Сравнение автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina или Lancia Ypsilon, а также Hyundai Getz: какую машину выбрать

Сравнение hyundai getz 1.4 и lada kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек

english version of the page

Технические характеристики

Очистить списокHyundai Getz 1.1Hyundai Getz 1.4Hyundai Getz 1.6Lada Kalina 2 1.6(8V) хэтчбекLada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбекLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) хэтчбекLada Kalina 2 1.6(8V) универсалLada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) универсалLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) универсалLada Kalina 2 1.6 (118 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (114 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (136 л.с.) sport
Ценаот -1 руб.от -1 руб.
Общие данные Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
МаркаHyundaiLada
МодельGetz 1.4Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
Год выпуска20042020
Количество дверей/мест5/55/5
Тип кузоваХэтчбекХэтчбек
Снаряженная масса, кг10501100 (1130)
Полная масса, кг1440
Максимальная скорость, км/ч170169 (161)
Время разгона с места до 100 км/ч, с11.211.6 (13.8)
Минимальный радиус поворота, м5.55.2
Объём багажника, min/max, л255/975260
Размеры, мм Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
Длина38253893
Ширина16651700
Высота14901500
Колесная база24552476
Колея передняя/задняя1450/14401431/1414
Дорожный просвет130145
Двигатель Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
Типвпрыск бензинавпрыск бензина
Рабочий объём, куб.см13991596
Степень сжатия1010
Число и расположение цилиндров4 цил., рядный4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм75.5х78.182х75.6
Число клапанов1616
Мощность, л.с./об/мин97/600098/5600
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин126/3200145/4000
Трансмиссия Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
Тип КПП5-МКПП / 4-АКПП5-МКПП / 4-АКПП
Тип приводаПередний приводПередний привод
Подвеска Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
Передних колёснесущий кузов, амортизационные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружиныамортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
Задних колёсподвеска колес на соединенных продольных рычагах, винтовые пружиныпродольные рычаги, связанные поперечной балкой, винтовые пружины, телескопические амортиз.
Типоразмер шин155/65/14, 175/65/14, 185/55/15175/65 R14, 185/60 R14
Параметры дисков4×100 ET46 d54,14×98 ET37 d58.6
Тормоза Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
ПередниеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
ЗадниеБарабанныеБарабанные
Расход топлива по нормам
93/116/EEC, л/100 км
Hyundai Getz 1.4
×
Lada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбек
×
Городской цикл8.210.9 (12.2)
Загородный цикл5.56.4 (6.3)
Смешаный цикл6.58.1 (8.5)
Топливо9595
Ёмкость топливного бака, л4550
Очистить списокHyundai Getz 1.1Hyundai Getz 1.4Hyundai Getz 1.6Lada Kalina 2 1.6(8V) хэтчбекLada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) хэтчбекLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) хэтчбекLada Kalina 2 1.6(8V) универсалLada Kalina 2 1.6 (98 л.с.) универсалLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) универсалLada Kalina 2 1.6 (118 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (106 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (114 л.с.) sportLada Kalina 2 1.6 (136 л.с.) sport

Сравнение автомобилей ваз (lada) kalina или hyundai getz, а также hyundai creta: какую машину выбрать

Сравнение автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina или Lancia Ypsilon, а также Hyundai Getz: какую машину выбрать

Измените ориентацию устройства, чтобы увидеть описание всех характеристик

ВАЗ (Lada) KalinaHyundai GetzHyundai Creta
Цена новый, руб.от 460 600 до 850 000от 879 900 до 1 257 900
Цена б/у, руб75000 – 430000115000 – 400000688000 – 1506000
Налог, руб.
Двигатель
Тип и объем1.6 л бензиновый1.1, 1.3, 1.4, 1.6 л бензиновые1.6, 2.0 л бензиновые
Мощность, л.с.79 – 13662 – 250121 – 150
Трансмиссия
Трансмиссия5-cтупенчатая механическая; 4-ступенчатая автоматическая; 5-ступенчатая роботизированная5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая
Приводпереднийпереднийпередний или полный
Кузов
ТипХэтчбек / УниверсалХэтчбекКроссовер
Длина3893 мм3825 мм4270 мм
Ширина1700 мм1665 мм1780 мм
Высота1500 мм1490 мм1630 мм
Колесная база2476 мм2455 мм2590 мм
Дорожный просвет160 мм140 мм190 мм
Популярность
Рейтинг
Отзывы владельцевОтзывы о ВАЗ (Lada) Kalina
Отзывы о Hyundai GetzОтзывы о Hyundai Creta
Новая Лада:  Почему на калине загорается восклицательный знак - New Lada

По техническим характеристикам, таким как размер, мощность и налог, можно сравнить Lada Kalina и Hyundai Getz.

Тест lada kalina, hyundai getz, ford fiesta | ромашки-клуб – портал полезной информации екатеринбург, новости, советы

I В КОМПАНИЯХ С ПРОВИНЦИЕЙ ПРОВИНЦИЙ, я гарантирую, что они будут тесно сотрудничать

В журнале были представлены все три автомобиля. Калина станет главным козырем отечественного автопрома в ближайшие пять-шесть лет. “Одним из самых продаваемых брендов в Европе является Fiesta. “Среди компактных автомобилей Getz обогнал всех конкурентов по продажам в России. Хотя прямые сравнения невозможны, все же предпочтительнее узнать, как обстоят дела сейчас и в ближайшем будущем. По автомобилям!

КОРОЧЕ – ЗНАЧИТ ЛУЧШЕ?
«Калина»-хэтчбек короче седана на 190 мм, которые отняли у багажника. Просторный салон ничуть не пострадал. Конечно, характерный выступ пола под задним сиденьем по-прежнему мешает комфортно садиться и вылезать из машины, особенно тем, кто носит обувь размера 44 и больше… Но из всех машин на тесте только ее заднее сиденье в состоянии вместить троих с достаточным комфортом. Увы, на подголовники запала не хватило – в случае удара сзади шеи пассажиров подвергнутся серьезной опасности. Нынешние нормы сертификации не требуют обязательного наличия этих элементов, но очень хотелось бы почувствовать желание производителя сделать конкурентоспособный автомобиль, а не только уложиться в действующие стандарты.
«Калина» выглядит вполне достойно: умеренные и ровные кузовные зазоры, плотно закрывающиеся двери, неплохо подогнаны элементы обивки. А вот познакомившись с салоном на ощупь, понимаешь – до импортного качества дистанция огромного размера. Постоявшая на неярком осеннем солнышке «Калина» испускает такое амбре, что хочется поскорее открыть окно. Кстати, почему стекла в передних дверях полностью не опускаются? И такие тугие ручки управляют отоплением и вентиляцией? Почему, чтобы сделать теплее, надо крутить против часовой стрелки? И даже приятное на вид сиденье, вполне приемлемое на редакционной «Калине», здесь будто набито манной кашей. А откуда на пол выпали два лишних пистона? Может, кому-то на конвейере вставить забыли?!
Впрочем, на ходу хэтчбек оказался тише привычного нам седана – шумоизоляция явно получше, да и выпускная система, пусть не совсем серийная, рычит умереннее. На ходу звук двигателя становится громче, к нему примешивается дребезжание механизма переключения передач. Все познается в сравнении – даже голосистая «Фиеста» после «Калины» кажется тихоней.
Электрический усилитель отработал без капризов, но внятным так и не стал: в напряженном повороте положение колес скорее угадываешь. Впрочем, результаты замеров почти необкатанной (меньше 200 км) «Калины» подтвердили заводские показатели. Машина уверенно разгоняется, но по эластичности, особенно на пятой передаче, далеко отстает от соперников. Это вина не мотора, а слишком длинной главной пары. Ее плюс – низкий расход топлива в загородном цикле. При импровизированном замере в диапазоне скоростей 60–110 км/ч средний расход составил 6,1 л/100 км. Заметно меньше, чем у «Фиесты» (6,3), но больше, чем у сравнимого по динамике «Гетца» (5,8).
Экономить топливо полезно, но не слишком увлекательно – ездить все-таки хочется быстро. Причем по разным дорогам. Энергоемкость подвесок «Калины» традиционно высока – на ней можно очень резво ехать по разбитой дороге. Но на ровном асфальте с относительно небольшими дефектами все они прекрасно просачиваются через «непробиваемую» подвеску. По геометрической проходимости «Калина» «сделает» абсолютное большинство современных «паркетников», но ниже всего оказался… изящный механизм переключения передач. Так что защита моторного отсека – обязательна.
С тормозами не все гладко, хотя по отечественным меркам они действуют неплохо: останавливают машину со 100 км/ч менее чем за 50 м. Правда, некоторым аналогам хватает сорока…

Новая Лада:  Сравнение автомобилей Volkswagen Polo или ВАЗ (Lada) 2110, а также ВАЗ (Lada) Kalina: какую машину выбрать

ХОЧЕТСЯ ПРАЗДНИКА!Сравнение автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina или Lancia Ypsilon, а также Hyundai Getz: какую машину выбрать
От бесконечной суеты хочется отдохнуть, но еще лучше совместить приятное с полезным. Например, в автомобиле, на котором можно не только ездить по многочисленным поручениям, но и получать удовольствие. Для этого вполне достаточно стосильного мотора с регулируемым впуском и отличного шасси на хороших шинах. Конечно, хочется лучших сидений, более комфортных подвесок, эффективной шумоизоляции, и все это возможно… в машинах на пару классов выше и втрое дороже.
« Форд Фиеста» доказал убедительное превосходство в разгонной динамике, тормозах и управляемости в сложных поворотах. А его руль с гидроусилителем оказался точнее и понятнее даже на пределе возможностей машины, нежели «электрические» рули конкурентов. Но, помимо удовольствия за рулем, существуют другие критерии.
За ярким праздником неизменно следуют серые будни. В «Фиесте» они начинаются на заднем сиденье. Короткая, почти горизонтальная подушка, вертикальная спинка. Сидеть, не упираясь головой и коленями, человеку средней комплекции вроде бы можно, но вытерпеть там дальнюю поездку по силам разве некрупному подростку. Дорожный просвет «Фиесты» формально неплох – 134 мм, но это безо всякой защиты. С ней останется не более 110–115 мм – между поддоном и стальным листом должен быть зазор.
Заводной характер автомобиля не располагает к спокойному стилю езды. «Фиесте» нужна хорошая, но извилистая дорога, лучше со свежим и ровным покрытием. На обычных российских магистралях машина даже на умеренных скоростях копирует профиль дороги и жестко отрабатывает малейшие неровности. Зато колеса почти всегда остаются в плотном контакте с дорогой, а водитель – в полной уверенности, что сможет объехать неожиданное препятствие.
Получается, лучше всего приобрести «Фиесту» с трехдверным кузовом – эта в самом деле создана для двоих и уикенда. Пятидверка лишь вынужденный компромисс между машинами на каждый день и для удовольствия. Не потому ли « Форд Фьюжн» продается у нас значительно лучше, не говоря уж о «Фокусе»…

Сравнение автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina или Lancia Ypsilon, а также Hyundai Getz: какую машину выбратьУМОМ, НЕ СЕРДЦЕМ
«Хёндай-Гетц» не первый раз участвует в наших тестах. И требования к опытному бойцу с каждым разом возрастают. Его недостатки известны едва ли не лучше, чем достоинства. Невелик дорожный просвет – на данном автомобиле всего 116 мм. Да, моторный отсек надежно закрыт мощной стальной «броней», а топливный бак защищен и металлическим, и пластиковым экраном, но «проходимость» не назовешь приемлемой: «Гетц» умудряется чиркнуть брюхом даже при заезде на мойку.
А вот пол в «Гетце», напротив, самый высокий. Из-за этого посадка водителя ростом выше среднего далека от идеала, несмотря на регулировки высоты и наклона подушки сиденья. Спинка при вполне уверенной боковой поддержке слишком плоская и слабо поддерживает поясницу. Сзади «Гетц» лишь немного уступает «Калине» по размерам, но все три места с подголовниками, а части спинки можно устанавливать с разным наклоном.
Новый 16-клапанный двигатель 1,4 л под коротким капотом «Гетца» заметно превосходит прежний 1,3 л с тремя клапанами на цилиндр и отличается низким уровнем шума даже на высоких оборотах. Именно там проявляется с лучшей стороны и его характер. Впрочем, по эластичности он с успехом опередил «Калину». Но ярче всего этот мотор проявил себя в экономии топлива: за городом, если не включен кондиционер, «Гетц» без проблем укладывается в 6 л/100 км.
И на стоянке с работающим двигателем, и на дороге в любом скоростном диапазоне «Гетц» остается самым тихим из троицы. Неплохо справляется он и с небольшими неровностями на дороге, и с грубым асфальтом. А вот волны и крупные дефекты покрытия надолго выбивают его из колеи. Недостаток энергоемкости подвесок сильно сказывается на точности управления, а в напряженных поворотах приводит к резкому и глубокому заносу. Руль с электроусилителем, несомненно, помогает экономить топливо, и после «Калины» воспринимается как эталон настройки. Однако пересев в «Фиесту», понимаешь, что до идеала «корейцу» далеко…

ЭМОЦИИ И АРГУМЕНТЫ
Они не становятся хуже – это мы становимся старше. Совсем недавно отечественный автомобиль, в котором все работает, ничего не течет и в котором за время теста (а это достаточно серьезная нагрузка) ничего не сломалось и даже не стало работать хуже, уже был событием. А сегодня мы сетуем на неприятный запах пластмассы и тугие ручки… Увы – «Калина» крайне бледно выглядит на фоне одноклассников. Да, в базовой комплектации она заметно дешевле, но сколько будет стоить автомобиль, оснащенный хотя бы ABS, подушками безопасности, задними подголовниками, кондиционером?
Время не стоит на месте. «Фиесту» и «Гетц» уже через год-два сменят новые модели. «Калину» – нет. Сможем ли мы в ближайшие годы увидеть на ней систему стабилизации или адаптивные фары, пусть даже в самой дорогой, но заводской комплектации? Или отечественный автомобиль так и останется конструктором для любителей всевозможного тюнинга? А ведь из «Калины» получится и неплохой «паркетник», и зажигательный хэтчбек. Только нужны они были еще вчера…
Пока хэтчбек ВАЗ-11193 чем-то подобен костюму, cшитому портным провинциального городка. В нем вы первый парень на деревне, но в столице милиционер на вокзале непременно спросит вашу регистрацию. Провинция – это не ругательство, это родина…

Новая Лада:  Как заменить свечи зажигания в Лада Калина

ДОПИНГ-ПРОБА
Цены на автомобили мы пишем в долларах – те, что заявляет производитель. Так нагляднее, да и расчеты за поставку импортных машин происходят в долларах или евро. А вот конечный покупатель платит рублями – так положено по закону.
Курс пересчета в автосалоне может заметно отличаться от того, что устанавливает Центральный банк. Так, официальные дилеры «Хёндай» считают доллары по 27,9 рубля, автоматически увеличивая цену на машины на 4,5%. Так что реально самый доступный «Гетц» на день теста стоил $11 065, а представленный автомобиль – $15 140. Дилеры «Форда» работают по официальному курсу. Ну а цена «Калины» исходно в рублях: 258 тысяч. Считайте внимательнее.

Анатолий Фомин: «Победил «Гетц».
Корейский бестселлер в классе компактных хэтчбеков убедительно доказал, что комфорт и удобство – вечные ценности. Но если говорить об азартном водителе – его выбором станет «Фиеста». Кому бы предложить «Калину»?»

LADA KALINA
Седан продается в России с лета 2005 года, хэтчбек – с лета 2006 года.
Двигатель: бензиновый 1,6 л (80 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Комплектация: единственный вариант.
Цена: $9670.

Ford Fiesta
Представлен в 2002 году, рестайлинг в 2006-м. Кузов – 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,3–1,6 л (70–100 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая роботизированная, 4-ступенчатый «автомат».
Комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia.
Цена: $11 890–20 720.

Hyundai Getz
Представлен в 2002 году, рестайлинг – осенью 2005-го. Предлагают 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,1–1,6 л (66–106 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» (для 1,4 и 1,6 л).
Комплектации: GL, GLS.
Цена: $10 590–16 490.

LADA KALINA – ВОЗМОЖНО, ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, СОЗДАННЫЙ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ. К СОЖАЛЕНИЮ, ДЛЯ РАВНОЙ БОРЬБЫ С КОНКУРЕНТАМИ ЭТОГО НЕДОСТАТОЧНО.
Общая оценка 7,4
Просторный салон, тяговитый и экономичный мотор, отличная геометрическая проходимость, хорошая обзорность, энергоемкая подвеска, комфорт на плохих дорогах.
– Неудобное водительское сиденье, недостаточно информативные органы управления, отсутствие ABS, посредственные сцепные качества шин, шум и вибрации силового агрегата.

Ford Fiesta – В ОТЛИЧИЕ ОТ СТАРШЕГО БРАТА «ФОКУСА», ПРОПОВЕДУЕТ ИСТИННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ УПРАВЛЕНИЯ. ДАЖЕ ЦЕНОЙ НЕКОТОРЫХ НЕПРАКТИЧНЫХ РЕШЕНИЙ.
Общая оценка 7,8
Мощный двигатель, хорошая динамика, эффективные тормоза, точное рулевое управление, длительные межсервисные интервалы, большой багажник.
– Жесткая подвеска, шумные шины, повышенный расход топлива, неудобное заднее сиденье, высокая цена богатой комплектации.

Hyundai Getz – ОЛИЦЕТВОРЯЕТ ПРАКТИЧНОСТЬ И КОМФОРТ. И ХОТЯ ИЗРЯДНО ПОДОРОЖАЛ, ОСТАЕТСЯ БЕСТСЕЛЛЕРОМ СРЕДИ КОМПАКТНЫХ ХЭТЧБЕКОВ. НАДОЛГО ЛИ?
Общая оценка 7,9
Удобный трансформируемый салон, просторное заднее сиденье, низкий уровень шума, скромный расход топлива, хорошая управляемость на ровных дорогах, толковая защита днища и моторного отсека.
– Маленький дорожный просвет, недостаточная плавность хода на неровной дороге, огрехи управляемости на неровной дороге, нет регулировки ремней по высоте.

Анатолий Фомин 
За рулем №11 2006

Мы нашли это тут: http://www.zr.ru/articles/49489/

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector