Ларгус кросс мотор вазовский 21129, чипанул на евро 4, пропали провалы при – Lada Largus Клуб – форум Лада Ларгус

Чтобы соответствовать современным экологическим стандартам АВТОВАЗ комплектует все свои автомобили Лада (Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Нива 4х4, Веста и XRAY) электронной педалью газа (Е-газ). От педали газа с тросиком отказались в пользу электронного управления. Такая замена оказалась не по душе многим автолюбителям, т.к. с «Е-газ» периодически случаются проблемы. Изучаем, как можно проверить электронную педаль газа.

Популярные неисправности электронной педали газа:

• плавают обороты;
• двигатель не чувствует газ;
• люфт педали.

Чтобы снять педаль Е-газ следует:

1. Отсоединить колодку с проводами рядом с педалью газа;
2. Вывернуть три гайки, используя ключ “на 10”;
3. Снять педаль газа.

Как проверить Е-газ (состояние подвижных контактов и токопроводящих дорожек датчиков положения педали газа):

1. Один щуп мультиметра (в режиме омметра) к выводу №4, а другой к выводу №2. Медленно перемещая педаль газа, контролируем электрическое сопротивление, которое должно плавно уменьшаться. Аналогичным образом проверяем выводы №4 и №3.
2. Проверяем токопроводящую дорожку другого датчика, подсоединяя мультиметр к выводам 1-6 и 6-5.

Если при проверке любой из дорожек сопротивление будет меняться скачками, значит педаль Е-газ неисправна. В случае выявления неисправностей у электронной педали газа, ее не ремонтируют, а меняют на новую. При установке затягиваем гайки с моментов 6-8 Нм.

А вы сталкивались с проблемами в работе Е-газ? Задавайте вопросы и оставляйте свои рекомендации. Напомним, на сайте также можно ознакомиться с принципами работы электронной педали газа.

Ключевые слова: педали лада гранта | педали лада приора | педали лада калина | педали 4х4 | педали лада веста | педали lada xray | педали лада ларгус | педали нива | универсальная статья

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Да, проблема была со свечами зажигания

Да, были неисправны высоковольтные провода

Да, причина была в модуле/катушке зажигания

Да, был грязный топливный фильтр

Да, была неисправность топливных форсунок или цепей

Да, был неисправен бензонасос

Да, проблема была в регуляторе давления топлива (РДТ)

Да, неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).

Да, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Да, неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Да, неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Да, неисправен датчик детонации (ДД)

Да, неисправен датчик кислорода (ДК)

Да, была низкая компрессия в цилиндрах

Да, было повреждение прокладки головки блока цилиндров

Да, проблема была в системе управления двигателем

Да, перегорели клапаны газораспределительного механизма

Да, была негерметична система выпуска

Да, надо было отрегулировать клапана

Да, были неисправны гидротолкатели

Да, был грязный воздушный фильтр двигателя

Да, было подсос воздуха

Да, другая причина (написать в комментариях)

Нет