Проверка и замена форсунок на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

Проверка и замена форсунок на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «лада приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

  • набор головок;
  • комплект рожковых ключей;
  • отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

  1. Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.
  2. После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.
  3. Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.
  4. Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.
  5. С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.
  6. После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.
  7. Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.
  8. От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.
  9. После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.
  10. Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.
  11. От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.
  12. Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.
  13. Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.
  14. Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.
  15. После чего возможным станет отключение жгута форсунки.
  16. От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.
  17. После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.
  18. Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.
Новая Лада:  Расход топлива ВАЗ Приора (2007-2012), объем бака
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте комментарий

Adblock
detector