Геометрические размеры автомобиля приора

Виды багажников

Так как на трех кузовах Лады Калина предусмотрены штатные отверстия для крепления багажного приспособления, значит, можно смело выделить две конструкции:

  • Рейлинги с надстраиваемыми поперечинами и аксессуарами;
  • Поперечины на заводские места установки.

Ну конечно, найдутся и такие водители, у которых имеется только универсальный багажник с креплением за дверную арку. А про остальные модели они не слышали. Это феномен владельца Лады Калина. Значит, универсальный багажник для них существует и называется третьим в списке.

Но им необходимо иметь в виду, что вариант разборной стойки универсального багажника оснащен трапециевидной площадкой, равноудаленной от центра опоры. Перетягивание опорного кронштейна приведет к сильному давлению площадки на кузов. Так как у Лады Калина слабый угловой профиль, возможна вмятина. Попытка разобраться в вопросе слегка напоминает запугивание. Но это не так.

На сегодня АвтоВАЗ выпустил три различных кузова:

  1. Седан.
  2. Хэтчбек.
  3. Универсал.

Универсал отличается удлиненной плоской крышей, а седан и хэтчбек имеют иную длину и радиус. Если соотнести информацию с рейлингами, то тип кузова предполагает конкретную модель дуги. От универсала к седану не подойдет, ровно, как и от хэтчбека к универсалу. Вопрос поперечин стоит более остро. Ведь есть сразу три пути:

  1. Простая стойка в штатные места. Это шина в один трехмиллиметровый стальной лист с двумя отверстиями под болты, изогнутая под уголок крыши. На конце предполагается квадратное отверстие для квадратной поперечины, а она, как известно, обладая плохой аэродинамикой, свистит на скорости.
  2. Универсальное неразборное крепление. В большинстве своем имеет короткий угол захвата и упорную площадку, стоящую почти рядом с центром давления. Все бы ничего, но зачем тогда «родные» крепежные отверстия.
      Про универсальное разборное крепление сказано выше. Его площадка чересчур давит на крышу.
  3. Третий вариант, когда в комплектации автомобиля предусмотрены рейлинги. Остается только найти поперечины с переходными крепежами под рейлинги.
    Универсал Лада Калина с рейлингами на крыше

Стоит прибегнуть к статистике:

  • В среднем седан оснащается поперечинами на штатные или универсальные стойки. Автолюбители не боятся гула на скорости и помятой крыши.
  • Хэтчбеку к дизайну лучше рейлинги. Если не заявлена заводская опция, то автолюбители ищут и находят модель. Затем мастерят поперечины с переходниками. К слову, аэродинамические крыловидные поперечины сократят сопротивление воздуха от двойной конструкции (рейлинги плюс поперечины).
  • Универсал на то так и назван. Его оснащают с рейлингами, штатными и универсальными оснастками.

Геометрические размеры автомобиля приора
Поперечины на крыше автомобиля Лада Калина универсал
Владельцы в своем желании помочь концерну АвтоВАЗ нащупывают правильный путь, и производитель откликается взаимностью. Речь идет об оптимальном багажнике с предварительной установкой рейлингов на штатные места. Недаром комплект продольных дуг при необходимости заказывается сразу с завода. Некоторые удачливые автомобилисты догадываются, покупают именно рейлинги, а потом уже оснащают их поперечинами и аксессуарами. Выглядят они красивее. Но есть распространенные оправдания тех, кто с таким положением вещей не согласен:

  • Машина становится выше.
  • Шум громче.
  • Страдает аэродинамика.
  • Крыша с рейлингами плохо моется.
  • Разрушается лакокрасочное покрытие.
  • Дорого стоит.
    Багажник с поперечинами и креплениями для перевозки лыж на крыше Лада Калина

Поэтому приводятся разумные доводы:

  • Полтора метра плюс 15 сантиметров – это 165 см. Рост человека в среднем 175-180 см. Это невысоко.
  • Крыловидные поперечины нивелируют шум.
  • Любая оснастка на рейлинги имеет быстрый съем. Поперечины тоже. Аэродинамика вернется в исходные значения. А сами рейлинги уже разрабатываются аэродинамическими.
  • Крыша с рейлингами хорошо моется и автомойкой, и вручную.
  • Бронепленка защитит ЛКП.
  • Рейлинги позволяют менять багажники в зависимости от назначения. Регулировка расстояния между поперечинами дает возможности водителю грамотно расположить груз.

Комплектации и цены | авто — официальный дилер lada в хмельницком

Двигатель1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
ИсполнениеНормаНормаНормаЛюкс
Тип кузова (количество дверей)универсал (5)
Габаритные размеры и масса:
длина4340
ширина1680
высота1508
Объем багажного отделенияв пассажирском/грузовом вариантах, л444/777
Масса в снаряжённом состоянии, кг.1088
Полная масса автомобиля, кг1593
Масса буксируемого прицепа, кг.:
с тормозами800
без тормозов500
Емкость топливного бака, л43
Двигатель:
ТипБензиновый, четырёхцилиндровый, четырёхтакный
Топливная системараспределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рабочий объём цилиндров, см3; кол-во клапанов1596; 16-кл.
Мощность максимальная, л.с./кВт (при об/мин), ISO98 / 72,0 ( 5600 )
Максимальный крутящий момент, Нм(при об/мин)145,0 (4000 /-300)
Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, с11,5
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км7,2
Топливобензин, октановое число не менее 95
Безопасность
Антиблокировочная система тормозов (АБС)
Брусья безопасности боковых дверей
Корректор света фар электрический
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Преднатяжитель ремней безопасности передних сидений
Индикация непристегнутого ремня безопасности водителя
Противоугонные системы
Иммобилизатор
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ)
Комфорт
Аудиосистема (FM CD MP3 USB Bluetooth), 4 динамика
Климатическая система
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
Рулевое управление с электроусилителем
Дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей
Центральный замок с дистанционным управлением
Единый ключ зажигания и замков дверей
Управление замком крышки багажника (двери задка) дистанционное и кнопкой из салона
Сигнализация незакрытого капота и крышки багажника
Система автоматического включения света фар (”датчик света”)
Система безопасной парковки автомобиля
Система управления стеклоочистителем с ”датчиком дождя”
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев передних сидений
Подголовники задних сидений
Атермальные стекла
Контейнер для очков
Плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой
Подсветка входа-выхода передних дверей
Зеркало в противосолнечном козырьке пассажира
Интерьер
АудиоАудиоподготовкаFM/СD/MP3(4 динамика)
Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха)
Регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов)
Материал обивки салона велюр
Материал обивки салона бархат
Подлокотник между передними сиденьями с емкостью для мелких вещей
Раздельное заднее сиденье
Рейлинги (ложемент крыши)
Плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика
Экстерьер
Окраска кузова в цвет “металлик”
Зеркала наружные с повторителями поворотов, окрашенные в цвет кузова
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Дверные ручки окрашенные в цвет кузова
Обтекатели порогов пола
Диски колес литые R14”
Полноразмерное запасное колесо

Константин сорокин и лада калина кросс в казахстане

Геометрические размеры автомобиля приора

Перелет из Москвы в Алматы начинался сказочно. Чартерный рейс, новенький Суперджет — и приветливые бортовые технари, готовые бесконечно говорить про самолеты. Прекрасная возможность отвлечься! Но я проговорился: дескать, лечу вместе с коллегами на первый тест-драйв новой Лады Калины Кросс — и уже не смог вернуть разговор к теме воздухоплавания.

Новая Лада:  Руководство по ремонту и эксплуатации Лады Ларгус

Портье в алматинской гостинице тоже хорош. У меня в руках тяжеленные сумки, на плече фотокамера, в зубах — ключ от номера, а он зажал ногой дверь лифта и давай пытать. Сколько стоит? Будет ли продаваться в Казахстане? Какой двигатель? Вазовские испытатели, которым довелось поездить на «кроссовой» Калине по регионам, рассказывали, что если не успел незаметно сесть в машину и выехать со стоянки, то застрянешь надолго. Тут же подходят таксисты, появляются зеваки, останавливаются гаишники.

Самый популярный вопрос — про полный привод. Понимаю. О том, почему в Тольятти отказались от идеи серийного производства Калины 4х4, расскажет Игорь Владимирский, ну а нынешняя Лада Калина Кросс — это переднеприводный автомобиль «с улучшенной геометрической проходимостью», который должен помочь Волжскому автозаводу укрепиться в сегменте городских кроссоверов.

Геометрические размеры автомобиля приора

Одно место здесь уже занял Renault Sandero, чья обновленная «геометричес­кая» версия Stepway появится совсем скоро. Где-то поблизости должен расположиться соплатформенный кроссовер марки Datsun. А Калина Кросс. Из всей троицы она наверняка окажется самой доступной.

Внешность Кросса — это маркетинговый крючок, а интерьер — ярко выраженная провокация. Ярко-рыжая. Такой декор — штука опасная, потому что очень часто аукается «ядовитыми» отражениями в стеклах. Но вазовцам чувство меры не изменило, и «визуальную» эргономику рыжие вставки не нарушили.

Важнее другое: пестрые сиденья машины собраны на полностью новом каркасе. Они радуют цепким профилем (объя­тия подушки, пожалуй, даже слишком страстные) и упругой набивкой. Сзади есть isofix-адаптер, а рукоятки кемпера передних кресел размещены со стороны центрального тоннеля.

Простроченная по периметру обивка не топорщится при складывании сидений и не вылезает из-под пластиковых заглушек. Сидеть удобно, приборы видно, голова в потолок не упирается. Но очень хочется опуститься пониже, потому что посадка за рулем какая-то уж слишком командирская. К сожалению, регулировки кресла по высоте нет: конструкторы только обещают ее сделать.

Геометрические размеры автомобиля приора

В комбинации приборов (она унифицирована с автомобилями семейства Калина/Гранта) появился указатель температуры охлаждающей жидкости (цифры вызываются на дисплей перекидной клавишей бортового компьютера), а на главном месте центральной консоли красуется новый «радиоаппарат»: головное мультимедийное устройство с СВ/УКВ-тюнером, mp3-проигрывателем и bluetooth-интерфейсом.

На конвейер эта «музыка» попала совсем недавно (поставщик — московская компания Итэлма), и если вы увидите ее в списке опционного оборудования, то заказывайте смело. Звучит аппарат добротно, радует простым интерфейсом, крупными кнопками и отсутствием мультимедийных излишеств.

За счет изменения «геометрии» ходовой части и установки 15-дюймовых колес Кросс стал на 23 миллиметра выше обычной Калины с кузовом универсал. Более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, другие пружины плюс амортизаторы увеличенной длины: они перекалиброваны по давлению газового подпора и имеют «свои» жиклеры.

В этих работах тольяттинцам ассистировали инженеры Скопинского автоагрегатного завода (он производит амортизаторы) и немецкой компании Zahnradfabrik (ZF) — поставщика гидравлических комплектующих. Расплатой за точность реакций и энергоемкость стало уменьшение хода отбоя и незначительное увеличение радиуса поворота.

Надежность? Вазовские испытатели утверждают, что подвеска Кросса выдерживает 20 тысяч километров пробега по булыжнику ровного замощения.

Коэффициент аэродинамического сопротивления у приподнятого универсала увеличился на две «сотки» (0,42 против 0,4 у обычной Калины), а максимальная скорость упала на 3 км/ч.

А едет Кросс по-кроссовому! Мелкие дефекты старого асфальта не замечает, а дыры и провалы проходит с тихим шлепком. Даже когда разбитый степной асфальт превратился в свалку строительного мусора и пришлось «лупить» напролом, у меня не возникало ощущения, что я «убиваю» машину.

Пробоев подвески не было, рывков на руле — тоже. Даже там, где твердого покрытия нет вообще, Кросс не выглядит беспомощным. Можно, к примеру, спокойно съежать с дороги по крутым травянистым уклонам. Дорожный просвет позволяет уверенно двигаться по разбитой колее, а «геометрия» кузова — уверенно из нее выбираться.

Для этого достаточно качнуть машину рулем, сбросить газ и выждать секунду: шины цепляются — и Кросс запрыгивает на гребни. Главное — не переть напролом поперек колеи, а ехать «адаптивно», выбирая траекторию и правильно дозируя тягу. Ощущения могу сравнить разве что с ездой на автомобиле Citroen Berlingo Trek, доработанным компанией Dangel, ходовая часть которого обладает похожими характеристиками.

Ездовой комфорт оцениваю на твердую «четверку», по крайней мере, зубами на кочках я не лязгнул ни разу. На зад­нем диване хуже, потому что сильнее трясет. Нагрузку на позвоночник можно было бы убрать, чуть увеличив угол наклона спинки, но такой возможности на Кроссе нет.

Интересно, что Лада Калина Кросс стала первым вазовским автомобилем, подвеску которого настраивали под конкретные шины — Pirelli Cinturato P1 размерностью 195/55 R15, — которые выпускает российский холдинг Amtel специально под «кроссовую» программу АвтоВАЗа.

Геометрические размеры автомобиля приора

Про 87-сильный восьмиклапанный вазовский двигатель ничего нового не скажу. Он по-прежнему ленив в раскрутке, но хорош в зоне низких и средних оборотов. «Укороченная» главная передача (3,9 против 3,7 на обычной Калине) — решение правильное: на первых двух передачах Кросс довольно бодро едет внатяг, не вынуждая «подкручивать» мотор и подпаливать сцепление.

Геометрические размеры автомобиля приора

Первое время «кроссовые» Калины будут комплектоваться только такими силовыми агрегатами, а в начале следующего года вазовцы обещают 16-клапанную модификацию (106 л.с.) и «автомат». Ну или «робот» — окончательное решение за маркетологами.

И вот что примечательно: двигатель на Кроссе является едва ли не единственным источником шума, потому что «жучков» и «сверчков» почти не осталось! Демпфирующие накладки в арках задних крыльев, как на автомобилях Datsun, заметно снижают шум от дороги (в передних арках, увы, их нет, и камни барабанят громче).

По кузову Кросса налеплено несметное количество шумо­изоляционных пластырей, проведена полная ревизия внутрипанельной проводки, доработаны посадочные места крепления жгутов к кузову, а проблему дребезжания приоткрытых стекол в задних дверях на нынешних Калинах и Грантах обещали решить с помощью нового трехлепесткового уплотнителя. Но.

На нашей машине стекла все равно дребезжали. Чтобы еще сильнее придушить вибрации, на Кроссе вот-вот появятся два дополнительных силовых кронштейна. Один для силового агрегата, а второй — для рулевого механизма, который будет работать в паре с безредукторным электроусилителем калужского производства.

Геометрические размеры автомобиля приора

А вот к отделу маркетинга АвтоВАЗа претензий нет: заводчане смогли удержать цену автомобиля в обещанных рамках. Калина Кросс с водительской подушкой безопасности, АБС, передними электростеклоподъемниками, аудиосис­темой, кондиционером, литыми колесами и восьмиклапанным мотором стоит 409 тысяч рублей.

В этом году завод планирует выпустить 1600 автомобилей Лада Калина Кросс, план на следующий год — не менее 15 тысяч машин. А читателям Авторевю открою маленький секрет. Когда я уезжал в Казахстан, Лада Калина Кросс уже стояла перед редакцией, ожидая первого в своей жизни «внешнего» сравнительного теста. Как к нам попала эта машина? Рассказ об этой почти детективной истории я оставлю коллегам.

Новая Лада:  Лада Калина глохнет при запуске. Двигатель запускается не с первого, иногда и даже не со 2-3 раза
Паспортные данные
АвтомобильЛада Калина Кросс
Тип кузовауниверсал
Число мест5
Размеры, ммдлина4104
ширина1700
высота1561
колесная база2476
колея спереди/сзади1430/1418
дорожный просвет183*
Объем багажника, л355/670**
Снаряженная масса, кг1075
Двигательбензиновый, ВАЗ-11186
Расположениеспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд
Число клапанов8
Рабочий объем, см31598
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин87/64/5100
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин140/3800
Коробка передачмеханическая, пятиступенчатая
Главная передача3,9:1
Приводпередний
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPherson со стабилизатором
Задняя подвескаполузависимая, пружинная
Передние тормозадисковые, вентилируемые
Задние тормозабарабанные
Шины195/55 R15
Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона 0-100 км/ч, с12,2
Расход топлива, л/100 кмгородской цикл9,3
загородный цикл6,0
смешанный цикл7,2
Емкость топливного бака, л50
ТопливоАИ-95
* При полной загрузке ** При сложенных задних сидениях

Кузовные особенности «десятки»

Ваз 2110 или просто «десятка» оснащена кузовом несущей конструкции. Это 4-дверный седан переднеприводного типа, перенявший от своего предшественника Ваз 21099 некоторые особенности.

Примечание. Это вовсе не означает, что «десятка» не имеет индивидуальных черт. Напротив, как и любое творение вазовского автопрома, модель отличается набором характеристик, присущим только ей.

Контрольные размеры кузова ваз 2110

По сути, Ваз 2110 прочили, как модификацию «восьмерки» еще в 1983-м году. В дальнейшем эту базу использовали уже для изготовления и выпуска совершенно нового автомобиля. Пока же конструкторы решили модифицировать Ваз 2108 в 21099, оставив идею создания Ваз 2110 на будущее.

Примечание. По слухам, тогдашние работы по созданию «десятки» требовали больших изменений в конструкции и устройстве кузова, что неминуемо приводило к удорожанию. В то время АвтоВаз был к этому пока не готов.

Ваз 2110 универсал

Попадает «десятка» в серийное производство лишь в 1991-м году. Выпуск нового седана, не имеющего в отличие от своих родичей, как ни странно, собственного названия, продолжили на ВАЗ в 1995 году. Тремя годами позже наладили производство универсала.

Примечание. Ваз 2110 на тот момент – это единственная модель, кузов которой реализовали тремя способами.

К 1996-у году Ваз 2110 утрачивает свою популярность, что можно объяснить значительным прогрессом в мировом автомобилестроении. Современная и прогрессивная когда-то в плане технологичности машина в лице Ваз 2110 перестает быть таковой, утрачивает свою привлекательность. Хотя, с другой стороны, этого не сказали бы в то время про седан, который неплохо покупается и по сей день.

Голый кузов ваз 2110

Именно с 1996 года «десятку» стали выпускать серийно в кузове типа седан. Конструкторы модернизировали целый ряд кузовных элементов, внесли различные новшества. К примеру, одним из нововведений можно назвать внедрение газовых упоров в капот автомобиля.

Ваз 2110 считался на то время дорогим автомобилем. И это неудивительно, ведь инженеры отечественного автопрома старались модернизировать этот автомобиль как можно лучше. Они даже предусмотрели возможность монтажа кондиционера в салон. Багажник вообще получился на загляденье – большой и вместительный.

Правда, с универсалом в плане вместительности багажного отсека седан тягаться не мог, но этого нельзя сказать относительно удобства пользования. Так, из-за неудачной конструкции, петли на универсале забирали немалую часть полезного объема багажника. Кроме того, неудобство загрузки в багажник универсала вещей добавляли чересчур раздутые колесные ниши.

Ваз Премьер и его размеры

В седане, напротив, багажник устроен хорошо. Особенно ярко выделяется место под запаску. Колесный диск можно ставить сюда в перевернутом виде, что позволяет загружать компактно различные вещи и инструменты в еще одно свободное пространство.

Что касается очередной модификации «десятки» под названием Ваз Премьер, то она – точная копия Ваз 2110, только с удлиненным кузовом. Производство этой модели подразумевало использование оригинального комплекта кузовных деталей. Они не подходят к корпусу седана. К тому же, проектируя кузов Премьер, инженеры позаботились о придании ему дополнительной жесткости.

Усилению был подвергнут в первую очередь пол. Модернизирована подвеска, обладающая большей жесткостью, чем седановская. Общий вес автомобиля увеличился на 65 кг. Что касается покраски, то она проводилась также, как и на Ваз 2110 седан.

Надеемся, что информация, приведенная в статье, поможет в конкретной ситуации. Если проверка геометрии и ее восстановление будет проводиться своими руками, рекомендуем тщательно изучить фото и видео.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Ссылка:

Несколько способов проверки кузова на деформации

Определить деформацию кузова, побывавшего в аварии средней тяжести, можно с первого взгляда. Напротив, если удар был слабый, то определить повреждения на глаз бывает крайне сложно. В этом случае приходится тщательным образом проводить диагностику, измерять соответствия и так далее.

Геометрические размеры автомобиля приораВаз 2110 геометрия кузова размеры и инструмент

Гидравлический домкрат помогает осуществить первичный осмотр автомобиля. Благодаря подъемнику можно изучить состояние пола, прощупать те места кузова, которые недоступны для контроля при обычном расположении машины, на наличие складок. После обнаружения последних, как правило, их намечают маркером, что дает возможность легкого нахождения деформированных участков при последующих этапах работы.

Если такая проверка не дает никаких результатов, переходят к следующему этапу обследования, подразумевающему проверку колес. Уже не домкрат, а специальный стенд помогает осуществить проверку. На таком оборудовании легко и быстрее проводить второй этап диагностики. Проверяют передние и задние колеса машины по контрольным точкам, используя штангенциркуль с особой формой профиля.

Геометрические размеры автомобиля приораГеометрия и размеры кузова ваз 2110: измерительная установка

Проверка соответствия контрольных точек «обувки» автомобиля подразумевает верификацию (сравнение) колесных координат, расположенных по одну сторону машины с координатами на другой стороне. Деформация кузова становится очевидной, если измерения показывают значительные отклонения от заданных норм.

Еще одним методом диагностики кузова «десятки» на повреждения является сравнение диагоналей. Точные координаты основных диагоналей приведены ниже в таблице. Такая диагностика считается самой правильной, так как она осуществляется с помощью проверки симметрии.

Геометрические размеры автомобиля приораГеометрия кузова ваз 2110 размеры через компьютер

Современные технологии позволяют осуществить проверку геометрии кузова с помощью различных инструментов. Хорошо помогает в этом деле компьютер, на котором проводятся соответствующие измерения. Используется также вариант проверки при помощи шаблонных инструментов и механических измерений.

Новая Лада:  Протестировав Хендай Солярис, Шкоду Рапид, Фольксваген Поло и Киа Рио я теперь знаю, что Рио лучший за 900 тыс руб

Как правило, в домашних условиях на Ваз 2110 геометрические размеры кузова своими руками можно снять при помощи стандартной рулетки. А вот на СТО с этой же целью уже используется специальная телескопическая линейка, дающая более точные результаты.

Геометрические размеры автомобиля приораВаз 2110 размеры кузова и геометрия

Только вот оба этих способа измерения отличаются существенным недостатком. Так, они не дают возможность проведения измерения пространственных деформаций. Последние можно диагностировать только с помощью шаблонных или компьютерных методов. Это даст полную картину деформаций, что и позволит устранить повреждения наиболее эффективно. Хотя, цена такой проверки будет в разы выше.

Кузов машины является замысловатой и сложной конструкцией, обладающей рядом обязательных для нормальной работы значений. Их нарушение вызывает существенные отклонения, изменяется конфигурация целостного кузова. Проводя измерения геометрии кузова, владелец автомобиля получает возможность обнаружить даже самые незначительные дефекты, могущие в дальнейшем привести к большим проблемам.

Геометрия кузова размеры ваз 2110

Проемы задних боковых дверей

(Седан, лифтбек, универсал)

Символ Наименование
G,g Сборочная метка порога
l.i Сборочная метка панели крыши
N, n Сборочная метка центральной стойки кузова
O,o Сборочная метка центральной стойки кузова
P,P Сборочная метка порога
Q, q Сборочная метка панели крыши
R, r Сборочная Метка боковой задней панели
S, s Сборочная метка боковой задней панели

Универсал

Символ Наименование 0 отвер­стия, мм
N, n Сборочная метка центральной стойки кузова
Т Центральная метка каркаса зад­ней двери
U, u Отверстие крепления комбиниро­ванного заднего фонаря 9
V, v Отверстие крепления отделки по­рога задней двери 8,5
W, w Отверстие крепления задней стойки — внешнее 9,5

https://www.youtube.com/watch?v=Pksaxx6I2BU

Днище кузова (Трехмерные размеры)

Символ Наименование 0 отвер­стия, мм
А, а Гайка крепления балки централь­ной опоры двигателя 10
В, b Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона 25
С, с Гайка крепления опоры двигате­ля — передняя 10
Е, е Гайка крепления поперечной балки передней подвески 14
F, f Гайка крепления поперечной балки передней подвески 14
G,g Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона 25
Н, h Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона 15
1, i Отверстие крепления продольно­го рычага — внутреннее 12
J.J Технологическое отверстие зад­него лонжерона 18
К, k Гайка крепления поперечной балки задней подвески 12
М, m Гайка крепления поперечной балки задней подвески 12
N, n Технологическое отверстие зад­него лонжерона 18
0,0 Технологическое отверстие зад­него лонжерона 18
Символ Расстоя­ние, мм Символ Расстоя­ние, мм
. N-n 1,266 G- р или g — Р 1,794
О-о 1,418 : I — q или i-Q 1,146
Р-р 1,444 N — г или n — R 1,514
Q-q 1,054 N — s или n — S 1,572
R-r 1,262 O-s или о — S 1,546
S-s 1,423 Р — q или р — Q 1,571
R — s или г- S 1,499
(Лифтбек)
Символ Расстоя­ние, мм Символ Расстоя­ние, мм
N-n 1,266 G — р или g — Р 1,794
О-о 1,418 I — q или i — Q 1,146
Р-р 1,444 N — г или n-R 1,486
Q-q 1,054 N — s или n — S 1,572
R-r 1,286 O-s или о — S 1,546
S-s 1,423 Р — q или р — Q 1,571
R- s или r-S 1,488
(Универсал)
Символы Расстоя­ния, мм Символы Расстоя­ния, мм
N-n 1,266 G — р или g — Р 1,794
. O-o 1,418 I — q или i-Q 1,125
P-p 1,444 N — г или п — R 1,485
Q-q 1,048 N — s или n — S 1,572
R-r 1,264 O-s или о -S 1,546
S-s 1,423 Р — q или р — Q 1,571
R — s или r-S 1,490
Задняя часть (Седан)
Символ Наименование 0 отвер­стия, мм
N,n Сборочная метка центральной стойки кузова
T,t Стык боковой задней панели и панели крыши
U,u Стык задней верхней панели и бо­ковой задней панели
V, v Стык задней верхней панели и боковой задней панели
W, w Стык боковой задней панели и крыла
X, x Отверстие крепления отделки по­рога задней двери 8,5
Y,y Отверстие крепления задней стойки — внешнее 9,5
(Лифтбек)
Символ Наименование 0 отвер­стия, мм
N,n Сборочная метка центральной стойки кузова
T . Центральная метка каркаса задней двери
U, u Стык боковой задней панели и па­нели задней стойки
V, v Отверстие крепления комбиниро­ванного заднего фонаря 10
W, w Отверстие крепления отделки по­рога задней двери 8,5
X, x Отверстие крепления задней стой­ки — внешнее 8,5

Размеры проемов и сопрягаемых деталей автомобилей ваз для жестянщика

Геометрия отремонтированного кузова определяется:

– величинами зазоров по дверям, капоту и крышке багажника;

– углами установки управляемых колес;

– взаимным расположением подвесок, мостов.

 Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова ВАЗ-1111

Размерыпроемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2101-2107

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2108,2113

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ- 2108

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2109

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2115

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2110

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2111,2112.21123

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2121,21213,2131

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2123

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2120

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1118

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1117

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-1119

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобилей ВАЗ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2170

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2172

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Размеры проемов и сопрягаемых деталей кузова VAZ-2170

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-1111

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2101,2107

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2110, 2111, 2112, 2170

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ- 21213

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2123

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-2120

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ-1118, 1117, 1119

Схема замера межосевых размеров

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове VAZ

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры разъемов дверей Лада Гранта

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры рамки ветрового стекла автомобиля Лада Гранта

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры рамки заднего стекла автомобиля Лада Гранта

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры проема двери багажного отделения автомобиля Лада Гранта

Контрольные точки и геометрические размеры Лада Гранта

Размеры днища кузова автомобиля Лада Гранта

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector