Что русскому хорошо: подробный тест lada largus cross – читайте в разделе тесты в журнале авто.ру
В последние годы «АвтоВАЗ» неплохо научился выдумывать новые ниши рынка и оперативно их занимать с минимальными затратами. Например, к «спортивным бюджетникам» Kalina Sport и Granta Sport в своё время присоединилась версия Drive Active, которая только что прошла через рестайлинг. Мы на ней недавно поездили, и главное, что нужно знать: здесь и сейчас это самый доступный способ добавить вашей машине хоть немного спорта, не скатываясь в «тюнинг» из Южного Порта.
А вот ещё более яркий пример – кросс-версия универсала Lada Largus, одна из первых новинок, выпущенных при Бу Андерссоне. И если родословная у вышеупомянутой Granta Drive Active чисто русская, то Largus Cross — настоящий гражданин мира. Французы придумали универсал на базе Logan и отдали его румынам, и уже те отправили Dacia Logan MCV «АвтоВАЗу», который… заменил реношные моторы на собственные и выпустил модель на конвейер под названием Lada Largus.
А потом и без того неплохо подходившую под наши условия машину ещё приподняли над землёй, приодели в обвес из неокрашенного пластика – и… получилась идеальная машина для России. Большая и неприхотливая. Но настолько ли идеален Largus Cross?
Сравнение renault sandero и lada (ваз) largus по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. что лучше – рено сандеро или лада ларгус
| Рейтинг по отзывам | |
| Характеристики | |
Расход топлива (смешанный) на 100 км | |
Минимальный объем багажника | |
Максимальный объем багажника | |
Минимальный объем багажника | |
Максимальный объем багажника | |
Максимальный крутящий момент | |
Количество клапанов на цилиндр | |
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) | распределенный впрыск (многоточечный) |
Диаметр цилиндра и ход поршня | |
полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Комплектация | |
Автоматический корректор фар | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Chevrolet orlando
«Американец» был представлен на нашем рынке с 2009 по 2021 гг и за это время успел разойтись достаточно солидным тиражом. По сравнению с тем же Ларгусом, он имеет чуть более крупные габариты и полноценный семиместный салон, хотя из-за последнего багажник здесь достаточно скромный.
Подержанный Орландо можно взять либо с 1,8-литровым бензиновым атмосферником Ecotec, либо с 2,0-литровым турбодизелем, хотя машины с последним на нашем рынке большая редкость. Из коробок есть механика и шестискоростной гидроавтомат 6T40 от GM.
Найти на вторичке машину в возрасте 7-8 лет и при этом с пробегом менее 100 000 км достаточно сложно, но все же возможно.
Сильными сторонами модели являются долговечность, надежность и комфортабельность, а главным минусом — кузов, который имеет достаточно среднее по качеству ЛКП, да еще и перекашивается на неровностях.
Citroen berlingo
Citroen Berlingo выпускается в грузовом и пассажирском исполнении. Грузовая версия предлагается с двумя видами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный – 3,7 кубометров. Автомобиль, укомплектованный стандартным кузовом может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л.
Пассажирская версия стоимостью в 606 тысяч является базовой. Топовая комплектация комплектуется двигателем в 120 л.с., ее клиренс увеличен до 200 мм, а цена составляет от 804,5 тысяч.
Citroen c4 picasso
Компактвен Citroen C4 Picasso второго поколения был представлен в России с 2021 по 2021 гг. Примерно за 800 000 рублей на вторичке можно взять экземпляр 2021 года с пробегом в районе 70-80 тысяч км.
В плане оснащения такой автомобиль соответствует, а местами даже превосходит Ларгус в максимальном «фарше». К примеру, вместо кондиционера здесь полноценный климат-контроль.
На вторичке есть как машины с 1,6-литровым бензиновым атмосферником, так и версии с аналогичным по объему турбомотором. Последних лучше всего избегать, поскольку даже после модернизации данный агрегат остался весьма капризным.
Среди предложений имеются и варианты с 1,6-литровым дизелем, для которого характерен низкий расход топлива. Все перечисленные движки работают либо с механикой, либо с роботом EGS6. Бояться последнего не стоит, так как за переключение передач в нем отвечают не электроприводы, а гидравлика.
В целом Ситроен С4 Пикассо является достаточно надежным автомобилем, способным без особых проблем отбегать 200 000 км, хотя определенные вопросы к некоторым агрегатам и узлам все же имеются.
Dacia представила аналог lada largus – семейный универсал jogger
Не секрет, что в основе Lada Largus лежит румынский универсал Dacia Logan MCV первого поколения, который во второй генерации лишился “галёрки”, а в третьем снова обзавёлся ей. И оригинальным именем – Jogger.
Внешность фронтальной части не так интересна: как и ожидалось, это калька с Renault Sandero Stepway. Да, Jogger “с завода” имеет кросс-версию и позиционируется в качестве универсальной машины с внешностью под SUV. Задние фонари имеют вертикальную ориентацию, и их части не заползают на крышку багажника, которая, в отличие от нашего Lada Largus, односекционная и открывается, как у хэтчбека – поднятием наверх.
Третьим рядом сидений Dacia Jogger обязан растянутой по сравнению с Logan и Sandero колёсной базе: её размер составляет 2897 мм против 2649 мм. Длина универсала – 4547 мм, в то время как у седана она равна 4396 мм. Если сравнивать с Largus, то база у российской модели больше – 2905 мм, а вот по длине она уступает – 4488 мм.
Ширина новинки Dacia – 1784 мм (без учёта боковых зеркал), а высота – 1632 мм (с рейлингами).
Отметим, что ширина колеи у Dacia Jogger меньше, чем у того же Logan, и почти такая же, как у Sandero Stepway: спереди – 1520 мм, сзади – 1509 мм.
Объём багажного отделения пятиместной версии – 708 литров, в семиместный универсал войдёт 160 литров и только 565 литров со сложенными спинками третьего ряда сидений. Для сравнения: у Lada Largus он составляет 560 и 135 литров соответственно.
Салон универсала тоже не имеет никаких сюрпризов и повторяет то, что предлагается Sandero Stepway. В топовых версиях есть климат-контроль, мультимедиа с экраном 8 дюймов (в дешёвых комплектациях Dacia предлагает интересное решение сопряжения со смартфоном), мультифункциональное рулевое колесо, подогревы сидений, парктроники камера заднего вида, электронный стояночный тормоз, датчик дождя и набором электронных ассистентов безопасности.
На рынок Dacia Jogger выйдет с бензиновым двигателем TCe 110 и битопливным Eco-G 100. Оба оснащены системой “старт-стоп” и работают в паре с 6-ступеначатой МКП.
В 2023 году Dacia представит гибридную силовую установку, состоящую из бензинового двигателя 1.6 литра, стартер-генератора и электромотора, вероятно, вмонтированного в коробку передач. Обещают, что до 80% времени в городе можно будет передвигаться в электрическом режиме.
Приём заказов стартует в ноябре, а первые автомобили до европейских клиентов, а также до Турции и Израиля доберутся только к февралю 2022-го.
Dacia Jogger построен на платформе CMF-B, которая также станет основой для всех будущих Lada.
Fiat doblo
Fiat Doblo Panorama в 2021 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена автомобиля начинается с 575 000 рублей. Оснащается машина бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Комплектаций автомобиля достаточно немного, самым главным положительным качеством автомобиля стала, несомненно, вместительность.
Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограмм, а объем багажника стартует от отметки 750 литров и при сложенных задних сиденьях достигает 3000 литров. Автомобиль оснащается сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую же слева.
Грузовая версия Doblo Cargo способна перевезти 750 килограмм, а при заказе опции, которая увеличивает грузоподъемность – 850. Объем багажника достигает 3,2 кубометра. Данная версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545 000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.
Ford connect transit
Ford Connect Transit – еще один конкурент Лада Ларгус среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в длинной и короткой версии. Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубометр, так что это действительно всепоглощающие недра.
Автомобиль наделен классическим прямоугольным внешним видом, а также линейкой дизельных двигателей 75 л.с., 90 л.с. и 110 л.с. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах используется механическая с пятью ступенями. Начинается цена этого автомобиля с отметки 720 тысяч рублей.
Пассажирский Ford Connect Tourneo выпускается только длиннобазным с высокой крышей. Здесь изначально имеются широкие сдвижные двери. При заказе соответствующей опции автомобиль можно укомплектовать тремя рядами сидений и сделать восьмиместным. Выложить за машину придется не меньше 1 100 000 рублей.
Opel zafira
На российской вторичке представлено немало экземпляров Opel Zafira, причем сразу двух поколений — второго (B) и третьего (С). К слову, в 2021-2021 гг их выпускали параллельно.
Среди подержанных машин в основном предложения с пробегом 120-150 тысяч км. Среди них по большей части идут машины с механикой и классическим автоматом, а версии с вариатором и роботом редки. Дело в том, что последние ненадежны и просто не доживают до обозначенного километража.
Лучше всего брать Зафиры с 1,8-литровыми атмосферниками или 2,0-литровыми турбодизелями. К слову, эти же агрегаты положены и упомянутому Шевроле Орландо, хотя на Опеле их настройки несколько иные. А вот варианты с 1,4-литровым бензиновым турбомотором лучше избегать — это агрегат капризный и ломкий.
Оба поколения модели в целом достаточно похожи и радуют балансом ходовых качеств, однако брать минивэн второй генерации (B) стоит лишь в том случае, если он действительно находится в приличном состоянии.
Peugeot partner
Peugeot Partner – еще один представитель сегмента минивенов. Стандартная версия кузова автомобиля способная перевести 625 килограмм, а удлиненная на 25 см – 750 кг. Стандартная версия оснащается бензиновым двигателем в 90 л.с, а удлиненная версия – 90-сильным дизелем.
Оба двигателя дополняет механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Цена стандартной версии начинается от 599 тысяч рублей, правда эта комплектация не имеет боковых грузовых дверей. Удлиненная версия уже в начальной базовой версии уже имеет боковые двери, а стоимость ее начинается с 666 тысяч.
Пассажирская версия исполняется в 5-местном салоне, имеет множество удобных ящичков для вещей. В этой версии машина комплектуется бензиновым 90-сильным двигателем, имеются фронтальные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может комплектоваться 120-сильным двигателем, этот вариант будет стоить уже от 687 000 тысяч рублей.
Renault kangoo
Другой конкурент Лады Ларгус – его дальний родственник Renault Kangoo. Его грузовая двухместная версия оснащается 1,6 литровым силовым агрегатом, выдающим 84 л.с., и механической пятиступенчатой коробкой. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограмм или 3,5 кубометра при сложенных задних сиденьях. Цена базовой комплектации стартует от 596 тысячи рублей.
Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger выпускается в пятиместном исполнении салона и стоит от 626 тысяч.
Skoda roomster
Skoda Roomster отличается отличной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником. Минимальная вместительность багажника 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель увеличивается до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614 000 рублей, в этой комплектации присутствует 1,4-литровый двигатель мощностью 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка, фронтальные подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.
Доплатив 40 тысяч рублей, можно приобрести автомобиль с 1,6 литровым двигателем мощностью 105 л.с. Также при надобности можно заказать этот автомобиль с автоматической коробкой передач, это будет дороже базовой комплектации на 70 000 рублей.
Toyota verso
Японский компактвен Toyota Verso на базе Короллы продавался в России с 2021 по 2021 гг. Данную модель хвалят за ее высокую надежность: внезапные поломки редки даже при высоких пробегах, что подтверждают владельцы машин на специализированных форумах.
На вторичке за указанную сумму можно взять вариант с пробегом около 100 000 км. Из модификаций на выбор машины с 1,6-литровым движком (132 л.с.) и механикой, либо с 1,8-литровым мотором (147 л.с.) и вариатором Aisin K311.
В первом случае Версо будет возрастом 7 или 8 лет, а во втором — 9 или 10. Так или иначе, агрегаты обеих модификаций надежны и способны без особых проблем отпахать более 200 000 километров.
Из выраженных недостатков модели стоит отметить достаточно спорную эргономику салона с небольшим количеством кармашков и ящичков под мелочевку, плюс может разочаровать слабая шумоизоляция.
Volkswagen caddy
Еще один конкурент Лады Ларгус – это Volkswagen Caddy. Этот автомобиль наиболее вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное пространство багажника его удлиненной версии составляет 4,7 кубометра. Стандартный, не удлиненный вариант кузова достигает 3,7 кубометров свободного пространства.
Вообще это авто имеет самое большое количество комплектаций и модификаций, от грузовой до пассажирской, может иметь механическую и автоматическую коробку, а также полный или передний привод. Минимальная цена базовой комплектации составляет 697 000 рублей.
Аналоги lada largus на российском авторынке
На российском авторынке аналогов пассажирской и грузовой версии автомобиля LADA Largus представлено не так и много. Стоит отметить, что по ценам на фургоны и универсалы Лада Ларгус является абсолютным лидером, являясь самым дешевым предложением. Но что еще может предложить российский авторынок в сегменте универсалов и фургонов?
Универсал и фургон LADA Largus
Новый LADA Largus отличается знакомой внешностью, простым аккуратным салоном. Кроме того в автомобиле адаптированная под грузовые нужды всепрощающая логановская подвеска. В невысокое грузовое отделение можно поместить 2,5 кубометра груза весом не более 800 килограмм. Еще одним достоинством Ларгуса являются распашные двери, через которые можно осуществлять погрузку. На выбор предлагаются два силовых агрегата: восьми- и шестнадцатиклапанные моторы мощностью 84 и 105 л.с.. Цены на фургоны LADA Largus начинаются с 319 тысяч рублей. Фургон с кондиционером и аудиосистемой обойдется в 364 500 рублей. В дилерских центрах пока этот автомобиль не представлен. В продаже есть только 5-ти и 7-ми местные универсалы, на которые в некоторых регионах очередь растянулась на несколько месяцев. Их стоимость соответственно начинается от 364 300 и 395 000 рублей.
Fiat Doblo
В прошлом году пассажирский Doblo Panorama в своем сегменте, несмотря на достаточно короткий список комплектаций и оснащение только 77-сильным бензиновым мотором с пятиступенчатой МКПП, стал лидером продаж. Цены на эти автомобили стартуют с 575 тысяч рублей. Популярность автомобиль завоевал благодаря грузоподъемности до 700 килограмм. Объем багажника составляет от 750 до 3000 литров при сложенных задних сидениях. Fiat по умолчанию оснащается только правой задней сдвижной дверью. В пакете Comfort покупателям предлагают такую же дверь и слева.
Грузовая версия Cargo, имеющая цельнометаллический корпус, способна увезти еще больше:730 килограмм или 850 килограмм при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность. Объем багажника составляет 3,2 кубометра. Цена этой версии стартует с 545 тысяч рублей. За кондиционер, аудиосистему, левую грузовую дверь придется доплатить.
Renault Kangoo
У двухместного грузового Kangoo Fourgon возможности совсем не легковые. Автомобиль, оснащаемый только 1,6-литровым (84 л.с.) двигателем и механической коробкой, может перевозить 737 килограмм груза в багажнике объемом 3,5 кубических метра при сложенных пассажирских сидениях. Цена Renault Kangoo начинается от 596 тысяч рублей. В перечне базового оснащения боковые двери не числятся. Чтобы их установить потребуется дополнительно заплатить еще 15 тысяч за одну дверь.
Пассажирская версия Kangoo Passenger имеет более богатое оснащение, просторный пятиместный салон с большой площадью остекления. В базовой комплектации предусмотрена правая сдвижная дверь. Цена этой версии начинается от 626 тысяч рублей.
Peugeot Partner
Фургон Peugeot Partner VU предлагается с двумя версиями кузова: стандартный с грузоподъемностью 625 килограмм и удлиненный на 250 мм с грузоподъемностью 750 килограмм. Первая версия оснащается 90-сильным бензиновым мотором, а вторая – 90-сильным дизелем. Комплектуются оба двигателя с пятиступенчатой МКПП. Цена Peugeot Partner со стандартным кузовом начинается от 599 тысяч рублей. В стандартную комплектацию боковые двери не входят. В удлиненной версии такие двери в начальной комплектации уже есть. Однако цена этой версии начинается от 666 тысяч рублей.
Пассажирский Partner Tepee VP имеет пятиместный салон, кучу вещевых ящичков. Это авто комплектуется 90-сильным бензиновым мотором, фронтальными подушками и электростеклоподъемниками. Цены начинаются от 606 тысяч рублей. Версия с более мощным 120-сильным мотором, двумя боковыми дверями и аудиосистемой стоит уже от 687 тысяч рублей.
Citroen Berlingo
Грузовой вариант Citroen Berlingo предлагается также с двумя вариантами кузова: обычным с объемом багажника в 3,3 кубических метра и удлиненным с объемом багажного отделения в 3,7 кубических метра. Автомобиль со стандартным кузовом комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 90 л.с. и 75-сильным дизелем, а с удлиненным кузовом – только 90-сильным дизелем. Цены начинаются от 599 тысяч рублей.
Пассажирские версии Citroen Berlingo в начальной комплектации Multispace оцениваются в 606 тысяч рублей. Версия Trek оснащается 120-сильным двигателем, дифференциалом повышенного трения и имеет увеличенный до 200 мм дорожный просвет. Стоимость такой версии составляет от 804,5 тысяч рублей.
Skoda Roomster
Единственный из универсалов повышенной вместимости не предлагает варианта с полностью металлическим кузовом – это Skoda Roomster. Этот автомобиль отличается низкой посадкой, легкой управляемостью, вместительным багажным отделением. Так при разложенных задних сидениях в пятиместном варианте объем багажника составляет 450 литров. Если сложить пассажирские сидения, то объем увеличится до 1780 литров. Skoda Roomster с кондиционером, фронтальными подушками, системой стабилизации, 1,4-литровым 86-сильным двигателем и МКПП стоит от 614 тысяч рублей. Комплектация с 1,6-литровым 105-сильным мотором стоит дороже на 40 тысяч рублей, а комплектация с АКПП – на 70 тысяч рублей. Исполнение Skoda Roomster Scout, имеющее внедорожный обвес, климат-контроль, подогрев передних сидений и двигатель 1.2 TSI мощностью в 105 л.с. стоит уже 740 тысяч рублей.
Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy имеет наибольшее число вариантов с различными кузовами и силовыми агрегатами. Автомобиль может быть с коротким или длинным, пассажирским или грузовым салоном, двух или семиместным, с передним или полным приводом, с бензиновым или дизельным двигателем, с механической или роботизированной коробкой. Также Volkswagen Caddy является самым вместительным: объем багажника в стандартном кузове (не удлиненном) составляет 3,7 кубических метра. Удлиненная версия имеет 4,7 кубическим метра свободного пространства. Цена базовой версии грузового Caddy Kasten с 85-сильным бензиновым мотором начинается от 696,9тысяч рублей.
Ford Connect
Ford Connect Transit – это еще один утилитарный фургон с классическими прямоугольными формами и вместительными недрами. Объем багажника в удлиненной версии превышает 4 кубических метра. Transit Connect как и большинство автомобилей своего класса, на выбор предоставляет два варианта кузова: короткий и удлиненный. Линейка двигателей состоит из дизельных агрегатов мощностью 75, 90, 110 л.с., которые работаю в паре с пятиступенчатой МКПП. Стартовая цена Ford Connect – от 720,5 тысяч рублей.
Пассажирская версия Ford Connect Tourneo на сегодняшний день представлена только в длиннобазном варианте с высокой крышей. Также версия укомплектована двумя широкими сдвижными дверями. Опционно Ford Connect можно наделить и восьмиместным салоном с тремя рядами сидений. Цена авто стартует с 1 092 500 рублей.
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт “Лада Ларгус Клуб” (www.new-lada.ru) обязательна!
Комплектации
| Базовое оборудование | Largus CNG Luxe/Prestige | Dokker Stepway 1.5 DCI Drıve |
|---|---|---|
| Фронтальные подушки безопасности | ||
| Боковые подушки безопасности | – | |
| АБС | ||
| Система динамической стабилизации | – | |
| Рулевой механизм с усилителем | ||
| Противотуманные фары | ||
| Стеклоочиститель пятой двери | ||
| Датчики парковки задние | – | |
| Бортовой компьютер | ||
| Кондиционер | ||
| Центральный замок с дистанционным управлением | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | – | |
| Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона | ||
| Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом регулировки | ||
| Регулировка сиденья водителя по высоте | ||
| Регулировка поясничного подпора сиденья водителя | – | |
| Раздельные кресла второго ряда | ||
| Подогрев передних сидений | ||
| CD-магнитола с USB | ||
| Защита поддона картера | ||
| Легкосплавные колёсные диски | ||
| Полноразмерное запасное колесо | ||
| Дополнительное оснащение Renault Dokker | ||
| Камера заднего вида | 8 990 | |
| Мультимедийная система | 12 990 | |
| Цвет «металлик» | 12 990 | |
| Цена базовой комплектации, рубли | 945 900 | 1 179 990 |
| Цена протестированного автомобиля, рубли | 945 900 | 1 214 960 |
Парадокс: за все время производства «ларгуса» у него так и не появилось достойного конкурента на российском рынке. причем это касается как пассажирской, так и грузовой модификации, фактически ставших монополистами в своем сегменте. и недавнее обновление только упрочило позиции модели.
За то время, что выпускается Lada Largus, его исходник в лице универсала Dacia Logan MСV уже сменил поколение. Ясное дело, что модель российской сборки давно морально устарела и требовала обновления. Хотя в отсутствие прямых конкурентов и без рестайла этот автомобиль и дальше спокойно удерживал бы лояльную аудиторию.
Кому нужен большой и относительно недорогой универсал, да еще с семиместным кузовом, или небольшой коммерческий автомобиль за тот же бюджет, не найдет ничего похожего — любой аналог обойдется в 1,5–2 раза дороже! Но АВТОВАЗ все же решился на апдейт.
И помогла тому другая выпускаемая в нашей стране модель на платформе B0, а именно — Renault Duster. Запуск нового «Дастера» на российском рынке во многом объясняет то, как обновленный «Ларгус» сейчас выглядит изнутри. Но для начала все же расскажем об изменившейся внешности универсала.
Что российская модель теперь визуально почти не уступает румынскому «родственнику» — свершившийся факт. Разве что не тронутая рестайлингом корма выдает почтенный возраст отечественного бестселлера. При этом передняя часть «Ларгуса» была переработана полностью.
Она стала удачным симбиозом фирменного икс-фейса, фар от дорестайла Renault Logan (они встали сюда как родные) и оригинальной решетки радиатора Largus Cross, сделанной в духе последних концептов Lada Xcode и 4×4 Vision — лебединой песни Стива Маттина перед его уходом из Lada.
Новый капот лишился форсунок стеклоомывателя — они переехали ближе к лобовому стеклу. Но главное, измененный угол наклона капота позволил улучшить аэродинамику кузова: прижимная сила на высоких скоростях у обычного универсала увеличилась на 13 %, а у Largus Cross — на 16 %. А еще здесь появились зеркала увеличенного размера с повторителями поворотов, причем ставятся они уже в «базе».
Теперь самое время заглянуть в салон и понять, почему я упомянул «Дастер». Дело в том, что по железу и внутренним размерам от передней до средней стойки кузова старый «Дастер» — это «Логан» или, по сути, тот же «Лагрус» с небольшими нюансами в виде более высокой крыши последнего.
И большинство деталей интерьера этих моделей взаимозаменяемы. Поэтому, когда готовилась смена поколений внедорожника Renault, торпедо, дверные карты, центральную консоль и другие элементы передней части салона, выпускаемые в России, решили не снимать с производства, а отдать на АВТОВАЗ.
Именно так универсал получил новый интерьер, а в Тольятти почти ничего на это не потратили. Такое обновление заметно освежило интерьер Lada Largus, но одними заимствованиями сыт не будешь, поэтому конструкторы волжского автогиганта самостоятельно разработали блок из кнопок обогрева заднего ряда сидений и разъема USB. При этом руль взяли от «Весты» — он может оснащаться обогревом, а также кнопками круиз-контроля и управления «музыкой».
Несмотря на кардинальные перемены во внешности, по технической части таких же изменений не произошло. Платформа осталась прежней, и это чувствуешь сразу, как только берешься за руль. После «невесомой» электрифицированной баранки нового «Дастера» в «Ларгусе» с его ГУРом все совсем по-другому.
И дело даже не в отсутствии регулировки руля по вылету. Линейные характеристики усилителя вынудили конструкторов искать такой баланс настроек, чтобы на трассе машина не шарахалась от легкого движения рук водителя. В итоге ГУР «зажали», и на малых скоростях это доставляет дискомфорт: при парковке к рулю приходится прикладывать изрядное усилие.
По мере набора скорости руль становится легче, но до определенного предела: на трассе сохраняется внятная обратная связь и вождение универсала не делается нервозным. Причем это касается как обычного Largus, так и версии Cross: увеличенный дорожный просвет никак не сказался на управляемости.
Ассортимент двигателей такой же, как раньше, и включает две 1,6‑литровые вазовские «четверки» — это 106‑сильный 16‑клапанный агрегат и 8‑клапанник, который теперь развивает не 87, а 90 л. с. Прибавка в мощности случилась после апгрейда, в ходе которого «восьмиклоп» получил облегченный распредвал, новую клапанную группу (первая регулировка потребуется только на 90 000 км)
, крышку ГБЦ увеличенного размера, коленвал с уменьшенным вдвое числом балансиров, новые поршни, шатуны от 1,8‑литрового мотора и другие доработки. В результате степень сжатия поднялась с 10,3 до 10,5, обороты холостого хода упали с 850 до 750, унос масла картерными газами сократился вдвое, снизились вибрация, шум и расход топлива, а заявленный ресурс вырос со 160 000 до 200 000 км. Также немного увеличился крутящий момент: максимальный — на 3 Нм, а тяга с холостых на 1000 об/мин выросла сразу на 9 Нм.
На ходу обновленный мотор понравился. Конечно, идти на обгон лучше имея в запасе 106, а не 90 лошадей. Но в остальном «восьмиклоп» не уступает, а в чем-то даже превосходит «шеснарь»: в частности, на малых оборотах он тянет лучше более мощного собрата.
Что, ребята, в кузовах?
Коммерческая версия Lada Largus получила те же обновления, что и гражданская, а заодно лишилась черных бамперов — теперь даже в «базе» они идут полностью окрашенными. На тесте удалось ознакомиться с машиной в комплектации Comfort, на литых дисках, с парктроником, мультимедиа с 7‑дюймовым экраном, навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и новыми сиденьями с трехступенчатым обогревом.
| Габариты | 4488x1735x1656 мм |
| База | 2905 мм |
| Снаряженная масса | 1255 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Клиренс | 172 мм |
| Объем багажника | 560/135 (в 7‑местной конфигурации) л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Двигатель | бензин., 4-цилиндровый, 1596 см3, 90/5000 л. с./мин-1, 148/4200 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | механическая, 5‑ступенчатая, привод передний |
| Размер шин | 185/65R15 |
| Динамика | 160 км/ч; 14,0 с до 100 км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 9,8/6,2/7,5 л на 100 км |
| Конкуренты | Fiat Doblo Panorama, Peugeot Partner Crossway, Volkswagen Caddy |
Вердикт
«Ларгус», наконец, получил современный дизайн, новые опции и более комфортный салон. «Бонусом» достался обновленный «восьмиклоп». Не дождались мы только одного — автомата. Но его и не будет, так как ни вариатор, ни робот, которые сейчас имеются в распоряжении ВАЗа, попросту не «вывезут» тяжелый 7‑местный универсал.
Паспортные данные
| Модель | Lada Largus CNG | Renault Dokker Stepway 1.5 DCI |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 6/5 | 6/5 |
| Длина, мм | 4470 | 4390 |
| Ширина, мм | 1750 | 1767 |
| Высота, мм | 1670 | 1857 |
| Колёсная база, мм | 2905 | 2810 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1469/1466 | 1490/1478 |
| Снаряжённая масса, кг | 1450 | 1384 |
| Полная масса, кг | 1790 | 1909 |
| Объём багажника, л | 300 | 800–3000 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый/метановый | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1596 | 1461 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 106/5800 (94/5800)* | 90/3750 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 148/4200 (135/4200)* | 200/1750 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | механическая, пятиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Шины | 185/65 R15 | 185/55 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 190 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 162 (155)* | 162 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 13,7 (14,5)* | 13,9 |
| Расход топлива, л/100 км (куб.м/100 км)* | ||
| — городской цикл | 9,9 (10,5)* | 5,5 |
| — загородный цикл | 6,4 (6,5)* | 4,9 |
| — смешанный цикл | 7,7 (8,0)* | 5,1 |
| Норма токсичности | пятый | пятый |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 (90)* | 50 |
| Топливо | АИ-92 | дизтопливо |
| * В скобках приведены данные для версии на метане. | ||
Сосед по конвейеру
Если с семиместной версией автомобиля все ясно, то вот пятиместный его вариант можно еще сравнить с автомобилем Лада Приора универсал, который, кстати, с соседнего конвейера сходит.
Базовая комплектация Приоры обойдется владельцу в 336 000 рублей, а вот люксовая комплектация будет стоить 399 000. Багажник этого автомобиля значительно меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.
Обзор Лада Приора универсал:
Подводя итоги, можно сказать, что выбирая автомобиль, следует помнить, прежде всего, о своих соображениях, какой должна быть именно ваша машина. Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, удовлетворяющий вкусу и кошельку каждого покупателя.
Автомобиль Лада Ларгус занял достойное положение на рынке. Конкуренты Лады Ларгус имеют свои преимущества и недостатки. Однозначно можно сказать, что в цене этот автомобиль превзошел всех своих конкурентов, причем качественно получился весьма неплохим.
Топ-5 бюджетных авто, схожих по качеству с lada largus
Автомобиль LADA Largus имеет большой спрос в сфере российского автопрома. В особенности им заинтересованы представители малого бизнеса. Но бытует мнение, что машины, сделанные в России, не отличаются качеством и долговечностью, поэтому не многие рискуют приобретать их. Какие же подержанные автомобили схожи LADA Largus?
Citroen Berlingo. Эта модель относится к числу коммерческих автомобилей (по-другому их еще называют «каблучки»). Выпустили машину 5 лет назад. Внутри есть 1,5 литровый бензиновый мотор мощностью 110 л.с. Ее стоимость составляет полмиллиона рублей.
Fiat Doblo. Такой же ценник повесили и на этот «каблучок» того же года выпуска. Единственное, ее оснастили совершенно невпечатляющим 1,4-литровый двигателем мощностью всего 77 л.с. Можно приобрести транспорт как в кузове компактвэн, так и цельнометаллический фургон.
Peugeot Partner. Если автолюбитель планирует приобрести именно эту модель, то лучше остановить свой выбор на втором поколении. Автомобиль выпустили шесть лет назад и он обойдется покупателю в 400 000 рублей. На авторынке он продается с бензиновым мотором, мощностью 90 или 120 лошадиных сил. Также можно встретить 90-сильную дизельную модификацию.
Renault Kangoo. Эта модель является, пожалуй, главным конкурентом Lada Largus, потому что обладает большой вместительностью в совокупности с проверенной надежностью и качеством. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем на 1,6 литра мощностью 103 л.с. Этот автомобиль рассчитан на длинные дистанции, причем даже спустя 500 000 километров, нужда в капитальном ремонте может отпасть за ненадобностью. Что касается максимального объема багажника, то он равен 2600 литрам. Выпустили этот «каблучок» в 2021 году, а стоит он 600 000 тысяч рублей.
Volkswagen Caddy. В качестве замыкающего звена стоит упомянуть немецкую машину Volkswagen Caddy, которая является неплохой альтернативой Ларгусу. Авто обустроено крайне качественной отделкой салона и не слишком откровенной утилитарной направленностью. Стоимость покупки составляет 750 000 рублей. Внутри можно встретить 1,6-литровый двигатель мощностью 110 лошадей, который отличается особой надежностью.
Итог. Все представленные конкуренты однозначно честно заслужили звание альтернативы Largus. Вдобавок ко всему, за них можно заплатить куда меньше и при этом качество отнюдь не хуже, чем у представленного протагониста.
Загрузка...