Какая машина лучше: Лада Веста или Рено Логан?

↑ двигатели

Однозначно Vesta идет впереди по количеству типов двигателей и лошадиных сил, вырабатываемых ими. Лада представлена 3-мя движками, в то время, как у Логана всего 2, один из которых – 8-ми клапанный объемом 1,6 литра. При многоточечном впрыске агрегат способен выдать только 82 л/с, что не так много, как хотелось бы.

Начиная с 1,6 литрового двигателя, у Лады Весты нет шансов войти в лидеры. Все параметры: расход топлива, мощность, динамика находятся в тех же пределах, что и у Логана. Но новый 1,8 литровый агрегат способен развить мощность до 122 лошадиных сил, что значительно улучшает позицию Весты. По экономичности Рено более выгоден, нежели отечественный экземпляр, но не так существенно.

↑ интерьер

В этой категории наша машина снова выигрывает. Интерьер авто богаче и внушительнее, чем у соперника.

• Пространство. Удачно расположенные передние и задние кресла, предоставляют больше пространства внутри салона пассажирам. По высоте Лада уступает Логану.
• Комфорт. Сидеть в Весте более удобно, передние автокресла оборудованы хорошей регулировкой.
• Багажник. По объему отделения француз значительно обгоняет противника.
• Техническая оснастка. Все приборы хорошо читаются у всех участников соревнования, четкий звук мультимедиа.

↑ комплектации и стоимость

Лада Веста располагает 6-тью комплектациями, тогда как Рено Логан – всего 4-мя. Некоторые вариации у этих собратьев могут показаться совершенно одинаковыми. На начальном уровне стоимость Логана ниже, чем у Весты, но с набором опций цена увеличивается и становится выше. Получаем, что разбег цен у Логана больше (от 470 до 720 тыс. руб), чем у Весты (от 515 до 630 тыс. руб).

Совет. Сравнивая два авто, можно с твердостью сказать, что покупка нашей Лады выгоднее. Она имеет несколько вариантов мотора, что позволяет отрегулировать мощность и расход горючего. Веста более подходит к российским дорогам и дольше выдерживает нагрузки. Лада оснащена пакетами дополнительных опций и комплектация авто продумана до самых мелочей.

Так что же лучше, Лада Веста или Рено Логан? Если сравнивать эти автомобили в одной ценовой категории, то Веста значительно приятней в управлении, безопасность выше, мощность больше и комплектация лучше. Конечно, эти два авто имеют широкую популярность и являются лидерами продаж в нашей стране. Они по праву занимают свое место среди моделей своего класса. А какую выбрать – дело вкуса самого покупателя.

↑ комплектация лада веста

Кондиционер в базовой серии, неплохая аудиосистема, обогрев передних сидений в средней комплектации оставляет далеко позади себя своих конкурентов, в том числе и французского седана Рено Логан.

↑ лада веста: преимущества и недостатки

Технические характеристики машины сразу же удивили потенциальных покупателей. Веста – действительно новое поколение Лады, ворвавшееся в настоящее.

Внимательно присмотревшись к автомобилю, замечаешь некоторые преимущества перед другими зарубежными моделями.

↑ престиж и кузов

Чтобы определить, какое превосходство имеет Лада Веста среди автомобилей, которые представляют В класс, можно сравнивать ее с французским Логан 2. Именно он больше подходит по техническим характеристикам и цене. Во внимание не берутся модели Рено Флюенс или Каптур, стоимость которых значительно выше.

Сопоставим второй Логан и Весту в плане престижа авто. Однозначно перевес имеет наша Лада. Современная модель Лады до неузнаваемости отличается от предыдущих представителей АвтоВАЗа. Дизайн, технические параметры Весты играют существенную роль в попытке побороться за призовое место среди зарубежных авто.

Конечно, второй Логан по внешнему дизайну далеко ушел вперед от первого варианта. Рестайлинг получился отменный: новые фары, решетка, качество материала на передних и задних креслах. После выхода в свет Логан 2 получил огромное количество отзывов, как положительных, так и негативных. Но все же модель пришлась по вкусу.

Еще больший эффект произвела Лада Веста. После ее первой презентации отзывы посыпались в интернете. Машина произвела сильное впечатление на автолюбителей. Кузов претерпел изменений, он получил большую длину, ширину и дорожный просвет, чем у конкурента. Единственное, объем багажника у Логана на 30 литров больше.

↑ технические характеристики

Чтобы сравнить Лада Веста и Рено Логан, кроме внешних данных, необходимо учитывать и ходовые качества транспортных средств в условиях нашего климата и состояние дорог. В этом плане берет верх Лада. Разница в клиренсе заметно ощущается при полной загрузке автомобилей, с учетом всех неровностей на дороге. Конструкция подвески лучше усовершенствована, чем у Логана.

↑ удобство

Седан Веста по своим габаритам внутреннего пространства относится к классу В. Конфигурация и эргономика автомобиля позволяют удобно расположиться в салоне водителю и пассажиру среднего и вышесреднего роста. Автокресла Лады улучшены, начиная уже с базовой комплектации «Классик». Заднее сидение оснащено тремя подголовниками.

↑ шасси

Обновленный Логан 2 лучше переносит российские дороги. Задние стойки усилены, машина стала мягче передвигаться. В Ладе изначально установлена жесткая подвеска спереди и мягкая задняя, что способствует плавному движению и не дает автомобилю трястись на неровной дороге.

Преимущество в клиренсе дает Весте больше пространства для маневров на разбитых дорогах, где много ям и неровностей. Явным плюсом отечественной модели считается то, что она первоначально разрабатывалась под наши условия, а не адаптировалась в процессе эксплуатации. Поэтому француз уступает, обзаведясь только усиленными пружинами и стабилизатором, а значит, он не имеет той проходимости и надежности, которые есть у Лады.

Внешние данные

Логан после обновления выглядит очень хорошо, но, тем не менее, его экстерьер серьезно уступает Ладе. При этом француз так и не избавился от признаков бюджетного авто:

• маленьких задних сигналов;
• небольшого люка, прикрывающего горловину бака с выемкой для пальца;
• скучно смотрящихся дверных ручек;
• невыразительного профиля и пр.

Все это не намекает на скромность, а просто вопиет о ней. В то же время передок и зад выглядят вполне презентабельно.

Веста обладает более богатым экстерьером. Ее облик в меру агрессивный – хороши линии кузова, подчеркнутые боковыми проштамповками и гранеными стопами. Передок изобилует хромированными деталями, а рисунок фар просто безукоризнен. Усиливается благоприятное впечатление качественными дисками. Таким образом, Весту трудно назвать незапоминающейся.

Комплектации

Паспортные данные

Салон

Интерьер современного Логана отличается в лучшую сторону, если сравнивать его с предшественниками. Раньше оформление салона ценили, прежде всего, за функциональность, а теперь к данному параметру добавилась еще и эстетическая составляющая. На новом Рено:

• стоит красивая панель приборов с хромовыми элементами;
• изменили центральную консоль;
• поставили более эргономичный руль;
• изящнее прорисовали другие элементы;
• использовали более качественную обивку;
• установили удобные сиденья.

В то же время ширина заднего дивана позволяет с большим трудом разместить на нем трех, даже очень худых пассажиров.

Салон Весты продуман хорошо. Видна работа дизайнеров на приборной панели, центральной консоли. Они теперь смотрятся более шикарно. Респектабельности добавляют качественные отделочные материалы.

В Ладе явно больше места, чем в Логане. На ее заднем сиденье три человека расположатся вполне комфортно.

Технические особенности автомобилей

Что касательно данного показателя, то он является одним из основных для выбора автомобиля. Безусловно, здесь есть на что посмотреть как у отечественного, так и у французского автомобиля.

Цена и комплектация

Логан может похвастаться всего четырьмя видами комплектации. Его российский конкурент поставляется в шести вариациях. Правда, отдельные разновидности Весты различает лишь 1-2 опциями.

Стоимость базового француза низка – но аналог от Лады оказывается все же менее дорогим. Здесь, однако, необходимо учитывать, что простейший Логан – это практически пустой кузов с мотором и шасси.

Отечественный автомобиль продают в диапазоне 528 000 – 776 000 рублей. Французский же стоит от 577 000 до 840 000.

Таким образом, следует считать, что выгоднее брать Весту – она дешевле и в базовом комплекте имеет больше опций.

Шасси

У обеих машин они хороши и, что важно, просты. Шасси, прежде всего, не отличаются конструкцией. На рассматриваемых авто используются макферсоновские стойки и надежные торсионные балки.

Производитель Лады учел, что седан будет в основном передвигаться по отечественным дорогам. Потому ходовую делали крепкой, а клиренс предусмотрели высокий. При этом машина сберегла очень приличную управляемость.

Рено Логан описанной универсальностью похвастаться не может. Однако хотя машине не хватает точности на поворотах, ее шасси по-прежнему удивительно выносливое, а потому она спокойно будет ездить и по нашим дорогам, а также без затруднений следовать, не снижая скорости через выбоины и даже «лежачих полицейских».