Автомобили ВАЗ 2109 с завода оснащаются низкими и высокими приборными панелями. Сегодня мы познакомим вас с особенностями высокой панели, ее обозначениями и щитком приборов.
Когда панель приборов на ВАЗ 2109 не горит — это одна из распространенных неисправностей данного узла. Чтобы устранить неполадку, сперва придется отыскать причину ее возникновения.
Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.
Внешний вид узла
Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска автомобиля. В любом случае демонтаж панели является весьма трудоемкой работой, на которую уходит достаточно времени. Разберемся, как снять высокую или низкую панель приборов на ВАЗ-2109.
Процедура демонтажа низкого варианта
Низкая приборная панель используется в некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть салона, то выполняйте работу так:
Теперь вы можете вместо нее ставить новую торпеду или проводить запланированные ремонтные работы.
Как снять высокий тип панели
Если на вашем ВАЗ-2109 установлена высокая модель панели, то действовать нужно иначе:
Сборка проводится в обратном порядке, особенно важно следить за подключением колодок питания. Рекомендуем, перед тем как разобрать панель, посмотреть видео.
https://youtube.com/watch?v=jmJLvTvUaHc%3Ffeature%3Doembed
Как вам статья?
Почему не горит
Если вдруг электроприборы и контрольные лампы на щитке перестали работать, необходимо предпринять определенные действия.
Если ни одно из перечисленных выше действий не дало результата, придется вас огорчить. Ведь теперь надобится снимать приборную панель и проверять состояние проводки, контактов, минусовых соединений. Тут лучше довериться профессиональному электрику или выделить целый день на самостоятельное устранение неисправностей. Спешка здесь ни к чему.
Куда пропала подсветка
Приветствую всех кому интересно). Запоздалая запись по сборке торпеды.
Самая большая болячка девяток это скрипы и дребезг в панелях. Независимо от конструкции, низкая она, высокая или евро панель нового образца. Бытует мнение среди водителей, то что самая тихая это европанель потом идет на втором месте низкая и уже высокая самая дребезжащая и скрипучая. Вся проблема в том что со временем, все сопрягающие детали разбалтываются из за кузова не слишком высокой жесткости, плюс к этому на солнце пластик деревенеет, пересыхает, лопается мягкая накладка, отходит от каркаса и начинает все это издавать сверчки на разные мотивы. Также жесткая подвеска добивает с наибольшим усилием. На мягкой подвеске все же не так шумно. Какая же панель самая шумная? тут я скажу что каждый автомобиль индивидуален. Будь то выпущен с завода или же повидавший пробег по нашим дорогам более 500 т.км. Если к любой панели приложить немного сил и терпения то результат порадует и вы уже будете по другому относиться к своей машине.
И так приступим к работе.
Накладка моя была в принципе не плохая, только в уголке вздулось покрытие от солнца и я купил новую. Цвет серый графит.
Затем я принялся к разборке своей панели, подстелив картонку) чтобы не поцарапать.
После как разобрали и раскрутили, моем водой все детальки от пыли и грязи. Затем высушиваем.
После того как все высохло, подготавливаем материал для работы и приступаем. А потребуется нам Маделин и битопласт 5мм.
Обклеиваем битопластом в один слой заднюю часть верхней накладки
битопласт на накладке
Потом по краям на битопласт клеим маделин с небольшим заходом на торец, чтобы детали сопрягающие контактировали с маделином а не с пластиком.
маделин по краям
Где был поролон, заменяем битопластом. (обратная часть каркаса под воздуховодами)
каркас под воздуховодами. вместо поролона битопласт
Заднюю часть бардачка обклеиваем битопластом.
Теперь разбираем дефлекторы и их заслонки.
дефлектор старый поролон
Меняем старый поролон на битопласт. Сильно натягивать битопласт не надо.
битопласт на заслонке дефлектора
Собранный дефлектор работает туго
Место где стыкуется дефлектор с соединительной резинкой проклеиваем битопластом, для герметизации
Снаружи дефлекторы обклеиваем маделином вот таким образом, чтобы они при состыковке с каркасом не издавали звуков.
Вот так должен выглядить маделин на накладке. когда обклеивали поверх битопласта
Остальные дефлекторы обклеиваем по такому же принципу. Места прилегания трубки воздуховодов к панели также осматриваем и проклеиваем чтобы пластик с пластиком не взаимодействовал. Стыки трубок воздуховодов обклеиваем также битопластом. и все уплотнения. Места соприкосновения с отопителем тоже смотрим. Короче везде где может скрипеть. и делаем так чтобы больше к этому не возвращаться.
Об установке в машину и продолжение будет в следующей записи.
Перед снятием «низкой» панели приборов с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.
1. Снимите три ручки управления отопителем салона.
2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя салона, потянув ручку на себя.
3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.
4. Сдвиньте накладку консоли панели приборов на себя.
5. Отсоедините разъем с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.
6. Отсоедините два разъема с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.
7. Отсоедините разъем с проводами от выключателя аварийной сигнализации.
8. Снимите разъем с проводами с переключателя наружного освещения.
9. Отсоедините разъем с проводами подсветки прикуривателя.
10. Отсоедините разъем с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли панели приборов.
11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем салона.
12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
17. Отсоедините белый разъем с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг со штуцера эконометра.
19. Выньте шплинт.
20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега автомобиля.
21. Отсоедините красный разъем от комбинации приборов.
22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.
23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.
25. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса») и подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей»).
26. Установите ключ в замке зажигания в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините разъем с проводами замка зажигания.
27. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.
Чтобы нельзя было снять замок зажигания и тем самым отключить противоугонное устройство, головки болтов крепления замка зажигания при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.
28. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
29. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
30. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.
31. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
32. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.
33. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
34. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.
35. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.
36. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 панель приборов в обратном порядке. После установки панели приборов проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
Перед снятием «высокой» панели приборов с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.
1. Снимите рулевое колесо (см. разд. 7 «Рулевое управление», подразд. «Рулевая колонка») и подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей» в разд. 9 «Электрооборудование»).
2. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
3. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
4. Снимите накладку с консоли панели приборов.
5. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
6. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.
7. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя салона.
8. Снимите три ручки управления отопителем салона, поддевая ручки отверткой.
9. Отсоедините разъем с проводами от переключателя вентилятора отопителя салона под панелью управления отопителем.
10. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем салона.
11. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ручку на себя.
12. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.
13. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
14. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
15. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.
16. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
17. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.
18. Подденьте отверткой и выньте из панели приборов переключатель наружного освещения.
19. Отсоедините от переключателя наружного освещения разъем с проводами. Протолкните разъем внутрь панели приборов.
20. Подденьте отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Радиоаппаратуру снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
21. Отверните винт крепления накладки панели приборов.
22. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.
23. Приподнимите накладку панели приборов.
24. Отсоедините разъем с проводами от разъема прикуривателя.
25. Отсоедините разъем с проводами от разъема подсветки прикуривателя.
26. Отсоедините разъем с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.
27. Отсоедините разъем с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
28. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.
29. Отсоедините разъем с проводами от выключателя обогрева стекла двери крышки багажника.
30. Снимите разъем с выключателя задних противотуманных фонарей.
31. Отверните два винта крепления комбинации приборов.
32. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
33. Отсоедините красный разъем с проводами от комбинации приборов.
34. Отсоедините разъем с проводами от бортовой системы контроля.
35. Отсоедините белый разъем с проводами от комбинации приборов.
36. Отсоедините разъем замка зажигания с проводами от реле зажигания.
37. Отсоедините провод «массы» реле зажигания.
38. Отсоедините разъем с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
39. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
40. Отсоедините разъем с проводами лампы подсветки вещевого ящика.
41. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем салона.
42. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
43. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
44. Подденьте отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.
45. Отверните винт центрального крепления панели приборов.
46. Снимите панель приборов.
47. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 панель приборов в обратном порядке. После установки панели приборов проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
Одна из самых популярных переделок у владельцев автомобилей 2108 -2109 это замена панели приборов (далее панель). Обычно устанавливают низкую, высокую или евро панель. В отдельных случаях с иномарок (например, с Вектры А ). Основные отличия между панелями это конечно дизайн, наличие тахометра (высокая и евро панели), дополнительные кнопки управления и акустический комфорт при езде (отсутствие посторонних скрипов).
Низкая панель отличается наличием огромной полки, удачной схемой воздуховодов и как следствие панель считается «теплой», не гремит, но комбинация приборов и кнопок управления неудобна. Многие автолюбители выбирают именно её.
Евро панель (с ВАЗ 2114-2115) совмещает в себе положительные черты высокой и низкой панели, но отличается высокой стоимостью.
Бытует мнение, что в высокой панели плохая печка. Это не так, печки абсолютно одинаковые для всех типов панелей. Бывают старого и нового образца. Различия только в схеме и исполнении воздуховодов. При тщательном подходе к сборке высокой панели, а именно воздуховодов и печки, она станет несколько теплей. Кроме того, если высокую панель тщательно проклеить (например, бутиловая лента, битопласт, антискрип), тогда удастся избавиться от посторонних скрипов.
Для установки высокой панели понадобятся: высокая панель в сборе с комбинацией приборов, под панельный жгут проводов (можно и старый жгут использовать, но потребуется переставить клеммы в соответствии со схемой включения), тросики печки (тросик крана печки и тросик воздушной заслонки), трос спидометра, боковые накладки на передние стойки крыши под высокую панель.
Для установки евро панели понадобится: евро панель в сборе с комбинацией приборов, боковые панели на передние стойки, жгут проводов под панель приборов, замок зажигания от 2110 (2110-3704010-30), монтажный блок (367.3722 (2114-3722010-60, 2115-3722010-08)), датчик скорости шести импульсный (2110-3843010-18), датчик температуры наружного воздуха, датчик включения вентилятора (для карбюраторных машин 661.3710), тросики от печки 2114.
После того как всё необходимое есть в наличии, можно приступать к снятию панели.
Рассмотрим снятие «низкой» панели
Отключаем аккумулятор. Снимаем руль. Подрулевые переключатели, выключатель зажигания. Отсоединяем реле зажигания.
Откручиваем два винта крепления козырька комбинации приборов. И снимаем его.
Далее сжимаем пружины и вынимаем комбинацию приборов из панели. Отсоединяем трос спидометра.
Отсоединяем белый разъем и снимаем шланг эконометра.
Отсоединяем от спидометра трос сброса счетчика суточного пробега.
Отсоединяем красный разъем и снимаем комбинацию приборов.
Снимаем ручки гидрокорректора света фар, выключателя освещения комбинации приборов, управления отопителем салона, переключателя вентилятора отопителя салона. Для этого ручки необходимо потянуть на себя.
Открутите по два винта крепления накладки консоли с обеих сторон. Сдвиньте накладку консоли на себя. Отсоедините разъемы.
Установите ключ в замке зажигания в положение «0» (чтобы выключить противоугонное устройство). Отсоедините разъем с проводами замка зажигания. Откручиваете две гайки и два болта, и снимаете трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.
Снимем ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос). Для этого вытянем ее на себя так, чтобы появилась тяга и снимем ручку с тяги. Открутим два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки и снимем ее.
Открутим четыре винта крепления панели управления отопителем. Далее открутим винты бокового крепления панели приборов с обеих сторон.
Открутим винты нижнего крепления панели приборов с обеих сторон.
Открутим гайки крепления выключателя освещения комбинации приборов и гидрокорректора света фар (высокая головка на 21).
Далее открутим винт крепления панели приборов в вещевом ящике. И по одному винту крепления консоли приборов с обеих сторон. После чего снимем панель приборов.
Если у вас высокая панель, тогда порядок ее снятия будет несколько другим.
Также как и для низкой панели отключаем аккумулятор, снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели, ручку воздушной заслонки карбюратора.
Откручиваем два винта крепления накладки консоли и снимаем ее.
Снимаем ручки переключателя вентилятора отопителя салона, три ручки управления отопителем, гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов. Для этого их необходимо потянуть на себя.
Отсоединяем разъем от переключателя вентилятора отопителя (находится под панелью управления отопителем) и два провода от лампы подсветки панели управления отопителем.
Отворачиваем гайки крепления выключателя освещения приборов и гидрокорректора фар.
Снимаем боковые сопла с обеих сторон и отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон.
Поддеваем отверткой и вынимаем из панели выключатель наружного освещения. Аналогично вынимаем выключатель аварийной сигнализации.
Поддеваем отверткой и вынимаем гнездо радиоприемника (если установлена магнитола, снимаем ее). Отворачиваем винт крепления накладки панели.
С помощью отвёрток отгибаем пластиковые защелки (обозначены цифрой 1 на фото) накладки панели приборов, выводим их из зацепления, подав низ накладки на себя. Приподнимаем накладку панели.
Далее отсоединяем разъемы прикуривателя и его подсветки, и полностью снимаем накладку.
Аккуратно оттягиваем вниз и снимаем облицовку динамиков (защелки легко отламываются) с левой стороны. Отсоединяем разъемы от выключателя обогрева заднего стекла и выключателя задних противотуманных фонарей.
Откручиваем два винта крепления комбинации приборов, вынимаем ее. Откручиваем трос спидометра и отсоединяем разъемы от комбинации приборов.
Отсоединяем разъемы от реле зажигания на замок зажигания, провода массы реле зажигания, провода контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
Откручиваем по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих сторон. Отсоединяем разъем с проводами подсветки бардачка.
Откручиваем два винта крепления и опускаем вниз панель управления отопителем. Далее отворачиваем по два винта верхнего крепления приборной панели с обеих сторон.
Снимаем заглушки и отворачиваем по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон. Откручиваем винт центрального крепления панели приборов.
Снимаем панель приборов.
Теперь автомобиль готов для установки новой панели 🙂
Установка высокой панели не представляет особых сложностей
Все размеры совпадают, точки крепления также. Но все же есть несколько нюансов. Для высокой панели нужно использовать соответствующий ей жгут проводов (можно и старый жгут использовать, но потребуется переставить клеммы в соответствии со схемой включения). Тросики печки необходимо заменить на более длинные (тросик крана печки и тросик воздушной заслонки). Трос спидометра также необходим более длинный. Кроме того понадобятся боковые накладки на передние стойки крыши под высокую панель. Их прикрутить необходимо до установки панели. Также необходимо заглушить трубочку расходомера. Сигнал на тахометр необходимо подать от провода «К» катушки зажигания (провод от катушки зажигания подключить в скобу к проводу тахометра).
Сборку начинайте с укладки нового жгута проводов и подсоединения всех колодок. Перед окончательной сборкой проверьте работоспособность всех приборов. После чего можно начинать установку панели в порядке обратном снятию.
Установка евро панели несколько сложнее.
Поэтому ее установку мы рассмотрим более детально.
Панель от автомобиля 2114 установим на карбюраторный автомобиль 2108. Установка на 2109 аналогична.
Перед установкой необходимо подготовить евро панель.
Сначала займемся воздуховодами. Проверяем, чтобы они были целые и на стыках обматываем изолентой.
На центральном воздуховоде и на печке переклеиваем поролон.
Также желательно проклеить все соприкасающиеся детали антискрипом.
Для карбюраторного автомобиля потребуется сделать отверстие в панели, для ручки открытия воздушной заслонки карбюратора. Лучше всего подходит место штатного иммобилайзера. Доработка производится под размер кронштейна крепления ручки.
Теперь панель готова к установке. Укладываем ее на место, но не закрепляем.
Сначала необходимо сделать все подключения по электрической части. Уложим новый жгут проводов и подключим его. При этом есть несколько особенностей. Они рассмотрены ниже.
При установке на инжекторный автомобиль, возможно, некоторые части менять не потребуется (например, монтажный блок, замок зажигания и т.д.). При покупке жгута проводов под панель приборов инжекторного автомобиля необходимо обратить внимание на разъем идущий на «мозг». Они бывают 2-х типов – под контроллер бош (девяти контактный) и под контроллер январь (пяти контактный). Необходимо приобрести под ваш контроллер.
Подключаем датчик уровня топлива (ДУТ). Он подключён через монтажный блок. А нам необходимо подключить его напрямую. Для этого вытаскиваем розовый провод из красной колодки (10 Х2), которая подходит к приборной панели. Вместо него вставляем другой провод (желто-зеленый на фото) и подключаем его также к розовому проводу 6 в колодке Х9 . Этот розовый провод идет от ДУТ в баке. Также от бака идет сине-красный провод на сигнальную лампу недостаточного уровня топлива. В евро панели этот провод не используется, поэтому его не подключаем, но обязательно изолируем (на фото смотан с розовым и желто-зеленым).
Устанавливаем датчик скорости и протягиваем провод от него на панель приборов. Датчик скорости (6-ть импульсов/оборот) просто вкручивается вместо троса спидометра в коробку. К нему необходимо подвести плюс (1) и минус (3). А сигнальный провод (2) подключаем к 9-му контакту красной колодки панели приборов Х2.
Устанавливаем датчик температуры окружающего воздуха (например, изнутри бампера). От него отходят два провода. Один соединяем с массой. А второй подводим в красную колодку приборной панели Х2 1-ый контакт.
Протягиваем провод от концевого выключателя ручки закрытия воздушной заслонки карбюратора. Подключаем его к белой колодке приборной панели Х1 7-й контакт. Обратите внимание, штатно, в панели приборов отсутствует сигнальная лампочка закрытия воздушной заслонки. Не забудьте установить ее.
Подключаем блок индикации бортовой системы контроля (БСК). Концевые выключатели дверей подключены к плафону освещения салона. Нам необходимо подключить их к монтажному блоку. А далее уже к БСК. Подключение производим по схеме подключения.
Устанавливаем новый замок зажигания. Он подходит к новой проводке без переделок.
Изменяем подключение датчика уровня тормозной жидкости. Он замыкался на массу. Необходимо переделать, чтобы замыкался на плюс.
Устанавливаем новый датчик включения вентилятора системы охлаждения(661.3710). Он рассчитан на работу без реле (до 16 А). Соединяем между собой датчик включения вентилятора и вентилятор. Один провод датчика соединяем с массой, второй провод соединяем с минусом вентилятора. Плюсовой провод вентилятора соединяем с клеммой 5 колодки Х5 монтажного блока.
Подключаем тахометр. Если в проводке нет нужного провода, тогда протягиваем провод от первого контакта коммутатора до 3-й клеммы белой колодки Х1 приборной панели.
После всех подключений проверяем работоспособность всех приборов панели. И только убедившись в исправности, закрепляем панель.
Она крепится четырьмя саморезами с торцов (по два с каждой стороны), к рулевой колонке (два болта и две шпильки), к центральному тоннелю двумя болтами.
Все места крепления совпадают со штатными, кроме крепления к центральному туннелю. В большинстве случаев автолюбители используют штатные места и не крепят к центральному тоннелю. Но лучше закрепить. Например, можно создать кронштейн, из куска листового металла, и дополнительно закрепить панель приборов. Или использовать уголки и саморезы.
Обратите внимание штатные болты и шпильки крепления под рулевой колонкой короче, чем необходимо, поэтому заранее запаситесь более длинными болтами и шпильками.
После сборки между панелью и кожухом рулевой колонки образуется щель. Если желаете этого избежать тогда необходимо, установить рулевую колонку от 2114 или 2115 вместе с кожухом. Как дополнительный бонус появится возможность регулировки рулевой колонки.
Инструмент необходимый для замены приборной панели: крестовая отвертка, плоская отвертка, головки на 13, 21, мультиметр.
Разборка двигателя на ВАЗ 2101
Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:
Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.
Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.
Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.
Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.
Низкая панель вместо высокой (установка)
И так, мы имеем низкую панель в сборе с бородой, козырьком, приборкой и даже верхними воздуховодами. И для еще большего жлобства даже корпус печки с той же 9ки. Как оказалось позже, корпуса печек что на моей девятке 2004 г.в, что на доноре 199? г.в. совершенно одинаковые.
Предстоит всю эту красоту установить вместо высокой панели с установленной в нее приборкой vdo 2110, усложняет ситуацию то, что машина у нас инжекторная и по некоторым источникам «мозги» прятать некуда. Но мы не сдаемся и начинаем делать!
Сложного в этом ничего нет, снимаем все что видим, магнитолу, прочие «примочки», снимаем «кирпич», приборку, за тем вытаскиваем крайние воздуховоды, откручиваем накладку, снимаем ее, бороду, мозги и т.д. В общем потрошим все что видим. Сама торпеда держится по краям, для удобства лучше снять руль (его в любом случаи снимать, т.к низкая торпеда одевается только со снятием руля и замка зажигания!)
Когда вытаскиваем открученную торпеду из салона, нужно быть осторожным с проводами и аккуратно извлечь их из торпеды. В общем и целом, со снятием высокой торпеды проблем не возникло. 20-30 минут с перекурами. Дольше руль снимал)
Вот она, подторпедная жизнь )
Вот эту штуку не забываем открутить !
Далее пытаемся разобраться с проводкой и раскидать примерно что, куда идет.
Хреновина, оставил ее на месте
Далее нам нужно снять замок зажигания и здесь возникает самый убогий момент!
Я твой болт замок шатал!
Далее я перешел к печке, если у вас с ней все в порядке, смело пропускайте этот пункт.
Ставим другой мотор, собираем все назад и проклеиваем воздуховоды на коробе!
Ставим другой, б/у, но без сатаны )
И прем на место!
Так вот выглядит приборка
Обрезаем и загибаем / забиваем справа
Обрезаем /загибаем/забиваем слева
Под родным козырьком (не пиленным!)
общий вид 1
общий вид 2
общий вид 3
общий вид 4
В общем и целом торпедой очень доволен! И первые ощущения — это тишина! Реальная тишина)))) Словно в иномарке едешь. Моя высокая была проклеена и я бы не сказал что она гремела, но от этой нет вообще никаких звуков! Кстати, она тоже проклеена)) Конечно же огромный плюс это место, визуально его стало в разы больше! Нет той огромной горы перед стеклом) Так же отмечу магнитолу которая теперь стоит внизу — очень удобно! Да и кнопки все в одном месте)
Не смотря на то, что ВАЗ-2108/2109 уже больше тридцати лет, эти автомобили легко можно встретить на наших дорогах. Да и плохими их назвать нельзя — вполне нормальные авто. Сколько эти автомобили существует — столько же ходят споры вокруг их приборных панелей.
Дело в том, что есть «низкая» панель и «высокая». Низкая панель была на первых 08/09, а позже, появилась высокая, которая заменила собой низкую, примерно с 1997 года.
И у каждого варианта есть свои сторонники. Кто-то убирает низкую панель и ставит высокую, а кто-то купил девятку после 1997 года и ищет еще советскую низкую панель, чтобы поставить ее вместо высокой.
«Вкусовщина» — скажете вы и я с этим где-то соглашусь. Действительно, кому как нравится. Но у низкой и высокой панели есть свои объективные минусы и плюсы.
Самый главный плюс низкой панели в том, что печка с ней греет намного лучше и это действительно так. В 08/09 с низкой панелью реально тепло, чего точно нельзя сказать про высокую панель. Сама вентиляция устроена по уму и обдув правильный.
Низкая панель крепче и менее скрипучая. Это признают владельцы как низкой панели, так и высокой. Как я писал выше, был пассажиром на девятках с той и другой панелью, так вот, хоть скрипят обе, но низкая намного меньше. Там просто нечему особо скрипеть.
С низкой панелью салон визуально кажется больше. И это тоже правда. На низкой панели есть много места, чтобы на нее что-то положить. А кому не нравится — можно купить накладку на панель и сделать из низкой более высокую.
А вот из минусов самый главный в том, что у низкой панели нет тахометра. Но во-первых, вполне можно обойтись и без него, а во-вторых никто не мешает установить отдельный тахометр.
Источник фото: www.youtube.com
Из объективных плюсов стоит отметить присутствие тахометра. Также, на высокой панели есть подсветка бардачка и кнопок. Есть места для дополнительных кнопок. А еще она выглядит более современно. Но главное то, что многим она просто нравится.
На высокой панели печка холоднее. Это из-за самой конструкции вентиляции. Из-за того, что на высокой панели больше деталей — она и скрипит больше, но это решаемо проклейкой шумоизолирующими материалами.
Ну а вообще, если и менять панель, то можно установить от ВАЗ-2114. По размерам она подходит ибо это та же самая 08/09. Относительно не скрипучая, с нормальным обдувом и современным видом. Правда, переделывать проводку там сложнее.
Низкая, высокая или от 2114 — каждый решает сам. Главное, чтобы панель нравилась владельцу. Если я что-то упустил, то напишите в комментариях.
Виды панелей
Щитки приборов на ВАЗ 2109 бывают минимум трех типов:
На версиях с низкой панелью отказ в работе всего щитка — крайняя редкость. Это обусловлено тем, что здесь спидометр и эконометр оснащаются механическими приводами. Потому вряд ли стоит ожидать, что они откажут вместе с электрической составляющей.
У щитков с высокой панелью эконометр отсутствует, зато спидометр также основан на механическом тросовом приводе.
Снятие и установка «высокой» панели приборов автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Перед снятием «высокой» панели приборов с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса автомобиля в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач. 1. Снимите рулевое колесо (см. разд. 7 «Рулевое управление», подразд. «Рулевая колонка») и подрулевые переключатели (см. «Проверка и замена подрулевых переключателей» в разд. 9 «Электрооборудование»).
ПРИМЕЧАНИЕРадиоаппаратуру снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
46. Снимите панель приборов. 47. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 панель приборов в обратном порядке. После установки панели приборов проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
Высокая панель приборов
Согласно схеме, представленной ниже, ВАЗ 2109 с высокой панелью имеет следующие компоненты.
Высокая приборная панель
Чтобы устранить определенные неисправности, следить за параметрами работы двигателя, систем автомобиля, необходимо при первом знакомстве с ВАЗ 2109 обязательно узнать, как устроена комбинация приборов с высокой панелью.
Снятие и установка высокой панели приборов
Как и в случае с низкой панелью, мы будем выполнять работы связанные с электрооборудованием машины, а значит первым делом снимаем клеммы с аккумулятора.
1. Снимаем декоративную накладку рулевого колеса.
2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.
3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала
5. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
6. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.
8. Снимите верхний хожух рулевой колонки.
9. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.
10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.
12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.
14. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
15. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
16. Снимите накладку с консоли.
17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.
19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
20. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.
21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.
23. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.
24. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.
25. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
26. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
27. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.
28. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
29. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.
30. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.
31. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.
32. Подцепите отверткой и выньте гнездо для магнитолы. Если на автомобиль установлена аудиоаппаратура, предварительно снимите ее.
33. Магнитолу снимайте в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
34, Отверните винт крепления накладки панели приборов.
35. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.
36. Приподнимите накладку панели приборов.
37. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.
39. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.
40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
41. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко отламываются.
42. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.
43. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.
44. Отверните два винта крепления комбинации приборов.
45. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.
46. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.
47. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.
48. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.
49. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.
50. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.
51. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
52. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
53. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.
54. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.
55. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
56. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
57. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.
58. Отверните винт центрального крепления панели приборов.
59. Снимите панель приборов.
Установите панель в обратном порядке. После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.
Приборная панель
Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.
На указанной схеме имеются следующие элементы.
Ознакомившись со схемой высокой панели приборов у ВАЗ 2109, многие наверняка задумаются над вопросом ее снятия.
Причин для того, чтобы выполнить демонтаж панели, более чем достаточно:
Нельзя сказать, что снятие панели — процесс сложный. Основная проблема заключается во времени, которое необходимо затратить на работу. Задача требует сосредоточенности и повышенного внимания, чтобы демонтировать все элементы, приборы, накладки.
Процесс выглядит следующим образом.
Один из многих винтов
Ваши дальнейшие действия напрямую зависит от причин, из-за которых вы решили пройти этот нелегкий путь по демонтажу приборной панели.
Снятие панели, как вы можете заметить, процесс не сложный, но хлопотный. Много деталей, элементов, крепежей. Здесь самое главное четко придерживаться инструкции и не забывать, что демонтаж — только половина пути. Некоторые сталкиваются с проблемами в процессе обратной сборки.
Популярные неисправности
Если говорить про приборную панель автомобилей ВАЗ 2109, то для них характерны определенные неполадки. Мы вам расскажем о них, а также подскажем, как правильно действовать в той или иной ситуации.
Крайняя мера – полный демонтаж
Приборная панель ВАЗ 2109 не настолько сложна, чтобы не суметь в ней разобраться самостоятельно. Но при отсутствии опыта ремонт лучше поручить специалистам, либо заручиться поддержкой напарника, который в этом деле разбирается.
Комбинация приборов
Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.
Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.
Приведем ниже схему, а также ознакомим вас с компонентами данного узла.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...