Замена ремня привода генератора и натяжного ролика
1. Ослабляем натяжение ремня привода генератора.
2. Снимаем ремень со шкива генератора и со шкива коленчатого вала
3. Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние.
При замене ремня привода генератора следует проверить состояние натяжного ролика.
Он должен легко вращаться, без заедания и шума.
Неисправный ролик следует заменить.
При необходимости заменить ролик можно, не снимая натяжной механизм с двигателя.
Покачать за шкив генератора и вращая его можно определить состояние подшипников.
При необходимости разборки натяжного механизма, накидным ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления регулировочной шпильки и снимаем ее в сборе с верхним кронштейном и резьбовым наконечником.
Торцовым ключом на 13 им отворачиваем болт нижнего крепления натяжного устройства и снимаем его в сборе с натяжным роликом.
поддев отверткой, снимаем защитную крышку с ролика.
Торцовым ключом на 17 им отворачиваем болт крепления ролика (показано стрелкой).
Разбираем детали натяжного механизма, обрабатываем места, поврежденные коррозией, проникающей смазкой с преобразователем ржавчины.
Смазываем резьбовую часть регулировочной шпильки любой пластичной смазкой. Неисправные детали заменяем.
Установка
1. Устанавливаем ролик, собираем в обратной последовательности
2. Сначала надеваем ремень на шкив коленчатого вала и затем на шкив генератора.
3. Регулируем натяжение ремня.
Как проверить генератор на автомобиле lada
23 098
Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию, поэтому в случае его неисправности лучше обратиться за помощью к специалисту, либо замените генератор в сборе. Однако, есть определенные правила, которые позволяют проверить генератор своими руками без специальных навыков. Для этого потребуется помощник и мультиметр в режиме вольтметра с пределом измерений 15-20 В.
Если на панели приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, возможно проблема в:
- плохом контакте клемм аккумулятора;
- слабом натяжении ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов), см. для Vesta/XRAY и Гранта/Калина;
- неисправности в цепи заряда;
- исправности самого генератора.
Порядок проверки генератора:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (не менее 80 градусов).
- включаем потребители электроэнергии (дальний свет фар, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, подогрев сидений).
- нажимаем на педаль газа, и поднимаем обороты двигателя до 3000-3500 мин-1.
- вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумулятора.
Если напряжение не ниже 14 В, значит генератор исправен. В противном случае, возможно проблема в:
- слабо натянутом ремне генератора;
- неисправности в цепи генератора;
- неисправном регуляторе напряжения генератора;
- замасливании или износе щеток в генераторе;
- неисправности самого генератора.
Выключаем все потребители электроэнергии, вольтметр должен показать напряжение не более 15,1 В. Если оно больше, то, скорее всего, неисправен регулятор напряжения. У исправного генератора, при средних оборотах, напряжение должно быть в пределах 13,5…14,2В.
Проверить подшипники генератора можно по шуму (при помощи стетоскопа). Сильный гул свидетельствует об износе подшипников (чаще всего выходит из строя передний подшипник).
Без помощника выполнить проверку генератора можно не на клеммах аккумулятора, а через прикуриватель. Пример на видео:
Если вы настроены самостоятельно продолжить дальнейшую диагностику генератора (проверить регулятор напряжения, диодный мост, обмотку ротора и т.д.), то можете воспользоваться этими инструкциями. Читайте также, как снять генератор (на Vesta/XRAY или Гранте/Калине/Приоре)
Ключевые слова: генератор lada xray | генератор лада веста | генератор лада ларгус | генератор лада гранта | генератор лада калина | генератор лада приора | генератор 4х4 | генератор нива | универсальная статья
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..
ТОП-10 самых популярных бюджетных автомобилей с кондиционером
Как снять защиту картера двигателя Lada Largus
Замена датчика скорости Лада Гранта, Калина или Приора
Установка очечника на Лада Веста
Проверка и натяжение ремня привода генератора
О слабо натянутом ремне и плохом состоянии его можно определить по характерному «свисту» особенно при пуске двигателя.
Для выполнения работы можно снять правое переднее колесо либо установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
1. Снимаем правую часть брызговика двигателя.
2. Визуально проверяем состояние ремня привода генератора. Прикладываем усилие 98 Н (10 кгс) к ремню ровно посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала двигателя. (Можно воспользоваться безменом).
3. Для регулировки снимаем бачок стеклоомывателя.
4. Рожковым ключом на 19 отворачиваем контргайку натяжного механизма.
Вращая регулировочную шпильку торцовым ключом на 8, изменяем, натяжение ремня привода генератора (по часовой стрелке увеличиваем натяжение ремня, а против часовой стрелки — уменьшаем).
Чрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя переднего подшипника генератора.
5. Проверяем натяжение ремня генератора (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.
6. Убедившись, что ремень натянут правильно, удерживая регулировочную шпильку, затягиваем контргайку.
7. Устанавливаем брызговик двигателя.
Загрузка...