В системе питания (топливной системе) карбюраторных двигателей (2108, 21081, 21083)автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 имеется четыре топливных фильтра, позволяющих практически полностью очищать проходящий сквозь них бензин от механических присадок.
Посмотрим где установлены топливные фильтры в системе питания двигателя 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, устройство фильтров, способы фильтрации, влияние загрязнения каждого из фильтров на работу двигателя.
Фильтры системы питания карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Топливный фильтр на топливозаборнике в бензобаке
Металлический сетчатый фильтр. Расположен на конце трубки забора топлива в бензобаке.
В большей степени чем остальные фильтры подвержен загрязнению илистыми отложениями со дна бензобака. Ил забивает мелкие отверстия его сетки, а так же скапливается в виде сгустка внутри сетки и трубки топливозаборника. По мере его засорения, подача бензина через топливную систему начинает снижаться. Двигатель начинает тупить при разгоне, появляются провалы, рывки и подергивания при нажатии на педаль газа особенно во время движения на подъем. В особо тяжелых случаях двигатель начинает самопроизвольно глохнуть при переключении передач или даже во время прохождения автомобилем поворота. В некоторых случаях эти явления могут сопровождаться неустойчивым холостым ходом, но чаще всего запуск двигателя и ХХ в пределах нормы.
Прочистить этот фильтр можно только вынув его из бензобака. Прочистка нужна особо тщательная. Например, зубной щеткой прочищаем сетку фильтра изнутри и снаружи, трубку топливозаборника продуваем сжатым воздухом. Попутно придется чистить бензобак, так имеющийся на его дне или очень быстро опять забьет сетчатый фильтр.
Сетчатый топливный фильтр на топливозаборнике в бензобаке автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Топливный фильтр тонкой очистки топлива
См. фото в начале статьи. Установлен в разрыв главной топливной магистрали, перед бензонасосом. Выполнен из пластмассы. Внутри бумажный фильтрующий элемент, позволяющий задерживать мелкие частицы грязи, крепится двумя хомутами.
Если фильтр тонкой очистки грязный, то скорее всего засорение будет иметься и в других фильтрах топливной системы
В большинстве случаев его засорение не оказывает слишком значительного влияния на работу двигателя, так как фильтр имеет форму бочонка и грязь в нем может отстаиваться, не мешая протоку топлива. Но свою лепту в нарушение подачи топлива и засорение фильтров системы, установленных после него, он вносит. Если фильтр быстро покрывается изнутри рыжими отложениями — сигнал водителю, что пора чистить бензобак и продувать топливные магистрали.
Рекомендованный период замены 10.000 км пробега (можно приурочить к замене масла в двигателе).
— Топливный фильтр в бензонасосе
Пластмассовый сетчатый мелкоячеистый круглый фильтр, установленный под крышкой бензонасоса (топливного насоса) системы питания карбюраторного двигателя.
При наличии даже небольшого количества грязи в системе питания двигателя, этот фильтр довольно быстро выходит из строя. Так его сетка имеет слишком мелкие ячейки и быстро накапливает грязь. Если до него не установлен фильтр тонкой очистки, или установлен, но не надлежащего качества, при появлении признаков нарушения подачи топлива, описанных в начале статьи, нужно снять верхнюю крышку бензонасоса, поддеть отверткой и извлечь фильтр, а затем тщательно, с двух сторон, прочистить его щеткой и продуть сжатым воздухом.
Слишком мелкая сетка сетчатого фильтра бензонасоса способствует его быстрому засорению частицами грязи
— Топливный фильтр в карбюраторе
Металлический, либо пластмассовый, мелкоячеистый сетчатый трубчатый фильтр. Установлен под пробкой в верхней части крышки карбюратора Солекс. В протоке топлива из топливоподводящей (главной) магистрали.
Топливный сетчатый фильтр карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
Примечания и дополнения
— Для первичной проверки фильтров системы питания карбюраторного двигателя и ее работоспособности в целом на ВАЗ 2108, 2109, 21099, необходимо отсоединить топливоподающий шланг от штуцера карбюратора. После чего подставляем под него емкость для сбора топлива. Подкачиваем бензин рычагом ручной подкачки на бензонасосе. Если фильтры более-менее в порядке и система работает, из шланга при каждом движении рычага должна выходить мощная, непрерывная, продолжительная по времени струя топлива .
Проверка подачи топлива через систему питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
В топливной системе карбюраторных двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций применяется фильтр тонкой очистки топлива.
Он устанавливается в разрыв топливоподающей магистрали до бензонасоса. Его задача отфильтровывать всю грязь, идущую в бензонасос и далее в карбюратор.
Менять фильтр тонкой очистки топлива рекомендуется раз в 10-15 тыс км пробега, либо при обнаружении явного засорения топливной системы, после проведения ее прочистки (бензобак, топливные магистрали).
Необходимые инструменты и приспособления
— Крестовая отвертка для ослабления хомутов на топливных шлангах
— Новый топливный фильтр тонкой очистки топлива
— Подставляем под фильтр емкость для сбора топлива
Порядок замены фильтра тонкой очистки топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Ослабляем затяжку хомутов на топливных шлангах
Хомуты крепления фильтра тонкой очистки топлива
— Извлекаем штуцера фильтра из топливных шлангов и снимаем его
Шланги глушим болтами на 8 мм и затягиваем хомутами.
— Устанавливаем новый топливный фильтр тонкой очистки
Стрелка на корпусе фильтра должна смотреть в направлении бензонасоса.
Стрелка на корпусе фильтра по направлению к бензонасосу
— Затягиваем крепления хомутов
— Проверяем наличие подтеков бензина
Подкачиваем бензин рычагом ручной подкачки на бензонасосе, пускаем двигатель и проверяем наличие подтеков топлива на топливных шлангах, закрепленных хомутами и на самом корпусе фильтра (возможно, он треснут).
Примечания и дополнения
Что бы добраться до фильтра бензонасоса нужно снять его крышку
Замена или прочистка сетчатого фильтра бензонасоса топливной системы карбюраторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится без демонтажа бензонасоса. Необходимость в проведении этой работы возникает при появлении перебоев подачи топлива в двигатель и соответственно неустойчивого холостого хода, провалов, потери мощности и приемистости двигателем автомобиля.
— Кисточка или зубная щетка
— Новый сетчатый фильтр бензонасоса
— Подкладываем по бензонасос ветошь, для сбора бензина
Порядок замены сетчатого фильтра бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099
На примере бензонасоса ДААЗ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем.
— Снимаем крышку бензонасоса
— Снимаем сетчатый фильтр бензонасоса
Его можно поддеть отверткой за центральное отверстие и вынуть из корпуса бензонасоса.
Cнимаем сетчатый фильтр бензонасоса
— Очищаем фильтр
Применяем для этого зубную щетку, смоченную в бензине, которой чистим сетку фильтра. Продуваем ее сжатым воздухом.
Если сетчатый фильтр порван, деформирован или покороблен, заменяем его новым.
— Прочищаем полость корпуса бензонасоса
При помощи кисточки и тряпки прочищаем полость корпуса бензонасоса, удалив имеющиеся там отложения. Тряпка не должна иметь ворса, который может остаться в бензонасосе. Продуваем корпус сжатым воздухом.
Прочищаем фильтр бензонасоса и его полость
— Устанавливаем фильтр обратно
Ставим назад крышку бензонасоса и закрепляем ее винтом.
Примечания и дополнения
— Наличие отложений в корпусе бензонасоса и загрязненный сетчатый фильтр свидетельствуют о том, что систему питания двигателя необходимо срочно чистить (см. ссылки ниже). Плюс чистить или менять все имеющиеся в ней фильтры (в карбюраторе, фильтр тонкой очистки, сетчатый фильтр на заборнике топлива в бензобаке).
Когда нужно менять топливный фильтр?
1) Каждые 20.000-30.000 тыс. пробега.
2) А так же если при езде, машина начала дергаться.
Что нужно для замены топливного фильтра?
Как заменить топливный фильтр?
Снятие:
1) Сперва поставьте автомобиль на смотровую канаву, и затем спустившись под него, найдите там топливный фильтр.
Примечание!
Топливный фильтр располагается, в задней части автомобиля!
3) После того когда малая часть топлива сольется, отсоедините штуцер от топливного фильтра.
Примечание!
Когда вы снимите штуцер, проверьте на целостность его уплотнительное кольцо, при повреждении кольца замените его на новое!
4) Теперь по аналогии отсоедините второй штуцер, от топливного фильтра.
5) Далее ослабьте болт, который предназначен для стягивания хомута крепления топливного фильтра.
6) И после чего применив небольшую силу, извлеките топливный фильтр из хомута.
Установка:
1) Установка происходит, в обратном порядке снятию.
Примечание!
При установки фильтра, внимательно осмотрите его корпус, на корпусе должно быть изображено несколько стрелок которые при установки фильтра, обязательно должны быть направлены по ходу движения топлива!
«Подсос» постороннего воздуха в карбюратор
При попадании постороннего воздуха в карбюратор происходит обеднение топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя автомобиля. Доля бензина остается в ней прежней, а вот доля воздуха существенно увеличивается. Такой состав попросту не воспламеняется или воспламеняется с трудом и на короткое время. Двигатель поэтому может не пуститься вовсе (как холодный так и горячий), может пускаться и глохнуть, возможен неустойчивый холостой ход и «провалы» при трогании и в движении.
Если подозрение падает на не герметичность соединений, уплотнений и шлангов, то необходимо как можно скорее осуществить их проверку.
Общая проверка на наличие «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор
Существует один действенный способ проверить подсасывается ли в карбюратор посторонний воздух. Необходимо снять с него корпус воздушного фильтра, запустить двигатель, дать ему поработать некоторое время после чего накрыть карбюратор сверху ладонью.
В том случае если двигатель продолжает работать с перекрытыми каналами подачи воздуха следует предпринять попытку поиска мест этого самого «подсоса».
Если карбюратор заглох — ищите причину неисправности в чем-то другом, а не в «подсосе» постороннего воздуха. Конечно эта проверка не претендует на исключительную точность, но в ряде случаев и она может помочь.
Возможные места попадания постороннего воздуха в карбюратор
— Проверьте насколько плотно завернут электромагнитный клапан карбюратора или вставленный вместо него держатель топливного жиклера системы холостого хода.
В силу ряда причин они бывает выворачиваются и даже теряются. Необходимо завернуть клапан или держатель, причем если двигатель стал работать нормально, заворачивая или отворачивая электромагнитный клапан добиваемся устойчивых холостых оборотов.
Держатель топливного жиклера (на ряде карбюраторов устанавливается вместо электромагнитного клапана) должен быть завернут с небольшим усилием.
Также необходимо проверить не повреждено ли уплотнительное резиновое кольцо на электромагнитном клапане.
— Проверьте наличие и состояние резинового уплотнительного кольца на винте «качества» топливной смеси.
На изображении, в качесте примера, винт регулировки «качества» топливной смеси на холостом ходу карбюратора 2107 «Озон» с резиновым уплотнительным кольцом.
— Проверьте герметичность вакуумных шлангов
— От распределителя зажигания (трамблера) до карбюратора.
— От вакуумного усилителя тормозов до впускного коллектора.
— Шланг вентиляции картера Необходимо убедиться в плотности их посадки на штуцера, отсутствии трещин, порезов, проколов и протертостей.
Пережимайте по очереди шланги около штуцеров карбюратора, и пытайтесь запустить двигатель. Если «подсос» воздуха будет таким образом перекрыт, двигатель заработает нормально. На изображении места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс.
— Проверьте герметичность прокладок под карбюратором и впускным коллектором
Если визуально разрывов не видно и на слух не слышно свиста подсасываемого воздуха при прокрутке двигателя стартером, то пробуем подтянуть гайки крепления карбюратора и впускного коллектора. Момент затяжки 13 -16 Н.м — гайки карбюратора, 21 -26 Н.м гайки впускного коллектора. То есть сильно тянуть не надо, особенно на прогретом двигателе.
Затяжка не помогла, снимаем карбюратор и меняем прокладки, благо стоят они не дорого.
Можно покрыть мыльной пеной или жидкостью ВД-40 проверяемые соединения, в месте «подсоса» в мыльной пене образуется окно.
В результате черезмерной затяжки гаек крепления карбюратора или в силу каких-либо других причин, может быть деформирована посадочная плоскость карбюратора и тогда подсасывать лишний воздух уже будет по этой причине. Чтобы выявить этот дефект, необходимо снятый с двигателя карбюратор поставить на заведомо ровную поверхность, например лист толстого стекла и посмотреть есть ли зазор между нижней плоскостью карбюратора и плоской поверхностью. Никаких зазоров быть не должно. Выхода два или отшлифовать посадочную плоскость карбюратора или поставить под него лишнюю прокладку.
Статья по теме: «Устранение деформации нижней поверхности (фланца) карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».
Еще пять статей на сайте по ремонту и настройке карбюраторов
— Настройка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— «Преливает» карбюратор
— Режимы работы карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
— Увеличение мощности и приемистости двигателя с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс
— Проверка герметичности игольчатого клапана карбюратора 2108. 21081, 21083 Солекс
Ваз 2109 инжекторные двигатели
Что тут скажешь. До сих пор многие уважают этот тип двигателя, несмотря на его моральное устарение. Как известно, на серийные автомобили сегодня такие моторы не ставятся, но на дорогах встречается немало экземпляров с карбюраторным агрегатом.
В принципе, большой выброс вредных веществ в атмосферу и является первым и самым главным недостатком таких двигателей. Из других особенностей этого мотора можно выделить следующее:
На высоких оборотах «карбюратор» значительно снижает свои возможности. Речь идет о крутящем моменте, который, впрочем, наиболее высок на низких оборотах.
Ваз 2109 инжекторный двигатель
Наличие ручного управления воздушной заслонкой – это и минус, но в холодное время года это дает, как выражаются опытные автомобилисты, «прочувствовать» двигатель.
Имеет такой двигатель, конечно же, и свои преимущества:
- В первую очередь цена на карбюратор значительно дешевле;
- Обслуживание его тоже проводится намного легче и недорого;
- Отсутствие каких-либо блоков управления на микроконтроллерах любителями карбюраторных Ваз 2109 рассматривается, как преимущество;
- Ремонт карбюратора опытный водитель способен выполнить где угодно, даже в чистом поле, без наличия специальных инструментов и помощника.
Причины замены
Существует несколько основных причин, из-за которых автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.
Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр можно по нескольким признакам:
- Упала мощность двигателя;
- Мотор плохо тянет;
- Падают обороты;
- Двигатель резко глохнет после включения зажигания и пр.
Замена на инжекторе
Фильтр топлива — это устройство, которое отвечает за качество горючего, поступающего из бака в двигатель.
Устройство располагается между двигателем и насосом и корректирует состав топлива, отсеивая мусор, примеси. Если по той или иной причине фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его немедленно следует заменить.
Чтобы поменять устройство на инжектором ВАЗ 2109, следуйте алгоритму.
- Убедитесь, что мотор полностью остыл. Работать на горячем двигателе нельзя.
- Слейте весь бензин из системы.
- Проверьте, если ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
- Изучите рабочую зону. В ней не должно присутствовать ничего, что даже теоретически может вызвать возгорание.
- Поднимите капот, снимите минус с аккумуляторной батареи.
- Снимите хомут с приводящего и отводящего шланга топлива.
- Отключите все идущие на фильтр шланги. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-то подручным. Иначе остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
- Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где располагаются отметки, указывающие на подключение подводящего и отводящего шланга. Не перепутайте только их.
- Прежде чем подключать патрубки, проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
- Подключите шланги к новому фильтрующему устройству.
- Наденьте новые хомуты. Они преимущественно одноразовые, потому при каждой смене фильтра их лучше менять на новые.
- Проверьте узел на предмет герметичности.
- Верните на место минусовую клемму АКБ, закройте капот и включите зажигание.
- Убедитесь в работоспособности вашего инжекторного двигателя.
Замена на карбюраторе
Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным мотором, процедура замены топливного фильтра здесь будет немного иной.
Инструкция выглядит следующим образом:
- Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
- Отсоедините шланг от топливоочистителя. Вероятнее всего, в патрубках останется небольшое количество топлива, потому будьте аккуратны;
- Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
- Вооружившись новым очистителем горючего, проверьте направление стрелки на устройстве. Она должна совпадать с направлением движения топлива — в стороны насоса;
- Подтяните крепежные хомуты;
- Подкачайте немного бензина в топливоочиститель, поскольку на данный момент он сухой. Делается это топливным насосом. Нажмите на его рычаг пару раз, после чего фильтр начнет наполняться горючим;
- Заведите машину, проверьте, не ли следов протекания топлива.
Проверка и регулировка давления насоса
Не секрет, что любая деталь автомобиля имеет определенный ресурс. Вот и бензонасос “девятки” как и любая деталь, в конце концов, перестает исправно качать бензин, наша инструкция поможет вам разобраться:
- Причем на ваз 2109 проблемы с бензонасосом одинаковые всегда
- Как правило, причинами являются не герметичность клапанов или корпуса, топливного провода, или диафрагмы, возможно, засорились топливные фильтры, или перегреваются подводящие топливо бензопроводы
- Основной же проблемой является в итоге недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса
- А в случае, когда ваш бензонасос уже изначально не мог показать соответствующее (требуемое) давление на выходе, тогда все изложенные выше проблемы лишь усугубляют ситуацию
- Вам необходимо точно знать, выходное давление (непосредственно перед карбюратором) которое должен развивать топливный насос при двигателе, работающем на холостых оборотах
- Как правило, все топливные насосы — и легковые, и грузовые – должны выдавать давление в интервале от 0.20 атмосферы и до 0.35 атмосфер. Когда ваш бензонасос имеет на выходе похожее давление, тогда проблем с подачей бензина у вас не должно быть
- Измеряется давление манометром, имеющим шкалу с делениями 1,6атмосфер — на таком манометре получится зафиксировать давление бензонасоса
- Когда измерили давление, и оно оказалось ниже нормы, возможно потребуется всего лишь подстройка насоса
- Отрегулировать бензонасос возможно либо методом его приближения либо отдаления от блока мотора (изменением толщины прокладки)
- Второй способ — это усиление пружины (под неё подкладываются шайбы, операция выполняется с учетом износа имеющихся деталей и прочности пружины)
- Третий вариант это изменение длины штока
- Любое из перечисленных мероприятий (или все в комплексе) позволяют поднять давление бензонасоса до уровня 0,20 — 0,30 атмосфер
- Самое лучшее, конечно, довести цифру до 0.30-0.35 атмосфер на холостых оборотах
- Когда мотор станет работать на повышенных оборотах, этот показатель возрастет еще немного
Характеристики бензонасоса ваз 2109
Чтобы понимать, как работает исправный насос и проверить его работу,важно знать его рабочие характеристики:
- Длина его штока составляет 82,4 миллиметра
- При этом шток выступает над прокладкой на 0,8 — 1,3 миллиметра
- Толщина самой первой прокладки 0,3 миллиметра
- А, ход штока составляет 2,5 — 2,8 миллиметра
Полезные рекомендации
Пара весьма полезных рекомендаций для новичков как поступить, если возникли на ваз 2109 неисправности бензонасоса:
Важно обратить внимание, что на машинах, имеющих обратную магистраль, проблема может появиться из-за слишком большого сбросного отверстия, тогда большая часть давления сбрасывается обратной магистралью
В случае, когда установленный насос на вашей машине не поддается регулировкам, вам придётся заменить его
Сегодня на рынке продаются десятки моделей насосов для ВАЗ от разных производителей
Чтобы не купить подделку, стоит очень ответственно подойти к покупке — выбрать фирменный магазин и солидную фирму — производитель, приобретать исключительно модели бензонасосов, рекомендованные заводом ВАЗ
А самый идеальный вариант — обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своем регионе, тогда вы получите нужную деталь быстро, и не станете переживать, не попался ли вам бензонасос плохого качества, и уже не придется точно второй раз искать и покупать новый насос
Диагностика и замена электрического топливного насоса на автомобилях семейства «Жигули»
В инжекторных двигателях классических ВАЗов бензонасос может утратить свою работоспособность как вследствие проблем с подачей к нему питания, так и по причине неисправности его электродвигателя. В первом случае ситуацию можно исправить путём диагностики и ремонта электрической цепи устройства. Но если из строя вышел электоромоторчик насоса, здесь поможет только его замена.
При неполадках, связанных с электрооборудованием цепи бензонасоса, он обычно, вообще не включается. Включите зажигание автомобиля, не запуская двигателя, и прислушайтесь. Сначала вы должны услышать щелчок реле, а после характерный «визг», издаваемый работающим электромоторчиком насоса. Если ничего подобного вы не услышали, начните диагностику с электрической цепи устройства.
Цепь насоса подключается к бортовой сети посредством отдельного реле, а её защиту обеспечивает предохранитель. Оба эти устройства расположены в дополнительном монтажном блоке автомобиля. Вы найдёте его под перчаточным ящиком. В нём установлены 3 реле и 3 предохранителя. Реле бензонасоса (на схеме обозначается R2) располагается посредине, а предохранитель (F3) слева от него. Предохранитель вытягиваем из посадочного места и проверяем его путём «прозвона» тестером. При выявлении его неисправности, меняем, не забывая соблюдать номинал (15 А).
Проверить работоспособность реле можно, установив на его место заведомо рабочее устройство. Поставьте вместо него реле, расположенное справа от диагностируемого, которое отвечает за цепь вентилятора радиатора. Если же такой вариант вас не устраивает, включите зажигание и замеряйте напряжение между розовым проводом, идущим к реле и «массой» автомобиля. Прибор должен показывать 12 В. Это значит, что устройство запитано. После этого нужно замкнуть розовый провод с серым на выводах реле. Так мы подключим бензонасос напрямую к аккумулятору. Если он заработает (раздастся тот самый «визг»), просто замените реле.
Реле топливного насоса расположено посредине (R2), а предохранитель — слева от него (F3)
Проверка давления топлива в системе
Основным показателем работы бензонасоса является давление, создаваемое им в системе. Если устройство включается, качает топливо, но двигатель работает с перебоями, не поленитесь проверить давление. Для этого потребуется манометр с пределом измерения 5–7, оснащённый бензостойким шлангом и резьбовым штуцером (если специального нет, можно использовать обычный шинный манометр). Последовательность действий следующая:
- На топливной рампе находим штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Откручиваем колпачок и подсоединяем к штуцеру шланг манометра. Если ваш прибор не оборудован специальным резьбовым штуцером, шланг можно закрепить на «соске» при помощи небольшого хомута.
Штуцер для измерения давления
Давление в рампе должно быть 2,8–3,2 атмосферы
При снятии вакуумного шланга с регулятора давление должно упасть на 0,2–0,7 атмосфер
Замена бензонасоса на инжекторных «Жигулях»
Заменить бензонасос можно как в сборе (поставить новый топливный модуль), так и в отдельности (поменять только насос). Стоимость нового модуля отечественного производства с датчиком уровня топлива составляет 2800–3000 рублей. Сам насос производства фирмы «Бош» обойдётся на 500 рублей дешевле.
Инструменты для замены:
- шлицевая и крестовая отвёртки;
- ключ на 10;
- ключ на 7.
Порядок выполнения работ:
- Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
- Открываем крышку бензобака.
- При помощи шлицевой отвёртки отводим от горловины бака резиновый фартук. Отсоединяем от него трубку предохранительного клапана.
Шлицевой отверткой поддеваем фартук
Откручиваем шурупы крепления облицовки бензобака
Откручиваем болт хомута крепления бака
Отключаем электропроводку, шланги топливопровода, откручиваем гайки крепления крышки топливного модуля
Извлекаем топливный модуль из бензобака
Отсоединяем топливный фильтр
Отключаем провода питания насоса
Отверткой сдвигаем фиксаторы и извлекаем насос из кожуха
Отсоединяем трубку от выпускного штуцера
После установки насоса желательно проверить давление в системе вышеописанным способом.
Замена топливного насоса в автомобилях семейства «Жигули» не требует от автовладельца грандиозных познаний в сфере авторемонта, не отнимает много времени и средств. Она без проблем может быть произведена в условиях гаража, или прямо на улице. Однако если у вас нет необходимого инструмента или желания самостоятельно этим заниматься, лучше обратиться к специалистам.
Уход за фильтром нулевого сопротивления
Как уже было сказано, за фильтром нулевого сопротивления нужен уход. Фильтр нужно снимать и мыть, данную процедуру следует выполнять, примерно, раз в 5.000 км, а если Вы ездите в какой-то особо пыльной местности, то это нужно делать еще чаще. Итак, порядок действий при уходе за фильтром нулевого сопротивления:
- снимаем нулевик с автомобиля и снимаем с него мягкой щеткой все пыль;
- теперь приступаем к пропитке фильтра специальным средством, обычно оно приобретается отдельно от фильтра;
- далее аккуратно моем фильтр в емкости с водой и затем промываем его под слабой струей воды;
- стряхиваем с фильтра воду и оставляем сушится (сушить нулевик феном или еще какими-нибудь нагревательными приборами нельзя);
- после высыхания фильтра осмотрите его, если есть светлые пятна, то фильтр необходимо пропитать специальным средством еще раз;
- устанавливаем фильтр нулевого сопротивления на автомобиль.
Как функционирует карбюратор «восьмерки»?
Бензин через клапан и фильтр подается в поплавковое устройство (в камеру с двумя секциями). Требуемый уровень горючего в этом двухсекционном устройстве поддерживает упомянутый клапан (он имеет игольчатую форму). Из описываемой камеры бензин через топливные жиклеры карбюратора направляется в эмульсионные колодцы. В них топливо соединяется с воздухом, подаваемым через соответствующие жиклеры. Получившаяся композиция затем отправляется в диффузоры.
Это становится возможным благодаря пусковому механизму. Водитель управляет им рукояткой «подсоса». Когда он до упора вытягивает ее, совершается поворот по оси воздушной заслонки и ее закрытие. При этом камера слегка (на один миллиметр) приоткрывается. После запуска мотора наблюдается увеличение во впускном коллекторе величины разрежения, которое направляется в полость пускового механизма.
Его диафрагма за счет полученного разрежения приоткрывает на показатель пускового зазора (около 3,5 миллиметров) воздушную заслонку. Когда водитель утапливает рукоятку «подсоса», отмечается уменьшение пусковых зазоров. Если нажать на педаль газа при вытянутой рукоятке, заслонка второй камеры закрывается, а первой открывается. За счет этой схемы езда на непрогретом двигателе становится более комфортной (так как отсутствуют провалы и рывки машины).
Отбор горючего из эмульсионного отсека (так называемого колодца) осуществляется механизмом холостого хода (ХХ). Бензин подается через жиклеры ХХ и соединяется с воздухом. Эта композиция через специальное отверстие идет под заслонку дроссельного узла. При помощи двух винтов выполняется контроль открытия дросселя на ХХ:
- при открытии (частичном) заслонки второй камеры, смесь горючего и воздуха отправляется в нее через отверстие;
- если же открывают заслонку первой камеры, горючая композиция проходит через вертикальный зазор.
Статья в тему: Сколько держится алкоголь в крови человека?
Как заменить топливный фильтр на инжекторный ВАЗ 2109?
Топливные фильтры предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и осадков в баке для топлива. Причиной являются физико-химические процессы, вызывающие появление разного рода загрязнений.
Рассмотрим какие последствия они могут вызвать в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно влияют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунки, отчего страдает вся топливная система. Наличие в топливе воды или конденсата провоцирует образованию коррозии, повреждению деталей системы подачи топлива в инжектор и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.
Грязь забивает топливные каналы, а в сочетании с наличием воды в топливе и в зимний период провоцирует затруднение запуска двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.
Обладатели ВАЗ 21099,2109 должны знать, что топливный фильтр рекомендуют менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных заправках желательно фильтр заменять чаще, так как он засоряется разного рода примесями и грязью, из-за чего нагрузка на двигатель возрастает, снижая мощность. Топливная система будет служить дольше если своевременно проводить процедуру замены топливного фильтра.
Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не составляет особого труда и водитель может проделать эту процедуру, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если сталкиваетесь с этой проблемой первый раз, то узнать как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем на который установлен инжектор, следуйте приведенным ниже рекомендациям.
Замена топливного фильтра
Согласно графику регламентных работ в рамках технического обслуживания автомобилей ВАЗ 21099,2109, топливный фильтр необходимо заменить после 20 тысяч пробега, но как уже сказано выше, целесообразно замену проводить при 15 тысяч или даже раньше, учитывая влияние внешних факторов. Ниже приведем порядок замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.
Чтобы заменить фильтр необходимо воспользоваться ямой или подъемником. Работы необходимо выполнять в хорошо вентилируемом помещении или на улице, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводят вдали от источников открытого огня.
Топливный фильтр размещен под автомобилем за топливным баком около выхлопной трубы. Чтобы снять его нужно ослабить болты, стягивающего держащую скобу.
Далее, откручиваем два штуцера подводящего и отводящего падрубка. Для того чтобы открутить гайки, необходимо два ключа на 19 которыми отворачиваем гайку, находящуюся на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.
Обязательно необходимо зафиксировать как расположен указатель направления движения топлива, а также нужно учитывать возможность вытекания топлива с патрубков.
При обратной установке обратите внимание на указатель направления, так как через неправильно установленный фильтр топливо не будет проходить по трубопроводу в инжектор. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию
После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на предмет утечек, при их наличии устраняем подтяжкой (но в меру), или заменой уплотнителей.
Необходимые меры предосторожности при замене:
- Запрещено курить во время работ с топливной системой.
- Работы выполнять при наличии огнетушителя.
- Не допускается попадание бензина на слизистую и в глаза.
- Работать необходимо при хорошем проветривании.
- Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.
Работы выполнять после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратном порядке, что-бы не вышла из строя топливная система. Процесс замены топливного фильтра не требует специальных навыков, а учитывая вышеприведенные рекомендации, его может выполнить водитель с небольшим опытом.
Соответственно, стоимость технического обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет значительно ниже, а автомобиль будет вести себя резвее. И конечно же, необходимо стремиться использовать только качественное топливо.
https://youtube.com/watch?v=GWgv8_9lic0%3Ffeature%3Doembed
Цены топливных фильтров
Стоимость фильтра зависит от двух параметров: конструкции и бренда. И если с конструкцией фильтра автовладелец ничего не может сделать (что придумали инженеры, то и приходится покупать), то выбор брендов может «свести в могилу» неопытного человека.
Самые качественные и самые дорогие марки – это Delphi (США), Mahle и Mann (Германия). В среднем их цена колеблется от 20 до 100 у.е., но, конечно, всё зависит от модели и объема двигателя автомобиля.
Почетное звание народного бренда по праву заслужил Bosch (Германия), а также Blue Print (Великобритания) и UFI (Италия). Самые ходовые виды фильтров этих брендов можно купить от 10 у.е. Верхняя ценовая планка составляет примерно 80-90 у.е.
Бюджетные бренды, качество продукции которых уступает более дорогим аналогам, но всё-таки не полный треш, это Starline, WIX Filters и Profit. Их цена начинается примерно от 5 у.е., но всё, конечно, зависит от модели автомобиля и самого фильтра. Верхняя планка, как ни странно, всё те же 80-90 у.е.
Для очистки бензина от мусора на автомобиле ВАЗ 2109 присутствует топливный фильтр. В процессе эксплуатации происходит постепенное его загрязнение, в результате чего расходник теряет свою первоначальную пропускную способность. Для решения проблемы необходима периодическая замена топливного фильтра.
На автомобиле ВАЗ 2109 инжектор применяется оригинальный топливный фильтр с каталожным номером 21120-1117010. Цена расходника находится в пределах от 200 до 300 рублей. Также в продаже имеются аналоги от сторонних производителей.
На автомобиле ВАЗ 2109 с карбюратором применяется фирменный топливный фильтр с артикульным номером 21080-1117010. Стоимость родного расходника колеблется от 50 до 120 рублей. У водителей есть возможность широкого выбора среди аналогов. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативы оригинала.
Таблица — Альтернативы родного топливного фильтра на карбюраторный автомобиль ВАЗ 2109
Расположение топливного фильтра
На инжекторном автомобиле ВАЗ 2109 топливный фильтр устанавливается под днищем. Он находится около топливного бака. Возле расходника проходит выхлопная труба.
На карбюраторном ВАЗ 2109 топливный фильтр находится в моторном отсеке. Он не имеет кронштейна крепления и фиксированного места. Фильтр врезается в топливную магистраль. Он удерживается на двух трубках топливопровода, которые надеты на патрубки расходника.
Замена топливного фильтра на инжекторном ВАЗ 2109
Инструкция по замене фильтра на инжекторном ВАЗ 2109 представлена ниже.
- В первую очередь следует стравить давление в топливном контуре. Для этих целей в моторном отсеке имеется специальный клапан.
- С клапана на топливной рампе следует открутить колпачок.
- С помощью тонкой отвертки требуется надавить на клапан. Из него побежит бензин.
- Слить бензин с фильтра.
- Открутить вторую трубку.
- Изъять фильтр.
- Проверить уплотнительные кольца. Их желательно менять при каждой замене фильтра.
- Запустить силовую установку и проконтролировать отсутствие утечек бензина.
Замена фильтра на карбюраторном автомобиле
Для того чтобы замена топливного фильтра на карбюраторном ВАЗ 2109 прошла успешно, рекомендуется следовать пошаговой инструкции, которая представлена ниже.
- В топливном контуре карбюраторного автомобиля нет высокого давления, поэтому в стравливании бензина нет необходимости.
- Открыть капот.
- Открутить хомуты на концах фильтра.
- Слить горючее из фильтра.
- Отсоединить вторую трубку и изъять фильтр из моторного отсека.
- Установить новый фильтр, учитывая направление потока бензина.
- Проверить отсутствие утечек горючего при работе мотора.
Замена сеточки-фильтра на ВАЗ 2109
Для замены фильтра грубой очистки, применяемого на инжекторном ВАЗ 2109, требуется следовать нижеизложенному пошаговому алгоритму.
В топливной системе карбюраторных двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций применяется фильтр тонкой очистки топлива.
Он устанавливается в разрыв топливоподающей магистрали до бензонасоса. Его задача отфильтровывать всю грязь, идущую в бензонасос и далее в карбюратор.
Менять фильтр тонкой очистки топлива рекомендуется раз в 10-15 тыс км пробега, либо при обнаружении явного засорения топливной системы, после проведения ее прочистки (бензобак, топливные магистрали).
Необходимые инструменты и приспособления
— Крестовая отвертка для ослабления хомутов на топливных шлангах
— Новый топливный фильтр тонкой очистки топлива
— Подставляем под фильтр емкость для сбора топлива
Порядок замены фильтра тонкой очистки топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Ослабляем затяжку хомутов на топливных шлангах
Хомуты крепления фильтра тонкой очистки топлива
— Извлекаем штуцера фильтра из топливных шлангов и снимаем его
Шланги глушим болтами на 8 мм и затягиваем хомутами.
— Устанавливаем новый топливный фильтр тонкой очистки
Стрелка на корпусе фильтра должна смотреть в направлении бензонасоса.
Стрелка на корпусе фильтра по направлению к бензонасосу
— Затягиваем крепления хомутов
— Проверяем наличие подтеков бензина
Подкачиваем бензин рычагом ручной подкачки на бензонасосе, пускаем двигатель и проверяем наличие подтеков топлива на топливных шлангах, закрепленных хомутами и на самом корпусе фильтра (возможно, он треснут).
Примечания и дополнения
В системе питания (топливной системе) карбюраторных двигателей (2108, 21081, 21083)автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 имеется четыре топливных фильтра, позволяющих практически полностью очищать проходящий сквозь них бензин от механических присадок.
Посмотрим где установлены топливные фильтры в системе питания двигателя 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, устройство фильтров, способы фильтрации, влияние загрязнения каждого из фильтров на работу двигателя.
Фильтры системы питания карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Топливный фильтр на топливозаборнике в бензобаке
Металлический сетчатый фильтр. Расположен на конце трубки забора топлива в бензобаке.
В большей степени чем остальные фильтры подвержен загрязнению илистыми отложениями со дна бензобака. Ил забивает мелкие отверстия его сетки, а так же скапливается в виде сгустка внутри сетки и трубки топливозаборника. По мере его засорения, подача бензина через топливную систему начинает снижаться. Двигатель начинает тупить при разгоне, появляются провалы, рывки и подергивания при нажатии на педаль газа особенно во время движения на подъем. В особо тяжелых случаях двигатель начинает самопроизвольно глохнуть при переключении передач или даже во время прохождения автомобилем поворота. В некоторых случаях эти явления могут сопровождаться неустойчивым холостым ходом, но чаще всего запуск двигателя и ХХ в пределах нормы.
Прочистить этот фильтр можно только вынув его из бензобака. Прочистка нужна особо тщательная. Например, зубной щеткой прочищаем сетку фильтра изнутри и снаружи, трубку топливозаборника продуваем сжатым воздухом. Попутно придется чистить бензобак, так имеющийся на его дне или очень быстро опять забьет сетчатый фильтр.
Сетчатый топливный фильтр на топливозаборнике в бензобаке автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Топливный фильтр тонкой очистки топлива
См. фото в начале статьи. Установлен в разрыв главной топливной магистрали, перед бензонасосом. Выполнен из пластмассы. Внутри бумажный фильтрующий элемент, позволяющий задерживать мелкие частицы грязи, крепится двумя хомутами.
Если фильтр тонкой очистки грязный, то скорее всего засорение будет иметься и в других фильтрах топливной системы
В большинстве случаев его засорение не оказывает слишком значительного влияния на работу двигателя, так как фильтр имеет форму бочонка и грязь в нем может отстаиваться, не мешая протоку топлива. Но свою лепту в нарушение подачи топлива и засорение фильтров системы, установленных после него, он вносит. Если фильтр быстро покрывается изнутри рыжими отложениями — сигнал водителю, что пора чистить бензобак и продувать топливные магистрали.
Рекомендованный период замены 10.000 км пробега (можно приурочить к замене масла в двигателе).
— Топливный фильтр в бензонасосе
Пластмассовый сетчатый мелкоячеистый круглый фильтр, установленный под крышкой бензонасоса (топливного насоса) системы питания карбюраторного двигателя.
При наличии даже небольшого количества грязи в системе питания двигателя, этот фильтр довольно быстро выходит из строя. Так его сетка имеет слишком мелкие ячейки и быстро накапливает грязь. Если до него не установлен фильтр тонкой очистки, или установлен, но не надлежащего качества, при появлении признаков нарушения подачи топлива, описанных в начале статьи, нужно снять верхнюю крышку бензонасоса, поддеть отверткой и извлечь фильтр, а затем тщательно, с двух сторон, прочистить его щеткой и продуть сжатым воздухом.
Слишком мелкая сетка сетчатого фильтра бензонасоса способствует его быстрому засорению частицами грязи
— Топливный фильтр в карбюраторе
Металлический, либо пластмассовый, мелкоячеистый сетчатый трубчатый фильтр. Установлен под пробкой в верхней части крышки карбюратора Солекс. В протоке топлива из топливоподводящей (главной) магистрали.
Топливный сетчатый фильтр карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
Примечания и дополнения
— Для первичной проверки фильтров системы питания карбюраторного двигателя и ее работоспособности в целом на ВАЗ 2108, 2109, 21099, необходимо отсоединить топливоподающий шланг от штуцера карбюратора. После чего подставляем под него емкость для сбора топлива. Подкачиваем бензин рычагом ручной подкачки на бензонасосе. Если фильтры более-менее в порядке и система работает, из шланга при каждом движении рычага должна выходить мощная, непрерывная, продолжительная по времени струя топлива .
Проверка подачи топлива через систему питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Что бы добраться до фильтра бензонасоса нужно снять его крышку
Замена или прочистка сетчатого фильтра бензонасоса топливной системы карбюраторного двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится без демонтажа бензонасоса. Необходимость в проведении этой работы возникает при появлении перебоев подачи топлива в двигатель и соответственно неустойчивого холостого хода, провалов, потери мощности и приемистости двигателем автомобиля.
— Кисточка или зубная щетка
— Новый сетчатый фильтр бензонасоса
— Подкладываем по бензонасос ветошь, для сбора бензина
Порядок замены сетчатого фильтра бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099
На примере бензонасоса ДААЗ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем.
— Снимаем крышку бензонасоса
— Снимаем сетчатый фильтр бензонасоса
Его можно поддеть отверткой за центральное отверстие и вынуть из корпуса бензонасоса.
Cнимаем сетчатый фильтр бензонасоса
— Очищаем фильтр
Применяем для этого зубную щетку, смоченную в бензине, которой чистим сетку фильтра. Продуваем ее сжатым воздухом.
Если сетчатый фильтр порван, деформирован или покороблен, заменяем его новым.
— Прочищаем полость корпуса бензонасоса
При помощи кисточки и тряпки прочищаем полость корпуса бензонасоса, удалив имеющиеся там отложения. Тряпка не должна иметь ворса, который может остаться в бензонасосе. Продуваем корпус сжатым воздухом.
Прочищаем фильтр бензонасоса и его полость
— Устанавливаем фильтр обратно
Ставим назад крышку бензонасоса и закрепляем ее винтом.
Примечания и дополнения
— Наличие отложений в корпусе бензонасоса и загрязненный сетчатый фильтр свидетельствуют о том, что систему питания двигателя необходимо срочно чистить (см. ссылки ниже). Плюс чистить или менять все имеющиеся в ней фильтры (в карбюраторе, фильтр тонкой очистки, сетчатый фильтр на заборнике топлива в бензобаке).
Очистка горючего нужна для нормальной работы автомобильного мотора и повышения ресурса его эксплуатации. В двигатель обязано поступать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как работать с ними на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдёт речь ниже.
Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115
На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два вида: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).
Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри бензонасоса
Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластмассы. Прозрачность корпуса разрешает наблюдать за состоянием чистоты и своевременно менять расходник. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь них ставится какой-либо из этих материалов: фетр, войлок или бумага.
Для грубой очистки используются пластинчато-щелевые, сетчатые и ленточные, которые задерживают сор, попадающийся в топливе. Напротив, в ФТО используются элементы, выполненные из пористых материалов.
Какие лучше
Фильтры топливные, особенно для моторов с инжектором, обязаны обладать нужным качеством очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот очиститель, пропускная способность которого составляет не менее 5–7 микрон (инжектор) и 15 микрон (карбюратор). Кроме того, он не должен проваливаться в случае давления в 3–5 бар.
Ещё рекомендуется обращать внимание при выборе на способ крепления патрубков топливной системы. Существуют модели с шестигранной фиксацией и модели с креплением на защёлках. Последние более удобны в плане замены.
Примерная стоимость замены фильтров очистки топлива
Замена занимает примерно 30–50 минут времени, в зависимости от модели детали. В связи с этим различается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается согласно потраченному количеству времени.
На самом деле, рекомендуется изначально договариваться с работником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовывать время и т.п. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не переходит черту в 1000–1200 рублей.
Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200–600 рублей.
Где расположены очистители
Месторасположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторных и карбюраторных системах они расположены в разных местах.
Расположение фильтра на карбюраторных ДВС
На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Установлен он под тормозным бачком (главным), зафиксирован с помощью 2-х хомутов.
Фильтр для карбюраторных ВАЗ находится под тормозным цилиндром
Расположение очистителя на инжекторе
На ВАЗ с инжекторной системой ФТО устанавливается под авто, сзади возле глушителя. Он вмонтирован в виде картриджа в топливную магистраль. Для его осмотра или демонтажа приходится автомобиль поднимать на эстакаду или яму.
Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115
Замену на этих модификациях ВАЗ можно осуществить своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.
Замена на карбюраторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115
Алгоритм замены на карбюраторных ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.
- Вначале ослабляются хомуты, которые расположены по обе стороны фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
- Потом отсоединяются топливные шланги.
Чтобы снять фильтр тонкой очистки, нужно ослабить хомуты и вынуть оба топливных шланга
Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторных ВАЗ.
Если в ходе снятия шлангов начнёт вытекать горючее, срочно закрыть отверстие пробкой. Демонтируя расходник, рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.
Новый фильтр устанавливается на место старого так:
Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос
- поставить его так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.
В конце нужно не забыть подтянуть хомуты.
Если металлические хомуты шлангов износились, плохо фиксируют шланги, винты прокручиваются, лучше будет их заменить. Стоят хомуты недорого (20–30 рублей).
Остаётся произвести подкачку топлива в фильтр, ведь новый элемент будет сухим. Подкачка проводится вручную. Нажать следует на рычаг бензонасоса пару раз. Одновременно смотреть на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.
Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109
Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115
На автомобилях с инжекторными системами топливный фильтр находится в другом месте. Процесс замены тоже отличается, прежде всего, тем, что машину нужно поднять на яму или эстакаду.
- снять хомут, держащий фильтр;
- ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;
Ослаблять гайки фильтра нужно двумя ключами
- прежде чем снимать фильтр, нужно запомнить направление стрелки, указывающей на направление движения бензина в трубах.
После демонтажа элемента, рекомендуется проверить уплотнители. Если они износились, то придётся менять кольца на новые.
Уплотнительные кольца фильтра нужно обязательно проверять
Затем можно ставить новый фильтр:
- подсоединить оба штуцера, осуществить затяжку;
- затянуть болты хомутной скобы;
- запустить двигатель и дать ему поработать минут 2–3, чтобы проверить, нет ли где утечки.
Затяжка обязана проводиться с учётом правил по моменту затягивания гаечных соединений. Если перетянуть крепления, это может привести к отрицательным последствиям.
Если обнаруживаются протечка, то нужно сильнее затянуть гайку в том месте, откуда вытекает топливо.
Топливный очиститель грубой очистки или СГО меняется так:
- откидывается задний диван машины из салона;
- открывается доступ к этому лючку;
Доступ к лючку бензонасоса в инжекторном ВАЗ открывается путём откидывания заднего дивана
- головкой на 10 откручиваются все гайки по кругу;
- вынимаются защёлки и соединения;
Вот эти соединения на лючке топливного насоса надо снимать
Бензонасос инжекторных ВАЗ в снятом виде
- фильтр расположен в его нижней части, оттуда он и снимается.
Сетка грубой очистки расположена в нижней части бензонасоса
Процесс замены СГО аналогичен для Ваз с карбюратором и с инжектором.
Меры предосторожности
- Нельзя работать в закрытом со всех сторон помещении. Должно быть обеспечено проветривание.
- Курить строго воспрещается, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
- Желательно работать в перчатках и надевать защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистую глаза может вызвать тяжёлую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
- Не допускается работать в жару, когда температура воздуха выше, чем 25–30 °С.
- Обязательно держать под рукой огнетушитель.
Видео: замена топливного фильтра инжектор
Регламент замены фильтра (через сколько нужно менять)
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Вызвано это тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. Не отличается, к сожалению, отечественный бензин идеальной чистотой, а виною этому становится не только изначальное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.
Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива станет рост нагрузки на мотор и снижение его мощности. Соответственно с этим, уменьшится и ресурс топливной системы.
Согласно регламенту, очиститель на карбюраторных системах нужно менять каждые 10 тыс. км пробега транспортного средства, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км. Учитывая вышеприведённые рекомендации, касающиеся чистоты топлива, срок замены желательно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.
Загрузка...