Ошибка р0523 на лада веста. что значит этот код
Под капотом Лада Веста и X-Ray устанавливают несколько моторов, среди которых 1,8-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21179 мощностью 122 силы. Исторические корни этого агрегата уходят в далекие 80-е года ХХ века. Именно тогда компания Porsche приложила руку к разработке чугунного 8-клапанного мотора для восьмерок-девяток.
Все это мы рассказываем не просто так, а для того, чтобы было понятно, насколько важно поддерживать номинальное давление в системе смазки. Поэтому внезапно загоревшийся Check Engine, мигание лампочки давления масла, истошный зуммер и выявление ошибки Р0523 после подключения сканера должны как минимум насторожить.
Код ошибки Р0523 расшифровывается как «завышенный сигнал датчика давления масла»
Допустим, что моментально считать ошибку у нас возможности нет. О неисправности будут говорить только лампочка давления, Check Engine и зуммер бортового компьютера. Естественно, что при таких симптомах нужно срочно глушить мотор и проверять уровень масла и давление. Не факт, что мы имеем проблемы с системой смазки, но проверить уровень, а потом давление все же необходимо.
Смотрите, что нашлось на авто.ру: объявления о продаже lada (ваз) priora i рестайлинг
- Лучший отзыв о машине, это то что за 6 лет каждодневной эксплуатаций не разу не встала на дороге.Все поломки на автомобиле заложены с завода :Это помпа,ремень грм.подшибники натяжения ремня. на 40 тыс
- Вот и мне посчастливилось быть владелицей этого автомобиля. Скажу сразу, что он никогда не подводил, ни в мороз, ни в жару😄 Всегда все работало четко, как часы
- Хороший автомобиль, все итак всё знают про него, добавить особо нечего. После четырки это был намного более быстрый автомобиль с хорошим управлением, дорогу держит уверенно, обгоны по трассе совершать
- Мне кажется лучший за свои деньги
- Что сказать ,одни эмоции. Первое что бесит размер салона,как завел все остальное. Вид вроде не плохой внешне и внутри. Сколько не вложи ведро с болтами . Салон хрупкий ,коробка вообще для пробок не ра
- До покупки машины была одна из первых приор 2008гв, но седан. Пошел покупать гранту, сел в эту гранту в автосалоне и понял, что лучше снова приору. Взял уже хэтчбек, так как всегда хотел. В рестайлинг
- Всем салам. На днях продал свою ласточку, бричку, турбо пушку гонку. Короче в2021 году в июле купил в автосалоне новую комплектация без кондера, но фары светодиоды сзади, мафон в подарок сделали с мон
- Оказалась другом семьи, верным спутником который доедет хоть на край света. Доверие машине максимальное, постоянно ездим на море по России, раскладываем салон (задние спинки убираем и получаем длинную
§
- Лучший отзыв о машине, это то что за 6 лет каждодневной эксплуатаций не разу не встала на дороге.Все поломки на автомобиле заложены с завода :Это помпа,ремень грм.подшибники натяжения ремня. на 40 тыс
- Вот и мне посчастливилось быть владелицей этого автомобиля. Скажу сразу, что он никогда не подводил, ни в мороз, ни в жару😄 Всегда все работало четко, как часы
- Хороший автомобиль, все итак всё знают про него, добавить особо нечего. После четырки это был намного более быстрый автомобиль с хорошим управлением, дорогу держит уверенно, обгоны по трассе совершать
- Мне кажется лучший за свои деньги
- Что сказать ,одни эмоции. Первое что бесит размер салона,как завел все остальное. Вид вроде не плохой внешне и внутри. Сколько не вложи ведро с болтами . Салон хрупкий ,коробка вообще для пробок не ра
- До покупки машины была одна из первых приор 2008гв, но седан. Пошел покупать гранту, сел в эту гранту в автосалоне и понял, что лучше снова приору. Взял уже хэтчбек, так как всегда хотел. В рестайлинг
- Всем салам. На днях продал свою ласточку, бричку, турбо пушку гонку. Короче в2021 году в июле купил в автосалоне новую комплектация без кондера, но фары светодиоды сзади, мафон в подарок сделали с мон
- Оказалась другом семьи, верным спутником который доедет хоть на край света. Доверие машине максимальное, постоянно ездим на море по России, раскладываем салон (задние спинки убираем и получаем длинную
§
- Лучший отзыв о машине, это то что за 6 лет каждодневной эксплуатаций не разу не встала на дороге.Все поломки на автомобиле заложены с завода :Это помпа,ремень грм.подшибники натяжения ремня. на 40 тыс
- Вот и мне посчастливилось быть владелицей этого автомобиля. Скажу сразу, что он никогда не подводил, ни в мороз, ни в жару😄 Всегда все работало четко, как часы
- Хороший автомобиль, все итак всё знают про него, добавить особо нечего. После четырки это был намного более быстрый автомобиль с хорошим управлением, дорогу держит уверенно, обгоны по трассе совершать
- Мне кажется лучший за свои деньги
- Что сказать ,одни эмоции. Первое что бесит размер салона,как завел все остальное. Вид вроде не плохой внешне и внутри. Сколько не вложи ведро с болтами . Салон хрупкий ,коробка вообще для пробок не ра
- До покупки машины была одна из первых приор 2008гв, но седан. Пошел покупать гранту, сел в эту гранту в автосалоне и понял, что лучше снова приору. Взял уже хэтчбек, так как всегда хотел. В рестайлинг
- Всем салам. На днях продал свою ласточку, бричку, турбо пушку гонку. Короче в2021 году в июле купил в автосалоне новую комплектация без кондера, но фары светодиоды сзади, мафон в подарок сделали с мон
- Оказалась другом семьи, верным спутником который доедет хоть на край света. Доверие машине максимальное, постоянно ездим на море по России, раскладываем салон (задние спинки убираем и получаем длинную
§
- Лучший отзыв о машине, это то что за 6 лет каждодневной эксплуатаций не разу не встала на дороге.Все поломки на автомобиле заложены с завода :Это помпа,ремень грм.подшибники натяжения ремня. на 40 тыс
- Вот и мне посчастливилось быть владелицей этого автомобиля. Скажу сразу, что он никогда не подводил, ни в мороз, ни в жару😄 Всегда все работало четко, как часы
- Хороший автомобиль, все итак всё знают про него, добавить особо нечего. После четырки это был намного более быстрый автомобиль с хорошим управлением, дорогу держит уверенно, обгоны по трассе совершать
- Мне кажется лучший за свои деньги
- Что сказать ,одни эмоции. Первое что бесит размер салона,как завел все остальное. Вид вроде не плохой внешне и внутри. Сколько не вложи ведро с болтами . Салон хрупкий ,коробка вообще для пробок не ра
- До покупки машины была одна из первых приор 2008гв, но седан. Пошел покупать гранту, сел в эту гранту в автосалоне и понял, что лучше снова приору. Взял уже хэтчбек, так как всегда хотел. В рестайлинг
- Всем салам. На днях продал свою ласточку, бричку, турбо пушку гонку. Короче в2021 году в июле купил в автосалоне новую комплектация без кондера, но фары светодиоды сзади, мафон в подарок сделали с мон
- Оказалась другом семьи, верным спутником который доедет хоть на край света. Доверие машине максимальное, постоянно ездим на море по России, раскладываем салон (задние спинки убираем и получаем длинную
Срок действия гарантии и срок службы автомобиля
2.1 Гарантийный срок на новые автомобили LADA установлен изготовителем и составляет:
– для переднеприводных автомобилей – 36 месяцев или 100 тыс. км пробега (что наступит ранее);
– для полноприводных и заднеприводных автомобилей – 24 месяца или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее),
за исключением случаев, предусмотренных настоящим гарантийным талоном;
2.2 Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому потребителю.
2.3 Подтверждением предоставления изготовителем гарантии на автомобиль является выданный в установленном порядке гарантийный талон изготовителя, который необходимо предъявлять при каждом заезде на гарантийный ремонт, плановое техническое обслуживание, прохождение контрольно-осмотровых работ по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова. В случае порчи или утери, до его восстановления, автомобиль по гарантии обслуживаться не будет.
2.4 На отдельные комплектующие изделия, перечисленные ниже, установлена следующая гарантия:
-амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики содержания кислорода – 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее);
-аккумуляторные батареи -24 месяца;
-раздаточная коробка и промежуточные валы полноприводных автомобилей 24 месяца или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее);
-наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторов поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъёмниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты – для переднеприводных автомобилей 36 месяцев или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее), для полноприводных и заднеприводных автомобилей – 24 месяца или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее).
Предъявление требований в отношении недостатков указанных комплектующих изделий возможно в течение гарантийного срока на данные изделия. На замененные по гарантии указанные комплектующие изделия, предоставляется гарантия той же продолжительности в пределах срока гарантии, предусмотренного п.2.1 гарантийного талона.
2.5 Срок службы, составляет:
-для полноприводных автомобилей – 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);
-для переднеприводных и заднеприводных автомобилей – 8 лет или 120 тыс. км пробега (что наступит ранее).
2.6 По истечении срока службы автомобиля его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соблюдения владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения и прохождения ежегодного технического осмотра, подтверждающего пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации
Ваз 2170 лада приора технические характеристики
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВАЗ 2170 Лада Приора
Максимальная скорость: 183 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1095 кг
Размер шин: 185/65 R14
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 98 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 145/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: Не комплектуется
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO III
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Электроусилитель
ТРАНСМИССИЯ
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Поперечный стабилизатор
КУЗОВ
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4350 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база: 2492 мм
Колея передняя: 1410 мм
Колея задняя: 1380 мм
Объем багажника: 430 л
ПРОИЗВОДСТВО
Год выпуска: с 2007
Встречают по одежке
Мировой опыт подсказывал, что в первую очередь модернизации требует внешность, которая у “десятки” по ряду причин получилась весьма своеобразной. Таким образом, перед дизайнерами стояла непростая задача: требовалось не только “освежить” автомобиль, но и избавить его от тяжеловесности, свойственной “беременной антилопе” десятой модели.
Стало очевидно, что потребуется не только типичная для таких случаев замена бамперов или каких-то накладок, но и полная переделка передней и задней частей. Ведь чтобы радикально поменять оптику, придется изменить капот, который у “десятки” заходит на передние крылья.
Правда, компания была не столько дизайнерским ателье, сколько инжиниринговым предприятием, и собственно с проектированием вариантов интерьера от итальянцев все получалось поначалу не совсем гладко. Тольяттинским дизайнерам пришлось отправляться в Италию и, образно говоря, “подгонять напильником” европейское творение под уровень вазовской школы. И это – без иронии: ведь к тому времени у дизайнеров ВАЗа был большой опыт в проектировании интерьеров автомобилей и его практической реализации на уровне запуска в производство.
Интересно, что дизайнеры практически не работали с мягким материалом, ограничившись фрезеровкой куба, изготовленного по математической модели. Тем не менее, объективно дизайн деталей интерьера (особенно приборной панели!) у Приоры следует признать лучшим из ВАЗовских автомобилей периода до десятых годов этого века.
У Priora – вполне «иномарочный» интерьер. Похоже, например, на салон Chevrolet Lacetti
Не косметикой единой
Кроме видимых невооруженным взглядом изменений, в процессе превращения из “десятки” в Приору автомобиль заметно изменился и на уровне технологий. Стали меньше отклонения в кузовных панелях, точнее выполнены штампы, сопряжения, сварка. Этому способствовала и закупка отдельного оборудования (в частности, лицевых штампов) в Японии.
По количеству оригинальных деталей Приора отличается от ВАЗ-2110 почти так же (!), как, например, Калина! Да, несмотря на внешнюю схожесть и близкую основу каркаса, автомобиль в процессе обновления подвергли серьезной модернизации – настолько старые технологии не хотели стыковаться с новым уровнем, на котором в Тольятти захотели сделать модель!
И хотя принципиально компоновка и платформа Приоры не изменились по сравнению с предыдущими переднеприводниками, на “семидесятке” её основательно “перелопатили”, устранив многие недостатки, присущие “десяточной” ходовой части. Подвески получили новые детали и характеристики упругих элементов, рулевое управление снабдили электроусилителем, тормоза стали эффективнее и легче. Даже 16-клапанный мотор, который в свое время казался пределом мечтаний и верхом совершенства, получил поршни с укороченной юбкой и новый кривошипно-шатунный механизм. У нас никому не нужно рассказывать, что мотор с индексом 21126 получился в итоге очень бодрым, но при этом экономичным и экологичным.
Гарантия – сервис – официальный сайт lada
– при нарушении (несоблюдении) условий и правил эксплуатации, ухода и/или обслуживания автомобиля, предусмотренных в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации, в т.ч. при не прохождении (несвоевременном прохождении) технического обслуживания на официальных станциях технического обслуживания в соответствии с требованиями Сервисной книжки, не своевременного предоставления автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей, если это явилось причиной возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
– при внесении изменений в программное обеспечение, заводские настройки, параметры электронных блоков управления, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
– при самовольном изменении данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем;
– при повреждениях несущих элементов кузова вследствие механических воздействий, включая дорожно-транспортные происшествия, в т.ч. ранее устраненные потребителем, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
– при установленном газобаллонном оборудовании, за исключением входящего в штатную комплектацию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
– при истирании и деформация элементов управления системами автомобиля, деталей, узлов интерьера и экстерьера автомобиля (поверхности выключателей, переключателей, рулевого колеса, ручек, поручней и т.п.);
– звуки, шумы, скрипы или вибрацию, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов;
– при неисправностях и повреждениях, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, работ по установке любого дополнительного оборудования, аксессуаров организациями, неуполномоченными изготовителем, а также при внесении изменений в конструкцию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);
– неисправности и повреждения деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки изготовителя на них.
– неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения уполномоченной организацией изготовителя, а так же возникшие в результате выполнения работ в организациях, неуполномоченных изготовителем.
– неисправности, возникшие вследствие проведения ремонта или технического обслуживания в не уполномоченных организациях изготовителя, т.е. не принадлежащих к его официальной дилерской сети, использования неоригинальных запасных частей, материалов и несоблюдения методов ремонта, рекомендованных изготовителем.
– неисправности, возникшие в результате применения не рекомендованных изготовителем или некачественных эксплуатационных материалов, масел, топлива, а также возникшие в результате продолжения эксплуатации при недостатке эксплуатационных жидкостей. Появление следов эксплуатационных жидкостей, не приводящих к снижению их уровня («запотевание»).
– при конденсации влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов и в других закрытых полостях автомобиля, возникающей в результате естественных природных процессов.
– расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны.
– неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:
дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;
ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля, в том числе детали трансмиссии, подвески, рулевого управления, кузова автомобиля;
обстоятельств непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).
Окончательное решение по обнаруженным на автомобиле неисправностям принимает продавец, изготовитель или уполномоченная организация изготовителя.
График обслуживания и проводимые работы
Соблюдая установленный график и выполняя необходимый перечень работ, вы будете поддерживать машину в оптимальном техническом состоянии.
Изучив основные сведения про ТО для автомобилей линейки Лада Гранта, стоит отдельно взглянуть на то, когда проводится первое обслуживание машины, чем 8-клапанная версия отличается от 16-клапанной и какой список работ актуален для того или иного ТО.
Если под капотом стоит 16-клапанный двигатель, ТО-0 проводить не требуется, как и делать какие-либо записи в сервисной книжке.
Для 8-клапанных двигателей, устанавливаемых на Lada Granta, в рамках нулевого ТО требуется провести только регулировку клапанов. Делается это в период с 2 до 3 тысяч километров пробега.
| Наименование операции | Пробег или продолжительность эксплуатации (тыс. км/годы, что наступит раньше) | |||||||
| 2,5 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Двигатель и его системы | ||||||||
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе | ||||||||
| Подтяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя | — | — | — | — | ||||
| Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя | — | — | — | — | — | |||
| Проверка токсичности отработавших газов | ||||||||
| Замена масла и масляного фильтра | ||||||||
| Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов. Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений | — | |||||||
| Проверка состояния ремня привода генератора | — | — | — | |||||
| Замена ремня привода генератора | — | — | — | — | — | |||
| Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и замена при необходимости | ||||||||
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 16-клапанного двигателя и замена при необходимости | — | |||||||
| Проверка состояния ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя | — | — | ||||||
| Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя | — | — | — | — | — | — | — | |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра | — | — | — | — | — | |||
| >Замена свечей зажигания | — | — | — | — | — | |||
| Замена топливного фильтра | — | — | — | — | — | |||
| Замена охлаждающей жидкости* | — | — | — | — | — | — | — | |
| Замена датчиков концентрации кислорода | — | — | — | — | — | — | — | |
| Проверка работоспособности системы управления двигателем | ||||||||
| Трансмиссия | ||||||||
| Проверка хода педали сцепления и четкости переключения передач | ||||||||
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, приводов передних колес | ||||||||
| Подтяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии | — | — | — | — | ||||
| Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата | — | — | ||||||
| Замена масла в коробке передач | — | — | — | — | — | — | — | |
| Проверка состояния защитных чехлов и шарниров приводов передних колес, тяги управления коробкой передач и реактивной тяги коробки передач | — | |||||||
| Ходовая часть | ||||||||
| Подтяжка креплений элементов передней и задней подвесок | — | — | — | — | ||||
| Проверка углов установки передних колес | — | — | — | — | ||||
| Проверка состояния элементов передней и задней подвесок | — | |||||||
| Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме | — | — | — | — | — | |||
| Рулевое управление | ||||||||
| Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона | ||||||||
| Проверка суммарного люфта рулевого управления | — | |||||||
| Проверка состояния шарниров наконечников рулевых тяг, их чехлов и чехла рулевого механизма | — | |||||||
| Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме | ||||||||
| Проверка исправности электроусилителя рулевого управления | ||||||||
| Регулировка зазора в зацеплении «шестерня — рейка» | — | — | — | — | — | — | — | |
| Тормозная система | ||||||||
| Проверка исправности сигнального устройства уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояние шлангов и трубок тормозной системы | ||||||||
| Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза | ||||||||
| Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес | — | |||||||
| Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес | — | |||||||
| Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы | — | |||||||
| Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения выключателя сигналов торможения | ||||||||
| Замена тормозной жидкости** | — | — | — | — | — | — | ||
| Электрооборудование | ||||||||
| Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения | — | |||||||
| Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой и звуковой сигнализации, контрольных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления пучков света фар, электроприводов стеклоподъемников, электроблокировки замков дверей | — | |||||||
| Проверка уровня и плотности электролита аккумуляторной батареи | — | |||||||
| Проверка надежности крепления клемм проводов аккумуляторной батареи, зачистка клемм проводов и выводов батареи, нанесение на них смазки | — | — | — | — | — | |||
| Регулировка фар | ||||||||
| Кузов | ||||||||
| Проверка лакокрасочного покрытия кузова на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арок колес и днища на наличие повреждения мастики | ||||||||
| Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, прочистка дренажного отверстия водоотводящего короба | — | |||||||
| Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, крышки лючка заливной горловины топливного бака, механизмов сидений и ремней безопасности | — | |||||||
| Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, шарниров и пружины крышки лючка заливной горловины топливного бака | — | — | — | — | — | |||
| Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования воздуха | ||||||||
| Проверка работоспособности системы кондиционирования воздуха | — | — | ||||||
| Замена ресивера системы кондиционирования воздуха | — | — | — | — | — | — | — | |
* Или через пять лет (в зависимости от того, что наступит раньше)
** Или через три года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует проводить через 7,5 тыс. км пробега.
При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.
При пробеге автомобиля больше 105 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.
Замер давления масла и замена датчика
Номинальное давление, указанное заводом, не должно быть ниже, чем указано в таблице:
Температура антифриза, ˚С | Обороты, об/мин | Давление масла, кгс/см2 | Давление масла на 3000 об/мин |
5-8 | 800 | 2,8 | — |
60 | 800 | 2,7 | 4,0 |
85 | 800 | 1,8 | 3,5 |
90 | 800 | 1,3 | 3,1 |
Следовательно, для проверки давления нам необходим манометр, шланг с резьбовой частью, идентичной резьбе датчика давления масла, М14х1,5. Глушим двигатель, выкручиваем датчик высокой головкой на 22, вкручиваем манометр со шлангом, запускаем двигатель на холодную и измеряем давление.
Прогреваем мотор и снова фиксируем давление. Поднимаем обороты до 3 тысяч, замеряем давление снова. Если давление соответствует номинальному или ниже на 0,1, но при этом лампа аварийного давления продолжает гореть, меняем датчик. Новый датчик (номер по каталогу 1118-3829010. Датчик очень недорогой, но в продаже, к сожалению, 50% брака.
Краткие технические характеристики:
| Седан | Хэтчбек | Универсал | |
| Габариты, мм | 4 350 × 1 680 × 1 420 | 4 210 × 1 680 × 1 420 | 4 330 × 1 680 × 1 508 |
| Масса, кг | 1 088 | 1 088 | 1 088 |
| Клиренс, мм | 165 | 165 | 165 |
| Объем багажника, л | 430 | 360 | 444 |
| Объем топл. бака, л | 43 | 43 | 43 |
| Двигатель | бенз. 1.6 л — 81, 98, 106 л.с. | бенз. 1.6 л — 81, 98, 106 л.с. | бенз. 1.6 л — 98, 106 л.с. |
| Коробка передач | механическая 5-ступ. | механическая 5-ступ. | механическая 5-ступ. |
| Привод | передний | передний | передний |
Lada Priora существует на рынке с 2007 года. В первый год производства с конвейера сходили только версии в кузове “седан”. Первые хэтчбеки появились в 2008 году, а первые универсалы и вовсе увидели свет только в мае 2009 года. За долгие шесть с лишним лет производства Priora успела не только вытеснить с конвейера модель ВАЗ-2110, но и стать по итогам прошлого года самой продаваемой машиной российского рынка.
На фоне “классических” моделей АвтоВАЗа, которые выпускались без изменений на протяжении десятков лет, рестайлинг настиг Lada Priora всего через шесть лет после начала производства. Можно считать это огромным шагом вперед. Но только если не смотреть на продукцию автопроизводителей развитых стран.
У кого же может отобрать покупателя обновленная Lada Priora? Формально конкурентами модели считаются такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Volkswagen Polo sedan или Hyundai Solaris. Однако на деле редко кто из российских покупателей задумывается о подобном выборе.
Скорее всего, Priora, как и прежде, будет конкурировать с продукцией родного завода. И если Granta в неплохом исполнении стоит значительно дешевле, то новая Kalina в кузове “хэтчбек” в полной мере может считаться основным конкурентом. Рассматривать модель Largus как соперника Priora универсал трудно, так как стоящий ненамного больше семиместный универсал предлагает совершенно иной уровень оснащения.
Необходимые запчасти
Когда проводится техническое обслуживание автомобилей Лада Гранта от отечественного производителя, осуществляется замена определённых элементов, что прописано в регламенте.
Опираясь на технический регламент, выделяют следующие обязательные детали и расходники, подлежащие замене с определённой периодичностью:
- Воздушный фильтр меняют на 30, 60 и 90 тысячах километров пробега.
- Фильтр салона нужно менять каждые 15 тысяч, то есть в рамках ТО1, ТО2 и пр.
- Моторное масло, как и масляный фильтр, меняется каждое ТО, начиная с так называемого нулевого. Хотя тут есть свои нюансы. Не все версии Лады Гранты должны проходить нулевое ТО.
- Тормозную жидкость первый раз меняют через 45 тысяч км., а затем на пробеге 90 тысяч километров.
- Свечи зажигания меняют через одно ТО, то есть при пробеге 30, 60, 90 тысяч км.
- По регламенту впервые поменять ремень ГРМ предстоит на 75 тысячах км.
- Приводные ремни подлежат замене на 30, 60 и 90 тысячах.
- Масло в механической коробке служит до 90 тысяч км.
- Топливный фильтр меняется по аналогии с приводным ремнём и свечами зажигания.
- Лямбда-зонд или кислородный датчик впервые нужно поменять при пробеге в 75 000 км.
Проблемы обслуживания
Обращаться в сервис по поводу возникших неисправностей нужно как можно скорее. Не обратив внимания на сбои аккумуляторной батареи, можно упустить момент, когда ее могут заменить бесплатно. Тогда помимо стоимости работ по ТО придется платить и за замену аккумулятора. Лучше не делать подобных ошибок.
В двигатели Гранты в настоящее время на заводе заливают полусинтетическое моторное масло. С 2021 года особенности и условия ТО изменились, теперь не нужно менять масло так часто (раньше время смены технической жидкости наступало после каждых 3 000 км).
При первом обслуживании Гранты могут и отрегулировать фары, если световой пучок падает немного ниже положенного, проверить лямбда-зонд.
Однако с сервисом бывает сложно угадать в том плане, что некоторые предприимчивые дилеры берут завышенную плату за такую вещь, как замена масла в двигателе, и за само масло, которое дешевле купить в магазине и привезти на СТО самому, что многие владельцы Лады и делают.
По возможности добейтесь права присутствовать при сервисных работах так, чтобы не мешать персоналу, но видеть ход работ. Особенно это важно, если вы живете в небольшом городе, где количество автосервисов невелико и выбирать почти не из чего. Жителям крупных городов проще, они могут воспользоваться советами и отзывами других водителей.
При всей рискованности самостоятельного ТО оно может помочь сэкономить до половины той суммы, которую вы заплатите в итоге. Но браться за него можно, только имея хороший опыт и знания. Гарантию не снимут только из-за того, что вы сделали ремонт самостоятельно. А ошибиться может и сервисный мастер. Другое дело, чью ошибку будет проще и дешевле исправить.
Обращайте внимание на то, что дилер может навязать вам дополнительные услуги. Сконцентрируйтесь только на том, что входит в перечень необходимых работ. Причем все эти процедуры отнюдь не отменяют обязательных по регламенту вещей. Например, если вам по каким-то соображениям предлагают во внеочередном порядке заменить свечи зажигания, а на следующем ТО их надо обновлять уже по сервисной книжке, то вам придется платить за это еще раз.
Если какие-то детали и материалы для обслуживания Лада Гранта вы привезли с собой, они должны иметь сертификат соответствия. В противном случае вам будет отказано. Зато при наличии нужного документа ни один мастер не имеет права, например, отказаться заливать предложенный вами антифриз. Удачи!
Работа водителем на ларгус в москве — 17 514 свежих вакансий от прямых работодателей | поиск работы с городработ.ру
от
120 000 руб.
до
180 000 руб.
… посещения офиса, полное обеспечение водителя заказами для работы, … постоянную техподдержку водителей специалистами, высокий доход, … водитель такси Водитель, шофер, водитель такси, таксист, водитель в таксопарк, водитель категории b, водитель …
§
§
Технические характеристики lada priora
Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2021 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 – с кузовом седан, ВАЗ-2171 – с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.
Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.
Информация актуальна для моделей Приора 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021 года выпуска.
В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.
Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.
LADA Priora – это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.
Общие данные | ||||
| Тип кузова | Седан | Универсал | Хэтчбек, 5-дверный | Хэтчбек, 3-дверный |
| Количество дверей | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Количество мест (при сложенном заднем сиденьи) | 5 (2) | |||
| Снаряженная масса, кг | 1055-1110 | |||
| Разрешенная максимальная масса, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||||
| оборудованного тормозами | 800 | |||
| не оборудованного тормозами | 500 | |||
| Объем багажника (5/2 места), л | 430 | 444/777 | 360/705 | – |
| Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч | 183/186 | |||
| Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с | 11,5/10,5 | |||
| Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл | 6,9/ 6,8 | |||
| Емкость топливного бака, л | 44 | |||
Двигатель | ||
| Модель | 21126 | 21127 |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый | |
| Расположение | Спереди, поперечно | |
| Клапанный механизм | DOHC, 16 клапанов | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82,0 х 75,6 | |
| Рабочий объем, см3 | 1596 | |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 72 (98) | 78 (106) |
| при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 5600 | 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м | 145 | 148 |
| при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива | Распределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода |
| Топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 | |
| Система зажигания | Электронная, входит в состав системы управления двигателем | |
| Нормы токсичности | Евро-4 | |
Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| Колеса | Дисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо – стальное) |
| Размер колеса | 5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35 |
| Шины | Радиальные, бескамерные |
| Размер шин | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
Похожие записи:
Технические характеристики Лада Приора Универсал » Лада.Онлайн – все самое интересное и полезное об автомобилях LADA 
Технические характеристики ВАЗ Priora 2170 седан с 2007 года: подробно — Бибипедия ВАЗ 2170 Лада Приора технические характеристики 
Технические характеристики автомобиля Лада Приора ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
Загрузка...