Где находится бензонасос на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Заменить топливный насос ВАЗ-2110 составляет 20-30 минут при наличии инструментария и знаний.

Рассмотрев причины поломки топливного элемента, стоит учитывать, что чрезмерная нагрузка или неправильная эксплуатация могут привести к скоропостижной кончине бензонасоса. Также не стоит откидать вариант износа. Срок эксплуатации топливного насоса для ВАЗ-2110 составляет 150 000 км.

Многие владельцы ВАЗ-2110 сталкивались с тем, что топливный насос начинал «барахлить» или вовсе выходил со строя. Особенно с этим эффектом автомобилистам сталкиваются в зимнее время года.

<img src="https:/carfrance.ru/

Видеоматериал расскажет о подробном процессе замены топливного насоса. Также, видео поведает обо всех тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

• Процесс замены бензонасоса на ВАЗ-2110
• Выбор изделия
• Признаки и причины неисправности
• Вывод

АвтоВАЗ предлагает оригинальный топливный насос за 4000 рублей. Оригинальный каталожный номер – . Но, многие автолюбители покупают и устанавливают вместо оригинала более дешёвые аналоги.

Не оригинальная деталь зачастую ничем не отличается по качеству от оригинала. Так, если владелец транспортного средства хочет сэкономить, то можно установить неоригинальную деталь. Рассмотрим, основные предложения фирм аналогов:

1. – стоимость такой детали будет составлять около 3000 рублей.
2. Bosch 0 560 454 035 — как говорится взял БОШ, и …  (вперёд).
3. – цена на рынке запасных частей будет приблизительно 3000 руб.
4. – обойдётся немного дороже двух предыдущих, средняя цена составляет 3500 рублей.
5. — хвалят, но и ценник хороший. Знаем ставят такой как замену дорогим оригиналам на Пежо.

   

Признаки и причины неисправности

Для того чтобы понять, что именно топливный насос вышел со строя, существуют некоторые признаки неисправности. Рассмотрим, основные показатели, по которым можно определить, что бензонасос не работает:

Схема топливной системы ВАЗ-2110.

• Отсутствует характерный звук (гул) в задней части автомобиля при повороте ключа в первое положение. В этом случае, стоит, прежде всего, проверить предохранитель и подачу питания на топливный насос.
• Неправильный шум работы топливного насоса. Проверяем, есть ли бензин в баке и не засорён ли топливный фильтр-сеточка.
• Ослабилось (низкое) давление внутри топливной магистрали.

  

• Рывки при движении. Это означает, что подача горючего не равномерна. К этим признакам можно отнести также и неисправность свечей или форсунок. Поэтому придётся проверять все элементы.

(Пока оценок нет)

Добро пожаловать!
Бензонасос – его ещё называют топливный насос, но самое ключевое слово в этих терминах это конечно же насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в двигатель автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, поэтому данная деталь очень важна при работе двигателя и если она даст сбой, то автомобиль может вообще перестать заводиться или же заводиться будет, но потеряет всю свою приёмистость и мощность и тем самым станет плохо разгоняться и будет больше расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать больше в этом случае спросите вы? Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в двигатель под разным давлением (Обычно оно меньше того что должно быть, а должно быть около 3,8-4,0 кгс/см2.), поэтому машина начинает плохо ехать и в связи с этим постоянно приходиться давить на газ и тем самым, получается то что чем сильнее вы давите на газ (А слабо не получиться давить, потому что машина не будет ехать), тем больше и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, нужны будут инструменты, а именно: Отвёртка понадобиться и гаечным ключи (Их набор), кроме этого рекомендуем запастись тонкими плоскогубцами (Но можно и без них, но с ними удобней)!

Где находится бензонасос?
Много раз уже на других статьях мы давали ответ на этот вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на ВАЗе, данный насос находиться в одном месте, а именно в бензобаке авто, а бензобак в это время находиться в самой нижней части под подушкой заднего сиденья и поэтому если вам нужно будет увидеть данный насос, то сперва придётся вам снять у заднего сиденья подушку (Как показано на фото ниже)» и после этого вы увидите ковролин с заводским квадратным вырезом, вам его нужно будет рукой убрать и вы увидите металлическую крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку вам придётся снять и после этого можно будет увидеть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину вы можете видеть на фото ниже).

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Во-первых давайте начнём с того, что в данный насос входят ещё и датчик уровня топлива и фильтр (Действительно у насоса есть фильтр, а так же отдёльно есть ещё один топливный фильтр но он уже устанавливается отдельно от насоса), данный фильтр ещё называют сеточкой при загрязнении которой (Она от плохого бензина в котором есть грязь загрязняется), машина начинает хуже ехать и появляются провалы в работе, что же насчёт датчика уровня топлива спросите вы?

Здесь тоже всё очень банально, при выходе его из строя сперва уровень топлива начинает стрелка на панели приборов неверно показывать, может она так же вообще упасть в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, до того пока вы не смените сам датчик.

Ну и в завершение про сам насос скажем (Вообще правильнее было бы статью назвать: «Замена модуля топливного насоса», потому что всё то что мы здесь будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же отдельно в этом модуле, от датчика и от этой сетки), при выходе его из строя, машина так же начнёт хуже ехать, давление в системе питания упадёт (Топливо будет медленней подаваться в двигатель), возможно будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне и даже подёргивания.

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

6) После чего отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые крепят крышку и после этого снимите её (см. фото 2), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Важно!
На автомобилях десятого семейства, использовались разные двигатели, начиная от 8 клапанных карбюраторных и заканчивая 16 клапанными инжекторными 21124, соответственно и бензонасосы на всех этих двигателях использовался разные, вот к примеру эта статья написана по ремонту насоса на автомобилях с двигателем 8 клапанов (Инжектор), если вы желаете изучить статью о том как отремонтировать данный насос на 16 клапанных автомобилях, то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой статьёй»,  а если у вас карбюраторный двигатель, тогда вам нужно будет прочесть статью под названием: «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2108» (Особого внимания на марку автомобиля не обращайте, потому что карбюраторный двигатель в автомобили семейства ВАЗ 2110 ставился от восьмёрки)

Дополнительный видео-ролик:
Изучите в добавок два интересных видео-ролика чуть ниже, в них разборка насоса особо не показана, но зато объясняется как его можно будет проверить (Работает ли он или нет), а так же очень много полезных советов вы для себя в данных роликах найдёте. (В ролике ниже используется автомобиль ВАЗ 2109, но вы на это так же не обращайте внимание, потому что и инжекторные двигатели 8 клапанные, ставились одни и те же что на девятки и что на десятки)

Примечание!
Если вы хотите заменить сеточку (Фильтр можно сказать) у бензонасоса, но вы не знаете как её снять, ознакомьтесь в таком случае с роликом расположен который ниже:

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле у этого агрегата не одно на звание, он так же может называться топливный насос, может просто называться насос топлива, самое ключевое слово во всех этих терминах конечно же насос, благодаря этому насосу поступает бензин из бака в двигатель под неплохим давлением и если насос приходит в негодность или как то выходит из строя (Если он пришёл в негодность, то возможно у него засорилась к примеру сеточка очистив которую его можно вернуть к жизни, а вот если он вышел из строя то тут его уже придётся менять на новый), то машина начинает тупить, плохо разгоняется к примеру, она так же может дёргаться или же вообще не заводиться, это то и понятно, бензин же в двигатель не поступает.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену насоса, нужно будет вам запастись: Отвёртками, а так же головка понадобиться накидная которую можно будет одеть на вороток или же удлинитель, если нет головок, то в таком случае вместо них можно будет использовать небольшие накидные и гаечные ключи, хотя набор гаечных ключей и без того понадобиться, при помощи них вы будете выворачивать гайки крепления топливных трубок, ну и в завершение (По возможности) рекомендуем вам запастись огнетушителем и всю работу проводить на улице или же в хорошо проветриваемом помещение, вить работать то вам предстоит с бензином а шутки с ним действительно плохой, поэтому меру безопасности на всякий случай нужно соблюдать!

Где находится бензонасос?
Чтобы вы могли увидеть данный насос, вам нужно будет снять цельную подушку у заднего сиденья и под ней вы увидите ковролин с вырезом, так вот этот ковролин вам нужно будет убрать и под ним расположена крышка которую вы можете увидеть на большом фото ниже, винты крепления данной защитной крышки нужно отвернуть и после чего снять её, а вот как раз таки и под ней и будет установлен сам насос который вам и нужен, для наглядности он указан на маленьком фото стрелкой, более подробное местонахождение данного насоса (Если вы ещё не поняли где он находиться) вы узнаете по мере прочтения статьи, так как в ней будет описываться процесс убирания подушки заднего сиденья, процесс убирания ковролина и сам процесс снятия насоса, поэтому внимательно читайте и изучайте.

Примечание!
Если же у вас оказался не инжекторный а карбюраторный автомобиль, то в таком случае где находиться этот насос, как его снять и заменить читайте в статье под названием: «Замена топливного насоса на ВАЗ 2109», на марку (Девятка имеется ввиду) особого внимания не обращайте, потому что на автомобилях десятого семейства применялся карбюраторный двигатель от ВАЗ 2109 (Правильная маркировка этого двигателя 21083) и соответственно топливный насос на этих автомобилях меняется идентично!

Примечание!
Но это ещё не всё, поговорим немного так же о проблемах которые будут происходить с автомобилем при выходе данного насоса из строя, а именно вы уже понимаете то что он закачивает бензин из бака в двигатель, соответственно если он придёт в негодность то бензин будет закачиваться хуже или вообще перестанет качаться, в этих случаях автомобиль может либо не заводиться, либо он будет ехать дёргаясь, либо же потеряет свою былую мощность и станет ехать явно хуже, но кроме насоса дергаться автомобиль и явно ехать хуже может и по другим причинам, таким например как засорён топливный фильтр или же в конце концов датчик какой то не работает (В этом случае вас индикатор «check engine» предупредит, если датчик выйдет какой либо из строя, но не всегда он и предупреждает, потому что иногда датчик ещё не вышел из строя но уже практически умер, автомобиль едет не так как надо, а индикатор всё не загорается и всё не загорается)

Примечание!
Бензонасос как и любую другую деталь нужно устанавливать точно такого же образца что и с завода шла, то есть рекомендуем вам в начале снять ваш агрегат с автомобиля, потом прийти с ним в автомагазин и купить точно такой же, тем более в автомобилях десятого семейства два вида насосов идут, а именно который на двигатели 1.5 литров ставится и который на двигатели 1.6 литров ставится, при этом когда будете его покупать, осмотрите его и проверьте корпус на целостность, на корпусе не должно быть найдено трещин, заусенцев и шероховатостей, простыми словами корпус должен быть гладкий и не иметь деформаций, а иначе даже маленькая трещина может привести двигатель к неправильной работе!

Примечание!
Когда давление сброситься, бензин в топливных трубках всё равно останется и поэтому когда вы их будете отсоединять, будьте настроены на то что из них немного выльется бензина! (Про топливные трубки чуть ниже сказано, поэтому внимательней читайте статью)

2) Идём дальше, теперь вам нужно будет найти две защёлки (По одной с каждой крайней стороны) которые крепят одну цельную подушку у заднего сиденья, а после нахождения нажмите с двух сторон на эти защёлки и тем самым снимите подушку чтобы она не мешала и тем самым вы предоставите себе доступ к лючку (Его ещё просто крышкой называют) бензонасоса.

3) Когда подушка будет убрана ищите вырез в ковролине (Это заводской вырез) и после его нахождение, откиньте вырезанную часть ковролина в сторонку, после того как она будет откинута вы увидите лючок бензонасоса, данный лючок крепиться на двух винтах (Местонахождение винтов его крепления указано стрелками) отвернув которые вы его сможете снять и убрать в сторонку.

Примечание!
Сразу же под данным лючком находиться бензонасос, этот люк нужен для того чтобы в топливный насос не попадала грязь и не попадала влага, можно сказать он выполняет роль защитной крышки, но под данной крышкой очень часть после её снятия можно увидеть большой слой пыли, данный слой пыли вам и нужно будет удалить какой ни будь тряпкой!

4) Следом руками отсоедините колодку проводов которая указана синей стрелкой, от разъёма бензонасоса который указан красной стрелкой, данная колодка крепиться посредством фиксатора поэтому не забудьте его ещё отогнуть и только после отгибания отсоединяйте колодку.

Примечание!
В зависимости от двигателя который установлен на вашем автомобиле, бензонасос и крепления топливных трубок, а так же разъём и колодка проводов могут значительно отличаться, вот к примеру на восьми клапанных автомобилях такой колодки проводов нет как показано на фото выше, на них немного по другому, а именно там колодка и разъём соединяются вместе (Вы это можете видеть на фото ниже), их тоже не составит никакого труда разъединить между собой, самое главное отжать фиксатор и после его отжатия, колодку и разъём можно будет разъединять!

Кой что ещё вы должны знать, мы уже вас предупредили о том что давления в системе питания можно сбросить ещё одним способом, так вот это и есть этот способ, то есть вам нужно будет разъёдинить колодку и разъём или же (Если у вас 16 клапанный автомобиль) отсоединить колодку от разъёма бензонасоса, после чего завести двигатель у автомобиля вам нужно будет но он сразу же заглохнет, после того как он заглох, ещё раз заведите и он опять заглохнет, ну и в последний раз можете его завести (Если он не будет заводиться значит давление в системе стравлено) и считайте то что давление в системе питания вы стравили!

5) Далее отсоедините наконечники топливных трубок (Их всего два, сейчас речь идёт об 16 клапанном автомобиле) от бензонасоса (Они отсоединяются посредством нажатия на фиксаторы которые их крепят, вы можете видеть их отсоединение на 1 и на 2 фото), после их отсоединения, возьмите в руки вороток и наденьте на него накидную головку (Вместо воротка ещё удлинителем можно пользоваться) и отверните им 8 гаек который крепят топливный насос к баку (см. фото 3), а после этого снимите прижимное кольцо (см. фото 4).

Примечание!
Под всеми гайками которые крепят насос находятся пружинные шайбы, их тоже снимите, а под самим прижимным кольцом в добавок ещё находиться резиновая прокладка (Указана на фото ниже синей стрелкой и ещё на ту прокладку которая указана красной стрелкой обратите своё внимание), подденьте её и снимите, когда она будет снята осмотрите её, при обнаружение деформаций или же сильного затвердевания данную прокладку вам нужно будет сменить и установить на её место новую, после осмотра прокладки возьмитесь рукой и вытащите сам насос из бака, но когда будете вытаскивать его будьте аккуратны, потому что на его конце установлен поплавок идущий от датчика топлива, не повредите его! (Когда насос у вас будет снят, учтите то что в нём около 1 литра бензина будет находиться конечно же если у вас в баке бензин будет, поэтому данные бензин слейте в какую ни будь ёмкость и потому снова зальёте его в бак, когда завершите все работы)

6) Что касается 8 клапанных автомобилей, в принципе всё тоже самое вам нужно будет сделать но только на них топливные трубки немного по другому крепятся, а именно при помощи двух гаек (см. фото ниже), данные гайки вам нужно будет отвернуть и после чего отсоединить обе трубки от насоса. (Помните всегда о том, что на кончиках у обоих трубок находятся резиновые кольца одно из них ещё стрелкой на маленьком фото указано, их нужно заменить если они придут в негодность)

Примечание!
Резиновое уплотнительное кольцо так же снимите и по необходимо (При его повреждении), замените его на новое!

Установка:
Все детали устанавливаются на свои места точно так же как и снимаются, но только в обратном порядке снятию, и при установке вы должны ещё знать пару нюансов, а именно (16 клапанных машин касается) выступ на крышке бензонасоса должен будет совпасть с вырезом на уплотнительной прокладки (см. фото 1), а так же наконечник к которому подсоединены сразу две топливные трубки (Они указаны синей стрелкой на фото 2), должен быть одет на входной патрубок (Патрубка не видно так как его наконечник закрывает, но по тому месту которое указано зелёной стрелкой вы сразу же можете понять то что напротив идёт входной патрубок).

Примечание!
Насчёт 8 клапанных автомобилей, в них тоже есть кой какие нюансы, а именно при установке бензонасоса на них, стрелка которая на нём присутствует (Указана красной стрелкой), должна быть направлена в заднюю часть автомобиля, а так же наконечник шланга под цифрой 1 тоже должен быть направлен строго в заднюю часть, а наконечник шланга 2 в уже в переднюю, поэтому учтите всё это при установке нового насоса!

2. Так же рекомендуем вам после установки насоса, включить зажигания и посмотреть не сочиться ли из топливных трубок бензин (Он не откуда не должен сочиться) и вообще всё ли герметично!

3. Ну и в завершение, если вы не хотите весь модуль целиком менять, к примеру вам один бензонасос нужно только заменить, то в таком случае ознакомьтесь со статьёй: «Ремонт топливного насоса на приоре» (Данная статья относиться только к 16 клапанным десяткам), или «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110» (Данная статья только к 8 клапанным двигателям)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкция по замене насоса на 8 клапанных автомобилях, вы можете увидеть на видео-ролике ниже:

Примечание!
В случае если у вас не восьми клапанный а шестнадцати клапанный автомобиль, то в таком случае инструкцию по замене насоса смотрите в другом ролике который размещён чуть ниже:

Бензонасос ВАЗ 2110 и его роль в топливной системе

В «десятке» и других автомобилях, оснащенных топливной силовой установкой, бензонасос ВАЗ 2110 выступает в качестве элемента, нагнетающего топливо по схеме «бак-мотор». Он подает бензин к дозирующим компонентам, функцию которых выполняет карбюратор или инжектор в системе инжекторного двигателя, в зависимости от расположения топливного блока.

На автомобилях с различными типами подачи топлива используется либо электрический инжекторный бензонасос, либо механический топливный насос с карбюраторным преобразованием. Поэтому, чтобы приобрести бензонасос, необходимо знать, какой тип бензинового агрегата установлен и эксплуатируется в автомобиле, который требует обслуживания топливной системы.

Купить бензонасос ВАЗ 2110, цена которого доступна большинству из нас, водителей, должен быть заводского изготовления. Конечно, эта деталь инжекторного двигателя сложнее по конструкции и дороже, но ценовой диапазон очень разумный и приемлемый в пределах своего диапазона. Кроме того, инжекторный бензонасос, более дорогой и технически более сложный, чем его аналог на карбюраторных двигателях, имеет множество неоспоримых преимуществ.

Что же такое бензонасос и как он работает

Бензонасос является неотъемлемой частью каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, поэтому его необходимо содержать в хорошем состоянии. Бензонасосы обычно выходят из строя в двух ситуациях: когда засоряется сетчатый фильтр (как его заменить, мы расскажем ниже) и когда владелец едет на пустом баке.

В обоих случаях бензонасос работает на полную мощность и с большими потерями.

Обратите внимание. Владельцам автомобилей следует взять за привычку ездить с пустым баком, чтобы бензонасос работал дольше.

Однако в старых автомобилях бензонасос вообще не используется, поэтому проблема его поломки не возникает, но, конечно, могут возникнуть другие проблемы. Однако в современных автомобилях топливный бак и двигатель находятся в разных частях автомобиля, и бензонасос перекачивает топливо из одной части в другую.

Типы бензонасосов в современных автомобилях.

Существует два типа двигателей: карбюраторные и инжекторные, в которых используются разные бензонасосы. В карбюраторных двигателях используется механический бензонасос, и топливо обычно подается под низким давлением.

Инжекторный двигатель, с другой стороны, подает топливо быстро под высоким давлением и использует топливный насос электрического типа (см. ВАЗ 2110 Электрические насосы и весь соответствующий контент). на ваз 2110 используются как карбюраторные, так и инжекторные двигатели, в зависимости от комплектации автомобиля.

Эти бензонасосы имеют различные соединения, механические прикреплены к топливному баку, а электрические бензонасосы расположены непосредственно в топливном баке. Существует также вариант ВАЗ 2110 с двумя насосами — первый соединен с топливным баком и работает на малой мощности, а второй находится непосредственно в двигателе и работает на очень большой мощности.

Электрические бензонасосы работают следующим образом: они нагнетают топливо в двигатель, скорость нагнетания топлива зависит от того, какой двигатель установлен на автомобиле. Если двигатель мощный, скорость толкания будет высокой, но если двигатель довольно слабый, скорость толкания будет низкой.

Обратите внимание. Скорость движения электрического бензонасоса регулируется электронной системой автомобиля.

С другой стороны, старые автомобили не имеют электрического бензонасоса, и скорость подачи топлива никак не регулируется. Старые насосы подавали топливо с постоянной скоростью, что предотвращало остановку двигателя.

Электрические бензонасосы очень, очень шумные, поэтому их устанавливают прямо в топливный бак. Они очень быстро нагреваются, но топливо в баке охлаждает бензонасос и заглушает любой дополнительный шум.

Где находится бензонасос ВАЗ 2110?

Он расположен в непосредственном топливном баке отечественного автомобиля. Давайте обсудим детали бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор.

Схема бензонасоса (электрического)

Само устройство электрического бензонасоса 2110 очень простое — агрегат представляет собой электродвигатель, который питается от напряжения 12 вольт. Двигатель установлен в корпусе, на входе которого находится сито — фильтр грубой очистки. Фильтрующий элемент препятствует проникновению частиц грязи в корпус насоса, тем самым защищая агрегат от засорения и возможного выхода из строя.

Электрическая схема топливного насоса ВАЗ включает в себя следующее.

• Ключ зажигания.
• Сплавление.
• Проводка.
• Проводка.
• Блок управления двигателем.

При повороте ключа зажигания питание подается на клемму CV через реле, и насос начинает перекачивать бензин. Как только впускной топливопровод заполняется бензином, ЭБУ (блок управления) подает команду через реле на отключение напряжения — топливная система готова к запуску двигателя, и остается только завести двигатель с помощью стартера.

Реле бензонасоса ВАЗ 2110

Реле в любой цепи предназначены для размыкания и замыкания цепи, и их основная функция — защита компонентов цепи от высоких пусковых токов. Ток, необходимый для запуска двигателя внутреннего сгорания, достигает 80-300 ампер на кривошипном стартере, и любой компонент цепи может быть поврежден, если реле не установлено.

Реле бензонасоса ВАЗ 2110 — стандартного типа, внутри пластикового корпуса находится соленоидная катушка с железным сердечником, которая замыкает контакты при подаче напряжения за счет электромагнитного поля. Реле 2110 — четыре контакта, рассчитано на ток 30 ампер.

Особенности конструкции бензонасосов карбюраторной и инжекторной систем впрыска топлива

Механический бензонасос, устанавливаемый на первые модификации ВАЗ 2110/2112, имеет простую конструкцию. В его основе лежит набор мембран из специальной резиновой ткани, которая противостоит химическому воздействию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембрана приводится в движение поршневым штоком (толкателем). Он перемещается с помощью кулачкового механизма с вращающимся распределительным валом.

Такой механический бензонасос может использоваться десятилетиями, пока не износится приводной шток или не разорвется мембрана. И если это произойдет, эти компоненты можно заменить в течение получаса.

Первые модификации ВАЗ 2110 с карбюраторной системой впрыска оснащались механическим бензонасосом

С электрическим бензонасосом все гораздо сложнее. В его основе лежит небольшой электродвигатель. Он ничем не отличается от обычного насоса, но работает полностью погруженным в бензин. Давление в системе нагнетается не с помощью мембраны (хотя такой насос существует), а с помощью крыльчатки специальной формы, установленной на валу двигателя.

Ресурс электрического топливного насоса составляет 150-200 000 км. Но он может потерпеть неудачу еще раньше. Присадки, добавляемые в бензин, а также различные виды механических примесей являются основными причинами выхода из строя неиспользованных ресурсов. Первое может повредить щетки и коллекторы, второе — засорить клапанный механизм.

Топливный насос двигателей ВАЗ 2110/2112 с впрыском топлива имеет электрическую конструкцию и является частью погружного топливного модуля.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели вообще не имеют такого устройства, как бензонасос. Это старое и неэффективное решение, и мы надеемся, что вам никогда не придется сталкиваться с этой проблемой.

Сегодня на ВАЗ 2110 устанавливаются два типа топливных насосов — механический и электронный.

1. Механический считается классическим решением и располагается снаружи топливного бака. Он работает по простому принципу — бензонасос забирает топливо из топливного бака, т.е. всасывает его. Благодаря небольшому расстоянию между насосом и карбюратором, он может достаточно хорошо работать при низком давлении.
2. Электронный насос — это более современный тип насоса, установленный в баке. Это связано с более высоким уровнем шума при работе по сравнению с аналогами. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает одновременно несколько факторов.
   1. Текущее положение дроссельной заслонки.
   2. Содержание отработанного воздуха.
   3. Соотношение воздух/топливо и т.д.

Многие хотят знать, где находится предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110.

Ответ: он расположен в нижней части консоли, если смотреть на нее со стороны пассажира. Крайний справа — это то, что вы ищете. Хотя они, как правило, собираются в случайном порядке, поэтому расположение может быть разным.

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110

Электрический насос, используемый для подачи топлива, работает под давлением, что вызывает определенный шум. Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко в топливном баке автомобиля. В результате топливо охлаждается, а насос глушится.

Насос приводится в действие электродвигателем. При включении зажигания бортовая система посылает сигнал насосу, и он начинает подавать топливо.

В некоторых случаях насос заряжается электричеством. Это заставляет двигатель работать в течение нескольких минут, что устанавливает давление в топливной системе.

Обратите внимание, что если компьютер не подаст сигнал запуска на насос через 3 секунды, он автоматически отключится. Вот почему мы слышим насос двигателя в течение первых нескольких секунд.

Если в топливной рейке автомобиля ВАЗ 2110 отсутствует давление, рекомендуется заменить топливный насос на новый. Практика показала, что ремонтировать его не имеет смысла. Это длительный и трудоемкий процесс, который является крайне ненадежным с финансовой точки зрения.

Принцип работы.

Топливо из топливного насоса поступает в топливную рейку по топливопроводу, предварительно пройдя через фильтр тонкой очистки. К форсунке подсоединена топливная протирка. Последний впрыскивает топливо в коллектор двигателя по команде ЭБУ.

Регулятор давления является частью рампы и помогает поддерживать необходимое давление. Он возвращает избыточное давление обратно в топливный бак через топливопровод.

Как снять бензонасос на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Если владелец имеет навыки слесарных работ, то снятие топливного насоса не составит особого труда. Эта работа может выполняться в гараже или на открытом воздухе. Вторая ситуация будет более приемлемой, так как неизбежное испарение бензина может сказаться на вашем здоровье.

Вначале вам потребуется подготовить ряд инструментов, в том числе.

• Торцевой ключ или торцевая головка с отверткой 7 мм.
• Гаечный ключ с открытым концом и валом 17 мм.
• Отвертки: крестовая отвертка и цельная отвертка.
• Плоскогубцы.

Перед выполнением любых слесарных работ, особенно связанных с электричеством, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.

Кроме того, в виде пошаговых инструкций будет описано снятие и замена 8 клапанов бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор.

1. Снимем заднее сиденье и освободим его от защелок вдоль нижнего бокового края.
2. На ковре найдите вырез для крышки скрытого люка.
3. Квадратный люк крепится двумя винтами, которые необходимо выкрутить.
4. После снятия крышки мы видим верхнюю часть насоса.
5. Первое, что необходимо сделать, это отсоединить вилку питания.
6. Затем открутите два топливных разъема с помощью гаечного ключа на 17 мм.
7. Затем открутите 8 гаек периферийного кольца с помощью торцевого ключа или торцевой головки 7 мм.
8. Следующим шагом будет снятие самого обжимного кольца.
9. Теперь можно снять корпус топливного насоса.
10. Осторожно освободите электродвигатель из корпуса.

Сборка после замены должна выполняться в обратном порядке. Также рекомендуется заменить резиновую прокладку под корпусом и 2 уплотнительных кольца на топливном патрубке.

Диагностика

Если вы не можете завести автомобиль, а двигатель стартера работает нормально и искра есть, проверьте подачу топлива. Если насос работает и бензин течет, следует продолжить выяснение причины. Чтобы первоначально проверить, работает ли насос, просто откройте крышку бака, включите зажигание и прислушайтесь к характерному звуку перекачки.

Не заменяйте компоненты сразу, сначала проверьте предохранитель, отвечающий за электродвигатель бензонасоса. Даже если он работоспособен, проверьте питание мультиметром или тестером и проверьте реле. Если питание включено, замена насоса неизбежна.

Это еще сложнее, если насос работает, т.е. жужжит при включении. Сначала проверьте состояние фильтра и очистите его, если он забит посторонним предметом. Неисправности также могут быть вызваны неисправностями свечей зажигания, инжекторов, датчиков, перепадами давления в топливной магистрали и т.д. Давление в рампе, в свою очередь, зависит от герметичности соединения линии и исправности перепускного клапана.

Стоит отметить, что когда бензонасос включен, но двигатель остановлен, давление измеряется с помощью манометра. Отсутствие стандарта или серьезное отклонение от него будет признаком неисправности.

Проверка электрической цепи

В отличие от карбюраторных двигателей, топливный насос имеет механический привод в инжекторе ВАЗ 2110/2112, отвечающий за работу этого устройства с помощью специальных реле и предохранителей. Поэтому необходимо проверить эти элементы перед диагностикой самого насоса. Если хотя бы один из них неисправен, насос вообще не будет работать.

Включите зажигание, не запуская двигатель, и прислушайтесь. Работающий бензонасос при запуске издает характерный «свистящий звук». Если это не так, то неисправен либо сам насос, либо один из компонентов в его цепи питания.

Реле и предохранитель насоса расположены в дополнительном монтажном блоке внутри центральной консоли автомобиля. Доступ к нему можно получить, сняв пластиковую крышку (возле левой ноги переднего пассажира). Он удерживается на месте с помощью нескольких саморезов. Под крышкой вы найдете три реле и три предохранителя. Обычно элемент защиты цепи бензонасоса расположен в центре.

Чтобы проверить предохранители, выньте их из гнезда и «протестируйте» тестером. При необходимости замените его и соблюдайте номинальное значение (15A). Маловероятно, что вы сможете проверить реле без специализированного оборудования. Однако можно взять другое реле, например, вентилятора радиатора (крайнее слева) и установить его на место проверяемого. Включите зажигание и послушайте работу бензонасоса, чтобы убедиться, что он работает. Если это так, приобретите и установите новое реле. Если проблема сохраняется, продолжите диагностику.

Проверка давления

Чтобы проверить давление бензонасоса, вам понадобится прибор для измерения давления. Его нужно будет подключить к топливной системе, которая находится под капотом ВАЗ 2110/2112. Манометр будет подключен к фитингу топливопровода, ведущего к двигателю. Если манометр показывает давление более 3,3 кг/см при вращении на холостом ходу, то определенно есть проблема с бензонасосом.

Будьте осторожны при подключении, чтобы не повредить расположенные рядом шланги и провода.

Если манометр показывает давление ниже 2,3 кгс/см, проблема не в насосе, а в другом компоненте — фильтре.

Эти индикаторы позволяют сразу определить характер неисправности топливной системы.

Процесс замены бензонасоса на ВАЗ-2110

Топливный насос, общий вид.

Заменить бензиновый насос на ВАЗ-2110 достаточно просто. Для совершения процесса потребуется набор инструментария и знания конструкции транспортного средства. Если автолюбитель не имеет необходимых знаний, то не беда, в процессе поможет разобраться эта статья.

Итак, когда автолюбитель разжился инструментарием и морально настроился, можно приступить непосредственно к самому процессу. Рассмотрим, основные тонкости и нюансы процедуры:

1. 1. Чтобы ничего не закоротило при замене топливного насоса, настоятельно рекомендуется демонтировать минус-клемму с аккумуляторной батареи.
   2. Откидываем заднее сидение. Именно под ним находится люк доступа к топливному фильтру.

      

      Снимаем задний диван и находим люк бензонасоса. Открутив винты, снимаем крышку.

   3. Открутив винты, снимаем крышку бензонасоса, под которой непосредственно само изделие.

      

      Подлезли к насосу.

   4. Отключаем топливный насос от бортовой цепи, рассоединив разъёмы питания.

      

      Отключаем разъёмы питания бензонасоса.

   5. Ослабляем хомут на топливной магистрали.

      

      Перед снятием магистрали, необходимо ослабить хомут.

   6. Теперь, при помощи ключа стоит открутить топливные магистрали. Чтобы уберечь себя необходимо стравить давление с системы.

      

      Демонтаж топливных магистралей.