Лада Гранта масло в двигатель какое для 16 клапанов и для 8

3 синтетика или полусинтетика – что лучше?

Среди списка рекомендованных масел имеется синтетика и полусинтетика, в принципе, можно однозначно сказать, что лучше не экономить и заливать в двигатель синтетику, особенно если Лада Гранта будет эксплуатироваться в северных регионах.

Дело в том, что синтетические смеси сохраняют текучесть даже при морозах до -40-60 градусов. Благодаря этому, двигатель хорошо заводится на морозе, детали меньше изнашиваются при работе холодного мотора.

Правда, это совсем не означает, что если в двигатель залита синтетика, автомобиль прогревать не нужно.

Синтетика — лучший вариант для Лада Гранта, пусть и не такой экономичный

Надо сказать, что синтетика имеет и другие некоторые достоинства:

• дольше удерживает присадки;
• обладает лучшими антикоррозионными свойствами;
• в процессе эксплуатации образует меньше продуктов разрушения;
• высокий срок эксплуатации;
• хорошие очищающие свойства.

Особенно хорошо себя показали в тестах полиальфаолефиновые синтетические моторные масла, такие как Ravenol VPD/VDL, Liqui Moly Synthoil High Tech и др. Эти составы не образуют закоксованности поршневых колец, так как продукты их распада предельно чистые. Кроме того, данная смазка практически не угорает. Единственный минус этих продуктов заключается в их высокой стоимости.

Приобретая качественный смазочный материал, не забудьте уделить внимание и масляному фильтру, который играет немаловажную роль в механической очистке смазки, а значит, и долговечности силового агрегата.

Что касается полусинтетики, то качественные составы, от таких производителей как Esso или SHELL, благодаря наличию всевозможных присадок, по своим характеристикам очень близки к синтетике.

Согласно данным независимых тестов, в нормальных условиях эксплуатации и при своевременной замене разницы между ними практически нет. В то же время полусинтетика стоит дешевле.

Поэтому решать, что лучше заливать в двигатель вы должны сами, учитывая собственные финансовые возможности и особенности эксплуатации автомобиля.

Единственное, мы можем порекомендовать: менять масло как можно чаще, не дожидаясь регламентированного сервисом пробега, особенно если автомобиль используется в городском режиме езды. Кроме того, старайтесь использовать качественное топливо, которое так же влияет на износ деталей силового агрегата и долговечность смазки. В результате все финансовые затраты с лихвой окупятся долговечностью мотора и стабильностью его работы.

Shell helix hx8 synthetic 5w-40

Акпп (nissan matic fluid s)

С завода в АКПП автомобиля Лада Гранта заливают масло Nissan (NISSAN Matic Fluid S). При проверке уровня на новом автомобиле — цвет масла будет прозрачным, тогда как в продаже — цвет красный, но иногда может быть и жёлтого цвета.

Масло NISSAN Matic Fluid S в АКПП Лада Гранта залито с завода такое

Единственный аналог, на который можно его можно заменить — это NISSANFluid Matic J (это масло стоит дешевле). Эта замена рекомендована самим Ниссаном.

NISSAN Matic D заливать не рекомендуется, можно сломать коробку, был печальный опыт у членов нашего клуба.

Выбор моторного масла

Вид моторного масла, заливаемого в двигатель, зависит больше не от мощности или количества клапанов, а от условий эксплуатации автомобиля. Главное конечно температурные условия эксплуатации, но и нагрузки на двигатель имеют значение.

Итак, если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях умеренного климата с мягкой, тёплой зимой и не очень жарким летом, а также при небольших нагрузках на двигатель, то оптимальным будет применение полусинтетических масел с классами вязкости по SAE 10W-30 или 10W-40 (диапазон температур от -20 до 35 градусов).

Возможен также подбор по пробегу и сроку эксплуатации автомобиля: если автомобилю меньше трёх лет, пробег меньше 70 тысяч км и условия климата умеренные, то хорошим выбором вязкости  будет 5W-30.

Если же автомобилю больше трёх лет и/или пробег больше 70 тысяч км, то предпочтительнее выбрать с большей вязкостью — 5W-40. Такие смазывающие жидкости компенсируют износ деталей двигателя, лучше защищают их от трения. Но немного понижают экономичность двигателя.

Если большую часть года в Вашей местности преобладают отрицательные температуры и столбик термометра часто опускается много ниже -30 градусов, то рекомендуется использовать полностью синтетическое с классами вязкости по SAE 0W-30 или 0W-40 (диапазон температур от ниже –40 до 25 градусов).

В жарком климате лучше заливать в двигатель тоже синтетическое моторное масло с классами вязкости по SAE 20W-40 или 20W-50 (диапазон температур от –15 до выше 45 градусов). Оно имеет хорошие, стабильные характеристики при высоких температурах.

Какое масло заливает автоваз на заводе в ладу гранту: двигатель и кпп – new lada

Какое масло залито в гранту с завода — ремонт и обслуживание автомобилей

Подходящее моторное масло является залогом надёжной работы хоть какого бензинового двигателя. Сейчас же будут рассмотрены некие вопросы, связанные с методикой масла, заливаемого в автомобиль Лада Гранта Лифтбек на заводе, и в период его предстоящей эксплуатации.

Внешний облик Лада Гранта Лифтбэк

Как все знают, бывают 5 базисных типов моторов, которые часто применяются в этой модификации автомобиля. Общим у их будет рабочий объём, тогда как наибольшая мощность, кроме того вращающий момент, будут значительно различаться. Различия находятся и в количестве клапанов, которых вам больше понравятся восемь либо шестнадцать.

Отмечается что на первых порах, что система смазки будет фактически схожей на любом из нареченных моторов. Единственным различием стоит считать только то, что у ВАЗ-21126 находятся особенные масляные каналы для подводки воды к гидротолкателям приводов клапанов.

Здесь стоит ориентироваться на советы производителя.

О подмене масла подробно описано в статьях:

После данной смены частота малость сокращается, и работы необходимо будет проводить только один раз на пятнадцать тыщи км пути. Напротив автомобиль эксплуатируется нечасто, то поменять масло сможете единыжды за год. Ориентируйтесь на то, что из этого наступит лет эдак 30.

Принципиально! Эксплуатировать новый автомобиль нужно заботливо 1-ые 5 тыщ км, так советуют Грантоводы по тексту статьи: обкатываем новейшую Гранту в кузове Лифтбек.

Чем, что при подмене масла необходимо ориентироваться на его объём. В норме, количество воды должно составлять три с половиной литра. Если в процессе использования уровень масла опустится ниже допустимого, то на панели устройств должен загореться значок «Check Engine».

Лада веста. какое масло заливать в двигатель?! интервал. присадки

Уже сегодня, количество употребления зависит и от параметра вязкости масла, его свойства и критерий, где проводится его эксплуатация.

Как примера есть вариант привести то, что при брутальном стиле езде на завышенных оборотах, масла будет потребляться намного чем просто.

Несколько увеличенный расход будет и если проход с новым мотором, так как его поршни, кольца и стены ещё не в полной мере притерлись. Однако это явление фактически пропадет уже после первой смены масла на отметке в три тыщи км.

Важным фактором выбирая стоит считать что на первых порах, при каких малых температурах будет эксплуатироваться автомобиль.

Зависимость типа масла от температуры экологической обстановки

Например, если мы говорим о самых грозных критериях, включая отметку в 30 градусов ниже нуля, то масло стоит получать с индексом 0W. Последующей ступенью, которая гласит о масле 5W, будет температурная граница в.25 градусов по шкале Цельсия. С повышением малой температуры до.

15 градусов, возможно заливать масло под индексом 10W. Средняя полоса, с не слишком жестокими зимами в рамках от 5 до 10 градусов мороза сумеет наслаждаться маслом 20W. А конкретно для тёплого климата, не ниже 5 градусов мороза в период холодов, животрепещущим будет масло 25W.

Если Вы станете использовать тип масла, который не подходит к условиям эксплуатации, то движок станет работать с перебоями, либо «поймает клин».

Дополнительно необходимо учесть такие причины, как состояние комплекса бухгалтерских программ впрыска, батареи аккумуляторной, зажигания и компрессии цилиндров. Как правило, для нового автомобиля данные характеристики будут неактуальными.

Меняем масло в коробке передач гранта

Как залить Ладе Гранта масло в коробку, опять же определяется типом КПП. Начнем с механики.

• Машина загоняется на смотровую яму либо эстакаду. Желательно – после продолжительной поездки.
• Со слива демонтируется защита; края тщательно зачищаются металлической щеткой.
• Пробка свинчивается, отработка сливается в ненужную емкость.
• В процессе слива с аккумулятора откидывается клемма, вывинчивается крепеж, фиксирующий фильтр воздуха, отключается датчик его расхода и все шланги с кабелями, мешающие демонтажу корпуса.
• Фильтр отодвигается в сторону.

• Сливное отверстие закупоривается крышкой.
• Щуп из отверстия для налива вынимается, на его место помещается воронка. Через нее заливается масло.
• При строго горизонтальном положении Лады вымеряется уровень трансмиссионной жидкости.Недостаточный объем пополняется, избыточный сливается. Капли и потеки стираются чистой ветошью.
• Все демонтированное устанавливается на места в обратном порядке.

По окончании работ делается пробная поездка с переключением передач, еще раз вымеряется уровень масла. Если нужно, проводится его коррекция.

При замене масла в коробке-автомате начальные действия те же: прогрев АКПП, постановка машины на эстакаду. Дальнейшие ваши действия таковы.

1. Ключом на 19 свинчивается сливной болт.
2. Переливная пробка демонтируется шестигранником на 5.
3. Сливается отработанная жидкость.
4. Устанавливается шайба-уплотнитель (обязательно новая).
5. Пробка и болт возвращаются на место.
6. Совершается непродолжительная поездка для прогревания масла. Его температура должна колебаться между 60 и 80 градусами.
7. Не выключая мотора, коробка сначала переключается с позиции Р в положение 1, а потом обратно. В каждой позиции рычаг нужно задержать примерно на 5 секунд.

Контрольная проверка уровня смазочной жидкости ведется также при строго горизонтальности корпуса автомобиля. В процессе смены масла все элементы досуха протираются бумагой или не ворсистой тканью.

Пошаговая инструкция

Замена смазки начинается с подготовки автомобиля. Убедитесь, что автомобиль стоит на ручном тормозе, чтобы не подвергнуть себя опасности. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, после чего заглушите его.

1. Если доступ к сливному отверстию затруднен, снимите защиту картера на авто.
2. Подготовьте все ключи, емкость для слива старого смазочного вещества, газету и ветошь.
3. Наденьте резиновые перчатки, после чего снимите крышки и откидные люки.
4. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия, проворачивая против часовой стрелки накидным ключом.
5. Поставьте емкость под поддон, открутив пробку. Проследите за тем, чтобы прокладка на пробке не упала в емкость со старой смазкой.
6. Выкрутите старый масляный фильтр, повернув его на 2-3 см. Подождите пока масло стечет.
7. Установите ключ с ремнем вокруг фильтра с целью ослабить на пол-оборота. Снимите ключ, откручивая фильтр руками.
8. Далее, затяните пробку с помощью ключа.
9. Сотрите потеки смазки ветошью и заберите емкость со старым маслом.
10. Покройте слоем старой смазки резиновую прокладку на дне нового фильтра, который нужно проверить на повреждения.
11. Установите новый фильтр, надевая его на резьбу. Зафиксируйте его.
12. Во время очистки от смазки помните, что нельзя пользоваться водой и мылом.
13. Чтобы залить смазочное вещество в двигатель, поднимите капот машины, открутите крышку фильтра, влейте новую смазку используя воронку. Не заливайте все 4 литра. Проверьте уровень смазочной жидкости с помощью щупа. 50-е деление соответствует норме.
14. Установите крышку. Пока вещество не залито, нельзя запускать мотор.
15. Запустите двигатель, чтобы убедиться, что масляный индикатор будет показывать «нормально». Проверьте, нет ли утечки смазочной жидкости.
16. Выключите двигатель, уберите инструменты, отрегулируйте уровень смазочного материала, если есть такая необходимость.

Замена смазочной жидкости выполнена.

Рекомендации и правильный выбор моторной смазки для «lada granta»

Производитель АвтоВАЗ с завода в автомобиль модели «Granta» с 16-ти клапанным силовым агрегатом заливает моторную смазку Роснефть Premium Service 5W-30. Для этого же мотора АвтоВАЗ рекомендует использовать 2 модели смазывающего вещества. Первое – это заводское Роснефть Premium Service 5W-30, и второе – Shell Helix HX8 5W-30 или Shell Helix HX8 5W-40, в зависимости от погодных температурных показателей региона, где используется авто.

В 8-ми клапанный мотор изготовитель изначально заливает масло Роснефть Maximum Service 10W-40. С первой заменой масла 8-ми клапанного силового агрегата вы столкнётесь через 2000 километров после покупки «Гранты». Проблема во время выбора продукта для смены заключается в том, что нужные нефтяные продукты компании Роснефть не представлены в каталогах продавцов автохимии.

• Лукойл Люкс 10W-40;
• LUXE Hit 10W-40;
• LUXE Best 10W-40;
• Новойл-Супер 5W-30 (40)/10W-30 (40)/15W-30 (40)/20W-40 (50);
• SibiMotor Супер 15W-40/10W-40;
• Mobil 1™ ESP Formula 5W-30;
• Mobil Super 3000 X1 5W-40;
• Mobil Super 2000 X1 5W-40;
• Mobil 1 Peak Life 5W-50;
• ZIC A Plus 10W-30 (40)/5W-30;
• Total Quartz 9000 5W40;
• Total Quartz 7000 10W40;
• Total Quartz 9000 0W30.

Для долива производителем рекомендуется использовать их же. Главные преимущества использования аналогов, рекомендованных производителем:

• представленные модели прошли тестирование и не показали вредного влияния на работу силового агрегата;
• предотвращение образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при больших пробегах;
• обеспечивают надёжную защиту при всех возможных режимах езды;
• отсутствие проблем с эксплуатацией машины в любое время года.

Сколько масла в 8-ми клапанном двигателе?

Esso Ultra 10W-40 — лью такое. Расхода нет, двигатель работает ровно. Брал в каком-то инет-магазине по скидке при онлайн-покупке, вышло дешевле Ашана.

У нас зимы суровые, я лью синтетику поэтому. ZiC 5w-40 из железной бочки. Расхода масла нет, угара тоже, масло немного мутное к 8000 пробега. На этом пробеге меняю. Первый раз сам, второй раз дилерам на ТО привожу

Есть мнение,что если масло долго остаётся чистым-у него плохие моющие свойства

Я лью Газпром G-enery и не парюсь. Уже три раза поменял. Заводится хорошо, масло не выгорает. Меняю раз в 15 000 км, пацаны, у вас обычный автомобиль эконом-класса, ведро русское, оттого что вы туда будете дорогое масло лить оно вам миллион км не проедет. Тут бы 200 т.км пройти. Ужо хорошо будеть!

ЗРЯ ТАК. НА КАЛИНЕ 300 000. ПРОШЕЛ БЕЗ КАП РЕМОНТА. ПОСТОЯНО ЛИЛ КАСТРОЛ

На 2114 прошел 200000 тоже без кап.ремонта на Castrol, но всё таки под клапанной крышкой было небольшое лакообразование. Для 200000 считаю незначительное. Очень возможно что были подделки, так как каждый раз покупая новую канистру они были все разные не похожие на предыдущие. Масло я менял каждые 10000, иногда чуть раньше, иногда чуть позже.

волга 105 пробег 590000 дв 406.

Я в основном в пробках стою чем езжу. Поэтому я меняю у себя не позже 10 т.км. На гарантию забил, всё сам делаю.

Лью полусинтетику Мотуль. Сейчас синтетику с такими ценами лить накладно выходит!

Пользуюсь преимущественно Лукойл-люкс всегда хорошее качество, с машиной полный порядок, двигатель работает отлично.

Мобил 5w30. И зимой и летом. Работает «как по маслу»)). Масло не расходуется вообще, движок работает ровно, спокойно. Правда в последний раз был неприятно удивлен ценой, поэтому, скорее всего, буду искать другие варианты.

Использую Mobil Super и доволен. Цена приемлемая. Расход вообще минимален. С машиной полный порядок.

Молодец!и я тоже лью и проблем нет!

Я предпочитаю масло Mobil 5W40. Самый оптимальный вариант для этого двигателя, расхода нет, никаких посторонних шумов.

Лью МАСЛО МОТОРНОЕ «НАФТАН ПРЕМЬЕР» SAE 5W-40, API SL/CF, никаких проблем с заводкой в лютые морозы, двигатель работает ровно и чисто, без перебоев. Под клапанной крышкой никаких желтых налетов. Масло от замены до замены держит уровень. Клапана не стучат, журчит как иномарка.

Лукойл люкс 5-40 ,все отлично. Решил на зиму перейти на лукойл генезис,дороже на 400 рублей.

Заливаю Shell Heleks 5/40 и нормально. Меняю летом 8-9 км зимой 6-7 км.

175 000 км проехал на двигателе 1,5 л 8кл без кап.ремонта масло не расходует не дымит, компрессия в норме, вот зимой забуксовал пришлось побуксовать и малость подогрел движок через месяц пришлось менять два клапана, моторист разобрал движок и был сильно удивлён чистотой двигателя ни как не мог поверить что двигатель не ремонтировался, с новя заливал ЭССО-УЛЬТРО 10W Х40 полусинтетика, менял начинает масло чернеть я не смотрю на пробег сливаю масло заливаю свежее, иногда получается четыре раза в год

Вот придурки сраные не панпмаиу патамушта мамло в маторе и каропке ни разу не поменял прабек кже 350 000км на гранте 8 клапани .Машина 2020года.Кагда жил в Германич там за 10 лет 2 машина паменял там прабеги по более чем в яМасква и масла тоже не менял там немцы даже не знают что это такое.