Обдумываем покупку универсала Lada Vesta SW или SW Cross — ДРАЙВ

-lada granta

Размеры в кузове седан значительно меньше, чем в модели седан. Она на 150 единиц ниже самой низкой.

Удивительные размеры кузова Lada Vesta. Первым автомобилем, чей внешний вид действительно поразил всех, была Lada Vesta. И самое интересное, что автомобиль был создан Францией и Россией. В Lada Vesta много французских элементов дизайна.

Vesta больше, чем другие автомобили. Ею дорожат и восхищаются по той же причине, по которой Лады никогда не были популярными автомобилями: она невероятно нравится многим людям.

Vesta больше, чем большинство автомобилей в своем классе. В России будет доступен только седан, о хэтчбеке ничего не известно.

Lada Vesta: Размеры этой модели неожиданны, и отечественный автопроизводитель поднимается на новый уровень. Следующие автомобили, скорее всего, будут такого же размера!

В России будет четыре комплектации автомобиля. В России модель будет продаваться только в 20 крупнейших городах. Цена автомобиля, который должен был стоить около 500 000 рублей изначально была не более 550 тысяч долларов, в итоге выросла до 550000.

Цена теоретически не дешевая. И по этой причине модели этой марки больше не пользуются спросом.

Какими чертами обладает наша отечественная модель? Также знайте, что найти запчасти для наших моделей становится все легче и легче.

Аналоги за те же деньги

Габаритные размеры

В зависимости от количества мест и размера кабины.

-175 мм свободного пространства без нагрузки 144-150 мм под нагрузкой

Габаритные размеры LADA Vesta (справочные)

Какие размеры предлагаются для LADA Vesta SW?

В таблице приведены габаритные размеры LADA Vesta SW Cross.

Другие измерения включают высоту пассажирского сиденья, ширину салона и пространство между спинками передних и задних сидений. 480 метров от земли до дна багажных отсеков на одной оси – это высота автомобиля с высотой 190 мм (проем багажника; длина кузовного пространства – 230 см).

Измерения, проведенные журналом “За рулем”. Данные производителя обозначены синим цветом.

Обзор углов

« Мёртвые» зоны

Размеры багажника (седана)

Объём багажника — 446 литров.

Видео

Источник

История универсалов автоваза эмиль вернер

Компания ВАЗ выпускала только универсалы. В 1971 году был создан первый ВАЗ-2102. Вопреки “копейке”, пятидверный Fiat 124 Familiare был почти точной копией европейского Fiat. Заднеприводный “сарай” длиной 4059 мм (база 2424 м) едва превышал тонну снаряженной массы.

Всего было произведено 666 989 2102 универсальных вагонов. Часть из них была отправлена в Нидерланды, Великобританию и Германию. За рубежом автомобиль известен как Lada 1200 Combi, 1300 GL, 1250 Estate и 1500 S Stationcar. Команда ВАЗа создала грузопассажирскую версию, используя переднюю часть и интерьер ВАЗ 2103.

В АЗ-2104, поступивший в производство в 1984 году, стал его заменой. Та же колесная база и задняя подвеска, с неразрезным мостом сзади и двойными поперечными рычагами спереди. Дизайн кузова принципиально не изменился, несмотря на то, как внешне изменился автомобиль. “Четверка” расширилась по сравнению с двухдверкой в длину, ширину и высоту.

В Германии, Великобритании (Lada Riva Estate), Франции и других европейских странах Лады продавались в Южной Америке. В Канаде, например, пятидверка называлась Lada Signet Wagon. Серебристые диски, дополнительные боковые зеркала и световые люки на передних крыльях – все это устанавливал местный импортер Dennis Signet Motor.

В АЗ-2111 (позже известный как Lada 111), переднеприводная версия “десятки”, впервые появилась на тольяттинском конвейере в 1997 году. Конструкция McPherson была модифицирована для использования стоек и балки в передней части, а длина и база были удлинены.

Автомобиль 2111 послужил основой для таких необычных проектов, как Тарзан-2 (ВАЗ-21111), который имел дорожный просвет менее 200 мм. Единая система “кругового” переднего привода была создана с использованием рамы, рулевого механизма и трансмиссии от “Нивы”. Двигатель 1.

В декабре 2007 года в России началось производство универсала Lada Kalina (ВАЗ-1117). Длина – 4040 мм, база – 2470. Бензиновые двигатели 1.4 (89 л.с.) и 2.6 (8,9 л.с.), работали в тандеме с пятиступенчатой “механикой”. В список оборудования входят две подушки безопасности, ABS и электроусилитель руля.

Пятидверная Priora заняла место универсала 2111. Было произведено 2 000 новых деталей и более 950 изменений в конструкции. Ходовая часть, интерьер и экстерьер автомобиля были улучшены.

Длина увеличилась до 4330 мм, а база осталась прежней. Были доступны три версии двигателя 1.6: 87, 107 и 107 л.с. Через три года после редизайна Priora в модельный ряд, помимо механической, была добавлена роботизированная коробка передач. Выпуск Kultura в 2021 году теперь состоится в следующем году.

Largus, клон Logan MCV, созданный подразделением Dacia, претендует на универсал Priora. Уровень локализации составил 50% в апреле 2021 года. 70% – средний показатель по стране. Объем багажника пяти- и семиместных версий может варьироваться от 135 л до 2 350 л в зависимости от модификации.

Универсал Kalina перейдет в новое поколение в мае 2021 года. Европейские модели Granta теперь ближе к новому поколению. Kalina-2 имеет более современную длину кузова 4 084 мм, усовершенствованное шасси с базой, которая теперь составляет 2 476 мм, и дополнительные двигатели.

Задние электрические стеклоподъемники, климат-контроль и фронтальные подушки безопасности – все это особенности дорогих моделей. В настоящее время у универсала Kalina нет конкурентов. В стандартную комплектацию входят 15-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла и аудиосистема Bluetooth.

Кузов

По сравнению с другими отечественными седанами, выпущенными в последние годы, кузов Lada Vesta компактен. Они идеально подходят для езды по городу в условиях перегруженного трафика.

Кузов Lada Vesta имеет длину 4410 мм от передней крайней точки (переднего бампера) до задней части. Учитывая, что эта модель является прямым аналогом Hyundai Solaris, а ее габариты немного больше, чем у Hyundai Solaris, они просто не могут повлиять на пассажировместимость или грузоподъемность автомобиля Lada.

На сегодняшний день LADA VESTA хэтчбек остается только фантазией разработчиков

Вообще говоря, длина этой же модели в кузове седан без купе или хэтчбека и без какого-либо участия Hyundai составит 4250 мм. При этом внутреннее пространство останется практически неизменным, стоимость Hyundai составит 4070 рублей за метр длины.

Ширина и высота определяются длиной кузова. От левой крайней точки (левой колесной арки) до правой задней арки – это первое измерение, которым пользуется большинство людей.

Что касается высоты, то она измеряется от дороги до крыши автомобиля. На модели Lada Vesta его длина составляет 1497 мм. В это расстояние входит клиренс, а к нему прибавляется дорожный просвет – так как он тоже входит в этот промежуток Для измерения высоты кузовного элемента используются только незагруженные автомобили, так как при наличии дополнительного веса дорожный просвет значительно уменьшается.

Паспортные данные

Размеры lada vesta sw (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Салон лада веста

Сколько специалистов было задействовано в точной настройке двери? Автоваз нам рассказал. Кстати, они отлично поработали”, – думаю я, слыша, как с идеальной точностью захлопывается дверь.

Багажник Lada Vesta имеет уникальную ручку, которая позволяет очень легко закрывать багажное отделение. Хотя 78 см – это не очень высоко, с этим ничего нельзя поделать.

Интерьер Lada Vesta незначительно превосходит интерьер других моделей АвтоВАЗа.

Осмотрите новую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо, которыми будут оснащаться все новые отечественные автомобили.

Как управлять автомобильным радио, круиз-контролем и ограничителем скорости? Это очень удобная функция для езды по городу (индикатор будет мигать при превышении ограничения скорости), а также возможность управления системой для включения сигнализации ограничения скорости.

Из минусов стоит отметить, что экран магнитолы сильно бликует на солнце. Отсюда сложности с обзором в солнечную погоду: под углом проблематично не увидеть даже днем!

Устройство для регулировки кондиционера можно было бы улучшить. Точность настроек не гарантируется вращающимися шайбами.

Можно отметить как полезный тот факт, что кнопка центрального замка находится на панели центрального замка. Как и у всех других автомобилей, двери новой Lada Vesta автоматически закрываются после движения.

Интерьер Lada Vesta имеет приятный внешний вид в нижней части, где расположен слот для USB-карты и нескользящий коврик.

Lada Vesta оснащена уникальной системой антиблокировки и антиопрокидывания, которая не позволяет автомобилю двигаться вперед или назад.

Эргономика карманов боковых дверей – первое, на что следует обратить внимание. Бутылка с водой не останется на месте, если вы поместите ее в это отверстие. Там не требуется плесень.

По сравнению со своими зарубежными конкурентами, Lada Vesta имеет довольно вместительный бардачок. В иномарках этот отсек называют “игрушечным”, но здесь он достаточно просторный. При открывании бардачка нет микролифта, что имеет свои нюансы. Дверца просто опускается вниз после того, как вы отпустите ручку и нажмете кнопку открытия.

Еще одна особенность – подлокотник на водительской стороне сиденья, напоминающий Range Rover. Он “откидывается” и регулируется по углу наклона, и работает это просто ужасно. Все выглядит и ощущается очень хлипким.

Пассажиры на задних сиденьях могут больше вытянуться благодаря удлиненной колесной базе. Тот факт, что головы высоких пассажиров упираются в потолок, будет вызывать у них дискомфорт.

Салон складывается отдельно от сидений автомобиля. На автомобилях моделей АвтоВАЗа подголовники выглядят весьма своеобразно.

Салон лада веста св кросс

Интерьер кроссовера идентичен интерьеру автомобиля 2017 года, так как кроссовер вышел на рынок в 2018 году. И водитель, и пассажир чувствуют себя спокойно, сидя в Cross. Существуют ли 7-местные Lada Vesta – тема, которая вызывает интерес у многих людей. В салоне кроссовера нет 8 мест, поэтому ответ отрицательный.

Единственным внешним сходством являются одинаковые кнопки управления мультимедийной системой на рулевой колонке Cross. Рулевое колесо во всех комплектациях Vesta Cross отделано кожей.

В салоне появилось изображение модифицированного кроссовера.

Центральная панель идентична седану: все аккуратно разложено по своим местам. В зависимости от того, какая коробка установлена на автомобиле, ручка коробки может отличаться.

После коробки передач идет подлокотник, удобный для локтя правой руки.
Пластик в салоне везде одинаковый что в дверных картах, что на панели. Дверные карты имеют гармоничные вставки, подчеркивающие дизайн. Двери имеют вместительные емкости, в которых можно положить, не большие вещи, или бутылку напитка. В целом отделка дверей смотрится прилично. Каждая дверь имеет свой электроподъемник, а водительская блок управления стеклоподъемниками с блокировкой задних дверей и регулировкой зеркал.
Пол Веста кросс везде затянут ковролином. Его можно назвать классическим материалом для пола во многих иномарках и вазах.
Потолок на Веста кросс светлый, однако сделан качественно в случае загрязнения грязь легко отмывается.

Сравнение с другими моделями

Габаритные размеры Lada Vesta складываются из нескольких параметров. Благодаря длине 441 см, Lada Vesta имеет достаточно места внутри автомобиля. По сравнению с другими моделями ВАЗа, Lada Vesta имеет более широкий кузов. Плечи водителя и пассажиров не напряжены.

Тест lada vesta sw cross против седана, хэтчбека и лифтбека: так ли нам нужен багажник универсала?

Дождались! Современный универсал от Lada, выполненный в модном формате псевдокроссовера. Безусловно, успех в ближайшие месяцы обеспечен. Даже несмотря на проседание класса под натиском кроссоверов!

Универсалы будут ли они рождены свыше? Давайте избегать поспешных суждений.

Мы решили сравнить Lada не с прямыми конкурентами, а с сопоставимыми по цене моделями. Среди них были Peugeot 408, Kia Rio X-Line и Skoda Rapid – FEBS. четыре разных багажника были загружены.

Рассмотрим структуру цен и конкурентов более подробно.

Учитывая, что тестовые автомобили представлены в заряженных версиях и что существует значительная разница в цене, потенциальный покупатель Lada вряд ли будет рассматривать иностранных конкурентов. Для анализа мы использовали автомобили, которые попадают в эти ценовые диапазоны.

https://www.youtube.com/watch?v=8T9SFZDP60Q

Lada Vesta SW Cross в этом сезоне получит мотор 1.8 и “механику”. За такую сумму просят 822 900 рублей. В то же время за 755 900 рублей у Lada можно приобрести приличную комплектацию с двигателем 1.6. Причем можно получить неплохую версию SW, если убрать все внедорожные характеристики.

Позже в этом году будет доступен кеб Kia Rio X-Line.

На тесте, кстати, самая дорогая комплектация – за миллион рублей. За 824 900 рублей можно приобрести автомобиль Luxe с двигателем 1.6 (123 л.с.) и механической коробкой передач.

И можно уложиться в 800 000 рублей, если выбрать двигатель 1.4 со скидкой.

При цене от 628 000 за “голую” версию до 1 134 500 за топовую комплектацию Skoda Rapid 1.6 (90 л.с.) имеет самый широкий ценовой диапазон.

В целом, хорошая машина для Lada стоит 800 тысяч.

Если у вас нет других вариантов, Rapid можно приобрести за ту же цену, что и стандартную Vesta SW. Основным конкурентом отечественного универсала является чешский лифтбек.

Седан Peugeot 408 имеет 1,6-литровый двигатель (115 л.с.).

(единственный участник в старшем сегменте “С”) вошел в наш обзор как участник теста с самым большим багажником по самой низкой цене среди всех участников.

Сегодня вы можете приобрести полноценный седан от европейского бренда менее чем за 950 тысяч рублей (или с доплатой чуть более ста тысяч рублей). Он будет поставляться с большим багажником и минимальным набором всех необходимых опций.

Типичный зимний семейный набор выходного дня, состоящий из большого чемодана, двух больших рюкзаков и детского кресла, служит инструментом для проверки вместительности.

Холодильники, столы и шкафы не следует загружать в машины; их следует грузить только при покупке или перевозить несколько раз.

Однако мы рассмотрим укладку большого размера именно по последней причине.

LadaVestaSWCross ad copy Универсал. В проекте заявлен объем 480 литров.

Прямоугольная область с удобными карманами-кнопками, цепочками и боковыми отделениями. Под пятой дверью Лады было спрятано что-то от Volkswagen. Прекрасная работа без приукрашивания!

Часть заднего сиденья складывается под углом. Большой чемодан легко помещается под мышкой, а длинная лыжная сумка помещается до пояса с минимальным пространством.

Оказалось, что назначение рюкзаков по обе стороны лыж скорее в том, чтобы изменить форму детского сиденья, чем в том, чтобы добавить или убавить место.

У Lada Vesta SW Cross в результате под полками очень мало места.

Причиной тому промежуточное днище, которое “съело” около 100 литров глубины багажника. Это почти половина объема Kia Rio X-Line.

Все это без труда поместится, если убрать двойной пол. Можно использовать высоту крыши, если снять полку. Однако багажник отечественного универсала не был бы бездонной ямой, если бы не были предприняты вышеупомянутые действия. Приподнятая лестница пятой двери также может затруднить погрузку.

Возможность сидеть сзади на недостроенной Lada Vesta SW с легкостью прошла очередное испытание. Сваи на крыше, а также сваи на багажнике и в центре автомобиля создают значительные проблемы на уровне второго этажа.

Kia Rio X-Line advert. Хэтчбек. Заявленный объем — 390 литров.

На первый взгляд, новинка Kia в этом тесте лидирует, поскольку имеет самый маленький багажник, даже по сравнению с представителем класса “C”.

Однако не делайте быстрых выводов.

По объему багажника Rio X-Line превосходит всех своих ближайших конкурентов, уступая кроссоверам Hyundai Creta всего 12 литров.

Однако не стоит недооценивать возможности машины. “Корейский” портфель наименее функционален, несмотря на то, что чрезвычайно удобен благодаря прямому доступу к каждому сантиметру пространства.

Единственным автомобилем, в котором большой чемодан не помещался в продольном направлении, оказался X-Line.

Лыжи приходилось зажимать носом между центральной стойкой и сиденьем водителя, потому что они не могли поместиться по прямой.

С другой стороны, по сравнению с той же Vesta SW, где багаж был загружен не очень плотно, на обратном пути внутри Kia оставалось свободное место для багажа.

Кроме того, если убрать жесткую полку, кресло можно поставить вертикально и освободить значительное пространство над чемоданом.

В целом, можно сказать, что 90L Vesta имеет меньший провис (теоретически), но более продуманная конструкция.

Учитывая, что Rapid на 44 мм длиннее Vesta и всего на 15 сантиметров шире, на заднем ряду оказалось тесно. По сравнению с Lada, пассажирам в Kia комфортнее.

Багажник SkodaRapid. Лифтбек. Заявленный объем — 530 литров.

Все, что может предложить модель, находится в этом кузове. Открыв багажник, выясняется, что Rapid может конкурировать со своим флагманским “корытом” только в плане конкуренции с универсалом, несмотря на то, что это фантастический лифтбек и единственный хэтчбек в своем классе с функциональностью седана.

Розетка на 12 вольт, подвижные боковые отделения и большая ниша рядом с ней. Да, это так просто; мы просто погрузили второй комплект лыж в багаж и чемоданы, не разбирая их.

Погрузка габаритных, длинных предметов под крышу – единственная тонкая область.

Из-за огромного полого стекла вы не сможете легко рассчитать высоту загружаемых предметов и при закрывании окна разобьете стекло.

У Skoda есть преимущество в багажнике: расстояние между сложенными передними сиденьями и спинками дивана составляет более одного сантиметра.

Хотя Skoda Rapid – тестовый автомобиль с самым узким салоном, двое взрослых на заднем сиденье чувствуют себя комфортно. По сравнению с Lada и Peugeot, чешский лифтбек шире. Сразу за головами пассажиров находится наклон крыши, а опциональные спортивные сиденья занимают пространство для ног.

Peugeot 408. ааник Седан. Заявленный объем — 560 литров.

Самый большой автомобиль в испытании имел рекордный объем багажника.

Правда, опыт говорит об обратном: в большой проем задней двери седана помещается и газовая плита, и стиральная машина.

Поэтому вы можете найти решение и в этой ситуации.

В нашем варианте крышка багажника крепится к крыше автомобиля с помощью креативного механизма во вместительной пещере. Естественно, проем совсем небольшой, а внутренние стенки очень замысловатые. Полноразмерное запасное колесо расположено под полом, и его окружает базовый набор крепежей и удобств.

Рассказы о том, как мы едва выглядывали из заднего окна, как проваливались в салон Peugeot 408. Во второй тестовый автомобиль будет помещен двойной груз предоставленного багажа.

Трехобъемный автомобиль также имеет дополнительные преимущества перед всеми своими соперниками.

При прочих равных условиях любой седан нагревается еще больше, потому что колеса автомобиля находятся в багажнике и не проходят внутрь салона.

Peugeot 408 оказался самым вместительным автомобилем благодаря своим размерам. Задняя часть автомобиля висит свободно и не выше плеч.

Фото салона модификации седан

В Lada Vesta использовались материалы и технологические достижения, которые никогда ранее не применялись в вазах. Поскольку ваз теперь можно было регулировать по углу наклона и углу поворота, общий процесс стал более удобным для пользователя. Шаг и угол поворота рулевого колеса можно изменить на 50 мм.

Конструкция приборной панели с тремя колодцами напоминает спортивный автомобиль. Панель отличного качества. Несмотря на небольшое количество ламп, панель кажется информативной.

Хотя центральная консоль немного выступает вперед и находится вровень с приборной панелью, пользоваться ею легко.

Автомобиль имеет хороший обзор арки не мешают взгляду, как на предыдущей модели 2170.
В переднюю панель встроены две подушки (водитель плюс пассажир). Касаемо отделки салона, она смотрится качественно. Дверные карты, в них кстати используется новый пластик Soft Look, визуально похож на кожу.
Пластик имеет тиснения и твердый на ощупь. Несмотря на дешевые материалы, салон смотрится достаточно строгим и не детским, а если машина в комплектации Люкс, то интерьер оснащаются дополнительными вставками под хром. Вообще салон Весты смотрится на класс выше чем он является эргономичные сиденья с хорошей обшивкой, все приборы и элементы расположены продуманно. Садясь в машину в ней приятно находиться, видно дорогу, на спидометре легко считывать информацию. Сиденья имеют высокую глубину регулировки, что позволяет рослым людям чувствовать себя за рулём комфортно. В предыдущих моделях сзади места было в обрез, это был большой минус. В салоне позади водителя остается достаточно места для коленей, расстояние от заднего дивана до передних сидений 226 мм. Вообще чувствуется что габариты внутри машины продуманы. Сиденья удобные, подголовник повторяет линии тела дружит с затылком, когда стоишь в пробке. Расстояние от пола до заднего дивана 345 мм, а от пола до верхней точки передних сидений находится в пределах от 276 до 310 мм. Расстояние от пола до руля (так как он регулируемый) от 450 — 528 мм.

Характеристики кузова и габариты

Кузов новой Lada полностью изготовлен из высокопрочных стальных сплавов, без использования дорогостоящих металлов и других материалов.

В данном случае удалось предложить лучшую цену класса А и при этом обеспечить пассажирам максимальный уровень комфорта и безопасности.

На АвтоВАЗе используются новые технологии проектирования и выборочное включение высокопрочных специальных сплавов. Это позволяет предотвратить коробление дверей, а также отклонения в геометрии и размерах кузова.

Ожидалось, что Priora в линейке ВАЗа будет заменена новой моделью.

Габаритные размеры могут отличаться в зависимости от размеров Lada Vesta.

• Высота – 1.497;
• Длина кузова – 4.41;
• Колесная база – 2.635;
• Ширина кузова – 1.764;
• Ширина передней колеи – 1.5;
• Ширина задней колеи – 1.51;
• Радиус поворота – 5.2;
• Аэродинамический коэффициент – 0.82;
• Клиренс – 0.171.

Завод “АвтоВАЗ” проектировал габариты Lada Vesta, ориентируясь на ее последующую эксплуатацию в бытовых условиях.

В частности, благодаря увеличенным колесам автомобиль обладает превосходной курсовой устойчивостью и управляемостью даже на неровном асфальте.

Вы можете преодолевать препятствия, которые не могут преодолеть многие соперники, быстро передвигаясь по сложным участкам дорог.

Ходовая часть

Эта модель имеет некоторые особенности, которые отличают ее от других моделей отечественного производства. Передняя колея немного шире задней. Такое явление встречается на автомобилях лишь изредка, и эта особенность уникальна.

Конечно, разница невелика. Однако разница все же есть. Ширина передней колеи Lada Vesta, как видно из рисунка, составляет 1410 мм, а задней – 1380 мм. Разница между ними составляет всего 3 см.

Угол наклона протектора также является частью ходовой части машины. Измеряется в трех положениях: полностью пустой, с пассажирами и с дополнительным грузом.

В этом положении дорожный просвет будет максимальным, поскольку он выдерживает только вес автомобиля в 1178 кг. В таком же положении у модели Lada Vesta дорожный просвет составляет 170 мм, а размеры шин соответствуют полноразмерным.

Дорожный просвет любого автомобиля, считается от дорожного покрытия, до самой первой точки соприкосновения с ним – защиты двигателя. Клиренс Lada Vesta, при нахождении 4-ех человек внутри салона, снижается примерно до 165 – 160 мм.

Объем пространства в салоне уменьшается на 5 см при размещении дополнительного груза в багажном отделении.

Если взвесить кузов и пассажиров с грузом в прицепе (в котором пассажиров больше), можно определить дорожный просвет.

Каков итог?

Следовательно, чуда не произошло. Но когда они объединяют все измерения и впечатления от четырех тел вместе, то обнаруживают много интересной информации.

Хэтчбек. Несмотря на предсказуемое последнее место, этот тип кузова не зря называют чисто городским. Формально кореец обошел бы универсал Lada Vesta, если бы у него не было двойного дна.

Кроме того, хэтчбек намного комфортнее седана и более практичен при погрузке крупногабаритных грузов.

Не дает сбоев и обладает функциональностью, что составляет небольшое количество преимуществ.

Седан. Самый удобный багажник – это еще и тот, в котором больше всего места. “Трехколесный” наглядно демонстрирует, что погоня за универсалами – это, как правило, просто розыгрыш, как утверждалось.

Рабочее пространство практически любого универсала, не говоря уже о хэтчбеках, по размерам сопоставимо с седаном.

Умные водители также используют пространство дивана и откидного заднего ряда для перевозки больших сумок.

Однако все это требует дополнительных кузовных работ. Основными недостатками седана являются вход в подземелье, “игра” и даже невозможность транспортировки крупных предметов.

Универсальный. Теоретически, кузов с наибольшим пространством и комфортом. Но, как показывает Lada Vesta SW Cross, все зависит от конкретной модели автомобиля.

Удобство было отодвинуто на второй план неправильным акцентом на внешнюю привлекательность, и универсал занял по этому параметру третье место.

Ищите вместительность в Largus, если вам нужна продуманная функциональность, а не просто серебро на автомобиле.

Кроме того, универсал не подходит для тех автомобилей и людей в целом. Он необходим тем, кто регулярно загружает свой автомобиль с крыши или регулярно перевозит тяжелые предметы на большие расстояния. занимается коммерческой дистрибуцией, по сути. Во всех остальных ситуациях водитель будет перевозить воздух.

Liftback. Однако в целом не набирает ни одного очка, что позволяет ему победить в игре. Вторая причина заключается в том, что у него самый большой багажник в своем классе.

Благодаря большому дверному проему он также имеет наилучший доступ. По функциональности его превосходит только органайзер “Лада” с двойным дном.

Единственный недостаток – скошенное заднее стекло – компенсируется более глубоким багажником и салоном, что является единственным недостатком.

Если сравнивать автомобили в целом, включая все ходовые качества. Что же представляет собой сумма параметров? Читайте ЗДЕСЬ.

Редакция “Двужок” выражает благодарность компании “Пулково-Авто”, официальному дилеру Skoda в Санкт-Петербурге, компаниям “Лада Центр Купчино” и Автоцентр PLT за предоставленные автомобили.