Описание предохранителей
Все плавкие вставки представляют собой современную конструкцию стандартного типа, что гарантирует полную универсальность и взаимозаменяемость предохранителей и реле.
Точное описание элементов конструкции сложно разместить в одной статье – в зависимости от года выпуска и комплектации машины, агрегаты могут отвечать за разные цепи и приборы.
Среди распространенных причин перегорания плавких вставок выделяются.
- Короткое замыкание в бортовой сети – прибор является основной защитой от подобного.
- Попадание воды на проводку и соединительные клеммы.
- Повреждение непосредственно электроприбора.
Если предохранитель вышел из строя – это проявляется полным отказом прибора или механизма, за который плавкая вставка отвечает. К примеру, если не работает свет необходимо проверить соответствующий элемент конструкции.
Некоторые автолюбители неправильно меняют вставки, что приводит к повреждению гнезда или отламыванию ножки предохранителя с последующим застреванием ее в посадочном месте. Подобное провоцирует необходимость ремонта панели.
Производители рекомендуют для операции использовать тонкие щипцы или пинцет. При этом, категорически запрещается раскачивать деталь в гнезде.
Описание реле и предохранителей в подкапотном пространстве
Есть несколько вариантов исполнения данного монтажного блока. Это зависит от года выпуска автомобиля и применяемого двигателя. Известно, что в Лада Ларгус устанавливались двигатели:
- K4M (Рено);
- K7M (Рено);
- ВАЗ-21129 (Lada);
- ВАЗ-11189 (Lada);
В зависимости от мотора назначение, а также содержание монтажного блока может меняться.
Монтажный блок с двигателем K4M и K7M:
| Номер | Ампераж | Защищаемая цепь |
| F1 | 15 | — |
| F2 | 5 | Постоянный «плюс» ЭБУ впрыска, реле блока управления двигателем |
| F3 | 25 | Цепь топливного насоса и катушек зажигания, главное реле ЭБУ |
| F4 | 30 | Цепь питания реле вентилятора охлаждения |
| F5 | 40 | Реле муфты кондиционера и малой скорости вентилятора, большая скорость вентилятора (для автомобилей с кондиционером) |
| F6 | 25 | ABS |
| F7 | 50 | |
| F8 | 60 | Питание замка зажигания, подрулевого переключателя управления светом, питание потребителей, работающих при включении зажигания |
| F9 | 60 | Питание блока предохранителей салона |
Обозначения реле:
| Номер | Описание |
| К1 | Реле большой скорости вентилятора |
| К2 | Муфта компрессора кондиционера |
| К3 | Малая скорость вентилятора |
| К4 | Топливный насос и питание катушек |
| К5 | Главное реле ЭБУ двигателя |
| К6 | — |
| К7 | Реле ПТФ |
| К8 | Вентилятор отопителя |
Монтажный блок с двигателем ВАЗ-21129:
| Номер | Ампераж | Защищаемые цепи |
| F43 | 25 | Блок управления газовым оборудованием (для машин с ГБО) |
| F44 | 25 | Блок управления ABS |
| F45 | 50 | |
| F46 | 60 | Замок зажигания, общая защита бортовой сети |
| F47 | 60 | Питание блока предохранителей салона |
| F51 | 25 | Питание топливного насоса, ЭБУ двигателя, вентилятором охлаждения, муфты компрессора кондиционера, катушек зажигания, датчика кислорода, клапана продувки адсорбера, форсунок системы впрыска, датчика положение распределительного вала |
| F52 | 40 | Вентилятор системы охлаждения и муфта компрессора кондиционера |
Описание реле:
| Номер | Обозначение |
| R1 | Система управления ГБО |
| R2 | Вентилятор отопителя |
| R3 | Передние ПТФ |
| R4 | Бензонасос |
| R5 | ЭБУ двигателя |
| R6 | Высокая скорость вентилятора охлаждения |
| R7 | Муфты кондиционера |
| R8 | Низкая скорость вентилятора охлаждения |
Лада ларгус не работают стеклоподъемники — основные причины
Для начала следует понимать, что отказ стеклоподъемников Лада Ларгус может быть вызван либо механическими поломками, либо же неисправностью в электрической части.
Проблемы с механической частью, при которой работать стеклоподъемник на Лада Ларгус не будет:
— обрыв троса ЭСП или поломка направляющих или роликов.— заклинивание стекла из-за неправильной установки.— износ или поломка шестерней.
Данные поломки можно увидеть визуально, если разобрать карту двери и снять стеклоподъёмник. Подробно на этой части диагностики смысла нет, так как тут все просто. Если же Вы провели осмотр и не заметили механических проблем, то следует переходить к проверке электрической части.
1. Проверка электрической части, из-за которой может не работать стеклоподъемник Лада Ларгус, начинается с проверки предохранителей. В зависимости от комплектации, у Ларгуса могут быть электрические стеклоподъемники либо на передние двери, либо на две 4 двери, включая задние.
В базовых версия ЭСП нет, есть только механические стеклоподъемники. Поломка таких стеклоподъемников всегда будет связана только с механикой.
Электрические цепи ЭСП всегда имеют защиту в виде плавких предохранителей. Их можно найти в монтажном блоке с левого торца приборной панели под заглушкой. Они имеют маркировку F14 — для передних ЭСП и F13 — для задних.
Если в машине нет ЭСП сзади, то место предохранителя F13 будет пустым. Номинал установленных предохранителей — 30 А. Проверку предохранителей проверяют мультиметром, установленным на прозвон со звуковым сигналом. Если предохранитель целый, то мультиметр издаст характерный писк, что будет свидетельствовать о его целостности.
Если предохранитель по каким-то причинам перегорел, то его меняют на новый аналогичного номинала.
Не следует ставить предохранители большего или меньшего номинала в попытках исключить их перегорание. Если поставить предохранитель меньшего номинала, то он будет перегорать, а если поставить больший — то при коротком замыкании может повредиться проводка.
2. Проверяем напряжение на клавишах ЭСП. Это делается при включенном зажигании с использованием тестера или контрольной лампы 12В. Также проверяем появляется ли напряжение при нажатии на клавишу. Если напряжение приходит на кнопку, но не уходит дальше, то клавишу необходимо заменить на новую. На ютубе есть занимательное видео, в котором показан ремонт клавиши ЭСП Лада Ларгус.
3. Проверка напряжения на электромоторе.
Для этой проверки придется разобрать дверную карту, где не работает ЭСП Лада Ларгус. После этого отсоединяем фишку с питания мотора и проверяем напряжение контрольной лампой или мультиметром. Если напряжения нет, то скорее всего произошел обрыв в проводке. Часто подобный обрыв возникает в жгуте проводов идущей в гофре от кузова к двери.
4. Если же с напряжением все хорошо, то проверяем сам мотор. Первым делом демонтируем моторчик из двери и подаем на него напряжение 12 вольт. Полярность не имеет значения. Если моторчик не ожил, то проблема в нем.
Частой проблемой являются изношенные щетки. Для этого вскрываем корпус мотора и смотрим на щеточный узел. Если износ в допустимом диапазоне, то прозваниваем обмотки мотора. Если моторчик ЭСП сгорел, то меняем на новый.
Блок под капотом
Он расположен с левой стороны подкопотного пространства рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
Блок предохранителей в моторном отсеке (ваз 11189 (8-кл.), 21129 (16-кл.))
Вторая часть системы безопасности электроники находится под капотом. На рисунке, монтажный блок указан буквой «В» и скрывается под пластиковой крышкой. Для открытия панели следует отщелкнуть пластиковые клипсы или выкрутить 4 винта (зависит от модификации).
Для 8 и 16 клапанной версии размещение площадки одинаково.
Блок реле и предохранителей lada largus
Рассмотрены автомобили 2021, 2021, 2021 года выпуска. Бензиновые двигатели: 1.6 л 8V (К7М), 1.6 л 16V (К4М)
Где находятится блок предохранителе и реле.
Один в монтажном блоке под капотом — цифра 14 на изображении.
Для доступа к предохранителям и реле отожмите боковой, задний и передний фиксаторы и снимите крышку.
Вот и сам блок с открытой крышкой.
Назначение предохранителей и реле монтажного блока в моторном отсеке ларгус.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей, расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой.
Для доступа необходимо необходимо снять крышку.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей. На крышке также расположены запасные предохранители А различной силы тока и пластмассовый пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажного блока.
Расшифровка. Таблица.
№ | Сила тока,А | Цвет | Защищаемая цепь |
F1 | 20 | Желтый | Очиститель ветрового стекла, переключатель очистителя стекол, реле обогрева стекла двери задка |
F2 | 5 | Бежевый | Комбинация приборов, реле топливного насоса, электронный блок системы управления двигателям (ЭБУ) |
F3 | 10 | Красный | Выключатель стоп-сигнала |
F4 | 10 | Красный | Диагностический разъем, антенный блок иммобилизатора, блок управления электрооборудованием кузова |
F5 | — | Резерв | |
F6 | Резерв | ||
F7 | Резерв | ||
F8 | Резерв | ||
F9 | 10 | Красный | Комбинация приборов, ближний свет левой фары |
F10 | 10 | Красный | Ближний свет правой фары |
F11 | 10 | Красный | Комбинация приборов, дальний свет левой фары |
F12 | 10 | Красный | Дальний свет правой фары |
F13 | 30 | Зеленый | Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей |
F14 | 30 | Зеленый | Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей |
F15 | 10 | Красный | Электронный блок управления системой ABS, датчики ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса |
F16 | 15 | Голубой | Электрообогрев передних сидений |
F17 | 15 | Голубой | Звуковой сигнал |
F18 | 10 | Красный | Левые фонари переднего и заднего габаритных огней |
F19 | 10 | Красный | Правые фонари переднего и заднего габаритных огней, освещение вещевого ящика, освещение комбинации приборов, выключатель аварийной сигнализации, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, аудиосистема, прикуриватель, выключатель центрального замка, переключатели электростеклоподъемников передних дверей, фонари освещения номерного знака, правые фонари переднего и заднего габаритных огней |
F20 | 7,5 | Коричневый | Задний противотуманный фонарь |
F21 | 5 | Бежевый | Электрообогрев наружных зеркал |
F22 | — | Резерв | |
F23 | — | — | Резерв |
F24 | Резерв | ||
F25 | — | Резерв | |
F26 | 5 | Бежевый | Система SRS |
F27 | 20 | Желтый | Электродвигатель стеклоочистителя двери задка, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, выключатель света заднего хода |
F28 | 15 | Голубой | Блок управления электрооборудованием салона (энергосберегающий режим) |
F29 | 15 | Голубой | Блок управления электрооборудованием салона, диагностический разъем |
F30 | 20 | Желтый | Блок управления электрооборудованием салона |
F31 | 15 | Голубой | Противотуманные фары, реле противотуманных фар |
F32 | 30 | Зеленый | Обогрев стекла двери задка |
F33 | — | — | Резерв |
F34 | — | Резерв | |
F35 | — | — | Резерв |
F38 | 30 | Зеленый | Электродвигатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
F37 | 5 | Бежевый | Электропривод наружных зеркал заднего вида |
F38 | 15 | Голубой | Аудиосистема, предохранитель прикуривателя лада ларгус |
F39 | 10 | Красный | Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
Реле обогрева стекла двери задка расположено под панелью приборов.
Для замены реле снимите комбинацию приборов.
Ваз 21129 1.6 mpi 16v 106 л.с – двигатель лада веста (х-рей/ларгус): надежность, ресурс, характеристики, расход, сервис и проблемы
Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор отечественного атмосферного бензинового двигателя VAZ/ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра на 16 клапанов и детально рассмотрим отличительные особенности, технические характеристики, надежность, расход топлива, практичность в ремонте/обслуживании, периодичность межсервисных интервалов, отзывы владельцев, цены на вторичном рынке и частые проблемы (неисправности и заводские болячки). Кроме того, расскажем о том, каким ресурсом обладает силовой 1.6-литровый агрегат семейства «VAZ 16v«, которым не так давно стали оснащать востребованные на постсоветском пространстве компактные модели Лада Веста/Х-Рей/Ларгус.
Рекомендуем к прочтению статью: «Плюсы и минусы Лада Х-Рей (Lada Xray) по отзывам владельцев«.
На международной арене мотор ВАЗ 21129 1.6 на 16 клапанов от Волжского автозавода (город Тольятти) был впервые представлен публике летом 2021 года. Как утверждают специалисты, рассматриваемый двигатель по своей сути является адаптированным под жесткие экологические нормы Euro-5, 1.6-литровым силовым агрегатом серии 21127 от ВАЗ. Обозреваемая силовая установка с 2021 года штатно устанавливается на модели Lada Vesta (кросс/универсал/SW) и X-Ray (хэтчбек), а с 2021 года данным узлом стали компоновать разные модификации Largus (фургон, универсал, кросс).
В линейку «ВАЗ 16v» входят: 1.4 11194, 1.6 21124, 1.6 21126, 1.6 21127, 1.8 21128 и 1.8 21179.
{banner_adsensetext}
Как устроен бензиновый силовой агрегат ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра?
Строение и устройство ВАЗовского мотора, что ни есть типовое, характерное для большинства современных двигателей массового производства, которые предназначаются для бюджетных автомоделей (таблица с характеристиками находится ниже в статье). Ключевой особенностью рассматриваемой силовой установки является соответствие двс нормам токсичности Евро-5. Заметим, что применить экологический класс выбросов Euro-5, компании АвтоВАЗ, удалось за счет серьезной модернизации своего 16-ти клапанного 1.6-литрового мотора серии 21127, который был взят заводом-изготовителем за экспериментальную основу. Изменениям, инженеры компании, в первую очередь подвергли систему впуска, слегка зажали выхлоп и загрузили в «мозги» обновленную прошивку.
Кроме того, силовая установка обрела новые опоры и масляный поддон, в следствии чего, была перенесена на жесткий подрамник. Современный двс серии 21129 полностью адаптирован под установку альтернативной трансмиссии французского производства марки JR5. Что касается ключевых узлов рассматриваемого двигателя, то тут все по классической схеме: чугунная голова с блоком цилиндров (4 цилиндра, расположение рядное) с облегченной шатунно-поршневой группой производства «Federal Mogul/Федерал Могул» на 16 клапанов. Основу топливной системы представляет инжектор. Газораспределительный механизм оснащается ременной передачей с натяжителем автоматического типа, а в голове блока устанавливаются гидрокомпенсаторы. Что касается впускной системы, то она регулируется специальными дроссельными заслонками.
{banner_reczagyand}
Технические показатели и отличительные особенности атмосферника серии 21129 1.6 литра
Насколько экономичен бензиновый мотор ВАЗ 21129 1.6 на 16 клапанов?
На какие автомобили (поколения моделей с годами выпуска) устанавливается двс ВАЗ 21129 1.6 16v?
Какими сильными и слабыми сторонами славится силовой агрегат ВАЗ серии 21129 объем 1.6 литра?
Какие проблемы, неисправности и заводские болячки присущи вазовскому двигателю 21129 1.6?На основании отзывов владельцев и экспертных мнений автоспециалистов, находящиеся в свободном доступе на популярных у большинства автолюбителей порталах new-lada.ru/new-lada.ru, нами был составлен общий список с самыми частыми поломками и недочетами, которые нередко возникают в процессе каждодневной эксплуатации атмосферного двс VAZ 21129 объемом 1.6 литра.
1. Частые перегревы летом и долгое прогревание зимой. Многих автовладельцев, новых и поддержанных Лад Веста, Х-рей (Х-Рей Кросс), Ларгус, крайне не устраивает качество термостатов, которые устанавливаются на заводе АвтоВАЗ и, как правило, именно эти элементы двс вызывает бурю негодования у хозяев данных машин. Именно из-за недоработанного термостата, в жаркую летнюю погоду достаточно велика вероятность закипания силовой установки, причем в прямом смысле этого слова. Что касается зимнего периода, то тут все наоборот, двигатель банально долго прогревается.
2.Преждевременные поломки компонентов газораспределения и обрыв ремня ГРМ. Согласно регламенту завода-изготовителя, обслуживание механизма газораспределения должен осуществляться 1 раз в 180 тысяч километров пробега. Причем, по мнению автомехаников, данный пробег ремень ГРМ реально отрабатывает, однако обводной ролик и водяная помпа системы, имеют свойство заклинивать на 140-160 тысячах километров. Самое неприятное для автовладельцев в этом деле заключается в том, что, если механизм ГРМ дает клина, то автоматически рвется приводной ремень, а следом за ним поршни гнут клапана и «привет» капремонт. Справочно заметим, что по заверениям производителя, моторы выпущенные после июля 2021 года не подвержены сгибанию клапанов при обрыве ремня ГРМ (от себя же данный факт мы не можем не подтвердить, не опровергнуть, извините).
3. Троение двигателя на холостых оборотах. Определенная доля автовладельцев утверждает, что на рассматриваемом двс нередки случаи троения на холостых, причем эту проблему зачастую вызывают неисправные свечи и/или катушки зажигания. В некоторых случаях троение может происходить из-за чрезмерного загрязнения топливных форсунок, которые легко поддаются промывке специальной автохимией.
4. Посторонние стуки в моторном отсеке на холостых. Как утверждают многие автовладельцы, довольно часто из-под капота на холостых оборотах доносятся сильные стуки, похожие на цоканье копыт. По мнению специалистов, данный звук исходит от гидрокомпенсаторов, и многие хозяева разных моделей Лад уже успели поменять эти элементы двигателя по гарантии.
5. Мелкие болячки и неполадки. К основной, но очень неприятной болячке обозреваемого мотора можно отнести клапан вентиляции картера, который часто заклинивает в морозы, причем даже в не сильные. Подобная неприятность способствует тому, что избыточное давление моторного масла просто-напросто выдавливает один из сальников, в следствии чего, подтеков смазки уже не удастся избежать.
Интервалы периодического регламентного техобслуживания силовой установки ВАЗ 21129 1.6 16v
Справочно заметим, что с лета 2021 года, рассматриваемый силовой агрегат 21129 1.6, стал оснащаться доработанными поршнями безвтыкового типа.
Во сколько сегодня оценивается новый и бэушный вазовский мотор серии 21129 объемом 1.6 литра?На сегодняшний день обозреваемый двигатель считается еще относительно новым, поэтому найти на рынке подобный двс с пусть даже минимальным пробегом, дело довольно непростое. Порой на популярных сайтах можно встретить единичные экземпляры с малыми пробегами, однако история таких силовых установок достаточно сомнительная, да и гарантии особо никто не дает при цене контрактного двс на уровне 45-50 тысяч российских рублей. Что касается нового узла, то официальные дилеры готовы вам продать данный мотор по цене от 120 до 140 тысяч российских рублей.
Какие двигатели других производителей считаются аналогичными вазовскому 21129 1.6 16v?
Видео: «Обзор автомобиля Lada Largus/Лада Ларгус с мотором ВАЗ 21129«
В заключении отметим, что ресурс силового агрегата ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра, по заверению завода-изготовителя, компании АвтоВАЗ, в среднем составляет 200-230 тысяч километров пробега до капремонта или замены. Однако зачастую в реальности, продолжительность жизни вазовского мотора может достигать 250-300 тысяч километров пробега до серьезных поломок (справочно: со слов «прожженных» таксистов).
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Где в lada largus находится блок предохранителей и реле
Лада Ларгус представляет собой Рено Логан в кузове универсал. Поэтому предохранители в нем расположены идентично. В этой машине используются два блока предохранителей и реле:
- В салоне – для защиты цепей кузовной электроники. Расположен в левой части торпедо с торца.
- В подкапотном пространстве – защищает электрические цепи ЭБУ двигателя и АБС. Устанавливается в левой части подкапотного пространства рядом с аккумулятором.
Оба блока защищены специальными крышками. Чтобы получить доступ к салонному блоку предохранителей – необходимо открыть водительскую дверь и поддеть пальцем отлив на крышке с торца панели. Для снятия крышки блока предохранителей на Ларгус в подкапотном пространстве понадобится отвертка.
Есть ли отличия в комплектациях
Базовая комплектация Largus включает в себя центральный замок с иммобилайзером, одну подушку безопасности у водителя, ручные стеклоподъемники, крепления ISOFIX, брызговики на передних колесах и «штамповка». В стандартных комплектациях добавляются противотуманки, подогрев передних кресел и еще одна подушка безопасности для пассажира.
Комплектаций у «Ларгуса» много, но отличаются они незначительно. Например, люкс-версию от стандартной отличает только кондиционер. Разница между люксом и стандартом в кросс-версии только в дисках — литье вместо штамповки.
Из-за чего перегорают предохранители в ларгусах
Плавкая вставка на Ларгусе никогда не выходит из строя без причины. Чтобы предохранитель сработал, ток в цепи должен превысить отметку, превышающую номинал вставки. Причинами этого бывают два вида неисправностей:
- перегрузки:
- короткие замыкания;
Перегрузки – возникают, когда на один предохранитель подключается большое количество потребителей. К примеру, в прикуриватель вставляют разветвитель, к которому подключают дополнительное оборудование. Ток в цепи растет, проводники греются и предохранитель перегорает.
Чтобы этого не случилось, необходимо поставить вставку с большим на 5 Ампер номиналом. Но не стоит повышать номинал более, чем на 5 Ампер, чтобы избежать перегрева изоляции и ее оплавления.
Короткие замыкания Лады Ларгус происходят в результате соприкосновения питающего «плюса» с «минусом» или корпусом автомобиля. Такое происходит из-за ошибок при монтаже дополнительного оборудования, неисправностей блоков управления или банального перетирания проводки в защитных гофрах из-за грязи.
Не стоит менять вставку, если она сразу же перегорает после установки. Скорее всего, в цепи есть короткое замыкание, которое необходимо найти.
Как заменить предохранитель на ларгусе из блока
Чтобы вытащить неисправный предохранитель на Лада Ларгус, необходимо использовать специальные щипцы. Автопроизводители оставляют такие под крышкой предохранителей, но зачастую их можно встретить в комплекте с новыми вставками.
Для кого щипцы – неудобный инструмент, можно просто вытащить сгоревшую вставку при помощи кусачек или плоскогубцев. Сгоревший предохранитель использовать повторно уже нельзя. Его можно просто выкинуть, а на его место нужно поставить новый.
Чтобы заменить сгоревшую вставку, ее необходимо вначале найти. Для этого есть два способа:
- при помощи контрольной лампы;
- с использованием специальных таблиц;
Первый способ – это секрет автоэлектриков. При помощи контрольной лампочки со включенным зажиганием прозванивают все ножки предохранителей по очереди. Если попадается вставка, где одна нога звонится, а другая нет – он будет сгоревшим.
Недостатки метода заключаются в том, что не все потребители получают питание сразу после включения зажигания. Второй метод самый правильный – использование таблицы с описанием всех предохранителей. Для этого нужно иметь ее под рукой.
Как подобрать предохранитель на лада ларгус
Каждый предохранитель в машине имеет свой номинал. Номинал – это ток срабатывания и для каждой цепи он разный. К примеру, если предохранитель на Лада Ларгус защищает цепь стартера и его номинал 40 Ампер, поставить вместо него 30 Амперный предохранитель нельзя. Он просто сгорит.
А вот защищать цепь прикуривателя 40 Амперным предохранителем – опасно для потребителя и проводников. Так может расплавиться изоляция проводов, а то и вовсе – случится пожар.
Цель предохранителя – спасти цепь и уберечь потребитель от влияний короткого замыкания. Ведь по законам физики при КЗ или перегрузках, ток в цепи превышает допустимые значения.
Как только он превысит величину срабатывания плавкой вставки, она разорвет цепь, так как нагреется и расплавится. После этого потребитель перестанет работать.
Какие двигатели стоят на «ладе ларгус»
На «Ларгусе» установлен 1,6-литровый мотор, который, с одной стороны, зарекомендовал себя как сравнительно надежный агрегат. С другой стороны, из-за максимальной экономии, с которой его создавали, он требует много внимания и обслуживания. Моторы не отличаются тихой и плавной работой и, несмотря на одинаковый объем, работают по-разному. Рассказываем, какой двигатель у «Ларгуса» лучше.
До 2021 года «Ларгусы» комплектовались моторами от «Логана»: 1,6 л с мощностью 84 или 102 л. с. При своевременной замене свечей, масла с фильтрами и ремня ГРМ французские моторы бегают до 150 тыс. км. Ремень служит до 120 тыс. км, а его замена обходится примерно в 4 тыс. рублей.
В современные «Ларгусы» устанавливаются российские 8- или 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л и мощностью 87 или 106 «лошадок». Особое внимание в этих моторах нужно уделить состоянию ремня ГРМ, который служит до 60 тыс. км. При его обрыве загнет клапана.
Также у российских двигателей возникают проблемы с выходом из строя дроссельной заслонки и частым сбоем тех или иных датчиков. По уровню шума и вибраций отечественные моторы тоже проигрывают французским.
С иностранными моторами в «Ларгус» устанавливали французские коробки передач. Пятиступенчатая механика служит до 200 тыс. км, причем сцепление живет примерно столько же, сколько и сама коробка. Новое обойдется в 4,5 тыс. рублей, а стоимость самой коробки — от 70 тыс. рублей. АКПП на «Ларгус» никогда не ставили.
Кому подойдет семиместный салон
Третий ряд кресел полезен не только большим семьям. Семиместная модификация подойдет и любителям путешествий, и таксомоторным компаниям. Третий ряд у «Ларгуса» вместительный. Туда поместятся не только дети, но и невысокие взрослые пассажиры. У задних пассажиров в наличии будут не только кресла и ремни безопасности, но и форточки и даже подстаканники.
Багажник «Ларгуса» в пятиместном исполнении вмещает в себя 560 л, а если использовать все семь кресел, то в багажнике останется еще 135 л, чтобы разместить в нем пару рюкзаков. Но если сложить все кресла, пространство увеличится до 2 350 л!
Машины с вместимостью минивэна — большая редкость на российском рынке, а уж в сегменте до 400 тыс. рублей доступен только один вариант — «Лада Ларгус».
Лада ларгус не работают задние стеклоподъемники
Самая простая рекомендация при проверке работы задних стеклоподъемников — это проверить не нажата ли клавиша блокировки задних ЭСП под ручником:
Если с этим все норм, то переходим к диагностике по следующему списку.
Назначение предохранителей в моторном отсеке
Каждый элемент конструкции монтажного блока отвечает за собственную цепь или отдельный прибор.
Назначение плавких вставок:
Отдельно следует рассмотреть защитные реле, расположенные в блоке:
С какими проблемами можно столкнуться
Подвеску «Ларгуса» сложно назвать комфортной, зато она надежная. У семиместных версий и фургонов быстро выходят из строя шаровые опоры из-за большой нагрузки на заднюю ось. Стоимость новой запчасти — от 1 000 рублей. Амортизаторы держатся до 100 тыс. км, а вот ступичные подшипники и пыльники ШРУСов — не более 30 тыс. км. Родные тормозные колодки служат до 40 тыс. км, тормозные диски — до 50 тыс. км, поэтому советуем менять их одновременно.
Электроника — еще одно слабое место «Лады Ларгус». Когда окисляются контакты, приборная панель сбоит и показывает недостоверную информацию. А когда выгорает несколько диодов в мосту генератора, аккумулятор вообще перестает заряжаться.
Ржавчина — друг LADA Largus, который идет с ним рука об руку практически с завода. В первую очередь страдают дверные проемы и пороги, затем — подкапотное пространство, капот и бампер. Виной быстрой коррозии является низкое качество лакокрасочного покрытия.
Схема предохранителей и реле lada largus
Блок предохранителей и реле Лада Ларгус (R90), Ларгус Кросс, а также Лада Ларгус Фургон (F90) с 8-ми клапанным двигателем 1.6л (Renault K7M и ВАЗ 11189) или 16-ти клапанным двигателем 1.6л (Renault K4M, ВАЗ 21129) (2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2020)
Схема расположения предохранителей лада ларгус
Первый автомобиль этого семейства ВАЗ вышел в 2021 г, а уже в 2021 он стал одним из лидеров российского авторынка, еще больше упрочив победу в 2021 г. Среди различных вариантов предлагается кроссовер Ларгус Кросс, появившийся в различных комплектациях в 2021 и 2021 гг. В 2021 г было объявлено о начале производства Lada Largus на газу, что и реализовали в 2021, ставшем также годом рестайлинга представителей семейства.
Приобрести авто семейства можно с двигателем на 8 клапанов и с 16 клапанным мотором. В отличие от комплектаций, это не сильно влияет на набор предохранителей и реле, которые можно встретить в одном из двух монтажных блоков машины. Первый и основной, расположен в салоне, а второй — под капотом, что довольно типично для автовазовских моделей.
Чем версия cross отличается от обычной
Приставка «кросс» к названию модели почти всегда означает искусственно созданную иллюзию кроссовера. В случае с «Ларгусом» — это неокрашенные бамперы и пластиковые накладки на арки и пороги, чтобы не царапать на грунтовых дорогах самые уязвимые части кузова.
Салоны автомобилей почти ничем не отличаются друг от друга. В кросс-версии кресла украшены косой прострочкой, а приборная панель выполнена двухцветной.
Для кросс-версии инженеры даже изменили немного подвеску: корпус амортизатора и задние пружины у нее длиннее. Это позволяет при езде по плохим дорогам чувствовать больший комфорт, чем на обычном «Ларгусе».
В то же время Largus Cross тратит на 1,5 л бензина больше, чем обычный универсал: 11,5 л против 10 л на 100 км!
Заключение
В этой записи мы рассмотрели основные причины, из-за которых могут не работать передние и задние стеклоподъемники Лада Ларгус. Также не забывайте, что стеклоподъемники, как и любой другой механизм требуют периодического осмотра и обслуживания, даже если они не показывают каких-то признаков неисправностей.
Подведем итоги
Каждый владелец Лада Ларгус должен иметь под рукой таблицу с описанием всех предохранителей и реле даже если отправляется в дальнюю поездку. Эти знания помогут устранить банальные неисправности без привлечения специалистов автосервиса. А это экономия денежных средств и времени.
Загрузка...