Какие б/у фургоны-иномарки можно купить вместо новой Lada Largus

Почему lada largus популярен на вторичном рынке?

Почему  LADA Largus популярен на вторичном рынке?

В очередном выпуске передачи «Подержанные автомобили», выходящей на канале «АВТО ПЛЮС», ведущие решили выяснить, в чем секрет популярности универсалов Лада Ларгус. Ведущий Петр Баканов подробно рассказал на преимуществах и недостатках LADA Largus, ценах на LADA Largus на вторичном рынке и прочих особенностях модели.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт “Лада Ларгус Клуб” (www.new-lada.ru) обязательна!

Почему 16 клапанов хуже

Есть и хорошие новости – иностранную коробку передач ВАЗ-овцам пока заменить нечем и, видимо, незачем. Но стратегические перестановки в трансмиссии всё же были. Абсолютно беспроблемная КПП JH3 для Largus первых годов выпуска активно передавала вибрации, но это было нормально. Если шуметь начинала JR5 вкупе с 16-клапанным мотором, то без разбора КПП скорее всего уже не обойтись, ибо у неё порой отказывают подшипники вторичного вала.

шрус
Слежка за пыльниками ШРУС-ов лишней не будет точно
течь сальника кпп

На что стоит обратить внимание владельцам Largus, так это на состояние пыльников ШРУСов, которые производитель «научил» справляться с холодами в 2020 году, правда особо стойкие морозы, как показала практика, до сих пор дают волю смазке в шарнире. Осталось неизменным и хроническое недержание масла сальниками приводов.

На что еще обратить внимание?

Рассматривая в качестве основного варианта ЛАДА Ларгус, автолюбители могут также обратить внимание на другие модели в ценовой категории 500 — 550 тыс. рублей, представленные на вторичном рынке России. Среди них такие хорошо зарекомендовавшие себя представители известных мировых брендов, как: Ford Focus III Wagon, Kia Ceed II SW, Skoda Octavia Combi, Opel Astra Caravan.

Citroen berlingo

В кабине Berlingo три места, при этом он ниже конкурентов. Высота автомобиля «всего» 1 807 мм, что не сказывается на объеме кузова: 3,3 кубометра в обычной версии и 3,7 — в максимальной.

По цене «Ларгуса» можно взять рестайлинговый Berlingo II с 2020 по 2020 г. в., за который просят 455 тыс. рублей в среднем. За эти деньги на рынке встречаются машины с рефрижераторной установкой.

Новая Лада:  LADA Largus фургон - Официальный сайт LADA

Оформление кабины более строгое, чем у «Фиата», но и более функциональное. Например, в торпедо имеется слот под магнитолу 2 DIN. Пластик добротный, посадка удобная, обзорность отличная.

Из силовых агрегатов доступен дизель 1,6 на 90 л. с. и такой же бензиновый мощностью 109 «лошадок». Без проблем продается каждый четвертый Berlingo. У каждого третьего имеется расчет ремонтных работ, у каждого четвертого — скрученный пробег или дубликат ПТС. Каждый седьмой числится в лизинге или залоге.

Как видим, у нового Largus достаточно конкурентов среди подержанных автомобилей. От тольяттинского универсала их отличают более удобные и практичные формы кузова, сдвижные двери, а также более надежные и производительные моторы.

Ford transit connect

Ford Transit Connect — прямой конкурент российскому «каблучку». Купить его можно за 350 тыс. рублей в среднем. За эти деньги покупатель получает 2,8 кубов грузового отсека вместо 560 л у «Ларгуса» и грузоподъемность почти 900 кг. При этом Transit Connect значительно выше (1 980 мм вместо 1 750) и на 10 см длиннее «Ларгуса» — такое увеличение габаритов вряд ли может быть для кого-то критичным.

Огромным плюсом при погрузке/разгрузке будут сдвижные боковые двери. Комплектация у подержанных Transit Connect чаще всего соответствует максимальной автовазовской. Здесь есть кондиционер и ESP, не говоря уже про магнитолу с противотуманками.

Другое дело, что практически все Transit Connect на вторичном рынке дизельные, что вряд ли воодушевит «крайних жителей Севера». И с пуском проблем больше, и в кабине зимой холоднее. Зато у дизеля меньше аппетит, и намного больше тяга.

Largus – есть logan

Думаю, про подвеску Largus много говорить не надо, точнее – мне бы не хотелось. Да, она почти полностью копирует таковую у Renault Logan, прослывшего крайне стойким к безумным скачкам по российским ямам. Всё же, в мое понимание фразы «надежная подвеска» попадает только Logan первого поколения первой фазы.

шаровая Largus

Самая распространенная статья расходов на подвеску – шаровые шарниры, будь то опоры рычагов или рулевые наконечники. Меняются они легко и недорого, но периодически, в промежутке от 50-ти до 100 ткм. Подшипники ступиц без проблем доживают до 200 ткм. Дальше будет зависеть от принципа разумности, чего некоторым владельцам, окрылённым внутренним простором салона, явно не хватает.

сайлентблок задней балки Largus
Сайлентблоки задней балки начинают трескаться почти сразу, однако менять их раньше 100 ткм смысла нет
тормозные диски

Часть коммерческих организаций, а именно они часто затариваются Ларгусами, меняют амортизаторы раз в 80-100ткм, хотя многие частники вообще не знают, где они находятся. Из-за перегрузов, даже небольших, у людей порой ломаются пружины, отрывая от стоек опорные чашки. В общем, Lada Largus – автомобиль большой и вместительный, но по-прежнему легковой.

Mercedes-benz citan и renault kangoo

Взамен нового Largus на вторичном рынке можно взять Mercedes-Benz Citan, отдающийся от 559 до 1,3 млн рублей и являющийся, по сути, перелицованным Renault Kangoo второй генерации. За французский «каблучок» владельцы просят 405 тыс. рублей в среднем за дорестайлинговую версию и 620 тыс. рублей за обновленную. Среди покупателей он пользуется большим спросом, чем Citan. С начала года его приобрели 5 500 раз, Mercedes чуть больше тысячи.

Отличия между автомобилями минимальные, причем не во всем «Мерседес» лучше Kangoo. У «немца» качественнее материалы отделки кабины, зато у «француза» больше опций в максималке, и даже магнитола современнее. Характеристики грузоподъемности одинаковы для обеих машин: 750 кг груза, 3 000 л объема. В открытом виде задние двери создают идеальный прямоугольник и дают возможность поставить погрузчиком европоддон.

Citan доступен только с дизельными моторами 1,5 л на 90 и 100 л. с., Kangoo — и с дизелями, и с бензиновыми агрегатами.

По числу проблем французский фургон обгоняет немецкий. Большая часть Kangoo продается с ДТП и регистрационными ограничениями (каждый четвертый), встречаются экземпляры с расчетом ремонтных работ, неоплаченными штрафами, дубликатом ПТС, скрученным пробегом, в лизинге, залоге и даже розыске.

Citan же чаще всего (каждый второй) сбывается с неоплаченными штрафами, расчетом ремонтных работ и в лизинге. Изредка встречаются машины в залоге, со скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.

Volkswagen caddy iii

Volkswagen Caddy — один из ветеранов в своем классе. Модель выпускается с 1982 года и сменила уже четыре поколения. Нас интересует третье, выпускавшееся с 2004 по 2020 гг., именно такие машины можно купить по цене новой Lada Largus. Дорестайлинговые версии продаются за 408 тыс. рублей в среднем, рестайлинговые — за 544 тыс. рублей.

В отличие от «россиянина» «немец» оборудуется несколькими моторами: бензиновыми 1,2 и 1,6 л и турбодизелями 1,6 и 2,0 л. Коробка может быть не только механической (с 6-ю передачами у дизелей), как у «Ларгуса», но и роботизированной. Последняя встречается в основном у пассажирских версий.

Третье поколение сделали однообъемным, что сказалось на вместительности. В простой Volkswagen Caddy можно засунуть 3,2 кубометра груза, а в Maxi — и вовсе 4,2. Боковая дверь сдвижная, правда, у грузовых фургонов одна.

Эргономика кабины средняя, но достойная и привычная, хотя отделка простоватая. Среди минусов — низкий клиренс (17 см) и посредственный головной свет фар. Бывают проблемы с двигателем 1,2 TSi, но причина тому не турбина, а малый ресурс цепи и системы зажигания. Отзывы о других агрегатах, как и в целом об автомобиле, чаще всего положительные. Все-таки немецкое качество.

Покупать Caddy нужно осторожно: в продаже много проблемных экземпляров. Каждый второй автомобиль продается с расчетом ремонтных работ, каждый четвертый — с ДТП и неоплаченными штрафами. Также есть риск приобрести авто в лизинге, с регистрационными ограничениями, после такси и со скрученным пробегом.

Моторы

Изначально на Лада Ларгус устанавливали два типа силовых агрегатов, оба мотора объемом 1.6 литра, но только один 8-ми клапанный (84 л.с.), а другой 16-ти клапанный (102 л.с.). В конце 2020 года появился двигатель объемом 1.6 (87 л.с.) – это собственная разработка компании Ваз. У восьмиклапанных моторов, есть значительное преимущество перед 16-ти клапанными агрегатами, так как они дешевле в обслуживании, и менее требовательны к качеству топлива.

У некоторых машин бывали проблемы с холодным пуском, особенно зимой, но встречаются такие автомобили достаточно редко. Также некоторые владельцы жалуются на то, что при небольшом пробеге выходит их строя задняя опора двигателя. Проявляется данная поломка одиночным металлическим звуком из-под капота при резком трогании с места или торможении двигателем.

Некоторым машинам изначально досталась не очень удачная прошивка двигателя, в таком случае автомобиль у Вас будет не очень охотно заводится по утрам. Устраняется данная проблема заменой прошивки у дилеров на более надежную. Одним из самых проблемных мест считается диодный мост генератора, при поломке которого, даже на новом аккумуляторе, авто заводиться не будет.

Преимущества модели

ЛАДА Ларгус 1 поколения обладает целым рядом преимуществ, которые позволяют ему входить в число лидеров российского автопрома, представленных на современном вторичном рынке. Главными достоинствами модели большинство владельцев автомобиля считают:

  1. Выносливость.
  2. Небольшой расход бензина.
  3. Дешевые запчасти.
  4. Большой багажник.
  5. Быстрый запуск двигателя в холодное время года.
  6. Теплый салон.
  7. Хорошую работу печки.
  8. Динамику.
  9. Хорошую управляемость.

Рекомендовано к покупке

Выбирая автомобиль на вторичном рынке, большинство автолюбителей отдают предпочтение более мощному 102-сильному бензиновому мотору. Несмотря на более «капризный» характер и дорогое техническое обслуживание, данный силовой агрегат обладает достаточным запасом мощности и способен обеспечить хорошую динамику и более комфортные условия езды, которые особенно заметны при совершении маневра на загородной трассе.

Салон

Пластик в этом бюджетном автомобиле очень жесткий и гремучий, но удивляться этому не стоит, так как этот недостаток присутствует у всех бюджетных машин. Лада Ларгус не сможет порадовать своих владельцев, хорошим акустическим комфортом, так как производитель не знает о наличии таких материалов, как вибро- и шумоизоляция.

От своих французских предков, авто унаследовало плохое качество электроники, поэтому сбой электрооборудования салона здесь происходит довольно часто. Например, подсветка приборной панели и показатели приборов могут иногда самопроизвольно загораться или гаснуть. Многие владельцы, после поездок с включенным кондиционером, обнаруживали небольшое количество воды в салоне, причиной данного феномена служит конденсат кондиционера, который по необъяснимым причинам выводится в салон. Недостаток устраняют по гарантии.

Средняя стоимость на рынке

Как свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей, а также анализ размещенных объявлений, можно сделать вывод о том, что купить сегодня ЛАДА Ларгус на вторичном рынке в среднем можно за 550 тысяч рублей. Однако данная цена является относительной и не может в полной мере отображать ситуацию. Чтобы получить более точную оценку, необходимо рассматривать каждое предложение в индивидуальном порядке, учитывая такие важные факторы, как модификация автомобиля, техническое состояние, наличие гарантии и дополнительных опций, пробег, а также регион продажи конкретной модели.

Технические характеристики

ЛАДА Ларгус 2020 года выпуска оснащался двумя типами атмосферных двигателей. Первый силовой агрегат, объемом 1,6 литра и отдачей до 87 «лошадей», способен обеспечить разгон авто до 158 км/ч и расход бензина на уровне 8,2 литра на каждые 100 километров пути. Достичь контрольных 100 км/ч возможно за 15,4 секунды.

alt
alt

alt

alt

Второй двигатель – 106-сильный 1,6 литровый мотор, обеспечивает максимальную скорость на уровне 165 км/ч. Чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч, данному силовому агрегату понадобится 13,5 секунд. Средний расход топлива в режиме город/трасса составляет 7,9 литров.

Во всех модификациях LADA Largus 2020 года установлена 5-скоростная «механика». Оснащенный передним приводом, автомобиль получил независимую переднюю подвеску и задний полузависимый торсион. Все модели, в соответствии с политикой обслуживания производителя, имели гарантию на 5 лет либо 150 тысяч километров пробега.

К главным параметрам LADA Largus 1 поколения можно отнести:

  1. Размеры кузова – 4470 х 1750 х 1670 мм.
  2. Колесная база – 2905 мм.
  3. Клиренс – 145 мм.
  4. Масса автомобиля – 1260 кг.
  5. Объем топливного бака – 50 литров.
  6. Объем багажного отсека для кузова «Универсал R90» — от 560 до 2350 литров.
  7. Для кузова «Коммерческий фургон» — 2540 литров.

Типичный lada largus с пробегом 100 000 км

Стоит помнить, что в продаже много коммерческих машин со скорректированными одометрами. Учитывая, что ТО у официальных дилеров проходят лишь немногие, определять реальный пробег придётся только по косвенным признакам. На машинах с пробегом 100 ткм, как правило, стоят совсем свежие тормозные диски и покрышки. Кстати говоря, штатная резина «Amtel» иногда отправляется на свалку и раньше, так как плохо защищена от боковых порезов и грыж.

колесо Largus

Большинство Ларгусоводов люди рукастые, но ленивые, поэтому большинство проблем решается в последний момент самостоятельно, либо вообще игнорируется, что хорошо видно при осмотре подержанных машин – почти у всех к пробегу 100 000 км люфтят наконечники и шаровые. Салон обычно покрыт пятнами и царапинами, особенно в задней части, что ещё раз подтверждает, что владельцам Largus обычно наплевать на состояние своего авто – ездит и ладно.

Ходовые качества лада ларгус

В плане технических характеристик, Лада Ларгус имеет хорошую ходовую часть. Передняя подвеска МакФерсон, задняя подвеска – это поперечная балка с штангой стабилизатора поперечной устойчивости, винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами.

Основное достоинство подвески в том, что она достаточно простая, и если вдруг с ней что-то произойдет, то Вы самостоятельно сможете ее отремонтировать, и сэкономить деньги. Самое слабое место в подвеске, это шаровые опоры, сигналом про необходимость замены будет постукивание при движении. Опираясь на отзывы владельцев про ходовые качества универсала (нужно отметить, что негативных практически нет), то общие впечатление про ходовую складываются положительные, так как у многих автомобилей с пробегом 70 — 80 тысяч км, ремонт подвески ни разу не проводился. Ресурс тормозных колодок составляет 30000 км, диски придется заменить после 50000 км.

Эксплуатационные проблемы

Одной из наиболее заметных проблем ЛАДА Ларгус 2020 является низкое качество сборки. При осмотре автомобиля у покупателя может сложиться впечатление, что данная модель побывала в ДТП. На самом же деле, основная проблема заключается в плохой подгонке деталей и элементов декора. Кроме этого, вследствие низкого качества лакокрасочного покрытия и полного отсутствия антикоррозийной обработки, на кузове присутствуют различные сколы и царапины, а в наиболее проблемных местах могут появиться очаги ржавчины.

Итог:

Лада Ларгус – учитывая ее надежность, имеет больше достоинств, чем недостатков. Одним из самых больших плюсов считается медленное обесценивание автомобиля.

 Достоинства:

  • Ресурсные силовые агрегаты.
  • Комфортная и надежная подвеска.
  • Умеренный расход топлива.
  • Невысокая стоимость обслуживания и запчастей.

 Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Качество сборки.
  • Отсутствие шумоизоляции.
  • Ненадежная электроника.
  • Качество материалов отделки салона.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий