шкив коленвала ВАЗ 2111 (чугун) – 530 руб.
ремень генератора ВАЗ 2110 FINWHALE – 165 руб.
генератор 2110 80А – 2500-3000 руб.
Инструкция по установке генератора на карбюраторное зубило.
1. Идём в автозапчасти и покупаем:
а) шкив коленвала ВАЗ2111 (примерно 530 рублей)
б) ремень генератора ВАЗ2110 длинной 700 мм. (примерно 160 рублей)
Обратите внимание на маркировку ремня, она должна быть примерно такой 6PK700. Цифра 700 и есть длинна ремня.
в) болт М8*65 для дистанционной втулки. (болт для хомутов глушителя ВАЗ 2108-09)
г) генератор 2110 (80А) (примерно 2500-3000р)
2. В гараже. Снимаем (-) с аккумулятора.
3. Снимаем генератор. Отсоединяем колодку с проводом от клеммы генератора, сдвигаем резиновый чехол, отворачиваем ключиком на 10 гайку и отсоединяем провода от клеммы «30» генератора. Ключом на 17 ослабляем регулировочную гайку и ключом на 19 ослабляем нижнюю гайку крепления генератора. Перемещаем генератор к двигателю и снимаем ремень. Ключом на 13 отворачиваем болт крепления регулировочной планки. Ключом на 17 отворачиваем два болта крепления кронштейна, придерживая генератор. Снимаем генератор вместе с кронштейном. При обратной установке генератора более длинный болт устанавливаем ближе к приводу генератора.
4. Меняем шкив коленвала. Для этого ставим автомобиль на стояночный тормоз у кого еще работает, подкладываем кирпичики под колеса. Болонником срываем колесные болты правого переднего колеса. Домкратим, откручиваем болты, снимаем колесо. Теперь у нас есть пространство для работы. Откручиваем 2 болтика на 10 и отодвигаем брызговик двигателя. Теперь головкой на 19 отворачиваем болт крепления шкива. Если проворачивается, то кто-нибудь садиться и жмет на тормоз. Снимаем шкив коленвала, ставим новый шкив от 2111. Закручиваем болт и брызговик на место. Прикручиваем колесо на место, снимаем с домкрата, затягиваем колесные болты до конца.
5. Далее прикручиваем кронштейн крепления генератора (более длинный болт устанавливаем ближе к приводу генератора). Ставим новый поликлиновый ремень. Ставим дистанционную втулку. длинной приерно 40 мм. Прикручиваем регулировочную планку болтом М8*65. Натягиваем ремень, закручиваем регулировочную гайку (на 17) и закручиваем до конца нижнюю гайку крепления генератора (на 19). Ставим колодку с проводом обратно на генератор, подсоединяем провода клеммы «30» и закручиваем их гайкой «на 10», надвигаем резиновый чехол на место.
6. Подсоединяем «-» к аккумулятору. Заводим и наслаждаемся стабильной работой генератора. Фары не тускнеют на холостом ходу – проверено юзерами форума ваз.ее.
Самое полное ONLINE-руководство по РЕМОНТУ автомобиля ВАЗ! Есть картинки как снимать генератор, как снимать шкивы, как нятягивать ремень и т.д. Удачи!
Переработанный пост с форума ваз.ее , там про замену ремня генератора на поликлиновый
Автомобили семейства ВАЗ «8, 9, 99» оснащенные карбюратором, системой впрыска топлива (инжектор) укомплектованы генераторами типа 37.3701, 94.3701.
Оба источника питания переменного тока, трехфазные, с предустановленным выпрямителем и регулятором напряжения. Сторона вращения правая.
Первый тип источника питания (далее — ИП) приводится в движение клиновидным ремнем, а второй – поликлиновым от шкива коленвала. Некоторые серийные модели «восьмерки», «девятки» оснащены ИП производства Словении, маркировка ААК-5102.
В случае выхода из строя ААК-5102 его можно полностью или частично заменить 94.3701. Процесс самостоятельной профилактики вовсе не сложный, но требует познаний и начального опыта в обслуживании транспортного средства. Проведение диагностики непрофессиональным способом не гарантирует функциональность оборудования.
Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Водителю на заметку!!! Если в пути оборвался ремень привода ИП, а запасного нет под рукой, вырежьте кольцо шириной 25 мм с автомобильной камеры.
Чтобы существенно снизить потребление тока при работающем силовом агрегате необходимо отключать максимальное количество потребителей тока: радио, магнитолу, освещение, кулер, печной отопитель.
Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Принцип работы источника питания ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Внутри генераторной установки вмонтированы катушки в количестве 6 штук, материал медь, соединение звездообразно. Статор – неподвижная конструкция, а ротор – вращается внутри статора. С тыльной стороны оси ротора впрессованы магнитные щетки, намотана и запаяна обмотка возбуждения.
После того, как провернут ключ в замке зажигания, ток от АКБ создает магнитное поле, проходя сквозь графитовые щетки, медную обмотку. Переменный ток преобразуется в постоянный.
С фронтальной стороны ИП имеются два силовых выхода с полярностью «+» и «-». Клеммы с соответствующей полярностью подключаются к аккумулятору.
Для проворота генераторной установки потребуется АКБ. После того, как батарея накопит в себе потраченное количество энергии, генератор раздает излишки другим источникам питания. Таким образом, величина бортовой сети поддерживается в допустимом диапазоне.
Причины выхода из строя ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Замена и ремонт генератора на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Расположение источника питания: моторный отсек, справа по направлению движения транспортного средства.
Необходимые материалы, инструменты:
Пошаговая инструкция по замене:
После демонтажа ИП мастер проводит его очистку, первичный осмотр, определяет вероятные поломки. Комплектующие заменяют новыми, зачищают клеммы на роторе.
Деталь не подлежит установке, если в корпусе обнаружены трещины. Последующая эксплуатация технического средства небезопасна.
Целостность обмотки ротора проверяем мультиметром. Профилактике также подлежит диодный мост. Не забывайте проверить целостность предохранителя, замените новым по мере необходимости, соблюдайте ампераж.
При условии соблюдения рекомендаций специалистов последующая профилактика источника питания через 30 – 40 тыс. км.
Чтобы продлить срок эксплуатации электрического оборудования соблюдайте график проведения технических осмотров. Приобретайте детали с оригинальными каталожными артикулами, полный перечень серийных номеров указан в табличных данных.
Обращайтесь за помощью к специалистам СТО при возникновении сложностей с ремонтом, обслуживанием электрических установок.
У меня 2109 карбираторная со стандартным генератором в 55 ампер. Хочу поставить от инжекторной 2109(2110) 80 амперный, т.к. при мощных потребителях идет не дозаряд АКБ (получается что гоняю на АКБ почти) Так вот какие проблемы могут возникнуть при установке генератора на стандартные места и что делать с ремнем? поменять маховик на моторе или на самом генераторе? что лучше?
Ссылка на комментарий
Для этого вам понадобится кроме генератора два кронштейна крепления ,новый шкив на движок и ремень генератора.
Это же как недозаряд при 55А идет?Что за мощные потребители?
Дальний,печка,обогрев,габариты,стопы,музыка дает около 45А
Видимо у вас проблема с генератором.Лампочка зарядки горит при работе движки?Ремень хорошо натянут?
У SONIQ хорошая мысля за одно можно смело воткнуть аккамулятор большей ёмкости.
Ставь как пишет электрошок и выкладывай отчёт, будет полезно почитать. (по возможности напиши подробнее, какой кронштейн нужен)
Все кронштейны и шкивы есть в магазинах .Говоришь ,верхний и нижний кронштейн для 115 и шкив на движок .Но это стоит не дёшево .Один шкив прмерно 700 руб.
при замере на СТО при всех вкл потребителях а особенно 2 Квт музыки на половину дает 68 ампер. Лампочка зарядки не горит только при 3 тыс оборотах. Ремень натянут хорошо, генератор исправен.
как будет время все поставить, выдам отчет и напишу все подробно что и как делать. а на счет батарее ненадо мощнее, я специально для акустики взял Доминатор-60, с пусковым током 540
п.с. а если по теме неужели лишние 25А вам дадут сильный выигрыш?Может стоит генератор какой помощней тогда взять?От двенашки уже 90 выдает например.или Bosch 120A возьмите(вроде на ВАЗ как-то ставили)
цена боша 120 А б/у около 6-7 тыр. а цена нового тогда сколько? Это канешно на много лучше, но таких денег нет. и при этом замена всех кронштейнов и маховик на движке с ремнем, выходит 1000 р. + генератор (новый) от 12 – 2500 р. или выше.
Выше ссылку то читал которую дал?
в общем был щас в магазине, все запчасти без гены выходят на 1200 р. думаю на этой неделе все сделаю, и выдам отчет, и за одно поменяю сальники и прокладки а то масло гонит)))
Изменено 13 декабря 2010 пользователем SONIQ
Самый простой и дешевый вариант – отдать максимум 500 рублей токарю на заводе, что бы он выточил новый шкив на генератор. Просто уменьшит диаметр на 5 мм. Этого хватит. Обороты генератора возрастут, соответственно и зарядка.
покупай всю преблуду и ставь , я себе такой тоже поставил , т,к тож музыки валом
Изменено 22 декабря 2010 пользователем mifon33
Чет многовато для одной операции.а вообще это реально?побочных эффектов не будет ?если возврастут обороты значит подымется напруга,не погорит электрика?
напруга всегда регулировалась регулятором напряжения!Для этого он и создан
А если для меньших затрат поставить гену с нивы там помоему ничего менять не надо (шкив и тд) а напряг 75 как думаете???
На НИВЕ стоит 8 гена если что и выдает она теже 55А
и так я вернулся)))
в общем,хотите узнать что я намутил? так читайте))
итак, порылся я в инете и нашел интересную штуку (ее то я и сделал)
1. берете 75-80 рублей и идете в ближайший магазин автозапчастей
2. покупаете реле-регулятор от класики (копейка или шестерка)
3. бежите домой
4. снимаете таблетку с генератора 2108/09/99 и тащите провода от щеток к реле-регулятору
5. ставите и пробуете.
У меня вышло даже лучше чем думал, но пришлось повозиться немного.
Кого заинтересовало удачи в переделке
А нельзя ли шкив с 55А(стандартного) генератора поставить на 80А и париться менять шкив в двигателе??
Можно использовать шкив от 214 нивы ,тогда не потребуется менять на движке.
проводов больше, но и заряд лучше чем был
Разберемся как снять генератор 37.3701 (старого образца) с двигателя автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099).
Несмотря на кажущуюся простоту эта работа имеет свои «подводные камни» из-за чего некоторым автовладельцам не удается ее выполнить быстро и с первого раза.
— Ключи (рожковые, накидные или г-образные) либо головки на «10», «13», «17», «19»
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и фиксируем его
— Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
— Очищаем от загрязнения генератор и прилегающие к нему поверхности
Как снять генератор 37. 3701 с двигателя автомобилей ВАЗ 2108. 2109, 21099
Снимем генератор «быстрым» способом, он менее удобен и требует некоторой ловкости. Но зато не нужно снимать защиту моторного отсека и брызговик двигателя для доступа к болтам кронштейна нижнего крепления генератора. Тем, кто не уверен в своих силах лучше загнать машину на яму и снять мешающие детали.
Отсоединяем провода от генератора 37. 3701.
Снимаем штекер в с вывода «61» генератора. Ключом на «10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «30» генератора. Снимаем гайку, шайбу под ней и наконечники проводов.
Отсоединяем провода от вывода «30» и вывода «61» генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора к кронштейну.
Используем ключ или головку на «19». Гайку полностью не отворачиваем, только ослабляем. Подстраховывать боль другим ключом не нужно, так как он проворачиваться не будет из-за того, что его шляпка входит в фигурный паз в генераторе.
Ключом на «19» ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора 37.3701 ВАЗ 2108, 2109, 21099
Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к регулировочной планке.
Удобнее всего для этого использовать головку или г-образный ключ на «17». Гайку полностью не отворачиваем, а только ослабляем.
Ключом на «17» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к регулировочной планке
Снимаем ремень привода генератора.
Руками сдвигаем генератор к двигателю и снимаем ремень с его шкива и шкива на коленчатом валу.
Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень привода со шкивов
Снимаем генератор с двигателя.
Отсоединяем кронштейн крепления генератора к двигателю. Он крепится двумя болтами под ключ на «17». Отворачивать их лучше всего длинной головкой с трещоткой, либо г-образным ключом, так доступ к ним из-под капота неудобен. Можно было бы просто вытянуть болт нижнего крепления генератора из кронштейна, но не получится, так как он упрется в лонжерон. Поэтому просто отсоединяем кронштейн.
Отворачиваем два болта крепления кронштейна генератора к двигателю автомобиля
Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления генератора и снимаем ее придерживая генератор.
Снимаем генератор, выведя шпильку его верхнего крепления из паза в регулировочной планке и сместив его сначала вдоль двигателя и далее вверх.
Все, генератор 37.3701 снят. Устанавливаем его назад повторив все пункты инструкции в обратном порядке.
Примечания и дополнения
Другой генератор автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (9402.3701 — нового образца) снимается несколько иначе и эта работа будет рассмотрена в отдельной статье на сайте.
Снятие и установка генератора 37. 3701 на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующее: 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Снимите защиту двигателя (см. в разд. 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).
ПРИМЕЧАНИЕ Генератор с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 надо снимать вместе с кронштейном, так как вынуть болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.
3. Отсоедините разъем с проводом от вывода генератора.
4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от вывода «30» генератора.
5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.
6. Переместите генератор к двигателю и снимите ремень генератора.
7. Отверните болт крепления регулировочной планки генератора.
8. Снизу моторного отсека отверните два болта крепления кронштейна, придерживая генератор.
9. Снимите вниз генератор с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
10. Установите генератор на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в обратном порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора! 11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701»).
Генератор ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
Водителю на заметку. Если в пути оборвался ремень привода ИП, а запасного нет под рукой, вырежьте кольцо шириной 25 мм с автомобильной камеры.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...