Схема подключения эбу ваз 2114
2115-3724026-11 — Жгут зажигания;
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2 Bosch 7. 7, Январь 7. 2 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-30 , 21124-1411020-31,32). Мотор 1. 6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания.
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3 Bosch 7. 7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (2111-1411020-30). Мотор 1. 6 литра 8 клапанный.
1 — контроллер; 2 — колодка жгута системы зажигания жгута салонной группы АБС; 3 — диагностический блок; 4 — датчик-сигнализатор иммобилайзера (АПС); 5 — блок управления иммобилайзером (АПС); 6 — катушка зажигания; 7 — свечи зажигания; 8 — сопла; 9 — электрический топливный насос; 10 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива; 11 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 13 — колодка жгута форсунки к жгуту системы зажигания; 14 — датчик скорости; 15 — регулятор холостого хода; 16 — датчик положения дроссельной заслонки; 17 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 18 — датчик массового расхода воздуха; 19 — датчик положения распредвала (фазы); 20 — контрольный кислородный датчик; 21 — датчик положения коленчатого вала; 22 — датчик детонации; 23 — электромагнитный клапан очистки адсорбера; 24 — датчик неровной дороги; 25 — диагностический кислородный датчик; 26 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 27 — предохранитель цепи проверки; 28 — реле зажигания; 29 — предохранитель реле зажигания; 30 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 31 — реле электробензонасоса; 32 — реле электровентилятора; 33 — колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера; 34 — колодки жгута системы зажигания к переднему жгуту; 35 — электровентилятор системы охлаждения; 36 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 37 — замок зажигания; 38 — комбинация приборов; 39 — блоки бортовой системы управления; 40 — пусковое реле; 41 — монтажный блок;
А – к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи; В1 — точка массы жгута датчика уровня топлива; В2, В3 — точки заземления жгута системы зажигания;
Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-3 Bosch 7. 7+, М73 ВАЗ-2113, 2114 и 2115 (21124-1411020-10). Мотор 1. 6 литра 16 клапанный с индивидуальными катушками зажигания и двумя датчиками кислорода.
1 — колодка жгута проводов катушек зажигания жгута системы зажигания; 2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания; 3 — катушки зажигания; 4 — датчик сигнала иммобилайзера; 5 — блок управления иммобилайзером; 6 — свечи зажигания; 7 — сопла; 8 — блок диагностики; 9 — колодка жгута системы зажигания жгута салонной группы АБС; 10 — регулятор; 11 — электрический топливный насос; 12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива; 13 — блокировка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 14 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 15 — колодка жгута форсунки к жгуту системы зажигания; 16 — колодка жгута системы зажигания жгута боковых дверей; 17 — датчик скорости; 18 — регулятор холостого хода; 19 — датчик положения дроссельной заслонки; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — датчик массового расхода воздуха; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — датчик положения распредвала (фазы); 24 — контрольный кислородный датчик; 25 — датчик положения коленчатого вала; 26 — датчик детонации; 27 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 28 — диагностический кислородный датчик; 29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 32 — реле зажигания; 33 — предохранитель реле зажигания; 34 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 35 — реле электробензонасоса; 36 — реле электровентилятора; 37 — предохранитель цепи проверки; 38 — колодка жгута системы зажигания к разъему кондиционера; 39 — датчик неровной дороги; 40 — комбинация приборов; 41 — замок зажигания; 42 — электровентилятор системы охлаждения; 43 — блоки бортовой системы управления; 44 — дополнительное пусковое реле; 45 — разъемы 8-контактных колодок на жгуте панели приборов и переднем жгуте; 46 — контакты к клеммным колодкам 21 жгута панели приборов и заднего жгута; 47 — маршрутный компьютер; 48 — диагностический контакт;
А, Е – к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи; В1 — точка заземления жгута проводов катушки зажигания; В2, В3 — точки заземления жгута системы зажигания; В4 — точка массы жгута датчика уровня топлива; С — к стартеру; Д — к выключателю внутреннего освещения двери водителя;
Принципиальные схемы, подключение устройств и распиновка разъемов
Подробные цветные электросхемы ВАЗ 2114 (карбюратор, инжектор) даны с описанием электрооборудования различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля. Многие электрические схемы разделены на несколько разделов для удобного просмотра через компьютер или смартфон, также есть схемы в виде единого изображения с описанием элементов — для распечатки на принтере.
Автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и является ее усовершенствованной версией. Первый прототип хэтчбека был собран еще в 2000 году. Через год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытную группу из 50 автомобилей ВАЗ-2114, и в том же 2001 году хэтчбек впервые представлен на рынке. В салоне новая приборная панель, новое рулевое колесо, регулируемая рулевая колонка, электрические стеклоподъемники и новый отопитель. Год выпуска 2114: 2001-2013
Четырнадцатая модель ранее оснащалась восьмиклапанным двигателем объемом 1,5 л, позаимствованным у модели ВАЗ 2111 с инжектором. Чуть позже ему на смену пришла версия ВАЗ 11183-1000, соответствующая стандарту Евро-3. Инжекторный ВАЗ 2114 получил более мощный двигатель, и это одна из причин, по которой проводка 2114 также изменилась.
Добавлен жгут проводов для подключения электронного переключателя. Также имелся жгут для подключения к клемме модуля зажигания.
Замена высоковольтных проводов потребует особого внимания, ведь порядок подключения зависит от года выпуска автомобиля. До 2004 года устанавливались 4-х контактные модули зажигания, а после — 3-х контактные. Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также стало дополнительным элементом. Адсорбер представляет собой электромеханическое устройство, служащее для вентиляции и удаления конденсата в газгольдере. Осложнения коснулись и салона. Торпеда получила улучшения в виде внешнего вида БК (бортового компьютера), новой приборной панели и изменения положения бардачка.
Монтажный блок Самар
Какие различия имеют монтажные блоки, устанавливаемые на Ладу Самару? КРАТКО: Блоков 3 вида: 1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле). 2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле). 3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.
ПОДРОБНО: Первый вид — Блоки с 11 реле Их бывает 2 вида: Старого образца
Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое расположение реле и предохранителей и сами предохранители «ножевые», которые хорошо держатся. У них 11 релюшек и 16 предохранителей. Разъём Ш11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. На оба встречается прозрачная раритетная крышка))) У блока нового образца плата одна, ремонтировать и паять его легче.
Характеристики: Габариты: на габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), и питаются они от Ш4/4, Ш4/13 и Ш3/13 через кнопку и переключатель поворотов, и сделано это для функции «парковочный свет»: вытащив ключ можно переключателем поворотов включить левые или правые габариты, при этом подсветка номера и приборов не включались. А кнопка включала все габариты и подсветку. После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта соединялись одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.
Вентилятор: при подаче массы от датчика (или от контроллера системы впрыска) на Ш6/9 включалось реле К9 (если включено зажигание) и плюс подавался на Ш5/5 к вентилятору.
Обратите внимание: обмотка реле вентилятора подключена к предохранителю 4, к которому подключены вентилятор отопителя и омыватели стёкол. Если он перегорит, то вентилятор охлаждения двигателя не включится.
Фароочистители: при включении света на Ш3/8 появлялся плюс, далее к предохранителю 3, от него на реле фароочистителей К6. Если включить омыватель лобового стекла, то включалось реле, и если включены фары то на Ш7/3 подавался плюс на моторчики.
Если ставилась кнопка фароочистителей, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло к реле в моторном отсеке), а оно включалось кнопкой через контакты Ш6/7 и Ш4/15.
Омыватель заднего стекла: ствилась релюшка задержки омывателя заднего стекла К1, чтобы мы как-бы тыркнули рычаг от себя до упора на доли секунд, а водичка ещё льётся секунд пять. Чтобы мы не отвлекались от дороги на помывку заднего стекла)))
Задние туманки От кнопки габаритов зелёный провод шёл к предохранителю (болтался рядом с кнопкой, появлялось питание если включить свет фар ближний или дальний), от него к кнопке, от кнопки к Ш2/10 и на задние фонари.
Ш3/21 соединялся с Ш11/17, зачем незнаю. И для чего Ш10 тоже незнаю. Ну и встречаются какие-то аномалии, где отверстие под реле исправности ламп К4 имеются, а контактов нету, тоесть перемычки не нужны, в блоке уже всё подключено напрямую. Реле: К1 — Реле времени омывателя заднего стекла К2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К3 — Реле стеклоочистителя К4 — Реле контроля исправности ламп (или перемычки, или ничего) К5 — Реле включения дальнего света фар К6 — Реле включения очистителей фар К7 — Реле питания электростеклоподъёмников К8 — Реле включения звукового сигнала К9 — Реле включения включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К10 — Реле включения обогрева заднего стекла К11 — Реле включения ближнего света фар Предохранители: 1 (8A) Правая противотуманная фара, индикатор включения 2 (8A) Левая противотуманная фара 3 (8A) Очистители фар(в момент включения).Реле включения очистителей фар(контакты).Клапан включения омывателя фар 4 (16A) Очистители фар(в рабочем режиме).Реле включения очистителей фар(обмотка).Электродвигатель вентилятора отопителя.Электродвигатель омывателя стёкол. Моторедуктор очистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла.Клапана включения омывателя ветрового и заднего стёкол.Реле(обмотка)включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле(обмотка)включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла.Лампа освещения вещевого ящика 5 (8A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указания поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари(лампа света заднего хода).Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.Обмотка возбуждения генератора(при пуске двигателя).Приборы.Маршрутный компьютер.Реле питания электростеклоподъёмников и обогрева сидений (обмотка).Часы 6 (8A) Задние фонари(лампы стоп-сигнала).Плафон освещения салона.Электростеклоподъёмники передних дверей.Реле включения электростеклоподъёмников (контакты) 7 (8A) Фонари освещения номерного знака.Подкопотная лампа.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения. 8 (16A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения(контакты).Звуковой сигнал и реле его включения 9 (8A) Левая фара(габаритный свет).Левый задний фонарь(габаритный свет) 10 (8A) Правая фара(габаритный свет).Правый задний фонарь(габаритный свет) 11 (8A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации 12 (16A) Элемент обогрева заднего стекла.Реле(контакты)включения обогрева заднего стекла.Штепсельная розетка для переносной лампы.Прикуриватель.Маршрутный компьютер.Часы.Реле и мотор-редукторы блокировки замков дверей 13 (8A) Правая фара(дальний свет) 14 (8A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар 15 (8A) Левая фара(ближний свет) 16 (8A) Правая фара(ближний свет) Предохранитель задних противотуманных фонарей (8А) с таким типом монтажных блоков находится рядом с их выключателем.
Второй вид — блоки с 9 реле Самый популярный, который пришёл с европанелью
Они различаются между собой только расположением реле и предохранителей. От блоков с 11 реле они отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки омывателя заднего стекла и стоит или реле фароочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на габариты и сами предохранители маркируются по-другому. Разъём Ш11 находится наверху. Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, ремонтировать его легче.
Блоков с 9 реле (и первого на фото и второго на фото) бывает 2 вида:
Первый вид блоков с 9 реле: К1 — реле фароочистителей У них: Вентилятор: на Ш5/5 плюс подаётся напрямую, и вентилятор включался путём соединения его с массой датчиком или релюшкой управляемой мозгами инжектора. Датчик стоит расчитанный на больший ток. Поэтому возникает иногда ситуация, когда после замены блока вентилятор не выключается. Можно в таком случае врезать реле (30 и 87 в разрыв любого провода на вентилятор, 86 к плюсу зажигания, 85 к датчику или мозгам инжектора).
Кстати, если у инжектора снять клемму с датчика температуры (у которого 2 провода) то контроллер войдёт в аварийный режим и включит электровентилятор. Габариты: всвязи с удалением парковочного света решили поставить 2 предохранителя (F10 и F11), и повесить на них габариты и подсветку, и питались они только от Ш4/4, который шёл на кнопку. Значит: парковочного света не будет.
Освободившийся предохранитель кинули на стеклоподъёмники (который на этих блоках F6), на блоке с 11 реле они питались от предохранителя освещения салона и стоп-сигналов. Фароочистители: питались также, но реле включалось путём подачи плюса (от кнопки) на Ш2/16. Заряд гены: Ш7/9 (на гену) и Ш4/18 (приборка) всегда соединены вместе. Но бывают варианты где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если нет европанели. Остальные блоки только для европанели, где резисторы стоят в приборке. Омыватель заднего стекла: подключался напрямую без реле, то есть пока держим рычаг, водичка льётся.
Задние туманки Тут 2 варианта проводки панели приборов: — Кнопка с фиксацией: при включении света фар питание шло на Ш3/8 к предохранителю 1. От него на реле фароочистителей и через Ш3/21 к кнопке. От кнопки на Ш2/10 к фонарям. — Кнопка без фиксации: стоит реле задних туманок, питается от предохранителя болтающимся рядом (постоянный плюс). К нему же идут «разрешающие» провода от кнопки габаритов и передних туманок. Реле управляется подачей минуса от кнопки, подаёт питание на Ш2/10 к задним туманкам.
На автомобилях с Е-Газ (с 2011г), на Ш3/21 постоянное питание для блока электропакета. Он управляет блокировкой дверей и задними противотуманками. В этом варианте используется кнопка без фиксации.
Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора: для электронной педали газа Фароочистители: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2/16 (плюс от кнопки) шёл напрямую к Ш7/3 к релюшке под капотом, которое включает моторчики. А на Ш3/21 подавался постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электропакета, там же реле задних туманок) и центральный замок. Вентилятор: освободившися контакт Ш3/8 (был плюс от света) и Ш3/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут к проводке инжектора, и ими он включал релюшку К1, при этом на Ш5/5 подавался плюс на вентилятор.
Поэтому возникает иногда ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда не работает вообще. Нужно переподключать, или ставить перемычку и выносить реле. Остальное также, как у шестидесятки. Ну и когда АвтоВАЗ понял, что уже несколько десятилетий люди по ошибке включают заднюю передачу вместо первой (потому-что они рядом), Ш6/1 стал использоваться, он соединялся с выключателем фонарей заднего хода, и на Ш2/9 (на семнадцатом соединялся с Ш11/19) появлялся плюс, чтобы иммобилайзер-блок электропакета пиликал при включении задней передачи. Это в основном на машины с электронной педалью газа. Реле: К1 — Реле включения очистителей фар ИЛИ К1 — Реле включения вентилятора двигателя (Е-Газ) К2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К3 — Реле очистителя ветрового стекла К4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней Или перемычки при отсутствии реле К5 — Реле включения электростеклоподъёмников К6 — Реле включения звукового сигнала К7 — Реле включения обогрева заднего стекла К8 — Реле включения дальнего света фар К9 — Реле включения ближнего света фар Предохранители: F1(10A) Очистители фар(в момент включения).Реле включения очистителей фар(контакты).Клапан включения омывателя фар ИЛИ F1(20А) Реле, лампы и сигнализатор включения задних противотуманных фонарей. Блок управления блокировкой дверей. Мотор-редкуторы замкой дверей (Е-Газ) F2(10A) Лампы, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа и выключатель аварийной сигнализации F3(10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер.Память пробега.Блок БСК.Подсветка багажника F4(20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.Штепсельная розетка для переносной лампы F5(20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения(контакты).Звуковой сигнал и реле его включения F6(30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Р еле включения электростеклоподъёмников(контакты) F7(20A) Электродвигатель вентилятора отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика.Очистители фар(в рабочемрежиме).Реле включения очистителей фар(обмотка). Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на Е-Газ не используется) F8(7.5A) Правая противотуманная фара F9(7.5A) Левая противотуманная фара. F10(7.5A) Левая фара(габаритный свет).Левый задний фонарь(габаритный свет). Фонари освещения номерного знака.Подкопотная лампа.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения. На Е-Газ дополнительно Блок управления электропакетом F11(7.5A) Правая фара(габаритный свет).Правый задний фонарь(габаритный свет) F12(7.5A) Правая фара(ближний свет) F13(7.5A) Левая фара(ближний свет) F14(7.5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар F15(7.5A) Правая фара(дальний свет) F16(15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Задние фонари(лампа света заднего хода).Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.Обмотка возбуждения генератора(при пуске двигателя).Подсветка выключателя наружного освещения.Блок БСК.Маршрутный компьютер.Реле включения электростеклоподъемников и обогрева сидений (обмотка).Выключатель аварйной сигнализации На Е-Газ дополнительно блок управления электропакетом, выключатель стоп-сигналов, выключатель и индикатор обогрева заднего стекла F17-F20 Запасные предохранители
ИТОГО: Блоков 3 вида: 1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле). 2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле). 3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.
Обслуживание. Иногда могут ослабнуть клеммы, например у реле поворотов, и оно начинает звенеть. Поэтому стараемся лишний раз релюшки и предохранители не трогать. Блоки располагаются в коробке воздухопритока, где постоянно сыро. Особенно окисляются и даже рассыпаются контакты под напряжением, особенно у штекера 11. Поэтому во первых — очищаем сливные отверстия от листьев, семечек, насекомы и т.п., вычищаем грязь или вообще убираем сливные резинки (особенно маленькую рядом с блоком). Во вторых — мажем герметиком пластмасску, которая при дожде не даёт течь воде на блок, вода должна уходить в бока. И в третьих — отсоединяем штекер 11, намазываем туда литола и ставим на место. Если чехол порван, меняем жгут всборе или только чехол (тут придётся вытаскивать клеммы). И смотрим хорошо ли там обмотано изолентой. Ещё можно блок накрыть вырезанной баклашкой от незамерзайки или ещё чем-нибудь. Новый блок желательно разобрать и покрыть плату лаком (можно из баллончика для малярных работ), или мовилем (ток он не проводит). Если при замене мы сорвали шпильки но остались торчать кусочки, можно на строительном рынке купить вот такие крепления
Для чего не знаю, наверное что-то крепить. Они идеально подходят. Можно подложить шайбы и закрутить их на остатки шпилек. Но ржавеют они моментально, прям в тот же день покроются ржавчиной, слоем так сантиметра в два, поэтому перед установкой мажем их маслом или мовилем
Фото из салона
Ну вот понемногу разобрались.
Отсоединяем «-» от АКБ, приступил снятию монтажного блока предохранителей. Вкратце: Со стороны салона снимаем 5 фишек (Но для этого нужно принять не простую позу, что бы добраться до них). Со стороны капота вытаскиваем 4 фишки. вытянуть блок не дадут провода т.к. они короткие 🙁
Что откуда снимается
Придя домой приступил к вскрытию.
Вот он сам блок
Маркировка блока 2115-3722 010-10
Вынимаем, что бы не запутаться
Откручиваем, правда я маленько поспешил, сфоткать в голову пришло позже 🙂
Начал осматривать как дальше разбирать блок. И тут я наткрулся на это 🙁
Разбирать дальше смысла уже не было. Взял последние деньги из кармана, поехал на маршрутке в авторынок P.S. Давно не ездил на них, но проезд подорожал с 16 до 18 руб.
Купил новый блок с маркировкой 2115-3722 010-40, знакомый продавец посоветовал, но сказал, что возможны проблемы с карлсоном придется ехать к автоэлектрику.
За одно посоветовал взять NANOPROTECH, защитить от влаги и коррозии
Приехав домой снял все реле и предохранители обработал NANOPROTECHом подождал 10 минут все вставил на место.
Через некоторое время начал подключать фишки в обратном порядке, но тут не обошлось без помощника. Проверяем свет, печку, дворники, аварийку и т.д. Все работало 🙂 Но не проверил карлсона. На улице стало прохладно и ни как не мог разогреть более 90 градусов. На всякий случай записался к автоэлектрику, что бы проверил в правильности моего дела. Моя первая запись БЖ, строго не судите 🙂
Схемы подключения различных устройств на ВАЗ 2114
На автомобиле ВАЗ 2114 установлен звуковой сигнал типа 20.3721. Он расположен в моторном отсеке и закреплен на усилении панели рамы радиатора.
Расшифровка обозначений на схеме подключения двустороннего сигнала: 1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — переключатель звукового сигнала; К6 — реле включения звукового сигнала; А — для блоков питания
Если мощность сигнала низкая или появляется шипение, отрегулируйте сигнал, поворачивая винт на корпусе в ту или иную сторону до получения громкого и четкого звука. При неподключенном сигнале проверьте надежность соединения проводов и состояние контактов выключателя.
Электрическая схема подключения стартера модели 5712. 3708
Стартер модели 5712.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов с планетарной передачей и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Описание символов на стартовой форме: 1 — Стартер; 2 — батарея; 3 — генератор; 4 — монтажный блок; 5 — замок зажигания; Р1 — втягивающая обмотка тягового реле; Р2 — удерживающая обмотка тягового реле
Схема подключения стартера 5712. 3708 для проверки на стенде
Расшифровать обозначения на схеме; 1 — вольтметр со шкалой не менее 15 В; 2 — стартер ВАЗ 2114 модель 5712.3708; 3 — реостат на 800 А — 4 — амперметр с шунтом на 1000 А; 5 — переключатель; 6 — батарея
Соединительные кабели к аккумулятору, амперметру и контактный болт к тяговому реле должны иметь сечение не менее 16 мм2
Схема подключения противотуманных фонарей
Расшифровка обозначений на схеме: 1 — противотуманные фары; 2 — реле включения противотуманных фар; 3 — блок предохранителей; 4 — выключатель противотуманных фар с контрольной лампой (слева) и лампой заднего фонаря (справа); 5 — выключатель наружного освещения (деталь); А — для блоков питания; Б — к регулятору подсветки приборов
Противотуманные фары подключаются к выключателю 4 через вспомогательное реле 2 типа 113.3747-10, установленное в моторном отсеке на левом крыле. Фары можно включать только в том случае, если габариты подключены к выключателю 5.
Электросхема подключения наружного освещения
Расшифровка обозначений схемы подключения наружного освещения ВАЗ 21114: 1 — лампы с габаритами в фарах; 2 — лампа моторного отсека; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель освещения моторного отсека; 5 — замок зажигания; 6 — выключатель наружного освещения (деталь); 7 — контрольная лампа наружного освещения на панели приборов; 8 — лампы габаритного света и стоп-сигналы в крайних задних фонарях; 9 — лампочки освещения номерного знака; 10 — управление освещением приборов; 11 — выключатель стоп сигнала; 12 — блок бортовой системы управления; К4 — реле контроля исправности ламп (внутри контактов реле показаны перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле); А — для блоков питания; Б — для ламп освещения выключателей и приборов; C — для дополнительного тормозного сигнала
Габариты подключаются вместе с выключателем 6 наружного освещения. Питание ламп габаритов и стоп-сигналов осуществляется через реле К4 контроля исправности лампочек. При выходе из строя лампочки реле подключает соответствующий светодиодный сигнальный блок в блоке индикации 12 к встроенной системе управления.
Схема подключения фар и противотуманных фонарей
Расшифровка обозначений на схеме подключения фар и противотуманных фар: 1 — фары; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель света; 4 — замок зажигания; 5 — выключатель наружного освещения (деталь); 6 — лампочки противотуманных фар в задних фонарях; 7 — выключатель противотуманных фар с контрольной лампой; 8 — контрольная лампа дальнего света фар, в комбинации приборов; К8 — реле дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света; А — порядок условной нумерации штекеров в блоке фар; Б — к источникам питания
Дальний и ближний свет подключаются с помощью вспомогательных реле К8 и КЕ. Напряжение на обмотки реле поступает от главного выключателя света 3, если правая кнопка на габаритном выключателе 5 включена. Вне зависимости от состояния клавиш выключателя 5 можно на короткое время включить основной свет основных огней, потянув на себя рычаг выключателя света 3. В этом случае электричество поступает на контакт «30» выключателя 3 от вывода «30» замка зажигания 4.
Электрическая схема подключения генератора и стартера под капотом ваз 2114
1 — Гайка М8 с номером 00001-0061008-11; 2 — Шайба стопорная 8 с номером 00001-0006156-71; 3 — провод заземления артикул 21082-3724080-11; 4 — Шайба пружинная 8 с номером 00001-0005166-70; 5 — Планка с номером 21080-3703112-00; 6 — Кабель генератора с номером 21150-3724070-00; 7 — Колпак защитный артикул 21230-3724178-00
Схема подключения гидрокорректора фар
1 — Гидрокорректор №21140-3718010-00; 2 — Гайка артикул 21060-3710348-00; 3 — Шкала гидрокорректора артикул 21083-3718347-10; 4 — Ручка артикул 21140-3718348-00; 5 — Шкала к гидрокорректору артикул 21140-3718347-00; 6 — По шкале гидрокорректора артикул 21140-3718330-00
Местоположение предохранителей
Для удобства обслуживания большая часть предохранителей устанавливаются в специальный монтажный блок, и здесь ВАЗ-2115 инжектор отнюдь не исключение. Стоит только знать, что на данной модели их установлено два.
Первый в ВАЗ-2115 (снабженном двигателем на 8 клапанов) располагается непосредственно в салоне, под приборной доской, у руля. Другой же установлен возле двигателя, то есть под капотом, рядом с левым стаканом.
Любой из находящихся в монтажном блоке предохранителей имеет свое конкретное обозначение, исходя из этого, нетрудно выяснить, за какую именно цепь он отвечает. Так предохранитель с маркировкой:
Ниже располагаются предохранители, с плавкими вставками, которые имеют обозначение F и порядковый номер. Каждый из них рассчитан на определенную силу тока.
Ампераж указывается сверху. Они размещены группами под основным предохранителем, и защищают отдельные цепи, контролируемые им.
Установленный в салоне блок немного отличается от вышеописанного. Он содержит, в частности:
Каждый из последних предназначен для защиты определенной цепи от перенапряжения и замыкания.
Как уже отмечалось ранее, в этом блоке стоят и три реле. Снизу вверх:
Схема проводки ваз 2114
Совет: Если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо было бы посмотреть видеоматериал из курса физики в школе. Звуковой сигнал и реле на включение.
Дополнительные функции новой электросистемы Схема претерпела изменения не только в конструктивном плане, для обеспечения работы новых ранее названных элементов, но и для возможности установки дополнительного оборудования, о котором владельцы первых даже не подозревали прим. Датчик устанавливается в обратной последовательности, см. F4 20A — Элемент обогрева заднего стекла.
Ремонт будет нецелесообразен, если изношен привод направляющей иглы. Год выпуска — Реле включения электроподъемников.
Добавлен жгут проводов для подключения электронного переключателя. Годы производства.Информация предназначена для самостоятельного ремонта автомобиля. Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. На форсированном 1,6-литровом двигателе с ремонтом немного сложнее: сначала нужно снять защитный кожух и ослабить хомут, крепящий трубку воздушного фильтра. Клапан омывателя фар.
Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114
Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.
Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей у «зубильно-самарного» семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически «гарантированы» заводом изготовителем.
Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115
Схема электронной системы управления двигателем (ЗСУД) ВАЗ 2114 для двигателя ВАЗ 11183 (l,6i)
Расшифруйте обозначения на схеме: 1 — свеча зажигания 4 потенциометра ВАЗ 2114 модель А17ДВРМ (ЗАЗС); 2 — свеча зажигания 3 потенциометра ВАЗ 2114 модель LR15YC-1 (БРИСК «СУПЕР») — как опция; 3 — свеча зажигания 2 горшка ВАЗ 2114 модель WR7DC (BOSCH) — как опция; 4 — свеча зажигания 1 поршня ВАЗ 2114 модель BPR6ES (NGK) — как опция; 5 — магнит зажигания ВАЗ 2114 модель 2111-3705010-02 (54.37005); 6 — клеммная колодка диагностического разъема; 7 — форсунка 1 цилиндра; 8 — форсунка 2 бака; 9 — ороситель 3 баков; 10 — форсунка 4 цилиндра; 11 — контроллер; 12 — реле подключения топливного насоса; 13 — к электровентилятору радиатора двигателя; 14 — реле включения электровентилятора радиатора двигателя; 15 — главное реле системы контроля хода; 16 — ДМРВ; 17 — дпдз; 18 — дтож; 19 — регулятор холостого хода; 20 — адсорбер продувочного газа; 21 — дпкв; 22 — дд; 23 — измеритель концентрации кислорода; 24 — к замку зажигания; 25 — ЭБУ иммобилайзера; 26 — датчик иммобилайзера с сигнализатором; 27 — автоматический спидометр; 28 — дополнительная клеммная колодка; 29 — к плюсу аккумулятора; 30 — дпрв; 31 — клеммная колодка для подключения к электрической сети автомобиля; 32 — бензиновый модуль; F1 — предохранитель контроллера и соединений с системой управления двигателем; F2 — предохранитель ЭБУ; F3 — предохранитель цепи топливного насоса
Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор вещевой ящик
Убедитесь, что регулятор находится в том же положении, что и его предшественник. Многие электрические схемы разделены на несколько разделов для удобного просмотра через компьютер или смартфон, также есть схемы в виде единого изображения с описанием элементов — для распечатки на принтере. Источник подсветки шкалы гидрокорректора оптики. Лампочки используются для освещения задней комнаты.
Цена такого ремонта доступна любому автолюбителю. Контроллер для определения температуры наружного воздуха.
Компонент безопасности, защищающий электрическую цепь запирающего устройства для дверных замков. Последние изменения, касающиеся противотуманных фар, уже учитывали необходимость их соединения с габаритными огнями, поэтому, если вы решили установить противотуманные фары на ВАЗ, вам достаточно изучить схему, которую мы представили на странице, и правильно ею пользоваться.
Осложнения коснулись и салона. Обнаруженный поврежденный трос заменяется новым, старая часть цепи отрезается и демонтируется.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что если ничего не понятно, следует обращаться к профессионалам, которые разберутся в проводке и быстро и качественно все подключат. Если аккумулятор нуждается в зарядке, показание будет 11,7 вольт или меньше.
Замена других датчиков Как заменить регулятор скорости Еще одним незаменимым помощником водителя является датчик скорости, см
Самостоятельный ремонт электрооборудования ВАЗ 2114
Простейшие ошибки, которые могут случиться с электрооборудованием ВАЗ 2114, вполне можно устранить своими руками. Некоторые даже без специального оборудования. Вот лишь несколько примеров наиболее распространенных поломок и ошибок.
Если аккумулятор слишком быстро разряжается, стоит проверить зарядное напряжение на клеммах. Для этого запустите двигатель и с помощью мультиметра снимите показания с клемм аккумулятора. Нормальный ток заряда аккумулятора 12-14 вольт. Если напряжение на клеммах при работе двигателя на холостом ходу меньше указанного значения, аккумулятор не будет заряжаться до номинального значения. Причиной тому может быть как уставший генератор, так и релейный регулятор. Для начала стоит проверить уровень натяжения ремня привода генератора. При недостаточном натяжении ремня, при высоких скоростях или в сырую погоду при попадании влаги на ведущие шкивы ремень может проскальзывать и оборотов генератора будет недостаточно для обеспечения полной зарядки аккумуляторной батареи.
Распиновка монтажного блока
Тут монтажный блок нового образца. У блока старого образца схема в целом совпадает, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.
Принципиальная электрическая схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).
Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет присоединяемых к ним проводов и электрических цепей.
Распиновка и схема бензонасоса с реле ВАЗ
Как разобрать и почистить монтажный блок ваз 2114
Пипец в масштабе!
Плата была вся сырая и зеленая!Ну что ж, мягкую щетку и космофен в руки и вперед! Кстати не бойтесь тереть плату мягкой щеткой, плата покрыта лаком и ей ничего не будет, заодно проверяйте на целостность дорожек и лака. Если где то проблема с дорожкой, то паяльник Вам в руки и вперед! а если отлетел лак, то в магазин электро товаров и покупать Цаппон лак. Вообщем после чистки платы зачистил ножки контактных групп и собрал все обратно!
Чтобы не запутаться)))
Полный перечень предохранителей, отвечающих за работу различных электрических цепей, представляет собой длинный список. Маркировка начинается с буквы F. Перечень включает в себя:
- фара заднего хода, противотуманные фонари – 1;
- указатели поворота, контрольная лампа аварийной сигнализации – 2;
- освещение салона (плафон над приборной панелью) и маршрутный компьютер – 3;
- отвечает за прикуриватель и обогрев заднего стекла – 4;
- звуковая сигнализация – 5;
- электроподъемники (при наличии) – 6;
- двигатель отопителя, омыватель – 7;
- противотуманка, правая – 8;
- противотуманка, левая – 7;
- стояночный тормоз, указатель уровня давления масла – 8;
- габаритные огни по правой стороне кузова – 9;
На блок управления инжектором также установлен предохранитель. Нужно заранее ознакомиться с тем, где находится монтажный блок. Это позволит существенно упростить процедуру ремонтных работ. С завода не устанавливается центральный замок. Обычно питание на него подается через предохранитель, установленный на стеклоподъемники.
Нумерация реле в блоке предохранителей
Нужно отметить, что часто причиной нерабочего состояния становится отнюдь не предохранитель. Самостоятельно проверить работоспособность реле будет достаточно проблематично. Выходом является использование новой детали – стоимость её сравнительно невелика.
Стандартная маркировка реле выглядит следующим образом:
Модуль зажигания ВАЗ 2114
Модуль зажигания является важным и ответственным узлом в системе зажигания 2114. При его выходе из строя или нестабильной работе проявляются следующие симптомы:
Если первые три признака иногда можно отнести к неправильной настройке зажигания, то комбинированный отказ в работе цилиндров свидетельствует только о выходе из строя катушки.
Принцип работы модуля зажигания и его задачи такие же, как и у катушки зажигания, только модуль по-прежнему распределяет высоковольтный ток между цилиндрами. Он подает искру попарно на 1/4 и 2/3 цилиндра. В более тонко организованных системах зажигания каждый цилиндр имеет свою катушку, но модуль 2114 также способен обеспечить искру на цилиндры в порядке их зажигания — 1-3-4-2. При работе с модулем зажигания важно не перепутать провода. Нужный цилиндр отмечен на корпусе модуля, так что при внимательности ошибка исключена.
Модуль зажигания восстановлению не подлежит, поэтому проверять его работоспособность нужно особенно тщательно. Если блок показывает признаки неисправности, ЭБУ выдает соответствующие коды неисправностей: P0351 указывает на то, что не работает катушка первого и четвертого цилиндров, а P0352 указывает на то, что не работает катушка оставшихся двух цилиндров. Также можно проверить сопротивление катушек для страховки. Если они сработают, то на входе в парные цилиндры (1-4 или 3-2) омметр покажет 5,4 кОм. В остальном модуль выполнил свою задачу. Новый прибор стоит около 1000 рублей.
Мы затронули лишь несколько неисправностей системы электропроводки ВАЗ 2114. В остальном поможет приведенная выше схема и интуиция, без которой ремонт невозможен.
Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов
Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:
Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:
Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:
Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:
И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.
Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона
Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ
Чтобы обеспечить обслуживание и ремонт электрооборудования автомобиля ВАЗ, применили особый подход к компоновке каждого из составляющих общей системы. То есть все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока. Применение коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования делает возможным отказ от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта детали их замены. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать весь автомобиль — достаточно только заменить само устройство, которое подключается к схеме при помощи унифицированных разъемов. В этом нам помогают диагностические разъёмы. Далее приводим схемы электрические принципиальные МБ для авто ВАЗ.
Схема бортовой электросети ВАЗ 2114
ВАЗ 2114, схема электрооборудования которого представлена в данном разделе, никогда не был сложным в ремонте, за что получил определенные симпатии публики. Сама заводская схема показана ниже.
Схема проста и мало чем отличается от других схем подключения первых переднеприводных автомобилей ВАЗ. Однако есть несколько моментов, которые могут потребовать дополнительных разъяснений.
Распиновка бортового компьютера ВАЗ 2114
На типовых чертежах электрооборудования деталь колодки БК отсутствует за ненадобностью. В основном подразумевается, что автолюбитель не будет самостоятельно ремонтировать или обслуживать сложный блок управления. Но некоторые пользователи все же идут на риск и устанавливают систему самостоятельно. В старых версиях автомобиля такой модуль отсутствует или недостаточен для комфортной эксплуатации автомобиля в его современном виде.
Для подключения проводов к модулю необходимо купить стандартную 9-контактную колодку и подключить к ней следующие провода:
Замена
Прежде чем произвести замену предохранителей, необходимо выключить зажигание и отсоединить АКБ. Это позволит избежать поражения током.
Как снять перегоревший? В самом блоке должны быть специальные щипцы для вытаскивания нерабочего защитного средства (они поставляются производителем вместе с машиной). Новый вставлять лучше также с их помощью. При этом важно проследить, чтобы он соответствовал по номиналу прежнему.
В ситуации если подходящего предохранителя не оказалось на хозяйстве, поможет временная перемычка. Для нее сгодится любой медный или алюминиевый провод достаточного сечения. При необходимости его можно скрутить несколько раз.
Если при включении питания предохранитель искрит, то, вероятнее всего, где-то есть кроткое замыкание. Нужно проверить все контакты и провода, идущие от него. Иногда требуется снять блок предохранителей. Для этого нужно в первую очередь отключить от батареи клемму «минус». Далее в салоне отсоединяются разъемы с проводами – сначала снимают верхнюю. Сам блок удерживается на месте гайками, которые необходимо будет открутить торцевым ключом на 10. Затем остается только снять нижние четыре колодки и вытащить весь узел. Не стоит опасаться перепутать их при сборке, так как они просто не встанут в «неродное» гнездо.
Цена предохранителей, реле составляет обычно не более нескольких десятков, сотен рублей. Стоит иметь в багажнике автомобиля несколько про запас. Процесс замены предохранителя включает основные этапы:
Стоит отметить, что процесс замены на вызывает затруднений – какие-либо специальные навыки не требуются. Но желательно заранее изучить все обозначения во избежание ошибок.
Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2114
F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара и контрольная лампа включения противотуманных фар F8 (7,5 А) Предохранитель левой противотуманной фары F1 (10 А) Электродвигатели фароочистителей (в момент включения), реле включения фароочистителей (контакты) и клапан включения омывателя фар F7 (30 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя, насоса омывателей, очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа уровня тормозной жидкости F16 (15 А) Предохранитель ВАЗ 2109 контрольных ламп: аварийного давления масла, прикрытия воздушной заслонки карбюратора, включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “CHECK ENGINE”. Табло “TEST”. Контрольные лампы бортовой системы контроля, непристегнутых ремней безопасности и незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей F3 (10 А) Задние фонари (лампы сигнала торможения). Освещение салона F6 (30 А) Электродвигатель стеклоподъёмников, реле включения электростеклоподъёмников F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь — габаритный свет F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации F4 (20 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет) 1 (8 А) Резервный предохранитель в блоке ВАЗ 2109 2 (8 А) Резервный 3 (8 А) Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар 4 (16 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатели насоса омывателя и очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика 5 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр 6 (8 А) Предохранитель задних фонарей (лампы сигнала торможения) в блоке 2109. Освещение салона 7 (8 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя 8 (16 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения 9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) 10 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) 11 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации 12 (16 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель 13 (8 А) Правая фара (дальний свет) 14 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар 15 (8 А) Левая фара (ближний свет) 16 (8 А) Правая фара (ближний свет)
Диагностический Блок ВАЗ-2107-20
Как узнать, какой предохранитель расплавился
На каждом из блоков предохранителей, а точнее, на их крышках, имеется схема, помещенная туда производителем. Пользуясь ею, можно легко выяснить, за какую именно цепь отвечает то или иное средство защиты. Крышка снимается рукой – никаких специальных инструментов не потребуется.
Определять нерабочий элемент цепи следует исходя из характера проблемы. Убедиться в перегорании предохранителя можно двумя способами. При наличии мультиметра безопаснее будет воспользоваться им. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
Наличие зуммера позволяет с уверенностью говорить об исправности предохранителя.
Если вольтметра нет, то можно обойтись и без него, правда, потребуется немного больше времени. Придется вытаскивать каждый элемент защиты от перенапряжения и внимательно осматривать. Внутри него располагается плавкая вставка – ее целостность говорит об исправности.
Неисправности реле регулятора
В том случае, если натяжение ремня правильное, а аккумулятор не получает нужного заряда, может быть виновато реле-регулятор. Задача реле-регулятора – контролировать напряжение на выходе генератора. Двигатель автомобиля может работать на разных оборотах, и в зависимости от этого меняется и выходное напряжение. Реле стабилизирует напряжение и обеспечивает постоянный зарядный ток аккумулятора. Выход из строя реле опасен тем, что при высоких скоростях может выйти из строя электрооборудование, очень чувствительное к перепадам напряжения.
проверить реле достаточно просто. Если напряжение на выходе реле нестабильно и в зависимости от оборотов двигателя колеблется более чем на 12-14 вольт, скорее всего, реле сломано и нуждается в замене. Его нельзя восстановить.
Условная нумерация штекеров в колодках
Другие концы белых кабелей в жгуте проводов приборной панели соединяются в одной точке. К нему подключается выключатель освещения приборов (за исключением белого кабеля, подсоединяемого к штекеру «4» колодки «Х2» монтажного блока (28) и к блоку индикации бортовой системы контроля (83). Другие концы черных кабелей также подводятся к точкам заземления.
Другие концы желтых кабелей с синей полосой подводятся к точке, которая подключается к штекеру «4» колодки «Х1» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114. Другие концы белых кабелей с красной полосы подводятся к той, которая подключена к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114. Другие концы оранжевых кабелей подводятся к точке, которая подключается к штекеру «3». » блока «Х4» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114.
Послесловие
Автовладельцам, в машинах которых то дело плавятся предохранители, следует обязательно при первом же удобном случае проверить всю установленную проводку. Очень часто такая проблема является свидетельством серьезных повреждений в одной или нескольких цепях.
Для этого понадобится подробная:
При отсутствии необходимых знаний лучше за ремонт самостоятельно не браться, а поручить эту задачу профессионалам. Плата за их услуги, конечно, может быть немаленькая, но ликвидация последствий неквалифицированного вмешательства обойдется гораздо дороже.
https://youtube.com/watch?v=tTOZoJzEuHg%3Ffeature%3Doembed
Загрузка...