Как установить электростеклоподъемник на ваз 2106

Стеклоподъёмники — неотъемлемая часть управления автомобилем. Водителю стоит быть в курсе основных неисправностей этого узла и способов их самостоятельного устранения, а также знать, что делать, если стекло заклинило, упало или возникла необходимость снятия/установки стелоподъёмника. Практический интерес также представляет выбор и самостоятельная установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107.

Для установки электростеклоподъёмников в двери ВАЗ 2106 необходимо выбрать те самые электростеклоподъёмники, они (для классики) бывают двух видов — тросовые и реечные.

Тросовые электростеклоподъмники — мы и будем такие устанавливать изображены на фото ниже, представляют из себя электродвигатель с редуктором и катушкой, на которую намотан трос. Трос в свою очередь приводит в движение верхний барабан, который через шлицы соединяется со стандартным стеклоподъемником.

Реечные стеклоподъёмники — совсем иной конструкции, действуют по принципу рулевой рейки в автомобиле. Обладают рядом преимуществ, основным из которых можно отметить легкость хода самого механизма  и как следствие они более пригодны для работы с тугими стеклами.

Начинаем установку электростеклоподъемников

Буду писать пошагово, постараюсь сделать такой себе мануал, важно сказать, что я устанавливал в экспериментную ВАЗ 2106 электростеклоподъёмники Spal Deluxe, я их не покупал, остались мне ввиду оплаты за замену переднего лонжерона ВАЗ 2105, но это к теме этого поста не относится.

Внимание! Не буду рассказывать вам скучную теорию о безопасности, но важно понимать, что перед проведением работ с электрикой  необходимо отключить массу на аккумуляторе, что все цепи новых устройств должны быть защищены предохранителями и тп.

Также я не описываю скучные пункты, типа разборки двери, кик-панели, снятия панели приборов. Начну с разобранных дверей, мы устанавливаем электростеклоподъёмник, закрепив его саморезами за каркас двери. Важно выбирать такое место и прикрутить кронштейны таким образом, чтобы они не мешали карте дверей, она не горбилась и не деформировалась.

Электростеклоподъёмник Spal Deluxe

После того как я закрепил механизм, последовала проверка и настройка самого стекла, а в частности у меня проблемы возникли с тугим ходом стекла. Проблема в итоге была решена путем регулировки направляющих стекла и смазки уплотнителя стекла мылом.

Установка 3, итоговый вариант

Установка 4, еще одно фото

После механической установки, я проверял все используя зарядное устройство для аккумулятора. С его помощью было все проверено и настроено. Далее настало время электрической части, проводка имело вид клока проводов спутанных и разорванных. Я привел все в порядок и принял решение, что провода я проведу под панелью приборов, а не по полу.

Проводка, предохранитель в наличии

Сложности в подключении проводов непоредственно к механизму нет, как впрочем и к самой проводке. Может возникнуть вопрос, кудой протащить провода с двери под панель. Этот вопрос я более детально рассматривал в посте об установке акустики, здесь поступил также. Было просверлено три отверстия, а на провода одета гофра.

Далее протаскиваем провода в салон и одеваем гофру.

Вот так это выглядит

Далее дверь можно собирать, не забываем на место ручки стеклоподъёмника устанавливаем заглушку, для этого необходимо будет аккуратно прорезать карту и вставить заглушку. Тем временем  я установил кнопку электростеклоподъёмника вместо заглушки в панели приборов, рядом с включением габаритов. установил точнее непосредственно в заглушку, перед этим прорезав в ней необходимое отверстие.

Кнопка была вставлена в эту заглушку

Что касается подключения самого электростеклоподъёмника, то его я подключил непосредственно к замку зажигания, так как предохранитель имеется на входе питания подъемника. Минус был прикреплен под гайку крепления панели приборов.

Как поставить стеклоподъемники на ВАЗ 2106?

Автомобили моделей ВАЗ2101-2107 снабжались тросиковым механизмом подъёма стекла, что всегда вызывало массу сложностей при их эксплуатации. Выход из строя чаще всего происходит от того, что водители и пассажиры слишком резко вращают ручку стеклоподъёмника, тем самым опережая естественное ослабление троса. Трос в таком случае слетает с катушки, после чего установить его на место практически невозможно.

Современные автомобили вместо тросиковой системы используют планочную систему, которая гораздо более эффективна и долговечна, но в данной статье речь пойдёт об автомобиле ВАЗ 2106 – мы узнаем, как правильно установить электростеклоподъёмники вместо штатных механических.

Многие владельцы ВАЗ-2106 озадачиваются тем, как установить стеклоподъёмники с электрическим приводом на свои автомобили, ведь их использование заметно уменьшает вероятность возникновения проблем с тросиком в дальнейшем.

Как поставить электростеклоподъёмники на ВАЗ 2106

Для установки электрических подъёмников стёкол самому вам понадобится несколько часов времени на одну дверь. Выполните следующие действия:

• Снимите с двери обшивку
• Закрепите электромотор саморезами в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией
• Проверьте стекло на плавность хода и отсутствие перекосов
• Протяните провода в специальное отверстие в двери и подключите их в соответствии со схемой электропроводки
• Соберите дверь в обратном порядке. Вместо ручек установите специальные заглушки.
• Подберите подходящее место под кнопку управления стеклоподъёмником и закрепите её
• Проверьте работоспособность системы

Как видите, установка электростеклоподъёмников своими руками не составляет особого труда. Очень важно во время монтажа смазать все узлы, поскольку герметичность дверей на ВАЗ 2106 не достаточно высока. Если вам не понятен алгоритм – рекомендуем ознакомиться с фото и видео в интернете по данной тематике.

Спасибо за подписку!

Устройство стеклоподъёмников ВАЗ 2107

Что такое стеклоподъёмник, знает каждый автолюбитель. Функции его просты: открывать и закрывать окно, тем самым регулируя микроклимат и уровень в салоне. Стеклоподъёмники бывают двух видов: ручные (в просторечье костыли или мясорубки) и электрические, управляемые с приборной панели или отдельных кнопок.

На заводе-изготовителе на ВАЗ 2107 устанавливались ручные стеклоподъёмники, имеющие довольно простую конструкцию. Они основаны на работе механизма, к которому при помощи специальных фиксирующих устройств прикрепляется стекло. Боковые стекла опускаются и поднимаются за счёт поворотов ручки, находящейся внутри салона.

За время своего существования автомобиль ВАЗ 2107 оснащался двумя видами стеклоподъёмников:

Установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107

Современные электрические стеклоподъёмники ВАЗ 2107 отличаются повышенной надёжностью, возможностью самостоятельной установки и позволяют управлять стёклами дверей лёгким нажатием кнопки. Они успешно работают в тандеме с сигнализацией, обеспечивая автоматическое закрытие стёкол при постановке автомобиля на охрану.

Выбираем тип электрического стеклоподъёмника

Существует два варианта установки и подключения комплектов электрических стеклоподъёмников:

1. С сохранением заводского стандартного механизма и дополнительной установкой электромотора. Это более простой и дешёвый способ, но при этом увеличивается риск выхода из строя всей системы при перегреве мотора.
2. С монтажом отдельного комплекта оборудования. Стоимость его выше, но этот способ отличается большей надёжностью в эксплуатации.

В предлагаемый продавцом комплект электрических стеклоподъёмников входят:

• инструкция по установке;
• два электростеклоподъёмника;
• жгут электропроводки;
• два переключателя;
• декоративные заглушки для отверстий, оставшихся от механических стеклоподъёмников.

Комплект включает два стеклоподъёмника, жгут электропроводки, переключатели и декоративные заглушки на двери

Как установить электростеклоподъёмник на ВАЗ 2107

Произвести монтаж электрических стеклоподъёмников достаточно сложно, но возможно. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе.

Вам потребуется комплект стеклоподъёмников, гаечные ключи, отвёртки, пассатижи, болты и гайки разных размеров, фиксаторы для стекла, провода и предохранители. В процессе монтажа могут быть выявлены неисправности, для устранения которых потребуется покупка дополнительных запчастей. Перед установкой обязательно изучите инструкцию.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ 2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Важный этап после монтажа самого механизма электростеклоподъёмника — установить кнопки управления подъёмом и опусканием стекла. В автомобиле ВАЗ 2107 места для таких кнопок, естественно, не предусматривались, поэтому удобное для вас расположение вы можете выбрать самостоятельно. Учтите, что чем дальше вы расположите кнопки от двери, тем длиннее понадобятся провода. Поэтому удобнее расположить их на внутренней дверной ручке.

Для установки электростклоподъёмников необходимо сделать несколько технологических отверстий для крепления механизма, а старые полости закрыть прилагающимися декоративными заглушками

Порядок работ по установке электростеклоподъёмников на ВАЗ 2107 следующий:

1. Отключить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля во избежание возможности замыкания проводки.
2. Поднять стекло вверх, закрепив его скотчем, чтобы оно не упало, когда будут сняты крепления механического стеклоподъёмника.
3. Снять заводской стеклоподъёмник.

После снятия дверной обшивки и штатного стеклоподъёмника можно приступить к установке электрического прибора

Видео: установка электрических стеклоподъёмников на ВАЗ 2107

https://youtube.com/watch?v=a1Yto0Eqprw%3Ffeature%3Doembed

Меня зовут Мария, мне 25 лет. По профессии бухгалтер-экономист, работаю в сфере автомобильного транспорта.

Сначала всё просто — разбираем передние двери, сверлим отверстия и устанавливаем ЭСП по инструкции.
У меня стёкла цельные, поэтому и секлоподъёмники были куплены для 2104-05,07, и координаты крепёжных отверстий в инструкции нарисованы для 2104-05,07 двери. Изначально думал поставить 2101 стеклоподъёмники, и к ним приделать крепления для 2105 стёкол, но как оказалось, расстояния до отверстий одинаковые у всех стеклоподъёмников, и отличие стеклоподъёмников только в том, что у 2105 крепление пластины и мотор развёрнуты в другую сторону. Поэтому, сверлим отверстия по 2101 схеме и ставим стеклоподъёмники от 2105.

Дальше ставим ЭСП в задние двери.

Если стёкла двигаются легко, то проблем с установкой возникнуть не должно — сначала вставляем стеклоподъёмник в дверь и прикручиваем его к стеклу, не затягивая болты. Чтобы он вошёл, надо немного разогнуть дверь снизу. Подключаем провода к подъёмнику и поднимаем стекло. Поворачиваем подъёмник параллельно направляющим рамкам стекла и отмечаем точку, где сверлить отверстие для крепления подъёмника. Сразу скажу, что отверстие оказывается точно на линии, где начинается выпуклая часть под верхнюю накладку, и её надо будет подрезать болгаркой, чтобы болт достал до подъёмника (на фотографиях ниже это видно).
После этого прикручиваем болт и опускаем стекло в нижнее положение, выставляем подъёмник так, чтобы стекло стояло без перекоса, отмечаем и сверлим отверстие под нижнее крепление.

У меня задние стёкла двигались и раньше не очень легко, а после сборки дверей с новыми уплотнителями задние стёкла поднимались с трудом, с нижнего положения вообще не могли сдвинуться. Оказалось, что виноват в этом перекоса стекла, из-за которого стекло углом упирается в уплотнитель и не едет вверх. Регулировка задней стойки стекла (которая между основным стеклом и уголком) ничего не меняла — я придвигал её, чтобы не было перекоса, но получалось только хуже. Остался только один выход — делать двойное крепление стекла, также как в передних дверях.

Стеклоподъёмники в задних дверях стоят не параллельно стеклу.
Если при почти закрытом стекле сделать крепление на одном уровне со стеклом,

То при открытом стекле крепление достаточно далеко отходит от стекла:

Параллельно их поставить невозможно — сверху в сторону салона их не вынести, также как и снизу не подвинуть на улицу — они итак упираются в наружные накладки дверей. Если с одиночным креплением перекос хоть как-то компенсируется поворотом крепёжной платины на направляющей и её небольшим изгибом, то с двойным пластину будет сильно изгибать, поэтому двойное крепление было сделано с шарнирами.
Часть крепления с шарниром:

Также стеклоподъёмники были перенесёны ближе к центру стекла.

В результате всё это дело выглядит как-то так:

Со стеклоподъёмниками разобрались, дальше врезаем кнопки в ручки.

Мне не понравилась установка кнопок в нижнюю часть ручки, потому как чтобы нажать на кнопку, приходится или сильно вывернуть руку, или вообще нажимать на кнопку рукой, дальней от двери. Вариант установить кнопки на панели тоже не сильно радовал — задним пассажирам кнопки вообще некуда поставить, да и спереди это не удобно. Поэтому я решил ставить кнопки вверху ручек.

На первый взгляд, в верх ручки кнопка никак не входит, потому что она сильно длинная. На самом деле, это не так — кнопка входит, не входит разъём. Поэтому отпиливаем его и укорачиваем контакты, так чтобы они торчали из кнопки на 2-3мм.

Затем врезаем кнопки в верхнюю часть ручки, стараясь сделать так, чтобы края кнопки не оказались на закруглённых частях ручки. Для этого сверлим отверстия перьевым сверлом на 16 и вырезаем перегородку между отверстями острым ножом. Пластик очень мягкий, поэтому делать это всё надо как можно аккуратнее, чтобы из-за краёв кнопки не были видны щели. Также вырезаем внутренние перегородки, которые помешают кнопке зайти внутрь, и вырезаем отверстие во внутреннюю часть ручки, через которое будут проходить провода.
Должно получиться что-то вроде этого:

В водительскую ручку вместе с кнопкой врезается блок из 4 кнопок 2110. Зачем лишняя кнопка — читайте дальше.

При врезке кнопок, верхние крепления ручек остаются держаться на одних рёбрах жёсткости. Держат они достаточно хорошо, и ручка не должна оторваться. У меня на одной из задних дверей верхний болт крепления ручки слегка задевал за крепление стекла внутри двери, я потянул за ручку в надежде немного отогнуть ухо крепления ручки, и в итоге оторвал её.

Такие длинные провода, как у меня, делать не надо, достаточно будет проводов в 2 раза короче. Просто я изначально нарезал провода такой длины и не стал укорачивать.

После этого проводим провода в двери и к ним прикручиваем разъёмы для подключения к ручкам:

«Массу» я прикручивал саморезом прямо к дверям (кроме водительской), чтобы не тянуть лишний провод — контакт будет не очень хороший, но она всё равно используется только для подсветки кнопки.

В водительскую дверь пришлось ставить целых 3 трубки для проводов, в переднюю пассажирскую — две. Всё из-за того, что там по 4 дополнительных провода на колонки и привод блокировки замка.

Ржавый кусок металла, прикрученный саморезом — это нижнее крепление направляющей стекла, оно впоследствии было к ней приварено, но фотографий я не сделал.

Переходим к схеме подключения.

Вот стандартная схема с блоком на 4 кнопки:

А вот моя схема:

Как видно по схеме, все кнопки в водительской двери подключены параллельно друг другу, только выходы с 1 и 7 контакта с блока из 4-х кнопок идут каждый на свою дверь кроме левой передней, отдельная кнопка подключена на мотор ЭСП водительской двери. Также у меня плюсовые провода с пассажирских дверей выведены на отдельный выключатель на панели, чтобы можно было их отключить. Водительские кнопки и сам выключатель подключены через дополнительный предохранитель в стандартном блоке предохранителей. Выходы с левой передней кнопки идут на модуль управления стеклоподъёмниками:

Принцип её работы такой:
Нажатие кнопки «вверх» запускает модуль управления ЭСП, «вниз» — останавливает подъём стёкол.
При нажатии «вверх» контакт 1 соединяется с контактом 2, тем самым поступает «+» на положительный вход управления модулем, модуль запускается и начинает по очереди закрывать окна, как при постановке машины на охрану. Модуль не будет работать, если подключить провод «+12 В при включенном зажигании», поэтому этот провод никуда не подключаем.
При нажатии «вниз» контакт 3 размыкается с контактом 7, что отключает массу модуля, и подъём стёкол прекращается.

Кстати, переименовал машину, т.к. она давно уже не турбо, и установка турбины пока не планируется.

Стеклоподъёмники на ВАЗ 2106 являются важным элементом, поскольку они обеспечивают хоть и минимальный, но всё же комфорт. Конструкция механизма несложная, но в то же время и с ней иногда возникают неисправности, с которыми владельцу автомобиля лучше ознакомиться заранее, чтобы при возникновении проблем знать, что и в какой последовательности нужно делать.

Неисправности стеклоподъёмников и пути их устранения

Работа стеклоподъёмника настроена и отрегулирована заводом-изготовителем, поэтому вмешиваться в неё следует предельно внимательно и аккуратно, иначе может появиться заедание механизма, похрустывание и треск.

Из личного опыта советую до того, как приступить к выполнению самостоятельного ремонта механизма стеклоподъёмника, внимательно изучить устройство и ознакомиться с подробной инструкцией по устранению неисправностей. Даже если кажется, что многие из них вполне возможно устранить, вооружившись отвёрткой и гаечным ключом, в некоторых случаях может потребоваться полная замена стеклоподъёмника.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, необходимо изучить устройство стеклоподъёмника и принцип его работы

Скрип стеклоподъёмника

Скрип стеклоподъёмника на первый взгляд не кажется серьёзной неисправностью, но на этот сигнал следует обращать внимание, так как это первый признак того, что механизм изнашивается и скоро может сломаться. Методы борьбы с таким симптомом предельно просты, доступны каждому и не отнимают много времени:

Стеклоподъёмник заклинило

Основные причины того, что стеклоподъёмник ВАЗ 2107 заклинило, следующие:

• поломка сварного соединения, связывающего кронштейн троса и планку стекла, к которому оно присоединено. В таком случае нужно отсоединить трос стеклоподъёмника и приварить кронштейн;
• трос запутался или перекрутился внутри механизма стеклоподъёмника. Можно попробовать просто снять и переустановить трос. В случае неудачи придётся заменить весь механизм;
• износ шестерёнок стеклоподъёмника — свидетельствует об однозначной необходимости их замены.

Падает стекло

Бывает так, что стекло падает и не удерживается в поднятом состоянии. Причина этого может крыться в ослаблении крепления натяжного, создающего должное натяжение троса, ролика. Чтобы устранить поломку, необходимо восстановить это крепление. Другой причиной неисправности может стать то, что конец троса вылетел из крепежа. Тогда необходимо снять стеклоподъёмник и попробовать намотать трос заново.

Качественно ли вы выполнили ремонт, проверить легко: в исправном состоянии ручка стеклоподъёмника крутится свободно и без усилий, стекло поднимается легко, не застревая и без посторонних звуков.

Неисправности стеклоподъёмника

Упало стекло

В основном стекло падает по причине ослабления крепления троса к самому стеклу. В результате трос проскальзывает, а опустившееся стекло поднять не удаётся. Если проблема кроется в прослабленном креплении, то достаточно будет снять обшивку двери и подтянуть его, выставив взаимное положение стекла и троса.

Стекло не реагирует на вращение ручки

Если на вашем авто при вращении ручки стеклоподъёмника не удаётся опустить или поднять стекло и при этом ощущается, что механизм не работает, то основной причиной такого явления являются слизанные шлицы на самой ручке. Она соединяется с валом редуктора посредством шлицев, но из-за мягкого материала изготовления шлицы на ручке со временем стираются. Кроме этого, преждевременный износ возможен из-за тугого перемещения стекла, что может быть вызвано перекосом направляющих, присутствия в двери постороннего предмета либо проблем в самом редукторе.

При повреждении ручки её придётся только заменить, при этом лучше выбрать деталь, оснащённую усиленной металлической вставкой.

Обрыв троса

Одной из неисправностей механического стеклоподъёмника является обрыв троса. Проявляется она таким же образом, как и при неполадке ручки, т. е. в виде свободного вращения ручки. Поскольку трос не продаётся в виде отдельной детали, стеклоподъёмник в этом случае придётся полностью заменить. Попытки восстановления обрыва потребуют немало времени и сил, а невысокая стоимость рассматриваемого устройства, составляющая порядка 200–300 р., указывает на нецелесообразность ремонта.

Поломка редуктора

Конструкция стеклоподъёмника такова, что шестерни редуктора со временем могут изнашиваться, т. е. у них банально стираются зубья из-за мягкости металла. В результате механизм работает вхолостую, при этом трос и стекло не перемещаются. Возможен вариант замены изношенной шестерни, сняв её со старого стеклоподъёмника, но лучше всё же установить новое изделие, которое прослужит гораздо дольше, чем восстановленное.

Скрежет механизма

Иногда во время подъёма или опускания стекла устройство может издавать звуки, похожие на скрежет. Причина может быть в отсутствии смазки либо повреждении одного из натяжных роликов, который попросту перетирается тросом, в результате чего трос заклинивает внутри ролика. В этом случае последний придётся заменить. Если же появление скрежета вызвано отсутствием смазывающего вещества, то потребуется просто нанести смазку, например, Литол-24, как на сам редуктор, так и на трос с роликами.

Скрипит стекло

Во время эксплуатации автомобиля на стёкла воздействуют различные виды загрязнений (пыль, грязь, песок и т. д.). Когда дверное стекло опускается, абразивные вещества, находящиеся на нём, воздействуют на поверхность, царапая её и издавая характерный скрип. Хоть в конструкции дверей и предусмотрены специальные бархотки (уплотнители стёкол), которые предназначены для защиты стекла от царапания пылью и песком, но со временем они изнашиваются и плохо справляются со своими функциями. Поэтому, если появился характерный скрип, лучше заменить уплотнители стекла.

Установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2106

Какие выбрать

Электрические стеклоподъёмники можно установить несколькими способами:

1. С монтажом электромотора без каких-либо серьёзных переделок. Этот способ является более простым и менее затратным. Однако есть вероятность поломки электродвигателя в результате перегрева.
2. С установкой отдельного комплекта. Несмотря на более высокую стоимость такого оборудования, она всё же оправдывается надёжностью системы во время эксплуатации.

• инструкция по установке;
• два электростеклоподъёмника;
• жгут электропроводки;
• два переключателя;
• декоративные заглушки для отверстий.

Как установить

Для монтажа рассматриваемого механизма помимо комплекта самого оборудования потребуются:

• набор ключей;
• плоская и крестовая отвёртка;
• провода;
• предохранители;
• крепёжные элементы.

Многие автовладельцы запитывают моторедукторы стеклоподъёмников от прикуривателя, что попросту удобно. Если по какой-то причине такой вариант вас не устраивает, провод придётся выводить под капот к АКБ. Кнопки управления устройством также устанавливаются на усмотрение владельца: монтаж возможен как на дверь, например, в подлокотник, так и в районе ручки переключения передач или другом удобном месте.

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поднимаем стекло и фиксируем его скотчем, что исключит его падение при снятии старого механизма.
3. Демонтируем механическое устройство.
4. Крепим к электростеклоподъёмнику переходную пластину под наклоном вниз, чтобы стекло полностью опускалось.

https://youtube.com/watch?v=krWgREI3L0A%3Ffeature%3Doembed

Во-первых, я практически ничего не понял из того, что Вы написали — запятые все-таки нужно использовать.

Ну действительно, давайте уважать друг друга, использовать полученные в школе знания и писать, если не абсолютно грамотно, то так, чтобы можно было понять, что Вы хотели сказать или спросить

Во-вторых, я не уверен, что Вы называете вещи своими именами и не путаете направляющую стекла и переходную пластину стеклоподъемника. Ибо мы вообще никаких манипуляций с направляющей стекла в этом видео не демонстрировали.

В-третьих, стеклоподъемники требуют квалифицированной установки, и мы настойчиво рекомендуем обращаться за этим к специалисту.

Если же Вы, несмотря ни на что, решили устанавливать электростеклоподъемники самостоятельно, то будьте готовы к тому, что это будет ровно настолько сложно, насколько Ваша квалификация отличается от мастерства установщика дополнительного оборудования.

Прежде, чем начать установку, проверьте, насколько тяжело поднимается и опускается стекло при помощи механического стеклоподъемника. Если при этом Вам приходится прилагать заметные усилия, а ручки штатных стеклоподъемников на автомобиле поломаны, готовьтесь к тому, что придется попотеть изрядно.

После демонтажа механических стеклоподъемников проверьте, как перемещается стекло. В идеале оно должно опускаться вниз под собственным весом, а подниматься двумя пальцами. Если это так — отлично, дальнейшая установка пройдет без особых проблем.

Если все иначе — решайте проблемы, объем которых зависит только от Вашего автомобиля (но никак не от электрических стеклоподъемников, которые Вы собираетесь установить). И начать я рекомендую с изучения устройства двери (по каталогу деталей и сборочных единиц и руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля).

Вот, кстати, лист каталога деталей и сборочных единиц ВАЗ-2107 (лучше просматривать в полном размере, кликнув на изображение).

Добиваться нормального перемещения стекла можно примерно в следующем порядке:

— посмотреть, не выходит ли стекло в процессе перемещения из направляющих (желобков опускного стекла). Особенно часто это бывает в нижнем положении. Если стекло из направляющих выходит, нужно их отрегулировать, закрепить, а при необходимости — заменить;

— убедиться, что стекло не заклинивает в каком-то положении (ни в верхнем, ни в нижнем, ни где-нибудь посередине). Если заклинивает — снимайте уплотнители стекла, мойте их с мылом, можно смазать их силиконовым спреем. Если они совсем в печальном состоянии — меняйте их.

И вот только теперь, когда стекло перемещается свободно, можно начинать установку электростеклоподъемника в дверь.

Разметьте крепежные отверстия согласно схеме, приведенной в паспорте:
— сначала разметьте нижнее отверстие,
— а затем — верхнее.

Каждое отверстие рекомендуем 7 раз отмерить, и только 1 раз просверлить. Для разметки используйте штангенциркуль и длинную металлическую линейку, так будет точнее, чем просто рулеткой.

Закрепив стеклоподъемник в двери, прикрутив переходную пластину к его каретке и к обойме стекла, проверяем его работу, подав питание на мотор по временной схеме (напрямую от аккумулятора или от блока питания).

Если все Ok — значит успех!

Если стекло как-то куда-то перекашивается, снова разбираемся в причинах.

В большинстве случаев помогает:
— ослабляем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника,
— несколько раз поднимаем и опускаем стекло при помощи электростеклоподъемника;
— пытаемся при этом понять и «поймать» правильное положение стекла;
— снова затягиваем крепление переходной пластины к каретке стеклоподъемника; лучше всего — в верхнем положении, ну или настолько высоко, насколько позволяет расположение монтажных проемов в панели двери.

По идее, все. Осталось еще подключение, но это уже отдельная история.

На некоторых автомобилях при установке стеклоподъемников могут выявиться дополнительные проблемы, которые могут еще более усложнить процесс.

Самая меньшая из них: опускное стекло менялось, обойма клеилась «на глаз» и приклеена со смещением от правильного места. Для штатного тросового механического стеклоподъемника это не важно, а при установке электрического реечного создаст дополнительные сложности.

Коррозия металла: в самом худшем случае могут напрочь сгнить места крепления направляющих.

Автомобиль, побывавший в ДТП: все установочные размеры в паспорте указаны для двери с правильной геометрией. Установку на битой двери придется выполнять методом проб.

Теперь, когда Вы дочитали этот текст до конца, подумайте еще раз: действительно ли Вам нужно пройти этот путь самостоятельно? Или, может быть, лучше довериться профессионалу?

Просто имейте в виду, что многое зависит от его состояния , а также от прямоты Ваших рук .

Наверное, мы когда-нибудь покажем это подробно в видео.
Не дай бог надеюсь, нам попадется подходящая для этого машина.

А пока поделитесь своим опытом в комментариях, с какими проблемами при установке стеклоподъемников столкнулись Вы, и как их решали?

Преимущества стеклоподъёмников

Электрические стеклоподъёмники на машине имеют преимущество не только в виде комфорта, но и другие немаловажные плюсы. И главным из них, конечно же, является безопасность — при вращении механических ручек вы постоянно отвлекаетесь от вождения, что исключается при нажатии кнопок.

Помимо безопасности, электрические подъёмники увеличивают срок службы тросикового механизма, поскольку все движения внутри двери осуществляются более плавно и без резких рывков, которые в основном и являются причиной поломок.

В автомобилях классической линейки ВАЗ от вращения ручки зачастую отходит обивка двери, что также исключается при замене стандартных подъёмников на электрические.

Ремонт стеклоподъёмника ВАЗ 2107

Большинство поломок стеклоподъёмника в автомобиле ВАЗ 2107 устранить не составляет труда. В большинстве случаев независимо от конструкции и механизма ломаются именно зубцы вращающей шестерёнки. Чтобы приступить ремонту, сначала снимают обшивку и карту двери автомашины со всеми элементами, размещёнными на ней. Затем снимается и сам стеклоподъёмник, после чего производят необходимые работы.

Снимаем ручку стеклоподъёмника

Одна из самых регулярных неисправностей — это поломка ручки, которая происходит и на передних, и на задних стеклоподъёмниках из-за неаккуратного использования или просто со временем.

Заменить ручку несложно, это происходит в следующем порядке:

1. Освободить ручку от пластикового фиксатора, называемого стопорным кольцом. С этой целью отвёрткой, имеющей плоский наконечник, наружное кольцо отодвигается от внутреннего и затем снимается стопорное кольцо.
2. Снять и на её место установить новую.

Для того чтобы снять ручку стеклоподъёмника, нужно отодвинуть стопорное кольцо при помощи плоской отвёртки

Снимаем стеклоподъёмник

Чтобы снять стеклоподъёмник, необходимо последовательно выполнить следующие действия:

1. Опустить стекло до упора и снять ручку стеклоподъёмника.
2. Открутить болты крепления дверной ручки и снять её.

Устанавливаем новый механизм

Чтобы поставить на место механический стеклоподъёмник, нужно осуществить следующие действия:

Трос стеклоподъёмника натягивается постукиванием молотка по головке, надетой на болт кронштейна натяжного ролика

Замена тросика

Бывает, что механизм стеклоподъёмника исправен, а трос порвался или перекрутился. Заменить его несложно, но нужно учитывать следующие особенности:

Верхний ролик скрыт под обшивкой двери, поэтому надеть на него трос можно только наощупь, свернув трос петлёй

Замена роликов

В конструкцию троссового стеклоподъёмника ВАЗ 2107 входят четыре ролика, между которыми осуществляется перемещение троса, с закреплёнными на барабане концами. Первый ролик — натяжной, его задача — обеспечить нужное натяжение троса на протяжении всей эксплуатации, потому как в процессе работы он может растягиваться. Два верхних ролика при помощи натяжных пластин соединены с кронштейнами стекла. В результате при опускании и подъёме стекла эти ролики двигаются вместе с ним. Нижний ролик неподвижен, он закреплён на двери.

Для замены роликов необходимо открутить крепления, на которых они держатся, и установить новые детали.

Видео: замена стеклоподъёмника на ВАЗ 2107

https://youtube.com/watch?v=m6zU4z1IKXU%3Ffeature%3Doembed

Ремонт стеклоподъёмника

Поскольку ремонт стеклоподъёмника в большинстве случаев предполагает замену механизма, стоит рассмотреть пошаговый процесс от снятия до установки. Для этого понадобится следующий перечень инструментов:

• головки или ключи на 8 и 10;
• удлинитель;
• трещоточная рукоятка;
• плоская и крестовая отвёртки.

Демонтаж стеклоподъёмника

Порядок действий по снятию устройства с автомобиля таков:

Замена роликов

Ролики стеклоподъёмника со временем выходят из строя. Поскольку наиболее проблематичной является замена верхнего элемента, то на этом процессе остановимся более подробно. Деталь к двери верхней частью фиксируется крючками, а нижней посредством сварки. Для работы потребуется следующий набор инструментов:

• набор свёрл;
• электродрель;
• плоская отвёртка;
• молоток;
• новый ролик.

Процедура замены состоит из следующих шагов:

1. Для снятия ролика высверливаем металл в месте крепления пластины сверлом 4 мм.
2. Внутрь двери загоняем плоскую отвёртку под пластину ролика и сбиваем её ударами молотка, демонтируя ролик.

Видео: замена верхнего ролика стеклоподъёмника

https://youtube.com/watch?v=qtBaszfNanU%3Ffeature%3Doembed

Установка стеклоподъёмника

Перед монтажом нового стеклоподъёмника необходимо проверить, свободно ли вращаются ролики. Если требуется, смазываем их Литолом. Скобу, которой фиксируется трос, заранее снимать не следует, чтобы не запутать механизм, поскольку в исходное положение вернуть всё будет довольно проблематично. Монтаж производим следующим образом:

1. Устанавливаем стеклоподъёмник на место, фиксируя его гайками.
2. Снимаем скобу и заводим тросик на ролики по схеме.

Видео: замена стеклоподъёмника на ВАЗ 2106

https://youtube.com/watch?v=1o4GmVZFIlQ%3Ffeature%3Doembed