Lada x-ray
Подвеска Лада Х Рей имеет традиционную конструкцию для моделей данного сегмента. Автомобиль базируется на платформе В0, что обусловило схему МакФерсон на передней оси. Наличие стабилизатора поперечной устойчивости и растяжки благотворно сказывается на комфорте и управляемости.
Отсутствие полного привода дало возможность отказаться от усложнения задней подвески. Многорычажной компоновки не имеется по соображениям экономии, но и использованная Н-образная балка с 4-мя точками опоры очень неплоха.
Lada x-ray cross
Это кросс-версия хэтчбека, которая, несмотря на все чаяния фанатов модели, так и не получила систему полного привода. Тем не менее, шасси данной модификации было серьезно переработано.
В частности, версия получила рычаги L-образной формы, другие пружины и амортизаторы, улучшенный подрамник, переработанный стабилизатор поперечной устойчивости и многое другое.
Все это не только увеличило клиренс Кросса до 215 мм, но и существенно повысило его возможности на бездорожье.
Ваз-21129
Базовый вариант. Он выдает максимальную мощность на 5800 оборотах, а пик тяги в 148 Нм доступен на 4200 оборотах. С ним хэтчбек разгоняется до сотни за 11.7 сек. при наличии механической коробки передач. Максимальная скорость ограничена отметкой в 172 км/ч.
Двигатели
На данный момент Лада Х Рей предлагается АвтоВАЗом с двумя силовыми агрегатами:
- ВАЗ-21129 – 1.6 литра – 106 л. с.;
- ВАЗ-21179 – 1.8 литра – 122 л. с.
Ранее был еще один мотор – французский HR16DE-H4M на 114 л. с. Но его установка была прекращена по экономическим соображениям. Тем не менее, даже двух силовых агрегатов Икс Рею вполне достаточно.
Фотографии отличий серийной версии хрей от концепта
В 2020 году Lada представила на автосалоне в Москве первый концепт Xray. Сравните его с серийной моделью. Двигайте мышкой по экрану
Цены и комплектации
Сейчас АвтоВАЗ предлагает 4 комплектации Лада Х Рей, дополненных 2-мя пакетами.
Комплектации:
- Standard;
- Classic;
- Comfort;
- Luxe.
При этом машины со 122-сильным мотором доступны только в двух топовых версиях.
Технические характеристики | Комплектация/пакет | Цена (руб.) |
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Standard | 609900 |
| 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Classic | 649900 |
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Classic/Air conditioner | 674900 |
| 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Comfort | 707900 |
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | Comfort | 732900 |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ | Comfort | 757900 |
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Luxe | 763900 |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | Luxe | 788900 |
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Luxe/Prestige | 792900 |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | Luxe/Prestige | 817900 |
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ | Luxe/Prestige | 842900 |
Также за любой цвет, за исключением базового белого, нужно доплатить 12000 рублей.
Экстерьер
Внешне предсерийный образец существенно отличается от концепта 2-годичной давности. Тот щеголял роскошным, 2-дверным кузовом, от которого так и веяло мощью и уверенностью, что подчеркивалось раздутыми формами и другими стильными элементами.
Но в предсерийной версии наметились явные изменения. Так, головная оптика стала менее заточенной и получила немного более скругленные абрисы. Радиаторная решетка заметно увеличилась в габаритах, да и капот подкорректировали. Что касается переднего бампера, то его контур в целом остался прежним, но внизу он получил новую «губу», которая оптимизирует показатели аэродинамики. Кроме того, он оснащен противотуманными фарами круглой формы.
Загрузка...