Общее сравнение лада гранта и датсун
Основные отличия Датсун от Лада Гранта в:
- передних фарах и задних фонарях
- решетке радиатора
- переднем и заднем бампере
- удлиненном кузове (задним свесом)
- панели (торпедо)
- сиденьях
- шумоизоляции
- амортизаторах
- вакуумном усилители тормозов
- замках дверей
- отсутствии задних окон (форточек)
| Datsun on-Do | Лада Гранта | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип | Седан | Седан |
| Количество мест/дверей | 5/4 | 5/4 |
| Двигатель | ||
| Тип силовой установки | Бензиновый, с распределенным впрыском | Бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение двигателя | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 1596 | 1596 |
| Мощность, л. с. при об/мин | 87/5100 | 106/5800 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 140/3800 | 148/4000 |
| Трансмиссия | ||
| Привод | Передний | Передний |
| Коробка передач | 5-МКП | 5-МКП |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Барабанные | Барабанные |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, пружинная, McPherson | Независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная |
| Размеры, объем, вес | ||
| Длина/ширина/высота, мм | 4337/1700/1500 | 4260/1700/1500 |
| Колесная база, мм | 2476 | 2476 |
| Клиренс, мм | 174 | н.д. |
| Снаряженная масса, кг | 1160 | 1160 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Объем багажника, л | 530 | 520 |
| Шины | 185/55 R15 | 185/65 R15 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 173 | 177 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 12,2 | 11,0 |
Резюме
Лада Гранта и Датсун он-ДО — это братья-близнецы, потому что японский седан создавался на основе российской модели. И поэтому они почти не отличаются друг от друга. В настоящее время обе машины собираются в Тольятти. Однако Granta пользуется значительно большей популярностью, и, как мы видим, абсолютно заслуженно.
Базовая и топовая версии российского автомобиля покупателю обойдутся дешевле. При этом выбор двигателей и трансмиссий будет шире. А приобретая модификацию с автоматической коробкой передач, владелец будет вознаграждён лучшей динамикой и меньшим расходом бензина. И, конечно же, затраты на техническое обслуживание будут меньше, а цена полиса КАСКО такая же или значительно ниже.
Всему этому оппонент может противопоставить лишь своё формально японское происхождение, более выгодные цены в промежуточных комплектациях, большую безопасность и мультимедию в топовой версии. Но этого слишком мало, чтобы навязать серьёзную борьбу в максимально бюджетном сегменте. Поэтому по итогам 2020 года Datsun on-DO вряд ли сможет сократить отставание от соперника, скорее наоборот.
Загрузка...