Масло в кпп ваз 2107 5 ступка рекомендованное заводом изготовителем

Значение качественной смазки двигателя трудно переоценить. Если с ней возникают какие-то проблемы, ничем хорошим это не заканчивается. Индикатором надвигающихся неприятностей в классических автомобилях семейства ВАЗ служит лампочка, сигнализирующая о низком давлении масла в системе. Можно ли самостоятельно установить причину горения этой лампочки и устранить её, или для этого обязательно придётся ехать в автосервис? Можно! Попробуем разобраться, как именно это сделать.

Колонка руля занимает важное место на приборной панели и служит основным средством для корректного управления автомобилем. В ней размещены механизмы, позволяющие водителю без особых усилий совершать все необходимые маневры на дороге. Для того чтобы все они работали в нормальном режиме, необходима смазка трущихся частей. Ей служит масло, которое заливается в редуктор руля. Со временем смазка расходуется, загустевает, поэтому рано или поздно понадобится замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107.

ВАЗ-2107 еще со времен 2101-й модели остается по-прежнему народным автомобилем на постсоветском пространстве, но уже на вторичном рынке. Машина имеет хорошо изученную конструкцию, и прекрасно подходит для самостоятельного обслуживания. Но здесь владельцы могут столкнуться с небольшими трудностями – например, с выбором масла для коробки передач ВАЗ-2107. Это очень важная процедура, влияющая на надежность трансмиссии. Рассмотрим подробнее, какое все-таки масло лучше подходит для популярной модели с многолетней историей.

Основные этапы процесса

Перед тем как выполнять процедуру смены смазки, нужно немного прогреть автомобиль (10 – 15 минут). Замена масла в коробке «ВАЗ-2107» выполняется на смотровой яме:

1. 1. Ключом на 17 откручиваем пробку заливного отверстия.
   2. Шестигранником выкручиваем сливную заглушку. 

1. Полностью сливаем отработанное масло в подготовленную ёмкость. Важно помнить, что жидкость остаётся какое-то время горячей.
2. Возвращаем на место заглушку для слива.
3. Заливку новой смазки выполняем с помощью шприца или самодельного устройства.
4. Льём новую жидкость, пока оно не станет выливаться из заливного отверстия.
5. Закручиваем заливную пробку.

Многие автомеханики рекомендуют в пятиступенчатую КПП заливать чуть-чуть больше трансмиссионной жидкости (выше уровня), для того чтобы пятая передача никогда не оставалась сухой. Иначе она может выйти из строя. Такую процедуру можно проделать, слегка приподняв домкратом автомобиль со стороны заливной пробки.

Дата публикации: 18.12.2016 14:56

Раньше для агрегатов трансмиссии (коробка передач, ведущий мост и т. д.) автомобилей ВАЗ использовалось масло ТАД-17и. Оно выпускалось Омским НПЗ с пакетом присадок “Англомол-99” производства фирмы “Лубризол”. Это трансмиссионное масло отвечало по вязкостным свойствам требованиям SAE 90 и по уровню эксплуатационных свойств API GL-5.

Производство ТАД-17и было прекращено вместе с окончанием закупок “Англомола-99”, и АвтоВАЗ применять это масло не допускает. Трансмиссионные масла, как и моторные, АвтоВАЗ разделяет на две группы — “ГИПОИД” и “ТРАНС КП”.

Масла группы “ГИПОИД” предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций.
Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач “Классики”.

 Трансмиссионные масла, одобренные АО “АвтоВАЗ”. Группа “ГИПОИД” (РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98)

 * Просрочено одобрение АО “АвтоВАЗ”.

Примечание. Требования РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98 по противозадирным свойствам несколько выше, чем уровень GL-5 API, поэтому любое масло должно быть испытано на соответствие требованиям АО “АвтоВАЗ”.

Масла группы “ТРАНС КП” предназначены для коробок передач всех автомобилей ВАЗ.

Трансмиссионные масла, одобренные АвтоВАЗом. Группа “ТРАНС КП”

Рекомендуемые диапазоны применения обеих групп трансмиссионных масел приведены на рис. 2.

Любой механизм нуждается в постоянной смазке, и коробка передач на автомобиле ВАЗ 2107 не исключение. На первый взгляд, в процедуре замены масла нет ничего особенного, и справиться с этим может даже начинающий водитель. Но это впечатление обманчиво. Поскольку при замене масла есть ряд нюансов, на которые следует обращать внимание. Попробуем разобраться с ними по порядку.

Коробка передач является агрегатом с массой трущихся деталей. Сила трения особенно интенсивно воздействует на зубья шестерён в коробке, поэтому они сильно нагреваются. Если воздействие силы трения вовремя не снизить, то зубья начнут разрушаться, а срок службы коробки будет очень недолгим.

Пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 2107 изобилует трущимися деталями, нуждающимися в смазке

Для снижения силы трения используется специальное трансмиссионное масло. Но у него тоже есть свой срок службы, по истечении которого масло теряет свои свойства и перестаёт выполнять свои функции. Единственным вариантом решения этой проблемы является заливка в коробку новой порции смазки.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, то там сказано, что замена трансмиссионного масла должна производиться через каждые 60–70 тыс. км пробега. Проблема заключается в том, что эти цифры справедливы лишь в том случае, когда условия эксплуатации автомобиля приближены к идеальным, чего на практике не встречается. Почему? Вот причины:

• низкое качество трансмиссионного масла. Реальность такова, что современный автолюбитель часто понятия не имеет, что именно он заливает в коробку передач. Ни для кого не секрет, что поддельное трансмиссионное масло встречается сплошь и рядом. Особенно часто подделывается продукция известных марок, причём качество подделок зачастую таково, что распознать их может только специалист;
• низкое качество автодорог в стране. При езде по плохим дорогам нагрузка на коробку передач существенно увеличивается. В результате ресурс смазки вырабатывается быстрее. Кроме того, на выработку ресурса масла существенное влияние оказывает и стиль езды водителя. У одних автолюбителей он мягче, у других агрессивнее.

С учётом вышесказанного рекомендуется менять трансмиссионное масло после 40–50 тыс. км пробега, причём покупать смазку желательно только в специализированных магазинах, которые являются официальными дилерами выбранного смазочного бренда. Только так вероятность покупки поддельного трансмиссионного масла будет сведена к минимуму.

Вам также может понравиться

На форуме 17 лет

Откуда: Украина, Донецк
Авто: ВАЗ-2107, full stock, SAFARI

Раз и на всегда скажите что написано в сервисной книжке автомобиля ваз 2107-074 о рекомендуемых классах масла заливаемых в задний мост (GL – 4 или GL – 5), коробку передач ( GL – 4 или GL – 5), и двигатель (синтетика, полусинтетика, минералка), не марки масла а только класс, поиск выдаёт темы с глупым спором типа “А я заливаю одно”, “Амне сказали что это вредно” и.т.д. или киньте ссылочку на официальные источники АвтоВАЗа по этому вопросу, заранее благодарю

На форуме 19 лет

Откуда: Дон – Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г.

На форуме 17 лет

Откуда: Моск. обл.

В задний мост – только GL-5 (т.к. там гипоидная передача) и без вариантов. В коробку передач ВАЗ рекомендует GL-4, или GL-4/5, но где-то на Автофаке я прочел, что это просто для экономии денег – типа если душа просит, то можешь залить и GL-5 – ни лучше ни хуже не будет. Мне, кстати, на ТО-1 залили в коробку GL-5 – сказали, что у них есть письмо АвтоВАЗа об одобрении сей процедуры.

По маслам в сервисной книжке рекомендуют минералку и полусинтетику. Класс масла по API не ниже SF/CС. Синтетику народ льет исключительно по собственной инициативе.

Кстати, официальные рекомендации ВАЗа по состоянию на 2005 год можно прочитать здесь:http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=126

На форуме 18 лет

В коробку передач классики лить тока GL-5, GL-4 это для коробок передниприводных машин 😎

На форуме 17 лет

Откуда: Моск. обл.

В мануале от 21053 для КПП указаны GL-4 и GL-4/5 (масла группы ТРАНС КП). Вот в задний мост – только GL-5, чтобы он не накрылся от повышенного трения. А т.к. в переднем приводе гипоидной передачи в трансмиссии нет, то там и льют везде GL-4.

На форуме 18 лет

На форуме 19 лет

Откуда: Дон – Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г.

Так щас стали ставить дерьмовые материалы, и они чуть больше страдают от более коррозионно активного GL-5. Советским пофиг. А зубила сразу, с 1984-го не жили с GL-5, экономисты хреновы.

В Эскорте, хоть и ПП, один в один, как зубила, GL-5 и никаких гвоздей – т.к. материалы нормальные.

На форуме 16 лет

Авто: Таз 21074i

Я лил при первом ТО ЛМ GL 45 и в редуктор и в КПП никаких вопросов в сервисе не задавали, их только волновал вопрос о наличии сертификата на масло и всё.

Это масло подходит по стандартам и к 4 и к 5.

Заливал полусинь.

На форуме 16 лет

Залил себе Лукойл GL-4 80-85W. Стоимость у нас в магазине 75р. за 1 литр. Вот статейка (мож проплаченная) но хвалят:

в магазине всем доказывал что мне нужно только GL-4, со мной конечно все дружно спорили но вот тут недавно нашел:

На форуме 17 лет

Откуда: Родина Ленина

На форуме 17 лет

Авто: 21053 -> Matiz 1.2

В мосты и КПП-раздатку можно лить один сорт – то, что ты планируешь заливать в мосты, т. е. GL-5. Это удобнее, когда во всей трансмиссии одна марка масла. Коробке и раздатке будет только лучше от масла, создающего более прочную пленку. Это совершенно точно, я так лью уже в третью Ниву.

Это в переднеприводные коробки нельзя было заливать GL-5: сернистые присадки вызывали коррозию бронзовых синхронизаторов. А в классической (и нивской) коробке синхронизаторы латунные, на них эти присадки не действуют. А в раздатке синхронизаторов вообще нет

На форуме 17 лет

Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

а автору похоже уже ответили

На форуме 18 лет

Только GL-5 в коробку и задний мост.

В двигатель 10W-40, 15W-40. Синтетика, полусинтетика или минералка всеравно.

На форуме 17 лет

Авто: 21053 -> Matiz 1.2

DyUK

Речь не о том где какое льется, а почему пошло, что в коробку ПП GL-4 , ну а классиководы в ту же дуду начала типа и нам надо. А дело в материале синхронизатора оказывается

На форуме 17 лет

Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

На форуме 17 лет

Авто: 21053 -> Matiz 1.2

DyUK

Палево он тебе предлагал! Неоднократно указывал ссылку на нивафак, где вопрос о ТАД 17 рассматривался. Видимо расчитано на старое поколение, которое привыкло к названию

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Тип вязкости

По этому параметру определяют поддерживаемый маслом диапазон рабочих температур. От этого параметра зависит, в каких температурных условиях можно эксплуатировать ВАЗ-2107. Итак, рассмотрим подходящие параметры вязкости для ВАЗ-2107:

• SAE75W90. Данным параметром маркируются синтетические и полусинтетические масла, предназначенные для эксплуатации ВАЗ-2107 в любую погоду. Такая смазка подойдет для регионов с постоянно меняющимся климатом. Диапазон температур – от –(минус) 40 до +35 градусов.
• .SAE75W85 – такая смазка тоже подходит для всесезонной эксплуатации, но и имеет гораздо больший диапазон поддерживаемых температур – от – (минус) 40 до +45 градусов.
• SAE80W85 – тоже неплохой вариант, но с более ограниченным температурным диапазоном – от – (минус) 30 до +35 градусов.

Важные моменты

• все озвученные выше рекомендации справедливы почти для всего семейства классических автомобилей ВАЗ — от ВАЗ 2105 до ВАЗ 2110;
• полный слив масла из двигателей ВАЗ, о котором речь шла выше, практически невозможен. Этому мешает сама конструкция этих моторов, в которой есть множество отверстий, полостей, каналов. Во всём этом остаётся старое масло. Частично эта проблема решается установкой машины на наклонную поверхность (или поддомкрачиванием одного или двух колёс) чтобы облегчить стекание масла к сливному отверстию. Но даже такие меры не приведут к полной очистке двигателя от так называемой отработки, так что следующие 20 тыс. км машина будет работать на смеси нового масла с отработкой;
• если для проверки индикатора в машину требуется поставить другой, заведомо исправный датчик, а нужной модели под рукой не оказалось, то следует помнить, что датчик давления масла с ВАЗ 2106 можно установить на другие классические модели этого семейства, в частности, на ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109. А вот датчики с этих моделей установить на ВАЗ 2106 не получится.

Подробнее о частых причинах загорания лампы в автомобилях ВАЗ 2110 можно прочитать здесь: http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/vaz-2110-gorit-lampa-davleniya-masla.html

Итак, решать проблему горящего индикатора давления масла на машинах ВАЗ автовладельцу придётся методом исключения. Логика подсказывает, что вначале следует проверить самые очевидные варианты, не требующие серьёзного вмешательства в конструкцию машины: проверить масло, проверить сам датчик, оценить состояние масляного фильтра. Ну а если решение так и не было найдено, можно переходить к осмотру электропроводки и к снятию маслонасоса.

• Распечатать

Проверяем уровень масла

Как понять, что руль необходимо обеспечить новой смазкой или долить ее до необходимого уровня? Вы непременно поймёте это по всё возрастающим усилиям, с которыми будет вращаться колонка. Кроме тугого хода руля, он может начать поскрипывать или издавать другие необычные звуки при пользовании. Все эти признаки свидетельствуют о том, что пора проверить уровень масла в редукторе.

Чтобы это сделать, нужно открыть пространство под капотом и посмотреть в левую его часть. Там расположена рулевая колонка. Очистите при необходимости крышку механизма руля, если она загрязнена и открутите болт, которым закрыто отверстие для долива смазки. Затем нужно определить, достаточно ли масла. Щупом или отвёрткой, опущенной в отверстие, это легко проверить, ведь масло должно доходить до его нижнего края.

Когда необходимо проводить замену

Техническая документация указывает на необходимость проведения ТО для трансмиссии на «ВАЗ-2107» через каждые 60 тысяч километров пробега или один раз в три года в зависимости от того, какое событие наступит быстрее. При тяжёлых условиях эксплуатации сменить смазку нужно раньше (через тридцать – сорок тысяч километров). Замену производят также, если там появляются вредные частицы вида серебристой пыли, или цвет жидкости стал тёмно-коричневым.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КПП

Для проверки уровня масла в коробке передач нужно проделать ряд простых действий.

1. Автомобиль устанавливается на смотровой яме.
2. Отверстия для слива и залива масла на коробке передач очищаются с помощью металлической щётки.
3. С помощью ключа на 17 откручивается пробка с отверстия для долива масла.

   

   Пробка с доливного отверстия откручивается ключом на 17

4. Уровень масла в норме должен быть на 4 мм ниже края отверстия долива. Замер производится с помощью щупа или обычной отвёрткой. Если масло ушло ниже 4 мм от края отверстия, значит, его необходимо долить в коробку с помощью шприца.

   

   Уровень масла в КПП ВАЗ 2107 вполне можно проверить обычной отвёрткой

Какое масло выбрать

Следует знать, какое масло заливать в коробку «ВАЗ-2107». Лить в коробку классики необходимо только специальное трансмиссионное масло таких групп: GL-4 и GL-5. Вязкость смазки может быть: SAE 75w-85, SAE 75w-90, SAE 80w-85. Преимуществом минеральных смазок является низкая цена. При сильных морозах такое масло начинает густеть и не выполняет в полной мере своих функций. Синтетическое трансмиссионное масло лучше защищает механизмы коробки передач при сверхнизких температурах (до -40 градусов).

Проверка уровня масла

Каждые несколько месяцев, перед дальними поездками или после них рекомендуется проверять уровень масла в КПП. Чтобы проверить уровень, нужно воспользоваться смотровой ямой или подъёмником. С помощью ключа на семнадцать откручиваем пробку сливного отверстия. Отвёрткой или другим предметом проверяем контролируемый объём смазочной жидкости. Он должен достигать нижней кромки. При низком уровне требуемое количество доливается шприцем. Если наблюдается сильное падение, то важно проверить сальники валов КПП. Допускается масляное отпотевание. Появление же капель на картере коробки свидетельствует о повреждении прокладок или об ослаблении крепёжных гаек.

Сколько заливать масла в коробку ВАЗ 2107

Объем заливаемого масла в коробку ВАЗ-2107 зависит от типа коробки передач. Например, для 4-ступенчатых механизмов рекомендуется 1,3 литра, а для 5-ступенчатых КПП – 1,6 литра.

Пошаговая инструкция по замене масла в коробке ВАЗ 2107 фото и видео

1. В нижней части коробки переключения передач находим заливную пробку. Откручиваем ее с помощью ключа на 17.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

2. Шестигранным ключом на 12 откручиваем сливную пробку, расположенную в самом низу посреди картера. Подставляем под пробку заранее заготовленную емкость для сбора масла.

3. Ждем, пока все масло стечет в емкость, и закручиваем сливную пробку, предварительно промыв ее в масле.

4. С помощью шприца для смазочных материалов заливаем масло в заливное отверстие коробки передач до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Вытекание масла означает, что оно набрало необходимый уровень.

5. Закручиваем заливную пробку. Устанавливаем защиту на место.

Если есть необходимость промыть картер, вместо трансмиссионного масла в коробку нужно залить промывочную жидкость, дать двигателю поработать 5-10 минут. После этого жидкость необходимо слить и залить новое масло.

https://youtube.com/watch?v=EA-8Ku2-iyo%3Ffeature%3Doembed

Замена масла в КПП ВАЗ 2107

Как промыть редуктор

Если возникли подозрения на износ какой-то из частей, лучше всего разобрать и промыть механизм. Это несложно:

• Машину ставим на яму или эстакаду;
• Чистим от грязи пальцы тяг руля;
• От сошки редуктора откручиваем гайки и с помощью съёмника демонтируем пальцы;
• Рассоединяем вал редуктора с промежуточным валом;
• Снимаем три болта, с помощью которых редуктор удерживается на кузове автомобиля и демонтируем механизм, после чего разбираем его на части, ищем износ или повреждение;
• Меняем деталь на исправную при необходимости, замачиваем все детали в солярке для их очистки. При обратной сборке все запчасти внутри картера смажьте маслом.

Техосмотр руля, его ремонт и доливка масла должны проводиться не только при необходимости, но и для профилактики более серьезных поломок. Своевременный осмотр позволит их избежать.

Объём масла в коробке

Автомобили марки «ВАЗ-2107» (инжектор и карбюратор) оснащаются четырёхступенчатой и пятиступенчатой КПП. В каждую из них входит разное количество литров жидкости. Для первого типа масла в коробку требуется 1,35 л. В КПП «ВАЗ-2107» (5 ступка) нужно 1,6 л.

Подборка масел со скидками на июль 2023

5W-30

• Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло
  (API SN; ILSAC GF-5)
• Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л (API SP; ILSAC GF-6)
• Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л (API: SN, ACEA: С3)
• Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж
  (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л (API SN; ACEA A3/В4)
• Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
  
• HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche
  

10W-40

• Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло
  API CC, SF
• Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л API CD, SG
• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

• 0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽
  Стандарт API: SN, SP
  Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
• 0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

• Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
• Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
• Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

• Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽
  Вязкость по SAE 80W-90
  Стандарт API GL-4
• Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
• Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

• Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽
  Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
• Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

Тип масла

Минеральное – самое дешевое и посредственное масло. Обладает неплохими смазывающими свойствами, но только в теплую погоду, поскольку в зимний сезон минералка быстро застывает, что может вызвать проблемы с запуском двигателя. Такая смазка используется в основном в грузовиках и старых машинах с большим пробегом. Минеральное масло подвергается замене каждые 70 тысяч км.
Полусинтетическое – такое масло можно считать оптимальным выбором для ВАЗ-2107, с учетом современных тенденций. Эта относительно недорогая смазка, обладающая хорошими смазывающими свойствами. Ее можно рекомендовать для ВАЗ-2107 без всяких оговорок.

Синтетическое – самое редкое и текучее масло из всех представленных. Оно быстро проникает в детали, обеспечивает их эффективную смазку и достойное охлаждение, и тем самым защищает КПП от перегрева. Такое масло лучше использовать для иномарок, и будет лишней тратой денег для ВАЗ-2107.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Уфалюб Унитранс 85W-90
• Лукойл ТМ-5 85W-90
• Самойл 4404 80W-90, 85W-90
• Ярмарка Супер Э-80W-90, T-85W-90
• ТНК Транс Гипоид 85W-90, 80W-90
• Agip Rotra MP 80W-90, 80W-95
• NORSI (Норси) Транс 80W-90, 85W-90
• Новойл Супер Т 80W-90
• Спектрол Форвард 80W-90
• MP Gear Lube-LS 80W-90, 85W-140 GL-5

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ МАСЛА В КПП ВАЗ 2107

Перед тем как менять масло в КПП ВАЗ 2107, определимся с необходимыми инструментами и расходными материалами. Вот они:

• рожковый ключ на 17;
• шестигранник на 17;
• 2 литра трансмиссионного масла класса GL-4;
• масляный шприц (продаётся в любом автомагазине, стоит около 600 рублей);
• ветошь;
• ёмкость для слива отработки.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

Перед началом работы машину придётся загнать либо на эстакаду, либо на смотровую яму. Без этого слить трансмиссионное масло не удастся.

1. Пробка сливного отверстия на картере тщательно оттирается от грязи и пыли с помощью ветоши. Протирается и заливное отверстие, расположенное с правой стороны картера.

   

   Перед началом работы сливное отверстие КПП должно быть тщательно очищено от грязи

2. Под картер подставляется ёмкость для слива отработки (лучше, если это будет небольшой таз). После этого пробка сливного отверстия откручивается с помощью шестигранника.

   

   Для выкручивания сливной пробки из КПП потребуется шестигранник на 17

3. Начинается слив трансмиссионного масла. Несмотря на небольшой объём, смазка может сливаться долго (иногда это занимает 15 минут, особенно если слив происходит в холодное время года).
4. После полного слива масла пробка тщательно вытирается ветошью и заворачивается на место.
5. Рожковым ключом на 17 отворачивается заливная пробка на картере. Её тоже необходимо очистить от загрязнений с помощью ветоши (а особое внимание следует уделить резьбе. Она на этой пробке очень мелкая, и при попадании грязи пробка заворачивается крайне трудно, так что резьбу можно легко сорвать).

   

   На пробке заливного отверстия очень мелкая резьба, которая требует большой аккуратности при выкручивании

6. Новое масло заливается в открытое отверстие с помощью масляного шприца. Когда необходимый уровень масла в коробке будет достигнут, заливная пробка вкручивается обратно.

   

   Новое масло заливается в КПП с помощью особого масляного шприца

ВИДЕО: МЕНЯЕМ МАСЛО В КПП ВАЗ 2107

https://youtube.com/watch?v=EA-8Ku2-iyo%3Ffeature%3Doembed

Есть пара важных нюансов, без упоминания которых эта статья была бы неполной. Прежде всего, температура масла. Если двигатель будет холодным, то масло в коробке будет вязким, и его слив займёт больше времени, причём далеко не факт, что масло сольётся полностью. С другой стороны, если двигатель будет раскалён, то открутив сливную пробку можно серьёзно обжечься: в некоторых случаях масло может разогреваться до 80 градусов. Поэтому оптимальным вариантом перед началом слива будет дать двигателю поработать 10–15 минут. Но не больше.

А ещё с заливкой нового масла в коробку торопиться не следует. Вместо этого следует внимательно приглядеться к отработке в тазу. Если в старом масле отчётливо видны металлические опилки или стружка, дело плохо: коробка передач нуждается в срочном ремонте. А с заливкой масла придётся подождать. Здесь же следует сказать, что стружка в старом масле видна далеко не всегда: она обычно лежит на дне, и разглядеть её можно только в неглубоком тазу. Если же масло сливается в ведро, то увидеть тревожные признаки не получится. Но выход есть: нужно использовать обычный магнит на нитке. Достаточно опустить его в масло, немного поводить им по дну ёмкости, и всё станет ясно.

И наконец, техника безопасности. Это то, о чём забывают многие начинающие автолюбители. Следует помнить: даже небольшая капелька горячего масла, попавшая в глаз, может привести к очень тяжёлым последствиям. Вплоть до потери глаза. Поэтому перед тем как откручивать сливную пробку, обязательно следует надеть защитные очки и перчатки.

Итак, залить масло в ВАЗ 2107 под силу каждому автолюбителю. Каких-то особых навыков для этого не требуется. Всё, что нужно — это умение держать в руках гаечный ключ, масляный шприц и помнить о некоторых тонкостях, изложенных в этой статье.

О ВИДАХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

На сегодняшний день на рынке горюче-смазочных материалов можно найти два типа трансмиссионных масел: масло стандарта GL-5 и масло стандарта GL-4. Вот их отличия:

• стандарт GL-4. Это трансмиссионные масла, применяемые в коробках и ведущих мостах с гипоидными и коническими зубчатыми передачами, работающими при умеренных температурах и нагрузках;
• стандарт GL-5. К нему относятся трансмиссионные масла, используемые в высокоскоростных мостах и коробках передач, работающих в условиях высоких температур и знакопеременных ударных нагрузок.

Из вышесказанного становится понятно, что стандарт GL-5 обеспечивает лучшую противозадирную защиту шестерням в коробке передач. Но это — распространённое заблуждение, которому подвержены многие владельцы легковых автомобилей, и владельцы ВАЗ 2107 в том числе.

Остановимся на этом моменте подробнее.

В трансмиссионных маслах стандарта GL-5 используются специальные комплексы серо-фосфорных присадок, создающих дополнительный защитный слой на трущихся стальных деталях коробки. Но если такая присадка контактирует с деталями, содержащими медь или другой мягкий металл, то образуемый присадкой защитный слой оказывается прочнее медной поверхности. В результате износ поверхности из мягкого металла ускоряется в несколько раз.

Исследования показывают, что применение смазки стандарта GL-5 в коробках, требующих смазки стандарта GL-4 не только не целесообразно, но и опасно. Например, синхронизаторы в коробках ВАЗ 2107 сделаны из латуни. И при длительном использовании масла GL-5 они выйдут из строя первыми. Именно по этой причине владельцу ВАЗ 2107 следует заливать в коробку передач только масло стандарта GL-4.

Второй важнейший момент, о котором должен помнить владелец ВАЗ 2107 — это класс вязкости заливаемого масла. Сегодня таких классов существует два:

• класс SAE75W90. К нему относятся полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла, которые автомобилисты называют всесезонными. Эта смазка работает в широком диапазоне температур — от -40 до +35°С. Именно этот класс масел идеально подходит для использования в нашей стране;
• класс SAE75W85. Верхний предел температуры у масел этого класса выше. Но он не должен превышать 45°С, так как при этой температуре масло начинает кипеть.

МАРКА И ОБЪЁМ МАСЛА ДЛЯ КПП ВАЗ 2107

Существует несколько марок трансмиссионного масла GL-4, особо популярных у владельцев ВАЗ 2107. Перечислим их:

• масло трансмиссионное Лукойл ТМ-4;

  

  Лукойл ТМ-4 — самое популярное масло среди владельцев ВАЗ 2107

• масло Shell Spirax;

  

  Качество масла Shell Spirax выше, чем у ТМ-4. Как и цена

• масло Mobil SHC 1.

  

  Mobil SHC 1 — самое дорогое и самое качественное масло для ВАЗ 2107

Объём заливаемого масла напрямую зависит от количества передач в коробке автомобиля. Если ВАЗ 2107 оборудован четырёхступенчатой коробкой передач, то для неё потребуется 1.4 литра масла, а для пятиступенчатой коробки требуется 1.7 литра.

Замена масла в КПП и редукторе

Пробег на одометре неспешно приближается к отметке 100 000 км, я задумался о замене масла в коробке и мосту)

Масло решил взять синтетику ХАДО Verylube 75W-90 GL 3/4/5. Оно немного дешевле, чем масло ХАДО 75W-90 из-за отсутствия ревитализанта. В остальном, как я понял, отличий нету. Масло покупал в официальном магазине ХАДО у нас в городе, у Жени Spice69. Кроме 3-х литров масла, взял также 3 литра промывочного масла, так как масло в трансмиссии не менялось очень давно, и наверняка там куча всякой гадости, и плюс ко всему — смена типа масла и минералки на синтетику. Промывку брал на разлив, так как она упакована в пакеты по 2 литра, а мне нужно 3 литра) Да и немного дешевле получается)

Промывочное масло на разлив

Брать 4 литра нету смысла

Так как у меня гараж без ямы, то пришлось решать этот вопрос. В ближайшем гаражном кооперативе нашел эстакаду по 10 грн/час.

Заехал, слил старое отработавшее масло с моста и коробки. Из коробки слилась жидкость вообще черного цвета, из редуктора — немного светлее.

Жидкость цвета темной ночи :)))

Немного стружки на магните сливной пробки

Далее — заливаем промывку. Так, как специального шприца для заливки масла у меня нету, в аптеке был куплен шприц на 100 мл, одел на него кусочек трубки для удобства.

Набор для заправки масла в агрегаты

После заливки — закручиваем пробки, поддомкрачиваем одно колесо, включаем первую передачу, и 10-15 минут ждем, пока автомобиль намотает на месте несколько километров))))

Ждем, пока промывка сделает свое дело))

Следующий этап — сливаем промывку. Из коробки слилось довольно темное масло, а из моста, на удивление — более-менее светлое, к сожалению, фоток нету. Ну и теперь осталось дело за малым — залить новое масло) Как многие советуют — при заливке масла в коробку поддомкратил переднее левое колесо, чтобы масла в коробку залить немного больше, чем гласит умная книжка) Вместо положенных 1.6 литра у меня влезло около 1.7 литра масла. И 1.3 л в редуктор. После проделанных операций окончательно проверяем затяжку всех пробок, отдаем дяде охраннику 30 грн, и можно ехать))) На все про все ушло чуть больше часа времени не без помощи лучшего друга Yurik2101klasika))))

Без помощи лучшего друга — никуда 😀

P.S. Я знаю, что многие говорят о том, что синтетика в классику не подходит, и будет течь из-под сальников и прокладок. Решил сделать эксперимент — время покажет что к чему.

P.S.S Про качество масла пока ничего сказать не могу, единственное — мне показалось, что после замены передачи стали включатся немного легче)

На этом у меня все, благодарю за внимание!)))

Выбор подходящего бренда

Как новичкам, так и опытным автомобилистам ,рекомендуется заливать масло, одобренное производителем. Это позволит избежать различных проблем, связанных с контрафактной продукцией и дефектными неполадками в работе КПП. При этом следует обращать внимание не только на бренд, но и параметры масла. В связи с этим сразу назовем рекомендуемые фирмы и характеристики продукции:

Как долить масло

Если при проверке обнаружен пониженный уровень трансмиссионной жидкости, нужно своевременно устранить этот недостаток. Для этого в автомагазине следует приобрести специальный шприц. Откручивается заливная пробка и выполняется доливка.

Что нужно для замены

Заменить трансмиссионную жидкость можно самостоятельно. При правильной подготовке и небольших навыках вся процедура займёт около часа. Предварительно следует приобрести нужный тип смазки и подготовить следующие инструменты и приспособления:

• сливная ёмкость для отработанной жидкости объёмом около двух литров;
• специальный шприц или самодельное приспособление (бутылка, трубка) для заливки трансмиссионного масла;
• гаечный ключ на семнадцать и шестигранник на двенадцать;
• защитные перчатки и ветошь для очистки поверхностей.

Классы масел

Обратим внимание на самые популярные классы смазок, подходящие для ВАЗ-2107:

1. GL-4 – в смазке этого типа содержится большое количество присадок, которые обеспечивают эффективную и надежную работу коробки передач при езде на высоких скоростях, но невысоком крутящем моменте, либо при езде с высоким крутящим моментом, но на небольших скоростях
2. GL-5 – масло с таким стандартом следует заливать в редуктор. Можно заливать и в коробку передач, но только в суровых климатических условиях.

Выбор смазки и замена

Прежде чем вернуться к вопросу замены масла, давайте определимся, какие вообще трансмиссионные масла подходят для руля ВАЗ 2107. Если масло, которое есть в редукторе, уже отработано, его желательно сменить полностью. Менять лучше всего на масла группы GL 5 или GL 4. При этом картер лучше всего промыть, но это не обязательно, особенно если старое масло относится к той же группе, что и новое. Заливать новое масло нужно каждые полсотни км пробега, т.е. примерно один раз за полтора года. Сколько масла лить в редуктор ВАЗ 2107? Лучше всего, если масла будет столько, чтобы оно доходило до края картера, даже если оно немного вытечет из отверстия. Лишнее масло тщательно вытирают.

Замена происходит так:

• Машину ставим на яму или эстакаду;
• Надеваем рабочий халат и перчатки из резины;
• Прогревается двигатель, чтобы разогреть старую смазку;
• Приготовьте щётку по металлу, чтобы почистить редуктор, кусочек шланга или трубки нужного диаметра (подойдёт и трубка для капельницы), пару больших шприцев;
• Щеткой нужно почистить верх редуктора так, чтобы избавится от грязи;
• Возле винта регулировки находим пробку, которая закрывает отверстие для залива масла;
• Ключом на восемь откручиваем ее, сняв предварительно заглушку из пластика;
• Надеваем трубку на шприц и с его помощью вытягиваем остаток масла;
• Вторым шприцем заливаем чистое масло до нижнего уровня заливного отверстия. Если есть такая возможность, попросите кого-то вращать руль при этой процедуре;
• После замены и долива нужно тщательно вытереть все около отверстия и закрутить всё на место в обратном порядке.

Инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ-2107

Замену масла в коробке передач на «ВАЗ-2107» лучше всего проводить регулярно, не дожидаясь появления признаков ухудшения работы. Возникающие неполадки чаще всего сигнализируют о том, что срок службы смазочной жидкости уже истёк. Такими неисправностями могут быть:

• плохая работа сцепления;
• посторонние скрипы и стуки со стороны КПП;
• проблемы с переключением передач.

При замене масла в коробке ВАЗ-2107 нужно учесть количество требуемой жидкости.

Смазка быстрее теряет свои свойства при активной езде и при продолжительной эксплуатации в условиях сильных морозов. Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости может привести к выходу из строя коробки «ВАЗ-2107».

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

Замену масла в картере коробки переключения передач в автомобилях ВАЗ 2107 рекомендуется менять через каждые 50-70 тыс. км. Для ее осуществления не обязательно обращаться в сервис, так как сама процедура довольно проста и не займет у вас много времени.

Из инструментов нам понадобятся:

• накидной ключ на 17;
• шестигранник на 12;
• специальный шприц для смазочных материалов.

Дополнительно потребуется посуда для сбора отработанного масла, тряпка, и само масло. Для четырехступенчатых КПП его нужно 1,35 л, для 5-ти ступенчатых – 1,6 л.

Что касается марки масла, то здесь каждый сам вправе сделать собственный выбор, важно, только чтобы он отвечал следующим требованиям завода изготовителя:

• класс вязкости по SAE — 75W90; 75W85; 80W85;
• класс по API: GL-4, GL-5.

Замена масла в КПП осуществляется на прогретом двигателе. Автомобиль нужно установить на яму, эстакаду или поднять его на подъемнике. Если двигатель авто имеет защиту, ее нужно снять, так как все манипуляции будут выполняться из-под автомобиля.

Сколько и какого масла нужно заливать в МКПП ВАЗ 2107