Установка ремня грм ваз 2114 8 клапанов

В первую очередь стоит заметить, что конструктивно газораспределительный механизм на ВАЗ 2114 и 2115 ничем не отличается от такового в моделях 2112 и 2110. А значит, этот материал будет также полезен владельцам указанных моделей автомобилей ВАЗ. Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114/2115 осуществляется в несколько этапов: первый – снятие, а второй – собственно, установка. Но перед тем, как мы перейдём к конкретным инструкциям, будет полезно дать немного теории.

ГРМ выполняет одну основную задачу – передаёт момент вращения от коленвала к распредвалам. В результате автомобиль приходит в движение. При интенсивной эксплуатации транспортного средства ремень ГРМ часто приходит в негодность, так как он изготовлен из быстро изнашивающихся материалов. В некоторых автомобилях (например, в некоторых моделях Opel) вместо ремня ГРМ используется цепь, которая служит заметно дольше.

Стоит заметить, что при высокой скорости движения изношенный ремень разрывается на части. Это может привести к более серьёзным проблемам: например, могут появиться пробоины в блоке цилиндров или изгибы клапанов. А ремонт двигателя выйдет гораздо дороже, чем замена ремня ГРМ. Поэтому важна профилактика и своевременная замена ГРМ на ВАЗ 2114 и любой другой модели автомобиля.

На ВАЗ 2115 установлен зубчатый ремень. Он гораздо выносливее клиновых и поликлиновых. Но при этом он и стоит на 10% дороже. Хотя за качественный и выносливый продукт это не особенно большая переплата. Но перед покупкой ремня стоит уточнить совместимость детали с конкретной моделью автомобиля. Также полезно будет сверить артикулы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.

Причины износа ремня ГРМ на ВАЗ

Существуют определённые причины, которые существенно влияют на уровень износа ремня ГРМ в автомобиле. Некоторые из них могут привести даже к ускоренному износу. В результате – профилактика потребуется гораздо раньше.

Причины ускоренного износа ГРМ:

• Длительное использование транспортного средства без надлежащей профилактики или диагностики;
• Использование низкокачественных копий вместо оригинальных деталей;
• Несоответствие длины, ширины, количества зубьев;
• Агрессивный стиль вождения, высокие скоростные режимы;
• Высокие, низкие температурные режимы, климатические особенности региона использования технического средства.

Признаки износа ремня на ВАЗ

Вообще, существуют определённые признаки, по которым можно понять, что требуется замена ГРМ на ваз 2114/2115 8 клапанов. Важно только не пропустить эти «звоночки» и вовремя на них среагировать. Тогда никаких проблем возникнуть не должно.

Основные признаки износа:

• Нарушение работы системы зажигания (нестабильный запуск ДВС);
• Много дыма из выхлопной трубы вследствие оплавления наполнителя катализатора;
• Посторонние звуки в работающем моторе;
• Потёки из масла на приводном механизме;
• Визуальные следы износа на ремне: трещины, порывы, отсутствие зубцов и прочее;
• Стартер вращается, но ДВС не запускается.

Вообще, рекомендуется присматриваться к состоянию ремня по истечении 15-20 тысяч километров его эксплуатации. Уже на этом этапе будут заметны признаки износа. Завод производитель говорит о лимите в 60 000 километров, но так рисковать не стоит. Особенно, если машина не первой свежести.

Последствия несвоевременной замены изделия

Если несвоевременно заменить ремень ГРМ, то последствия могут быть самыми печальными. В любом случае, это выльется в дополнительные расходы. И очень часто цена ремонта будет весьма существенной.

Что будет, если несвоевременно заменить ГРМ:

• Износ ключевых составляющих ДВС: распредвала, коленвала, клапанного механизма;
• Существенно увеличится расход моторного масла;
• Сильная деформация шестерёнок или головки блока цилиндров.

Процедура замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114/2115

Теперь поговорим о том, как осуществляется замена ГРМ на ВАЗ 2114/2115 своими руками. Как уже говорилось выше, процесс состоит из двух этапов: снятие ремня и его установка. Но перед тем, как выполнять какие-либо работы стоит определить список необходимых инструментов. Без них выполнить такую сложную работу не представляется возможным.

Список необходимых инструментов:

• Ключи, головки, ключ для гаек коленвала, трещотка;
• Фонарь, ветошь, домкрат.

Замена ГРМ на ВАЗ 2115:

• Демонтируйте пластиковую крышку, закрывающую ремень от попадания грязи. Для этого возьмите гаечный либо накидной ключ и выкрутите 3 болта крепления крышки. 2 болта удерживают крышку сбоку, а один располагается в центре.

• Снимите минусовую клемму с АКБ. Снимите ремень генератора. Выставите поршень четвёртого и первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка).
• С помощью ключа на 13 ослабьте гайку, крепящую натяжной ролик. Поверните ролик так, чтобы ремень ослабился. Аккуратно снимите его с роликов и шкивов. Начинать необходимо сверху, со шкива распредвала.

• Демонтируйте переднее правое колесо, воротком с накидной головой отверните болт крепления шкива привода генератора. Вывернув болт, снимите шкив и отложите его в сторонку (выполнять эту работу нужно с помощником, у которого должна быть плоская отвёртка).

• Теперь можно снять ремень с нижнего шкива.

• Установка ремня осуществляется в обратном порядке. Но перед этим рекомендуется очистить все шкивы и другие элементы от грязи.

• Установите ремень в начале на шкив снизу, переходя наверх. Во время одевания он будет прогибаться, поэтому натягивайте его руками и следите, чтобы он ровно встал и шкивы не перекосило. Убедитесь в совпадении меток.
• Вставьте два сверла либо самореза в два отверстия, присутствующие на натяжном ролике. Между ними вставьте отвёртку. Затем против часовой стрелки поверните ролик. Полностью натянув ремень, затяните до упора гайку, крепящую ролик.

Теперь вы знаете всё о том, как осуществляется замена ГРМ на ВАЗ 2114/2115 инжектор. Главное – не забывать о профилактике и реагировать на признаки износа. В противном случае ремонт может вылиться в копеечку.

Как-то в дороге у меня порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Так как машина этой модели у меня была совсем недавно, я не знал, как заменить ремень грм и правильно выставить зажигание по меткам.

Притащили меня на буксире домой, ночью пересмотрел много видео роликов в интернете по замене ремня, выбрал для себя лучшие моменты по этому ремонту и без проблем поменял ремень сам.

А чтобы все нюансы можно было увидеть в одном ролике, а не собирать по разным в сети интернета, я снял свое видео по замене ремня ГРМ. Видео в хорошем качестве, без лишнего трёпа и без лишних движений. Смотрите и ремонтируйте свою ласточку сами, своими руками.

Газораспределительный ремень часто в автомобилях является связующим механизмом. ГРМ связывает работу деталей с двигателем, без него не получится даже завести машину. А в случае, когда двигатель работает и ГРМ ремень рвётся или слетает, то авто сразу глохнет. Есть вероятность того, что двигатель может согнуть клапана.

Что может негативно повлиять на работу автомобиля. Стоит изначально обращать внимание на качество ГРМ, ведь от этого зависит срок его эксплуатации. Желательно всегда при себе иметь исправный ремень, ведь поломка может произойти и вдалеке от дома или СТО. Тогда не избежать вызова эвакуатора или буксира.

Часто замена ремня ГРМ на 2114 прописана в руководстве авто, в частности на восьми-клапанном двигателе. Но не все автомобилисты понимают, где находится эта деталь и как она выглядит.

Найти данную деталь очень легко, ведь она находится под капотом и при открытии моментально попадается на глаза. ГРМ можно выделить среди остальных не только тем, что у него зубчатая поверхность, но и тем, что он также синхронизирует работу некоторых вспомогательных механизмов. Именно это влияет на то, что деталь быстро изнашивается и следует всегда следить за состоянием ремня, вовремя исправляя поломки или заменяя его.

Спустя время ГРМ начинает отходить, деталь сползает или рвётся. Иногда происходит так, что поломка происходит во время движения автомобиля. В такой ситуации, как было сказано выше, машина заглохнет и её нельзя будет завести до исправления неполадок. В некоторых версиях ваз 2114 на панели может загораться датчик, указывающий на ошибку датчиков фазы.

Какие последствия поломки ремня ГРМ?

В случае авто, с комплектацией в 1,5-1,6л двигателем с восьми клапанами, то разрыв газораспределительного ремня не доставит больших проблем. Но для модели с 1,3 литровым двигателем поломка может повлиять на работу клапанов, в связи с чем двигатель может полностью выйти из строя.

Судя по многолетнему опыту водителей следует уделять много внимания состоянию механизма ГРМ в моделях автомобилей ВАЗ 2114 и по возможности заменять деталь до того, как она будет полностью неисправна. Это поможет избежать многих проблем.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114

По возможности стоит как можно чаще проверять исправность детали (примерно в 20 000 километров). Заметить приближающуюся поломку нетрудно, будут видны остатки масла, зубчатая поверхность ремня выглядит изношенной, появляются трещины, отколы, отслоения и прочие недочеты. Производители утверждают, что менять газораспределительный ремень следует раз в 50 тысяч километров, но многолетний опыт утверждает что нужно производить замену гораздо чаще.

Если всё же пришлось столкнуться с такой неполадкой, когда ГРМ приходит в неисправное состояние или вообще рвётся, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по замене ремня на ваз 2114. Для успешной замены детали автомобиля не всегда нужно обращаться в СТО. Даже если задача кажется трудновыполнимой, всё можно сделать самостоятельно.

Рекомендуется строго следовать инструкции, указанной ниже:

После окончания всех ремонтных работ требуется запустить двигатель для того, чтобы оценить звук и качество его работы. При соблюдении инструкции всё будет установлено правильно и неполадок в работе автомобиля (проявляющихся в лишнем шуме и тд.) не будет.

Во избежание шума, гула и прочих посторонних звуков не следует слишком сильно затягивать газораспределительный ремень. Рекомендуется ослаблять крепления и повернуть ролик на несколько градусов против часовой стрелки. После проделанных манипуляций можно окончательно фиксировать деталь и наслаждаться поездкой в автомобиле!

Местонахождение ремня ГРМ

Ремень скрыт под крышкой от загрязнения и прочего мусора. Данная крышка пластмассовая и легко снимается: отворачиваются болты крепления.  Сняв крышку, перед вашими глазами предстанет весь механизм ГРМ  (кроме поршней, их шатунов, клапанов и т.д., они в блоке цилиндров находятся). Ниже мы разместили фото, где отчётливо виден ремень (указан красной стрелкой), а шкив распредвала мы  указали синей стрелкой, помпу указали зелёной стрелкой,  натяжной ролик (регулирует натяжение у ремня) указали жёлтой стрелкой. Запомните перечисленные детали.

Когда необходимо менять ремень?

Желательно поглядывать на него раз в 15-20 тысяч километров. Визуальные признаки износа очевидны: вы найдёте следы масла, следы износа зубчатой поверхности ремня (одевается на шкивы и держит ремень), различного рода трещины, складки, отслоения резины и другие дефекты. Завод-производитель рекомендует производить замену раз в 60.000 тыс. км., но мы не рекомендуем такие большие интервалы.

На днях заметил, что начал щелкать ремень ГРМ. Сразу же заехал в гараж и снял верхнюю половину своей распиленной крышки привода. Действительно, ремень оказался сильно прослабленным. Осмотр показал, что сдвинулся натяжной ролик.

Предлагаемый во многих руководствах способ проверки натяжения ремня путем его закручивания на 90 градусов усилием 2 кгс не предусматривает измерения этого усилия. Субъективно оценить его очень трудно. В результате ремень либо прослаблен и хлопает, угрожая перескочить, либо перетянут и воет как сбитый мессершмит в советских фильмах.

Вспомнил, что давно где-то читал, что натягивать ремень можно бытовым динамометром с помощью спецключа. Купил на рынке ключ за 50 р., но работать им оказалось невозможно. Пришлось изогнуть его буквой «Г», привернуть сектор и сделать выемки под крючок динамометра. Длина плеча от штырей ключа до точки приложения динамометрической силы 80 мм.

Если нет динамометрического ключа, для контроля усилия можно использовать тот же динамометр. Я так и сделал, только на ключ пришлось надеть трубу, иначе не хватало шкалы динамометра. Фото этого действа нет, потому что не хватило рук держать ключ с трубой, динамометр и фотоаппарат.

Да, забыл: отвернувшуюся шпильку перед регулировкой с помощью плоскогубцев и тряпки, намотанной на резьбу, завернул почти на 2 оборота и затянул; пока держится.

Какой ремень ГРМ лучше выбрать на ВАЗ 2114 8 клапанов

Материалом изготовления современных ремней ГРМ служит плотная металлорезина. От ее качества напрямую зависит надежность,  износостойкость и срок службы изделия. При необходимости его замены, перед владельцем авто встает непростой вопрос: какой ремень выбрать, какому производителю и бренду отдать предпочтение.

Ситуация усложняется наличием на рынке большого количества подделок под известные бренды. За счет качественной имитации внешнего вида, включая упаковку, надписи, голограммы, их отличить практически невозможно от оригинальных изделий.

Например, некоторые производители, такие как Gates, увеличивают ресурс ремней за счет повышения устойчивости материалов к значительным перепадам температур, воздействию технических жидкостей, масла.

Происходит это благодаря применению нитрила вместо неоприона. Недобросовестные производители используют материалы попроще и подешевле.

Купив внешне идентичную подделку можно получить преждевременный выход из строя ремня, ролика, помпы и незаслуженно разочароваться в бренде.

Чтобы избежать подобного риска лучше покупать в официальных сервисах и у проверенных поставщиков.

По результатам тестов ремни отечественных производителей проявляют себя не хуже зарубежных, например БРТ. При доступности цены это большой плюс.

Неплохим качеством обладают импортные  – Contitech и Lemforder. Немного дороже и прочнее Dayco. Также Roulunds и Bosch, но значительно дороже..

Какой ролик натяжителя ремня ГРМ лучше выбрать на ваз 2114

Ролик можно купить как отдельно так и в комплекте с ремнем.

Часто по внешним признакам сложно определить истинное качество нового ролика. Бесшумное вращение и отсутствие люфта еще не являются гарантией надежности и долговечности.

Наиболее популярные бренды: БРТ, Gates, ВПЗ. Широко представлены также другие производители: DJB, Lynx, Optimal, АТ, Lada.

От чего зависит долговечность ремня ГРМ

Система газораспределения очень чувствительна к синхронизации фаз с тактами хода поршней. Ремень играет ключевую роль в этом процессе.

Существует ряд факторов уменьшающих ресурс ремня, других деталей ГРМ:

• Чрезмерное натяжение. Приводит к быстрому растягиванию ремня, повышенному износу ролика, перекосу шпильки, подшипников привода ГРМ, помпы.
• Недостаточное натяжение. Даже небольшое проскальзывание ускоряет износ ремня, вызывает сбои в работе двигателя.
• При замене ремня ролик натяжения оставлен старый. Это может быть оправдано, если на ремне ГРМ преждевременно появились повреждения либо попало масло, тосол или другая жидкость. В остальных случаях это связано с риском выхода из строя отслужившего свой срок ролика при работоспособном ремне и необходимостью их внеочередной замены.
• Интенсивная эксплуатация авто в городском режиме или в регионах с жарком климатом. Высокие температуры приводят к преждевременному высыханию и растрескиванию ремня. Рекомендуемый интервал пробега между заменами, в таких условиях, уменьшается до 30 тыс.км.
• Качество материала ремня и ролика. Подделки обладают меньшим ресурсом в отличие от оригиналов.
• Нарушение герметизации кожуха ГРМ. Попадание пыли, грязи, влаги, масла сокращает срок службы не только ремня, но и других деталей газораспределительного механизма.
• Ошибки при ремонте. Иногда вследствие неправильной установки или регулировки ремень трется о какие-либо детали моторного отсека. Это приводит к быстрому его износу и выходу из строя.

Любые отклонения свойств ремня ГПМ от нормы, негативно сказываются на работе мотора. Поэтому периодический контроль состояния, своевременные плановые замены всех предусмотренных деталей – ремня, ролика и помпы, помогут свести к минимуму многие проблемы с двигателем.