Система обогрева заднего стекла Лада Калина | Раздел 9. Электрооборудование автомобиля Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

Основные причины поломки обогрева заднего стекла

Когда подогрев заднего стекла по какой-то причине выходит из строя, и как следствие, оно сильно запотевает или покрывается ледяной коркой, это сильно усложняет обзор и ведет к снижению безопасности на дороге. Для избежания этого необходимо исключить возможные поломки.

Поскольку в подобном устройстве отсутствуют движущиеся механизмы, приводы и прочие непростые детали, то причины неисправностей кроются только в электрике.

В обычных случаях обогрев стекла функционирует при работающем двигателе. Когда нажимается соответствующая кнопка, питание идет на управляющие контакты реле, включающие силовую цепь. Таким образом, ток распределяется по наклеенным на заднее окно нитям обогрева, которые обычно крепятся к кузову в области задних стоек.

Следуя из вышесказанного, наиболее распространенные причины отсутствия подогрева заднего стекла следующие: неисправное реле, повреждение нити обогрева или проводов или сгоревший предохранитель. Самая встречающаяся проблема — это поврежденное реле, контактная группа внутри которого имеет свойство подгорать и соответственно прекратить пропускать ток. Подобную неисправность выявляют при помощи мультиметра.

Не менее частая неисправность — это разрыв нитей подогрева. Поскольку они наносятся на стекло довольно тонким слоем вещества, которое проводит ток, повредить их достаточно просто, например, во время снятия тонированного покрытия. Обычно из строя выходят всего пара линий, что позволяет легко заметить неисправность. Восстановить функционирование поврежденных нитей можно благодаря применению специальных клеев.

А вот в случае повреждения проводов в электрической цепи, обнаружить область обрыва достаточно проблематично. Искать его придется также мультиметром, проверяя каждый провод. Устранить неисправность необходимо при помощи клемм или обычным методом скрутки.

Наконец, прежде чем начать поиск причин поломки обогрева, следует проверить предохранитель. При полной его исправности, можно проводить проверку по списку выше. Если предохранитель перегорел, возможно, в автомобиле имело место короткое замыкание. Понадобится заменить элемент на новый и проверить работу обогрева. Если и новый предохранитель сразу перегорит, требуется уже выявлять причины короткого замыкания.

Это основные причины поломки обогрева заднего стекла. В разных марках автомобилей их может прибавиться. Если самостоятельно причину выявить не удается, следует обратиться в сервис.

Основной блок

Чтобы понять какие предохранители установлены в основном блоке и за что они отвечают, следует ознакомится с таблицей:

Последние четыре предохранителя являются резервными и необходимы для замены перегоревших. 

Чтобы узнать, какое реле и за что отвечает в Lada Kalina 1, достаточно изучить следующую таблицу:

Основной блок в салоне

Чтобы понимать за что отвечают реле и предохранители на Калине 2 – изучите таблицу:

Обозначения реле в Калине 2

Калина обогрев заднего стекла схема

Lada Kalina Люкс (11174, 11184, 11194). Электрические схемы – часть 8

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЕЙ LADA KALINA 11174, 11194

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего автомобилей LADA KALINA 11174, 11194

2 – противотуманная фара правая;

3 – датчик скорости правый передний;

4 – датчик скорости левый передний;

5 – датчик температуры воздуха;

7 – батарея аккумуляторная;

9 – колодки жгута АКБ и стартера и жгута переднего;

10 – гидроагрегат АБС;

11 – выключатель лампы света заднего хода;

12 – блокировка заднего хода;

13, 14, 15, 16 – колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов;

17 – колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов заднего;

19 – противотуманная фара левая;

20 – электродвигатель омывателей;

21 – сигнал звуковой;

23 – электродвигатель вентилятора климатической установки;

24 – электродвигатель омывателя заднего стекла.

Жгут проводов передний – 1119-3724010-40.

Жгут проводов соединительной аккумуляторной батареи и стартера – 11184-3724070.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЗАДНЕГО АВТОМОБИЛЯ LADA KALINA 11194

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего автомобиля LADA KALINA 11194

I – 4 – колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели приборов;

5 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов переднему;

6 – боковой указатель поворотов правый;

7 – боковой указатель поворотов левый;

8 – датчик ручного тормоза;

9 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного;

10 – плафон освещения салона;

II – выключатель блокировки заднего хода;

12 – фонарь освещения багажника;

13 – модуль электробензонасоса;

14 – фонарь правый;

15 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного 3 (крышки багажника);

16 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного 2 (левой задней двери);

17 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного (правой задней двери); Жгут проводов задний – 11193-3724210-20.

18 – фонарь левый;

19 – контроллер электропакета;

20 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного (левой передней двери);

21 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного 2 (правой передней двери);

22 – блок управления надувных подушек безопасности;

23 – преднатяжитель ремня безопасности водителя;

24 – преднатяжитель ремня безопасности пассажира;

25 – датчик температуры воздуха салона;

26 – датчик скорости правый задний;

27 – датчик скорости левый задний;

28 – электрообогреватель правого сидения;

29 – выключатель электрообогревателя правого сидения;

30 – выключатель электрообогревателя левого сидения;

31 – электрообогреватель левого сидения.

А – к клемме “плюс” аккумуляторной батареи.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЗАДНЕГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО (ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВЕРИ ЗАДКА) И ЖГУТА ПРОВОДОВ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА АВТОМОБИЛЯ LADA KALINA 11194

Перечень элементов: 1 – электродвигатель очистителя заднего стекла;

2 – сигнал торможения дополнительный;

3, 4 – колодки жгута проводов заднего дополнительного к колодкам жгута проводов заднего;

5 – колодка к электродвигателю блокировки багажника;

6 – замок багажника;

7 – элемент обогрева заднего стекла;

8 – колодка жгута проводов заднего дополнительного к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака;

9 – колодка жгута проводов фонарей освещения номерного знака к колодке жгута проводов заднего дополнительного;

10, 11 – фонари освещения номерного знака. Жгут проводов задний дополнительный – 1119-3724558.

Общая схема электрооборудования калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

1. Узел правой передней фары.
2. Сенсор, указывающий на положение замка капота.
3. Запитка клаксона.
4. Блок клемма стартера.
5. Силовые кабели АКБ.
6. Рабочий блок генератора.
7. Клемма подачи напряжения на привод дворников.
8. Блок контактов левой головной оптики.
9. Фишка подъемника правой двери.
10. Аналогично для редуктора подъемника стекла.
11. Выход на динамик водительской двери.
12. Привод блокировки водительской двери.
13. Мотор бачка стеклоомывателя.
14. Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
15. Штатный разъем подключения ЭСУД.
16. Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
17. Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
18. Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
19. Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
20. Клавиша подъемника стекла водительской двери.
21. Кнопка блокировки замков.
22. Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
23. Ввод монтажного узла.
24. БУ противоугонки.
25. Аналогично для сигнализации.
26. Распиновка на приборную доску.
27. Правый поворот.
28. Подсветка бардачка.
29. Выключатель лампы подсветки бардачка.
30. Выключатель клавиши стопов.
31. Клемма выключателя зажигания противоугонки.
32. Конструкция головного освещения.
33. Подача тока на разъем подрулевого рычага.
34. Левый поворотник.
35. Колодка правого заднего динамика.
36. Привод электрозамка задней правой двери.
37. Блок подогрева ветрового окна.
38. Блокировка обратного хода.
39. Прерыватель аварийки.
40. Регулировка вентилятора печки.
41. Вспомогательный резистор печки.
42. Мотор печки.
43. Питание заднего левого динамика.
44. Клемма блокировки задней левой двери.
45. Подача тока для бензонасоса и поплавка.
46. Выключатель белой лампы обратного хода.
47. Кнопка включения стопов.
48. Питание прикуривателя.
49. Блокировка ЗХ – питание соленоида.
50. Фишки магнитофона или акустической системы.
51. Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
52. Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
53. Лампы подсветки внутреннего пространства.
54. Тыльный правый плафон.
55. Питание на замок крышки багажника.
56. Привод подсветки грузового отсека.
57. Подсветка ГОС номера.
58. Вспомогательная лампа стопа.
59. Непосредственно подогрев ветрового стекла.
60. Лампа подсветки грузового отсека.
61. Левая кормовая фара.

Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Особенности лобового стекла с обогревом в автомобиле “калина-2”

Необходимо заметить следующее: лобовое стекло – это триплекс, поэтому обогревать его сложнее всего. В углу автомобильного стекла можно обнаружить такое обозначение: «Бор WL»… Это значит – триплекс был выпущен Борским стекольным заводом.

Для автомобилей семейства «Калина», предприятием в городе Бор налажен выпуск стекол «триплекс», оборудованных системой обогрева. Она состоит из вертикальных, идущих по всей площади параллельно друг другу нитей. Каждая – имеет толщину порядка 27 микрон, и изготовлена из вольфрама.

Два контура обогрева стекла

Также отметим, что все нити в электрической схеме такого «триплекса» соединены параллельно, то есть, при обрыве одной (или нескольких) – работоспособность сохраняется. Схема включает в себя два контура, каждый из которых «выдает» в виде тепловой энергии ровно 290 Ватт (при напряжении сети 13,5 Вольт).

Оба контура можно включать и одновременно, то есть, такой режим – допустим. Правда, при этом бортовая сеть должна расходовать на обогрев более половины киловатта.

Можно вспомнить, как выглядели первые триплексы с обогревом на японских авто (где при близком рассмотрении была заметна ромбовидная сеточка). Прогресс — берет свое, в любом случае.

Рис. 10.11 . Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 – монтажный блок; 2 – элемент обогрева заднего стекла; 3 – выключатель обогрева заднего стекла; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – основной блок предохранителей; А – к блоку управления электропакетом, клемма «10»;

Схема системы обогрева заднего стекла приведена на рис. 10.11 .

Нагревательный элемент заднего стекла включается с помощью реле К2, установленного в монтажном блоке.

Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи нагревательным элементом, оставленным включенным при неработающем двигателе, обогрев можно включить только при включенном зажигании. Для этого питание к выключателю 3 подается через дополнительное реле (реле зажигания)

Если при включении обогрева стекло двери задка не обогревается, проверьте предохранитель F2 и F11 в монтажном блоке, предохранитель F2 в основном блоке предохранителей, провода и их соединения, выключатель и реле К2.

Если все предохранители, реле и цепь питания нагревательного элемента исправны, проверьте исправность токопроводящих полос.

Проверку проводят при работающем двигателе и включенном электрообогреве заднего стекла. Поочередно измерьте вольтметром напряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой последовательно к токопроводящим полосам.

Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка.

При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Пометьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов, в состав которых входит серебро. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все наборы снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.

1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.

2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.

3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.

4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.

5. Нанесите деревянной лопаткой композицию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1–2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.

ПримечаниеВ некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветится, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав — цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.

8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.

Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.

1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.

2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.

3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.

4. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.

Автомобили LADA (ВАЗ)

Ремонт и диагностика автомобилей ВАЗ.

замена датчика положения распределительного вала калина, регулировка сцепления у калины, сняти ебампера ваз калина, электродвигателя вентилятора системы охлаждения. калина, снять установить задний бампер ваз 2112, не обучается ключ лада, лада калина отопитель, органы управления калина, система выпуска газов Калина, ваз 2112 неисправности, диагностика рулевых наконечников калина, как проверить снятый контроллер лада калина, панель управления ваз 2112

Ремонт обогрева своими руками

Помню далекие времена, когда это было практически не реально! Сейчас же до чего техника дошла – можно купить ремкомплект заднего стекла, именно для восстановления этих узких полосок. Я так подозреваю что там какой-то металлизированный состав, либо краска – но называется он токопроводящий клей.

Такой клей выдерживает температуры от – 60 до 100 градусов Цельсия. Именно его нам и нужно купить. Единственное что хочется вам сказать – не берите самый дешевый состав, сейчас по-моему это около 150 – 200 рублей, возьмите немного подороже около 300 – 400 рублей, такие составы работают намного дольше.

Теперь собственно инструкция к восстановлению:

• Для начала нужно немного, повторяю немного – зачистить краешки полоски в местах обрыва. Нужно удалить нагар и прочий налет, который образуется на стекле. Для этого идеально подойдет наждачная бумага «нулевка», буквально пару движений и готово.
• Протираем спиртом, убираем весь налет.
• Теперь берем скотч, и наклеиваем по бокам полоски, в ее толщину. Скотч не должен закрывать полоску, но и не должен отходить от нее на большое расстояние именно по ширине нитки, чтобы не было зазоров.
• Дальше берем наш состав, «токопроводящий клей». У него либо есть шприц, либо специальная кисточка. Начинаем закрашивать место, которое мы подготовили. Сколько слоев накладывать будет написано в инструкции. Так стоит отметить нужно зайти на рабочие участки полосы на 1 сантиметр вправо и влево.

• Теперь нам нужно чтобы состав высох. Снимайте скотч и ждите. Обычно достаточно около 24 часов. НО НЕ РАНЬШЕ! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.

Вот собственно и все, такая не сложная инструкция. Сейчас смотрим видео версию.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ

2

голосов, средний:

5,00

из 5)

Типы, конструкция и характеристики выключателей обогрева заднего стекла

Все выключатели обогрева заднего стекла делятся на два типа по конструкции и принципу работы:

• Клавишные выключатели;
• Кнопочные выключатели.

Клавишные выключатели — это тумблеры, в которых перевод подвижной контактной пластины осуществляется с помощью клавиши той или иной формы. Для замыкания цепи следует нажать на одну часть клавиши, для размыкания — на противоположную часть. Обычно для управления обогревателем стекла используются двухпозиционные выключатели с положениями «Вкл.» и «Выкл.», но встречаются и трехпозиционные выключатели со средним положением и возможностью включать различные режимы обогревателя.

Кнопочные выключатели — это коммутационные устройства с кнопкой, имеющей фиксацию в нажатом (утопленном) положении. Для замыкания цепи следует нажать на кнопку — она утопится в корпус и зафиксируется в таком положении, обеспечивая подачу тока на обогреватель.

Клавиши и кнопки выключателей могут иметь типовой нейтральный дизайн, так и выполняться под определенные модели автомобилей. Наиболее часто они имеют черный цвет, поэтому могут устанавливаться на различные транспортные средства, не нарушая общий дизайн приборной панели.

Основу выключателей обоих типов составляет контактная группа, которая состоит из неподвижных контактов и подвижных контактных пластин. В выключателях предусмотрены контактные группы, в которых присутствуют как нормально замкнутые, так и нормально разомкнутые контакты — это позволяет коммутировать цепи при том или ином положении клавиши/кнопки, а также управлять сразу несколькими цепями.

Контактные группы расположены в пластиковом корпусе, на наружной поверхности которого предусмотрен крепеж для установки в приборную панель (это могут быть защелки или проушины для винтов) и клеммы. На выключателях наиболее часто используются ножевые клеммы, совместимые со стандартными электрическими разъемами, но возможны и иные варианты — штыревые, винтовые и иные типы клемм.

Также выключатели обоих типов делятся на две группы:

• Без индикации положения;
• Со световой индикацией положения.

В устройствах второго типа встроена миниатюрная лампа накаливания или светодиод, который загорается при замыкании коммутируемой цепи. Световой индикатор может располагаться непосредственно на нажимной части клавиши или кнопки, либо устанавливаться в корпусе выключателя за встроенным в клавишу или кнопку пластиковым световодом.

Выключатели могут иметь исполнение на 12 и 24 В и различные токи, что обуславливает их применимости на легковых и грузовых автомобилях. Выключатель монтируется на приборной панели и вместе с соответствующим реле входит в состав питания обогрева заднего стекла.

Часть проводки, соединение эсуд класса евро-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

• 1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
• 2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
• 3 – зануление на кузов от КЗ;
• 4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
• 5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
• 6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
• 8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
• 9 – не используется;
• 10 – индикатор расхода бензина;
• 11 – пустая;
• 12-13 – от АКБ на зажигание;
• 14 – главное реле – поставка тока;
• 15 – ответка входа ДПКВ;
• 16 – прием от сенсора ДПДЗ;
• 17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
• 18 – ответка от ДК 1;
• 19 – вход сенсора детонации;
• 20 – земля ДД №2;
• 21-26 – не используется;
• 27 – привод первой форсунки;
• 28 – нагреватель ДК2;
• 29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
• 30 – свободна;
• 31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
• 32 – контроллер ДПДЗ;
• 33 – запитка ДМРВ;
• 34 – прием импульса от ДПКВ;
• 35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
• 37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
• 38 – пустой;
• 39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
• 40 – ДТВВ – прием сигнала;
• 41-43 – не используются;
• 42 – прием импульса от ДНРД;
• 44 – на основной модуль;
• 45 – на сенсоры фазораспределения;
• 46 – клапан адсорбера, деталь управления;
• 47 – напряжение для форсунки №4;
• 48 – цепь нагревателя ДК1;
• 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
• 50 – доп. Реле стартера;
• 51 , 53 – отводы на землю;
• 55 – магистраль приема импульса от ДК2;
• 57 – калибровки КЗ на землю;
• 59 – сенсор датчика скорости;
• 61 – на кузов;
• 63 – от основного реле управления;
• 64-67 – калибраторы ХХ;
• 68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
• 69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
• 71 – K-Line ;
• 72-74 – не используются;
• 75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
• 76 – импульс на активацию блока ЭУР;
• 77-78 – пустые;
• 79 – вход от ДФ;
• 80 – масса кузова;
• 81 – пуст.