Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Основные неисправности автомагнитол

Всего можно выделить девять основных проблем, которые ответят на вопрос: Почему не работает магнитола в машине, а именно:

Она даже не включается. Основной причиной данной поломки является отсутствие питания. Чтобы его проверить, нужно воспользоваться тестером. Если окажется, что с ним все в порядке, то требуется проводить полную диагностику автомагнитолы.Отсутствие или перебои подсветки на панели управления.

https://www.youtube.com/watch?v=RUxAYpXuYIY

Это говорит о проблемах со светодиодами или лампочками или в цепи питания.Почему не работают кнопки на магнитоле. Тут есть несколько вариантов возникновения неисправности, а именно: поломался предохранитель, чип или просто засорились контакты или кнопки.

Такое возможно, если часто использовать полироль, или пролить на автомагнитолу какой-нибудь напиток. Также от времени кнопки засоряются пылью.Проблемы с чтением диска. Она может быть связана с повреждением лазерной головки или амортизаторов магнитол.

Они могут возникнуть вследствие тряски машины, например, когда едут по каменистой дороге.Если высвечивается надпись:«Please code», значит – это сбой настроек и вам прямая дорогая в сервисный центр, где введут код для штатной автомагнитолы.Почему не работает флешка в магнитоле

В первую очередь важно убедиться, что горит световой индикатор на накопителе. Это свидетельствует об исправности USB входа

После проверить, что объем памяти на нем подходит для автомагнитолы, более старые аппараты могут не читать флэшки с большим количеством памяти. Далее необходимо проверить ее работу на другом устройстве или вставить в агрегат другой USB накопитель, с которым точно все в порядке.

Если с флэшка в рабочем состоянии, то искать проблему нужно в музыкальном агрегате. Также очень часто слетает программное обеспечение, из – за чего магнитола требует перепрошивки.Не получается вставить или вытащить диск. Очень часто данная проблема кроется в моторе загрузки диска, а точнее в прижимном валике, питании, управлении и датчиках.

Почему перестала работать магнитола, а точнее радио. При этой неисправности причина может крыться в чипе, тюнере или антенеБывают случаи, когда на тюнере нет защиты от перепадов напряжения, и может или весь прибор перестать работать или только радио.

Почему гидроусилители руля больше не применяются в новых автомобилях

Усилители рулевого управления уже давно вошли в сферу автомобилестроения. Такое оборудование позволяет автомобилистам без проблем маневрировать рулевым колесом. На более старых моделях не предусматривался усилитель руля, поэтому управление было намного тяжелее. Все усилители рулевого управления можно поделить на виды. Они отличаются по типу конструкции и принципу работы. Раньше большую популярность получали гидроусилители, а затем их стали вытеснять электроусилители. Сейчас актуальным является вопрос — почему автопроизводители больше не устанавливают гидроусилители на новые модели.

Электроусилители рулевого управления на современных транспортных средствах во многом выигрывают у гидроусилителей. И объясняется это сразу несколькими факторами. Во-первых, такие устройства имеют меньшую массу. Во-вторых, они не потребляют много энергии. Кроме того, отличаются удобной компоновкой и отсутствием необходимости проводить регламентные работы по обслуживанию.

Электроусилители могут сочетаться с различными системами автопилотирования. Сюда можно отнести автоматическую парковку или систему удержания автомобиля в одной полосе. В последнее время такие конструкции получили еще одно преимущество — они более дешевые в производстве. Как можно заметить, электроусилители руля обладают целым списком преимуществ. Несмотря на это, многие автомобилисты отмечают недостатки и отказываются использовать в своих транспортных средствах подобные системы. Как правило, критику в сторону электроусилителей можно услышать от более взрослого поколения автомобилистов.

Главный недостаток, по мнению многих, неточная и искусственная обратная связь. Однако, разработки не стоят на месте и специалисты стараются постоянно дорабатывать электроусилители, поэтому подобные проблемы давно решены. Более современный вид усилителей распространяется на рынке легковых автомобилей. Несмотря на это, гидроусилители все еще остаются востребованными. Их используют для грузовых автомобилей и специальной техники. Это обуславливается тем, что гидроусилитель способен выдерживать более высокие нагрузки.

Автомобилистам, которые привыкли с комфортом управлять транспортными средствами и ощущать обратную связь от авто, следует обращать внимание на классические гидроусилители. Такое устройство не нуждается в дорогом обслуживании. Владельцу автомобиля следует только периодически проверять уровень жидкости в системе и контролировать состояние масла в расширительном бачке. Если в усилителе возникнут какие-либо поломки, не нужно будет тратить большую сумму на ремонт. Если вы предпочитаете беззаботные перемещения из одной точки в другую, то следует выбирать электроусилитель руля. Такое оснащение требует к себе меньше внимания. Владельцу не нужно будет следить за жидкостью в системе. Заметим, что автомобили, которые оснащены электроусилителями, менее отзывчивы к действиям водителя. Это не говорит о том, что машина не слушается и едет как захочет — просто нет обратной связи от руля.

Итог. Электроусилители руля постепенно вытесняют с рынка гидроусилители. И это объясняется преимуществом первых над вторыми. Они не нуждаются в обслуживании и имеют удобную компоновку.

Быстрая диагностика

Итак, автомобиль заведен, включена скорость, сцепление потихоньку отпускается, а обороты двигателя постепенно повышаются.

Но вместо того чтобы плавно стартовать с места и начать набирать скорость, автомобиль начинает дергаться – обороты плавают, скорость то увеличивается, то резко падает, несмотря на нажатие на педаль акселератора.

Так может продолжаться до тех пор, пока либо подергивание не пройдет само и авто начнет уверенно набирать обороты, либо пока двигатель не заглохнет.

Бывает так, что машина вполне благополучно начинает движение, но как только обороты повышаются до цифр 2000-2500, начинается неравномерный ход, сопровождающийся резкими перепадами в работе двигателя, а также скорости движения.

Такая же ситуация способна наблюдаться и при выходе на средние режимы, то есть, двигатель доходит до определенного уровня оборотов, после чего начинается подергивание.

Случается, что машина начинает дергаться каждый раз при переключении скорости.

Необязательно, что неравномерный ход происходит только при определенных условиях.

Бывает и так, что машина дергается спонтанно, без какой-либо периодичности и условий. То есть, авто может всего лишь раз дернуться, причем на любом режиме, а после нормально двигаться достаточно длительный срок.

Или же нормально машина работала, но вдруг резко начала дергаться, и данная неприятность уже не проходит.

В общем, вариантов очень много, но одно остается фактом – неравномерный ход у автомобиля имеется, и его желательно максимально быстро устранить, пока проблема не усугубилась.

Первое, что нужно сделать, это определить, при каких условиях появляется подергивание. Проще всего это сделать при движении.

Следует выехать на ровный участок дороги, где нет движения и начать тестировать.

Вначале просто тронуться с места, затем постепенно увеличивать обороты, запоминая поведение авто и следя за приборной панелью.

И это нужно проделывать вплоть до выведения двигателя на высокие обороты.

После нужно будет еще раз провести тест, чтобы полностью удостовериться, что условия появления подергивания определены правильно. И только после этого можно начинать искать причину.

Сводная таблица причин, по которым машина дергается для разных типов моторов для быстрой диагностики.

Причины

Дерганье автомобиля на ходу

Инжектор

Карбюратор

На газе

Дизель

Засорился или вышел из строя карбюратор (почистить, отремонтировать, заменить)

Засорились топливный и воздушный фильтр (заменить)

Забит газовый фильтр (заменить)

Неисправности в системе зажигания (проверьте на исправность свечи, катушку зажигания, высоковольтные провода)

Вышел из строя ДПДЗ или привода дросселя***

*

Вышел из строя или засорилось место контакта ДПКВ (датчика коленчатого вала).

-/ ****

*

Неисправность бензонасоса

Проблемы в работе ТНВД (топливного насоса высокого давления), вышел ресурс, поломка

-/ **

-/ **

Проблемы в работе газового редуктора

/-**

Замерзание редуктора или магистралей

Износ сцепления, неправильная его регулировка

Проблемы в работе трансмиссии (МКПП, АКПП, CVT, робот)

Проблемы в работы элементов цилиндропоршневой группы (сбой в регулировки клапанов или их неисправность, поломка гидрокомпенсаторов)

Топливо, не соответствующее требованиям производителя автомобиля, низкое его качество

* касается только дизельных моторов, в которых предусмотрена система впрыска Common Rail.

Новая Лада:  Каталог светодиодных ламп для автомобиля Лада Приора (08-10) хэтчбек - 2172

** касается машины оборудованных моторами с прямым впрыском и устанавливаемых на них ГБО 6 поколения с впрыскиванием жидкого газа.

*** для машины с инжекторной системой впрыска оборудованных электронной педалью е-газ.

**** для карбюраторах машин с электронной системой зажигания.

Воет коробка передач

Самая распространенная причина появился шум в коробке передач напоминающий вой — это старое, загрязненное либо неправильно подобранное трансмиссионное масло. Если его уровень недостаточный, то в результате этого подшипники и другие подвижные части коробки будут работать «на сухую», издавая значительный шум.

Вторая причина, почему коробка передач воет, заключается в износе ее подшипников. Завывать они могут по причине естественного износа, плохого качества, малого количества смазки в них либо попавшей вовнутрь грязи.

Если шумит коробка на холостых оборотах при отпущенном сцеплении, на нейтральной передаче и когда машина стоит, то, скорее всего, шумит подшипник на первичном валу. Если коробка гудит больше на первой либо второй передаче, то большая нагрузка идет на передние подшипники. Соответственно, нужно диагностировать подшипник первичного вала.

Аналогично подшипник первичного вала может шуметь, когда машина едет накатом или просто после запуска двигателя, причем неважно, на каких оборотах. Зачастую шум пропадает в этом случае при выжатом сцеплении. Причина этого заключается в том, что при выжатом сцеплении первичный не крутится, подшипник также не крутится, и соответственно, не шумит.

Если же коробка шумит на 4 или 5 передаче, то в этом случае большая нагрузка идет на задние подшипники, то есть, вторичного вала. Эти подшипники также могут шуметь не только на высоких передачах, но и на любых, включая заднюю. Причем гул усиливается в этом случае при повышении передач (на пятой гул будет максимальным).

Износ шестерен — это третья причина почему воет коробка. Такой шум возникает в двух случаях: проскальзывание зубьев и неправильное пятно контакта между ними. Этот звук отличается от шума, он больше похож на металлический визг. Этот визг также бывает под нагрузкой или при разгоне.

Зачастую причиной шума является именно шестеренка в случае, если звук возникает на какой-то одной определенной передаче. Шумит КПП при движении на скорости из-за банального износа соответствующей шестерни на вторичном валу. Этоособенно характерно для коробок передач с большим пробегом (от 300 тысячкилометров и более) в результате значительной выработки металла и/или низкого уровня масла в коробке.

Заслонка отопителя не фиксируется

Куда более серьезная ситуация с заслонкой распределения воздуха на корпусе печки . Это фирменная болезнь всех ВАЗовских болидов. Даже на Приоре с самого рождения был такой дефект, но по каким-то причинам его успешно перенесли на Лада Веста и Иксрей. И, судя по всему, ликвидировать не собираются.

Значит, сделаем это сами.

Первые признаки такого дефекта — при включении обдува только в ноги воздух подается и на лобовое стекло, и в другие воздуховоды. Это отлично видно, если включить обдув на полную мощность и включить только нижнюю подачу воздуха.

Проблема в том, что заслонка уже с завода имеет люфт. А это значит, что не полностью перекрывает каналы воздуховода, когда хочет, тогда подает воздух и на стекло, и на дефлекторы панели. Чтобы устранить это безобразие, вначале доберемся до корпуса отопителя и получим доступ к заслонке.

К счастью, снимать переднюю панель для этого нет нужды. Достаточно открутить 5 винтов крепления бардачка. У них головки под биту TORX T20.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Теперь нужно аккуратно отключить подсветку бардачка. Желательно сбросить минусовую клемму с аккумулятора.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Теперь отстегиваем правую накладку передней панели. Для этого нужно частично снять уплотнитель правой двери. Отодвигаем накладку в сторону, вынимаем бардачок на себя. Делаем это аккуратно, потому что справа находится концевик крышки бардачка.

Получаем полный доступ к приводу заслонки и видим такую картину. Можно набросить клемму на аккумулятор и, нажимая кнопки управления климатом, посмотреть, как ведет себя заслонка в разных положениях.

А ведет она себя не очень корректно. Люфт не позволяет ей перекрывать нужные воздуховоды. Чтобы избавиться от люфта и заставить заслонку перекрывать воздух тогда, когда это нужно, ставим дополнительную колхозную пружинку.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Для этого сверлим (или проплавливаем) отверстие в корпусе печки под пружину. Затем натягиваем ее и любуемся результатом. Пружинку нужно подобрать не слишком жесткую, чтобы мотор-редуктор привода заслонки не испытывал лишних нагрузок.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Теоретически в этом месте нужно просверлить отверстие, чтобы вставить пружинку. Но добраться туда дрелью проблематично. Поэтому просто прожжем пластмассу раскаленным куском проволоки.

Таким образом мы избавимся от неравномерного распределения воздуха по воздуховодам печки и сделаем прогрев салона Лада Веста более-менее равномерным.

Лада веста печка дует холодным воздухом

По поводу дроссельных шайб, помп от газели и всего такого прочего-мне не надо. Мне нужно восстановить работоспособность системы охлаждения и отопления, которая еще три дня назад функционировала исправно.

Ездил и в -38. Было в порядке. Дело не в климатических условиях.

печка на сраной самаре на ХХ не греет у всех несчастливых владельцев оыбчного 4 дырочного термоса.

В одночасье стал дуть холодный воздух на ХХ, потом стал дуть холодный в любых режимах. После замены термостата и помпы сегодня, после протяжки всех патрубков остается проблема только с холодным воздухом на ХХ.

https://www.youtube.com/watch?v=r8AExwMEq-k

Как вариант радиатор печки подзабился и когда не газуеш давление в радиаторе слабое, греет плохо

Вроде нормально греет или термос у меня «необычный» (в чём я сильно сумлеваюсь).

греет ку меня зашибись

боковые сопла, конечно не ахти, пришлось центральные глушить — но это другая история

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Тимыч писал(а): печка на сраной самаре на ХХ не греет у всех несчастливых владельцев оыбчного 4 дырочного термоса. вот ту уж ненадо nea всё всегда грело и греет как в бане если руки и голова на месте .

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

ага, делать, доделывать, переделывать. постоянно.

Не пробовал (т.к. сказать рассуждаю о вкусе устриц), греет ку меня зашибись Good

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Dranikтебе не лень

куплена с салона в мае2007

скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

??это идиотизм

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Ну в общем вопрос в теме не о качестве говнотаза, прошу прощения. Автору другое нужно.

вариант засраного в хлам радика печки несмотрел.

Dranik тебе не лень

Dranik писал(а): куплена с салона в мае2007

Dranik писал(а): скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Dranik молодец. Так держать. Good ВАЗ это машина ручной сборки. На заводе она только комплектуется. А собирается она покупателем вручную.

автовазу нужно делать скидки.

я скорее про то что дерьмо делают

куплена с салона в мае2007

Dranik писал(а):скидывать панель и проклеивать печку с воздухаводами .

Подводящий-очень горячий, отводящий-прохладный

То есть недостаточная скорость циркуляции ОЖ через радиатор печки. Вопрос только в том, что является причиной этой недостаточной циркуляции. Что-то где-то забилось?

Смущает только то, что дашь 1500 оборотов и все ОК, печка жарит

Dranik молодец. Так держать.

ВАЗ это машина ручной сборки. На заводе она только комплектуется. А собирается она покупателем вручную.

И если делать по уму-то надо все снимать, промывать, чистить. Но уж очень хлопотное это дело панель снимать. А по другому до радиатора не добраться.

Новая Лада:  Чек на Калине 1 и 2: почему загорается или мигает, частые причины, что делать, как сбросить - New Lada

я скорее про то что дерьмо делают, а продают за космические деньги. если посчитать все доработки после покупки новой авто, автовазу нужно делать скидки.

Если бы можно было с первого раза купить качественную запчасть поменять и забыть. Пусть за большие деньги. Так ведь днём с огнем не сыщешь качественных запчастей.

Лада гранта не работает магнитола | хитрости жизни

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Магнитола (мультимедийная система — ММС) автомобилей Лада — первый шаг АвтоВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.

В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе “LADA”. Решение проблемы:

  • Убедитесь что в USB порт ничего не вставлено.
  • Попробуйте отключить питание ММС (снять клемму аккумулятора) на 5 минут.
  • Создать в корне USB пустой файл explorer.txt. После перезагрузки должен загрузиться рабочий стол WinCE.
  • Попробуйте отформатировать SD карту в другую файловую систему (FAT32/exFAT/FAT) и перепрошить магнитолу заново.
  • Используйте для прошивки магнитолы другую SD карту.

Были замечены неисправности в работе штатной навигации — не ищет спутники. Либо появляется ошибка: “Application MMC.exe encountered a serious error must shut down”. Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:

  • перезагрузить ММС.
  • отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут..
  • попробовать прошить ММС стоковой (оригинальной) прошивкой.
  • сбросить ММС к заводским параметрам.

Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.

Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их. Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов (см. характеристики),

Если ММС не включается. Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.

Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.

Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.

Некоторые возможности, которые помогут в решении проблем:

В некоторых случаях решить проблемы помогает установка штатной прошивки (для Гранты/Калины/Приоры или для Весты).

А вы сталкивались с глюками штатной ММС? Удалось ли вам их решить самостоятельно или для решения проблем пришлось обратится по гарантии? Напомним, к ММС можно подключить усилитель и сабвуфер.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Штатная магнитола на новой Гранте FL отключается после вытаскивания ключа зажигания.

Подключаем магнитолу без замка зажигания.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

1. Разъединить/разрезать А7 (красный провод).

2. Подсоединить А7 (красный провод) к А4 (желтый провод).

3. Провод А7 (красный провод), идущий со стороны замка зажигания, заизолировать.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

При таком подключении магнитола будет работать до тех пор пока ее не выключить в ручную.

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Магнитола (мультимедийная система — ММС) автомобилей Лада — первый шаг АвтоВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.

В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе “LADA”. Решение проблемы:

  • Убедитесь что в USB порт ничего не вставлено.
  • Попробуйте отключить питание ММС (снять клемму аккумулятора) на 5 минут.
  • Создать в корне USB пустой файл explorer.txt. Вставьте USB и нажмите и удерживайте кнопку «Настройки», должен открыться рабочий стол WinCE.
  • Попробуйте отформатировать SD карту в другую файловую систему (FAT32/exFAT/FAT) и перепрошить магнитолу заново.
  • Используйте для прошивки магнитолы другую SD карту.

Были замечены неисправности в работе штатной навигации — не ищет спутники. Либо появляется ошибка: “Application MMC.exe encountered a serious error must shut down”. Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:

  • перезагрузить ММС.
  • отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут..
  • попробовать прошить ММС стоковой (оригинальной) прошивкой.
  • сбросить ММС к заводским параметрам.

Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.

Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их. Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов (см. характеристики),

Если ММС не включается. Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.

Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.

Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.

Некоторые возможности, которые помогут в решении проблем:

В некоторых случаях решить проблемы помогает установка штатной прошивки (для Гранты/Калины/Приоры или для Весты).

А вы сталкивались с глюками штатной ММС? Удалось ли вам их решить самостоятельно или для решения проблем пришлось обратится по гарантии? Напомним, к ММС можно подключить усилитель и сабвуфер.

Печка веста дует холодным по всем воздуховодам

Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈

Независимо от комплектации и типа климатического оборудования, холодный воздух из печки может говорить только о нескольких неисправностях в равной степени:

  1. Низкий уровень антифриза . Нет ничего проще, чем проверить уровень, при необходимости долить, соблюдая допуски и марку жидкости. После этого лучше прогреть машину и убедиться, что печка начала греть. Если все в порядке, дальше можно не читать.
  2. Воздушная пробка в системе охлаждения. Весьма распространенная неисправность на тольяттинских машинах. Как правило, пробка возникает при разгерметизации системы или при замене антифриза по неправильной технологии. В этом случае пробка из воздуха просто не дает прогретому антифризу добраться до радиатора печки. Как избавиться от воздушной пробки подробно мы рассказывали здесь и здесь.
  3. Грязный салонный фильтр . Здесь все понятно — воздух просто не поступает на радиатор отопителя, поэтому и обдувать салон нечем. Замена фильтра салона на Лада Веста, в отличие от Гранты, Приоры или Калины, производится куда проще. Фильтр аккуратно вынимается из кассеты, затем вставляется новый.
  4. Забитый радиатор печки. Симптомы те же, что и в случае с воздушной пробкой, антифриз не попадает в радиатор отопителя или пропускная способность радиатора настолько мала, что жидкость не успевает его прогреть. Вой (треск, шум) в КПП «Гранты»: причины 🦈 Новый фирменный радиатор отопителя Лада Веста

Оптимальный вариант — снять и промыть радиатор печки. Работы много, но оно того стоит. С другой стороны, можно промыть радиатор и без разборки, прямо на машине. Как почистить радиатор без демонтажа описано здесь.

  • Двигатель долго прогревается или не прогревается до рабочей температуры. В сильные морозы даже заглушки на воздухозаборники двигателя (автоодеяла, заглушки) не помогают решить проблему. Здесь виноват только термостат. Необходимо проверить его работу и при необходимости заменить. Как это сделать, описано здесь.
  • Про современные автомобили lada

    Владельцы семейства Lada Granta, Kalina тоже жалуются на шум МКПП. Большое количество жалоб пришлось на 2021 год. Являются ли случаи повышенного шума и вибрации МКПП гарантийными, определялось рядом документов. В апреле 2021 года информационным письмом «О дребезге рычага переключения передач КП 2181», а в январе 2021 года вышло письмо «О диагностике шума подшипника первичного вала».

    Новая Лада:  Максимальная выгода по госпрограммам Первый/Семейный автомобиль на Granta учебная

    Чуть поздней на заводе выяснили, что вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле 2021 года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

    Однако это не решило проблему полностью. В феврале 2021 года руководители предприятий дилерской сети снова получили разъяснения, теперь по поводу дребезга в приводе управления МКПП автомобилей LADA, а в октябре 2021 года этот документ вышел и для автомобилей LADA, оснащенных тросовым приводом переключения передач.

    В настоящий момент повышенный шум КПП встречается и на современных автомобилях Lada Vesta, Lada XRAY и обновленном семействе Lada Granta. Дефект встречается уже не так часто, как раньше, но он не решен полностью.

    В 2021 году представители завода сообщали, что вой КПП на Гранте является пока неустранимой проблемой ВАЗовских КПП. Они сказали, что при нынешней культуре производства с этими звуками не справиться без существенных инвестиций в обновление станочного парка, что нынешнее заводское оборудование не позволяет обрабатывать шестерни КПП с более высокой точностью.

    Стоит отметить, что кроме ВАЗовских трансмиссией на LADA Vesta, XRAY, Largus сейчас также используются МКПП Renault.

    Вывод: Является ли вой, гул коробки передач, а также вибрации ручки КПП гарантийным случаем? Это определяет специалист дилерского центра LADA, который руководствуется рядом документов и ГОСТов (некоторые из них мы представили в этой статье).

    В определенных случаях причинами акустических дефектов являются одновременно как конструктивные, так и технологические и эксплуатационные факторы, но не дефекты. Если случай будет признан гарантийным, проблемные детали заменят по гарантии, бесплатно.

    А вы сталкивались с подобной проблемой? Удалось ли решить вопрос в рамках гарантийных обязательств?

    Кстати, а вы знаете, как на АВТОВАЗе проверяют шум коробок передач?

    https://www.youtube.com/watch?v=-403NDH8WAI

    Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада ларгус | коробка передач 4х4 | коробка передач нива | универсальная статья | предписание автоваза

    Поделиться в социальных сетях:

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

    Схема установки предохранителей лада гранта

    Обозначение / амперажКакой за что отвечает
    F (Ф-1) / 15Электронный блок управления двигателем, топливная аппаратура, катушки зажигания, реле кулера радиатора
    F (Ф-2) / 30Стеклоподъемники, приборная панель (щиток)
    F (Ф-3) / 15Аварийная сигнализация
    F (Ф-4) / 20Стеклоочистители (дворники), подушка безопасности
    F (Ф-5) / 7,5Клемма замка зажигания
    F (Ф-6) / 7,5Лампа заднего хода, блок фары
    F (Ф-7) / 7,5Датчик расхода воздуха, адсорбер, датчик кислорода, датчик скорости
    F (Ф-8) / 30Обогрев заднего стекла
    F (Ф-9) / 5Правосторонние габариты
    F (Ф-10) / 5Левосторонние габариты
    F (Ф-11) / 5Задние противотуманки
    F (Ф-12) / 7,5Правосторонний ближний свет
    F (Ф-13) / 7,5Левосторонний ближний свет
    F (Ф-14) / 10Правосторонняя фара дальнего света
    F (Ф-15) / 10Левосторонний дальний свет
    F (Ф-16) / 10Противотуманная фара правая сторона
    F (Ф-17) / 10На левую противотуманную фару
    F (Ф-18) / 15Обогрев передних сидений
    F (Ф-19) / 10ABS (АБС)
    F (Ф-20) / 15Диагностический разъем, крышка багажного отсека, КПП, прикуриватель
    F (Ф-21) / 15Электрический модуль бензонасоса
    F (Ф-22) / 15Центральный замок
    F (Ф-23) / 10Лампы дневных ходовых огней (ДХО)
    F (Ф-24) / 7,5Кондиционер, магнитола
    F (Ф-25) / 10Освещение салона, лампа стоп сигналы
    F (Ф-26) / 15ABS (АБС)
    F (Ф-27) / 15Резерв
    F (Ф-28) / 15Резерв
    F (Ф-29) / 15Резерв
    F (Ф-30) / 15Резерв
    F (Ф-31) / 15Обогрев лобового стекла, центральный замок
    F (Ф-32) / 30Печной отопитель (печка), электрический усилитель руля (ЭУР), вентилятор печки

    Цена монтажного блока в сборе от 2500 рублей, плавильные элементы от 100 рублей, комплект от 550 рублей.

    Отзывы об отопителе lada xray

    Первые впечатления о том, как греет печка, появились еще в конце прошлой зимы, когда Lada XRAY участвовал в сравнительном зимнем тесте среди 10 автомобилей. Одно из испытаний называлось «Микроклимат», которое показало, насколько эффективно работает печка в четырех точках салона при температуре воздуха -7..

    • датчик в районе головы водителя через 5 минут нагрелся до 13оС, а через 10 минут – до 24оC, на протяжении всего пути температура не опускалась ниже 17оC.
    • ноги водителя(5 мин – 0оС, 10 мин – 10оС, 20 мин – 23оС).
    • голова заднего пассажира (5 мин – 10оС, 10 мин – 21оС, 20 мин – 16оС).
    • ноги заднего пассажира (5 мин – -7оС, 10 мин -3оС, 20 мин – 7оС).

    Некоторые отзывы владельцев Lada XRAY из группы ВК:

    • Тепло и комфортно всем пассажирам . Потеет только лобовуха с нижних краёв ,но редко и только на 1 скорости печки
    • Все отлично, в машине Ташкент, нечего не преет, не сыреет
    • Да да. В этом плане печка отлично справляется. Ездил по трассе в -22. Выставлял 26 градусов, режимы “на стекло” и “в ноги”, скорость 4-5. Ни боковые ни лобарь не замерзали. В машине ехали 3 взрослых и 1 ребёнок. Задние стекла затянуло правда. Немного шумновато от печки.
    • 25 печка (не климат) греет отлично, температуру на полную не ставлю т.к. очень жарко особенно ногам, греется быстро, направление потоков больше в ноги лобовуха, скорость сначала 2 потом пару минут 3 и снова 2, стекла не потеют, но если иногда и бывает включаю кондей и никаких проблем. Двигатель 1.8
    • направление – лобовуха-ноги, 2 скорость лицо поджаривает левая нога подмерзает, если в ноги направить, начинает затягивать боковые (не климат) (-23)
    • Когда переводишь из положения “стекло” в положение “стекло-ноги” хрен попадешь меткой куда нужно. Приходится отвлекаться. Чистой воды идиотизм это… Есть с чем сравнивать, на иномарках, даже древних, переключение четкое)))

    Еще один отзыв о работе печки на Lada XRAY в суровых зимних условиях (при -50оC):

    Машина у меня постоянно стоит на автозапуске по температуре, что не дает двигателю остыть, и заводится машина хорошо. Салон прогревается на отлично, в машине конечно не ташкент, да и ташкент в такую погоду не сделать на большинстве автомобилей. Хотя до -40 градусов жара в салоне.

    Совет: чтобы улучшить эффективность отопителя следует зимой закрывать охлаждение бардачка.

    А как вы оцениваете работу печки Lada XRAY? Оставляйте свои отзывы и замечания по работе отопителя в комментариях.

    Напомним, ранее мы рассказывали, как на кроссовере работают подогревы, и что делать если появился шум или вибрации от вентилятора печки.

    Ключевые слова: печка lada xray | воздуховоды lada xray | фильтры lada xray | кондиционер lada xray

    Поделиться в социальных сетях:

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

    1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
    Загрузка...

    Оставьте комментарий

    Adblock
    detector