Как снять корректор с фары Ларгус? – Авто-ремонт

Восстановление без снятия

  1. Как снять корректор с фары Ларгус? - Авто-ремонт
    Вытащите исполнительные механизмы из блока фар.
  2. Снимите трубки с посадочных мест, после чего закрепите трубки так, чтобы из них не вытекла оставшаяся в них рабочая жидкость. Место посадки предварительно лучше подогреть, но можно просто обрезать трубки у края посадочных мест. Проверьте рабочий ход цилиндров исполнительных механизмов, двигая их за шток с помощью плоскогубцев. Поршни должны перемещаться без подклинивания.
  3. В каждом исполнительном механизме есть заглушка для прокачивания системы, которую необходимо предварительно вытащить.
  4. Поверните переключатель на приборной панели в положение О. Заполните трубки тосолом так, чтобы сверху оставалась небольшая капля, после чего наденьте их на штуцеры исполнительных механизмов.
  5. Расположите корпусы рабочих цилиндров так, чтобы отверстие для прокачки было самой высокой точкой.
  6. Удерживая шток в максимально задвинутом положении, заполните рабочий цилиндр жидкость до образования над отверстием для прокачки небольшой «горочки».
  7. Закройте заглушку.

Система должна заработать, но поскольку не производилась дефектовка герметичности соединений у главного цилиндра, регулятора у приборной панели и уплотнителей рабочих цилиндров, то нельзя быть уверенным в долгом сроке службы гидрокорректора после такого ремонта. Такой метод восстановление не сработает, если система завоздушена у главного цилиндра в салоне.

Датчики, элементы управления

Управляющая плата внутри корпуса также будет крепиться на защелках. Вооружившись увеличительным стеклом, внимательно осмотрите плату на предмет микротрещин в пайке – это наиболее распространенная причина неисправности. Для устранения дефекта потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Также возможно истирание резистивного слоя датчика положения штока. Из-за появления постоянной ошибки рассогласования электронный блок управления перегревается и выходит из строя. При желании микросхему можно заменить отдельно. К примеру, в основе управления электрокорректором фар на автомобиле Daewoo Lanos лежит микросхема tda3619. Стоит искать ее отдельно на eBay или просто купить поддержанную запчасть на разборке – решать вам.Как снять корректор с фары Ларгус? - Авто-ремонт
На системах с автоматическим управлением корректором фар чаще всего из строя выходит датчик положения кузова. Характерные неисправности: обломанные места крепления тяг, закисание тяг внутри сайлентблоков, окисление контактов разъемов, внутренностей датчика.

Замена блок-фары

Перед тем как приступить к работам, связанным с заменой блок-фары, необходимо:

  • Зафиксировать универсал при помощи ручного тормоза.
  • Вынуть ключ из замка зажигания.
  • Снять провод «минус» с клеммы аккумуляторной батареи.

Демонтаж блок-фары универсала «ЛАДА Ларгус» начинают, предварительно сняв передний бампер. Эта операция подробно показана на видеостранице:

После этого откроется доступ к элементам крепежа в нижней части корпуса. Далее, необходимо отключить электрические провода:

  • идущие к лампе типа Н4. Для этого снимают крышку3 и отсоединяют колодки;
  • снять патроны ламп указателя поворотов 5 и габаритов 7;
  • достать из корпуса фары исполнительный механизм гидрокорректора фар (при наличии), для чего сдвинуть пыльник 4 вдоль троса и отщелкнуть крепежную защелку.
  • после этого нужно вывернуть крепежные болты (поз. 1, 3 и 4), расположенные по периметру корпусной детали (2);
  • выдвинуть корпус блок-фары немного вперед и снять его.

Новая блок-фара устанавливается в обратной последовательности, выдерживая равномерный зазор между корпусом 2 и кузовными деталями.

Как выбрать осветительный элемент

Ассортимент ламп для установки в автомобильные фары очень обширен. Однако, имеется два фактора, существенно ограничивающих возможности выбора:

  • конструкция блок-фары, не позволяющая применять любые понравившиеся варианты;
  • требования правил, прямо запрещающие установку любых элементов, отличающихся от тех, которые были изначально использованы производителем.

В автомобиле Лада Ларгус функции ближнего и дальнего света выполняет одна двухнитевая галогеновая лампа. Это удобно, так как позволяет сэкономить пространство под капотом и уменьшить габариты блок-фары. Одна вольфрамовая нить выдает пучок света большей яркости, направленный преимущественно по горизонтали (дальний свет), а вторая создает луч с углом раскрытия 30°, из которых 10° направлены выше горизонтали, а остальные 20° — ниже нее.

Возможность уменьшить размер блок-фар оборачивается необходимостью менять лампочку при выходе из строя любой нити, даже если втора работает вполне устойчиво. Кроме этого, всегда приходится менять обе лампы, левую и правую, поскольку для качественной подсветки нужен комплект из двух подобранных по характеристикам светильников.

Как отрегулировать фары на лада ларгус своими руками

 12 октябрь 2021 Лада.Онлайн  
 33 467  
  

 
 


Как отрегулировать фары на Лада Ларгус своими руками

На автомобиль Лада Ларгус установлены фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. В вариантном исполнении автомобили могут быть укомплектованы корректором света фар, которые позволяют менять пучок света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. В статье представлена инструкция по самостоятельной регулировке фар в вертикальной и горизонтальной плоскости с помощью регулировочных болтов.

Потребуется: шестигранник «на 5», крестовая отвертка.

Проверяйте свет фар на снаряженном автомобиле (полным баком, запасным колесом). Давление в шинах должно быть в пределах нормы.

Как отрегулировать фары на Лада Ларгус своими руками

Порядок проверки света фар ближнего света:

  1. Установить автомобиль перпендикулярно гладкой стене на расстоянии 3 метра. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.
  2. Разместите на стене экран, как показано на фото.
  3. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии на экране.
  4. h – расстояние от центра фар до пола.
  5. Установите корректор фар в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
  6. Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
  7. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки E1 и E2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен

Регулировка фар ближнего света:

  • по горизонтали, вращая регулировочный винт (фото 1).
  • по вертикали, вращая регулировочный винт, вставляя в отверстие шестигранник (фото 2 и 3).

Регулировка фар ближнего света Лада Ларгус по горизонталиРегулировка фар ближнего света Лада Ларгус по вертикалиРегулировка фар ближнего света Лада Ларгус по вертикали

Регулировка противотуманных фар:

  1. Регулировочные винты спрятаны в отверстиях облицовки ПТФ.
  2. Вращайте винт крестовой отверткой, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

Регулировка противотуманных фар Лада ЛаргусРегулировка противотуманных фар Лада Ларгус

Напомним, ранее мы рассказывали, как на Лада Ларгус установить бюджетный омыватель фар.

Ключевые слова: передние фары лада ларгус | внешняя подсветка лада ларгус

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Как сделать автокорректор фар своими руками

Если динамический автокорректор своими руками изготовить практически нереально, то электромеханический корректор (ЭМКФ) вполне можно сделать самостоятельно. Такое устройство может заменить гидравлический корректор на всех моделях отечественных автомобилей, для которых это предусмотрено конструкцией головной оптики.

Типовая конструкция электромеханического корректора состоит из моторредукторов, установленных на каждой фаре, и блока управления. Соответствующие компоненты можно приобрести в свободной продаже. Плюс вам понадобится паяльник, провода, крепёжные элементы, клеммы, колодки, кембрик, поливинилхлоридная трубка или другой изолирующий материал.

Выбирать комплектующие для ЭМКФ необходимо с таким расчётом, чтобы их размеры соответствовали габаритам штатного гидрокорректора, который установлен на вашем автомобиле.

Водители, которым часто приходиться управлять автомобилем в ночное время, прекрасно знают о сильной утомительности такой езды. В первую очередь достается глазам. Плохой, по сравнению с дневным, обзор дорожного полотна и окружающих окрестностей, ослепляющие вспышки встречных автомобилей, на большинстве из которых отсутствует корректор фар. Это устройство регулирует направление потока света и размер площади освещения.

Как снять фару и повторитель поворотов автомобиля лада ларгус

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или на подъемник.

Новая Лада:  Диски на LADA Vesta (ВАЗ Веста) в Москве

Снимаем передний бампер.

Отключаем аккумуляторную батарею.

Головкой на 10 отворачиваем три болта 1, 3, 4 (рис. 1) крепления блок-фары к кузову автомобиля

Снимаем крышку 3 (рис. 2) патрона лампы дальнего и ближнего света

Разъединяем разъемы ламп.

Сдвигаем уплотнительный чехол 4 корректора света фар по оболочке троса.

Извлекаем исполнительный механизм корректора света фар из корпуса блок-фары (см. рис. 3).

Снимаем патрон лампы габаритного огня.

Установка блок фары

Установку блок-фары выполнять в порядке обратном снятию.

При этом нужно обеспечить равномерность зазоров между блок-фарой и сопрягаемыми деталями кузова автомобиля.

При необходимости замены ламп блок-фары снимаем защитный колпак со стороны моторного отсека соответствующей лампы, рисунок 2, и заменяем лампу.

Не прикасаться к колбе галогенной лампы пальцами. Оставшиеся жировые следы могут привести к перегреву включенной лампы и ее взрыву. В случае прикосновения к стеклу лампы протереть ее не ворсистой тканью. Замену ламп выполнять в чистых матерчатых перчатках.

Устанавливаем передний бампер.

Регулируем направление света фар.

Чтобы снять привод корректора фар:

Отсоединяем крышку 3, рисунок 2, патрона лампы дальнего и ближнего света.

Сдвигаем уплотнительный чехол 6 по оболочке троса (рисунок 3)

Отжимаем защелку 2 крепления корпуса корректора и, повернув, его извлекаем корпус корректора из блок-фары.

Нажимаем на толкатель 3 привода так, чтобы образовался небольшой зазор в месте наконечника троса 4.

Отсоединить наконечник оболочки троса 5.

Отсоединяем трос от привода.

Установка привода корректора фар

Потянуть на себя отражатель 1, рисунок 4, так, чтобы подвести прорезь держателя как можно ближе к толкателю корректора.

Зафиксировать толкатель в прорези держателя 2.

Закрепить привод корректора фиксатором.

Установить наконечник 4, рисунок З, троса привода корректора в толкатель.

Потянуть назад и закрепить наконечник оболочки 5 троса в корпусе привода корректора.

Установить уплотнительный чехол 6 на место.

Установить крышку З, рисунок 2, патрона лампы дальнего и ближнего света.

Снятие повторителя поворотов

Устанавливаем автомобиль на рабочее место. Поднимаем капот, отсоединяем клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи.

Сжимаем два фиксатора 2 (рис. 5) и извлекаем корпус 3 повторителя поворотов с уплотнителем в сборе из переднего крыла автомобиля

Извлекаем патрон 1 из корпуса 3 (рис. 6) повторителя поворотов, поворачиваем на четверть оборота против часовой стрелки и вытягиваем лампу 2 на себя

Установку указателя поворота бокового выполняем в порядке обратном снятию.

Источник

Корректор фар и регулятор корректора в салоне — снятие / установка

Примечание: каталожные номера данной детали см. здесь

Отсоединить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света. Сдвинуть уплотнительный чехол 6, рисунок 6-3, по оболочке троса.

1 — привод корректора фар; 2 — защелка крепления; 3 — толкатель привода; 4 — наконечник троса; 5 — наконечник оболочки троса; 6 — уплотнительный чехол

Отжав защелку 2 крепления корпуса корректора и повернув, его извлечь корпус корректора из блок-фары.

Нажать на толкатель 3 привода так, чтобы образовался небольшой зазор в месте наконечника троса 4.

Отсоединить наконечник оболочки троса 5.

Отсоединить трос от привода.

Отожмите фиксатор на корпусе фары, поверните механизм толкателя против часовой стрелки.

Потянуть на себя за отражатель фары 1, рисунок 6-4, так, чтобы подвести прорезь держателя как можно ближе к толкателю корректора.

1 — отражатель; 2 — держатель

Зафиксировать толкатель в прорези держателя 2. Закрепить привод корректора фиксатором.

Установить наконечник 4, рисунок 6-3, троса привода корректора в толкатель.

Потянуть назад и закрепить наконечник оболочки 5 троса в корпусе привода корректора.

Установить уплотнительный чехол 6 на место.

Установить крышку 3, рисунок 6-2, патрона лампы дальнего и ближнего света.

Отрегулируйте свет фар (см. тут)

Корректор фары лада ларгус устройство

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Подключение электрического корректора бук02-01 на ваз-2110

Монтаж автокорректора БУК02-01 на автомобиль ВАЗ-2110 (2111) производится без переделок в штатные места. При этом предварительно необходимо изменить длину и отрегулировать ход штока в зависимости от конкретной модели:

  • ВАЗ-2110: ход 2,0 при длине 34,0.
  • ВАЗ-2111: ход 3,63 при длине 34,0.

Ход штока БУК02-01 составляет 7,0 при вылете 38,8. Поэтому придётся отрезать шток и уменьшить его ход.

Чтобы срезать длину штока следует подключить питание к приводу, что шток выдвинулся на максимальный ход. Сначала отрезаем часть штока, затем стачиваем 9 мм напильником. После этого отпиленную часть обратно приклеиваем суперклеем.

Чтобы уменьшить ход штока необходимо заменить резистор 2,43 кОм аналогом на 4,3 кОм. Резисторы лучше купить бескорпусные. Их следует припаять непосредственно на переключатель. В этом случае будет меньше проводов.

Настройка электрокорректора фар производится в положении «0», что соответствует требованиям техосмотра. Каждое деление переключателя позволяет смещать ось светового потока на 0,06 м, при условии, что регулировочный стенд установлен на расстоянии 1,2 м от фар автомобиля.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи

AlexEs 4 июня 2020 в 23:08 0

Вы фары по своему усмотрению регулируете? Если так, то есть вероятность ослепления встречных машин. Мне фары регулировали на стенде во время ТО-2, поднимали чуть-чуть вверх.

-andrei- 5 июня 2020 в 00:28 0

Зачем так категорично. Там регулятор особенно на левой фаре не позволяет сделать нормальный хват. Фары то мне отрегулировали в авторизованном СТО, но я не успел дойти до кассы, как мне обратно машину выкатили.Может потому, что крышки были к этому времени закреплены? И еще про себя поблагодарили? Так что стенда увидеть не успел. Похоже по стенке. И знаете, по стенке это будет точнее в моем разумении, чем по стенду который подкатывают к фаре. И знаете, я бы это сделал бы еще точнее по методике описанной в руководстве к ларгусу, если бы моя машина в тот момент не заправлялась бы фреоном на том же СТО. А если авто откатить на 6 или 9 метров, было бы еще точнее.

Новая Лада:  Лада Веста СВ Кросс Ангкор цвет — фото, видео, отзывы покупателей
Дима 5 июня 2020 в 13:24 0

нифига не понял,по высоте фара регулируется 6 гранником.ручка В для горизонтально перемещения пучка света

Пошаговая инструкция

Сама установка корректора положения фар проходит по такому алгоритму:

  1. Перекрыть трубки возле аккумулятора, слить с них всю жидкость.
  2. Демонтировать главный цилиндр. Обычно он откручивается отвёрткой по направлению против часовой стрелки.
  3. Снять рычаг с блока управления корректора фар в салоне. Для этого можно применить свечной ключ.
  4. Извлечь блок, трубопроводы и пробку из моторного щита автомобиля.
  5. Отмерить и отрезать подходящую длину проводов, которые будут соединять блок корректора с моторедукторами.
  6. Надёжно заизолировать проводку.
  7. С одной её стороны нужно распаять клеммы, а затем аккуратно вставить их в колодку подключения.
  8. Следующий шаг – протянуть проводку в отверстие моторного щита.
  9. Точно так же стоит распаять клеммы на другом конце проводки, а после этого поместить их в отверстия для подключения моторедукторов. Колодки перед этим должны быть надёжно изолированы.
  10. Подвести электропитание от 4 клемм типа «мама».
  11. Через клемму, которая подводится к реле зажигания, нужно подключить массовый провод.
  12. Установить моторедукторы в штатное отверстие, надёжно закрепить их посредством прокладок и жгутов.
  13. Выставить на датчике корректора нулевое положение.

Этап установки регулятора.

Предварительная фиксация данных

Прежде чем начать этот диагностический этап, водитель должен приготовить ящик с инструментами, запасное колесо и полностью заправить бак. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность, и чем она будет ровнее, тем точнее будут показатели текущего состояния работы фар. В дополнение к этому двигатель остаётся работать на холостом ходу и полностью выжимается «ручник».

Перед автомобилем устанавливается искусственная стенка, высота которой составляет 1,8–2,0 м. Причём расстояние, показывающее, как работает любая фара на Ларгусе, не должно превышать 2,8–3,2 м. Стоит отметить, что такой визуальный барьер можно изготовить самостоятельно из ДСП или аналогичных материалов.

Схема для регулировки
Данная схема подойдет не только для Ларгус, но и другим легковым автомобилям

На водительское кресло укладывается груз, вес которого составляет 55–70 кг. Это помогает выровнять линию освещения. После этого замеряется расстояние между фарами, их высота над дорогой и находится среднее между ними значение. Всё это переносится на стенку посредством мела, в итоге представляя точечную проекцию с обозначенными краями и центрами фар.

Принцип деятельности прибора в гранте

  • Управлять цилиндром корректора необходимо с помощью рукоятки.
  • Цилиндр отвечает за регулировку показателя давления в шлангах, тянущихся к толкателю.
  • Толкатели находятся в фарах. Чем выше в трубке поднимается давление, тем динамичнее давит жидкость на шток (находится во внутреннем отсеке толкателя).
  • Главным положением для настройки фар считается позиция, в которой располагается сам шток.

Когда поврежден корректор на Гранте (одна фара не реагирует на него), следует привести в порядок толкатель. Именно неисправность последнего в основном провоцирует поломку всего прибора. Есть 2 способа ремонта толкателя. При первом не предусмотрена его дальнейшая регулировка. Для осуществления данной методики нужно произвести следующее:

  • достать из фары поврежденный толкатель;
  • прогреть шланг толкателя (что придает большую гибкость), а затем извлечь с него толкатель;
  • закрутить саморез со стороны шланга (закручивать нужно под углом, так как от глубины закручивания шурупа зависит напрямую уровень выпирания штока);
  • отрегулировать длину шурупа, чтобы получить необходимый результат.

Для работы по регулировке фар нужно заранее подготовить инструмент:

  • шестигранник на 6 мм или крестовая отвертка;
  • лист ДСП 3×3 м либо вертикальный плоский щит из другого материала;
  • рулетка или длинная линейка;
  • пару мелков;
  • несколько газет.

Проверка работы корректора

Надо как можно чаще проверять, исправно ли работает корректор фар. В конце концов, это – одна из гарантий безопасной езды в тёмное время суток. У каждого типа свой ограниченный срок эксплуатации: автоматические – до 15 лет, ручные – меньше. То, что система коррекции работает неправильно или вовсе вышла из строя, можно понять, если при зажигании или включении ближнего света привод фары не издает монотонный, слегка жужжащий звук. Если возникло серьёзное подозрение, что ручной механизм вышел из строя, стоит сделать следующее:

  1. Отсоединить крепление рычага датчика положения.
  2. В тёмное время суток поставить автомобиль с груженым багажником напротив светлой однотонной стены и включить ближний свет.
  3. Менять положение рычага и наблюдать, есть ли изменение светового потока.
  4. Если направление остаётся прежним, значит, корректор вышел из строя.

Проверка направления света напротив стены.

Самая распространённая причина поломки – проводка. Лучше всего, конечно, проводить регулярную компьютерную диагностику работоспособности регулятора положения огней в автосервисе.

Регулировка фар корректором в салоне lada largus / лада ларгус

См. также Инструментальная регулировка основных и противотуманных фар

Примечание: Если корректор фар не работает, а какая либо из фар стала светить сильно вниз, то проверьте, не соскочил ли троссик регулировки с корректора фары. Для этого на фаре снимте резиновый пыльник с корретора и вставьте трос на место (см. рисунок тут)

регулировка угла света фар

Ручка 1 предназначена для регулировки света головных фар в вертикальной плоскости. Это может понадобиться в разных случаях, в зависимости от загрузки автомобиля.

Поворачивайте ручку 1 вниз, чтобы фары светили ниже, или вверх, чтобы поднять пучок света.

Рекомендованные положения переключателя 1 корректора угла наклона света фар показаны в таблице.

Старайтесь поворачиватьручку с промежутком времени в одну минуту. Если регулятор возвращать слишком быстро, электрический регулятор может понести неисправности.

Уровень загрузки автомобиляПоложения переключателя 1
5-местные автомобили Largus
Только водитель/водитель и пассажир на переднем сиденье
Все места заняты1
Все места заняты плюс груз в багажном отделении до максимально допустимой загрузки (около 180 кг)1
Только водитель плюс груз до максимально допустимой загрузки (около 480 кг), равномерно расположенный в салоне2
5-местные автомобили Largus Cross
Только водитель/водитель и пассажир на переднем сиденье
Все места заняты1
Все места заняты плюс груз в багажном отделении до максимально допустимой загрузки (около 150 кг)1
Только водитель плюс груз до максимально допустимой загрузки (около 450 кг), равномерно расположенный в салоне2
7-местные автомобили Largus
Только водитель/водитель и пассажир на переднем сиденье
Водитель и пассажир на переднем сиденье плюс два пассажира на сиденье третьего ряда1
Все места заняты1
Все места заняты плюс груз в багажном отделении до максимально допустимой загрузки (около 70 кг)2
Только водитель плюс груз до максимально допустимой загрузки (около 520 кг), равномерно расположенный в салоне2
7-местные автомобили Largus Cross
Только водитель/водитель и пассажир на переднем сиденье
Водитель и пассажир на переднем сиденье плюс два пассажира на сиденье третьего ряда1
Все места заняты1
Все места заняты плюс груз в багажном отделении до максимально допустимой загрузки (около 40 кг)2
Только водитель плюс груз до максимально допустимой загрузки (около 480 кг), равномерно расположенный в салоне2
2-местные автомобили Largus
Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье
Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в багажном отделении до 656 кг2
Новая Лада:  Лада Веста Краш-тест Euroncap

Дополнение (опыт форумчан)

Разъезжаясь ночью со встречным автомобилем, очень часто думаю о том что 50% водителей у нас не знают и не умеют пользоваться корректором фар.
Сам пользуюсь им очень часто, причем, что нравится на Ларгусе – корректор не имеет фиксированных положений. На авто с фиксированными положениями корректора, часто встречается слишком крупный шаг регулировки. На Ларгусе можно очень точно регулировать положение фар.
А как часто пользуетесь корректором фар Вы, и по каким критериям его выставляете?


Там где есть корректор:
За городом ставлю в верхнее положение, дабы увеличить освещённость. При полной загрузке опускаю вниз.
В городе ставлю максимально вниз, хватает уличного освещения, фары в городе больше нужны для обозначения автомобиля на дороге нежели для освещения пути.
Где нет корректора – ничего регулировать не приходится.
На трассе по глазам бьют, в основном, неотрегулированные фары, любители псевдо-ксенона с нестандартными лампами и ксенон установленный в непригодную для этого оптику.


Пользуюсь крайне редко.
95% поездок происходит либо в одиночестве и без груза, либо с минимальной загрузкой, в виде детей, которые особого влияния на центровку не оказывают.


Всегда пользуюсь . Своя настройка очень низкая и настроена на городской режим при скорости не выше 60 км/ч на освещенных участках .И если при разъезде выскочит какой нибудь олень будет поздно. Сам тоже поднял , но это не означает что всех ослепляю все в разумных пределах.


Когда загрузят машину солидно, сами поймут, что надо подправить фары. Плохо освещать будут они, вверх бить. И вообще фары надо регулировать в зависимости от загрузки.


Выкрутил корректор максимально вверх и забыл про него. Точнее вспомнил один раз, когда 6 человек вещи повез, убрал фары в низ. Но так как обычно езжу Я, Жена, Дочь (8лет) – то он у меня вечно в верхнем положении.

За пол года, ещё ни разу ни кто претензию не высказал

Видео

Реставрация гидрокорректора фар

Вам необходимо знать, где находится и как снять гидрокорректор фар, так как для полноценной дефектовки потребуется демонтировать рабочие цилиндры и главный регулировочный механизм. Возьмите 2 небольшие отрезки трубки, чтобы после снятия соединить рабочие цилиндры с главным механизмом, заполните систему водой.

Если устройство работоспособно, переведите переключатель в режим максимального поднятия уровня фар и оставьте механизмы в таком положении на несколько часов. Если за это время не появилось утечек, систему можно заполнять антифризом и устанавливать на автомобиль.

Использовать следует только новую ОЖ, чтобы частички грязи не препятствовали нормальному ходу поршней. Помните о том, что система должна быть полностью заполнена рабочей жидкостью. Для восстановления вам потребуется шприц и затупленная игла, чтобы не повредить уплотнители цилиндров. Ремонт своими руками, процесс сборки и разборки отлично показаны на видео.

Таблица применяемых ламп в ладе ларгус

Рассмотрим, какие лампы устанавливаются для световой сигнализации на Ларгус. Передние лампы:

Передние лампыТипМощность, Вт
Ближний/дальний светH460/55
Передний поворотPY21W21
ГабаритыW5W5
Противотуманные фарыН1155
Боковые габаритыWY5W5
Задние лампыТипМощность, Вт
Указатели поворотаPY21W21
Габариты и сигнал торможенияP21/5W21/5
Противотуманный светP21W21
Задний ходP21W21
Дополнительный стоп-сигналP21W21
Лампа освещения номерного знакаW5W5
Освещение багажникаW5W5

Освещение салона и служебная подсветка:

Назначение лампыТипМощность, Вт
Плафон освещения салонаW5W5
Индивидуальное освещениеW5W5
Фонарь вещевого ящикаW5W5
Подсветка прикуривателяW1.2W1,2
Подсветка блока вентиляции, кондиционирования и отопленияW1.2W1,2
Подсветка выключателя аварийной сигнализацииW1.2W1,2

Важно! Это полный перечень ламп, использующихся на Ладе Ларгус. Необходимо учитывать, что новые модели по технологическим или иным соображениям могут быть оснащены другими видами светильников.

Установка и подключение нового

Монтаж гидрокорректора вместо неисправного производится в обратной последовательности демонтажу – ничего сложного здесь не наблюдается.

Если вы решили установить электрическое устройство (оно идеально подходит вместо гидравлического), алгоритм действий будет несколько иной:

  • снимите с аккумулятора клемму «минус»;
  • демонтируйте старый гидрокорректор вместе с трубками, главным и рабочим цилиндрами;
  • вместо него поставьте электрическое устройство;
  • рычаг старого механизма в салоне демонтируйте;
  • «плюс» электрокорректора соедините с 20-м контактом колодки, «минус» можно «найти» под любой шпилькой кузова, контактирующей с металлом;
  • вместо пластиковых трубок проложите провода из комплекта и для надежности закрепите их с помощью диэлектрических хомутов к общему жгуту электропроводки;
  • закрепите на кожухах фар исполнительные механизмы;
  • верните на место снятую отрицательную клемму АКБ и проверьте работоспособность системы.

Установка нового устройства (главный цилиндр)

В ходе установки электрокорректора есть смысл попутно проверить эффективность работы оптики. Если вы заметили внутри блок-фары конденсат, ее лучше заменить, т. к. в дальнейшем уровень освещенности дороги будет только ухудшаться.

  • черный налет внутри говорит о том, что лампочке осталось недолго «жить», поэтому ее нужно заменить и лучше это сделать заранее, а не в пути;
  • если вы заметили отслоение светоотражающего слоя, фару также придется покупать новую (менять лучше в комплекте оба блока сразу);
  • осмотрите линзу блока — если царапины и сколы серьезные, рекомендуется заменить старое стекло, используя специальный герметик при установке нового;
  • защитные колпаки перед установкой очистите от грязи.

Наилучший и самый дорогой вариант – установка системы автоматической коррекции. В этом случае водителю ничего делать не надо: устройство само отрегулирует пучок света. В конструкцию входят датчики, устанавливаемые впереди и сзади. Их задача – определение дорожного просвета на обеих осях автомобиля.

Это позволяет «вычислить» наклон кузова и послать нужную информацию в электронный блок управления. Он дает команду исполнительным механизмам, и, учитывая скорость передвижения, последние через мотор-редуктор изменяют угол наклона головной оптики. Система довольно сложная, требует профессионального подхода при установке.

Вывод

Люди, часто эксплуатирующие своё транспортное средство в ночное время, должны обязательно придерживаться элементарных правил регулировки фар. Это делается для того, чтобы эта, на первый взгляд, незначительная деталь не стала причиной серьёзного ДТП.

«Лада Ларгус» — популярный семейный многоцелевой универсал, серийное производство которого было начато ПАО «АвтоВАЗ» в 2021 году.

Автомобиль такого класса предназначен для удовлетворения самых разнообразных потребностей потенциальных покупателей и может применяться как для повседневных, так и для дальних поездок. При этом он отлично чувствует себя в городских условиях и на проселочных дорогах.

Универсальное использование этого автомобиля достаточно часто способствует повреждению элементов передней оптики камнями, вылетающими из-под колес встречного или попутного автотранспорта, ветками низкорастущих кустарников и пр.

Замена поврежденной головной оптики и установка новых элементов не представляет большого труда и их может осуществить практически любой, даже не имеющий опыта проведения подобных работ, автовладелец. Единственная трудность при этом — необходимость демонтажа переднего бампера, куда интегрированы не только противотуманные, но и фары головного света.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector