Замена сайлентблоков передней подвески Лада Калина своими руками

Как понять, что сайлентблоки нужно менять

Трещины на сайлентблоках переднего рычага в Лада Калине

Трещины на сайлентблоках – повод для замены.

Изношенные сайлентблоки в передней подвеске Лада Калины

Ромашки рано или поздно рассыпятся, если не поменять их вовремя.

Проблемы с сайлентблоками начинаются со следующих симптомов:

Появление стуков, скрипов и прочих посторонних шумов в процессе движения авто.
Шины изнашиваются неравномерно.
Управлять автомобилем становится труднее.
В салоне ощущаются посторонние вибрации.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных факторов, то сайлентблоки нужно менять. К счастью, сделать это можно своими руками.

Алгоритм замены

Процесс замены осуществляется по следующему алгоритму:

Поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его. Можно просто загнать машину на яму, и тогда снимать колесо не придется.
Освобождаем рычаг от шаровой – можно открутить гайку наконечника или два болта на поворотном кулаке, чтобы не выпрессовывать шаровую из рычага.
Обрабатываем заднюю гайку продольного рычага WD-40. Берем ключ на 24 и откручиваем ее. Если она не поддается, можно прогреть ее газовой горелкой.
Для снятия рычага нужно открутить всего две гайки.
Для демонтажа переднего крепления рычага используем головку на 17.
Иногда болт крепления рычага к кронштейну на кузове прикипает наглухо. В этом случае аккуратно обрезаем его болгаркой.
Извлекаем продольный рычаг из сайлентблока. Очень важно, чтобы при этом регулировочные шайбы, присутствующие на продольном рычаге, остались на своих местах.
На каждом рычаге присутствует по два сайлентблока. Они вставляются с двух сторон. Извлекаем их. Если они плохо поддаются – аккуратно выбиваем молотком и зубилом.
Извлекать ромашки будет удобнее, если зажать рычаг в слесарных тисках.
На место старых запрессовываем новые сайлентблоки и собираем узел в обратной последовательности.