Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

(регион москва, спб, киев)

Обзор производителей, стоимость кронштейнов на генератор

*цены актуальны состоянием на 03.11.2021 года.

Рекомендации по выбору деталей, комплектующих

При отсутствии механических повреждений извне, срок эксплуатации кронштейнов неограниченный. На практике, изготовители устанавливают максимальный срок гарантии в 100 000 км.

Независимо от модификации, типа кронштейна, приобретайте только оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами.

Сэкономить или купить крепеж от Лады Калины — перед таким выбором стоят автовладельцы. Разница в стоимости деталей составляет 350 – 450 рублей. Окончательный выбор за водителем.

Совет мастера — покупка крепежа от Лады Калины.

Отзывы

НазваниеАдрес
1.«ЛадаШоп»г.Киев, ул. Вересневая, 24, 2 этаж width=»36″>2.СТО на Затышнойг.Киев, ул.Затышная,7б, ул.Большая окружная, 4б, ул.Криничная, 2, ул.Полярная, 10 в.
3.«Движком»width=»36″>4.«ТопДеталь»width=»36″>5.«АвтоВолл»
6.«Автокомпас»
Положительные
1.Геннадий: в 8-ми клапанной Ладе не предусмотрен натяжитель, два года ездил без него, мучился. По совету товарищей установил кронштейн от Техномастер. Дешево и практично.
2.Виталий: конечно, автоматического натяжителя, не хватает в штатной комплектации, но я самостоятельно установил крепление от Лада Калина. Работает исправно, нареканий нет.
3.Вячеслав: после года эксплуатации машины установил механический натяжитель от Техномастер. За калиновский ролик не стал доплачивать 500 рублей. Два месяца работает исправно, подшипники целые, ремень ровно ложится в канавки.
4.Виктор: купил натяжитель от Калины, установил самостоятельно, вовсе не сложно, под рукой была инструкция. Три месяца езжу, проблем нет. Мои рекомендации автомобилистам.
5.Александр: грантоводам советую приобрести натяжитель от Калины, стоит 1600 – 1800 рублей. Пользуюсь полгода, качество хорошее, подшипники целые, генератор не скрипит.
6.Василий: после полугода эксплуатации машины полетели подшипники генератора, посетил сервис, установил новые. По рекомендации мастеров купил кронштейн от Лада Калина, который также установил. Теперь с натяжением ремня проблем нет.
7.Игнат: о проблеме подшипников на Гранте знал до покупки, поэтому заблаговременно приобрел натяжитель от Лада Калина. Установил своими силами, процесс не сложный. Мои рекомендации автомобилистам.
Отрицательные
8.Дмитрий: на сервисе устанавливал механический натяжитель от Техномастер. Прослужил крепеж два месяца, после чего пошел перекос втулки, ремень начал соскальзывать со шкива. Качество мне не понравилось, буду покупать калиновский кронштейн.
9.Георгий: полгода пользовался кронштейном от Техномастер, замечаний по работе не было. После заметил искривление в конструкции, восстановил заводское крепление.
10.Иван: в сервисе заказывал установку кронштейна от Техномастер. Крепление прослужило несколько месяцев, после чего пошел изгиб конструкции. Качество изготовления очень примитивное.

Вывод

Недостаток автоматического натяжителя на 8-ми клапанных Грантах известен. Многие автовладельцы в целях экономии 500 рублей приобретают неоригинальные крепежи с последующей их установкой.

Из-за низкого качества изготовления дешевые детали служат не более 6 – 8 месяцев, после чего конструкция деформируется под силой натяжения.

Чтобы избежать подобных дефектов, мастера СТО рекомендуют покупать детали заводского образца, с оригинальными каталожными артикулами.

Процесс самостоятельной установки кронштейна не сложный, но требует внимательности ремонтника. Ошибки недопустимы.

Случаи отказа в обслуживании технического средства связаны с предоставлением водителем деталей сомнительного производства, низкого качества изготовления.

Для снятия генератора автомобилей с двигателями ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 выполните следующее.
На автомобилях с кондиционером и без него генераторы закреплены разными способами, так как для установки компрессора кондиционера использован кронштейн, общий с генератором, новой конструкции, существенно отличающийся от кронштейна прежней конструкции. Работа показана на примере автомобиля без кондиционера. Приемы снятия генератора на автомобиле с кондиционером оговорены особо.
Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Установите автомобиль на подъемник , или домкрат и снимите правое переднее
колесо (см. «Замена колеса»-, с. 50).

5. Снимите подкрылок правого переднего колеса

Так расположены контактный болт А и колодка Б вывода D генератора автомобиля с кондиционером.

Так расположен регулировочный болт на автомобиле с кондиционером. Не забудьте затянуть контргайку регулировочного болта после окончания регулировки!

20. Затяните гайку крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н м.

Вступайте в наш клуб, делитесь первыми впечатлениями о машине, заведите свой блог на нашем сайте. В ближайшее время мы проведём конкурс на самый лучший отзыв о Ладе Гранта.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Собираем все это дело по схеме. В итоге имеем.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Так как втулочки не удалось найти, за место них временно установил две шайбы.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Далее мне нужно было заменить подшипники генератора. Разобрал его.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Маленький подшипник получилось снять легко, а вот большой снять так и не получилось. Отвернул гайку шкива и попытался его снять, однако сделать этого не получилось Вобщем, убил на это больше часа, долбил его молотком, но это тоже не помогло 🙂

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

На «Калине», как и на большинстве современных автомобилей, установлен натяжитель ремня генератора. Он существенно упрощает регулировку и делает ее возможной даже при минимальных навыках автолюбителя. Но это не единственная его функция. Для чего еще нужен натяжитель ремня генератора на «Калине»? В статье дан ответ на этот вопрос. Также предоставляется информация об устройстве натяжителя, его наиболее частых поломках и замене.

Способы регулировки

В настоящее время в автомобилях применяется три основных способа натяжения ремня генератора:

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Преимущества натяжителя

Чем не устраивали конструкторов прежние способы регулировки? Для чего они добавили дополнительный ролик? Дело здесь не только в удобстве. Натяжитель существенно увеличивает ресурс генератора. Без ролика вся нагрузка ложится на его подшипники. Если ремень натянут нормально, то ничего страшного здесь нет. Генератор в этом случае прослужит многие тысячи километров. Однако очень часто автовладельцы перетягивают ремень, а это плохо.

Нагрузка на подшипники многократно увеличивается, поэтому они быстро выходят из строя. Само по себе это не так страшно и затратно, хотя ремонт генератора достаточно трудоемок. Но автовладелец не всегда вовремя распознает поломку. Подшипники постепенно «разбиваются», ротор смещается и начинает цеплять обмотку статора. Результат – необходимость приобретения нового генератора. Конечно, ролик натяжителя ремня генератора «Калины» тоже может выйти из строя, что и происходит достаточно регулярно, но это всего 400 рублей, а не двенадцать тысяч.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Конструкция

Основным элементом натяжителя является прижимной ролик. Сделан он из пластмассы, а внутрь запрессован закрытый подшипник. Ролик установлен на собственном кронштейне, который с помощью резьбовой шпильки способен передвигаться в вертикальной плоскости. Тем самым обеспечивается необходимый момент нажима на ремень. Чтобы кронштейн при движении автомобиля не перемещался самопроизвольно от вибрации двигателя, шпилька сверху затянута контргайкой. Вся конструкция размещается на кронштейне генератора. В нем сделаны два отверстия для крепления натяжителя ремня генератора «Калины».

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Наиболее частые неисправности

В процессе работы поверхность ролика постоянно соприкасается с ремнем генератора. Кроме того, он находится в непрерывном вращении, что предъявляет дополнительные требования к надежности его подшипников. Большой нагрузке подвергается и кронштейн натяжителя. Отсюда и основные неисправности:

  • Износ подшипника. Он просто вырабатывает установленный ресурс или приходит в негодность из-за попадания на него пыли и грязи.
  • Повреждение рабочей поверхности. Как уже упоминалась, сам ролик сделан из пластика. Несмотря на высокую износоустойчивость, он часто не выдерживает нагрузок. Это проявляется в виде царапин и сколов, которые быстро приводят в негодность ремень генератора.
  • Нарушение соосности. Это означает, что ремень и натяжитель стоят под некоторым углом друг к другу. Соосность может быть нарушена и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях (из-за искривления кронштейна). Это всегда является причиной быстрого износа ремня и самого ролика.

Часто причиной неисправности является сам водитель. Пытаясь производить регулировку, он забывает или недостаточно отпускает контргайку. В результате обламывается шестигранник шпильки, а натяжитель ремня генератора «Калины» выходит из строя.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Признаки неисправности

Повреждения натяжителя, как правило, легко диагностируются. Часто оно заметно визуально. Установить проблему помогает кратковременная работа автомобиля без ремня генератора. Это часто позволяет локализовать повреждение. Задуматься о замене натяжителя ремня генератора «Калины» следует в следующих случаях:

  • Наличие следов ржавчины и коррозии на оси ролика.
  • Характерный свист при работе двигателя.
  • Короткий срок службы ремня генератора.
  • Кривизна ролика относительно ремня.

Если причина неисправности точно установлена, можно переходить к ее устранению.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Замена натяжителя

Работу по замене надо начинать с подготовки инструмента. Особого разнообразия не потребуется, достаточно ключей на 8, 13 и 19. Замена производится в следующей последовательности:

  1. Ключом на 19 отпускается контргайка натяжителя.
  2. Ключом на 8 вращаем шпильку по часовой стрелке. Здесь нужно проявить аккуратность и не прикладывать больших усилий. Если вращение затруднено, лучше еще немного отпустить контргайку.
  3. Шпилька отпускается до тех пор, пока ролик не перестанет воздействовать на ремень.
  4. Открутив два болта на 13, можно полностью снять натяжитель.

Здесь нужно обратить внимание на один момент. В крепежных отверстиях натяжителя вставлены втулки. При снятии они часто выпадают и теряются, а на новом натяжителе их может не быть. Втулки обязательно идут в комплекте, но не все знают об их существовании, поэтому не проверяют при покупке. Установка натяжителя ремня генератора «Калины» производится в обратной последовательности. Шпилька затягивается с усилием 0.18 кгс/м.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Вынужденный тюнинг

К сожалению, с 2021 года конструкторы упразднили на «Калине» натяжитель. Руководствовались они при этом в первую очередь соображениями экономии, но сделали это без всякой доработки генератора. На практике сразу участились случаи его преждевременного выхода из строя. Поэтому владельцы самостоятельно стали устанавливать натяжитель на свои автомобили.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Снимать генератор “Гранты” приходится по разным причинам: для ремонта, обслуживания, доработки агрегата. Сделать это можно самостоятельно, если знать как снять генератор на “Гранте”. В зависимости от модификации автомобиля (8-ми или 16-ти клапанный двигатель, наличие кондиционера), процедура демонтажа генератора имеет свои особенности, поэтому стоит рассмотреть каждый вариант отдельно.

Как снять генератор на 8-ми клапанной “гранте” без кондиционера

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

  • торцовые ключи на 8, 10 и 13;
  • монтажная лопатка.

Перед тем, как снять генератор на “Гранте” без кондиционера, следует отключить “массу” от аккумулятора, сняв минусовую клемму.
Порядок действий следующий:

  • открутить 2 задних болта крепления защиты двигателя;
  • открутить 4 передних болта защиты двигателя;
  • снять защиту двигателя (брызговик) с машины;
  • отстыковать колодку проводов от генератора;
  • демонтировать защитный колпачок гайки, удерживающей силовой провод;
  • открутить гайку и отстыковать силовой провод генератора;
  • открутить верхнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
  • отжать генератор монтажной лопаткой и извлечь верхний болт крепления;
  • открутить нижний болт крепления генератора;
  • отодвинуть генератор от двигателя монтажной лопаткой и извлечь нижний болт крепления;
  • сместить генератор в направлении правого брызговика;
  • снять ремень генератора со шкива агрегата;
  • вытащить генератор;
  • снять ремень генератора со шкива коленвала.

Чтобы поставить генератора ЛАДА “Гранта” на место, необходимо выполнить действия в обратном порядке.

Важно: при установке ремня генератора следует убедиться, что ручьи шкивов и ручьевые дорожки на ремне совпадают.

Как поменять генератор на 16-клапанной “гранте”

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Крепление генератора на 16-клапанной вариации “Гранты” отличается наличием механизма натяжения ремня. Поэтому процедура замены генератора на этой модели немного отличается.
Для работы понадобятся торцовые ключи на 8, 10 и 13.
Как и при демонтаже генератора с 8-клапанной “Гранты”, перед началом работ надо снять клемму “массы” с аккумулятора, чтобы устранить вероятность короткого замыкания.
После этого необходимо снять защиту двигателя, открутив 4 передних и два задних болта, крепящих ее к деталям кузова. Снимается генератор 16-клапанной “Гранты” следующим образом:

  • отсоединить колодку от вывода “D” на генераторе;
  • снять резиновый колпачок, прикрывающий вывод “В ” генератора;
  • при помощи ключа на 10 открутить гайку, удерживающую наконечник провода;
  • ослабить затяжку гайки натяжной планки, используя ключ на 13;
  • вращая регулировочный болт натяжителя против часовой стрелки, ослабить натяжение ремня генератора “Гранта” (необходим торцовый ключ на 10);
  • сдвинуть генератор в сторону двигателя и снять ремень со шкивов;
  • выкрутить и извлечь регулировочный болт механизма натяжения ремня из кронштейна крепления генератора;
  • демонтировать натяжную планку;
  • открутить нижнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
  • снять дистанционную втулку и вытащить нижний болт крепления;
  • снять натяжную планку;
  • вытащить генератор ЛАДА “Гранта”.

Чтобы установить генератор, надо проделать вышеописанное в обратной последовательности.

Важно: после установки генератора 16-клапанной ЛАДЫ “Гранта” необходимо отрегулировать натяжение ремня.

Как снять генератор на “гранте” с кондиционером

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером

Кондиционер ЛАДА “Гранта” приводится в действие ремнем генератора, что осложняет работу. Необходимо сначала отвести кондиционер в сторону, а затем приступать к снятию генератора.
Для работы понадобятся:

  • торцевые ключи на 8, 10, 13 и 18;
  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • средство WD-40.

Сначала придется, как обычно, отключить “массу” от аккумулятора.
Снятие генератора на “Гранте” с кондиционером производится так:

  • обработать средством WD-40 болты, удерживающие подушки двигателя и кронштейн;
  • демонтировать защиту, открутив болты крепления;
  • когда средство WD-40 подействует, открутить гайку кронштейна;
  • поставить домкрат под правую переднюю часть машины;
  • ослабить болты, удерживающие переднее правое колесо;
  • поднять домкрат, вывесив колесо;
  • снять колесо с автомобиля;
  • открутить натяжной ролик;
  • открутить болты, фиксирующие подушку;
  • аккуратно опустить автомобиль, вывесив его (подушка сместится к двигателю, открыв доступ к ремню и генератору).

Далее остается снять генератор одним из способов, описанных выше.

Порядок действий по установке генератора обратный порядку при демонтаже. После установки генератора необходимо прикрутить подушку, установить защиту двигателя и колесо, надеть клемму “массы” на аккумулятор.

Источник

Новая Лада:  Скачет напряжение бортовой сети - Все о Лада Гранта

Двигатель 21127 натяжка ремня генератора

— троллит меня просто )) .

H.A.J, я считаю, что все дело в конструктиве данного узла. А порочна разработка, или нет — пусть скажут об этом владельцы авто,

— последний раз на пальцах объясняю, — эта система с растягивающимся ремнем стоит на куче машин, на приводы генераторов и гуров, на разных других механизмах, помимо автомобилей, у всех всё нормально. — именитые производители переходят на такие ремни и не заморачиваются этой проблемой, работает и работает — уже годами.

— калиновский натяжитель, паразитный элемент, лишнее трение, инерция, и ломающаяся деталь, которую нужно обслуживать — менять и изначально купить.

— вариант кронштейнов с пазами под болт и натяжение происходит путем поворота генератора, штука не совсем плохая, помогает настроить, расслабить, и это конечно лучше, — чем стационарно в хороших руках .

— лучший натяжитель, по моему мнению, как на десятках был и подобного плана, ремень накинул, подтянул, включил все потребители и крути, пока писчать не перестанет, — можно воды плеснуть, для проверки. Получаем минимально допустимое натяжение. без нубуков всяких ))).

пусть скажут об этом владельцы авто, у кого нет опоры (не предусмотрено) генератора с натяжителем.

У владельцев Ауди или там Мерсов — свои форумы )))) .

Ну просто улыбнуло. Ты злишься, или как? Что значит запугивал?

— смайлики то — для кого было. ))) — такие.

Если у тебя меняется настроение в худшую сторону,

— меня бывшие местные либеры не смогли из себя вывести, так что не стоит выдумывать того, чего нету тут ))) — мне так то безразлично, сколько и кто — наставит этих натяжителей . ))) ну или кто как и в чем заблуждается. даж если это я, то в такой проблеме, ставить — нет, на сегодня мной, принято раз и на всегда.

Что ты все про брак? Брак везде был и будет. Речь о конструктиве. Что тут непонятного?

— у кого летели гены, они летели не из за конструктива, а именнно из за брака. — мне кажется, что уже добрая половина авто — с такими ремнями ездит, на генах, на гурах . и ни какие кронштейны альтернативные, им не придумывают ))).

Новая Лада:  Технические характеристики автомобиля Lada ВАЗ 11183 Калина 1.6 2005. Лада 11183
Т.е как не получишь улучшения? Нагрузка на подшипники меньше, сказали же. И что ты приводишь в пример

— кто сказал, что настраивая по компу и просто натянув растягивающийся, будет разное давление.

Источник

Как собрать натяжитель ремня генератора лада гранта и калина 2

 27 апрель 2021 Лада.Онлайн  
 92 433  
  

 
 


Как собрать натяжитель ремня генератора Лада Гранта

Лада Гранта попал в ТОП 6 самых дешевых автомобилей в мире. Чтобы попасть в такой рейтинг АВТОВАЗ сэкономил на качестве деталей, одна из которых – генератор. Знакомая всем проблема, когда на 8 клапанные моторы завод изготовитель не предусмотрел натяжку ремня генератора Лада Гранта/Калина 2. Из-за перетянутого ремня быстро выходил из строя подшипник генератора и появлялся вой. Контролировать натяжение ремня можно заменив кронштейн генератора, предварительно доработав его..

Кронштейн генератора Лада Гранта/Калина 2 не предусматривает регулировку ремня, в нем нет отверстий под натяжитель и ролик. Вместо него предлагается собрать новый кронштейн на базе Лада Калина 1 поколения, который состоит из:

  1. Кронштейн генератора от Лады Калины (11180104103401).
  2. Ролик натяжной (21230104105610).
  3. Кронштейн ролика натяжителя (11180104108400).
  4. Ремень генератора от Лада Калина (1118).
  5. Натяжитель винтовой (11180104128001)
  6. Втулки и болт.

Цена комплекта около 2000 рублей.

кронштейн генератора лада калина

Собираем конструкцию, как показано на видео. Установив новый кронштейн позволит натянуть ремень генератора Лада Гранта/ Калина 2 и продлить его срок службы.

Другой способ: купить кронштейн генератора Теномастер или Кронштейн генератора Автопродукт.

Напомним, вой генератора – не единственная “болячка” автомобиля, другой вой можно услышать из КПП. А как вы решили проблему генератора?

Ключевые слова: генератор лада гранта | генератор лада калина

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Последовательность действий при замене подшипников лады гранты

  1. Помещаем преобразователь на поверхность верстака, отвинчиваем три болта крепления на выпрямительном блоке (ключ на «14»).
  1. Отверткой разжимаем пружинный фиксатор, придерживаем рукой обмотку.
  1. Выводим шесть концевиков обмотки.
  1. Отворачиваем гайку на силовом блоке.
  1. Извлекаем выпрямитель из корпуса генератора.
  1. Мультиметром определяем отрицательные диоды. Для этого подключаем положительную клемму мультиметра к минусовой пластине. Поочередно подключаем к остальным диодам. В исправном состоянии диодов показатель сопротивления на уровне 550 – 640 Ом. Отклонение от нормы — признак неисправности.
  2. Если стрелка тяготеет к бесконечности — обрыв диода, к «нулю» — диод пробит.
  3. По аналогии проверяем положительные диоды, только в этом случае переподключаем клеммы к выводу «В ».
  4. Дополнительно проверяем мультиметром корпус преобразователя на обрыв, замыкание.
  1. Фиксируем генератор в тиски, отворачиваем с тыльной стороны гайку, снимаем шкив. Предварительно наносим маркеры на взаимное размещение крышек.
  1. Выворачиваем четыре стяжных болта, поддеваем отверткой, снимаем крышку генератора.
  1. Извлекаем вал ротора из подшипника.

Водителю на заметку! При необходимости используйте деревянную проставку для выпрессовывания вала ротора из обоймы подшипника. Нередко в процессе работы, вращения детали прикипают.

  1. Осматриваем статор, его поверхность. В исправном состоянии не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники.
  1. Мультиметром проверяем целостность обмотки преобразователя.
  2. Осматриваем крышку со стороны привода. При вращении оси ощутим люфт между кольцами. Последние подлежат замене новыми по причине износа.
  1. На внутренней стороне крышки генератора должны отсутствовать трещины. Заменяем новыми по мере необходимости.
  2. Расконтриваем подшипник, легкими ударами молотка по проставке выпрессовываем деталь из посадочного места крышки.
  1. Проводим дефектовку деталей, крышки преобразователя. Заменяем комплектующие новыми при наличии признаков износа, дефекта.
  1. Деревянной проставкой запрессовываем новый подшипник в посадочное гнездо крышки. Обязательно проверяем, чтобы выводы обмотки не соприкасались с крышкой преобразователя.
  1. Проверяем состояние контактных колец. При наличии задиров, царапин, следов износа заменяем новыми.

Водителю на заметку! Некоторые мастера практикуют не заменять кольца новыми, а провести шлифовку наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Снимаем минимальный слой металла, после чего шлифуем наждачной бумагой.

  1. Тестером проверяем сопротивление обмотки, прикладывая клеммы к контактным кольцам. Тяготение к бесконечности недопустимо, так как это указывает на обрыв в обмотке ротора. Последний требует замены.
  1. В завершение проверяем отсутствие замыкания корпуса на роторе. Стрелка тестера уходит в бесконечность.
  1. Трехпалым съемником выпрессовываем подшипник вала ротора.
  1. Оправой напрессовываем новый, исправный подшипник на вал ротора. Основное усилие направлено на внутреннее кольцо подшипника.
  2. Собираем конструкцию в обратной последовательности, предварительно смазав подшипники графитной смазкой. Крышку генератора затягиваем с усилием 39-62 Н-м.

Замена подшипников генератора на Ладе Гранте своими руками окончена.

Пошаговая инструкция по снятию генератора с автомобиля лада гранта

Перед переделкой крепления, демонтируем преобразователь со штатного места в моторном отсеке. Для этого выполняем следующие действия:

  1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем меры безопасности, фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками. Дополнительно выжимаем рычаг стояночного тормоза.
  2. Открываем капот, отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи, чтобы не допустить короткого замыкания в цепи.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером
Аккумуляторная батарея

  1. Под днищем машины выкручиваем 6 болтов, временно демонтируем защиту поддона картера.
  2. Снимаем защитный колпачок, клеммы с контактной платы на преобразователе.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером
Снимает клемы

  1. Выкручиваем гайку верхнего крепления (ключ на «13»), монтажкой подвигаем преобразователь в сторону. Выкручиваем болт нижнего крепления.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером
Выкручиваем гайку и болт

  1. Сбрасываем ремень генератора со шкивов.
  2. Извлекаем преобразователь в сборе, фиксируем его на поверхности верстака.

Замена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером
Извлекаем преобразовательЗамена кронштейна генератора гранта 16 клапанная с кондиционером
Схема деталей

Характеристики двигателя 21127

Никаких кардинальных изменений в двигателе изначально не планировалось, поэтому компоновка двигателя (блок, головка блока цилиндров, распределительный и выпускной коллектор) осталась прежней. Для увеличения мощности двигателя конструкторы использовали схему оптимизации бюджета:

    отказались от датчика массового расхода воздуха;

В инструкцию добавлено описание работы системы инерционного механического наддува и параметры двигателя внутреннего сгорания. Два новых датчика измеряют расход воздуха и отправляют сигнал в бортовую систему EBS, которая регулирует воздухозаборник для обогащения / обеднения топливной смеси.

После промышленной модернизации предыдущей версии 21126 производителем двигателя 21127 технические характеристики двигателя изменились в лучшую сторону:

РежиссерАвтоВАЗ
Бренд ICE21127
Годы производства2021 – …
Объем1597 см3 (1,6 л)
Власть78 кВт (106 л.)
Крутящий момент148 Нм (при 5800 об / мин)
Масса116 кг
Коэффициент сжатияодиннадцать
Питаниеинжектор
Тип двигателяонлайн
Инъекцияэлектронно распределенный
Включитькатушка на каждую свечу
Количество цилиндров4
Положение первого цилиндраTBE
Количество клапанов на цилиндр4
Материал головки цилиндраалюминиевый сплав
Впускной коллекторсовмещенный с ресивером, полимер, встроенный демпфер, датчики ДТВ и ДАД
Выпускной коллекторкатализатор
Распредвал2 шт, метки на шкивах смещены на 2 градуса
Материал блока цилиндровчугун
Диаметр цилиндра82 мм
Поршнилегкий, производства Federal Mogul
Вал двигателяиз 11183
Ход поршня75,6 мм
ТопливоАИ-95
Экологические стандартыЕвро 4/5
Расход топливатрасса — 5,8 л / 100 км

смешанный цикл 7 л / 100 км

город — 9,6 л / 100 км

Расход маслане более 0,1 л / 1000 кмКакое масло заливать в двигатель в зависимости от вязкости5W-30 и 10W-40Какое масло лучше всего подходит для двигателя по мнению производителяLiqui Moly, Лукойл, Роснефть, МаннолМасло для 21127 по составусинтетический, полусинтетическийОбъем моторного масла3,5 лРабочая температура95°Моторный ресурсзаявленные 200000 км

300000 км реально реально

Регулировка клапанагидрокомпенсаторыСистема охлажденияпринудительный, антифризКоличество хладагента7,8 лПомпас металлической крыльчаткойСвечи на 21127BCPR6ES от NGK или национального AU17DVRMЗазор между электродами свечи зажигания1,1 ммРемень ГРМВорота, ширина 22 мм, ресурс 200000 кмПорядок цилиндров1-3-4-2Воздушный фильтрНитто, Кнехт, Фрам, WIX, ХенгстМасляный фильтркаталожный номер 90915-10001
Новая Лада:  Lada Granta Sport - обзор, цены, видео, технические характеристики

замена 90915-10003, с обратным клапаном

Они летятбольший размер амортизатораБолты маховикакоробка МТ — М10х1,25 мм, длина 26 мм, паз 11 мм

коробка АКПП — М10х1,25 мм, длина 26 мм без проточки

Уплотнения штока клапанакод 90913-02090 свет входной

90913-02088 темная градуировка

Сжатиеот 12 бар, разница между соседними цилиндрами не более 1 барОборот XX800 — 850 минут -1Усилие зажима резьбовых соединенийсвеча зажигания — 31 — 39 Нм

маховик — 62 — 87 Нм

болт сцепления — 19 — 30 Нм

крышка подшипника — 68 — 84 Нм (коренной) и 43 — 53 (шатунный)

гБЦ — три ступени 20 Нм, 69 — 85 Нм 90 ° 90°

Поскольку мощность двигателей превышает 100 л. С., Увеличилась стоимость страховки и размер транспортного сбора.

Характеристики ремень генератора ваз 2190 дв.21126 /127, 11186 а/с, 6pk995 (luzar)

Курьерская доставкаот 300 ₽ *от 1 дня * Купить с доставкой

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Бренд/АртикулОписаниеНаличиеСрокЦена
MEYLE 0500061000Ремень поликлиновой38 дней474 руб.
BOSCH 1987947939Ремень поликлиновой 6PK99518 дней499 руб.
15 дней492 руб.
108 дней565 руб.
77 дней492 руб.
АвтоВАЗ 21900104102000Ремень генератора ВАЗ-2190 дв.21126 /127, 11186 А/С, 6PK995 (АвтоВАЗ)221 день2 090 руб.
14 дня1 053 руб.
121 день1 053 руб.
24 дня1 053 руб.
14 дня1 053 руб.
14 дня1 053 руб.
1721 день2 090 руб.
231 день1 053 руб.
Contitech 6pk1000Ремень поликлиновой 6PK1000674 дня773 руб.
677 дней773 руб.
GATES 6pk1000Поликлиновой ремень 6PK1000 (8653-10159)434 дня924 руб.
208 дней924 руб.
24 дня1 017 руб.
34 дня924 руб.
44 дня924 руб.
437 дней924 руб.
11 день961 руб.
CONTITECH 6pk1000Ремень поликлиновой408 дней773 руб.
DAYCO 6pk1000Ремень поликлиновой308 дней463 руб.
104 дня463 руб.
24 дня463 руб.
Contitech 6pk995Ремень поликлиновой 6PK995494 дня636 руб.
497 дней636 руб.
CONTITECH 6pk995Ремень поликлиновой708 дней636 руб.
23 дня677 руб.
74 дня636 руб.
37 дней609 руб.
24 дня636 руб.
GATES 6pk995Ремень поликлиновой2008 дней1 008 руб.
58 дней1 159 руб.
174 дня1 008 руб.
104 дня1 008 руб.
101 день1 049 руб.
TRIALLI 6pk995Ремень поликлиновой (6PK995) для а/м Lada Granta (10-)/Kalina II (13-) 1.6i с A/C31 день427 руб.
DAYCO 6pk996Ремень поликлиновой Audi / Citroen / Fiat / Ford / Honda / MB / Seat / Skoda / VW24 дня548 руб.
KRAFT kt685290Ремень привода генератора с кондиц.31 день367 руб.
LUZAR lb0192Ремень генератора ВАЗ 2190 Гранта А/С (6PK995)24 дня384 руб.
LUZAR LB0192Ремень генератора ВАЗ-2190 дв.21126 /127, 11186 А/С, 6PK995 (LUZAR)14 дня389 руб.
14 дня389 руб.
121 день771 руб.
18 дней369 руб.
14 дня389 руб.
14 дня389 руб.
371 день389 руб.
15 дней389 руб.

Показать все аналоги

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позициидолжно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение.

Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Источник

Вывод

Недостаток автоматического натяжителя на 8-ми клапанных Грантах известен. Многие автовладельцы в целях экономии 500 рублей приобретают неоригинальные крепежи с последующей их установкой.

Из-за низкого качества изготовления дешевые детали служат не более 6 – 8 месяцев, после чего конструкция деформируется под силой натяжения.

Чтобы избежать подобных дефектов, мастера СТО рекомендуют покупать детали заводского образца, с оригинальными каталожными артикулами.

Процесс самостоятельной установки кронштейна не сложный, но требует внимательности ремонтника. Ошибки недопустимы.

Случаи отказа в обслуживании технического средства связаны с предоставлением водителем деталей сомнительного производства, низкого качества изготовления.

1. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода генератора: с натяжительным роликом — как описано здесь, без натяжительного ролика — как описано здесь.

3. Отсоедините наконечники высоковольтных проводов от свечей первого и второго цилиндров и достаньте указатель уровня масла в двигателе.

4. Снимите резиновый защитный колпак с вывода «В » генератора и открутите ключом на 13 мм гайку крепления соответствующего провода.

5. Снимите наконечники проводов с вывода «В » генератора.

6. Нажав на фиксатор колодки, отсоедините колодку жгута проводов от разъема «L» генератора.

7. Головкой на 13 мм отверните болт нижнего крепления генератора (для наглядности показано на снятом двигателе), достаньте болт и гайку из кронштейна генератора.

8. Головкой на 13 мм отверните гайку болта верхнего крепления генератора.

В вариации исполнения генератора без натяжительного ролика, на данном этапе верхний болт будет уже откручен и генератор останется только вынуть из моторного отсека.

9. Достаньте верхний болт крепления генератора, извлеките генератор из моторного отсека.

Если работу проводите на смотровой канаве или эстакаде, отворачивать болт нижнего крепления генератора удобнее снизу автомобиля. В этом случае вначале извлеките болт верхнего крепления генератора, затем, вынув болт нижнего крепления снимите генератор.

Если указанные операции проводятся на автомобиле с кондиционером, то перед снятием генератора следует дополнительно отсоединить компрессор (2) от кронштейна его крепления (3), вывернув три болта его крепления (1). Трубки сис­темы кондиционирования отсоединять не нужно, просто отведите компрессор вниз и в сторону правого лонжерона кузова. В остальном процесс снятия генератора аналогичен описанному выше.

На автомобилях семейства Лада Гранта с 8-ми клапанными моторами не предустановлен автоматический натяжитель ремня генератора. Модификации двигателей следующие: ВАЗ-11183, ВАЗ-21116, ВАЗ-11186.

Компенсировать отсутствие натяжителя можно по-разному:

  • ежемесячной проверкой степени натяжения привода преобразователя, что непрактично и затратно;
  • заменой штатного генератора КАТЭК на Bosch: не каждый автовладелец позволит себе приобрести импортный преобразователь;
  • систематическим «обновлением» подшипников генератора: чрезмерное натяжение ремня привода, отсутствие автоматического натяжителя в конструкции создает предпосылки преждевременному износу подшипников;
  • установить болт крепления диаметром на «6.0» вместо «10.0», что позволит увеличить свободный ход преобразователя на несколько миллиметров для регулировки натяжения;
  • «кустарной» доработкой штатного кронштейна генератора Лады Гранты;
  • заменой кронштейна генератора Лада Гранты на кронштейн Калины.

Каждый из вышеперечисленных способов имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим последние два варианта «модернизации», как наиболее распространенные.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector