Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?
В зависимости от региона проживания, цены на запчасти могут отличаться. В Московском регионе цены на детали системы выпуска на “Жигули” примерно следующие: приемная труба – 500-600 руб., резонатор (дополнительный глушитель) – 600-1200 руб., основной глушитель – 900-1600 руб.
Стоимость работы по замене отдельных деталей системы выпуска в недорогом автосервисе начинается от 500 рублей.
Выхлопная система классических моделей ВАЗ состоит из трёх элементов. Средний элемент обычно называют резонатором. Любая его неисправность сопровождается рёвом, доносящимся из-под днища машины. Отремонтировать и заменить резонатор своими руками довольно просто. Особую актуальность при этом приобретает выбор новой детали — производитель устанавливал на ВАЗ 2107 несколько видов резонаторов в зависимости от типа двигателя и системы питания.
Прогоревший резонатор, соединительные трубы и другие детали выпускной системы (приемная труба, основной глушитель) возможно частично отремонтировать. К такому ремонту, например, относится заделка или “заварка” секущего резонатора или трубы при помощи сварки, либо использование специального герметика для выхлопных систем (холодная сварка и прочее).
Из всех видов ремонта мы рекомендуем обычную сварку полуавтоматом в углекислоте. Для этого следует обварить вышедшую из строя деталь по кругу, а также обработать специальной антикоррозиционной защитой. Сварщик-специалист справится с такой работой в течение 10 минут, а при снятых деталях, стоимость такой услуги составит около 200-300 рублей. Обратившись в специализированный сервис в Москве и других больших городах, будьте готовы расстаться с более крупной суммой.
Так как завод-изготовитель не рекомендует производить ремонт системы выпуска отработавших газов по причине неразборности глушителей, в этой статье вы узнаете как заменить резонатор на классике своими руками. Основной глушитель и другие элементы меняются аналогично.
Резонатор представляет собой металлический бачок цилиндрической формы, предназначенный для предварительного снижения звука выхлопа. Спереди и сзади к нему герметично приварены соединительные патрубки диаметром 40 мм. Передний патрубок оснащён ответным фланцем под катализатор или приёмную трубу, а в заднем предусмотрены две продольные прорези для стыковки с секцией глушителя.
Резонаторные трубы для карбюраторных моделей ВАЗ 2106—2107 оснащаются одним либо двумя бачками. Первый тип устанавливался на автомобили с рабочим объёмом двигателя до 1,3 литра, второй — на модификации с более мощными моторами 1,5—1,6 л.
Резонатор состоит из:
Принцип действия резонатора основан на явлении звукового резонанса. Попадая вместе с отработанными газами внутрь корпуса, звуковые волны проникают сквозь перфорацию в трубе и многократно отражаются от внешних стенок бачка. Происходит взаимное гашение колебаний, и амплитуда волн уменьшается. В результате значительно понижается громкость звука выхлопа.
Резонатор ВАЗ 2107 выполняет следующие функции:
Добро пожаловать!Резонатор — у него есть еще одно название, пришедшее к нему из народа, а именно «Экстра глушитель», он так называется потому, что дополнительно устанавливается между выхлопной трубой и задней частью глушителя, кстати такой глушитель можно сделать в виде двух коробок, это обеспечит более тихую работу двигателя, так как выхлопные газы будут проходить не через одну коробку, а через две, из-за этого звук автомобиля будет тише, так что вы лучше поймете, что своего рода резонатор с двумя банками, поэтому в этом случае см чуть ниже картинку, где изображен именно этот резонатор:
Примечание!Для замены резонатора необходимо поставить: Два ключа «на 13», а также отвертку и по возможности газовый ключ (Газовый ключ нужен только для отсоединения одной трубы, например задней части глушителя от резонатор, сбоку эти два соединения время от времени становятся кислыми и тогда разделить их руками бывает очень и очень сложно)!
Где находится резонатор?Находится он, как уже было сказано чуть ранее, в центральной части днища автомобиля между задней частью глушителя и между выхлопной трубой автомобиля, более подробное расположение смотрите на картинке ниже:
Примечание!На этой картинке, как вы уже заметили, на автомобиле установлен резонатор только с одной трубкой, которая находится почти в конце резонатора и обозначена синей стрелкой!
Когда следует заменить резонатор?В основном его заменяют только после очень сильного износа, который может возникать время от времени, а также в зависимости от пробега автомобиля и манеры вождения, если ехать на слишком низкой машине, то дополнительный глушитель соберет все удары и на долго точно не хватит.
Примечание!Кстати сколько проживет резонатор можно определить уже стоя перед прилавком в магазине, а именно если стенки резонатора маловаты (Определить очень легко, для этого постучите костяшками пальцев как стучишь в дверь, в бачок дополнительного глушителя и в зависимости от чего услышишь звук при ударе и пытаешься понять насколько толстый этот глушитель, то есть если звук глухой, то все нормально и машина все равно будет работать чуть тише, а если звук очень громкий, значит там только одно, стенки впритык к коробке, резонатор очень тонкий и этот резонатор долго не проживет, а работать будет гораздо громче), пример того, что будет с глушителем, когда он прогорит, смотрите на картинке ниже:
Выхлопная система ваз 2107 (карбюратор)
Давайте разберемся, из чего состоит глушитель.
На фото сверху:
Каждому хозяину автомобиля ваз 2107 приходится со временем заменить одну либо несколько деталей выхлопной системы. Цена замены одной запчасти не велика, но вы можете сэкономить, выполнив эту работу своими руками.
Для ремонта не требуются особые инструменты или специальные навыки, пригодится болгарка и “жидкий ключ” (WD-40 либо его аналог). На рисунке вверху показано, как устроен глушитель ваз 2107, замена — следующий этап.
Понять, какая деталь вышла из строя нетрудно – заезжаем на эстакаду либо смотровую яму, заводим двигатель. Обычно, наиболее часто прогорает сам глушитель, потому что именно внутри него накапливается влага, и он прогнивает.
Резонатор реже ломается, потому что в нем не происходит конденсации воды, так как пары выдуваются в основной глушитель. Срок работы приемной трубы превышает сроки работы остальных деталей выхлопной системы в разы.
Внимание: Любые работы, связанные с заменой либо ремонтом выхлопной системы, необходимо производить, только дождавшись полного остывания всех ее деталей .
Как заменить резонатор, он же дополнительный глушитель на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие:1) Сначала отсоедините патрубок, а еще лучше снимите его полностью, он идет в заднюю часть автомобиля и называется задней частью глушителя. (Информацию о том, как снять задний глушитель с автомобиля, см в статье «Замена заднего глушителя»)
Примечание!На инжекторных автомобилях еще нужно отсоединить дополнительный глушитель от катализатора, поэтому как отсоединить сие смотрите в статье: «Замена катализатора», пункт 1)
2) Затем возьмите два гаечных ключа, оба должны быть на «13», затем одним из этих гаечных ключей зажмите сам болт, который крепит хомут сцепления, чтобы он не проворачивался (я имею в виду, что сам болт не проворачивается)), а С помощью другого ключа ослабьте гайку на этом болте на несколько оборотов так, чтобы зажимное кольцо также немного ослабло.
3) Затем повернуть резонатор в заданном месте, где он соединяется с даунпайпом, до отсоединения от даунпайпа, а после отсоединения (отсоединения) от него аккуратно снять этот резонатор с автомобиля, но не повредить днище с ним будьте осторожны.
Примечание!Если вам трудно отсоединить резонатор от выхлопной трубы, в этом случае воспользуйтесь газовым ключом и аккуратно открутите и отсоедините его!
Кстати так же можно будет ещё при помощи отвёртки разогнуть слегка лепестки трубы стыка резонатора, и после чего отсоедините дополнительный глушитель от приёмной трубы автомобиля!
Монтаж:Новый дополнительный глушитель на автомобиль устанавливается в перевернутом виде для снятия.
Важно!Также можно, если есть деньги, купить специальный герметик для выхлопных систем и нанести его перед установкой резонатора, во всех тех местах, где дополнительный глушитель потом будет стыковаться с остальными трубами (Фронтальная труба и задняя часть глушителя)!
Примечание!Герметик следует наносить только на внешнюю поверхность выхлопной трубы, и на внешнюю поверхность самого дополнительного глушителя, в месте его примыкания к задней части!
Расположение резонатора
Выхлопная система карбюраторных ВАЗ 2107 состоит из трёх секций:
Аналогичная система устанавливалась и на первые семёрки с инжектором, соответствующие нормам Евро 0. Позже появились инжекторные модификации ВАЗ 2107, произведённые в соответствии с требованиями Евро 2 и Евро 3, в которых выхлопной тракт дополнился четвёртой секцией — каталитическим нейтрализатором, расположенным между приёмной и резонаторной трубой.
Резонатор, соединённый передней частью с приёмной трубой или катализатором, начинается под коробкой передач и заканчивается перед балкой заднего моста. Бачок резонатора находится справа (по ходу движения) от карданного вала. Соединительный патрубок, выходящий из корпуса, загнут кверху и состыкован с трубой основного глушителя, огибающей задний мост. Вся конструкция держится на фланце выпускного коллектора двигателя, металлическом кронштейне и резиновых подвесах, прикреплённых к днищу машины.
Производители резонаторов для ВАЗ 2107
На постсоветском пространства можно приобрести резонаторы многих производителей.
Наибольшим спросом пользуются устройства производства:
Больших различий между изделиями этих брендов нет. Эксплуатационный ресурс резонаторов из тугоплавкой стали примерно одинаков и составляет 20—30 тыс. км пробега. Срок службы изделий из нержавейки примерно вдвое больше, но и цена в полтора раза выше цены аналогов из чёрного металла.
Замена глушителя на ваз 2107 инжектор
Отличия выхлопной системы автомобилей ваз 2107 с инжекторными двигателями:
Замена глушителя ваз 2107 на инжекторном двигателе, мало чем отличается от замены глушителя карбюраторного двигателя, если что – либо осталось для вас непонятным – рекомендуем посмотреть видео.
Альтернативные варианты доработки узла
Если неполадки в выхлопной системе отсутствуют, то можно произвести тюнинг. Второй вариант тюнинга наоборот, приносит немалую пользу выхлопной системе. Все детали от выпускного коллектора до глушителя соединены жестко. При движении возникает вибрация, и поэтому возникают трещины, обрывы. Что можно предпринять в таком случае? Выход один – установка гофры. Тогда вся конструкция разделяется на две независимые части. Вибрация уже не сможет повлиять. Отпадают частые визиты в автосервис.
Для установки гофры придется обратиться к мастерам. В этой работе нужны инструменты, которых не будет в гараже рядового автовладельца. Выхлопная система ВАЗ, цена которой вас должна заинтересовать перед приобретением, может быть не только отремонтирована автолюбителем самостоятельно, но и тюнингована.
Замена резонатора
Замена резонатора ВАЗ 2107 проводится на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Для выполнения работ потребуется:
Теоретически разборка выпускной системы не представляет большой сложности. Однако в реальности обычно возникает проблема разъединения секций, так как стыки соединений крепко прихватываются за счёт нагрева и образования внутреннего нагара.
Резонатор крепится в четырёх точках: на двух стыках (с приёмной трубой и глушителем) и на двух резиновых подвесах, зацепленных непосредственно за бачок. Его демонтаж производится в таком порядке:
При снятии резонаторов типа Евро 2 и 3 вместо переднего хомута нужно открутить болты посадочного фланца.
Если отсоединить патрубки указанным образом не удаётся, попробуйте разогнуть конец внешней трубы с прорезями, загоняя под него плоскую отвёртку. Когда щель расширится, снова обработайте стык аэрозольной смазкой. При необходимости можно снять задний подвес основного глушителя и попросить помощника проворачивать этот элемент, пока вы удерживаете трубным ключом резонатор.
Новый резонатор устанавливается в обратной последовательности. Перед монтажом рекомендуется тщательно осмотреть главный глушитель и приёмную секцию. При обнаружении на них прогаров следует выполнить соответствующие работы.
В процессе сборки необходимо проследить, чтобы труба не провисала и в то же время не касалась кузова. В первом случае резонатор может повредиться на неровной дороге, а во втором он при движении будет биться о кузов, вызывая глухой стук в салоне авто. По окончании работ необходимо завести двигатель и, спустившись в смотровую яму, убедиться, что стыки соединений не пропускают выхлопные газы.
Резонатор ВАЗ 2107 работает в тяжёлых условиях — температура проходящих через секцию газов составляет порядка 600 °С. Если не отслеживать состояние резиновых креплений, труба разболтается и начнёт пропускать газы. При появлении свища в корпусе бачок следует сразу заварить, иначе повреждение быстро увеличится. Заменить резонатор ВАЗ 2107 довольно просто. Для этого потребуется лишь минимальный набор слесарных инструментов и пошаговое выполнение инструкций профессионалов.
Поразительная ситуация складывается во многих сервисах с ремонтом выхлопной системы.
Есть перечень услуг по ремонту и замене отдельных узлов, а предлагают заменить полностью все. Как будто все сразу сломалось. Неопытность это, или другие причины неизвестно.
Некоторые поломки
Выхлопная система ВАЗ 2107, цена которой может оказаться внушительной, не всегда предусматривает необходимость обращения в автосервис, если с ней возникли поломки. Бывают неисправности самого глушителя, выпускного коллектора, гофры, нейтрализатора.
Глушитель выходит из строя чаще всего от некачественного бензина и механических поломок. В средне служит данный агрегат около трех лет. Здесь можно посоветовать заправляться только на проверенных заправках, на природе осторожно переезжать препятствия. При замене покупать качественный товар.
Схема выхлопной системы ВАЗ 2107 может понадобиться, если вы намерены произвести ремонт. Много вопросов возникает, когда из строя выходит нейтрализатор. Просто замена влетает в копеечку. Многие автовладельцы его просто выкидывают. Даже в таком случае надо провести некоторые работы.
Есть выход из этой ситуации. На место штатного нейтрализатора можно установить детали другого производителя. Они намного дешевле и обладают хорошим качеством. Главное, сначала узнать какие отзывы об этой детали. При покупке это не проблема. Посоветует и продавец, и другие покупатели.
Выхлопная система ВАЗ 2114, цена которой составляет 500 руб., может предусматривать необходимость установки пламегасителя. Здесь надо учитывать одну особенность. Не каждый пламегаситель подойдет к вашему автомобилю. Придется искать тот, который годен к вашей марке. В основном хвалят металлический катализатор. По отзывам, отказы такового встречаются намного реже.
Устройство и назначение резонатора ВАЗ 2107
Неисправности и ремонт резонатора
К неисправностям резонатора относят:
Надоедливый стук, доносящийся из-под днища авто, обычно является следствием биения болтающейся выхлопной трубы о кузов и другие узлы. Причиной этого являются резиновые крепления, которые со временем изнашиваются и растягиваются и при движении не могут обеспечить жёсткую фиксацию выпускного тракта. Проблема решается заменой этих креплений.
Обычно подвесы выхлопного тракта служат гораздо меньше, нежели сама труба. Проверяйте состояние резинок с интервалом 10 тыс. км, при обнаружении трещин сразу ставьте новые подвесные крепления.
Другие неполадки устраняются следующими способами:
Автолюбители, имеющие опыт сварочных работ, могут изготовить бачок резонатора своими руками. Для этого следует:
Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам
Без ямы, в “полевых” условиях заменить резонатор очень трудно, поэтому сразу определитесь с местом ремонта. Для этой цели подойдет любой гараж с ямой, эстакада или сервисный подъемник. Демонтаж старого прогоревшего резонатора необходимо начать со снятия основного глушителя.
Прогоревший резонатор (дополнительный глушитель)
Снятие глушителя, резонатора
Отсоедините ремни подвески глушителя, разогнув крючки с помощью отвертки. Ключом на “7” отверните болт крепления основного глушителя к резиновой подушке (“домик”). Для замены самой подушки выпускной трубы отверните второй болт ее крепления к днищу багажника.
Ремень и подушка подвески основного глушителя
Двумя ключами на “13” отверните гайку стяжного хомута на стыке труб основного и дополнительного глушителя, затем сдвиньте хомут со стыка и снимите основной глушитель.
Хомут на стыке основного и дополнительного глушителя
Для облегчения процесса отворачивания гаек, нанесите жидкость WD-40 на резьбовую часть болта и подождите несколько минут. Затем снимите хомут и, аккуратно поворачивая глушитель влево-вправо (вдоль оси стыка), а также слегка постукивая молотком верхнюю часть трубы через деревянную проставку, отсоедините основной глушитель.
Отсоединение основного глушителя от дополнительного
По такому же принципу освободите соединение на стыке приемной трубы с дополнительным глушителем. Для того чтобы вынуть резонатор из приемной трубы, следует попросить помощника потянуть всю секцию назад, одновременно проворачивая ее вдоль оси стыка.
Следует также открутить две гайки кронштейна крепления троса ручного тормоза и сдвинуть кронштейн вниз.
Кронштейн троса ручного тормоза
Эта операция позволит без труда демонтировать резонатор с автомобиля, просунув его между днищем кузова и тросом ручника.
Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)
Перед тем как начать монтаж нового резонатора, зачистите посадочные места труб с помощью наждачной бумаги (“шкурки”).
Зачистка наждачкой место соединения труб
Затем нанесите на места соединения графитную смазку.
Нанесение графитной смазки на места соединения труб
Вставьте резонатор в приемную трубу и основной глушитель, убедитесь в плотном соединении. Установите новые хомуты и затяните их.
Установка новых хомутов на соединения приемная труба – резонатор – основной глушитель
Совет: в продаже хомуты глушителей обычно продаются без шайб, поэтому для лучшего контакта (большая площадь опорной поверхности) и предотвращения отвинчивания, приобретите заранее обычные и гроверные шайбы.
Работа по замене резонатора (дополнительного глушителя) на автомобиль ВАЗ 2101-2107 классика выполнена, поздравляем!
Замена резонатора (дополнительного глушителя) ВАЗ 2101-2107
После установки нового резонатора на место и закрепления всех деталей выпускной системы, запустите автомобиль и проверьте работу глушителей. При необходимости подтяните хомуты.
На постсоветском пространства можно приобрести резонаторы многих производителей. Наибольшим спросом пользуются устройства производства:
Выбор резонатора
Длинная секция с одним бачком. Устанавливается на все классические карбюраторные ВАЗ 2101—2107 с объёмом двигателя не более 1,3 л. Каталожный номер — 2101–1202005.
Резонаторы последних двух типов укорочены из-за добавления дополнительного элемента — каталитического нейтрализатора. Детали под Евро 2 и 3 различаются длиной (запчасть под Евро 3 короче) и количеством крепёжных болтов на фланце. Второй бачок отсутствует — его функции выполняет катализатор.
Выбор резонатора зависит от конкретной модификации ВАЗ 2107. При покупке нужно иметь в виду следующие рекомендации:
Однажды довелось модернизировать двигатель 1,3 л путём увеличения рабочего объёма до 1,7 л за счёт замены коленчатого вала и расточки цилиндров под размер 82 мм. После чего пришлось заменить и «родной» резонатор с одним бочонком, поскольку с приростом мощности мотора выхлопная труба начала сильнее реветь, особенно на оборотах свыше 2500 об/мин.
Ставить на «семёрку» резонатор от других марок авто и переднеприводных моделей ВАЗ бессмысленно. Придётся сильно нагревать и перегибать трубу, сделанную из тугоплавкой стали. Альтернативный вариант — сварить резонаторный бачок своими руками на базе прогоревшего элемента.
Установка длинных секций на ВАЗ 2101—07, соответствующие нормам Евро 2 и 3, целесообразна в тех случаях, когда необходимо выбросить вышедший из строя катализатор. Последний стоит довольно дорого, и далеко не каждый автовладелец готов сделать полноценную замену. При этом после монтажа длинной резонаторной трубы придётся вместо второго лямбда-зонда установить обманку или перепрограммировать (перепрошить) управляющий двигателем контроллер.
Ваз 2107 замена глушителя
Менять глушитель надо в определенной последовательности. И это надо знать.
Совет: Рекомендуется обстучать молотком сам хомут и соединение труб, так их проще будет разъединить.
Снимаем его с подвесных ремней и подушки
Выбор резонатора для ВАЗ 2107
Расположение резонатора ВАЗ 2107
Так как резонатор на ВАЗ 2107 не прикреплен к кузову, необходимо придерживать его при замене, чтобы не деформировать приемную трубу.
Меняем “штаны” (приемную трубу)
При замене штанов ВАЗ 2107, обязательно запаситесь новой прокладкой между штанами и коллектором, потому что при снятии она разрушается.Рекомендуется так же заменить гайки, крепящие штаны к коллектору.
Крепление у карбюраторного двигателя. Рядом крепление штанов инжектора
Откручиваем гайки, крепящие штаны к коллектору, достаем прокладку
Если после замены выхлопная система поднята под днище либо провисает:
Отдельно о крепежных деталях – подушках подвески и хомутах. Их рекомендуется менять при каждой смене любой детали выхлопной системы.
Что потребуется для замены?
1) Новый резонатор (другие названия: глушитель первой степени или дополнительный глушитель).
Алюминизированный резонатор Transmaster Universal нерж. (двухбочковый)
Один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?
На первые модели “Жигулей” ставились дополнительные глушители с одной бочкой, а на автомобили с более мощным мотором с объемом 1.5, 1.6 литра (ВАЗ 2105, 2106, 2107) – двухбочковые.
Особой разницы в установке резонатора с 1-ой или 2-мя бочками нет, они взаимозаменяемы и подойдут к любым моделям, за исключением универсалов ВАЗ 2102, 2104.
Что касается уровня шума, то дополнительный глушитель с одной бочкой считается чуть шумнее, но зато дает небольшую прибавку в мощности автомобилю (отсутствует дополнительное сопротивление на выпуске). Хотя прирост этой мощности слабо ощутимый.
Резонатор для классики, состоящий из двух “банок” менее шумный. Обычно, первая банка – это пламегаситель.
На заметку: “банка” – это расширенная часть глушителя, содержащая в себе устройство глушения. Площадь сечения банки превышает площадь выхлопной трубы, что способствует снижению скорости выхлопных газов.
Кроме того, в перегородках резонатора, находящихся на разных осях, имеются отверстия, которые заставляет выхлопные газы менять направление движения (делать коленца). В банках прямоточных глушителей такие перегородки отсутствуют, и газ не делает коленца. Основную функцию выхлопной системы в таких глушителях берет на себя катализатор.
2) Два металлических хомута (44 мм. – для стыка с основным глушителем, 46 мм. – для стыка с приемной трубой). Подойдут также и хомуты размером чуть больше, например, с диаметрами 44.5 мм. и 48 мм.
Хомут глушителя d44.5 мм и d48.5 мм
3) Графитная смазка
4) Наждачная (шлифовальная) бумага средней зернистости
5) Гаечные ключи на “7”, “13” мм.
6) Универсальная жидкость WD-40 (“вд”, “вэдэшка”)
7) Молоток, деревянная проставка, отвертка.
Черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?
В конце статьи хочется сказать пару слов о качестве резонаторов и других деталей выпускной системы, а также дать несколько советов при их покупке.
Не стоит приобретать дешевые варианты из тонкого черного металла, такие модели глушителей обычно служат недолго (около года).
Старайтесь покупать только оригинальные запчасти. Отечественная фирма “АвтоВАЗагрегат” производит довольно неплохие детали и успела зарекомендовать себя на рынке автозапчастей (внимание: остерегайтесь подделок). Конечно, детали выпуска, сделанные из нержавеющей стали, стоят на порядок дороже, но проблем с их установкой и подгонкой у вас будет намного меньше. И, несомненно, огромный плюс таких глушителей – бОльший срок службы (от 3 лет) по сравнению с некачественными моделями или товарами низкого качества (варианты из обычной черной стали, покрытые серебряной краской).
На заметку: большинство европейских автопроизводителей уже давно отказались от производства выпускных систем из черной стали.
Также, обратите внимание на резонаторы и глушители, покрытые тонким слоем композита на основе оксида алюминия (алюминизированные). Алюминизированная сталь обладает лучшей стойкостью по отношению к коррозии, поэтому большинство спортивных и тюнингованных глушителей изготавливаются именно по этой технологии.
Детали из алюмоцинка (сплав алюминий + цинк) схожи по характеристикам с глушителями из алюминизированной стали. Различия присутствуют лишь в цвете оцинковки.
Выбор за вами!
Рекомендации по проведению тюнинга
Неполадки с выхлопной системой, надо признать, возникают довольно редко. Но иногда у водителей возникает потребность в тюнинге. При переделке данного узла, не забудьте о необходимости перепрограммирования ЭБУ. Если уж внесли изменения в конструкцию, то надо об этом сообщить и ему. В противном случае возникнут перебои, и инжектор может вести себя неадекватно.
Многие владельцы автомобиля любят устанавливать устройства, который меняют звук выхлопа. Здесь где разгуляться фантазии. Устройство на любой вкус. Можете сделать автомобиль тихим, а можете превратить своего коня в спорт кар. Реветь будет, как на гонках. Такие фокусы любят в основном молодые ребята. Для автомобиля это никакой пользы не приносит. Только «рейтинг» владельца повышает в глазах некоторой публики.
Загрузка...