Замена передних стоек, пружин и опор на Приоре

Что это такое

Передние стойки – устройство, располагающееся в передней части машины по бокам, закрепленное в стаканах. Отвечают за комфорт передвижения ТС, устойчивость, плавность езды и поворота. Без них автомобиль трясло бы во время езды, даже на ровных дорогах, а также значительно увеличился бы риск горизонтального крена машины.

Передние стойки состоят из:

Задние и передние стойки с амортизатором имеют ту же конструкцию, мало чем отличаются друг от друга. На передних стойках находится масляный тип устройства.

Амортизаторы для тюнинга

Помимо характеристик комфорта замена амортизаторов может оказать влияние на устойчивость, управляемость Приоры и ее внешний вид. Таких изменений можно добиться, установив короткоходные стойки. Как можно судить из названия, это изделия с укороченным ходом, которые ставят, для того чтобы уменьшить дорожный просвет, что, в свою очередь, улучшит устойчивость и управляемость автомобилем.

READ Как установить windows 10 на nokia lumia 2520

Такой тюнинг придает автомобилю очень примечательный вид, но использовать его в хозяйственных целях или для перемещения прицепа станет затруднительно. Некоторые автолюбители ставят самодельные короткоходки и опоры стоек, преследуя одну цель: придать машине спортивный вид и улучшить показатели устойчивости, при этом сохранив мягкость и комфорт.

Заводские стойки с занижением выпускают многие производители, например, тот же Демфи. Производитель предлагает изделия, которые могут быть занижены на 30, 50, 70 и 90 мм. Таким образом, можно добиться некоторого компромисса, установив масляные стойки с занижением 50 мм. И управляемость станет лучше, и дорожный просвет будет не сильно занижен, и ездить не жестко.

Другая разновидность короткоходок — винтовые стойки. Цель их установки та же, а отличаются они тем, что высоту автомобиля над дорогой можно будет регулировать. Опоры стоек по резьбе могут опускаться или подниматься, при этом сжимая или отпуская пружину.

При кажущемся удобстве такой конструкции здесь кроется и недостаток: чем ниже опоры стоек опускают автомобиль, тем больше сжимается пружина и жесткость езды увеличивается. Когда изготавливают в заводских условиях короткоходные стойки, то длина пружины подбирается под определенную величину занижения и такой недостаток отсутствует.

Виды амортизаторов

В традиционной конструкции подвески типа «Макферсон» стойка играет главную роль. Она выполняет как опорную функцию, так и работу амортизатора (гасит колебания кузова от движения по неровностям дороги). Узел, в который помимо самого амортизатора входит также его опора, пружина, стакан и опорно-поворотный подшипник, испытывает немалые нагрузки и требует к себе внимания и бережной эксплуатации.

Признаки неисправности узла — шумы и стуки при движении по мелким неровностям, скрипы, затрудненное поворачивание рулевого колеса, подтекание гидравлической жидкости, раскачивание кузова на крупных выбоинах. По виду рабочей среды и жесткости амортизаторы бывают трех типов:

Стойки с газовой и газомасляной рабочей средой являются наиболее технологичными и надежными изделиями, обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля и приспособлены к широкому диапазону температур окружающей среды. Однако они дороже и имеют более высокую жесткость, чем амортизаторы масляные. Последние рекомендуются любителям комфортной спокойной езды в силу своей мягкости, но срок службы их меньше, особенно при низких температурах.

Новая Лада:  Лада Гранта гранта. (серо зелёный)›Бортжурнал›Горит лампочка подушки.

Замена передних стоек, пружин и опор на приоре

Основной проблемой передней подвески, с которой приходится сталкиваться многим владельцам свыше 80-100 тысяч километров, является износ деталей передних стоек. Из-за этого в подвеске появляются посторонние стуки и нередко потеки масла у штока. В данном случае приходится менять весь узел стойки. Также можно проверить остальные детали подвески, такие как опорные подшипники, сами опоры и пружины.

Для того, чтобы выполнить ремонт самостоятельно в гаражных условиях, нам понадобится следующий инструмент:

  • баллонный ключ
  • молоток с монтировкой
  • ключ на 9 рожковый и на 22 накидной, чтобы отвернуть верхнюю гайку стойки
  • домкрат, удобнее подкатной
  • плоскогубцы
  • ключи на 17 и 19, а  также головки с воротком
  • головка на 13 с трещоткой
  • проникающая смазка и стяжки пружин

Что касается стяжек, то наиболее удобными будут усиленные варианты, которые имеют по два захвата с каждой стороны, к примеру, как на фото ниже:

усиленные стяжки пружин

Итак, первым делом, когда машина стоит еще на колесах, и не поднята, необходимо открутить верхнюю гайку крепления стойки к опоре, но не до конца, а просто ослабить ее.

ослабить гайку опоры

После этого можно поднимать переднюю часть машины домкратом и снимать колесо:

снятие колеса на Приоре

Теперь необходимо вынуть тормозной шланг из зацепления на стойке, как это показано на фото внизу:

IMG_4403

И сразу можно побрызгать гайки крепления стойки снизу:

смазка болтов крепления передней стойки на Приоре

Далее можно отворачивать гайку шарового пальца рулевого наконечника, предварительно плоскогубцами вынув шплинт:

открутить рулевой наконечник на Приоре

И при помощи специального съемника или монтировки с молотком выпрессовываем наконечник из поворотного кулака:

IMG_4408

И приступаем к отворачиванию нижних гаек крепления:

IMG_4410

Если болты не вынимаются, то можно аккуратно через деревянную проставку выбить их молотком:

IMG_4412

Затем можно открутить гайки крепления опоры:

открутить гайки крепления опоры стойки на Приоре

И теперь можно отсоединять стойку от рычага снизу:

IMG_4415

И окончательно вынимаем весь модель в сборе:

замена передних стоек на Приоре

Дальше можно приступать к разбору модуля. Для этого необходимо стянуть пружину до необходимого момента:

как стянуть пружину на Приоре

И потом открутить верхнюю гайку до конца:

IMG_4420

Как видите, теперь можно без каких-либо проблем снимать опору:

замена опоры стойки на Приоре

Также подшипник, если не снялся в сборе с опорой, и после этого можно вынимать пружину:

замена передних пружин на Приоре

И остается снять отбойник и защитный кожух:

IMG_4424

Теперь можно брать новую стойку и производить установку всех снятых деталей в обратной последовательности. Собирать следует также, с использованием стяжек пружин. После окончательной установки необходимо обязательно сделать сход-развал передних колес.

IMG_4429

Цены на стойки для Приоры значительно отличаются и варьируются от 2500 до 6000 рублей за пару передних.

Как разобрать имеющуюся конструкцию

  1. На этом этапе будут нужны заранее подготовленные стяжки для пружин. Их нужно установить на второй виток пружины. Вторая стяжка устанавливается точно также, только на другой стороне.
Новая Лада:  Как проверить ДМРВ на Ладе Калине

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Сводить пружину, скручивая стяжные болты первой стяжки. Это нужно делать до момента, когда вторая стяжка начнет свободное движение на витках. Повторить все эти действия на второй стяжке.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими рукамиУстановка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Накидным ключом на «22» и шестигранником выкрутить гайку, которая фиксирует шток стойки к опоре.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Снять отбойник (ограничитель) и опорный подшипник. Затем снимаем ограничитель сжатия и опору.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Заменить старые шайбы ограничителя новыми (они прилагаются к стойкам). Верхняя немного больше нижней, важно их не перепутать.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Демонтировать чашку пружины и резиновый демпфер, пружину, буфер сжатия, пыльник.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

  1. Осмотреть стойку.

В рассматриваемом случае имело смысл только проверить люфт, поднять шток в верхнюю точку, затем опустить его. При этом поршень ушел вниз без какого-либо сопротивления и ударился в верхнюю часть цилиндра. Именно это и послужило причиной глухих стуков.

Перед заменой передней стойки ее нужно прокачать.

Стоит ознакомиться:

  • Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях

Проблемы передней подвески и способы их решения

Причина неисправностиСпособ устранения

Шум или стук в передней подвеске лада приора

Неисправны стойкиЗаменить

Ослаблены болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Либо износ подушек или штанги

Подтянуть болты крепления, заменить подушки

Ослаблено крепление верхней опоры стойки подвески к кузову

Подтяните гайки крепления верхней опоры стойки подвески

Износ резинового элемента опоры стойкиЗаменить резиновый элемент
Износ сайлентблоков рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатораЗаменить сайлентблоки
Износ шарового шарнира рычага подвескиЗаменить шаровой шарнир
Износ или поломка пружины подвескиЗаменить пружину
Разрушение буфера хода сжатияЗаменить буфер
Повышенный дисбаланс колесСделать балансировку колес

Подтекание жидкости из стойки

Износ или разрушение сальника штока; забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора)Замените телескопическую стойку

Плохое сопротивление стойки при отдаче

Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана; недостаточное количество жидкости вследствие утечки; задиры на цилиндре и поршневом кольце; износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; осадка пружины клапана отдачи; наличие в жидкости посторонних примесейЗамените телескопическую стойку

Плохое сопротивление стойки при сжатие

Негерметичность клапана сжатия; недостаточное количество жидкости из-за утечки; износ штока или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки; наличие в жидкости посторонних примесей; износ, деформация или разорение дисков клапанов сжатияЗамените телескопическую стойку

Подвеску пробивает

Износ пружины подвескиЗамените пружину передней подвески
Не работает стойкаЗамените телескопическую стойку

Увеличенный зазор в шаровом шарнире

Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью или повреждением чехлаЗамените шаровой шарнир

Автомобиль тянет в сторону

Разное давление воздуха в шинахУстановите нормальное давление в шинах
Нарушение углов установки колесВыполните сход-развал
Разрушение резинового элемента одной из опор стоек передней подвескиЗамените резиновый элемент опоры стойки передней подвески
Неодинаковая упругость пружин подвескиЗамените пружину передней подвески, потерявшую упругость
Значительная разность в износе шинЗамените изношенные шины
Повышенный дисбаланс передних колесСделайте балансировку колес

Повышенный износ шин

Слишком резкие разгоны с пробуксовкой колесПрактикуйте более спокойную езду
Частое пользование тормозами с блокировкой колесПри торможении не доводите колеса до блокировки
Нарушены углы установки колесВыполните сход-развал
Перегрузка автомобиляНе перегружайте автомобиль

Неравномерный износ шин

Повышенная скорость при прохождении поворотовПрактикуйте более спокойную езду
Большой износ шаровых шарниров рычагов подвески и сайлентблоковОтремонтируйте переднюю подвеску
Дисбаланс колесСделайте балансировку колес
Новая Лада:  Расположение органов управления и приборов Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)

Напомним, другой болезнью автомобиля можно назвать стук рулевой рейки.

Ключевые слова: передняя подвеска лада приора

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Схема передней подвески лада приора

1 — поворотный кулак; 2 — эксцентриковый болт; 3 — амортизаторная стойка; 4 — рычаг; 5 — штанга стабилизатора; 6 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора; 7 — стойка штанги стабилизатора; 8 — поперечина передней подвески; 9 — шаровая опора; 10 — растяжка

1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — гайка штока; 4 — ограничитель хода отбоя верхней опоры; 5 — верхняя опора; 6 — подшипник; 7 — верхняя чашка пружины; 8 — прокладка пружины; 9 — ограничитель хода сжатия верхней опоры; 10 — буфер хода сжатия;  11 — защитный чехол

1 — шаровая опора; 2 — ступица; 3 — гайка подшипника ступицы; 4 — защитный колпак; 5 — подшипник ступицы; 6 — поворотный кулак; 7 — гайка; 8 — диск тормозного механизма переднего колеса; 9 — щит тормозного механизма; 10 — эксцентриковый (регулировочный) болт;

11 — поворотный рычаг; 12 — пружина передней подвески; 13 — шток амортизатора; 14 — верхняя чашка пружины;  15 — верхняя опора амортизаторной стойки; 16 — гайка штока амортизатора; 17 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки; 18 — прокладка пружины;

19 — буфер хода сжатия передней подвески; 20 — защитный кожух; 21 — корпус стойки; 22 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 23 — растяжка передней подвески; 24 — вал привода переднего колеса; 25 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 26 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 27 — рычаг передней подвески

Также ознакомьтесь

  • Как заменить салонный фильтр Лада Приора своими руками
  • Алгоритм замены передних тормозных колодок Лада Калина в домашних условиях
  • Установка бесшумных замков с ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106 своими силами
  1. Переднюю стойку нужно вытащить из ниши колеса.

Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими рукамиУстановка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора
Замена передних стоек Лада Приора своими руками

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector