах контроллера происходит замыкание благодаря биметаллической пластине. В итоге ток через девайс поступает на реле, расположенное в блоке, откуда он подается на электрический двигатель устройства на вентиляторе, в конечном итоге происходит активация последнего (автор видео канал AndRamons).
В «Девятках», выпущенных после 1998 года и оборудованных предохранительными блоками от ВАЗ 2114, реле на данном участке цепи отсутствует. Поэтому сам регулятор также монтируется в разрыв минусового кабеля, но только того, который подключается напрямую к вентилятору. Замыкание в этом случае происходит при аналогичной температуре. Если же антифриз охлаждается, то пластина размыкает контакты, в результате чего электрический двигатель отключается.
Способы проверки ДТОЖ
Как проверить указатель ТОЖ своими силами? Для этого можно воспользоваться одним из нескольких способов, диагностика выполняется с помощью мультиметра.
Еще один вариант проверки:
Фотогалерея «Самостоятельная диагностика»
Возможные неисправности и способы их устранения
По каким причинам устройство может перестать функционировать:
По каким симптомам можно определить неработоспособность этого девайса:
Инструкция по замене датчика ТОЖ своими руками
Замена ДТОЖ выполняется следующим образом:
Видео «Как правильно поменять датчик активации вентилятора»
Как в гаражных условиях произвести замену ДВВ на автомобиле ВАЗ 21099, и каких ошибок при этом нельзя допустить узнайте из ролика, опубликованного каналом Мысли и советы от Мустафы Муртазаева.
Датчик включения вентилятора Ваз 2109
Если двигатель автомобиля перегревается — стрелка указателя температуры двигателя находится выше 90 градусов, то возможной причиной этого помимо поломки водяного насоса может быть неработающий датчик включения вентилятора на радиаторе системы охлаждения.
Когда температура двигателя достигает 88 градусов, то термостат приоткрывается и пускает охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения. Однако, если и этого не достаточно, (температура продолжает подниматься более 90 градусов) то датчик для включения вентилятора в радиаторе должен включить вентилятор. То есть назначение датчика включения вентилятора в радиаторе — включать вентилятор при температуре охлаждающей жидкости более 90 градусов. Датчик установлен в радиаторе девятки и представляет собой обыкновенный переключатель, который разомкнут при температуре меньше 90 градусов и замкнут при температуре более 90 градусов. Поэтому проверка его чрезвычайно проста: на перегретом работающем двигателе открываем капот и отверткой замыкаем контакты датчика температуры в радиаторе.
Перемыкаем отверткой контакты датчика
Если вентилятор запустится, значит датчик неисправен и требует замены. Замена его классическая: сливаем тосол (смотри Замена радиатора отопителя(печки) Ваз 2109), выкручиваем датчик, закручиваем новый датчик, заливаем обратно тосол).
Если вентилятор не запускается то необходимо проверять реле включения вентилятора и сам вентилятор. Как это делается будет рассмотрено в отдельной статье.
Датчик включения вентилятора является элементом системы охлаждения карбюраторного двигателя (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Назначение датчика включения вентилятора
Расположение на автомобиле
Устройство датчика включения вентилятора
Принцип действия датчика включения вентилятора
Неисправности датчика включения вентилятора
Применяемость датчика включения вентилятора
Примечания и дополнения
— На инжекторном двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 включение вентилятора системы охлаждения происходит по команде блока управления (ЭБУ), анализирующего показания датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Суть поста уже видна в заголовке. Так вот вопрос — от чего поздно срабатывает вентилятор ?
Знакомый посоветовал заменить датчик температуры, тот что стоит около термостата .
У меня так всегда показывает. На бк выставил 95 градусов и всё норм
Крышка расширительного бачка всё решила))
Спасибо за совет, примерно так и буду поступать )
Это нормальная температура, на всех инж 09 так включается вентокрыл, не парься было 2 09 и на обоих так
Пугают тут просто, что ГБЦ поведёт )))
Фигней не страдай, не мешай машине работать, все в норме у тебя с температурой)
Мне тоже так хочется думать, но поднимающийся уровень ОЖ в расширительном бачке мне не даёт спокою )))
Незнаю я так езжу давно и не на одной машине, у друга 9 так же делает) и полёт нормальный, зимой тепло)
Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2109 и 21099
Для начала желательно знать, где находится . На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между ГБЦ и термостатом, в выпускной патрубок.
Устройство и принцип действия
Сам регулятор температуры двигателя представляет собой устройство термистора-резистора, характеризующееся отрицательным коэффициентом температуры. Сам параметр сопротивления может быть замерен только при снижении либо увеличении температурного режима.
Когда силовой агрегат нагревается в результате работы, показатель сопротивления снижается, если мотор остывает, этот параметр увеличивается. Например, при рабочей температуре мотора на ВАЗ 2109 сопротивление равно 180 Омам, а если на улице будет мороз в 40 градусов, то сопротивление будет равно 100700 Омам. На одной стороне ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор расположены два контакта, а на другой — чувствительный компонент, который находится непосредственно в потоке расходного материала.
Что касается принципа действия, то когда водитель включает зажигание, блок управления передает напряжение на регулятор посредством резистора. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, подаваемое с блока управления напряжение изменяется сразу с учетом температуры расходного материала. При снижении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска. В ходе прогревания силового агрегата объем бензина, который передается на цилиндры, будет снижаться.
Кроме пуска по показаниям регулятора ЭБУ осуществляет корректировку работы силового агрегата на холостых оборотах. В итоге он самостоятельно принимает решение по обогащению горючей смеси при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель может быть изменен в зависимости от угла опережения зажигания.
На карбюраторной машине датчиков температуры два. Один включает вентилятор, другой — отвечает за индикацию температуры на приборной панели.
Есть несколько причин, по которым регулятор на ВАЗ 21099 отказывается работать.
Итак, почему ДТОЖ не работает:
Что делать, если не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ-2109
С того момента, как на ВАЗах с карбюраторами стали использовать электрические вентиляторы, автолюбители часто стали сталкиваться с их отказом. Прежние механические модели считались практически вечными. В большинстве случаев, когда о вентиляторе ВАЗ-2109 с карбюратором говорят, что он не работает, узел полностью прекращает выполнять свои функции. Температура двигателя в этом случае превышает 100 градусов, и автомобиль может выйти из строя. Чтобы избежать капитального ремонта силового агрегата, необходимо прекратить движение после отклонения стрелки температуры в красную зону. Затем нужно найти причину, почему не работает вентилятор. Начинать проверку стоит с уровня жидкости в системе охлаждения (проверьте расширительный бачок), а затем постепенно отмести неисправности других частей системы:
Во время выполнения работ вам предстоит попутно проверить состояние цепи питания. Все проводники визуально должны быть в норме. Лучше всего одну за одной исключать вероятные причины поломки, чтобы система работала стабильно.
Как проверить предохранитель
Это самая простая часть проверки, подходящая, если силовая установка оснащена карбюратором. Вам необходимо в подкапотном пространстве ВАЗ-2109 найти монтажный блок. В нем на месте F-4 располагается предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения. Вытащите его с посадочного места, а затем при помощи мультитестера сделайте пробное измерение (тест на работоспособность).
Если предохранитель рабочий, ищите другую неисправность. В противном случае вам нужно поставить на его место новый с маркировкой 16 А и провести обкатку. Если вентилятор заработал, больше ничего делать не нужно. В противном случае исследуйте другие части системы охлаждения.
Проверка и замена датчика температуры
На ВАЗ-2109 часто причиной несвоевременного срабатывания или полного отказа вентилятора является датчик температуры охлаждающей жидкости. Поэтому его необходимо проверить во вторую очередь. Датчик расположен в нижней части радиатора, от него отходят два провода. Перед тем как вывернуть его с места, нужно провести точную проверку работы системы охлаждения:
Если вы не обнаружили неисправности в других системах, то необходимо заменить датчик температуры в системе охлаждения. Это делают по инструкции:
Что делать, если не работает спидометр на ВАЗ-2109
Установите новый датчик и проведите обратную сборку. Некоторые автолюбители предпочитают не сливать тосол из системы, а просто действовать быстро. В этом случае, после того как датчик покинет посадочное место, систему покинет некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому ее нужно будет долить.
Проверка и замена электромотора
Если после замены датчика вентилятор так и не работает, то необходимо проверить и заменить его электродвигатель. Но для начала нужно демонтировать его:
Теперь вам нужно добраться до электромотора и установить на его место новый:
Некоторые автолюбители считают, что можно починить мотор, но в большинстве случаев попытки их не приводят к успеху.
Как поменять крыльчатку или выровнять ее
Если после демонтажа вентилятора вы заметили, что крыльчатка повреждена или стоит неровно, вам нужно снять ее:
В процессе этой работы можно модернизировать вентилятор, установив крыльчатку на 8 лепестков вместо стандартной на 4.
Проверка и замена ДТОЖ
Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:
Второй способ диагностики:
Как произвести замену своими силами:
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оборудуются множеством датчиков и регуляторов, призванных обеспечить правильную работу силового агрегата в целом. Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора ВАЗ 2109 карбюратор, а также ДТОЖ — контроллер температуры антифриза. Подробнее об устройствах узнайте из этой статьи.
Как в гаражных условиях произвести замену ДВВ на автомобиле ВАЗ 21099, и каких ошибок при этом нельзя допустить — узнайте из ролика, опубликованного каналом Мысли и советы от Мустафы Муртазаева.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Где находится и включения вентилятора в 2109 с двигателем инжектор или карбюратор, что делать, если устройство не работает? Для начала разберем основные вопросы касательно предназначения, устройства и принципа действия.
Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе. Сегодня мы поговорим о последней неисправности, то есть о ситуации, когда вентилятор охлаждения не включается в определенный момент. Вы узнаете о том, почему это происходит, где искать причину, а также в какой последовательности. В качестве примера возьмем «девятку «, однако сам способ и причины будут практически одинаковы для всех моделей ВАЗ.
Поиск поломки не столько трудоемкий, сколько всеобъемлющий, т. к. причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.
Замена датчика включения вентилятора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Примечание! Перед покупкой нового датчика, особое внимание обращайте на его маркировку, которая указана на гранях. Эта маркировка должна соответствовать тому датчику, который установлен на вашем автомобиле, потому что все датчики предназначены для разных моделей автомобиля, и тем самым каждый датчик имеют свою определенную температуру срабатывания!
Когда нужно менять датчик включения вентилятора? • При выходе его из строя, а именно если датчик перестал включать вентилятор охлаждения двигателя, при нагревании двигателя до высокой температуры.
Не спешите сразу менять вентилятор. Не редко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в нарушенной проводке. Первым делом проверим датчик, а также расскажем об особенностях его замены.
Датчик включения вентилятора располагается в нижней части радиатора. От него отходит пара проводов.
Точная проверка
Дабы не торопиться с выводами, специалисты сначала советуют проверить датчик на предмет работоспособности.
Обнаружив, что регулятор вышел из строя, не остается ничего другого, кроме как поменять датчик активации вентилятора радиатора.
Поменять датчик достаточно просто:
В каждом современном транспортном средстве есть вентилятор охлаждения радиатора, который управляется простым устройством — датчиком включения вентилятора. Все об этих датчиках, их существующих типах, конструкции и принципах работы, а также о правильном выборе и замене — читайте в предложенной статье.
Загрузка...