Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Сайлентблоки подвески ВАЗ 2106 приходится менять хоть и нечасто, но с этой процедурой приходится сталкиваться всем автовладельцам. Это мероприятие довольно трудоёмкое, но вполне по силам каждому автолюбителю.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

Для демонтажа верхнего рычага используют те же инструменты, что и для нижнего, и проводят аналогичные действия по вывешиванию передка транспортного средства и снятию колеса. Затем выполняют следующие шаги:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

После ремонта следует посетить сервис и проверить развал-схождение колёс.

Однажды мне довелось менять сайлентблоки передка на своём авто, для чего специально был приобретён съёмник. Однако не обошлось без неприятностей, поскольку приспособление оказалось довольно хлипким и попросту гнулось во время затяжки болта при выпрессовке шарниров. В результате пришлось использовать подручные инструменты и материалы в виде кусков труб, чтобы завершить ремонт. После такой неприятной ситуации я сделал самодельный съёмник, который оказался гораздо надёжнее, чем покупной.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

По своей конструкции резинометаллический элемент выполнен в виде неразборной детали, которая является неремонтопригодной и при поломке только меняется. Для осуществления ремонта нужно подготовить следующий перечень инструментов:

Демонтаж рычага состоит из следующих шагов:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Демонтаж и монтаж резинометаллических элементов выполняется одним съёмником, при этом меняется только положение деталей.

Замена шарниров без снятия нижнего рычага

Если нет времени или желания полностью разбирать подвеску, то заменить сайлентблоки нижних рычагов можно без демонтажа последних. Поддомкратив передок с нужной стороны, выполняем следующие действия:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена шарниров нижних рычагов на ВАЗ 2101–07 без разборки подвески

https://youtube.com/watch?v=hutJTk6Fawk%3Ffeature%3Doembed

Инструмент для замены нижнего сайлентблока

В нашем случае мы не будем использовать специализированный съемник сайлентблоков на ВАЗ, а обойдемся инструментом, который можно найти в любом гараже. Чтобы заменить нижние сайлентблоки на переднем рычаге, понадобятся:

Иногда встречается мнение, что отказ от применения съемника и другого специализированного инструмента повышает риск повреждения устанавливаемого сайлентблока. Но опыт показывает, что при правильном подходе замена производится быстро с соблюдением всех технологических требований.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Сайлентблоки ВАЗ 2107

На просторах интернета довольно часто обсуждаются особенности замены сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 и других автомобилей отечественного и зарубежного автопрома. Проблема на самом деле является актуальной и обусловлена низким качеством наших дорог. Поскольку сайлентблок — один из важных элементов конструкции подвески транспортного средства, его выбору и замене нужно уделять особое внимание.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Сайлентблоки предназначены для гашения колебаний, которые передаются от одного узла подвески к другому

Что такое сайлентблоки

Сайлентблок (шарнир) конструктивно состоит из двух металлических втулок, связанных между собой резиновой вставкой. Деталь предназначена для соединения элементов подвески, а наличие резины позволяет гасить колебания, которые передаются от одного узла к другому. Сайлентблок должен воспринимать и переносить все деформации, которым подвергается автомобильная подвеска.

Где они установлены

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Какие бывают сайлентблоки

Помимо назначения сайлентблоков нужно знать, что эти изделия могут быть выполнены из резины или полиуретана. Принято считать, что замена резиновых элементов подвески на полиуретановые, где это возможно, только улучшит характеристики и работу подвески.

Сайлентблоки из полиуретана характеризуются более длительным сроком службы в отличие от резиновых.

Недостатком элементов из полиуретана является высокая стоимость — они примерно в 5 раз дороже резиновых. При установке полиуретановых изделий на ВАЗ 2107 можно улучшить поведение автомобиля на дороге, снизить деформации в подвеске, а также устранить так называемое выжимание, которое свойственно элементам из резины. Это говорит о том, что подвеска будет работать в том состоянии, которое предусмотрено конструкторами на заводе. При правильном подборе и установке деталей из полиуретана снижается шум, вибрация, поглощаются удары, что говорит о лучшей работе таких шарниров по сравнению с резиновыми.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Причины выхода из строя

Впервые сталкиваясь с поломками сайлентблоков, довольно сложно представить, что может произойти с этими изделиями после длительной эксплуатации. Со временем резина начинает рваться, в результате чего требуется замена шарнира. Причин того, что изделие приходит в негодность, может быть несколько:

Проверка состояния

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Состояние сайлентблоков можно определить и самостоятельно при визуальном осмотре. Для этого потребуется загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, после чего осмотреть каждый из шарниров. Резиновая часть не должна иметь трещин и разрывов. Одним из признаков выхода из строя сайлентблоков является нарушение развала-схождения колёс. Кроме этого, признаком износа рассматриваемой детали является неравномерный износ протектора шин. Это явление указывает на неправильно отрегулированный сход-развал, что может быть причиной неисправности подвески транспортного средства.

Затягивать с заменой сайлентблоков не стоит, поскольку со временем посадочные места в рычагах разбиваются, так что может потребоваться замена рычага в сборе.

Диагностика сайлентблоков

https://youtube.com/watch?v=jdPqkl5NZxQ%3Ffeature%3Doembed

Ремонт нижнего рычага

Если нижний рычаг незначительно погнулся и при этом других повреждений не выявлено, то можно продолжать эксплуатировать автомобиль, только надо проверить развал-схождение колёс. Ремонт или замена этого элемента передней подвески проводится в следующих случаях:

Для выполнения работ понадобятся такие инструменты:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Снятие рычага

Необходимость в демонтаже нижнего рычага возникает при выходе из строя указанного элемента, для замены оси или сайлентблоков.

Порядок выполнения работ:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Последовательность демонтажа нижнего рычага

https://youtube.com/watch?v=6NiKa2vG7jw%3Ffeature%3Doembed

Замена шаровой опоры

Заменить шаровую опору на нижнем рычаге можно без его снятия. Так как у нас нижний рычаг уже снят, то поменять на нём шаровую опору будет намного легче:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Новая шаровая опора уже идёт со смазкой, поэтому дополнительно её смазывать не надо. На некоторых опорах в нижней части есть маслёнка, через которую можно через время дополнительно наполнять её смазкой.

https://youtube.com/watch?v=zC-bUZZplwk%3Ffeature%3Doembed

Последовательность выполнения работ по замене сайлентблоков на снятом нижнем рычаге:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

https://youtube.com/watch?v=VXF44uZBD-s%3Ffeature%3Doembed

Специалисты рекомендуют, после того как была проведена замена шаровой опоры и сайлентблоков, использовать только новые гайки.

Установка рычага

После проведения ремонта корпуса рычага, замены сайлентблоков или шаровой опоры, монтаж нижнего рычага выполняется в обратном порядке:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

На этом замена нижнего рычага считается законченной, можно дальше безопасно и комфортно эксплуатировать автомобиль.

Установка нижнего рычага

https://youtube.com/watch?v=RLOkFy3j9O4%3Ffeature%3Doembed

Регулярно осматривая состояние передней подвески на ВАЗ 2107, можно вовремя заметить и устранить возникшие неисправности. Выполнить самостоятельно замену рычага, шаровой опоры или сайлентблоков сможет даже начинающий автолюбитель. Поддержка подвески в исправном состоянии, обеспечивает не только комфортную, но и безопасную эксплуатацию автомобиля. Применение качественных деталей проверенных производителей позволит значительно увеличить срок их службы и выполнять ремонт надо будет намного реже.

Новая Лада:  Детальное руководство по замене ремня генератора на Гранте с кондиционером

Замена сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 — процедура не из лёгких. Насколько часто приходится её выполнять, напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля, качества деталей и правильности их монтажа. Облегчает работу специальный съёмник, посредством которого большинство автолюбителей сможет провести ремонт самостоятельно.

Замена шарниров верхнего рычага

Для замены сайлентблоков верхнего рычага потребуются такие же инструменты, как и при ремонте нижних элементов. Автомобиль поднимают аналогичным образом и снимают колесо. После чего проводят следующие действия:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

https://youtube.com/watch?v=jdPqkl5NZxQ%3Ffeature%3Doembed

Замена сайлентблоков реактивных тяг

Из инструментов и материалов потребуются:

Рассмотрим замену втулок реактивных тяг на примере длинной продольной тяги. Процедура с другими элементами подвески проводится аналогичным образом. Разница заключается лишь в том, что для демонтажа длинной тяги необходимо снять нижнее крепление амортизатора. Работа состоит из следующих шагов:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Если внутренняя обойма будет с одной из сторон слегка выступать, её нужно подровнять молотком.

Замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2101–07

https://youtube.com/watch?v=9VkDC1nzy_0%3Ffeature%3Doembed

Съёмник для сайлентблоков своими руками

Съёмник шарниров ВАЗ 2107 можно приобрести готовый или сделать своими руками. Если есть подходящее оборудование и материалы, изготовить инструмент вполне по силам каждому автолюбителю. Стоит также учесть, что качество покупных приспособлений на сегодняшний день оставляет желать лучшего. Заменить резинометаллический шарнир можно и без специальных инструментов, но это потребует гораздо больше времени и сил.

Последовательность действий

Для изготовления самодельного съёмника понадобится следующее:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Процесс изготовления съёмника состоит из нескольких этапов.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Для снятия сайлентблоков с нижних рычагов устанавливаем большую наставку и затягиваем её гайкой, проложив внутрь шайбу

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Для того чтобы уверенно и безаварийно управлять автомобилем, нужно проводить периодический осмотр и ремонт ходовой части. Износ сайлентблоков влияет на безопасность вождения, а также на износ шин. Чтобы заменить повреждённые шарниры, потребуется подготовить необходимый инструмент и выполнить ремонт в соответствии с пошаговыми инструкциями.

Сайлентблоки при выходе из строя, как правило, восстановлению не подлежат, это обусловлено их конструкцией. Для проведения работ по замене резинометаллических шарниров нижнего рычага на ВАЗ 2107 потребуются следующие инструменты:

Порядок действий по демонтажу нижнего рычага следующий:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

В процессе сборки следует использовать новые гайки для затяжки оси рычага и шарового пальца.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов ВАЗ 2101–07

https://youtube.com/watch?v=hutJTk6Fawk%3Ffeature%3Doembed

Для снятия и установки сайлентблоков используется один и тот же съёмник. Потребуется лишь изменить положение деталей в зависимости от того, какая операция предполагается (запрессовать или выпрессовать).

Одним из наиболее распространённых отечественных автомобилей является ВАЗ 2107. Передняя подвеска любого авто подвергается серьёзным нагрузкам, а с учётом состояния наших дорог ресурс элементов подвески значительно сокращается. Чтобы обеспечить комфортную и безопасную езду надо регулярно осматривать состояние всех элементов передней подвески, особое внимание уделяют шаровым опорам, сайлентблокам и рычагам. В случае выявления неисправностей, выполнить ремонт передней подвески ВАЗ 2107 можно самостоятельно.

https://youtube.com/watch?v=hutJTk6Fawk%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=hutJTk6Fawk%3Ffeature%3Doembed

Замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2106

Резиновые шарниры реактивных тяг заднего моста меняют при их износе либо видимых повреждениях. Для этого сами штанги демонтируют с машины, а резинометаллические изделия заменяют посредством выпрессовки старых и запрессовки новых.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

При сильном износе втулок реактивных тяг задний мост во время движения может слегка уводить в сторону

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Задняя подвеска ВАЗ 2106: 1 — распорная втулка; 2 — резиновая втулка; 3 — нижняя продольная штанга; 4 — нижняя изолирующая прокладка пружины; 5 — нижняя опорная чашка пружины; 6 — буфер хода сжатия подвески; 7 — болт крепления верхней продольной штанги; 8 — кронштейн крепления верхней продольной штанги; 9 — пружина подвески; 10 — верхняя чашка пружины; 11 — верхняя изолирующая прокладка пружины; 12 — опорная чашка пружины; 13 — тяга рычага привода регулятора давления задних тормозов; 14 — резиновая втулка проушины амортизатора; 15 — кронштейн крепления амортизатора; 16 — дополнительный буфер хода сжатия подвески; 17 — верхняя продольная штанга; 18 — кронштейн крепления нижней продольной штанги; 19 — кронштейн крепления поперечной штанги к кузову; 20 — регулятор давления задних тормозов; 21 — амортизатор; 22 — поперечная штанга; 23 — рычаг привода регулятора давления; 24 — обойма опорной втулки рычага; 25 — опорная втулка рычага; 26 — шайбы; 27 — дистанционная втулка

Чтобы заменить шарниры тяг, нужно подготовить следующие инструменты:

Втулки на всех тягах меняются по одинаковому принципу. Единственное, в чём есть отличие, так это в необходимости открутить крепление амортизатора снизу для снятия длинной штанги. Процедура выполняется в следующей последовательности:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Когда мне пришлось менять втулки штанг заднего моста, под рукой не оказалось каких-то специальных приспособлений, а также болта подходящей размерности, из которого можно было бы сделать конус для запрессовки внутренней втулки. Я довольно быстро нашёл выход из ситуации: взял кусок деревянного бруска, отколол от него часть и выстрогал цилиндр, диаметр и длина которого соответствовали размерам металлической втулки. Край деревянного цилиндра был сточен на конус. После этого я смазал деревянное приспособление моющим средством и без особого труда молотком запрессовал его в резиновую часть, после чего загнал железную втулку. Если с первого раза не удавалось запрессовать втулку, просто повторно смазывал детали моющим и повторял процедуру.

https://youtube.com/watch?v=9VkDC1nzy_0%3Ffeature%3Doembed

Сайлентблоки ВАЗ 2106

На сайлентблоки подвесок автомобиля постоянно возлагаются довольно высокие нагрузки, особенно на дорогах с плохим покрытием. Такие условия значительно сокращают ресурс этих деталей, в результате чего они выходят из строя и нуждаются в замене. Поскольку от состояния сайлентблоков зависит управляемость автомобиля, нужно знать не только о том, как выявить неисправность, но и как заменить эти составляющие подвески.

Что это такое

Сайлентблок представляет собой резинометаллическое изделие, конструктивно выполненное из двух железных втулок с резиновой вставкой между ними. Посредством этих деталей соединяются компоненты подвески автомобиля, а благодаря резиновой части гасятся колебания, передающиеся от одного элемента подвески к другому.

Новая Лада:  Лада гранта датчики расположение

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Где установлены

На ВАЗ 2106 сайлентблоки запрессованы в рычагах передней подвески, а также в реактивных тягах заднего моста, соединяя его с кузовом. За состоянием этих элементов нужно периодически следить, а в случае их повреждения — своевременно производить ремонт.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Силиконовые сайлентблоки несмотря на более высокую стоимость позволяют улучшить характеристики и работу подвески

Каков ресурс

Ресурс резинометаллических шарниров напрямую зависит от качества изделий и эксплуатации транспортного средства. Если машина используется в основном на дорогах хорошего качества, то сайлентблоки могут пройти и 100 тыс. км. При частой езде по ямам, которых на наших дорогах немало, ресурс детали заметно сокращается и ремонт может потребоваться уже спустя 40–50 тыс. км.

Как проверить

О неполадках шарниров можно судить по поведению автомобиля:

Чтобы убедиться, что сайлентблоки выработали свой ресурс и требуют замены, их следует проверить. Сперва детали визуально осматривают на предмет повреждения резины. Если она потрескалась и частично вылезла наружу, то деталь уже не в состоянии справляться со своими задачами.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

В дополнение к осмотру можно подвигать монтировкой верхние и нижние рычаги. Если наблюдаются стуки и сильные колебания сайлентблоков, то такое поведение говорит о большом износе шарниров и необходимости их замены.

Проверка сайлентблоков передней подвески

https://youtube.com/watch?v=jdPqkl5NZxQ%3Ffeature%3Doembed

Самодельный съёмник сайлентблоков

Резинометаллические элементы передней подвески удобно менять при помощи съёмника. Однако он есть далеко не у каждого. Поэтому приходится изготавливать приспособление самостоятельно, поскольку подручными инструментами демонтировать шарниры довольно сложно. Рассмотрим детальнее, как и из каких материалов можно сделать съёмник.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Описание

Для работы понадобится следующий перечень деталей и инструментов:

Съёмник изготавливаем в следующей последовательности:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Для снятия сайлентблоков нижних рычагов устанавливаем большую наставку и затягиваем её гайкой, проложив внутрь шайбу

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Чтобы избежать неприятностей при управлении автомобилем, периодически необходимо осматривать состояние элементов подвески и своевременно менять не только сайлентблоки, но и другие детали, которые вышли из строя. Следуя пошаговым инструкциям и используя соответствующий набор инструментов, выполнить замену шарниров можно, не имея специальных навыков.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Доброго времени суток. После покупки машины и покатушек был замечен стук спереди слева. Грешил на шаровую. После проверки оказалось, что разбиты верхние сайленты. Недолго думая, они были куплены. И вот стою в магазине, смотрю на съемник и жаба душит отдавать 400 р за то, что можно сделать молотком и руками. Решил обойтись без всяких съемников.В свободный вечер решил заняться собственно заменой. Как проверить рассказывать не буду, как снять колесо — тоже. Если возникают такие вопросы — лучше закрыть сайт и ехать сразу на СТО. Щедро поливаем болт WD40, оставляем откисать, сами тем временем опускаем машину. Я опускал на второй домкрат, а вернее поднимал им. Резинку домкрата под шар шаровой и крутим. Пружина сжимается, как раз то, что нам и нужно. Ключом на 22 (+ рекомендую усилитель) откручиваем, придерживая с той стороны.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Далее убираем второй домкрат, вытаскиваем болт. У меня вышел легко, рукой. Разворачиваем рычаг в нашу сторону на шаровой.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

И вот на этом этапе старые сайленты вывалились. Что от них осталось:

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

А вообще, по хорошему они выжимаются съемником. Ну ладно, одной проблемой меньше. Чистим посадочные места, я смазал их литолом, прям рекомендую, лишним не будет точно. Дальше, за неимением съемника в ход пошла простая хитрость: нужно всего лишь нежно приложить грубую силу. Для прикладывания были найдены 2 головки (самые большие из набора 24 и 32 вроде, чтоб сайлент без усилий входил), молоток и кувалда (в качестве упора). Далее все просто: делаем бутерброд молоток-головка-сайлент-рычаг-головка-кувалда и сажаем сайлент на его место. Кто-то стучит просто через деревяшку, мне было удобнее так. Садим до тех пор, пора ребра не дойдут до рычага (на фото видно какие ребра). Основная проблема — посадить ровно. Но ничего сложного нет, один держит, второй садит. В конце концов получаем вот такую конструкцию.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Сайлентблоки – это элементы подвески автомобиля, состоят из двух металлических втулок, разделенных вставкой из резины или полиуретана, предназначенные для того, чтобы сделать движение автомобиля более комфортным и снизить шумность при езде. Эти детали устанавливают в подвижных частях подвески, и они постоянно подвергаются механическим нагрузкам. В ВАЗ 2101-2107 чаще всего под нагрузками страдают передние сайлентблоки, причем проблему можно решить самостоятельно, не прибегая к использованию специнструмента и услугам мастеров СТО.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

https://youtube.com/watch?v=6NiKa2vG7jw%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=zC-bUZZplwk%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=VXF44uZBD-s%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=RLOkFy3j9O4%3Ffeature%3Doembed

Нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Корпус нижнего рычага

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Шаровая опора

Непосредственно на нижнем рычаге надёжно зафиксирована шаровая опора. Это шарнирный элемент, который соединяет между собой рычаг и ступицу. Шаровая опора принимает на себя все удары, возникающие при попадании колеса на неровности дороги, поэтому её прочности уделяется особое внимание.

Исправные шаровые опоры ограничивают раскачивание колеса в вертикальном направлении, но при этом позволяют ему свободно перемещаться в горизонтальной плоскости. При поломке шаровой опоры колесо самопроизвольно выворачивается и если это произошло на ходу, то может привести к аварии.

Этот элемент представляет собой шарнир, основной деталью которого является шаровый шток, с одной его стороны есть шар, с другой — резьба. Шток надёжно запрессовывается в проушину с пластиковым вкладышем, после чего вся конструкция закрывается пыльником, чтобы не допустить попадания в места трения влаги и пыли. Современные производители обычно используют прозрачные пыльники, что позволяет оценить состояние шарнира, не снимая этот элемент.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Сайлентблок представляет собой деталь, которая позволяет рычагу поворачиваться на оси. Состоит он из двух металлических втулок, между которыми находится резиновая вставка.

Современная промышленность предлагает сайлентблоки из резины и полиуретана. Сейчас в основном все переходят на полиуретановые сайлентблоки, так как они имеют больший срок службы, но и стоимость у них в несколько раз выше, чем у резиновых аналогов.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена на ВАЗ 2107 резиновых сайлентблоков на полиуретановые позволяет:

Новая Лада:  Замена катушки зажигания ваз 2109 карбюратор

Болт крепления оси

Ось нижнего рычага при помощи двух болтов жёстко соединена с балкой, зафиксированной на передних лонжеронах. На оси подвижность нижнего рычага обеспечивается за счёт наличия сайлентблоков.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

https://youtube.com/watch?v=9VkDC1nzy_0%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=9VkDC1nzy_0%3Ffeature%3Doembed

Процесс замены сайлентблоков

Для замены сайлентблоков нижних рычагов на автомобилях ВАЗ классика, машину нужно загнать в гараж или бокс на яму, или использовать подъемник. Места крепления деталей предварительно обрабатываются смазкой WD-40, которую нужно оставить на некоторое время, чтобы облегчить съем этих деталей. При обработке нужно проследить за тем, чтобы смазка зашла в места крепления узла, это облегчит демонтаж. В процессе эксплуатации сайлентблок может закиснуть, и, если не обработать его заранее, снять его при помощи монтировки и кувалдочки будет сложно.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Если автомобиль стоит на яме, он поддомкрачивается под балку, чтобы снять нагрузку с колес, делаются упоры под рычаги, а под поддомкратник устанавливают страховочную чурку, чтобы избежать травмирования в случае срыва автомобиля с упоров под рычагами. Ключом на 22 выкручивается гайка, удерживающая сайлентблок в нижнем рычаге. Если гайка закисла, можно в качестве дополнительного рычага использовать отрезок трубы, надев его на ключ. Оригинальные гайки лучше не выбрасывать, поскольку новые часто имеют низкое качество, резьба срывается, поэтому иногда лучше устанавливать старые. То же можно сказать и о старых шайбах, которые делаются из толстого прочного металла, в то время как шайбы, идущие с новыми сайлентблоками, более тонкие и при затяжке могут существенно деформироваться, что недопустимо.

Для демонтажа переднего сайлентблока монтировку нужно подвести так, чтобы упереть в болт балки и нажаться вперед, по направлению к задней части автомобиля. Поскольку усилия нажатия на монтировку будет мало, необходимо периодически бить молотком по рычагу возле сайлентблока, одновременно упираясь для создания натяжения. После того как сайлентблок выйдет из гнезда, вынимаем его, подталкивая монтировкой. При сильном закисании процедуру придется делать вдвоем: один человек натягивает рычаг монтировкой, второй выбивает сайлентблок из гнезда.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Меняем нижние сайлентблоки с обратной стороны, для чего предварительно нужно сбить короткий наконечник тяги с рулевой колонки, чтобы он не мешал работе. При помощи монтировки, упирая ее в гайку, таким же способом отводим рычаг, чтобы высвободить сайлентблок. Аналогично бьем молотком по рычагу, натягивая его монтировкой до тех пор, пока сайлентблок не выйдет из гнезда, после этого подталкиваем его монтировкой до полного снятия. Установка нового сайлентблока производится таким же образом, как и в передней части рычага, при помощи наставки из трубки и молотка, ось и посадочное гнездо предварительно смазывают нигролом.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

При затягивании гаек сайлентблока лучше пригрузить переднюю часть автомобиля, сначала с одной, а затем с другой стороны, для чего снова понадобится напарник. Если его нет, затягивать можно и так, но потом гайки нужно будет снова подтянуть. Гайки затягиваются максимально туго, при необходимости на ключ надевается труба, чтобы развить максимальное усилие. При этом на некачественных гайках может сорвать резьбу. По окончании работы нужно обратно установить демонтированную ранее рулевую тягу.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника.

Данный способ достаточно трудоемок, но не требует такого специнструмента, как съемник, и дополнительных знаний и навыков. Сделать замену можно самостоятельно в своем гараже, если в нем есть яма. При этом можно воспользоваться простым инструментом, который есть у каждого водителя. Качество работы ни в чем не будет уступать замене с применением специализированного съемника. По аналогичным принципам производится замена сайлентблока амортизатора и других подобных деталей. Эта методика подходит для ВАЗ классических серий 2101-2107.

https://youtube.com/watch?v=jdPqkl5NZxQ%3Ffeature%3Doembed

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Доброго времени суток!Решил описать немного замену передней подвески что выпала на текущие выходные, так как по будням работаю и заниматься машиной в будние дни особо некогда. Все пошло после того как я поменял рулевые тяги и машину нужно вести на развал, и подумал ну раз вести то почему заодно не махнуть и все сайлентблоки, тем более какого было уже мое удивление что все сайлентблоки всех рычагов+сайлентблоки стабилизатора+ сайлентблоки и втулки амортов стоили всего 900 рублей, фирмы Автоваз и БРТ.И вот пришло время к замене, посомотрел видосики по этому поводу, понял что для нижних нужно будет стяжку пружин покупать, потому что моими явно не зацепиться и не стянуть, а нужно ту что вместо аморта ставится. Ну ладно, подумал я и решил махну сайлентблоки только верхних рычагов и стабилизатора. Почему собственно нет, все равно машина на повседнев и подвеска нужна хорошая, ибо с Красного Села до севера на работу ездить долго, а там где я езжу почему-то дорог нет) На труене было жестко ездить, а на шохе даже с такой подвеской не так плохо, единственное раскачка не нравилась на больших скоростях, какие может разогнать мой аппарат)

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Снял аморт, открутил шаровую, стянул пружину и снял рычаг все довольно просто, но так как я это делал первый раз попариться пришлось. Дабы ускорить процесс со старых рычагов ось вынимал варварски — распиливая с сайлентблоком.

Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2107 без съемников

Ну и установил в обратной последовательности. Такие же операции повторил и с правой частью начиная с верхнего рычага и заканчивая нижним.

Когда требуется замена сайлентблоков

Если при езде слышится явственное постукивание в подвеске, возможно, потребуется замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ классических моделей. При осмотре они могут быть деформированы, резина разорвана или покрыта глубокими трещинами, при этом рычаг смещается от первоначального положения. Ремонт сайлентблоков не производят, при выходе из строя они подлежат замене, благо стоят они не дорого.

Повреждение сайлентблоков делает езду менее комфортной, снижает уровень безопасности за счет ухудшения управляемости, так как появляется люфт на рычагах, подвеска становится более разболтанной и резко увеличивается износ передних покрышек, а это еще один сигнал того, что потребуется заменить сайлентблоки передней подвески.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий