Найдет ответ: Как Сложить Задние Сиденья Калина Седан? – АвтоЭксперт

Описание

Анатомическое сиденье «Калина Спорт» ВАЗ 1117, 1118, 1119 LADA Калина1. материал центральной части 2. вставка 3. материал боковой части

Цена указана только за одно сидение!

При заказе двух сидений единовременно — чехол на задний ряд в подарок!

Если стояли старые сидения, установка производится на старые салазки — подходят от старых сидений, все остальные комплектующие идут в комплекте с сидениями. Если сидения не стояли ранние, необходимо докупить новые салазки-сделать запрос менеджерам — доложим при покупке в заказ.

Рады вас приветствовать в нашем интернет — магазине regiontehsnab. Наш магазин специализируется на том, что мы продаем качественные автозапчасти для иномарок, а также Сидения для авто. Ассортимент у нас большой, выбрать можете всё что захотите, любые автозапчасти и Кресла Автомобильные.

Но в данном товаре речь пойдёт о следующей продукции, а это Автомобильные салоны (комплекты сидений). Купить Сидения, диванные автомобильные ваз вы можете у нас легко и просто, стоит только заказать товар. У нас вы можете купить передние сидения, откидные, автомобильные салоны.

Стоимость на Автомобильные салоны не дорогая, и будет выгодна каждому. Установка сидений не занимает много времени. А Продажа сидений для автомобиля у нас на высшем уровне. Тюнинг салона – Сидения (Салон Калина Спорт) будет радовать вас всегда. Покупайте Салон Калина Спорт у нас и вы не пожалеете.

В Салоне Калина Спорт есть масса преимуществ, потому что они лучшие сами по себе. Саму основу данных сидений составляют высококачественные материалы, это является залогом надежности. Салон Калина Спорт очень улучшает здоровье, когда вы в дороге ваш позвоночник не будет испытывать нагрузки, потому что сидения снимают нагрузку с позвоночника.

Вы не будете чувствовать усталости. А боковые поддержки позволят водителю чувствовать полную уверенность за рулём. Когда изготовляли сидения, мы рассчитали всё, от состояния здоровья человека до его возраста. Поэтому у вас никаких проблем не возникнет, когда будете сидеть на данных сидениях.

Для абсолютного удобства Салон Калина Спорт регулируется, вы смело можете отрегулировать спинку сидения и бёдра, таким образом, как вам будет удобнее всего. Салон Калина Спорт оснащён подогревом, это способствует находиться в комфорте всегда. Подголовник расслабляет шею и поддерживает голову в прямом направлении.

ОБЯЗАТЕЛЬНО! Когда заказываете товар обязательно укажите ваши пожелания к сидению. Марку автомобиля и цвет.

ВНИМАНИЕ! Это очень важно. Чтобы избежать обрыва провода сделайте так как указано на фото.

Lada > kalina

LADA KALINA (ВАЗ-11193)

Пятиместный 5-дверный хэтчбек. Варианты кузова: седан, готовится также универсал.

Двигатель: 8-клапанный бензиновый 1,6 л (81 л.с.) с распределенным впрыском топлива.

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая. Привод — на передние колеса.

Комплектации: «норма», чуть позже — «люкс».

Ожидаемая цена: $8620 (250 тыс. руб.)

Пятиместный 5-дверный хэтчбек, начало серийного выпуска 2000 год. Варианты кузова: седан, универсал, купе.

Двигатель: c октября 2004 года устанавливается 16-клапанный бензиновый 1,6 л (89 л.с.) с распределенным впрыском топлива.

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая. Привод — на передние колеса.

Комплектации: «норма» и «люкс», дополнительно гидроусилитель рулевого управления и кондиционер.

Цена: $8520 (247 тыс. руб.)

Пятиместный 5-дверный хэтчбек выпускается серийно с 2003 года взамен VAZ 21093. Варианты кузова:

3-дверный хэтчбек, седан.

Двигатель: 8-клапанный бензиновый 1,5 л (77 л.с.) с распределенным впрыском топлива.

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая. Привод — на передние колеса.

Комплектации: «стандарт» и «люкс».

Цена: $7240 (210 тыс. руб.)

В 2004 году «Лада-Самара 2» сменила на конвейере машины первого поколения. Опытные образцы хэтчбеков 2113 и 2114 получили пятую дверь, доходящую до бампера, — пользоваться таким багажником гораздо удобнее. При испытаниях проявился еще один плюс — из-за скругления «затылочной части» задка стекло остается чистым даже в слякоть! К сожалению, ради экономии в серию пошла «старая» дверь.

«Десятое» семейство — по сути дальнейшее развитие «Самары» — лишено многих ее недостатков. Бесспорно, «Лада-112» выглядит элегантнее и современнее «четырнадцатой» и качество изготовления кузова выше.

Если «четырнадцатую» и «двенадцатую» мы, без сомнения, относим к классу хэтчбеков, то эта «Калина», пожалуй, ближе к универсалам. По крайней мере, ее «бек» совсем не «хэтч».

Самая свежая модель «Калина» — это уже современный автомобиль европейского уровня. По крайней мере, внешне, по величине и равномерности кузовных зазоров она едва ли не уступает большинству зарубежных одноклассников. Под стать внешности и интерьер — элегантный и эргономичный.

ВОСЕМЬ И ШЕСТНАДЦАТЬ

Впрысковый восьмиклапанный двигатель VAZ 2111 объемом 1,5 литра обеспечивает «самарам» неплохую динамику и умеренный расход топлива. Ну а хорошая управляемость досталась им еще от первого поколения.

Только вряд ли владельцам этих машин изготовитель даже в качестве опций когда-либо предложит усилитель рулевого управления, ABS, кондиционер или подушки безопасности.

Передние места всех трех хэтчбеков примерно одинаковы по части комфорта и жизненного пространства, разве что интерьер «Калины» выглядит более свежо. Впрочем, последнее — дело вкуса

Базовый двигатель «двенадцатых» — шестнадцатиклапанник, объем которого с прошлого года возрос до 1,6 л (ЗР, 2004, № 12). Отличную динамику «Ладе-112» обеспечивал и прежний, полуторалитровый, однако с обновленным благодаря лучшей эластичности проще стало трогаться, а в движении удается реже переключать передачи.

На «калиновых» хэтчбеках первоначально будут тяговитые восьмиклапанные моторы VAZ 21114 рабочим объемом 1,6 л. Несколько позже появится новый 1,4-литровый мотор, не уступающий в мощности, но более экономичный и «чистый» (ЗР, 2004, № 9).

Благодаря высокой посадке и низкой подоконной линии обзорность в «Калине» явно лучше, что особенно ценно при эксплуатации в городе. Да и компактность машины здесь придется очень кстати.

Разложенное заднее сиденье «четырнадцатой» превращает салон автомобиля в двухместный, в то время как на «двенадцатой» и «Калине» можно «пожертвовать» одним или двумя местами.

КУДА ВЕДЕТ ПЯТАЯ ДВЕРЬ

Класс хэтчбеков интересен, конечно же, обустройством задней части кузова, ведь именно она отличает их от седанов, универсалов и прочих купе. Менее комфортно пассажирам на заднем сиденье «Самары»: колени упираются в спинку переднего сиденья, голова — в потолок, а втроем далеко не уедешь — тесно. К этому скромный багажник и цельная спинка заднего сиденья — если уж разложил его, машина станет двухместной.

Новая Лада:  Двигатель троит на холодную Лада Калина — 5 ответов

Пассажирам «двенадцатой» вольготнее — на них «давит» только ниспадающая крыша. Да и багажник этой модели наиболее вместительный, а если сложить меньшую часть заднего сиденья, то в него войдут, к примеру, лыжи.

Наибольший комфорт на заднем сиденье у пассажиров «Калины», наименьший — на «четырнадцатой». Ниспадающая крыша «давит» на голову. «Двенадцатая» — промежуточный вариант.

Самая маленькая снаружи, «Калина» порадовала нас простором на заднем сиденье. Благодаря более высокой, так называемой «городской» посадке и довольно широкому салону троим сзади совсем не тесно. Вместе с тем багажник новинки меньше, чем у «двенадцатой».

Среди «самар» не было универсала, потому «четырнадцатая» в семействе — самая рабочая лошадка.

«Лада-112», напротив, в своем семействе слывет «спортсменом». Ее динамика и вместительный багажник по душе поклонникам активного отдыха.

«Калиновый» хэтчбек — компактный городской автомобиль, отвечающий традициям большинства европейских стран. В салоне приемлемо размещаются пять человек, а багажника вполне хватит для не слишком объемной поклажи.

LADA SAMARA — НАИБОЛЕЕ ДОСТУПНЫЙ В РОССИИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ПРАКТИЧНЫМ ПЯТИДВЕРНЫМ КУЗОВОМ. ХЭТЧБЕК, ВЫНУЖДЕННО ЗАМЕЩАЮЩИЙ УНИВЕРСАЛ.

Невысокая цена, доступность обслуживания и ремонта, неплохие ходовые качества, обновленный экстерьер и интерьер.

— Тесный сзади салон, скромный объем и большая погрузочная высота багажника, заднее сиденье складывается только целиком.

LADA 112 — КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ, ДИНАМИЧНЫЙ, ВСЕ ЕЩЕ СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОСОБЕННО ЦЕНЯТ ЛЮБИТЕЛИ ТЮНИНГА.

Высокая плавность хода, низкий расход топлива, неплохой выбор дополнительного оборудования.

— Низкий потолок над задним сиденьем.

LADA KALINA — САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ МОДЕЛЬ ВАЗА, ОРИЕНТИРОВАННАЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО НА ГОРОДСКИХ ЖИТЕЛЕЙ.

Малая габаритная длина, отличная маневренность, вместительный и комфортабельный салон, хорошее стандартное оснащение.

Алгоритм проведения операции

Начали:

Уплотнитель передней двери надо будет отогнуть и потянуть на себя очень аккуратно;С передней стойки крыши надо демонтировать декорированный пластмассовый кожух. Сделать это легко – достаточно вынуть 3 клипсы, фиксирующие накладку;Теперь надо будет найти два винта, крепящие решетки воздухоотводов, а также накладку перед стеклом.

Саморезы стоят по обе стороны, и для их выворачивания потребуется фигурная отвертка (желательно с короткой ручкой);Выворачиваем их и вынимаем пепельницу;После этого, подсовывая руку из под пепельницы, поддеваем отверткой две боковые заглушки. Находятся они по обе стороны от клавиши аварийной системы;

Делается это из-за того что под заглушками сидят два винта, отвечающие за фиксацию «бороды» снизу. Тянем нижнюю часть ее на себя, но очень аккуратно. Также надо будет отключить все фишки, не забывая о том, где они стояли;Кожух на руле и приборной панели тоже снимаем.

Последнюю держат 2 черных самореза;Панель откручиваем также и сверху, используя уже головку на 10. Здесь же крепят панель винты в количестве 7 или 9 штук, в зависимости от определенной машины;У лобового стекла воздуховод отопителя сидит на стопорных шайбах.

Лучше их не снимать, так как пластмассовые стержни просто оторвутся. По этой причине рвем их сами, а вместо них ставим при сборке саморезы;Вот руль можно вообще не снимать, хотя панель и выходит с натугом. Но ради сокращения времени на такую авантюру пойти можно;

Особое внимание обращаем на боковые части и ниши;Аккуратно вытаскиваем торпеду. Снимется она легко, если ее ничего не держит.

Отметим сразу, что вытащить панель легче через пассажирскую дверь. Что касается метода со сливом ОЖ и снятием печки, то все проводится практически также, разве что с некоторыми нюансами.

После проведенной шумоизоляции, устанавливаем панель на место. Не забываем предварительно пропустить колодку с проводами для выключателя. Плафон освещения бардачка тоже вдеваем заранее, используя соответствующие отверстия.

Таким образом, операцию можно считать законченной. Узнав, как снять торпеду на Калине, можно без опаски браться за эту работу, даже без помощи ассистента. С другой стороны, лишняя пара рук, конечно же, не помешает.

Доводим “лада-калина”: купе для вагонки | украина за рулем

Штатная раскладка заднего сиденья такова, что ни поспать лежа, ни перевезти на дачу пачку вагонки в салоне не получится – мешает спинка переднего: при разложенном заднем она остается практически вертикальной.
Модернизацию раскладки начали с подушек задних сидений – они-то и мешают положить спинку переднего горизонтально. У нас после переделки подушки легко снимаются – кронштейны закреплены не гайками, а барашками. Правда, спальное место (либо площадка для груза) не совсем ровное. А сделаем-ка так, чтобы и спинки демонтировались на раз!
Оси, на которых поворачиваются спинки, сделали съемными. Те, что у бортов машины, фиксируются упругими проволочными стопорами. для этого в них просверлены отверстия диаметром 3 мм. Два средних кронштейна состыковали на общей оси длиной 50 мм и диаметром 12 мм. Узел обварили электросваркой – он стал неразборным. При сварке важно сохранить со­осность четырех отверстий в кронштейнах с отверстиями кузова. Удобнее варить по месту, но прежде нужно обязательно отключить аккумулятор и электроразъем ЭБУ двигателя, чтобы ненароком не повредить электронику машины. При монтаже задней спинки сначала надеваем ее отверстием на ось среднего кронштейна, а затем на наружную ось – и фиксируем стопором.
Спинка переднего сиденья в штатном варианте немного отклоняется вперед, но для наших целей этот угол маловат. Изменим кинематику механизма! Между передними винтами кронштейнов и сиденьем поставили дистанционные шайбы толщиной 4 мм, а сами винты, едва подтянув, законтрили вторыми гайками – теперь спинку можно уложить на подушку. А чтобы делать это быстро, отверстия в каркасе под задние винты увеличили до 12 мм, приварные гайки рассверлили до 16 мм и в них запрессовали стальную трубку длиной 430 мм. Она будет служить направляющей для подвижных стержней-фиксаторов длиной по 100 мм. Осталось оснастить эти стержни простейшими рукоятками (винтики М6) – и получилось два подпружиненных шпингалета (см. фото). Теперь, чтобы сложить спинку, просто сдвигаем стержни-оси и наклоняем ее.
Между выступом пола над бензобаком и передним сиденьем отлично укладывается снятая подушка заднего сиденья – получается вполне комфортное место для отдыха рослого пассажира или площадка для длинномерного (до 2,5 м) груза. А чтобы зафиксировать спинку в нормальном положении, достаточно щелкнуть нашим подпружиненным фиксатором.

Как разложить заднее сиденье калина универсал

Инструкция по эксплуатации автоваз lada kalina

с верхней частью головы. Если добиться этого невозможно, длялюдей очень высокого роста не-обходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а длялюдей очень низкого роста – опус-тить в крайнее нижнее положение.

Задние сиденья. Для увеличе-

ния площади багажного отделенияпредусмотрена возможность рас-кладки заднего сиденья, причемкаждая из обеих частей сиденьяпри необходимости может бытьразложена отдельно.

При складывании любой части

заднего сиденья для перевозкигрузов, на оставшейся части мо-жет располагаться только одинпассажир.

Новая Лада:  Где номер двигателя гранта 8 клапанов

https://www.youtube.com/watch?v=h6K_ImASC-k

Перед складыванием заднего

сиденья или его части необходимозамки ремней безопасности наскладываемой части сиденьяустановить в специальные держа-тели на нижней части спинки,лямку боковых ремней безопасно-сти – в направляющие скобы покраям верхней части спинки, аплоский язычок лямки среднегоремня безопасности отсоединитьот замка с черной кнопкой и пере-вести ремень в грузовое положе-ние.

При этом на автомобиле скузовом «седан» оба язычка сред-него ремня должны находиться наполке за задним сиденьем, наавтомобиле с кузовом «хэтчбек»оба язычка должны быть поджатык облицовке верхней направляю-щей, на автомобиле с кузовом

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья

«универсал» плоский язычок дол-жен быть заправлен в прорезьоблицовки ремня на крыше авто-мобиля.

После возвращения сиденья в

рабочее положение замки ремнейбезопасности необходимо вынутьиз держателей, лямку боковыхремней безопасности – из боко-вых направляющих, а плоскийязычок лямки среднего ремнябезопасности вставить в замок счерной кнопой.

Раскладку заднего сиденья

проводите в следующей последо-вательности:

– потяните за петлю 4 (рис. 11)

и установите подушку 1 в верти-кальное положение. При необхо-димости сдвиньте передние сиде-нья вперед;

– потяните за рукоятку 3 приво-

да замка и одновременно с при-ложением усилия в горизонталь-ном направлении уложите спинку2 как показано на рисунке.

Установку заднего сиденья в

обычное положение выполняйте вобратном порядке.

При перевозке крупногабарит-

ного груза на автомобиле с кузо-вом «хэтчбек» снимите полку 2(см. рис. 26).

Источник

Как правильно складывать и ремонтировать сиденья

Если необходимо снять передние сидения в автомобиле собственноручно, то у владельца машины никаких затруднений не возникает. Например, в моделях Рено Логан первой и второй генерации непосредственно регулировка спинки самостоятельно, а также регулировка угла спинки по типу наклона и мелкие ремонтные работы аналогичны, сейчсас в сети Интернет есть множество видео инструкций, как это делается.

Хочется отметить, что в Рено Логан у сидения имеется специальный лифт.

И вот, помимо специального лифта, некоторые модели оснащены обогревом, который тоже вполне может в определенный момент выйти из строя при неграмотной эксплуатации, тогда необходимо произвести замену, и потребуется снять водительское или переднее пассажирское кресло. Многих интересует, как снять правильно сиденье. Об этом мы и поговорим в данной статье.

Итак, каркас сиденья держится на болтах, которые крепятся к кузову авто. Процесс снятия кресла, для осуществления ремонта осуществляется в несколько этапов, далее приведем подробную инструкцию, как снять сиденье в представителе французского автопрома Рено Логан:

  • Сначала необходимо открутить болты, которые крепят кресло к основанию.
  • Если вам необходимо заменить систему обогрева, тогда у сидения нужно отделить спинку от подушки.
  • Если элементы обогрева заменяются на новые, то при их приобретении следует обязательно провести сверку с каталожным заводским номером оригинальной детали, в противном случае они могут не подойти.
  • После того, как проведен ремонт, нужно снять обивку с кресла, чтобы заменить нити подогрева, которые, собственно, и вышли из строя.
  • Мягкая обивка практически всегда крепится резинками за специальный каркас подушки, а также специальными металлическими зацепами, которые нужно будет также снять. При снятии обивки самостоятельно нужно быть крайне аккуратным, дабы не повредить обивочную ткань.
  • Аккуратненько отсоедините электрическую проводку, которая находится в обивке непосредственно под сидениями, от имеющихся обогревательных элементов.
  • После этого можно спокойно менять сломанный элемент обогрева на новую деталь.
  • Собрать кресло нужно в обратной так сказать, последовательности, как это указано в инструкции.

Теперь, когда вы поняли, как снять переднее или другое сиденье в авто Рено Логан, нужно разобраться с тем, как снимается заднее сиденье.

Модель 1-го поколения никогда не имела столько необходимой возможности откидывать спинку заднего ряда кресел, поскольку они были к самому каркасу добротно прикручены, и их можно было только целиком снять.

Рено Дастер на газу

Объем багажника Рено Дастер

Итак, чтобы снять целиком заднее сиденье, воспользуйтесь следующей инструкцией:

  • Вооружившись отверткой, следует снять фиксаторы подушки непосредственного заднего ряда кресел, для этого нужно ее немного вперед отодвинуть и увидите, что фиксатор находится в самой нижней области всего кресла.
  • Сразу после того, как снято фиксирующее устройство, снимайте нижнюю часть кресла и вытащите ее из салона авто.
  • Опять же при помощи отвертки нужно открутить пару болтов, которые располагаются в правой и соответственно левой части спинки непосредственно заднего кресла.
  • Затем отводим в сторону имеющиеся тут ремни безопасности и снимаем спинку сидения, ее нужно вынуть из фиксирующего устройства в самой нижней части.
  • Из-за того, что конструкция спинки очень массивная, целесообразно прибегнуть к сторонней помощи.

Как сложить задние сиденья на калине седан – автотоп

Работа показана на примере левой части сиденья.
Подушка и спинка правой части си­денья снимаются аналогично.
Приподняв за лямку подушку задне­го сиденья.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

. головкой «на 10» отворачиваем по одной гайке крепления каж­дой из петель к полу.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

. и снимаем подушку.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштей­нов спинки к полу с левой и пра­вой сторон.
Сложив спинку сиденья.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

. тем же инструментом отворачи­ваем два болта крепления крон­штейнов спинки с левой и правой сторон.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

Снимаем спинку сиденья.
Устанавливаем спинку и подушку ле­вой части сиденья в обратной после­довательности.

Не знаю, как насчет Калины седана, но вот в универсале можно сделать вполне приличную площадку для перевозки груза. Хотя, сам багажник достаточно немаленький, но разложив задние сиденья, можно получить практически в три раза больше места.

Сиденья раскладываются достаточно просто, но владельцы, которые только купили себе Калину, могут этого не знать. У самого была подобная история с ВАЗ 2112, спустя пол года эксплуатации я только потом узнал, что сиденья можно сложить и получить ровную площадку, и загружать достаточно габаритные грузы.

Первым делом необходимо сложить нижний ряд, для этого достаточно потянуть за шнурки, которые находятся как раз возле замков ремней безопасности. А чтобы откинуть спинку, нужно на торце с каждой стороны потянуть на себя рычажки, и также потянув на себя, опустить их до конца вниз. Ниже на картинках все показано наглядно, вот только сами рычажки на спинках не видны из-за чехлов, но думаю, что все итак поняли, где они находятся.

Инструмент:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 13 мм
Новая Лада:  Датчик температуры Гранта: где находится, проверка, ремонт ДТ охлаждающей жидкости на Лада - Портал - автозапчасти

Примечание:

Работа показана на примере левой части сиденья.
Подушка и спинка правой части си­денья снимаются аналогично.

1. Приподняв за лямку подушку задне­го сиденья, торцевой насадкой на 10 мм отворачиваем по одной гайке крепления каж­дой из петель к полу.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

2. Снимаем подушку.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

3. Торцевой насадкой на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштей­нов спинки к полу с левой и пра­вой сторон.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

4. Сложив спинку сиденья, тем же инструментом отворачиваем два болта крепления крон­штейнов спинки с левой и правой сторон.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

5. Снимаем спинку сиденья.

Как сложить задние сиденья на калине седан – АвтоТоп

6. Устанавливаем спинку и подушку ле­вой части сиденья в обратной после­довательности.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Устройство и виды стеклоподъемников

Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

  • желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
  • так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
  • Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.

Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

  • привод
  • подъемный механизм — передающий колебания движения привода на стекло, и тем самым, обеспечивая его движение.

Привод подразделяется на два вида:

  1. Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
  2. Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

  1. Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
  2. Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.

Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

  • электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
  • электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
  • электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

Шумоизоляция багажника калина 2 (ваз 2192, 2194)

На данный момент новая Калина доступна в двух вариантах: хэтчбек и универсал. Эти типы кузова весьма практичные, но в них есть и недостаток — шумность, ведь багажник по сути находится в салоне автомобиля. Чтобы улучшить звукоизоляцию предлагается сделать шумоизоляцию багажника Калина 2 своими руками.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Калина 2, весь процесс начинается со снятия обшивки багажника и обивки двери багажника, что не вызывает трудностей. Далее всю поверхность следует очистить и обезжирить Уайт Спиритом.

Первый слой шумоизоляции багажника — материал для виброизоляции. Установку шумоизоляции рекомендуется начинать с задних арок, именно через них передаются основные шумы от дороги. Для шумоизоляции арок рекомендуется использовать материал с наибольшим коэффициентом поглощения вибраций, например, ‘Бимаст Бомб’.

Вырезаем листы подходящего размера (чем больше будут куски, тем лучше), и разогреваем битумную сторону феном. Прикладываем материал на очищенный металл кузова, и раскатываем его твердым (пластиковым/железным) валиком. Следующий лист виброизолятора приклеиваем внахлест или в стык

После этого переходим к шумоизоляции горизонтальной поверхности багажника, уделяя особое внимание той части, где проходит резонатор глушителя (у Лада Калина 2 это левая сторона)

Второй слой — звукопоглощающий материал. Чаще всего из-за доступности и невысокой цены применяют СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный материал), но мы рекомендуем Вам использовать акцент. Оба материала имеют самоклеющуюся основу, поэтому их установка потребуется существенно меньше времени.

Крышка багажника Калина 2 тоже должна подвергаться шумоизоляции. В отличии от багажника тут следует использовать более легкий материал для виброизоляции, например, StP Aero. Наклеиваем материал между ребрами жесткости. Сверху аналогичным образом устанавливаем акцент.

Борьба со скрипами и сверчками

Стоит уделить особое внимание шумоизоляции задней полке. Чтобы она не издавала скрипов следует наклеить антискрип (моделин) на все трущиеся поверхности, например, места крепления полки багажника, обивку пятой двери и т.д

Шумоизоляция багажника Калина 2 хэтчбек окончена, осуществляем сборку в обратной последовательности. Багажник универсала обрабатывается аналогичным образом.

На шумоизоляцию багажника потребуется один рабочий день, а также:

  • На ШВИ багажника — 8 листов ‘Бимаст Бомб’ (0,53*0,75м) и 2 листа акцента (1,0?0,75м)
  • На крышку багажника — 2 листа Вибропласта и 1 лист акцента.

Эффект от шумоизоляции значительный, во-первых становится меньше слышно выхлопную трубу. Во-вторых стало практически не слышно, как работает задняя подвеска. И еще, если Вы сделали тюнинг багажника Калины и установили туда сабвуфер, то шумоизоляция багажника обязательна!

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector