Ступичные подшипники ВАЗ Приора передние в Балашихе 🥇

Ступичные подшипники ВАЗ Приора передние в Балашихе 🥇

Замена переднего ступичного подшипника на приоре

Для выполнения замены подшипника передней ступицы своими руками и в гаражных условиях автомобилисты чаще склоняются к способу, где не потребуется дальнейший сход развал, а так же специализированные съемники.

Специалисты автомастерских рекомендуют менять СП безударными способами, используя пресс или съемник, поэтому в инструкции изложены два способа — со съемником и без него.

Для замены подшипника передней ступицы вам потребуется:

  • набор ключей, накидных головок;
  • круглогубцы;
  • молоток, тиски;
  • отвёртка;
  • домкрат;
  • динамометрический ключ;
  • съёмник чашечный и трёхзахватный (по возможности).

Как поменять подшипник на передней ступице приоры

Прежде чем поменять передний ступичный подшипник, следует убрать грязь и коррозию во внутренней поверхности кулака, а так же у ступицы. Детали протирается ветошью, а посадочные поверхности смазываются машинным маслом. Замена выполняется согласно пошаговой инструкции.

  1. Вставляем новый элемент качения в посадочное отверстие, затем через деревянную проставку молотком ровно, без перекосов, забиваем на глубину 3-5 мм.
  2. С дугой стороны не забываем поставить стопорное кольцо.
  1. Запрессовываем шарикоподшипник через тиски с оправкой (или куском трубы), как показано ниже. Тут так же можно использовать съемное устройство чашечного типа.
  2. Вставляем второй стопорящий элемент.
  1. Теперь следует запрессовать ступицу в отверстие шарикоподшипника. Рекомендуется использовать так же оправки.
  1. Собранный узел монтируется обратно на стойку с опорным подшипником и шаровую опору. Затем динамометрическим ключом затягивается контргайка (момент затяжки см. в таблице далее).
  2. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Советуем посмотреть видео замены переднего ступичного подшипника на Приоре в конце данной статьи.

Как сделать диагностику подшипника передней ступицы на приоре и причины поломки

В начале статьи уже были названы признаки неисправности, при возникновении которых у ВАЗ 2170 необходимо проверить ступичный узел. Для диагностики поломки достаточно сделать несколько операций:

  1. Поднять авто домкратом;
  2. У вывешенного колеса руками проверить люфт;
  3. Покрутить колесо, при этом послушать наличие шума;
  4. Посмотрите несколько видео по принципу диагностики переднего подшипника ступицы у Приоры.

Неисправный ctупичный пoдшипник:

Новая Лада:  Палец шаровой передней подвески правый в сбореВеста8450006741Автоваз

Пример работы вышедшего из строя пoдшипникa ctупицы:

Как проверить шaрикoпoдшипник ctупицы:

Диагностика пoдшипникa ctупицы:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Почему передний ступичный подшипник у ВАЗ 2170 (Приора) выходит из строя:

  • Истечение срока службы;
  • Не правильная эксплуатации подвески, агрессивный стиль вождения, качество дороги;
  • Некачественный шарикоподшипник (брак, подделка, производственный дефект);
  • Разгерметизация (пыль, влага, грязь);
  • Неисправность смежных узлов (дисбаланс тормозного диска и т.д);
  • ДТП, наезды по глубоким выбоинам в асфальте или ямам.

Как снять передний ступичный подшипник у приоры

Демонтаж подшипника ступицы переднего колеса у ВАЗ 2170 и дальнейшая замена начинается с установки автомобиля на плоскую поверхность, а так же с обеспечения достаточной освещенности места проведения ремонтных работ.

Следует отметить, что для скручивания ступичной гайки, а так же колёсных болтов, предварительно их потребуется ослабить, не поднимая автомобиль домкратом.
  1. Далее демонтируем тормозной суппорт. Сначала откручиваем гайки с обеих сторон, чтобы снять сам корпус.
  1. Теперь убираем колодки. Затем откручиванием задние болты ключом на 17, чтобы снять суппорт с диска.
  1. Откручиваем ступичную гайку, далее снимаем тормозной диск.
  1. Теперь необходимо спрессовать ступицу с вала привода. Ниже показан метод с применением съемного устройства с тремя лапками.
  2. Далее откручиванием гайки крепления для демонтажа кожуха.
Другой метод — закручивание болтов в технологические отверстия ступицы. В результате затягивания, болты упираются в кожух, тем самым они спрессуют деталь.
  1. Выкручиваем две гайки у шаровой опоры, используем ключ на 17.
  1. Затем откручиваем два болтовых соединения которые крепят поворотную цапфу к стойке.
  2. Отсоединив поворотный кулак, переходим к извлечению шарикоподшипника.
  1. Зажимаем узел в тиски, так чтобы ступица оказалась внизу. Теперь берём оправку (в данном случае головка 32 мм). Ударами молотка по малому кольцу подшипника через оправу выбиваем ступицу, на которой останется внутренняя обойма.
  1. Извлекаем стопорное кольцо круглогубцами. Теперь следует выпрессовать наружную обойму из поворотного кулака. На фото представлен способ с использованием оправок с тисками. Усилие от сжимания тисков должно передаваться на наружную обойму.
  2. Другие методы: использовать чашечный съемник или выбить зубилом с молотком через оправку.
  1. Вернемся к ступице. У ступицы на запрессованном старом кольце делаем надпил болгаркой.
  2. Затем зубилом сбиваем или раскалываем обойму.
Новая Лада:  Эксклюзивный тюнинг Lada Priora с АКПП, большой проект

Какой передний ступичный подшипник стоит в приоре: размеры, номер, цены характеристики

Перед тем как приступить к ремонту необходимо знать какой подшипник передней ступицы стоит на Приоре, а так же какой лучше по цене, отзывам, качеству, производителю. Конструктора на заводе-изготовителе предусмотрели в конструкции радиально-упорный двухрядный закрытый шарикоподшипник со смазкой внутри (ЛИТОЛ-24).

По отзывам и высказыванием владельцев ВАЗ лучшим вариантом будут оригинальные изделия от VBF или зарубежные производители: SKF, SNR, SWAG, FAG.

Размеры подшипника передней ступицы, а так же каталожные номера рекомендуемых производителей представлены в таблицах в аналогичной статье по замене ступичного подшипника в автомобиле «Лада Гранта», ищите развернутую информацию там.

Номер переднего ступичного подшипника Приоры:
  • ГОСТ: 6-256707А1КЕ12
  • ISO: 256707А1КЕ12.P6Q6/L2
  • Заводской артикул: 11180-3103020-00
  • SKF: VKBA1414
  • FAG: 713 6140 30

Советы, рекомендации и видео по ремонту от специалистов

  1. У передних колес детали изнашиваются равномерно, поэтому при замене с одной стороны, обязательно проверяйте или меняйте с другой.
  2. Если у вас нет съемника, а так же тисков (пресса), рекомендуется отнести узел в авто мастерскую для с прессовки / запрессовки.
  3. Запрессовку рекомендуется производить безударными методами.
  4. Лайфхак: нагрейте поворотный кулак перед тем как вставлять п/ш.
  5. Обязательно контрите гайку ступицы после затяжки.
  6. Резьбовые соединения при сборке обрабатывайте графитовой смазкой.
  7. Перед установкой проверяйте количество смазки внутри п/щ, аккуратно открыв резиновое уплотнение.
  8. Приобретайте запчасти в сертифицированных магазинах, спрашивайте документы на оригинальную продукцию.
  9. В данной подборке видео представлен подробный процесс замены.

Видео процесса замены сtупичhого пoдшипниka на Приоре

Как затянуть гайку динамометрическим ключом

Как выбрать сtупичhый пoдшипниk

Как запрессовать пoдшипниk без пресса

Статьи по вашему авто от эксперта:

Ступичные подшипники ваз приора передние в балашихе

Популярные товары в наличии! В категории: Ступичные подшипники ВАЗ Приора передние — купить по выгодной цене, доставка: Балашиха, скидки!

Новая Лада:  Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение седана В-класса

Таблица размеров подшипника 6-256707

ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)
Диаметр отверстияmm35
Наружный диаметрmm68
Монтажная высотаmm37
Грузоподъемность динам-аяkH40,0
Грузоподъемность статич-аяkH32,0
Номинальные оборотыоб/мин3500
Осевой зазорmm0,04-0,08
Тип сталиШХ-15
Твердость стали и роликовHRC61-65
Угол контактаград.
Момент затяжкиkN*M190
Шероховатость колецRa0.32
Количество шариковшт.28
Весг.295

Устройство ступичного узла. cпособы снятия и замены подшипника передней ступицы на «лада приора» ваз 2170

Чтобы понять принцип замены ступичного подшипника переднего колеса, сначала необходимо изучать устройство подшипникового узла, а так же компоновку подвески.

В специальной таблице кратно изложена технология замены шарикоподшипника ступицы четырьмя основными способами:

№ п/пСпособОписание операцийТребуемый инструмент
1Со снятием стойки (без сход развала)— Демонтировать стойку с поворотным кулаком
— Выпрессовать прессом или съемником СП из кулака
— Заменить деталь непосредственно на стойке
— Поставить стойку обратно
Чашечный съёмник
2Без снятия стойки (со сход развалом)— Открутить поворотную цапфу со ступицей от стойки
— Выпрессовать и заменить шарикоподшипник
— Установить поворотный кулак обратно
3Замена непосредственно на автомобиле (без снятия стойки и кулака)— Открутить гайку ступицы
— Чашечным съемником выпрессовать старый и запрессовать новый элемент качения
— Собрать узел в обратной последовательности
4Без съёмника (со снятием или без снятия стойки)— Демонтировать стойку или поворотную цапфу
— Выпрессовать деталь из кулака со ступицей при помощи оправки
— Запрессовать при помощи тисков или оправки
— Монтировать узел обратно
Тиски, оправки или накидные головки
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector