Для снятия трамблера с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующее:
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините высоковольтные провода от трамблера.
3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора трамблера.
4. Выньте трос привода дроссельных заслонок из держателя.
5. Отверните гайку крепления кронштейна держателя проводов (под гайкой установлена специальная шайба), снимите кронштейн со шпильки и вместе с проводами отложите в сторону.
6. Любым способом сделайте метки на корпусах распределителя зажигания (трамблера) и привода вспомогательных агрегатов, чтобы при обратном монтаже трамблера сохранить неизменной установку начального момента зажигания.
7. Отсоедините от трамблера разъем жгута проводов, отжав ее пружинный фиксатор тонкой отверткой или шилом.
8. Выньте резиновую заглушку из люка картера сцепления и установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка), проворачивая коленчатый вал двигателя за зубчатый венец маховика длинной отверткой.
9. Отверните оставшиеся две гайки крепления трамблера и снимите трамблер с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
10. Устанавливайте трамблер на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию. При этом отверните два винта крепления, снимите крышку трамблера.
11. Поверните валик распределителя зажигания так, чтобы наружный контакт бегунка установился против клеммы 1-го цилиндра в крышке трамблера, и установите распределитель зажигания в корпус привода вспомогательных агрегатов.
12. После установки распределителя зажигания в корпус привода вспомогательных агрегатов совместите предварительно нанесенные метки. Проверьте и при необходимости установите начальный момент зажигания (см. «Установка момента зажигания»).
Перед выполнением работ по замене и снятию трамблёра на ВАЗ-2109 нужно отсоединить аккумулятор. Своими руками поменять трамблер ВАЗ 2109 достаточно не сложно. Нужно приготовить для работы ключ на 10,торцевую головку, и крестовую отвёртку.
Важно, прежде чем начать снятие трамблёра нужно запомнить положение трамблёра относительно корпуса. Можно даже нанести метки, чтобы при установке поставить трамблёр ВАЗ 2109 в такое же положение.
Теперь отсоединяем провода высоковольтные от крышки распределителя их 4 штуки, а также один центральный с катушки зажигания.
На картинке ниже видим, какой штекер с проводами тоже нужно отсоединить.
После чего снимаем шланг корректора распределителя.
Приступаем к откручиванию крепления самого трамблёра ВАЗ 2109.Их три штуки.
Удобнее всего откручивать обычным ключом. Боковые крепления не откручиваем до конца, так как нужно выставить метки ВМТ.
Прежде чем снимать распределитель, нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку. Для этого нужно через отверстие в картере КПП совместить метки на корпусе и маховике. Устанавливаем нейтралку и ключом на 10 прокручиваем шкив коленвала до нужного положения. Примерно должно выглядеть, так как на картинке.
И вот только после этого снимаем со шпилек трамблёр.
Новый трамблёр для автомобиля ВАЗ 2109 стоит около 1000 рублей. Перед установкой нужно снять крышку, открутив крепление.
При установке на место нужно проконтролировать, чтобы наружный контакт бегунка находился напротив вывода первого цилиндра на крышке.
Проще говоря, когда уже распределитель установили на шпильки, прислоните крышку и посмотрите, совпадает или нет.
Теперь можно закручивать все крепления трамблёра на свои места. И нужно помнить что необходимо соблюсти первоначальное положение распределителя относительно корпуса, для того чтобы сохранить момент зажигания.
Распределитель зажигания (трамблер) состоит из следующих деталей (см. рис. ниже): 1 – уплотнительное кольцо; 2 — муфта; 3 — регулировочные шайбы; 4 — валик с центробежным регулятором; 5 — опорная пластина; б — пылезащитный экран; 7 — бегунок; 8 — датчик Холла; 9 – стопорная шайба; 10 — упорная шайба; 11 – корпус трамблера; 12 — вакуум-корректор.
1. Снимите трамблер с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
2. Отверните два винта крепления и снимите крышку трамблера. Затем снимите бегунок, потянув бегунок вверх.
3. Бегунок с трещинами, следами обгорания, значительным износом или коррозией наружного контакта 1 замените. Бегунок должен плотно устанавливаться на валик трамблера. Это обеспечивается пластинчатой пружиной 2. Бегунок с ослабленной или сломанной пружиной надо заменить. Омметром измерьте сопротивление резистора 3, оно должно быть равно 1 кОм. В противном случае замените бегунок.
4. Снимите с трамблера пылезащитный экран.
5. Отверните винт крепления клеммы проводов низкого напряжения и выньте клемму из корпуса трамблера.
6. Разожмите лапки держателя отверткой и выньте провод из держателя.
7. Отверните два винта крепления опорной пластины датчика Холла.
8. Снимите стопорное кольцо со штифта опорной пластины.
9. Отверните два винта крепления вакуум-корректора.
10. С помощью отвертки снимите тягу вакуум-корректора со штифта опорной пластины.
11. Снимите с трамблера вакуум-корректор.
12. С помощью отвертки приподнимите опорную пластину и снимите ее.
13. При задирах или значительном износе втулки замените опорную пластину.
14. Снимите стопорное кольцо с валика распределителя зажигания, а затем упорную шайбу.
15. Снимите пружинное кольцо, удерживающее штифт крепления муфты.
16. Замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо.
17. Выбейте штифт крепления муфты с помощью подходящего бородка.
18. Снимите муфту привода распределителя зажигания и регулировочные шайбы. Замените муфту с сильно изношенными шипами.
19. Выньте валик с центробежным регулятором.
20. Осмотрите втулки, в которых вращается валик, с обеих сторон корпуса трамблера. Если есть задиры или значительный износ втулок, замените корпус трамблера в сборе с втулками.
21. С помощью отвертки снимите две пружины грузиков со стоек. Чтобы не перепутать пружины при сборке, пометьте стойку, к которой крепится малая пружина.
22. Снимите ведомую пластину центробежного регулятора с экраном.
23. Грузики центробежного регулятора должны свободно поворачиваться на осях. В противном случае снимите стопорные кольца крепления грузиков.
24. Затем снимите оба грузика с осей. Прочистите отверстия грузиков и смажьте их консистентной смазкой. Замените валик, если он сильно изношен или имеет задиры.
25. Для замены датчика Холла отверните два винта крепления и снимите датчик Холла с опорной пластины.
ПРИМЕЧАНИЕ
На части распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной пластиной.
26. Протрите снаружи и изнутри крышку трамблера. Замените крышку трамблера с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Контактный уголек должен свободно перемещаться внутри крышки трамблера. Если контактный уголек имеет сколы, трещины, сильно изношен или пружина уголька сломана, выньте его с пружиной из крышки трамблера и замените.
27. Соберите распределитель зажигания (трамблер) в обратном порядке, смазав предварительно втулки и валик тонким слоем моторного масла.
28. Перед установкой муфты установите бегунок наружным контактом в сторону контакта 1-го цилиндра в крышке.
29. Затем установите муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с прорезями на распределительном валу при установленном в ВМТ поршне 1-го цилиндра.
детали распределителя зажигания (трамблера) автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Снимите декоративную накладку рулевого колеса.
Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец
гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.
Резкими ударами руки сбейте Руль со шлицев рулевого вала
Окончательно отверните гайку и снимите Руль.
Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.
Снимите верхний хожух рулевой колонки.
Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.
Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей
и омывателя.
Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.
Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
Снимите накладку с консоли.
Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.
Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.
Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.
Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.
Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.
Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.
Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.
Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.
Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.
Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если
на автомобиль установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.
Отверните винт крепления накладки панели приборов.
32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.
33. Приподнимите накладку панели приборов.
34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.
36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.
37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.
39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.
40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.
41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.
42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если
оно установлено на вашем автомобиле.
43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.
44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.
45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.
46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.
47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.
48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.
51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.
52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.
55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.
56. Снимите панель приборов.
Ремонт распределителя зажигания (трамблера) на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Распределитель зажигания (трамблер) состоит из следующих деталей (см. рис. ниже): 1 – уплотнительное кольцо; 2 — муфта; 3 — регулировочные шайбы; 4 — валик с центробежным регулятором; 5 — опорная пластина; б — пылезащитный экран; 7 — бегунок; 8 — датчик Холла; 9 – стопорная шайба; 10 — упорная шайба; 11 – корпус трамблера; 12 — вакуум-корректор. 1. Снимите трамблер с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
ПРИМЕЧАНИЕ На части распределителей зажигания датчик Холла крепится к опорной пластине с помощью заклепок. В этом случае датчик Холла заменяется в сборе с опорной пластиной.
26. Протрите снаружи и изнутри крышку трамблера. Замените крышку трамблера с трещинами, следами пробоя (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Контактный уголек должен свободно перемещаться внутри крышки трамблера. Если контактный уголек имеет сколы, трещины, сильно изношен или пружина уголька сломана, выньте его с пружиной из крышки трамблера и замените. 27. Соберите распределитель зажигания (трамблер) в обратном порядке, смазав предварительно втулки и валик тонким слоем моторного масла.
Замена трамблера и его частей на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Местонахождение трамблера Располагается рядом с аккумуляторной батареей, на конце крышки головки блока цилиндров. Подробнее смотрите на фото ниже:
Когда менять трамблер? Он выходит из строя довольно редко, чаще всего замене подлежат детали трамблера, такие как бегунок, крышка трамблера и другие. Ниже представлен список неисправностей, возникающих у двигателя при выходе из строя трамблера либо его составных частей:
Замена трамблера (распределителя зажигания) на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099
1) В начале обесточьте систему двигателя, отсоединив клему «минус» с аккумулятора. (Инструкция и порядок действий описаны в статье: «Замена аккумулятора» в первом пункте).
2) Далее отсоедините от трамблерной крышки провода высокого напряжения.
3) Снимите вакуумный шланг со штуцера вакуумного регулятора.
4) Затем полностью отверните верхнюю гайку, крепящую трамблер и держатель проводов.
5) Снимите держатель с двигателя автомобиля.
6) Руками либо отверткой отсоедините от трамблера проводную колодку.
7) Теперь отверните две оставшиеся гайки, которые в нижней части крепят трамблер: гаечным ключом открутите левую гайку трамблера.
Затем отверните правую гайку.
8) Снимите непосредственно трамблер с мотра автомобиля.
Установка: 1) В начале выверните два винта у крышки и снимите её.
2) Затем поверните бегунок строго наружным контактом напротив клемы «первого цилиндра», расположенной на крышке.
3) Установите трамблер в обратном снятию порядке.
4) Накиньте «минусовую» клемму на аккумулятор и установите начальный момент зажигания. ( Ознакомиться с процессом рекомендуем в статье: «Установка зажигания»).
Меняем крышку
1) Для начала отсоедините все высоковольтные провода от крышки.
2) Затем с помощью крестовой отвертки отверните винты, удерживающие пластмассовую крышку на распределителе.
3) Снимите крышку и замените её на новую.
Примечание! Крышка на трамблер устанавливается лишь в одном положении. А провода высокого напряжения одеваются на крышку с порядком: 1-3-4-2. На самой крышки трамблера присутствует маркировка «1» , начинайте отсчет с нее по порядку, против часовой стрелки.
Замена бегунка
1) Сначала снимаем крышку по инструкции, описанной выше.
2) Далее с вала снимите бегунок, потянув за него рукой.
Примечание! Бегунок на своё место устанавливается только в одно положение, когда прорезь на валу направлена в противоположную сторону от контакта!
Дополнительные материалы Ниже прикреплена ссылка на видеоролик с информацией по сегодняшней теме:
Особенности установки трамблера на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Рассмотрим особенности установки ранее снятого или нового трамблера (распределителя зажигания) на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Установку проведем с учетом того, что положение трамблера на двигателе, до снятия, ни как не запоминалось и не отмечалось. Поэтому необходимо установить трамблер так чтобы угол опережения зажигания был максимально приближен к требуемому, чтобы потом можно было завести двигатель.
Особенности установки трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099
Для этого, поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке, до совпадения метки на шкиву распредвала, с выступом на задней крышке привода ГРМ.
Установочные метки на шкиву распредвала и задней крышке привода ГРМ
В лючке на картере сцепления длинная метка (риска) на маховике должна стоять напротив треугольного выреза шкалы.
Метка на маховике и треугольный вырез в шкале градусов 21083
Повернуть можно за гайку крепления шкива распредвала ключом на 17 (для этого придется снимать защитную крышку привода ГРМ) или большой шлицевой отверткой за зубья маховика в лючке картеры сцепления.
Подготавливаем трамблер к установке.
Снимем с него крышку. Контакт бегунка устанавливаем на вывод высоковольтного провода первого цилиндра. Это можно сделать, приложив крышку к трамблеру и найдя на ней отметку вывода первого цилиндра.
Выставление бегунка и крышки перед установкой трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099 на двигатель
Устанавливаем трамблер на двигатель.
Присоединяем трамблер к двигателю
Закрепляем трамблер, но гайки до конца не затягиваем, так как потом будем устанавливать угол опережения зажигания и будет необходимо вращать трамблер. Устанавливаем на место крышку и затягиваем два винта ее крепления. Присоединяем к ней высоковольтные провода в правильном порядке.
Выставляем момент опережения зажигания.
Примечания и дополнения
— Отсчет цилиндров на двигателях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится от привода ГРМ. То есть первый цилиндр – самый дальний от трамблера.
Как снять руль с автомобиля
Рулевое колесо на автомобиле Ваз 2109-2108 приходится снимать, и уж тем более менять, довольно редко. Это происходит либо из-за износа шлицов внутри, что бывает крайне редко, либо же из-за поломки самого руля, что встречается немного чаще. Процедура замены руля проста в исполнении и для этого понадобится:
Сразу стоит оговориться, что конструкция рулевого колеса может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля, года выпуска или других причин. На некоторых рулях верхняя накладка-кнопка звукового сигнала снимается голыми руками, а на других — придется откручивать снизу несколько болтов, что и было в моем случае, так как руль был не заводской:
И после того, как все болты откручены (в моем случае их было 4 штуки), можно снимать кнопку, разумеется, предварительно отсоединив провода питания звукового сигнала:
После этого выворачиваем рулевое колесо ВАЗ 2109-2108 до конца влево, и с помощью головки на 24 и воротка, откручиваем гайку крепления:
Обратите внимание, что до конца гайку не стоит отворачивать — оставьте ее на валу. Теперь двумя руками с внутренней стороны пробуем тянуть руль на себя, понемногу расшатывая его из стороны в сторону. Можно также поочередно руками бить по нему снизу, пока он не соскочит со шлицов.
Зачастую многие тратят немало времени, чтобы выполнить эту процедуру, так как «прилипает» в этом месте все не слабо. Но рано или поздно руль все же соскочит, и именно поэтому гайку не стоит до конца откручивать, иначе можно получить баранкой по лбу
Когда справились с этой задачей, гайку можно открутить полностью и без проблем снять руль с вала:
После этого производим установку в обратной последовательности. Цена нового руля составляет порядка 1000 рублей за оригинальный и от 500 рублей за более дешевые варианты из Китая. Но лучшим вариантом будет все же оригинальный, так что не жалейте денег!
Переходник
Как говорилось ранее для установки спортивного руля необходим переходник, и я посчитал необходимым подробнее описать этот пункт. С переходниками обычно довольно часто происходит много проблем. Поскольку для установки спортивного руля на ваз нужны разные переходники. Под словом разные я имею в виду разные для разных марок.
Для ваз 2109 нужен переходник BOSS KIT NO:802. Так же этот переходник подойдёт для ваз 2108 и ваз 2199. Данный переходник имеет пластиковый чёрный кожух, отвёртка и шесть болтов. На этом можно закончить говорить о переходниках. Штатный руль или спортивный. Настало время обсудить спортивные рули и штатные. Поговорить об их превосходствах и недостатков. Начнём со спорт рулей. Плюсы:
Теперь, когда вы знаете о плюсах спортивного руля, можно поговорить об его минусах.
Вот такие превосходства и недостатки есть у спортивного руля. Теперь поговорим о штатном руле. Этот руль не нужно покупать, и он уже установлен. Хотя, это даже не плюсы, а просто логические умозаключения.
Плюсы: 1. Безопасность. Штатный руль проверяют. 2. Штатный руль гораздо дешевле спортивного и купить его гораздо проще. 3. Для установки не требуется дополнительные материалы типа переходника. На этом плюсы штатного руля заканчиваются и начинаются недостатки.
Минусы: 1. Внешний вид. Выглядит такой руль не очень красиво. 2. Размер. Начальный руль занимает много места, и он не так удобен как спортивный. 3. Материал. Обычные рули делают из более доступных материалов. На этом недостатки стоит закончить. Выбирать какой вам больше нужен. Стоит сказать о третьем виде рулей. Псевдо-спортивные рули. Разберем и этот вид тоже.
Плюсы: 1. Доступность. Такой руль можно купить где угодно. 2. Цена. Стоит данная вещь гораздо дешевле натурального. 3. Красота. Если и покупать такой руль, то только ради красоты.
Минусы: 1. Материалы. Делают их тоже их более доступных и дешевых материалов. 2. Сертификат безопасности. Его просто нет. Невозможно предугадать то, что случится с рулем во время аварии. 3. Для установки нужен переходник. 4. Вы опять же можете не пройти технический смотр. 5. Возможно, не будет работать авто отключение подворотников.
На этом минусы руля заканчиваются. Чем они различаются? 1. Внешний вид. Спортивные рули меньше, красивее и манёвреннее. 2. Материал. Спортивный руль из более качественных материалов. Именно спортивные, а не псевдо спортивные. 3. Цена. Спортивный руль стоит дороже обычного. 4. Сертификат. Сертификаты у рулей разные, но стоит быть уверенным, что он безопасен, в отличие от псевдо спортивного. 5. Установка. Как было сказано выше, заменить обычный руль проще. Хотя замена руля не такая сложная, но вам не нужно искать и покупать переходник. На этом отличия заканчиваются. В основном купить настоящий спортивный руль труднее, чем псевдо или обычный и цена на него больше, но качество того стоит.
Причины замены
Как снять руль на ВАЗ 2109, спрашивают многие автолюбители. На самом деле это несложно. Только для начала ответьте себе на вопрос, зачем вам это надо? Ведь стандартный руль рассчитан с учетом всех особенностей этой модели. Любое изменение диаметра, посадки рулевого колеса влечет за собой изменение показателей управляемости. Поэтому следует хорошо подумать, прежде чем начинать замену руля на нестандартную деталь.
Часто замена руля производится вынужденно. Это может происходить при большом износе самого колеса. Такая причина встречается редко, руль сделан из довольно прочного и стойкого к износу пластика. Иногда он может ломаться при авариях. Другой, не менее частой неисправностью является отказ сигнала. В таком случае намного проще поменять руль целиком. Установка и подгонка другого сигнала займет много времени.
Подготовка
Начинать следует со снятия декоративной накладки, расположенной на руле. Она просто поддевается отверткой и снимается. В более новых автомобилях накладка состоит из двух частей. Вторая часть держится на саморезах. Для демонтажа их следует открутить.
Далее переходим к снятию руля. Обязательно пометьте положение шлицов. Это поможет вам установить руль обратно правильно.
После этого откручиваем гайку крепления руля. Для начала достаточно сделать пару оборотов. После этого беремся двумя руками за руль, немного его раскачиваем и резко дергаем на себя. Этого обычно оказывается достаточно, чтобы он соскочил со шлицов. Далее гайка откручивается полностью и руль снимается целиком. В целом ничего сложного здесь нет.
Снять рулевое колесо не проблема, хоть и имеются некоторые сложности. Но обратная установка также имеет особенности. Если вы снимали руль для замены контактного кольца сигнала, то установите его обратно согласно сделанным меткам. При установке нового постарайтесь поставить его максимально ровно.
Перед установкой поставьте все подрулевые переключатели в нейтральное положение и наденьте руль на шлицы. После этого, накрутите гайку крепления, но пока затягивать ее не стоит. Подсоедините все разъемы, подключите аккумулятор. Протестируйте работу руля. В первую очередь обращайте внимание на совпадение прямолинейного движения и положения рулевого колеса. Если они не совпадают, то необходимо снять руль и переместить его по шлицам в нужную сторону. И опять протестировать. После достижения результата гайка затягивается. Ставятся декоративные накладки, проверяется работа сигнала, собирают пластик колонки.
. Таким образом, можно снять руль не только на девятке. Это описание полностью подойдет для всего десятого семейства ВАЗ, а также для Лада Приора и Лада Гранта. В последнем случае придется помимо прочих подготовительных работ разблокировать и увести вниз рычаг регулировки положения руля.
Установка нового руля
Прежде чем начать полную эксплуатацию автомобиля с новым рулем, нужно выполнить пробный заезд, двигаясь строго прямо. Спицы «баранки» должны сохранять горизонтальное положение.
Производитель автомобиля, устанавливает на него самое безопасное, проверенное рулевое колесо. Эта деталь представляет собой классическую, стандартную деталь, разработанную и тестированную специально для моделей автомобилей ВАЗ 21099. Испытывались все параметры на соответствие установленным нормативам.
К сожалению, дизайн стандартного рулевого колеса не всегда полностью отвечает индивидуальным требованиям водителя. Руль имеет довольно тонкий обод, водитель плохо его чувствует. Поэтому замена руля на ВАЗ 21099 достаточно частое явление.
Установка спортивного руля позволяет избавиться от этого недостатка. Руки водителя полностью контактируют с рулевым колесом. Это намного облегчает вождение автомобиля.
Как снять руль с Ваз 2109
Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи (АКБ). Установите колеса в положение движения по прямой.
Руль очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства дальнейшей установки промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала
Отверните гайку крепления руля настолько, чтобы ее торец был заподлицо с торцом вала рулевого управления
Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала
Окончательно отверните гайку крепления руля
Снимите рулевое колесо
Установка руля на Ваз 2109
Установите руль в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанной маркировкой. Гайку крепления колеса затяните моментом 32-51 Н·м (3,2-5,1 кгс·м). При необходимости после установки нового рулевого колеса отрегулируете развал схождения колес (делается в том случае, если при движении по прямой руль стоит не ровно).
Снятие руля и замена на спортивный
Стоит начать с того что есть два типа рулей на ваз 2109. Старого и нового вида. С начало будет разобран старый вид.
Таким образом, вы снимите руль с ваз старого образца. Теперь давайте рассмотрим снятие руля нового образца.
Руль на ваз установить не настолько трудно и сейчас вы сами в этом убедитесь.
Как заменить руль нового образца, на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие: 1) В начале с аккумулятора, скиньте клему «-». (Как с аккумулятора, скинуть клему «-», см. в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)
2) После чего для более удобной замены руля, снимите кожух рулевой колонки. (Как снять кожух колонки, см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей» в пункте «2-4»)
3) Затем подденьте отверткой продольную накладку «ЛАДА», и после чего снимите ее с рулевого колеса, автомобиля.
4) Следом когда накладка будет снята, заново воспользуйтесь отверткой, и отверните ей два винта, крепления крышки.
5) И после чего снимите крышку, с руля автомобиля.
6) Далее с помощью удлинителя, или же воротка с накидной головкой, ослабьте центральную гайку, крепления рулевого колеса автомобиля.
Примечание! После того как вы ослабите гайку крепления руля, сразу же затем, при помощи маркера, сделайте для себя пометку положения рулевого колеса на валу, для того что бы при обратной установки руля, его положение не было нарушено!
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...