Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Доброго времени суток! У меня такая проблема, ехал с работы все работало отлично, остановился возле магазина заглушил, потом завожу а она троить начала, точнее даже двоить ( как потом оказалось не работают два цилиндра) кое как доехал домой, проверил, и не работают 2 и 3 цилиндр, грешил на катушку или провода, менял с рабочей машины и катушку и провода и свечи, никакого эффекта, антифриза в масле не видно, да и белого дыма из трубы нету. Подскажите пожалуйста в чем может быть беда?
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
А как себя движок ведет если поочередно колпаки свечей снять-одеть, на всех цилиндрах одинаково обороты падают ?
Где то видел инфу, при помощи мультиметра бобину можно проверить, конечно хорошо бы у кого-нибудь одолжить (что-бы зря не тратится), но и регулировка клопов лишней не будет.
Удачи !
Если на холодную нормально работает, а на горячую троить начинает на хх, то это клпана пережаты
что нашел в чём проблема?
Доброго времени суток! У меня такая проблема, ехал с работы все работало отлично, остановился возле магазина заглушил, потом завожу а она троить начала, точнее даже двоить ( как потом оказалось не работают два цилиндра) кое как доехал домой, проверил, и не работают 2 и 3 цилиндр, грешил на катушку или провода, менял с рабочей машины и катушку и провода и свечи, никакого эффекта, антифриза в масле не видно, да и белого дыма из трубы нету. Подскажите пожалуйста в чем может быть беда?
Не работают 3,4 цилиндры.Компрессия во всех цилиндрах 11.5, шланг с коллектора на вакум новый,вакум новый,зазоры клапанов стандартные,свечи новые, новые провода высокого напряжения,новый трамплёр, новая проводка на ЭПХХ, и новый камутатор,коленвал и распредвал выставлен по меткам, пробег после кап. рем. двиг. 4000км. Что за причина, может кто знает?
Новенький
а свечи заливает. Если искра на них есть то меняй свечи опять, у них есть болезнь, так искру дают, а под давлением хоть ты что хочешь делай.
Активный автомобилист
Попробуй поменяй местами свечи с рабочих цилиндров на нерабочии. Если все как было (т.е. 3-4 не пашут) поменяй провода местами (если дотянутся) но скорее всего дело в крышке, у меня та же фигня была на 1-ом нет искры и все! Поменял крышку все в норме стало.
bsjuk
Молодой-зеленый
а свечи заливает. Если искра на них есть то меняй свечи опять, у них есть болезнь, так искру дают, а под давлением хоть ты что хочешь делай.
Вложения
Активный автомобилист
На четвертой (если это не угол такой) Очень маленький зазор. А черный нагар на изоляторе 3, это скорее всего свечка работает через ра или совсем не пашет. поменяй местами нерабочие с рабочими!
bsjuk
Молодой-зеленый
Активный автомобилист
Активный автомобилист
Аа.. вот еще! Важно. в Клапанах давно зазоры прверял? Если после ремонта не проверялись то может быть оно! У меня так было, что только не испробовал, зазор проверил, а его нет! На 3-м цилиндре. поставил пятак на 1мм тоньше, завел, работает, потом зазор промерил , поставил пятак нужный и все!
Активный автомобилист
bsjuk
Молодой-зеленый
bsjuk
Молодой-зеленый
Активный автомобилист
А датчик хола? А еще (но это самое страшное) может охлаждающая жидкость в цилинр попадать и он будет так работать. В картер может и не попасть, посмотри неуходит ли сия жидкость!?
Угу, первого не было у мну, поставил еще одну новую крышку, правда при этом в комплекте поменял датчик хола они как показывает практика тоже не очень живучи. но по мойму заводил после того как крышку. но не помню как дело было, зажигание не правильно ставится когда датчик хола глючит. Когда поменял у меня зажигание на два деления передвинулось.
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
Mahno-grad
Молодой-зеленый
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
sedoy
Бывалый
mishan4uk
Молодой-зеленый
Здравствуйте. 2109, карбюратор, газ. Начал колбасится двигатель, слабо тянет как на 3х котлах. Проверил компрессию, и на всех 4 циллиндрах 12. Снимал провода со свеч, и только на 2 цилиндре дигатель не реагировал. Поменял новые свечи, провода перекинул местами с 1 на 2. И снова на 2 цил.двигатель не реагирует. Поменял крышку трамблера, бегунок. Снова все циллиндры реагируют на снятие провода, кроме 2 циллиндра. Что еще проверить?
Провер для начала есть ли искра на втором циллиндре. Открути свечу, присоедени на массу и провер есть ли искра. Тут все просто, либо нечем зажеть ТВС или нету что поджигать))) В каком состоянии вторая свеча? Поменяй местами свечи.
Mahno-grad
Молодой-зеленый
свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают
Mahno-grad
Молодой-зеленый
Провер для начала есть ли искра на втором циллиндре. Открути свечу, присоедени на массу и провер есть ли искра. Тут все просто, либо нечем зажеть ТВС или нету что поджигать))) В каком состоянии вторая свеча? Поменяй местами свечи.
искра на этой свече размером с горошину) свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают. Поменял местами свечи, всеравно 2 цил.не работает
sedoy
Бывалый
свеча сухая не в бензине и не в масле, черного цвета как новая, слегка в саже сердечник(может показалась сажа). Остальные свечи на 1,3,4 цил. с белесым напылением, видно что эти цилиндры работают
Странная фигня. Если 2-й не работает, то новая свеча и должна остаться новой (чистой). Если бы гавкнул колпачек (сальник) клапанах второго, то свеча была бы в масле и понятно, что не работала бы. Хотя конечно попадание масла сверху с головы как раз и дало бы черный цвет свечи перед тем как она перестала бы работать. Но тогда бы сажа была черной рыхлой маслянистой.
Да и если бы кольца залегли во втором цилиндре то и компрессия была бы не такой как в остальных, но у тебя же везде одинаково.
Если бы не подавалась искра, то свеча была бы мокрой от бенза, но чистой.
Если бы было что-то с клапанами во втором то компрессия тоже бы показала.
Загадка.
Подожди — это все на газу или на бензине? Если на газу, то как на бензине?
P.S. Я про себя уже все понял, через руки дошло) Благо, хозяин не истеричный у авто был, а то могло дойти не только через руки)))
Комментарии 3
Благодарю очень помогло👍, удачи!
Та-же ситуация приключилась и у меня сегодня замигал чек раз десять, машина вроде как и работает и едет нормально но на холостых как дизель хотя понимаю что ВАЗ 21099. Приехал на диагностику ошибка «Пропуски зажигания 2 и 3 цилиндры» меня настрощали что вариант 1: это чистка инжектора или вариант 2: пробита прокладка между цилиндрами:(
Сделаю вывод с твоего рассказа и проверю форсунки!
Спасибо полезный пост!
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
- гог
Тема: Не Работает Третий Цилиндр.
Здрасти всем. сегодня заметил что не работает третий цилиндр. зделал такой вывод т.к. при отключении высоковольтного провода от цилиндра работа двигателя не меняется, на холостых оборотах двигатель троит. проверил искру все в норме. менял местами провода – не помогло. Мерил компресию вроде в норме, во всех горшках по 11. кто что скажет? нужен совет. может кто сталкивался.
Lexa62
- Lexa62
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
а если другие провода скидываешь работа двигателя меняется (кроме третьего), вообще возможны с клапанами проблема у тебя
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
Yurik
- Yurik
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
а если другие провода скидываешь работа двигателя меняется (кроме третьего), вообще возможны с клапанами проблема у тебя
если компрессия в норме везде полюбому с клапанами все окей!!!!
тут все просто – надо купить комплект проводов и свечей!
гог (2009-10-25 18:27:43 отредактировано гог)
- гог
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
если провода скидываю с других цилиндров сразу ощущается изменение . двиг колбасит как паралитика.
провода и свечи менял местами не помогает. все равно третий горшок не пашет.
крышку трамблера открывал. все в норме.
Kirey
- Kirey
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Поменяй провод, свечу. У меня разок тоже один отказал – так там провод сгорел внутри оболочки.
гог
- гог
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
поменял уже все. провода, свечи, крышка трамблера. ситуация не изменилась. есть у кого еще какие мысли?
Kirey
- Kirey
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Клапан поди прогорел. У меня так было. Померяй компрессию с маслом.
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
гог
- гог
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Клапан поди прогорел. У меня так было. Померяй компрессию с маслом.
читай выше. компресия в норме. 11
Kirey
- Kirey
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
А ты попробуй! Именно с маслом. И последи за её изменением.
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
kwark (2009-10-29 16:20:30 отредактировано kwark)
- kwark
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
А ты попробуй! Именно с маслом. И последи за её изменением.
Не, 11 нормальная компрессия, тем более ровная. Клапана не при чем. Что-то с трамблером
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
Achtung!
- Achtung!
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Здрасти всем. сегодня заметил что не работает третий цилиндр. зделал такой вывод т.к. при отключении высоковольтного провода от цилиндра работа двигателя не меняется, на холостых оборотах двигатель троит. проверил искру все в норме. менял местами провода – не помогло. Мерил компресию вроде в норме, во всех горшках по 11. кто что скажет? нужен совет. может кто сталкивался.
цитирую: Совет
Если диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель.
Если перебои в работе двигателя прекратились, обратитесь на автосервис для диагностики и замены вакуумного усилителя тормозов.
Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD40 пролить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг.
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /sites/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738
гог
- гог
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
цитирую: Совет
Если диагностика выявила неисправность 3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель.
Если перебои в работе двигателя прекратились, обратитесь на автосервис для диагностики и замены вакуумного усилителя тормозов.
Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD40 пролить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг.
к стати на кануне полетел вакуумник. взял бу. заметил что он чуть подсасыват воздух (тк когда глушиш двиг педаль возвращается в исходное положение). а каким образом он связан с 3 им цилиндром?
Shnaps (2009-11-11 20:55:43 отредактировано Shnaps)
- Shnaps
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Вот недавно столкнулся с тем же самым!Ситуация один водин! третий цилиндр капризничает,компрессия по 12 кило на всех!
Achtung, интересно до мурашек, поясни пожалуйста причем тут вакумник? 
2109racer
- 2109racer
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
шланг вакуумника подсоединён у впускному коллектору ближе к 3му цилиндру(если мне память не изменяет 
) и изза подсоса воздуха туда идёт обеднённая смесь.
поправьте если что нетак сказал
Shnaps (2009-11-11 21:51:46 отредактировано Shnaps)
- Shnaps
Re: Не Работает Третий Цилиндр.
Чуть не забыл спасибо сказать! СПАСИБО за пояснение
Проблема такая на хх не работает третий цилиндр. До этого была переборка двигателя, замена колец, направляющих, клапанов фрезеровка на 1,4 мм. (машина на газу) собрал двигатель а он троит определил что не работает на холостых третий (практически не работает) через индикатор смеси видно что воспламенение в цилиндре небольшое на хх с повышением оборотов до 1200 цилиндр включается в работу Тяга у двигателя есть. Скидываю свечу даю поработать на бензине свеча сухая. заменены провода, свечи бегунок, крышка трамблера. Клапана отрегулированы, компрессия по 13 в при прокрутке стартером со снятым впусковым коллектором разряжение в 3 цилиндре нормальное. Прокладка на впуск посажена на герметик. Шланг вут заменен, заменены все шланги шланг экономайзера закреплен капроновым хомут . Обработка ведешкой впуска подсоса воздуха не выявила, по привалочной плоскостью был подсосс, промазал герметиков с торца на брызги вдешки не реагирует. При отключении эпхх на холостых двигатель глохнет. Вроде все нормально А цилиндр сука никак не работает на холостых. Такая же ситуация и на газу не хочет он на холостых работать и все тут вообщем помогите не уж то подсосс воздуха из под карба может вырубать 3 цилиндр?
Jett2000
Бывалый
Likin
Молодой-зеленый
Михаэль
Бывалый
давай от печки.
также =пидорим= мелкой наждачкой датчик Холла , проверяем бегунок и контакты в крышке (наждачка) заодно и свечульку
Jett2000
Бывалый
инагда. у нерадивых гомосапиенсов он бывает покрыт слоем ржавчины, сам тому был свидетель, понимаю что прицип работы несколько иной но что бы хоть вид человеческий имел. Заодно и к аккуратности приучить. Сугубо в воспитательных целях
Михаэль
Бывалый
Аааа Ну,воспитание,это призвание.
Jett2000
Бывалый
Я бы стартовал с проводов .
Это не дорого и максимально эффективно и ПОЛЕЗНО (свечи с резистором. ). Проверено на себе. И холостой выровнялся и машика поехала. Можно и свечульки местами поменять. чтобы быть уверенным что сама свеча в порядке и =трабла= именно, быстрей всего , в составе смеси.
Есле искомое с замененными проводами результатов не дало то ищем подсос воздуха в третий горшек.
Снимаем впускной, обнюхиваем ( можно =пидорнуть= слегонца , для самоконтроля, на листе среднего зерна и ровной дощечке), возможно вдруг что-то находим , материм АВТОВАЗ и песдуем в магазин или на разборку. Есле находим на голове, это хуже. Так же материм АВТОВАЗ и действуем сообразно ситуации.
Одной прокладки хватит за глаза, при условии что все не кривое. Тонюсеньким слоем герметиком с 2-х сторон и пробуем запуститься.
З.Ы. так понял что голову делали. Перепроверь зазоры. есле каверна в седле клапана то , обычно, приехали. или перетачивать седло под больший клапан.
хотя компресию держит. незнаю
Likin
Молодой-зеленый
Все это я делал и с герметиком тоже, воббще я этот движек два раза на ура перебирал, ну как бы представление небольшое имею о принципах его работы. Вот сегодня снял колектор он ровный я его шкуркой теранул, все норм. поставил две прокладки. Двигатель завел стал пшикать очистителем карба по прокладке так он сука везде реагирует на всех четырех, видать ацетон резко впитывается, а цилиндр едва работает тока один» пробовал грм смещать так вот ремень на 1 зуб вперед по ходу вращения переставил движек стал резко обороты набирать прям очень резко. А на бензе детонация пошла с гбц то я 1,5 мм снял видимо фазы сместились но один цилиндр не работает все также. Вобщем что имею час, двигатель на 3 цилиндрах работает достаточно ровно троение едва заметно, но я то знаю что этот сучий 3 циилиндр то не работает иксом смотрю он едва воспламеняется. Кстати седло впуска менялось, но в заводских условиях. седла подрезались станком я их притер керосин держали. Зазоры перепроверю. При этом после 1200-1300 работают все 4. Еще момент интересный крутил стартером компресия была в остальны 13 в третьем 12, сегодня замерил на хх во всех 7,5-8 а в третьем 6,5 как такое возможно? что стартер быстрее крутит чем холостой ход? ну в любом случае 1 кг разницы не вырубает же цилиндр?
Jett2000
Бывалый
Да, шлифовка головы смещает метку (фазу). Тут без розрезной шестерни делать нечего ну и выставлять по немножку. Зуба может быть много.
Есле показывает что компрессия упала во всех цилиндрах то не факт что комресометр без дефекта.
Likin
Молодой-зеленый
какая компрессия должна быть при работающем двигателе на 800 оборотах? Фазы сместиться только на одном цилиндре не могут.
Jett2000
Бывалый
какая компрессия должна быть при работающем двигателе на 800 оборотах? Фазы сместиться только на одном цилиндре не могут.
Likin
Молодой-зеленый
Вообщем померил я зазоры они оказались в норме по верхним пределам, поставил разрезную свздочку выставил поршень в вмт и распредвал туда покрутил в общем в одном положении поймал болемене стабильную работу, при скидывании свечи движек отозвался но в сравнении с другими цилиндрами похуже настроики сбились время позднее второй раз так не получилось. компрессия при прокрутке стартером 13,5 на прогретом а вот при выкрученой свече и выссоких оборотах всего 10. куда-то ведь давление сбрасывается? Также есть подозрение что цилиндра вырубается после полного прогрева, возможно по этому я положение удачное и не нашел
Likin
Молодой-зеленый
ситуация подтвердилась на холодную цилиндр работает нормально троит на горячую не уж то шайбы расширяются сильнее чем положено?
Jett2000
Бывалый
Likin
Молодой-зеленый
на холодном в 3 цилиндре зазор был чуть более 015 на впуске после прогрева стал 025 теперь на холодном оставил 0,1. Я так понимаю что замененное седо расширяется и зазор растет другого объяснения не вижу. Система зажигания исправна импульсом в много искровом режиме цилиндр так же не работает.
Поигрался разрезной шестерней. На холодном двигателе выставляя подсосом примерно 1200 отчетливо откликается на скидывание колпачка с прогревом на этих же оборотах практически не реагирует. проверил компрессию при прокрутке стартером 13, на хх 10 в других то 10,5 -10,7 при перегазовке поднимается до 12. В общем цилиндр ведет себя точно также, как и другие цилиндры но сука не работает как надо. Ставлю ИКС воспламенение есть, но цилиндр как бы на свечу не откликается, ставлю ИКС в первый цилиндр вижу то же самое воспламенение что на хх что при перегазовке но этот цилиндр на скидывание провода откликается. Получается имеем, исправное железо, нормальную компрессию, искру вовремя, а цилиндр не работает.
Чисто теоритически возможно подклинивание вкладыша шатуна и (или) колец в поршне (все заменено не проехало и 500 км) в следствие чего на хх механические потери настолько сильные что не ощущается работа цилиндра на хх?
Доброго времени суток! У меня такая проблема, ехал с работы все работало отлично, остановился возле магазина заглушил, потом завожу а она троить начала, точнее даже двоить ( как потом оказалось не работают два цилиндра) кое как доехал домой, проверил, и не работают 2 и 3 цилиндр, грешил на катушку или провода, менял с рабочей машины и катушку и провода и свечи, никакого эффекта, антифриза в масле не видно, да и белого дыма из трубы нету. Подскажите пожалуйста в чем может быть беда?
Лада 2109 2001, двигатель бензиновый 1. 5 л. , 79 л. , передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Было такое на девятке. Либо разъём на катушке, либо сама катушка — внутри отваливается тонкий проводок. Паять бесполезно, лучше поменять и радоваться жизни.
Катушку ставил с рабочей машины, никаких изменений
Возможно просто теряется напряжение перед катушкой. У меня ещё был и плохой разъём.
Я нашёл причину, прокладка прогорела
Мысли правильные. При dis зажигании при отвале катушки (половинки) выпадают из работы 2 цилиндра. Как я понимаю у вас там скорее всего модуль (4 Пина на катушке) со встроенными транзисторами. Если подменный тоже не работает ищите обрыв сигнального провода от эбу до модуля. Проверить работу самого модуля очень просто. На включённом зажигании в сигнальные пины мгновенное косание светодиодной контролькой достаточно чтоб открыть транзистор в эбу и посмотреть искру. (Силовыми контрольками тыкать не советую)
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Лада 2109 2001, двигатель бензиновый 1. 5 л. , 79 л. , передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Было такое на девятке. Либо разъём на катушке, либо сама катушка — внутри отваливается тонкий проводок. Паять бесполезно, лучше поменять и радоваться жизни.
Катушку ставил с рабочей машины, никаких изменений
Возможно просто теряется напряжение перед катушкой. У меня ещё был и плохой разъём.
Я нашёл причину, прокладка прогорела
Мысли правильные. При dis зажигании при отвале катушки (половинки) выпадают из работы 2 цилиндра. Как я понимаю у вас там скорее всего модуль (4 Пина на катушке) со встроенными транзисторами. Если подменный тоже не работает ищите обрыв сигнального провода от эбу до модуля. Проверить работу самого модуля очень просто. На включённом зажигании в сигнальные пины мгновенное косание светодиодной контролькой достаточно чтоб открыть транзистор в эбу и посмотреть искру. (Силовыми контрольками тыкать не советую)
А как себя движок ведет если поочередно колпаки свечей снять-одеть, на всех цилиндрах одинаково обороты падают ?
Где то видел инфу, при помощи мультиметра бобину можно проверить, конечно хорошо бы у кого-нибудь одолжить (что-бы зря не тратится), но и регулировка клопов лишней не будет.
Удачи !
Если на холодную нормально работает, а на горячую троить начинает на хх, то это клпана пережаты
что нашел в чём проблема?
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Лада 2109 2001, двигатель бензиновый 1. 5 л. , 79 л. , передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Было такое на девятке. Либо разъём на катушке, либо сама катушка — внутри отваливается тонкий проводок. Паять бесполезно, лучше поменять и радоваться жизни.
Катушку ставил с рабочей машины, никаких изменений
Возможно просто теряется напряжение перед катушкой. У меня ещё был и плохой разъём.
Я нашёл причину, прокладка прогорела
Мысли правильные. При dis зажигании при отвале катушки (половинки) выпадают из работы 2 цилиндра. Как я понимаю у вас там скорее всего модуль (4 Пина на катушке) со встроенными транзисторами. Если подменный тоже не работает ищите обрыв сигнального провода от эбу до модуля. Проверить работу самого модуля очень просто. На включённом зажигании в сигнальные пины мгновенное косание светодиодной контролькой достаточно чтоб открыть транзистор в эбу и посмотреть искру. (Силовыми контрольками тыкать не советую)
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...